الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS

سيارة مازدا الخاصة بك مجهزة بالأنواع التالية من الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS. الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS صممت لكي تعمل مع أحزمة المقاعد للمساعدة في تقليل الإصابات عند وقوع حادث.

الأكياس الهوائية التي تعمل بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS صممت لتوفير حماية إضافية للركاب، بالإضافة إلى وظائف حزام المقعد. تأكد من ربط حزام المقعد بالطريقة الصحيحة.

تختلف طريقة عمل الشدادات وذلك بحسب نوع الأكياس الهوائية المزودة. للحصول على مزيد من التفاصيل حول تشغيل شدادات حزام المقعد، راجع معايير SRS لانفتاح الأكياس الهوائية (بحث).

الأمامية

صممت مشدات الأكياس الهوائية الأمامية لكي تنشر في حالة حدوث تصادم أمامي أو قريب من الأمامي، متوسط أو شديد.

بالإضافة إلى ذلك، تعمل الشدادات عندما يتم رصد تصادم جانبي أو حادث انقلاب السيارة (المزودة بجهاز استشعار انقلاب السيارة).

المقعد الخلخفي الجانبي (متوفر في بعض الموديلات)

صممت شدادات حزام المقعد الخلفي الجانبي لكي تنشر في حالة وقوع تصادم أمامي أو قريب من الأمام، متوسط أو شديد.

الكيس الهوائي للراكب الأمامي يتم تثبيته في لوحة الأدوات الموجودة أمام الراكب الأمامي.

آلية نفخ الكيس الهوائي للراكب الأمامي هي نفس آلية نفخ الكيس الهوائي الخاص بالسائق.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

الكيس الهوائي المثبت عند الركبة يتم تثبيته تحت لوحة الأدوات.

إذا تلقت جهاز استشعار التصادم الخاصة بالأكياس الهوائية صدمة أمامية ذات قوة أكبر من المعتاد، ينفتح الكيس الهوائي المثبت عند الركبة فوراً لتخفيف الصدمة على رجلي السائق.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

الأكياس الهوائية الستائرية يتم تثبيتها في أعمدة النوافذ الأمامية والخلفية، وحافة السقف بامتداد كلا الجانبين.

عندما تكتشف أجهزة استشعار التصادم في الأكياس الهوائية تصادماً جانبياً تزيد قوته على القوة المتوسطة، تنتفخ الأكياس الهوائية الستائرية بسرعة، مما يساعد على تقليل الإصابة بشكل رئيسي لرأس السائق و رأس الراكب الأمامي والخلفي من الجهة الجانبية نتيجة للارتطام المباشر بالأجزاء الداخلية مثل باب أو نافذة.

لمعرفة المزيد من التفاصيل بشأن انفتاح الأكياس الهوائية، راجع "معايير نشر الأكياس الهوائية المزودة بنظام تقييد الحركة الإضافي SRS" (بحث).

في أي تصادم جانبي:

التصادم الذي تزيد قوته على المستوى المتوسط في أحد جانبي السيارة يسبب نفخ الكيس الهوائي الستائري الموجود على ذلك الجانب فقط.

يفتح الكيس الهوائي الستائري فقط في جانب واحد في جانب السيارة الذي تلقى قوة التصادم.

(مزودة بجهاز استشعار انقلاب السيارة)

في أي حادث انقلاب:

استجابة لانقلاب السيارة، ينفخ الكيسان الهوائيان الستائريان كلاهما.

يفتح الكيسان الهوائيان الستائريان بعد اكتشاف حادث انقلاب.