i-ACTIVSENSE
مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)
مصابيح LED الأمامية المتكيفة هي نظام يستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية لتحديد وضع السيارة التي أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الإتجاه المعاكس أثناء القيادة الليلية حتى يقوم تلقائياً بتحويل نطاق الإضاءة للمصابيح الأمامية، أو المنطقة المضاءة أو درجة سطوع الإضاءة.
راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).
المصابيح الأمامية المتكيفة LED يتم التحكم فيها بين الضوء العالي والمنخفض كما يلي لضمان تحقيق وضوح الرؤية للسائق دون أن تبهر بصر سائق السيارة أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الاتجاه المعاكس.
الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج
هذه الخاصية تعتم فقط الضوء العالي الذي يظهر على السيارة التي أمامك.
الضوء الأمامي العالي سوف يعتم أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أكثر. عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٣٠ كم/ساعة (١٨ ميل/ساعة)، يتحول الضوء الأمامي إلى الضوء المنخفض.
يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.
ضوء منخفض يغطي نطاق واسع
هذه الخاصية توسع من مدى الإضاءة المنبعثة من الضوء الأمامي المنخفض أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أقل.
وضع الطرق السريعة
هذه الخاصية تحول زاوية الإضاءة المنبعثة من المصابيح الأمامية إلى الاتجاه العلوي أثناء القيادة على الطرق السريعة.
المسافة التي يمكن للمصابيح الأمامية المتكيفة أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.
-
لا تقم بتعديل التعليق أو وحدات المصابيح الأمامية أو تنزع الكاميرا. وإلّا فإن المصابيح الأمامية المتكيفة قد لا تعمل بصورة طبيعية.
-
لا تعتمد بصورة مفرطة على المصابيح الأمامية المتكيفة وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.
في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.
-
عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.
-
عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.
-
في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.
-
عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.
-
عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.
-
عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.
-
عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.
-
عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.
إلغاء تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)
يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.
السيارات المزودة بمفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)
عند الضغط على مفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.
في حالة الضغط على المفتاح مرة أخرى، يصبح نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل ويتوقف ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).
عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
السيارات غير المزودة بمفتاح إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)
يمكن ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
عند ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل، يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.
عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
التحذير من السرعة المفرطة
إذا تجاوزت السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة على شاشة عرض القيادة التفاعلية، فستومض المنطقة حول لافتة حد السرعة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. تفقد الظروف المحيطة وقم بضبط سرعة السيارة على السرعة القانونية باستخدام العملية الملائمة مثال الضغط على دواسة الفرامل.
تحذير السرعة المفرطة تم ضبطه في البداية على غير جاهز للعمل. إذا أردت تنشيط تحذير السرعة المفرطة، عليك بتغيير الإعداد في الميزات الشخصية. إضافة إلى ذلك، يختلف نمط التحذير وتوقيت تنشيط التحذير حسب محتويات الضبط.
راجع الميزات الشخصية (بحث).
نمط التحذير
-
إيقاف: لم يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة.
-
مرئي: تومض المنطقة المحيطة بلافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات بلون كهرماني، وإذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز سرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.
-
بصري ومرئي: تومض المنطقة حول لافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.
توقيت تنشيط التحذير
-
0: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة، فسينشط التحذير من
السرعة الزائدة.
-
5: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 5 كم/ساعة (3
ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.
-
10: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 10 كم/ساعة
(5 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.
-
في الحالات التالية، يتوقف تحذير السرعة المفرطة عن العمل.
-
سرعة السيارة أقل من سرعة لافتة حدّ السرعة المعروضة. (إذا تغير توقيت تنشيط التحذير الخاصة بتحذير السرعة المفرطة في الميزات الشخصية، فسوف يتوقف تشغيل تحذير السرعة المفرطة عندما تقل سرعة السيارة عن سرعة السيارة المتغيرة.
-
تم تحديث إشارة لافتة حد السرعة وأصبحت سرعة السيارة أقل من الإشارة المحدثة.
-
يتوقف عرض علامة حد السرعة.
-
-
يتم عرض إشارة التحذير في نفس وقت تنشيط صوت تحذير السرعة المفرطة إذا تجاوزت السيارة السرعة المحددة في علامة حد السرعة.
يرجى مراجعة صوت التحذير النشط (بحث).
-
يستطيع نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) التعرف على لافتة لحدّ السرعة بها لافتة إضافية وعرضها، ولكنه لا يستطيع تحديد الإشارة الموجودة على اللافتة الإضافية (مثل القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق). ولذلك، يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة عندما تتجاوز سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة حتى إذا لم تنطبق على السيارة الشروط المعروضة على اللافتة الإضافية.
-
إذا تعرّفت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة الفعلية بطريقة خاطئة عند سرعة منخفضة، فسيتم تنشيط إنذار السرعة المفرطة حتى إذا تم قيادة السيارة على السرعة القانونية.
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)
يقيس نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عندما تكون سرعة السيارة حوالي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أعلى، وإذا اقتربت السيارة أكثر من السيارة التي أمامك، عما هو مناسب للحفاظ على المسافة بين السيارتين وفقًا لسرعة السيارة، فسوف يتم عرض إشعار في شاشة القيادة التفاعلية ينصحك بالحفاظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة التي أمامك.
لا تعتمد بالكامل على نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:
القدرة على رصد سيارة أمامك محدودة وتعتمد على نوع السيارة التي أمامك، والظروف الجوية، والحالة المرورية. ولذا، إذا تم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريقة غير صحيحة فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.
-
يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:
-
تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
-
تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS).
-
يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R).
-
عندما تصل سرعة السيارة إلى ٣٠ كم/ساعة أو أكثر (١٩ ميل/ساعة).
-
-
العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات ٤ عجلات.
-
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.
-
قد لا يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:
-
وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC).
-
السيارة التي أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية.
-
-
لا يعمل النظام مع العناصر الآتية:
-
سيارات تقترب في الجانب العكسي.
-
العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)
-
الإشارة التي تظهر على شاشة العرض
تُعرض حالة تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) على شاشة القيادة التفاعلية. فيما يتعلق بالأعطال، عليك بفحص حالة السيارة، أو قم بفحص السيارة بواسطة فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا حسب محتوى الرسالة المعروضة.
يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).
-
عند إيقاف مفتاح التشغيل، يتم الإبقاء على حالة التشغيل التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة إيقاف مفتاح التشغيل ونظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل مفتاح التشغيل ON.
-
يمكن تشغيل/إيقاف نظام دعم تحديد المسافة (DRSS) ويمكن تغيير درجة حساسية النظام.
راجع الميزات الخاصة (بحث).
إرشادات للمسافة بين السيارات*١
|
العرض |
دليل إرشادي للمسافة بين السيارات (أثناء السير على سرعة نحو ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة)) |
دليل إرشادي للمسافة بين السيارات (أثناء السير على سرعة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة)) |
|---|---|---|
 |
حوالي ١٠ متر (٣٢ قدم) أو أقل |
حوالي ٢٠ متر (٦٥ قدم) أو أقل |
-
تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة.
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (متوفر في بعض الموديلات)
إن نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة*١ مع السيارة الأمام طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) الذي يقوم برصد المسافة إلى السيارة التي أمامك وسرعة السيارة المضبوطة مسبقاً، دون أن تضطَّر إلى استخدام دواسة الوقود أو دواسة الفرامل.
-
التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).
بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.
راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.
-
جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)
لا تعتمد كليةً على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.
يمتلك نظام MRCC قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.
عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.
لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:
-
الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير الممكن القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).)
-
في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.
-
في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) غير ممكن).
-
عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).
-
في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).
-
في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).
-
المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)
لأغراض السلامة، عليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) عندما لا يكون قيد الاستخدام.
إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.
-
لا يرصد نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) الأجسام التالية باعتبارها أجساماً مادية.
-
سيارات تقترب في الجانب العكسي
-
المشاة
-
العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)
-
إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.
-
-
أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.
-
لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة التي أمامك.
-
أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.
-
عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا قيد الاستخدام (MRCC)، فإنه لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي)/ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) ولن تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض إعدادات سرعة السيارة أو اضغط على دواسة الفرامل.
-
قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.
-
تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.
الإشارة المعروضة على شاشة العرض لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)
يتم عرض حالة الإعدادات وظروف التشغيل لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض القيادة التفاعلية.
إذا كانت ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، يضيء ضوء التحذير (كهرماني) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.
ضبط النظام
يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير عندما يتم استيفاء جميع الشروط الآتية.
-
سرعة السيارة تكون على النحو التالي:
-
(الطرازات الأوروبية)
نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة)
-
(عدا الطرازات الأوروبية)
نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 145 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)
-
-
يتم تشغيل وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.
-
عدم ضغط دواسة الفرامل.
-
يتم تحرير فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)(ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).
-
لا توجد مشكلة في نظام DSC.
-
جميع الأبواب مغلقة.
-
ربط حزام أمان السائق.
-
يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).
-
في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير عندما تسير السيارة بسرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أقل، ويتم عرض رسالة “MRCC يتوقف عندما تكون السرعة أقل من 30 كم/الساعة” على شاشة عرض القيادة التفاعلية.
-
يتعذر على كاميرا الاستشعار الأمامية اكتشاف الكائنات المستهدفة (ثمة مشكلة في كاميرا الاستشعار الأمامية أو أن الزجاج الأمامي متسخ).
-
ثمة مشكلة في وظيفة التحكم المستمر في التوقف.
-
ثمة مشكلة في وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).
-
-
قد لا يكون ممكنًا ضبط وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، وأثناء فحص عملية تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات.
تشغيل النظام
عندما تضغط على المفتاح MODE مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، ويضيء المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.
إضافة إلى ذلك، يتم إظهار مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير على شاشة القيادة التفاعلية في نفس الوقت.
-
إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.
-
(الطرازات الأوروبية)
يستطيع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير التحول إلى محدد السرعة القابل للضبط (ASL).
راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).
-
(عدا الطرازات الأوروبية)
قد يتم تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير إلى وظيفة التحكم في السرعة.
راجع وظيفة التحكم في ثبات السرعة (بحث).
كيفية ضبط السرعة
-
اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود.
-
تبدأ وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما يتم الضغط على مفتاح SET
أو SET
.
يتم عرض السرعة التي تم ضبطها وشاشة المسافة بين السيارات ممتلئة بخطوط بيضاء على شاشة العرض. إن المؤشر الرئيسي (أبيض) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC يتحول إلى المؤشر (الأخضر) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC في الوقت نفسه.
|
حالة السير |
العرض |
|---|---|
|
أثناء السير بوضع السرعة الثابتة |
 |
|
أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية |
 |
-
في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.
-
السرعة الدنيا المسموح بها والتي يمكن عندها ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).
-
لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.
كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية
يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح 
. يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أطول عن طريق الضغط على المفتاح 
. يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.
|
دليل إرشادي للمسافة بين السيارات (على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة)) |
العرض |
|---|---|
|
طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم)) |
 |
|
متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم)) |
 |
|
قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم)) |
 |
|
قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم)) |
 |
-
تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.
-
عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.
كيفية تغيير سرعة السيارة التي تم ضبطها
لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح SET
عندما تضغط على المفتاح SET، تتسارع السيارة، وعندما تضغط على المفتاح SET، تنخفض سرعتها.
|
الطرازات الأوروبية |
عدا الطرازات الأوروبية |
|
|---|---|---|
|
ضغطة قصيرة |
1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة) |
5 كم/ساعة (5 ميل/ساعة) |
|
ضغطة طويلة |
10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة) |
|
على سبيل المثال، يتم تغيير سرعة السيارة المضبوطة بواسطة الضغط على مفتاح SET أربع مرات كما يلي:
(الطرازات الأوروبية)
ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).
(عدا الطرازات الأوروبية)
ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٢٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).
لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود
اضغط على دواسة الوقود واضغط وحرر المفتاح SET أو SET على السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة
المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.
-
يمكن تغيير سرعة الإعداد بتشغيل المفتاح SET
أو المفتاح SET أثناء التحكم المستمر في التوقف.
-
عند التسارع باستخدام المفتاح
SET بينما كانت السيارة في وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، يمكن تعديل سرعة
السيارة التي تم ضبطها ولكن التسارع يكون غير ممكن. إذا لم يعد هناك سيارة أمامك، تتزايد
السرعة حتى تصل إلى سرعة السيارة التي تم ضبطها. بالنسبة لسرعة السيارة المضبوطة، تحقق
من مؤشر سرعة السيارة المضبوطة المعروض على الشاشة.
-
عند الضغط على دواسة الوقود، يتغير لون مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير من الأخضر إلى الأبيض.
-
(الطرازات الأوروبية)
عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.
إلغاء النظام
عند تنفيذ أي من العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير مؤقتاً، ويتحول مؤشر الضبط لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) إلى المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أبيض) وينطفئ ضوء مؤشر ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) في نفس الوقت.
-
يتم الضغط على مفتاح OFF/CAN.
-
تم الضغط على دواسة الفرامل.
-
يتم تعشيق فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).
-
ذراع الاختيار في الوضع P (إيقاف) أو N (محايد) أو R (رجوع للخلف).
-
أحد أبواب السيارة مفتوح.
-
عدم ربط حزام مقعد السائق.
في ظل الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض القيادة التفاعلية ويصدر صوت صفارة مرة واحدة.
-
تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.
-
تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).
-
تم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) أو نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS).
-
أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.
-
وجود مشكلة في النظام.
-
توقف المحرك.
-
يتم تعشيق فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) تلقائيًا أثناء التحكم المستمر في التوقف.
-
يتعذر على مستشعر الرادار (الأمامي) اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الجليد، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).
استئناف التحكم
إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، فيمكنك استئناف التحكم في ضبط السرعة السابق بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.
إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.
إيقاف تشغيل النظام
اضغط على المفتاح OFF/CANCEL مرتين بينما نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير يعمل وذلك لإيقاف تشغيل النظام.
التحكم المستمر في التوقف
أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، سوف تتوقف سيارتك عند توقف السيارة التي أمامك. عند توقف السيارة وتشغيل نظام التحكم المستمر في التوقف، يُضيء ضوء مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) أثناء التحكم المستمر في التوقف، يتم تعليق السيارة في وضع التوقف. يمكن إلغاء التحكم المستمر في التوقف بتنفيذ أحد الإجراءات التالية.
-
اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.
-
أثناء الضغط على الفرامل بقوة، قم بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
-
عند انقضاء مدة 10 دقائق منذ تشغيل التحكم المستمر في التوقف، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا وتظل السيارة معلقة في وضع التوقف. في هذه الأثناء، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).
-
إذا تم استيفاء شروط تشغيل i-stop أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فسيتوقف المحرك بالرغم من عدم الضغط على دواسة الفرامل.
راجع i-stop (بحث).
-
تُضيء مصابيح الفرامل أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف.
لاستئناف القيادة
بعد أن تبدأ السيارة التي أمامك في التحرك ولا تزال سيارتك متوقفة بفعل التحكم المستمر في التوقف، اضغط على المفتاح RES أو اضغط على دواسة الوقود لإلغاء التحكم المستمر في التوقف ولاستئناف القيادة.
-
عند استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES، لا تبدأ السيارة في التحرك حتى تبلغ المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامها حدود المسافة المقررة أو أبعد منها.
-
يبدأ المحرك في العمل مجددًا تلقائيًا عند استئناف أي إجراء من إجراءات القيادة أثناء تشغيل نظام i-stop.
-
يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مؤقتًا أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، وسيتعذر عليك استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES عند عدم وجود أي سيارات أمامك. اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.
-
إذا شرعت السيارة التي أمامك في التحرك في غضون 3 ثوان بعد أن توقفت سيارتك بواسطة التحكم المستمر في التوقف، فسوف تُستأنف وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية حتى إذا لم تستأنف أنت قيادة سيارتك، كما هو الحال مثلاً عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.
استئناف معلومات القيادة
إذا لم تستأنف القيادة في غضون ثوانٍ معدودات بعد بدء تحرك السيارة التي أمامك، فستومض إشارة السيارة التي أمامك على شاشة عرض القيادة التفاعلية لحث السائق على استئناف القيادة.
ضوء مؤشر نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (أحمر)
إذا كان نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة قيد العمل، فسيومض ضوء المؤشر (أحمر).
التحذير من وقوع تصادم
إذا كان ثمة احتمالية لحدوث تصادم مع سيارة أمامك، ينطلق صوت صفارة متواصل ويعرض تحذير على شاشة القيادة التفاعلية.
إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)
يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بطريقة مؤقتة.
عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).
عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.
بدون مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF
راجع الميزات الشخصية (بحث).
مزود بمفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF
اضغط مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF لإيقاف النظام. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) الموجود في مجموعة العدادات.
لإعادة تشغيل النظام اضغط المفتاح مرة ثانية. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).
