i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE (متوفر في بعض الموديلات)
i-ACTIVSENSE هو لفظ جامع يغطي مجموعة من أنظمة السلامة المتطورة ودعم السائق والتي تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وأجهزة استشعار الرادار. تتكون هذه الأنظمة من نظام السلامة الفعالة ونظام تفادي الحوادث.
صممت هذه الأنظمة بهدف مساعدة السائق على قيادة أكثر أمناً عن طريق تخفيف الحمل عن كاهل السائق ومساعدته على تجنب الصدمات أو تخفيف حدتها. ولكن كل نظام له حدود معينة، ولذا عليك بالقيادة دوماً بحرص ولا تعتمد كلية على هذه الأنظمة.
تقنية السلامة الفعالة
تقنية السلامة الفعالة تدعم القيادة الأكثر أمناً بواسطة مساعدة السائق على التعرف على المخاطر المحتملة وتفادي الحوادث.
أنظمة تنبيه السائق
الرؤية الليلية
رصد الجانب الأيمن/الأيسر والجانب الخلفي
التعرف على علامات الطريق
التعرف على المسافة بين السيارات
رصد إرهاق السائق
رصد العوائق الخلفية أثناء مغادرة مكان صف السيارة
التعرف على الأشياء المحيطة
أنظمة دعم السائق
المسافة بين السيارات
- نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)
- نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)
التحكم في السرعة
تقنية تفادي الحوادث
تقنية تفادي الحوادث مصممة لمساعدة السائق على تجنب الصدامات أو تقليل حدتها في الحالات التي لا يمكن تجنبها.
تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المنخفضة
القيادة للأمام
القيادة في الاتجاه العكسي
تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المتوسطة/المرتفعة
الكاميرا وأجهزة الاستشعار
كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)
كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ترصد إشارات الحارة وتتعرف على المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية وأضواء المدينة أثناء القيادة الليلية. بالإضافة إى ذلك، يتم تعقب السيارة التي أمامك، أو المارة أو العوائق. كما أن الأنظمة التالية أيضاً تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).
-
نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)
-
مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)
-
إنذار تنبيه السائق (DAA)
-
نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)
-
نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)
-
نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS)
-
نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)
-
نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)
-
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)
كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة أعلى الزجاج الأمامي بجوار مرآة الرؤية الخلفية.
راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).
جهاز استشعار الرادار (الأمامي)
يعمل جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من السيارة التي أمامك ويرسلها جهاز استشعار الرادار. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الأمامي).
-
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)
-
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)
-
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS)
-
نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)
جهاز استشعار الرادار (الأمامي) معلق خلف شبكة الرادياتير.
يرجى مراجعة "جهاز استشعار الرادار (الأمامي)" (بحث).
أجهزة استشعار الرادار (الخلفية)
تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق يتم إرسالها من أجهزة استشعار الرادار. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الخلفي).
-
نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)
-
نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)
أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مثبتة داخل المصد الخلفي، بحيث يكون جهاز واحد على كل من الجانبين الأيمن والأيسر.
يرجى مراجعة "أجهزة استشعار الرادار (الخلفية)" (بحث).
أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية)
تعمل أجهزة الموجات فوق الصوتية (الخلفية) عن طريق رصد الموجات فوق الصوتية التي ترتد من العوائق خلف سيارتك والتي يتم إرسالها من أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية).
-
نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)
أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) معلقة في المصد الخلفي.
يرجى مراجعة "أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية)" (بحث).
الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/كاميرا الرؤية الخلفية
تلتقط الكاميرا الأمامية والكاميرات الجانبية والكاميرا الخلفية صوراً للمنطقة المحيطة بالسيارة. تستخدم شاشة رؤية 360° كل كاميرا.
الكاميرات مثبتة على المصد الأمامي ومرايا الأبواب وباب صندوق الأمتعة.
راجع الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (بحث).
نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) (متوفر في بعض الموديلات)
يقوم نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) تلقائيًا بضبط الكشافات الأمامية إلى اليسار أو اليمين وفقًا لعمل عجلة القيادة بعد القيام بتشغيل الكشافات الأمامية.
أعطال النظام وظروف التشغيل يتم الإشارة إليها باستخدام التحذير.
راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).
-
المصابيح الأمامية لا تؤدي إلى اعتام رؤية السائقين القادمين بالقرب من سيارتك في الاتجاه المعاكس أياً كان جانب الطريق الذي يجب أن تسير فيه بسيارتك (الجانب الأيسر أو الجانب الأيمن). ولذلك، فإنه ليس من الضروري ضبط المحور البصري للمصابيح الأمامية عندما تنتقل مؤقتاً إلى القيادة على الجانب المعاكس من الطريق (الجانب الأيسر أو الأيمن).
-
يمكن ضبط نظام الإضاءة الأمامية المتكيفة (AFS) على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل باستخدام وظيفة الإعدادات الخاصة.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (متوفر في بعض الموديلات)
يحدد نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) الظروف أمام السيارة باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أثناء القيادة في الظلام لتغيير ضوء الكشافات الأمامية تلقائياً ما بين الضوء العالي والمنخفض.
راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).
أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.
يقوم النظام بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض في أيّ من الحالات التالية:
-
يرصد النظام سيارة أو أضواء/كشافات أمامية لسيارة تقترب من سيارتك في الاتجاه المعاكس.
-
قيادة السيارة على طرق بها صف من أعمدة الإنارة أو على الطرق في المدن والقرى ذات الإنارة الجيدة.
-
قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة).
يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.
راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).
-
لا تقم بتعديل ارتفاع السيارة، ولا تقم بالتعديل في وحدات الكشافات الأمامية، أو تنزع الكاميرا، ففي هذه الحالات لن يعمل النظام بطريقة طبيعية.
-
لا تعتمد بصورة مفرطة على الضوء الأمامي العالي (HBC) وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.
الفترة الزمنية التي يقوم فيها النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية يختلف وفقا للظروف التالية. إذا لم يقم النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية بالطريقة الصحيحة، عليك بالتبديل يدوياً بين الضوء الأمامي العالي والمنخفض طبقاً لمدى الرؤية وظروف الطريق وحالة المرور.
-
عند وجود مصادر للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، ألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.
-
عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.
-
في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.
-
عند القيادة على طرق بها منعطفات حادة أو طرق شديدة التحدر.
-
عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضاءة.
-
عندما يكون هناك ظلام كثيف مثال وقت الفجر أو الغروب.
-
عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.
-
عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.
لتشغيل النظام
يعمل نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) لكي يقوم تلقائياً بالتبديل بين إضاءة الكشافات الأمامية على الضوء العالي أو المنخفض بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح الكشافات الأمامية في الوضع التلقائي AUTO ووضع الضوء العالي.
يقوم نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة. وفي نفس الوقت، يضيء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات.
يقوم نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة.
-
أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.
عندما تكون سرعة السيارة أقل من 20 كم/ساعة (12 ميل/ساعة)، فإن نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) يقوم بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض.
-
الضوء المنخفض قد لا يتحول إلى الضوء العالي أثناء انعطاف السيارة.
-
يمكن إبطال تشغيل وظيفة نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC). راجع الميزات الشخصية (بحث).
التبديل اليدوي
التحويل إلى الضوء المنخفض
انقل الذراع إلى موضع الضوء المنخفض.
سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر).
التحول إلى الضوء العالي
أدر مفتاح المصابيح الأمامية إلى الوضع 
.
سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر) ويُضيء .
مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)
مصابيح LED الأمامية المتكيفة هي نظام يستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية لتحديد وضع السيارة التي أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الإتجاه المعاكس أثناء القيادة الليلية حتى يقوم تلقائياً بتحويل نطاق الإضاءة للمصابيح الأمامية، أو المنطقة المضاءة أو درجة سطوع الإضاءة.
راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).
المصابيح الأمامية المتكيفة LED يتم التحكم فيها بين الضوء العالي والمنخفض كما يلي لضمان تحقيق وضوح الرؤية للسائق دون أن تبهر بصر سائق السيارة أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الاتجاه المعاكس.
الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج
هذه الخاصية تعتم فقط الضوء العالي الذي يظهر على السيارة التي أمامك.
الضوء الأمامي العالي سوف يعتم أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أكثر. عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٣٠ كم/ساعة (١٨ ميل/ساعة)، يتحول الضوء الأمامي إلى الضوء المنخفض.
يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.
ضوء منخفض يغطي نطاق واسع
هذه الخاصية توسع من مدى الإضاءة المنبعثة من الضوء الأمامي المنخفض أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أقل.
وضع الطرق السريعة
هذه الخاصية تحول زاوية الإضاءة المنبعثة من المصابيح الأمامية إلى الاتجاه العلوي أثناء القيادة على الطرق السريعة.
المسافة التي يمكن للمصابيح الأمامية المتكيفة أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.
-
لا تقم بتعديل التعليق أو وحدات المصابيح الأمامية أو تنزع الكاميرا. وإلّا فإن المصابيح الأمامية المتكيفة قد لا تعمل بصورة طبيعية.
-
لا تعتمد بصورة مفرطة على المصابيح الأمامية المتكيفة وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.
في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.
-
عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.
-
عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.
-
في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.
-
عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.
-
عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.
-
عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.
-
عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.
-
عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.
لتشغيل النظام
يقوم النظام بتحويل المصابيح الأمامية إلى الضوء العالي بعد تحويل مفتاح بدء التشغيل
إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح المصابيح الأمامية في الوضع 
. يتم تشغيل ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات
في نفس الوقت.
يقوم نظام المصابيح الأمامية المتكيفة LED بتحديد أنه وقت الليل اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة.
يقوم النظام بإلغاء التشغيل عندما يتم تحويل مفتاح الكشافات الأمامية إلى وضع آخر بخلاف
الوضع ، أو عندما يتم تحويل الكشافات الأمامية يدوياً إلى الضوء المنخفض، أو عند القيام بإضاءة
وإطفاء وميض الضوء العالي.
التبديل اليدوي
التحويل إلى الضوء المنخفض
انقل الذراع إلى موضع الضوء المنخفض.
سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر).
التحول إلى الضوء العالي
أدر مفتاح المصابيح الأمامية إلى الوضع .
سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) ويُضيء .
نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)
يقوم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS بإبلاغ السائق أن السيارة قد تنحرف عن مسارها.
يقوم النظام برصد الخطوط البيضاء أو الصفراء على الحارة المرورية باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وإذا قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن مسارها، فإنه يبلغ السائق باستخدام شاشة القيادة التفاعلية (في السيارات المزودة بشاشة عرض القيادة التفاعلية)، وعن طريق وميض ضوء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS وصفارة تحذير نظام LDWS.
استخدم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء أوصفراء.
راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).
يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.
يرجى مراجعة أضواء التحذير (بحث).
لا تستخدم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS في الظروف التالية:
حيث قد لا يعمل النظام بكفاءة طبقاً للظروف الفعلية للقيادة ما يؤدي إلى وقوع حادث.
-
القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.
-
القيادة في الظروف المناخية السيئة (الأمطار، الضباب والجليد).
وظائف نظام تحذير مغادرة المسار LDWS محدودة:
عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية. النظام غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق وإذا اعتمدت كثيراً على نظام تحذير مغادرة المسار LDWS فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. ويتحمل السائق مسؤولية ضمان القيام بتغييرات الحارات والمناورات الأخرى. احرص دائمًا على الانتباه للاتجاه الذي تسير فيه السيارة والأشياء المحيطة بها.
لا تقم بتعديل أنظمة التعليق. إذا تم تعديل ارتفاع السيارة أو تم تغيير قوة تخميد أنظمة التعليق، فإن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS قد لا يعمل بطريقة صحيحة.
-
إذا انحرفت سيارتك عن الحارة المرورية، فإن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS يعمل (صوت التحذير وضوء المؤشر). عليك بتوجيه السيارة بصورة ملائمة حتى تقودها لتصل بها إلى منتصف الحارة.
-
عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم إلغاء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تلقائياً. يصبح نظام تحذير مغادرة المسار LDWS جاهزاً للعمل عند إعادة ذراع إشارة الاتجاه ويقوم النظام برصد خطوط بيضاء أو صفراء.
-
في حالة استخدام عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتربت السيارة من خط أبيض أو أصفر، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تلقائياً.
-
قد لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS أثناء الفترة التي تعقب انحراف السيارة مباشرة عن مسارها وكان نظام LDWS قد تم تشغيله، أو تنحرف السيارة عن مسارها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة.
-
لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS إذا لم يقم برصد خطوط بيضاء أو صفراء في الحارة المرورية.
-
في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS من رصد الخطوط البيضاء أو الصفراء بدقة وقد لا يتمكن نظام LDWS من العمل بطريقة صحيحة.
-
في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.
-
تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.
-
إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.
-
عند قيادة السيارة على المدخل أو المخرج من أو إلى منطقة الاستراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.
-
إذا كانت الخطوط البيضاء أو الصفراء أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء.
-
إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض أو أصفر وكان الخط أقل وضوحاً في رؤيته.
-
إذا كان الخط الأبيض أو الأصفر أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).
-
في حالة قيادة السيارة على حارة مؤقتة أو في جزء به حارة مغلقة نتيجة أعمال الإنشاءات.
-
في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.
-
اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.
-
تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.
-
تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.
-
انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.
-
إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.
-
في حالة وجود ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض أو أصفر على الطريق.
-
إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.
-
إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.
-
في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.
-
عندما يكون هناك خطين أو أكثر متجاورين باللون الأبيض أو الأصفر.
-
عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.
-
عندما يعمل النظام
-
يبدأ النظام في الاستعداد للعمل عندما يتم الضغط على مفتاح LDWS OFF ويطفأ ضوء مؤشر إيقاف النظام LDWS OFF الموجود في مجموعة العدادات. بالنسبة للسيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية، يتم عرض حارة القيادة (الخطوط المحيطة) في شاشة العرض.
-
قم بقيادة السيارة في وسط حارة القيادة بينما يكون ضوء مؤشر إيقاف النظام LDWS OFF مطفأ. يصبح النظام مهيأ للعمل في حالة توافر جميع الشروط التالية.
-
تتم قيادة السيارة في وسط الحارة المرورية مع وجود الخطوط البيضاء أو الصفراء على الجانبين الأيسر والأيمن، أو على أي جانب منهما.
-
إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٧٠ كم/ساعة (٤٤ ميل/ساعة) أو أكثر.
-
في حالة قيادة السيارة على طريق مستقيم أو طريق به منحنيات معتدلة.
لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS في الحالات التالية:
-
لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء أو الصفراء.
-
عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤٠ ميل/ساعة).
-
قيام السيارة بعبور منعطف حاد.
-
عبور السيارة في منحنى بسرعة غير ملائمة.
-
-
لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS إلى أن يرصد النظام خط أبيض أو أصفر على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.
-
عندما يقوم النظام برصد خط أبيض أو أصفر على جانب واحد فقط، فإن النظام يقوم بتشغيل التحذير فقط عندما تقوم السيارة بالانحراف تجاه الخط الأبيض أو الأصفر الذي تم رصده.
-
يمكن تغيير المسافة ودرجة حساسية التحذير (احتمالية إصدار تحذير) التي يستخدمها النظام لتحديد احتمالية مغادرة المسار.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
إلغاء النظام تلقائياً
في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام LDWS تلقائياً ويضاء ضوء تحذير LDWS في مجموعة العدادات.
-
تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.
-
تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.
-
في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.
يتم تفعيل نظام LDWS تلقائياً عند استيفاء شروط التشغيل، ويطفأ ضوء تحذير LDWS.
الإلغاء التلقائي للتحذير
عند القيام بالعمليات التالية، يقرر نظام LDWS أن السائق ينوي تغيير الحارة ويلغى تحذير LDWS تلقائياً. يتم تفعيل LDWS تلقائياً بعد قيام السائق بالعملية.
-
عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.
-
الضغط على دواسة الفرامل على نحو مفاجئ.
-
الضغط على دواسة الوقود على نحو مفاجئ.
-
تشغيل ذراع إشارة الانعطاف (بعد إعادة ذراع إشارة الانعطاف، قد لا يعمل نظام LDWS لمدة نحو ٣ ثوان وهي الفترة الزمنية اللازمة للقيام بتصحيح الحارة).
بعد انقضاء نحو 30 ثانية من رفع ذراع إشارة الانعطاف، فإن التحذير الخاص بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS قد يعمل إذا كانت السيارة قريبة من خط أبيض أو أصفر.
إلغاء النظام
اضغط مفتاح LDWS OFF لإلغاء نظام LDWS. يضاء ضوء مؤشر الإيقاف LDWS OFF.
تحذير نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)
إذا قرر النظام أن هناك احتمالية لمغادرة الحارة، يتم تنشيط صفارة تحذير LDWS ويومض ضوء تحذير LDWS. قم بتحريك عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة وتوجيه السيارة إلى مركز الحارة.
بالنسبة للسيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية، إذا كان ثمة احتمالية لمغادرة الحارة ، يعرض النظام الاتجاه الذي رصد أن السيارة تتجه نحوه على شاشة القيادة التفاعلية.
الإشارة التي تظهر على شاشة العرض
-
إذا تم ضبط صوت تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS على إطلاق صوت دمدمة*١، فسيتم سماعه من سماعات السيارة من الجانب الذي رصد النظام أن السيارة قد تنحرف من حارته.
-
قد يكون من الصعب سماع صفارة تحذير LDWS وذلك بحسب الظروف المحيطة مثال الضوضاء خارج السيارة.
-
يمكن تغيير مستوى صوت صفارة التحذير الخاصة بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS.
راجع الميزات الخاصة (بحث).
-
يمكن تغيير نوع صوت التحذير (صوت دمدمة*١/صفارة) في نظام تحذير مغادرة المسار LDWS.
راجع الميزات الخاصة (بحث).
-
شريط الدمدمة هو سلسلة من الشقوق على سطح الطريق المعبد تفصل بينها مسافات معينة، وعندما تمر عليها السيارة تحدث اهتزازات ويصدر صوت دمدمة لتنبيه السائق بأن السيارة تنحرف عن حارتها.
صوت الدمدمة هو إعادة إنتاج للصوت الذي يظهر عندما تمر السيارة فوق شريط الدمدمة.
نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)
نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء تغيير الحارات عن طريق إبلاغ السائق بوجود سيارات تقترب من خلف السيارة في الحارة المجاورة.
يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من خلف السيارة أثناء السير للأمام على سرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أسرع، ويقوم بإبلاغ السائق عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام (BSM) وعرض شاشة رصد السيارات (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية).
في حالة رفع ذراع مؤشر الاتجاه لتوضيح الانعطاف في الاتجاه الذي يضيئ فيه ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء رصد سيارة تقترب من سيارتك، يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بإبلاغ السائق بوجود خطر محتمل عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، وعن طريق تنشيط صوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير (في السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية).
المنطقة الخاضعة للرصد في هذا النظام تغطي الحارات المرورية على كلا جانبي السيارة ومن مؤخرة الأبواب الأمامية تمتد لنحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم) خلف السيارة.
قم دوماً بفحص المنطقة المحيطة بأنظارك قبل القيام بتغيير الحارة فعلياً:
النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بتغيير الحارة. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن ضوء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام وصوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير قد لا ينشطون أو قد يتأخر تشغيلهم حتى في حالة وجود سيارة في الحارة المرورية المجاورة. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.
-
يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:
-
تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
-
انطفاء مصباح مؤشر إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).
-
إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.
-
-
لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.
-
إذا كانت سرعة السيارة أقل من نحو 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) حتى إذا كان ضوء مؤشر مفتاح إيقاف النظام (BSM OFF) مطفأ.
-
نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتحرك السيارة للخلف.
-
عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).
-
-
في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.
-
رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).
-
ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.
-
هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي). قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.
-
القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.
-
إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.
-
انخفاض جهد البطارية.
-
-
في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.
-
عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.
-
إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.
-
سيارات تقترب في الجانب العكسي.
-
عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.
-
وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.
-
-
في الحالة التالية، قد لا يحدث وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ولا يحدث تنشيط لصوت التحذير ولا تظهر شاشة مؤشر التحذير أو قد يتأخروا.
-
انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى حارة مجاورة.
-
القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.
-
اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.
-
عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.
-
مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للعمل عن طريق تغيير الضبط.
-
-
إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على بعد حارتين. ضبط منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) على عرض الطرق السريعة.
-
قد يضاء ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد تُعرض شاشة الرصد في السيارة على شاشة العرض كردّ فعل على رصد الأجسام الثابتة (حواجز الحماية على جانب الطريق، والأنفاق، والجدران على جانب الطريق والسيارات المتوقفة) على الطريق أو على جانب الطريق.
-
قد يومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد يتم تنشيط كل من صفارة التحذير وعرض مؤشر شاشة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.
-
قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.
-
في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.
-
وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.
-
زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.
-
-
يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).
راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).
أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)/صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)
يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) بتنبيه السائق بوجود سيارات في الحارات المجاورة أو خلف سيارتك باستخدام ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير ومؤشر شاشة العرض (في السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية) (BSM) أثناء تشغيل الأنظمة.
أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة النقطة العمياء
أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مزودة على مرآتي البابين الأيسر والأيمن. تضيء أضواء مؤشر التحذير عند رصد سيارة تقترب من الخلف في الحارة المجاورة.
عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء ضوء مؤشر التحذير لحظياً ثم ينطفئ بعد ثوان قليلة.
القيادة للأمام (تشغيل نظام مراقبة النقطة العمياء)
يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من الخلف ويقوم بإضاءة أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المزودة على مرايا الباب تبعاً للظروف. بالإضافة إلى ذلك، أثناء إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف للإشارة إلى الانعطاف في الاتجاه الذي يضيء فيه ضوء إشارة تحذير نظام (BSM)، فيومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).
الرجوع للخلف بالسيارة (تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA))
يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانب الأيسر والأيمن من سيارتك ويقوم بوميض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).
وظيفة إلغاء وحدة تعتيم الإضاءة
إذا أضيئت أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بينما كانت مصابيح التعريف مضاءة، فيتم تعتيم سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).
إذا تعذر رؤية أضواء مؤشر التحذير لنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بسبب الوهج الصادر من الأضواء الساطعة المحيطة أثناء السير على طرق مغطاه بالثلوج أو في ظل الأجواء الضبابية، فاضغط زر إلغاء المعتم لإلغاء المعتم وزيادة سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) عندما تضاء.
راجع إضاءة لوحة العدادات (بحث).
مؤشر شاشة العرض (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية)
تقوم شاشة القيادة التفاعلية بعرض كلا من السيارة المرصودة التي تقترب من سيارتك والتحذير أثناء تحرك سيارتك للأمام (يكون نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) قيد التشغيل).
يتم عرض الاتجاه المرصود بواسطة مؤشر الاتجاه (أبيض) عندما يم رصد سيارة تقترب من سيارتك. بالإضافة إلى ذلك، في حالة رفع ذراع إشارة الانعطاف لتوضيح أن هناك تغيير للحارة أثناء رصد السيارة، تقوم شاشة العرض بتغيير لون (كهرماني) مؤشر التحذير.
صفارة تحذير نظام BSM
يتم تنشيط صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بالتزامن مع وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).
إلغاء تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)
يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.
السيارات المزودة بمفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)
عند الضغط على مفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.
في حالة الضغط على المفتاح مرة أخرى، يصبح نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل ويتوقف ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).
عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
السيارات غير المزودة بمفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)
يمكن ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
عند ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل، يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.
عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)
يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعم للقيادة الآمنة بواسطة عرض لافتات المرور على شاشة القيادة التفاعلية والتي تتعرف عليها كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو المسجلة على نظام الملاحة أثناء قيادة السيارة.
يعرض نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) لافتة حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية) ولافتة ممنوع الدخول.
إذا تجاوزت سرعة السيارة علامة حد السرعة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية أثناء قيادة السيارة، يقوم النظام بإبلاغ السائق باستخدام إشارة على شاشة القيادة التفاعلية وصوت إنذار.
-
لا يتم دعم نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في بعض الدول أو المناطق. للحصول على معلومات حول الدول أو المناطق المدعومة، استشر فني إصلاح متخصص ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.
-
• لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا) في فتحة بطاقة SD. استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للحصول على مزيد من التفاصيل.
عليك دوماً الالتفات ببصرك إلى لافتات المرور أثناء القيادة للتحقق منها.
يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعمًا للقيادة الآمنة. وبحسب الظروف المناخية أو وجود مشاكل في لافتات المرور، قد لا يتم التعرف على لافتة المرور أو قد تعرض لافتة مرور تختلف عن لافتة المرور الفعلية. تحمل مسؤوليتك دوماً كسائق للسيارة في التحقق من لافتات المرور الحقيقية. وإلّا فقد يقع حادث.
-
لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في حالة وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).
-
في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور بالطريقة الصحيحة.
-
وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.
-
تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.
-
إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.
-
إذا كانت السيارة مزودة بإطارات بخلاف الإطارات القياسية.
-
قيادة السيارة على طريق منحدر والمناطق المحيطة من أو إلى منطقة استراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.
-
عند اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.
-
تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.
-
تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.
-
إذا كان الزجاج الأمامي والكاميرا مغطاه بالضباب (قطرات المياه).
-
عند توجيه أضواء قوية أمام السيارة (مثال الضوء الخلفي أو الضوء العالي للمصابيح الأمامية الصادر من السيارات في الإتجاه المقابل).
-
قيام السيارة بعبور منعطف حاد.
-
انعكاس ضوء قوي من الطريق.
-
لافتة المرور في موضع يجعل من الصعوبة انعكاس الضوء من المصابيح الأمامية للسيارة، مثال عند قيادة السيارة ليلاً أو داخل نفق.
-
قيادة السيارة في ظروف مناخية مثال الأمطار أو الضباب أو الجليد.
-
بيانات الخارطة المخزنة لنظام الملاحة ليست البيانات الحالية.
-
احتجاب لافتة المرور بسبب الوحل أو الثلج.
-
اختفاء لافتة المرور بسبب مجموعة من الأشجار أو سيارة.
-
لافتة المرور مظللة جزئياً.
-
لافتة المرور منحنية أو ملتوية.
-
لافتة المرور منخفضة للغاية أو مرتفعة للغاية.
-
لافتة المرور ساطعة للغاية أو مظلمة للغاية (بما في ذلك لافتات المرور الإلكترونية).
-
لافتة المرور كبيرة للغاية أو صغيرة للغاية.
-
قراءة جسم آخر مشابه للافتة المرور (مثال لافتة أو لافتات مرور أخرى تشبهها).
-
-
لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إذا تم ضبط شاشة القيادة التفاعلية على عدم العرض.
-
يمكن ضبط نظام التعرف على لافتة المرور على وضع غير جاهز للعمل.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
التحذير من السرعة المفرطة
إذا تجاوزت السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة على شاشة عرض القيادة التفاعلية، فستومض المنطقة حول لافتة حد السرعة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. تفقد الظروف المحيطة وقم بضبط سرعة السيارة على السرعة القانونية باستخدام العملية الملائمة مثال الضغط على دواسة الفرامل.
تحذير السرعة المفرطة تم ضبطه في البداية على غير جاهز للعمل. إذا أردت تنشيط تحذير السرعة المفرطة، عليك بتغيير الإعداد في الميزات الشخصية. إضافة إلى ذلك، يختلف نمط التحذير وتوقيت تنشيط التحذير حسب محتويات الضبط.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
نمط التحذير
-
إيقاف: لم يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة.
-
مرئي: تومض المنطقة المحيطة بلافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات بلون كهرماني، وإذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز سرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.
-
بصري ومرئي: تومض المنطقة حول لافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.
توقيت تنشيط التحذير
-
0: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة، فسينشط التحذير من
السرعة الزائدة.
-
5: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 5 كم/ساعة (3
ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.
-
10: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 10 كم/ساعة
(5 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.
-
في الحالات التالية، يتوقف تحذير السرعة المفرطة عن العمل.
-
سرعة السيارة أقل من سرعة لافتة حدّ السرعة المعروضة. (إذا تغير توقيت تنشيط التحذير الخاصة بتحذير السرعة المفرطة في الميزات الشخصية، فسوف يتوقف تشغيل تحذير السرعة المفرطة عندما تقل سرعة السيارة عن سرعة السيارة المتغيرة.
-
تم تحديث إشارة لافتة حد السرعة وأصبحت سرعة السيارة أقل من الإشارة المحدثة.
-
يتوقف عرض علامة حد السرعة.
-
-
يتم عرض إشارة التحذير في نفس وقت تنشيط صوت تحذير السرعة المفرطة إذا تجاوزت السيارة السرعة المحددة في علامة حد السرعة.
يرجى مراجعة صوت التحذير النشط (بحث).
-
يستطيع نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) التعرف على لافتة لحدّ السرعة بها لافتة إضافية وعرضها، ولكنه لا يستطيع تحديد الإشارة الموجودة على اللافتة الإضافية (مثل القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق). ولذلك، يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة عندما تتجاوز سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة حتى إذا لم تنطبق على السيارة الشروط المعروضة على اللافتة الإضافية.
-
إذا تعرّفت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة الفعلية بطريقة خاطئة عند سرعة منخفضة، فسيتم تنشيط إنذار السرعة المفرطة حتى إذا تم قيادة السيارة على السرعة القانونية.
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)
يقيس نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عندما تكون سرعة السيارة حوالي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أعلى، وإذا اقتربت السيارة أكثر من السيارة التي أمامك، عما هو مناسب للحفاظ على المسافة بين السيارتين وفقًا لسرعة السيارة، فسوف يتم عرض إشعار في شاشة القيادة التفاعلية ينصحك بالحفاظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة التي أمامك.
لا تعتمد بالكامل على نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:
القدرة على رصد سيارة أمامك محدودة وتعتمد على نوع السيارة التي أمامك، والظروف الجوية، والحالة المرورية. ولذا، إذا تم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريقة غير صحيحة فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.
-
يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:
-
تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
-
تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS).
-
يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R).
-
عندما تصل سرعة السيارة إلى ٣٠ كم/ساعة أو أكثر (١٩ ميل/ساعة).
-
-
العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات ٤ عجلات.
-
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.
-
قد لا يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:
-
وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC).
-
السيارة التي أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية.
-
-
لا يعمل النظام مع العناصر الآتية:
-
سيارات تقترب في الجانب العكسي.
-
العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)
-
الإشارة التي تظهر على شاشة العرض
تُعرض حالة تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) على شاشة القيادة التفاعلية. فيما يتعلق بالأعطال، عليك بفحص حالة السيارة، أو قم بفحص السيارة بواسطة فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا حسب محتوى الرسالة المعروضة.
يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).
-
عند إيقاف مفتاح التشغيل، يتم الإبقاء على حالة التشغيل التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة إيقاف مفتاح التشغيل ونظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل مفتاح التشغيل ON.
-
يمكن تشغيل/إيقاف نظام دعم تحديد المسافة (DRSS) ويمكن تغيير درجة حساسية النظام.
راجع الميزات الخاصة (بحث).
إرشادات للمسافة بين السيارات*١
|
العرض |
دليل إرشادي للمسافة بين السيارات (أثناء السير على سرعة نحو ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة)) |
دليل إرشادي للمسافة بين السيارات (أثناء السير على سرعة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة)) |
|---|---|---|
 |
حوالي ١٠ متر (٣٢ قدم) أو أقل |
حوالي ٢٠ متر (٦٥ قدم) أو أقل |
-
تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة.
إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)
إنذار انتباه السائق (DAA) هو نظام يرصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة.
عندما تتم قيادة السيارة داخل خطوط حارة مرورية على سرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة)، يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بتقدير قدر الإجهاد المتراكم وانخفاض درجة انتباه السائق بناء على المعلومات من كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ومعلومات السيارة الأخرى، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة باستخدام إشارة على شاشة القيادة التفاعلية وصوت تحذير.
استخدم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) على الطرق السريعة أو الأوتوستراد.
راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).
لا تعتمد بالكامل على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:
يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة، ولكنه غير مصمم لمنع السيارة من الانحراف. إذا تم الاعتماد بدرجة مفرطة على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك بتوخي الحذر أثناء القيادة والتعامل مع عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة.
بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من رصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على ظروف القيادة والحالة المرورية. يجب أن يحصل السائق على قسط وافر من الراحة بغرض تحقيق قيادة أكثر أمناً.
-
يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:
-
عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤١ إلى ٨٦ ميل/الساعة).
-
إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).
-
إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.
-
-
قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:
-
عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة).
-
عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)
-
قيام السيارة بعبور منعطف حاد.
-
عندما تغير السيارة الحارة.
-
لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.
-
-
قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:
-
إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.
-
إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.
-
إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.
-
عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.
-
-
يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.
-
عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.
-
عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة) لمدة حو ٣٠ دقيقة.
-
تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.
-
-
بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.
شاشة إنذار تنبيه السائق (DAA)
عندما يرصد النظام إجهاد السائق أو انخفاض انتباهه، يقوم بتنشيط صوت تحذير ويعرض تنبيه على شاشة القيادة التفاعلية.
إلغاء إنذار تنبيه السائق (DAA)
يمكن ضبط إنذار تنبيه السائق (DAA) على وضع عدم التنشيط.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
الإشارة المعروضة على شاشة العرض لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)
يتم عرض حالة الإعدادات وظروف التشغيل لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض القيادة التفاعلية.
إذا كانت ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، يضيء ضوء التحذير (كهرماني) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.
عرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى/ترس سرعة أقل (ناقل الحركة اليدوي)
قد يُعرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى أو ترس سرعة أقل على شاشة القيادة التفاعلية أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). في هذه الحالة، عليك بتغيير ترس السرعة حيث أن موضع ترس السرعة غير مناسب.
|
الطلب |
العرض |
|---|---|
|
التحويل لترس أعلى |
 |
|
التغيير لترس سرعة أقل |
 |
إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أعلى رغم إن إشارة طلب التحويل لترس أعلى معروضة على الشاشة، فسوف يكون هناك حمل زائد على المحرك وقد يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازداً (MRCC) تلقائياً أو قد يحدث تلف للمحرك.
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (متوفر في بعض الموديلات)
إن نظام (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية*١ طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) لرصد المسافة إلى السيارة أمامك وسرعة السيارة الحالية، دون اضطرار السائق لاستخدام لدواسة الوقود أو دواسة الفرامل.
-
التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).
بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.
إذا توقفت السيارة التي أمامك أثناء سيرك خلفها، فستتوقف سيارتك وتبقى متوقفة تلقائيًا (التحكم المستمر في التوقف)، ويتم استئناف التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما تستأنف القيادة، على سبيل المثال بالضغط على المفتاح RES.
راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
i-stop (بحث)
-
AUTOHOLD (بحث)
-
كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (بحث)
-
جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)
لا تعتمد كليةً على MRCC مع وظيفة التوقف والسير:
يمتلك نظام MRCC مع وظيفة التوقف والسير قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.
عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.
لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:
-
الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير المسموح القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.)
-
في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.
-
في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير غير ممكن).
-
عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).
-
في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).
-
في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).
-
المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)
لأغراض السلامة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) عند عدم استخدامه.
لا تغادر السيارة أثناء تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف:
تنطوي مغادرة السيارة بينما وظيفة التحكم المستمر في التوقف قيد التشغيل على خطورة نظرًا لأن السيارة قد تتحرك بطريقة مفاجئة ما ينتج عنها وقوع حادث. قبل مغادرة السيارة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، وحرك ذراع الاختيار إلى الوضع P، وقم بتعشيق فرامل الانتظار.
إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.
-
لا يكتشف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير التالي كأجسام مادية.
-
سيارات تقترب في الجانب العكسي
-
المشاة
-
العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)
-
إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.
-
-
أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.
-
لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة أمامك.
-
أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.
-
عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) قيد الاستخدام، لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار ولم تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض سرعة السيارة التي تم ضبطها أو اضغط على دواسة الفرامل.
-
قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.
-
تضاء أضواء الفرامل أثناء تشغل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط على السرعة المضبوطة أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.
إشارة العرض الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)
يتم عرض حالة الإعداد وظروف التشغيل لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC) على شاشة عرض القيادة التفاعلية.
إذا كانت ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC)، يضيء ضوء التحذير (كهرماني) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC). افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.
التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك
إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.
في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.
-
إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.
-
بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مباشرة.
-
بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.
-
انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية.
ضبط النظام
يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير عندما يتم استيفاء جميع الشروط الآتية.
-
سرعة السيارة تكون على النحو التالي:
-
(الطرازات الأوروبية)
نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة)
-
(عدا الطرازات الأوروبية)
نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 145 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)
-
-
يتم تشغيل وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.
-
عدم ضغط دواسة الفرامل.
-
يتم تحرير فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)(ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).
-
لا توجد مشكلة في نظام DSC.
-
جميع الأبواب مغلقة.
-
ربط حزام أمان السائق.
-
يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).
-
في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير عندما تسير السيارة بسرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أقل، ويتم عرض رسالة “MRCC يتوقف عندما تكون السرعة أقل من 30 كم/الساعة” على شاشة عرض القيادة التفاعلية.
-
يتعذر على كاميرا الاستشعار الأمامية اكتشاف الكائنات المستهدفة (ثمة مشكلة في كاميرا الاستشعار الأمامية أو أن الزجاج الأمامي متسخ).
-
ثمة مشكلة في وظيفة التحكم المستمر في التوقف.
-
ثمة مشكلة في وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).
-
-
قد لا يكون ممكنًا ضبط وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، وأثناء فحص عملية تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات.
تشغيل النظام
عندما تضغط على المفتاح MODE مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، ويضيء المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.
إضافة إلى ذلك، يتم إظهار مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير على شاشة القيادة التفاعلية في نفس الوقت.
-
إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
-
(الطرازات الأوروبية)
يستطيع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير التحول إلى محدد السرعة القابل للضبط (ASL).
راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).
-
(عدا الطرازات الأوروبية)
قد يتم تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير إلى وظيفة التحكم في السرعة.
راجع وظيفة التحكم في ثبات السرعة (بحث).
كيفية ضبط السرعة
-
اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود.
-
تبدأ وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما يتم الضغط على مفتاح SET
أو SET
.
يتم عرض السرعة التي تم ضبطها وشاشة المسافة بين السيارات ممتلئة بخطوط بيضاء على شاشة العرض. إن المؤشر الرئيسي (أبيض) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC يتحول إلى المؤشر (الأخضر) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC في الوقت نفسه.
|
حالة السير |
العرض |
|---|---|
|
أثناء السير بوضع السرعة الثابتة |
 |
|
أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية |
 |
-
في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.
-
السرعة الدنيا المسموح بها والتي يمكن عندها ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).
-
لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.
كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية
يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح 
. يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أطول عن طريق الضغط على المفتاح 
. يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.
|
دليل إرشادي للمسافة بين السيارات (على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة)) |
العرض |
|---|---|
|
طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم)) |
 |
|
متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم)) |
 |
|
قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم)) |
 |
|
قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم)) |
 |
-
تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.
-
عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.
كيفية تغيير سرعة السيارة التي تم ضبطها
لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح SET
عندما تضغط على المفتاح SET، تتسارع السيارة، وعندما تضغط على المفتاح SET، تنخفض سرعتها.
|
الطرازات الأوروبية |
عدا الطرازات الأوروبية |
|
|---|---|---|
|
ضغطة قصيرة |
1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة) |
5 كم/ساعة (5 ميل/ساعة) |
|
ضغطة طويلة |
10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة) |
|
على سبيل المثال، يتم تغيير سرعة السيارة المضبوطة بواسطة الضغط على مفتاح SET أربع مرات كما يلي:
(الطرازات الأوروبية)
ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).
(عدا الطرازات الأوروبية)
ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٢٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).
لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود
اضغط على دواسة الوقود واضغط وحرر المفتاح SET أو SET على السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة
المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.
-
يمكن تغيير سرعة الإعداد بتشغيل المفتاح SET
أو المفتاح SET أثناء التحكم المستمر في التوقف.
-
عند التسارع باستخدام المفتاح
SET بينما كانت السيارة في وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، يمكن تعديل سرعة
السيارة التي تم ضبطها ولكن التسارع يكون غير ممكن. إذا لم يعد هناك سيارة أمامك، تتزايد
السرعة حتى تصل إلى سرعة السيارة التي تم ضبطها. بالنسبة لسرعة السيارة المضبوطة، تحقق
من مؤشر سرعة السيارة المضبوطة المعروض على الشاشة.
-
عند الضغط على دواسة الوقود، يتغير لون مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير من الأخضر إلى الأبيض.
-
(الطرازات الأوروبية)
عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.
إلغاء النظام
عند تنفيذ أي من العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير مؤقتاً، ويتحول مؤشر الضبط لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) إلى المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أبيض) وينطفئ ضوء مؤشر ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) في نفس الوقت.
-
يتم الضغط على مفتاح OFF/CAN.
-
تم الضغط على دواسة الفرامل.
-
يتم تعشيق فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).
-
ذراع الاختيار في الوضع P (إيقاف) أو N (محايد) أو R (رجوع للخلف).
-
أحد أبواب السيارة مفتوح.
-
عدم ربط حزام مقعد السائق.
في ظل الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض القيادة التفاعلية ويصدر صوت صفارة مرة واحدة.
-
تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.
-
تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).
-
تم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) أو نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS).
-
أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.
-
وجود مشكلة في النظام.
-
توقف المحرك.
-
يتم تعشيق فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) تلقائيًا أثناء التحكم المستمر في التوقف.
-
يتعذر على مستشعر الرادار (الأمامي) اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الجليد، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).
استئناف التحكم
إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، فيمكنك استئناف التحكم في ضبط السرعة السابق بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.
إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.
إيقاف تشغيل النظام
اضغط على المفتاح OFF/CANCEL مرتين بينما نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير يعمل وذلك لإيقاف تشغيل النظام.
التحكم المستمر في التوقف
أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، سوف تتوقف سيارتك عند توقف السيارة التي أمامك. عند توقف السيارة وتشغيل نظام التحكم المستمر في التوقف، يُضيء ضوء مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) أثناء التحكم المستمر في التوقف، يتم تعليق السيارة في وضع التوقف. يمكن إلغاء التحكم المستمر في التوقف بتنفيذ أحد الإجراءات التالية.
-
اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.
-
أثناء الضغط على الفرامل بقوة، قم بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
-
عند انقضاء مدة 10 دقائق منذ تشغيل التحكم المستمر في التوقف، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا وتظل السيارة معلقة في وضع التوقف. في هذه الأثناء، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
إذا تم استيفاء شروط تشغيل i-stop أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فسيتوقف المحرك بالرغم من عدم الضغط على دواسة الفرامل.
راجع i-stop (بحث).
-
تُضيء مصابيح الفرامل أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف.
لاستئناف القيادة
بعد أن تبدأ السيارة التي أمامك في التحرك ولا تزال سيارتك متوقفة بفعل التحكم المستمر في التوقف، اضغط على المفتاح RES أو اضغط على دواسة الوقود لإلغاء التحكم المستمر في التوقف ولاستئناف القيادة.
-
عند استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES، لا تبدأ السيارة في التحرك حتى تبلغ المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامها حدود المسافة المقررة أو أبعد منها.
-
يبدأ المحرك في العمل مجددًا تلقائيًا عند استئناف أي إجراء من إجراءات القيادة أثناء تشغيل نظام i-stop.
-
يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مؤقتًا أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، وسيتعذر عليك استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES عند عدم وجود أي سيارات أمامك. اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.
-
إذا شرعت السيارة التي أمامك في التحرك في غضون 3 ثوان بعد أن توقفت سيارتك بواسطة التحكم المستمر في التوقف، فسوف تُستأنف وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية حتى إذا لم تستأنف أنت قيادة سيارتك، كما هو الحال مثلاً عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.
استئناف معلومات القيادة
إذا لم تستأنف القيادة في غضون ثوانٍ معدودات بعد بدء تحرك السيارة التي أمامك، فستومض إشارة السيارة التي أمامك على شاشة عرض القيادة التفاعلية لحث السائق على استئناف القيادة.
وظيفة تثبيت السرعة
أثناء تشغيل هذه الوظيفة، يتم إلغاء نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية وتعمل فقط وظيفة تثبيت السرعة.
يمكن ضبط سرعة السيارة لأكثر من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).
استخدم نظام تثبيت السرعة على طرق النقل السريع والطرق السريعة الأخرى التي لا تتطلب الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر.
لا تستخدم وظيفة تثبيت السرعة في المواقع التالية:
فإن فعلت فقد يتسبب ذلك في وقوع حادث:
-
في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات. (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة غير ممكن)
-
الهبوط من منحدرات (السرعة المضبوطة قد ترتفع بسبب عدم التمكن من توفير فرملة كافية للمحرك)
-
في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة).
عليك دوماً بتوخي الحذر أثناء القيادة:
لن تعمل التحذيرات والتحكم في الفرامل بعد إلغاء وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ويتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة فقط. اضغط على دواسة الفرامل لتخفيض السرعة طبقاً للظروف المحيطة بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك وعليك دوماً بتوخي الحذر في القيادة.
التحول إلى وظيفة تثبيت السرعة
عندما تضغط على المفتاح MODE حتى يتم تبديل النظام إلى إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض) بينما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير في وضع التشغيل، يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.
عندما يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة، يقوم المؤشر وشاشة القيادة التفاعلية بإبلاغ السائق كما يلي:
-
تطفأ إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) أو تطفأ الإشارة الرئيسية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أبيض)، وتضاء إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض).
احرص دائمًا على إيقاف تشغيل وظيفة تثبيت السرعة عندما لا تكون قيد الاستخدام:
فمن الخطورة ترك وظيفة تثبيت السرعة في وضع التشغيل عندما لا تكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن تعمل بصورة فجائية، ما يؤدي إلى وقوع حادث.
كيفية ضبط السرعة
قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.
عند الضغط على المفتاح SET أو SET، تضيء إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة (أخضر) ويبدأ وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.
-
قد لا يتمكن النظام من المحافظة على السرعة المضبوطة باستمرار ويعتمد ذلك على ظروف القيادة مثال صعود المنحدرات أو هبوطها.
-
سوف تستمر السرعة في الزيادة أثناء الضغط مطولاً على مفتاح SET
. سوف تستمر السرعة في الانخفاض أثناء الضغط مطولاً على مفتاح SET.
كيفية زيادة سرعة السيارة المظبوطة
يمكن زيادة السرعة المضبوطة باستخدام العمليات التالية:
لزيادة السرعة باستخدام المفتاح SET
اضغط مع الاستمرار على مفتاح SET ثم حرر المفتاح عند السرعة المطلوبة.
يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة المضبوطة ترتفع بمقدار نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).
لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود
اضغط على دواسة الوقود واضغط على المفتاح SET أو SET عند السرعة المطلوبة.
إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.
كيف تخفض السرعة المضبوطة
اضغط على المفتاح SET ثم حرر المفتاح عند السرعة المطلوبة.
يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على مفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزيد نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).
إلغاء الوظيفة
عندما يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة والضغط على المفتاح RES بينما كانت سرعة السيارة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة تعود إلى السرعة الأصلية.
الإلغاء باستخدام مفتاح OFF/CANCEL
عند الضغط على مفتاح OFF/CANCEL مرة واحدة، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة.
الإلغاء التلقائي
يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة تلقائياً في الحالات التالية.
-
تم الضغط على دواسة الفرامل.
-
فرملة الانتظار معشقة.
-
إذا تم تحويل ذراع الاختيار إلى الوضع P أو N.
-
إذا انخفضت سرعة السيارة إلى نحو ١٥ كم/ساعة (٩٫٤ ميل/ساعة) أو أكثر من السرعة المضبوطة، قد يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة.
-
عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٢١ كم/ساعة (١٣ ميل/ساعة)، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة. في هذه الحالة، لن تعود سرعة السيارة إلى السرعة الأصلية حتى إذا تسارعت السيارة إلى سرعة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أعلى وتم الضغط على المفتاح RES. أعد ضبط وظيفة تثبيت السرعة.
الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض)/إشارة ضبط محدد السرعة القابل للضبط (أبيض)/ضوء المؤشر (أخضر)
الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض)
تظهر الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض) في مجموعة العدادات عند تنشيط محدد السرعة القابل للضبط.
إشارة ضبط محدد السرعة القابل للضبط (أبيض)/ضوء المؤشر (أخضر)
تظهر إشارة ضبط محدد السرعة القابل للضبط (أبيض) في مجموعة العدادات ويضيء محدد السرعة القابل للضبط (أخضر) عند ضبط السرعة.
صفارة تحذير محدد السرعة
يعرض في مجموعة العدادات
إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها بنحو 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة) أو أكثر، تنطلق صفارة تحذير بصورة مستمرة وتقوم شاشة محدد السرعة القابل للضبط بالوميض في نفس الوقت. يعمل صوت التحذير وتقوم الشاشة بالوميض إلى أن تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.
يعرض على شاشة القيادة التفاعلية
إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة المضبوطة بنحو 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة) أو أكثر، يتحول لون خلفية إشارة السرعة المضبوطة لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL) إلى اللون الكهرماني ويومض ثلاث مرات. بالإضافة إلى ذلك، يتم في نفس الوقت تنشيط صوت التحذير. يتوقف وميض الإشارة ويبقى مضاءً إذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز السرعة المضبوطة بنحو 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة) أو أكثر، وتستمر إضاءة الإشارة وصوت التحذير حتى تتم قيادة السيارة على السرعة المضبوطة أو أقل.
عليك بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة وضبط سرعة السيارة بواسطة الضغط على الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.
(وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)
إذا كانت السرعة المضبوطة أقل من سرعة السيارة الحالية بواسطة الضغط على المفتاح SET
أو المفتاح RES/، فلن يتم تفعيل صفارة التحذير لحوالي 30 ثانية حتى إذا كانت سرعة السيارة أسرع من السرعة
التي تم ضبطها حديثاً بواقع 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة). توخى الحذر حتى لا تتخطى السرعة
المضبوطة.
(مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))
إذا كانت السرعة المضبوطة أقل من سرعة السيارة الحالية بواسطة الضغط على المفتاح SET أو RES/، فلن يتم تفعيل صفارة التحذير لحوالي 30 ثانية حتى إذا كانت سرعة السيارة أسرع
من السرعة التي تم ضبطها حديثاً بواقع 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة). توخى الحذر حتى لا تتخطى
السرعة المضبوطة.
عندما يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة بواسطة الضغط على دواسة الوقود بالكامل، تقوم شاشة محدد السرعة القابل للضبط بعرض شاشة الإلغاء. إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها بنحو ٣ كم/ساعة (٢ ميل/ساعة) أو أكثر أثناء عرض شاشة الإلغاء، تومض شاشة السرعة التي تم ضبطها ولكن صفارة التحذير لا تنطلق.
