بالفرامل
نظام الفرامل
فرملة القدم
هذه السيارة مزودة بالفرامل المؤازرة التي يتم ضبطها تلقائياً أثناء الاستعمال العادي للفرامل.
وفي حالة عدم عمل وظيفة المؤازرة، يمكنك إيقاف السيارة بالضغط بقوة أكبر من المعتاد على دواسة الفرامل. ولكن في هذه الحالة تكون المسافة اللازمة لإيقاف السيارة أطول من المعتاد.
لا تهبط بالسيارة عندما يكون المحرك متعطلاً أو مضبوطاً على وضع الإيقاف، وأوقف السيارة في مكان آمن:
من الخطورة الهبوط بالسيارة من مكان عال عندما يكون المحرك متعطلاً أو مضبوطاً على وضع الإيقاف. سيتطلب إيقاف السيارة ضغط دواسة الفرامل بقوة أكبر من المعتاد، ويتم تفريغ طاقة المؤازرة للفرامل إذا قمت بضغط دواسة الفرامل بصورة متكررة. يعني ذلك الحاجة إلى مسافة أطول لإيقاف السيارة، أو قد يؤدي إلى وقوع حادث.
وانقل ذراع النقل إلى سرعة أقل أثناء هبوط تلال شديدة الانحدار:
من الخطورة القيادة مع إبقاء قدمك على دواسة الفرامل أو استخدام الفرامل بصورة مستمرة لمسافات طويلة. يمكن أن يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة الفرامل بشكل زائد، مما يؤدي إلى زيادة المسافة اللازمة لتوقف السيارة أو حتى تعطل نظام الفرامل بأكمله. قد يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على السيارة، مما يتسبب في وقوع حادث خطير. تجنب الاستخدام المستمر للفرامل.
قم بتجفيف الفرامل التي تعرضت للبلل ويتم ذلك عن طريق قيادة السيارة ببطء، وتحرير دواسة الوقود واستخدام الفرامل بخفة عدة مرات حتى يعود أداء الفرامل لحالته الطبيعية:
من الخطورة القيادة بالفرامل وهي مبتلة. ففي هذه الحالة، تزيد المسافة اللازمة لإيقاف السيارة أو تنحرف السيارة إلى أحد الجانبين عند الضغط على الفرامل، مما قد يؤدي الى وقوع حوادث خطيرة. يبين ضغط الفرامل برفق ما إذا كانت الفرامل قد تأثرت بالبلل أم لا.
-
لا تقود السيارة وأنت مستمر في الضغط بقدمك على دواسة القابض أو دواسة الفرامل، أو أثناء الضغط على دواسة القابض حتى منتصف مداها دون داع لذلك. فقد يتسبب ذلك فيما يلي:
-
أجزاء القابض والفرامل سوف تبلى سريعاً.
-
قد تتعرض الفرامل لحرارة زائدة وتؤثر سلباً على أداء الفرامل.
-
-
قم دوماً بالضغط على دواسة الفرامل باستخدام القدم اليمنى. فاستخدام الفرامل بالقدم اليسرى غير المألوفة قد تبطئ من الزمن الذي يستغرقه رد فعلك في حالات الطوارئ مما يؤدي إلى تشغيل الفرامل بصورة غير فعالة.
-
ارتدي أحذية ملائمة للقيادة حتى تتجنب أن يلامس حذائك دواسة الفرامل عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.
فرامل الانتظار الكهربائية
ضوء التحذير
يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.
راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).
مؤشر تآكل بطانة الفرامل
عندما تتآكل بطانة قرص الفرامل تلامس مؤشرات التآكل الداخلية ألواح القرص. يؤدي ذلك إلى سماع صوت يشبه الصراخ للتحذير بضرورة استبدال البطانة.
إذا سمعت هذا الصوت، استشر فني إصلاح متخصص؛ نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا بأسرع ما يمكن.
احذر قيادة السيارة إذا كانت أقراص الفرامل متآكلة:
من الخطورة قيادة السيارة إذا كانت بطانة قرص الفرامل متآكلة. فمن الممكن أن تتعطل الفرامل مما يؤدي إلى وقوع حادث. إذا سمعت هذا الصوت، استشر فني إصلاح متخصص؛ نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.
في حالة الأجواء عالية الرطوبة، يمكن سماع ضوضاء الفرامل مثل صرير أو صخب القرامل. ولا يدل ذلك على وجود عطل.
الفرامل المساعدة
في حالة استخدام الفرامل المفاجئ عند الطوارئ والتي تضطر فيها إلى ضغط دواسة الفرامل بقوة أكبر من المعتاد، يوفر نظام مساعدة الفرامل قوة الإيقاف الإضافية، مما يحسن من أداء الفرامل.
عند ضغط دواسة الفرامل بقوة أو بسرعة أكبر، يتم تعشيق الفرامل بقوة أكبر من المعتاد.
-
عند ضغط دواسة الفرامل بقوة أو بسرعة أكبر، تشعر أن مقاومة الدواسة أقل من المعتاد، ولكن يتم تعشيق الفرامل بقوة أكبر. يعتبر هذا عَرَضاً عادياً لتشغيل مساعدة الفرامل ولا يدل على وجود عطل.
-
عند ضغط دواسة الفرامل بقوة أو سرعة أكبر، قد تسمع صوت ضوضاء تشغيل المحرك/المضخة. يعتبر هذا عَرَضاً عادياً لمساعدة الفرامل ولا يدل على وجود عطل.
-
لا يمكن أن يحل نظام مساعدة الفرامل محل نظام الفرامل الرئيسية المركبة في السيارة.
AUTOHOLD
تعمل وظيفة AUTOHOLD على تعليق توقف السيارة، حتى إذا رفعت قدمك عن دواسة الفرامل. يمكن استخدام هذه الوظيفة أفضل استخدام أثناء التوقف في إشارة المرور أو في حالات الازدحام. يتم تحرير الفرامل عندما تستأنف قيادة السيارة؛ على سبيل المثال، عندما تقوم بتحرير دواسة القابض مع وجود ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الوضع المحايد (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو عند الضغط على دواسة الوقود (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي).
لا تعتمد كليةً على وظيفة AUTOHOLD:
صُممت وظيفة AUTOHOLD فقط لتساعد تشغيل الفرامل أثناء توقف السيارة. إن تجاهل استخدام الفرامل والاعتماد على نظام AUTOHOLD ينطوي على خطورة ويمكن أن يتسبب في التعرض لحادث غير متوقع إذا كان لزامًا تحريك السيارة بشكل مفاجئ. استخدم الفرامل بشكل ملائم حسب ظروف الطريق والظروف المحيطة.
لا ترفع قجمك عن دواسة الفرامل أثناء توقف السيارة على منحدر:
حيث ثمة احتمالية عدم تعليق السيارة في موضع الوقوف باستخدام وظيفة AUTOHOLD، ومن ثمّ فقد تتحرك السيارة بطريقة غير متوقعة وينتج عنها التعرض لحادث.
لا تستخدم وظيفة AUTOHOLD على الطرق الزلقة، مثل الطرق المغطاة بالثلوج، أو الطرق غير الممهدة:
حتى إذا تم تعليق السيارة في موضع الوقوف باستخدام وظيفة AUTOHOLD، فإن السيارة قد تتحرك بطريقة غير متوقعة وينتج عنها التعرض لحادث. استخدم دواسة الوقود أو الفرامل أو عجلة القيادة بطريقة صحيحة قدر المستطاع.
اضغط على دواسة الفرامل على الفور في الحالات التالية:
بسبب إلغاء وظيفة AUTOHOLD قسرًا، قد تتحرك السيارة بطريقة غير متوقعة وينتج عنها التعرض لحادث.
-
يومض ضوء تحذير طلب تشغيل دواسة الفرامل (أحمر) ويصدر صوت التحذير في الوقت نفسه.
-
يتم عرض [Brake Hold Unavailable Depress Brake to Hold Position] على شاشة عرض المعلومات المتعددة وينشط صوت التحذير في الوقت نفسه.
استخدم فرامل الانتظار دومًا عند إيقاف السيارة:
ينطوي عدم استخدام فرامل الانتظار عند إيقاف السيارة على خطورة نظرًا لأن السيارة قد تتحرك بطريقة غير متوقعة مما ينتج عنه التعرض لحادث. عند إيقاف السيارة، حرك ذراع الاختيار إلى الوضع P (السيارة ذات الناقل التلقائي) وقم بتعشيق فرامل الانتظار.
إذا توقفت عن استخدام دواسة الوقود قبل بدء تحرك السيارة، فقد تضعف قوة تعليق السيارة في موضع الوقوف. اضغط بقوة على دواسة الفرامل أو اضغط على دواسة البنزين لتسريع السيارة.
-
في الحالات التالية، يقع عطل في نظام AUTOHOLD. في هذه الحالة، يتعين عليك فحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص؛ نوصي بفحصها لدى فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا بأسرع ما يمكن.
-
يومض ضوء تحذير طلب تشغيل دواسة الفرامل (أحمر) الموجود في مجموعة العدادات ويصدر صوت التحذير لمدة خمس ثوانٍ أثناء تشغيل وظيفة AUTOHOLD أو عند الضغط على مفتاح AUTOHOLD.
-
تظهر رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة ويصدر صوت التحذير لحوالي خمس ثوانٍ أثناء تشغيل وظيفة AUTOHOLD أو عند الضغط على مفتاح AUTOHOLD.
-
-
إذا قمت بتحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء عمل وظيفة AUTOHOLD، يتم تلقائياً تطبيق فرامل الانتظار لمساعدتك في صف السيارة.
-
يتم إلغاء وظيفة AUTOHOLD عند تغيير ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) أو ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) إلى الوضع R بينما تكون السيارة على أرض مستوية، أو على منحدر أو طريق صاعد (كما هو موضح أدناه).
تشغيل نظام AUTOHOLD
اضغط على مفتاح AUTOHOLD، حيث تعمل وظيفة AUTOHOLD عندما يُضيء مصباح مؤشر حالة الاستعداد لوظيفة AUTOHOLD.
عند استيفاء جميع الشروط التالية، يُضيء مصباح مؤشر حالة الاستعداد لوظيفة AUTOHOLD وذلك عند الضغط على مفتاح AUTOHOLD وتشغيل الوظيفة.
-
يتم تحويل مفتاح الإشعال إلى الوضع ON (المحرك قيد التشغيل أو متوقف بفعل وظيفة i-stop).
-
ربط حزام أمان السائق.
-
إغلاق باب السائق.
-
لا توجد مشكلة في وظيفة AUTOHOLD.
لتشغيل وظيفة AUTOHOLD وتعليق الفرامل
-
اضغط على دواسة الفرامل حتى تتوقف السيارة تماماً.
-
يُضيء مصباح مؤشر تنشيط AUTOHOLD في لوحة العدادات ويتم تعليق الفرامل.
-
يتم تعليق السيارة في موضع توقفها حتى مع تحرير دواسة الفرامل.
عند استيفاء جميع الشروط التالية، تعمل وظيفة AUTOHOLD ويتم تعليق الفرامل.
-
يتم تحويل مفتاح الإشعال إلى الوضع ON (المحرك قيد التشغيل أو متوقف بفعل وظيفة i-stop).
-
عندما تكون السيارة متوقفة.
-
الضغط على دواسة الفرامل.
-
يضيء مصباح مؤشر تنشيط AUTOHOLD.
-
لم يتم الضغط على دواسة الوقود.
-
ربط حزام أمان السائق.
-
إغلاق باب السائق.
-
لا توجد مشكلة في وظيفة AUTOHOLD.
-
فرامل الانتظار محررة.
-
لا توجد مشكلة في وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).
-
(السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)
ذراع الاختيار في وضع بخلاف الوضع R أو أن السيارة تميل للأمام مع وجود ذراع الاختيار في الوضع R.
لتحرير وظيفة AUTOHOLD وبدء قيادة السيارة
إذا قمت بتنفيذ أي إجراء مما يلي لاستئناف قيادة السيارة، فتتحرر الفرامل تلقائيًا وينطفئ مصباح مؤشر تنشيط AUTOHOLD.
-
(السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)
أنت تبدأ بتحرير دواسة القابض مع نقل ذراع ناقل الحركة إلى وضع آخر بخلاف الوضع المحايد.
-
(السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)
-
الضغط على دواسة الوقود.
-
تميل السيارة للخلف أو أن ذراع الاختيار ينتقل إلى الوضع R على أرض مستوية.
-
-
إذا تم سحب مفتاح فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) أثناء تشغيل وظيفة AUTOHOLD، يتم تعشيق فرامل الانتظار وتحرير وظيفة AUTOHOLD. إضافة إلى ذلك، إذا تم تحرير فرامل الانتظار تحت هذا الظرف، فستعمل وظيفة AUTOHOLD لتعليق الفرامل.
-
في الظروف التالية، يتم تلقائيًا تعشيق فرامل الانتظار وتحرير وظيفة AUTOHOLD. ثم يُعاد تمكين وظيفة AUTOHOLD عند استعادة الظروف السابقة لتحرير وظيفة AUTOHOLD.
-
عدم ربط حزام مقعد السائق بإحكام.
-
فتح باب السائق.
-
-
عند مرور نحو 10 دقائق أو أكثر منذ بدء تشغيل وظيفة AUTOHOLD، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا. حيث أنه تتم استعادة وظيفة AUTOHOLD عند تحرير فرامل الانتظار، يستمر تعليق الفرامل بواسطة وظيفة AUTOHOLD.
-
(السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)
عند الشروع في قيادة السيارة إلى الأمام أو إلى الخلف على منحدر، اضغط على دواسة القابض وقم بتحريك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع المناسب للقيادة في الاتجاه المرغوب، ثم اضغط على دواسة الوقود لتحرير وظيفة AUTOHOLD.
إيقاف تشغيل نظام AUTOHOLD
اضغط على دواسة الفرامل بقوة ثم اضغط على مفتاح AUTOHOLD. يتم إيقاف وظيفة AUTOHOLD وينطفئ ضوء مؤشر حالة الاستعداد لوظيفة AUTOHOLD.
-
عندما لا تكون الفرامل معلقة كما هو الحال أثناء قيادة السيارة، يمكن إيقاف وظيفة AUTOHOLD فقط بواسطة الضغط على مفتاح AUTOHOLD.
-
(مجموعة العدادات من النوع أ/ب)
إذا تم الضغط على مفتاح AUTOHOLD دون الضغط على دواسة الفرامل أثناء تشغيل وظيفة AUTOHOLD (يضيء ضوء مؤشر تنشيط وظيفة AUTOHOLD في لوحة العدادات)، فستظهر رسالة [Brake Pedal Must Be Depressed to Deactivate Auto Hold System] على شاشة عرض المعلومات المتعددة لتنبيه السائق بأن يقوم بالضغط على دواسة الفرامل.
-
(مجموعة العدادات من النوع ج)
إذا تم الضغط على مفتاح AUTOHOLD دون الضغط على دواسة الفرامل أثناء تشغيل وظيفة AUTOHOLD (يضيء مصباح مؤشر تنشيط وظيفة AUTOHOLD)، فسيُضيء مصباح مؤشر طلب الضغط على دواسة الفرامل (أخضر) في لوحة العدادات لتنبيه السائق بأنه ثمة ضرورة للضغط على دواسة الفرامل.
-
إذا حدث أي ظرف من الظروف التالية أثناء تشغيل وظيفة AUTOHOLD (يُضيء ضوء مؤشر تنشيط وظيفة AUTOHOLD)، يتم تلقائيًا تعشيق فرامل الانتظار وتتوقف وظيفة AUTOHOLD. لتشغيل وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)، راجع فرامل الانتظار الكهربائية (EPB) في (بحث).
-
تدوير مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF.
-
ثمة مشكلة في وظيفة AUTOHOLD.
-
-
قم بإيقاف تشغيل وظيفة AUTOHOLD قبل تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF لكي لا يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيا.
نظام إشارة الإيقاف المفاجئ
إذا قمت بتعشيق الفرامل فجأة أثناء القيادة بسرعة تقدر بحوالي 55 كم/الساعة (34 ميل/الساعة) أو أكثر، فإن نظام إشارة الإيقاف المفاجئ يومض جميع أضواء مؤشرات الاتجاه بشكل تلقائي وسريع لتنبيه سائقي السيارات التي تسير خلف سيارتك إلى أنك على وشك الفرملة بشكل مفاجئ.
-
الوميض
إذا توقفت بالسيارة تمامًا أثناء وميض كافة مؤشرات الاتجاه بسرعة، يعود الوميض السريع لكافة مؤشرات الاتجاه إلى نمط الوميض العادي. عند الضغط على مفتاح ضوء التحذير من الخطر، تنطفئ جميع أضواء مؤشرات الاتجاه.
-
التشغيل
-
عند تشغيل نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS، فمن المرجح أن يعمل نظام إشارة الإيقاف المفاجئ. لذلك إذا تم الضغط على دواسة الوقود فوق طريق زلق، فقد تومض كل أضواء موشرات الاتجاه.
-
عندما يكون مفتاح ضوء التحذير من الخطر مضغوطاً، لا يعمل نظام إشارة الإيقاف المفاجئ.
-
مساعد الإنطلاق في الطرق الصاعدة (HLA)
إن مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة وظيفة تساعد السائق على التسارع بعد التوقف عند تواجد السيارة على منحدر. عندما يقوم السائق بتحرير دواسة الفرامل والضغط على دواسة الوقود أثناء وجود السيارة على منحدر، فإن هذه الوظيفة تمنع السيارة من الانزلاق. يتم الحفاظ على قوة الفرامل تلقائياً بعد تحرير دواسة الفرامل على منحدر شديد الانحدار.
في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي يعمل مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة على المنحدرات الهابطة عندما يكون ذراع ناقل الحركة في وضع R (الرجوع للخلف)، ويعمل في المنحدرات الصاعدة عندما يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الوضع R (الرجوع للخلف).
في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي يعمل مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة على المنحدرات الهابطة عندما يكون ذراع الاختيار في وضع R (الرجوع للخلف)، ويعمل في المنحدرات الصاعدة عندما يكون ذراع الاختيار على غيار سرعة أمامي.
لا تعتمد كليةً على نظام مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة:
مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة هو أداة إضافية تساعد على التسارع بعد التوقف عندما تكون على منحدر. يعمل النظام لحوالي ثانيتين فقط وبالتالي فمن الخطورة الاعتماد فقط على النظام عند التسارع على منحدر لأن السيارة قد تتحرك (تنحدر) بصورة غير متوقعة مما يؤدي إلى وقوع حادث.
السيارة قد تنحدر بحسب حمولة السيارة أو إذا كانت تقوم بقطر شيء. كما أنه في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي فإن السيارة يمكن أيضاً أن تنحدر اعتماداً على كيفية تشغيل دواسة القابض أو دواسة الوقود.
تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة قبل الشروع في قيادة السيارة.
-
لا يعمل مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة في المنحدرات قليلة الانحدار. كما أن درجة ميل المنحدر الذي سيعمل عليه النظام تختلف طبقاً لحمولة السيارة.
-
لا يعمل نظام مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة في حالة استخدام فرامل الانتظار أو إذا لم تتوقف السيارة بالكامل أوإذا تم تحرير دواسة القابض.
-
قد تبدو دواسة الفرامل صلبة وتهتز أثناء تشغيل مساعد الإنطلاق في الطرق الصاعدة (HLA)، ولكن ذلك لا يعد مؤشراً على وجود عطل.
-
لا يعمل نظام مساعد الإنطلاق في الطرق الصاعدة (HLA) عندما يكون ضوء مؤشر نظام التحكم بالجر/نظام التحكم الديناميكي في ثبات السيارة TCS/DSC مضاءاً.
راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).
-
لا يتم إيقاف نظام مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة حتى إذا تم الضغط على مفتاح إيقاف نظام التحكم في السحب TCS OFF بهدف إيقاف نظام TCS.
-
(ناقل الحركة التلقائي)
رغم أن وظيفة مساعد الانطلاق في الطرق الصاعدة لا تعمل أثناء توقف المحرك عند إيقاف السيارة، إلا أن وظيفة منع انزلاق السيارة تعمل لمنع انزلاق السيارة.
