i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE هو لفظ جامع يغطي مجموعة من أنظمة السلامة المتطورة ودعم السائق والتي تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وأجهزة استشعار الرادار. تتكون هذه الأنظمة من نظام السلامة الفعالة ونظام تفادي الحوادث.

صممت هذه الأنظمة بهدف مساعدة السائق على قيادة أكثر أمناً عن طريق تخفيف الحمل عن كاهل السائق ومساعدته على تجنب الصدمات أو تخفيف حدتها. ولكن كل نظام له حدود معينة، ولذا عليك بالقيادة دوماً بحرص ولا تعتمد كلية على هذه الأنظمة.

تقنية السلامة الفعالة

تقنية السلامة الفعالة تدعم القيادة الأكثر أمناً بواسطة مساعدة السائق على التعرف على المخاطر المحتملة وتفادي الحوادث.

أنظمة تنبيه السائق

الرؤية الليلية

رصد الجانب الأيمن/الأيسر والجانب الخلفي

التعرف على علامات الطريق

التعرف على المسافة بين السيارات

رصد إرهاق السائق

رصد العوائق الخلفية أثناء مغادرة مكان صف السيارة

التعرف على الأشياء المحيطة

أنظمة دعم السائق

المسافة بين السيارات

مغادرة المسار

التحكم في السرعة

تقنية تفادي الحوادث

تقنية تفادي الحوادث مصممة لمساعدة السائق على تجنب الصدامات أو تقليل حدتها في الحالات التي لا يمكن تجنبها.

تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المنخفضة

القيادة للأمام

القيادة في الاتجاه العكسي

تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المتوسطة/المرتفعة

الكاميرا وأجهزة الاستشعار

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ترصد إشارات الحارة وتتعرف على المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية وأضواء المدينة أثناء القيادة الليلية. بالإضافة إى ذلك، يتم تعقب السيارة التي أمامك، أو المارة أو العوائق. كما أن الأنظمة التالية أيضاً تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

  • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

  • إنذار تنبيه السائق (DAA)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

  • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة أعلى الزجاج الأمامي بجوار مرآة الرؤية الخلفية.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

جهاز استشعار الرادار (الأمامي)

يعمل جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من السيارة التي أمامك ويرسلها جهاز استشعار الرادار. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الأمامي).

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

جهاز استشعار الرادار (الأمامي) معلق خلف شبكة الرادياتير.

يرجى مراجعة "جهاز استشعار الرادار (الأمامي)" (بحث).

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية)

تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق يتم إرسالها من أجهزة استشعار الرادار. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مثبتة داخل المصد الخلفي، بحيث يكون جهاز واحد على كل من الجانبين الأيمن والأيسر.

يرجى مراجعة "أجهزة استشعار الرادار (الخلفية)" (بحث).

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية)

تعمل أجهزة الموجات فوق الصوتية (الخلفية) عن طريق رصد الموجات فوق الصوتية التي ترتد من العوائق خلف سيارتك والتي يتم إرسالها من أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية).

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) معلقة في المصد الخلفي.

يرجى مراجعة "أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية)" (بحث).

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/كاميرا الرؤية الخلفية

تلتقط الكاميرا الأمامية والكاميرات الجانبية والكاميرا الخلفية صوراً للمنطقة المحيطة بالسيارة. تستخدم شاشة رؤية 360° كل كاميرا.

الكاميرات مثبتة على المصد الأمامي ومرايا الأبواب وباب صندوق الأمتعة.

راجع الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (بحث).

نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام الإضاءة الأمامي المتكيفة (AFS) تلقائيًا بضبط الكشافات الأمامية إلى اليسار أو اليمين وفقًا لعمل عجلة القيادة بعد القيام بتشغيل الكشافات الأمامية.

 

  • المصابيح الأمامية لا تؤدي إلى اعتام رؤية السائقين القادمين بالقرب من سيارتك في الاتجاه المعاكس أياً كان جانب الطريق الذي يجب أن تسير فيه بسيارتك (الجانب الأيسر أو الجانب الأيمن). ولذلك، فإنه ليس من الضروري ضبط المحور البصري للمصابيح الأمامية عندما تنتقل مؤقتاً إلى القيادة على الجانب المعاكس من الطريق (الجانب الأيسر أو الأيمن).

  • يمكن ضبط نظام الإضاءة الأمامي المتكيفةة المتكيفة (AFS) على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل باستخدام وظيفة الإعدادات الخاصة.

    راجع الميزات الخاصة (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (متوفر في بعض الموديلات)

يحدد نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) الظروف أمام السيارة باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أثناء القيادة في الظلام لتغيير ضوء الكشافات الأمامية تلقائياً ما بين الضوء العالي والمنخفض.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.

يقوم النظام بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض في أيّ من الحالات التالية:

  • يرصد النظام سيارة أو أضواء/كشافات أمامية لسيارة تقترب من سيارتك في الاتجاه المعاكس.

  • قيادة السيارة على طرق بها صف من أعمدة الإنارة أو على الطرق في المدن والقرى ذات الإنارة الجيدة.

  • قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة).

يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).

 

  • لا تقم بتعديل ارتفاع السيارة، ولا تقم بالتعديل في وحدات الكشافات الأمامية، أو تنزع الكاميرا، ففي هذه الحالات لن يعمل النظام بطريقة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على الضوء الأمامي العالي (HBC) وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

الفترة الزمنية التي يقوم فيها النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية يختلف وفقا للظروف التالية. إذا لم يقم النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية بالطريقة الصحيحة، عليك بالتبديل يدوياً بين الضوء الأمامي العالي والمنخفض طبقاً لمدى الرؤية وظروف الطريق وحالة المرور.

  • عند وجود مصادر للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، ألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منعطفات حادة أو طرق شديدة التحدر.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضاءة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لتشغيل النظام

يعمل نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) لكي يقوم تلقائياً بالتبديل بين إضاءة الكشافات الأمامية على الضوء العالي أو المنخفض بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح الكشافات الأمامية في الوضع التلقائي AUTO ووضع الضوء العالي.

يقوم نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة. وفي نفس الوقت، يضيء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات.

 

 

  • أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.

    عندما تكون سرعة السيارة أقل من 20 كم/ساعة (12 ميل/ساعة)، فإن نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) يقوم بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض.

  • الضوء المنخفض قد لا يتحول إلى الضوء العالي أثناء انعطاف السيارة.

  • يمكن إبطال تشغيل وظيفة نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC). راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التبديل اليدوي

التحويل إلى الضوء المنخفض

انقل الذراع إلى موضع الضوء المنخفض.

سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر).

التحول إلى الضوء العالي

أدر مفتاح المصابيح الأمامية إلى الوضع .

سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر) ويُضيء .

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED الأمامية المتكيفة هي نظام يستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية لتحديد وضع السيارة التي أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الإتجاه المعاكس أثناء القيادة الليلية حتى يقوم تلقائياً بتحويل نطاق الإضاءة للمصابيح الأمامية، أو المنطقة المضاءة أو درجة سطوع الإضاءة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

المصابيح الأمامية المتكيفة LED يتم التحكم فيها بين الضوء العالي والمنخفض كما يلي لضمان تحقيق وضوح الرؤية للسائق دون أن تبهر بصر سائق السيارة أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الاتجاه المعاكس.

الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج

هذه الخاصية تعتم فقط الضوء العالي الذي يظهر على السيارة التي أمامك.

الضوء الأمامي العالي سوف يعتم أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أكثر. عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٣٠ كم/ساعة (١٨ ميل/ساعة)، يتحول الضوء الأمامي إلى الضوء المنخفض.

 

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضوء منخفض يغطي نطاق واسع

هذه الخاصية توسع من مدى الإضاءة المنبعثة من الضوء الأمامي المنخفض أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أقل.

وضع الطرق السريعة

هذه الخاصية تحول زاوية الإضاءة المنبعثة من المصابيح الأمامية إلى الاتجاه العلوي أثناء القيادة على الطرق السريعة.

المسافة التي يمكن للمصابيح الأمامية المتكيفة أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.

 

  • لا تقم بتعديل التعليق أو وحدات المصابيح الأمامية أو تنزع الكاميرا. وإلّا فإن المصابيح الأمامية المتكيفة قد لا تعمل بصورة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على المصابيح الأمامية المتكيفة وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

  • عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لتشغيل النظام

يقوم النظام بتحويل المصابيح الأمامية إلى الضوء العالي بعد تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح المصابيح الأمامية في الوضع . يتم تشغيل ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات في نفس الوقت.

يقوم نظام المصابيح الأمامية المتكيفة LED بتحديد أنه وقت الليل اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة.

يقوم النظام بإلغاء التشغيل عندما يتم تحويل مفتاح الكشافات الأمامية إلى وضع آخر بخلاف الوضع ، أو عندما يتم تحويل الكشافات الأمامية يدوياً إلى الضوء المنخفض، أو عند القيام بإضاءة وإطفاء وميض الضوء العالي.

 

يمكن تغيير النظام بحيث لا يتم تشغيل المصابيح الأمامية المتكيفة LED.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التبديل اليدوي

التحويل إلى الضوء المنخفض

انقل الذراع إلى موضع الضوء المنخفض.

سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر).

التحول إلى الضوء العالي

أدر مفتاح المصابيح الأمامية إلى الوضع .

سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) ويُضيء .

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء تغيير الحارات عن طريق إبلاغ السائق بوجود سيارات تقترب من خلف السيارة في الحارة المجاورة.

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من خلف السيارة أثناء السير للأمام على سرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أسرع، ويقوم بإبلاغ السائق عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام (BSM) وعرض شاشة رصد السيارات (السيارات المزودة بمجموعة العدادات (النوع أ/ب) وشاشة القيادة التفاعلية).

في حال تحريك ذراع مؤشر الاتجاه لإعطاء إشارة الانعطاف في الاتجاه الذي يضيء فيه ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء رصد سيارة تقترب من سيارتك، يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بإبلاغ السائق بوجود خطر محتمل عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، وعن طريق تنشيط صوت التحذير وعرض مؤشر شاشة التحذير (في السيارات المزودة بمجموعة العدادات (النوع أ/ب) وشاشة القيادة التفاعلية).

المنطقة الخاضعة للرصد في هذا النظام تغطي الحارات المرورية على كلا جانبي السيارة ومن مؤخرة الأبواب الأمامية تمتد لنحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم) خلف السيارة.

 

قم دوماً بفحص المنطقة المحيطة بأنظارك قبل القيام بتغيير الحارة فعلياً:

النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بتغيير الحارة. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن ضوء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام وصوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير قد لا ينشطون أو قد يتأخر تشغيلهم حتى في حالة وجود سيارة في الحارة المرورية المجاورة. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • انطفاء مصباح مؤشر إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة أقل من نحو 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) حتى إذا كان ضوء مؤشر مفتاح إيقاف النظام (BSM OFF) مطفأ.

    • نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتحرك السيارة للخلف.

    • عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.

    • رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي). قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

    • إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

    • وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

  • في الحالة التالية، قد لا يحدث وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ولا يحدث تنشيط لصوت التحذير ولا تظهر شاشة مؤشر التحذير أو قد يتأخروا.

    • انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى حارة مجاورة.

    • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

    • اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

    • عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

    • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للعمل عن طريق تغيير الضبط.

  • إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على بعد حارتين. ضبط منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) على عرض الطرق السريعة.

  • قد يضاء ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد تُعرض شاشة الرصد في السيارة على شاشة العرض كردّ فعل على رصد الأجسام الثابتة (حواجز الحماية على جانب الطريق، والأنفاق، والجدران على جانب الطريق والسيارات المتوقفة) على الطريق أو على جانب الطريق.

  • قد يومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد يتم تنشيط كل من صفارة التحذير وعرض مؤشر شاشة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)/صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) بتنبيه السائق بوجود سيارات في الحارات المجاورة أو خلف سيارتك باستخدام ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير ومؤشر شاشة العرض (في السيارات المزودة بمجموعة العدادات (النوع أ/ب) وبشاشة القيادة التفاعلية) (BSM) أثناء تشغيل الأنظمة.

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة النقطة العمياء

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مزودة على مرآتي البابين الأيسر والأيمن. تضيء أضواء مؤشر التحذير عند رصد سيارة تقترب من الخلف في الحارة المجاورة.

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء ضوء مؤشر التحذير لحظياً ثم ينطفئ بعد ثوان قليلة.

القيادة للأمام (تشغيل نظام مراقبة النقطة العمياء)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من الخلف ويقوم بإضاءة أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المزودة على مرايا الباب تبعاً للظروف. بالإضافة إلى ذلك، أثناء إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف للإشارة إلى الانعطاف في الاتجاه الذي يضيء فيه ضوء إشارة تحذير نظام (BSM)، فيومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

الرجوع للخلف بالسيارة (تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA))

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب خلف سيارتك ويقوم بوميض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

وظيفة إلغاء وحدة تعتيم الإضاءة

إذا أضيئت أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بينما كانت مصابيح التعريف مضاءة، فيتم تعتيم سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إذا تعذر رؤية أضواء مؤشر التحذير لنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بسبب الوهج الصادر من الأضواء الساطعة المحيطة أثناء السير على طرق مغطاه بالثلوج أو في ظل الأجواء الضبابية، فاضغط زر إلغاء المعتم لإلغاء المعتم وزيادة سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) عندما تضاء.

راجع إضاءة لوحة العدادات في (بحث)، (بحث)، (بحث).

مؤشر شاشة العرض (السيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية)

تقوم شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية بعرض كل من السيارة المرصودة التي تقترب من سيارتك والتحذير عندما تتحرك سيارتك للأمام (يكون نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) قيد التشغيل).

يتم عرض الاتجاه المرصود بواسطة مؤشر الاتجاه (أبيض) عندما يم رصد سيارة تقترب من سيارتك. بالإضافة إلى ذلك، في حالة رفع ذراع إشارة الانعطاف لتوضيح أن هناك تغيير للحارة أثناء رصد السيارة، تقوم شاشة العرض بتغيير لون (كهرماني) مؤشر التحذير.

صفارة تحذير نظام BSM

يتم تنشيط صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بالتزامن مع وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إلغاء تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يمكن ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

عند ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل، يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.

 

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)

يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعم للقيادة الآمنة بواسطة عرض لافتات المرور على شاشة القيادة التفاعلية والتي تتعرف عليها كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو المسجلة على نظام الملاحة أثناء قيادة السيارة.

يعرض نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) علامات حد السرعة (بما في ذلك العلامات المساعدة)، وممنوع الدخول، ولافتات منع التجاوز (نوع الزجاج الأمامي).

إذا تجاوزت سرعة السيارة علامة حد السرعة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية أثناء قيادة السيارة، يقوم النظام بإبلاغ السائق باستخدام إشارة على شاشة القيادة التفاعلية وصوت إنذار.

 

  • لا يتم دعم نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في بعض الدول أو المناطق. للحصول على معلومات حول الدول أو المناطق المدعومة، استشر فني إصلاح متخصص ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا) في فتحة بطاقة SD. استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للحصول على مزيد من التفاصيل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

عليك دوماً الالتفات ببصرك إلى لافتات المرور أثناء القيادة للتحقق منها.

يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعمًا للقيادة الآمنة. وبحسب الظروف المناخية أو وجود مشاكل في لافتات المرور، قد لا يتم التعرف على لافتة المرور أو قد تعرض لافتة مرور تختلف عن لافتة المرور الفعلية. تحمل مسؤوليتك دوماً كسائق للسيارة في التحقق من لافتات المرور الحقيقية. وإلّا فقد يقع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في حالة وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور بالطريقة الصحيحة.

    • وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • إذا كانت السيارة مزودة بإطارات بخلاف الإطارات القياسية.

    • قيادة السيارة على طريق منحدر والمناطق المحيطة من أو إلى منطقة استراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

    • عند اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • إذا كان الزجاج الأمامي والكاميرا مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

    • عند توجيه أضواء قوية أمام السيارة (مثال الضوء الخلفي أو الضوء العالي للمصابيح الأمامية الصادر من السيارات في الإتجاه المقابل).

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • انعكاس ضوء قوي من الطريق.

    • لافتة المرور في موضع يجعل من الصعوبة انعكاس الضوء من المصابيح الأمامية للسيارة، مثال عند قيادة السيارة ليلاً أو داخل نفق.

    • قيادة السيارة في ظروف مناخية مثال الأمطار أو الضباب أو الجليد.

    • بيانات الخارطة المخزنة لنظام الملاحة ليست البيانات الحالية.

    • احتجاب لافتة المرور بسبب الوحل أو الثلج.

    • اختفاء لافتة المرور بسبب مجموعة من الأشجار أو سيارة.

    • لافتة المرور مظللة جزئياً.

    • لافتة المرور منحنية أو ملتوية.

    • لافتة المرور منخفضة للغاية أو مرتفعة للغاية.

    • لافتة المرور ساطعة للغاية أو مظلمة للغاية (بما في ذلك لافتات المرور الإلكترونية).

    • لافتة المرور كبيرة للغاية أو صغيرة للغاية.

    • قراءة جسم آخر مشابه للافتة المرور (مثال لافتة أو لافتات مرور أخرى تشبهها).

  • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إذا تم ضبط شاشة القيادة التفاعلية على عدم العرض.

  • يمكن ضبط نظام التعرف على لافتة المرور على وضع غير جاهز للعمل.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إشارة لافتة المرور المعروضة على الشاشة

تعرض لافتات المرور التالية على شاشة القيادة التفاعلية.

لافتات حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية)

إذا لم تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من تصنيف علامة إضافية (مثل لافتات القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق) بالشكل الصحيح، فسوف يتم عرض الشاشة التالية.

لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة

لافتات ممنوع الدخول

لافتة "المرور محظور" (نوع الزجاج الأمامي)

يمكن لنظام التعرف على لافتات المرور عرض لافتة "المرور محظور" وحد السرعة في الوقت نفسه.

إذا لم تستطع كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) التعرف على لافتة مرور بالطريقة الصحيحة أثناء قيادة السيارة، تُعرض الشاشة التالية.

 

لافتات حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية)

  • عندما تكون سرعة السيارة نحو ١ كم/ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أكثر، تُعرض لافتة حدّ السرعة عند استيفاء أي من الشروط التالية.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

    • قراءة لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة (إذا لم تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة).

  • تُعرض لافتات حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ١ كم /ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أعلى.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

    • لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة أقل من لافتة حدّ السرعة المعروضة حالياً على الشاشة.

    • تشغيل مساحات الزجاج الأمامي.

  • في الحالات التالية، يتوقف عرض لافتة حدّ السرعة.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حد السرعة وتتم قيادة السيارة لمسافة معينة بعد تجاوز اللافتة.

    • كل جهاز استشعار يحدد أن السيارة قد قامت بتغيير اتجاه السير. (لن يتوقف عرض علامات حدّ السرعة حتى إذا قامت السيارة بتغيير الحارة المرورية أثناء عرض العلامة الإضافية المنطقة "ZONE".

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة جديدة تختلف عن اللافتة السابقة (تُعرض لافتة حدّ سرعة جديدة).

    • لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة لا يتم قراءتها خلال فترة زمنية معينة (إذا لم تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على إحدى لافتات حدّ السرعة، يتم عرض لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة).

    • إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة بـ ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر بعد انقضاء فترة زمنية معينة منذ عرض لافتة حدّ السرعة. (إلا إذا كانت هناك معلومات خاصة بلافتة حد السرعة في نظام الملاحة)

لافتات ممنوع الدخول

  • تُعرض لافتة ممنوع الدخول عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • عدما تكون سرعة السيارة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة) أو أقل.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة ممنوع الدخول بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

  • عندما تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة ممنوع الدخول وانقضت مدة زمنية معينة منذ تجاوز السيارة لللافتة، فسيتوقف عرض لافتة ممنوع الدخول.

لافتة "المرور محظور" (نوع الزجاج الأمامي)

  • تُعرض لافتة "المرور محظور" عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ١ كم /ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أعلى.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة "المرور محظور" كونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

  • في الحالات التالية، يتوقف عرض لافتة "المرور محظور".

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة "المرور محظور" وأنت تقود السيارة لمسافة معينة بعد تجاوز اللافتة.

    • قيامك بتغيير حارات السيارات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من السرعة المفرطة

إذا تجاوزت السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة على شاشة عرض القيادة التفاعلية، فستومض المنطقة حول لافتة حد السرعة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. تفقد الظروف المحيطة وقم بضبط سرعة السيارة على السرعة القانونية باستخدام العملية الملائمة مثال الضغط على دواسة الفرامل.

تحذير السرعة المفرطة تم ضبطه في البداية على غير جاهز للعمل. إذا أردت تنشيط تحذير السرعة المفرطة، عليك بتغيير الإعداد في الميزات الشخصية. إضافة إلى ذلك، يختلف نمط التحذير وتوقيت تنشيط التحذير حسب محتويات الضبط.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

نمط التحذير

  • إيقاف: لم يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة.

  • مرئي: تومض المنطقة المحيطة بلافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات بلون كهرماني، وإذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز سرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

  • بصري ومرئي: تومض المنطقة حول لافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

توقيت تنشيط التحذير

  • 0: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • 5: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • 10: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

 

  • في الحالات التالية، يتوقف تحذير السرعة المفرطة عن العمل.

    • سرعة السيارة أقل من سرعة لافتة حدّ السرعة المعروضة. (إذا تغير توقيت تنشيط التحذير الخاصة بتحذير السرعة المفرطة في الميزات الشخصية، فسوف يتوقف تشغيل تحذير السرعة المفرطة عندما تقل سرعة السيارة عن سرعة السيارة المتغيرة.

    • تم تحديث إشارة لافتة حد السرعة وأصبحت سرعة السيارة أقل من الإشارة المحدثة.

    • يتوقف عرض علامة حد السرعة.

  • يتم عرض إشارة التحذير في نفس وقت تنشيط صوت تحذير السرعة المفرطة إذا تجاوزت السيارة السرعة المحددة في علامة حد السرعة.

    يرجى مراجعة صوت التحذير النشط (بحث).

  • يستطيع نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) التعرف على لافتة لحدّ السرعة بها لافتة إضافية وعرضها، ولكنه لا يستطيع تحديد الإشارة الموجودة على اللافتة الإضافية (مثل القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق). ولذلك، يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة عندما تتجاوز سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة حتى إذا لم تنطبق على السيارة الشروط المعروضة على اللافتة الإضافية.

  • إذا تعرّفت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة الفعلية بطريقة خاطئة عند سرعة منخفضة، فسيتم تنشيط إنذار السرعة المفرطة حتى إذا تم قيادة السيارة على السرعة القانونية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقيس نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عندما تكون سرعة السيارة حوالي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أعلى، وإذا اقتربت السيارة أكثر من السيارة التي أمامك، عما هو مناسب للحفاظ على المسافة بين السيارتين وفقًا لسرعة السيارة، فسوف يتم عرض إشعار في شاشة القيادة التفاعلية ينصحك بالحفاظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة التي أمامك.

 

لا تعتمد بالكامل على نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

القدرة على رصد سيارة أمامك محدودة وتعتمد على نوع السيارة التي أمامك، والظروف الجوية، والحالة المرورية. ولذا، إذا تم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريقة غير صحيحة فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS).

    • يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R).

    • عندما تصل سرعة السيارة إلى ٣٠ كم/ساعة أو أكثر (١٩ ميل/ساعة).

  • العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات ٤ عجلات.

  • نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.

  • قد لا يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC).

    • السيارة التي أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية.

  • لا يعمل النظام مع العناصر الآتية:

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

تُعرض حالة تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) على شاشة القيادة التفاعلية أو شاشة عرض المعلومات المتعددة. فيما يتعلق بالأعطال، عليك بفحص حالة السيارة، أو قم بفحص السيارة بواسطة فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا حسب محتوى الرسالة المعروضة.

 

  • عند إيقاف مفتاح التشغيل، يتم الإبقاء على حالة التشغيل التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة إيقاف مفتاح التشغيل ونظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل مفتاح التشغيل ON.

  • يمكن تشغيل/إيقاف نظام دعم تحديد المسافة (DRSS) ويمكن تغيير درجة حساسية النظام.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

إرشادات للمسافة بين السيارات*١

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(أثناء السير على سرعة نحو ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة))

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(أثناء السير على سرعة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة عرض القيادة التفاعلية

مجموعة العدادات (النوع أ)

مجموعة العدادات (النوع ب)

حوالي ٢٥ متر (٨٢ قدم)

حوالي ٥٠ متر (١٦٤ قدم)

حوالي ٢٠ متر (٦٦ قدم)

حوالي ٤٠ متر (١٣١ قدم)

حوالي ١٥ متر (٤٩ قدم)

حوالي ٣٠ متر (٩٨ قدم)

حوالي ١٠ متر (٣٣ قدم)

حوالي ٢٠ متر (٦٦ قدم)

تضيء باللون الكهرماني*٢

تضيء باللون الكهرماني*٢

حوالي ١٠ متر (٣٢ قدم) أو أقل

حوالي ٢٠ متر (٦٥ قدم) أو أقل

  1. تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة.

  2. إشارة تظهر عندما يكون ضبط إعداد المسافة لتنبيه السائق بأن سيارته تقترب من سيارة أمامية هو إعداد "قريبة".

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار انتباه السائق (DAA) هو نظام يرصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة.

عندما تتم قيادة السيارة داخل خطوط حارة مرورية على سرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة)، يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بتقدير قدر الإجهاد المتراكم وانخفاض درجة انتباه السائق بناء على المعلومات من كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ومعلومات السيارة الأخرى، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة باستخدام إشارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة وصوت تحذير.

استخدم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) على الطرق السريعة أو الأوتوستراد.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 

لا تعتمد بالكامل على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة، ولكنه غير مصمم لمنع السيارة من الانحراف. إذا تم الاعتماد بدرجة مفرطة على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك بتوخي الحذر أثناء القيادة والتعامل مع عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة.

بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من رصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على ظروف القيادة والحالة المرورية. يجب أن يحصل السائق على قسط وافر من الراحة بغرض تحقيق قيادة أكثر أمناً.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤١ إلى ٨٦ ميل/الساعة).

    • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

    • إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.

  • قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

    • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة).

    • عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • عندما تغير السيارة الحارة.

    • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

    • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

    • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

  • يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

    • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

    • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة) لمدة حو ٣٠ دقيقة.

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

  • بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة إنذار انتباه السائق (DAA)

عندما يرصد النظام إجهاد السائق أو انخفاض انتباهه، يقوم بتنشيط صوت تحذير ويعرض تنبيه على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

إلغاء إنذار تنبيه السائق (DAA)

يمكن ضبط إنذار تنبيه السائق (DAA) على وضع عدم التنشيط.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء رجوع السيارة للخلف عن طريق تنبيه السائق إلى وجود سيارات تقترب من خلف السيارة.

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر ومن خلفها وذلك أثناء تحريك السيارة للخلف خروجاً من موضع صف السيارات، ويبلغ السائق بالخطر المحتمل باستخدام أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير.

تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  1. يعمل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  2. إذا كان ثمة احتمال لوقوع تصادم مع سيارة تقترب من سيارتك، تومض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وفي نفس الوقت تنطلق صفارة التحدير.

    (مزود بشاشة الرؤية الخلفية)

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية الخلفية مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايا الأبواب.

    (مزودة بشاشة رؤية °360 )

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية 360° مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايا الأبواب.

 

عليك دوماً بفحص المنطقة المحيطة بالسيارة بنظرك قبل الرجوع بالسيارة إلى الخلف:

إذ أن النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بالرجوع بالسيارة للخلف. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن أضواء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام قد لا تومض أو قد تتأخر حتى في حالة وجود سيارة خلف سيارتك. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.

    • ظهور مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • إذا كانت سرعة السيارة أثناء الرجوع للخلف نحو ١٥ كم/ساعة (٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

    • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار (الخلفي) تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

    • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

    • صف السيارة على منحدر.

    • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.

    • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (ناقل الحركة اليدوي) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (ناقل الحركة اليدوي) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة*١ مع السيارة الأمام طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) الذي يقوم برصد المسافة إلى السيارة التي أمامك وسرعة السيارة المضبوطة مسبقاً، دون أن تضطَّر إلى استخدام دواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

  • جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)

 

لا تعتمد كليةً على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

يمتلك نظام MRCC قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير الممكن القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.

  • في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) غير ممكن).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

لأغراض السلامة، عليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) عندما لا يكون قيد الاستخدام.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • لا يرصد نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) الأجسام التالية باعتبارها أجساماً مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

    • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة التي أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا قيد الاستخدام (MRCC)، فإنه لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع نقل الحركة ولن تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض إعدادات سرعة السيارة أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الإشارة المعروضة على شاشة العرض لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

إذا كان ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.

راجع الرسالة المعروضة على شاشة العرض (بحث).

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.

 

في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مباشرة.

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط النظام

يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في حالة استيفاء الظروف التالية:

  • سرعة السيارة تكون على النحو التالي:

    • (الطرازات الأوروبية)

      نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) إلى ٢٠٠ كم/ساعة (١٢٤ ميل/ساعة)

    • (عدا الطرازات الأوروبية)

      نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) إلى ١٤٥ كم/ساعة (٩٠ ميل/ساعة)

  • تم تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

  • عدم ضغط دواسة الفرامل.

  • يتم تحرير فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)(ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).

  • لا توجد مشكلة في نظام DSC.

  • جميع الأبواب مغلقة.

  • ربط حزام أمان السائق.

  • يكون ذراع نقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R) أو الوضع الحيادي (N).

  • عدم ضغط دواسة القابض.

تشغيل النظام

عندما يتم الضغط على المفتاح MODE مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ويضيء المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

إضافة إلى ذلك، يتم عرض مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية في نفس الوقت.

 

  • إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • (الطرازات الأوروبية)

    يمكن تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) إلى محدد السرعة القابل للضبط (ASL).

    راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).

  • (عدا الطرازات الأوروبية)

    يمكن تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) إلى وظيفة تثبيت السرعة.

    راجع وظيفة التحكم في ثبات السرعة (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط السرعة

  1. اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود.

  2. تبدأ وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما يتم الضغط على مفتاح SET أو SET.

    يتم عرض السرعة التي تم ضبطها وشاشة المسافة بين السيارات ممتلئة بخطوط بيضاء على شاشة العرض. إن المؤشر الرئيسي (أبيض) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) يتحول إلى مؤشر الضبط (أخضر) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في نفس الوقت.

حالة السير

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية

النوع أ

النوع ب

أثناء السير بوضع السرعة الثابتة

أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

 

  • في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.

  • أقل سرعة يمكن ضبطها على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  • لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح . يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أطول عن طريق الضغط على المفتاح . يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية*١

النوع أ

النوع ب

طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم))

متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم))

قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم))

قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم))

  1. تعرض صورة منبثقة على شاشة القيادة التفاعلية فقط عندما يقوم السائق بتشغيل المفتاح.

 

  • تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.

  • عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية تغيير سرعة السيارة التي تم ضبطها

لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح SET

عندما تضغط على المفتاح SET، تتسارع السيارة، وعندما تضغط على المفتاح SET، تنخفض سرعتها.

الطرازات الأوروبية

عدا الطرازات الأوروبية

ضغطة قصيرة

1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة)

5 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

ضغطة طويلة

10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

 

على سبيل المثال، يتم تغيير سرعة السيارة المضبوطة بواسطة الضغط على مفتاح SET أربع مرات كما يلي:

(الطرازات الأوروبية)

ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

(عدا الطرازات الأوروبية)

ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٢٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط وحرر المفتاح SET أو SET على السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

 

لا تعمل التحذيرات ووظيفة التحكم في الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • عند زيادة السرعة باستخدام المفتاح SET بينما تكون السيارة في وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، يمكن تعديل سرعة السيارة التي تم ضبطها ولكن زيادة السرعة تكون غير ممكنة. إذا لم يعد هناك سيارة أمامك، تتزايد السرعة حتى تصل إلى سرعة السيارة التي تم ضبطها. بالنسبة لسرعة السيارة المضبوطة، تحقق من مؤشر سرعة السيارة المضبوطة المعروض على الشاشة.

  • عندما تضغط على دواسة الوقود، يتم تغيير مؤشر المسافة بين السيارات على شاشة العرض إلى عرض الخطوط البيضاء.

  • (الطرازات الأوروبية)

    عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام

عند تنفيذ العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ويتحول مؤشر الضبط لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أخضر) إلى المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أبيض) في نفس الوقت.

  • يتم الضغط على مفتاح OFF/CANCEL.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • يتم تعشيق فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).

  • ذراع ناقل الحركة في وضع الرجوع للخلف (R).

 

في الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في شاشة عرض المعلومات المتعددة ويصدر صوت صفارة مرة واحدة.

  • تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • تم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) أو نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS).

  • أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • يتعذر على مستشعر الرادار (الأمامي) اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الجليد، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).

  • عدما تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • تحويل ذراع نقل الحركة إلى الوضع الحيادي (N) لفترة زمنية معينة.

  • الضغط على القابض لفترة زمنية محددة.

  • توقف المحرك.

استئناف التحكم

إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، يمكنك استئناف التحكم في السرعة المضبوطة سابقاً بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.

 

إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل النظام

اضغط على المفتاح OFF/CANCEL مرتين عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في وضع التشغيل، وذلك لإيقاف تشغيل النظام.

عرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى/ترس سرعة أقل

قد يُعرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى أو ترس سرعة أقل على شاشة القيادة التفاعلية أو شاشة عرض المعلومات المتعددة أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). في هذه الحالة، عليك بتغيير ترس السرعة حيث أن موضع ترس السرعة غير مناسب.

الطلب

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة عرض القيادة التفاعلية

التحويل لترس أعلى

التغيير لترس سرعة أقل

 

إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أعلى/ترس أقل رغم إن إشارة طلب التحويل لترس أعلى/ترس أقل معروضة على الشاشة، فسوف يكون هناك حمل زائد على المحرك وقد يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازداً (MRCC) تلقائياً أو قد يحدث تلف للمحرك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

وظيفة تثبيت السرعة

أثناء تشغيل هذه الوظيفة، يتم إلغاء نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية وتعمل فقط وظيفة تثبيت السرعة.

يمكن ضبط سرعة السيارة لأكثر من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

استخدم نظام تثبيت السرعة على طرق النقل السريع والطرق السريعة الأخرى التي لا تتطلب الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر.

 

لا تستخدم وظيفة تثبيت السرعة في المواقع التالية:

فإن فعلت فقد يتسبب ذلك في وقوع حادث:

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات. (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة غير ممكن)

  • الهبوط من منحدرات (السرعة المضبوطة قد ترتفع بسبب عدم التمكن من توفير فرملة كافية للمحرك)

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة).

عليك دوماً بتوخي الحذر أثناء القيادة:

لن تعمل التحذيرات والتحكم في الفرامل بعد إلغاء وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ويتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة فقط. اضغط على دواسة الفرامل لتخفيض السرعة طبقاً للظروف المحيطة بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك وعليك دوماً بتوخي الحذر في القيادة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

التحول إلى وظيفة تثبيت السرعة

عندما تضغط على المفتاح MODE حتى يتم تحويل النظام إلى إشارة نظام تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض) بينما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في وضع التشغيل، يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.

عندما يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة، يقوم المؤشر وشاشة عرض المعلومات المتعددة بإبلاغ السائق كما يلي:

  • تطفأ إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أخضر) أو تطفأ الإشارة الرئيسية لنظام (MRCC) (أبيض)، وتضاء إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض).

  • تعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعدة.

 

احرص دائمًا على إيقاف تشغيل وظيفة تثبيت السرعة عندما لا تكون قيد الاستخدام:

فمن الخطورة ترك وظيفة تثبيت السرعة في وضع التشغيل عندما لا تكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن تعمل بصورة فجائية، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

كيفية ضبط السرعة

قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

عند الضغط على المفتاح SET أو SET، يُضيء مؤشر ضبط تنظيم السرعة (أخضر) ويبدأ وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

 

  • قد لا يتمكن النظام من المحافظة على السرعة المضبوطة باستمرار ويعتمد ذلك على ظروف القيادة مثال صعود المنحدرات أو هبوطها.

  • ستستمر السرعة في الزيادة أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET. ستستمر السرعة في التناقص أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية زيادة سرعة السيارة المظبوطة

يمكن زيادة السرعة المضبوطة باستخدام العمليات التالية:

لزيادة السرعة باستخدام مفتاح SET

اضغط مع الاستمرار على مفتاح SET ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة المضبوطة ترتفع بمقدار نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط على المفتاح SET أو SET عند السرعة المرادة.

إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

كيف تخفض السرعة المضبوطة

اضغط على المفتاح SET بشكل متواصل ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على مفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزيد نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

إلغاء الوظيفة

الإلغاء باستخدام مفتاح OFF/CANCEL

عند الضغط على مفتاح OFF/CANCEL مرة واحدة، تلغى وظيفة تثبيت السرعة.

الإلغاء باستخدام مفتاح MODE

عند الضغط على المفتاح MODE، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة وتصبح وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية متاحة للتشغيل.

يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة تلقائياً في الحالات التالية. إذا تم الضغط على مفتاح RES بينما كانت سرعة السيارة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة تعود إلى السرعة الأصلية التي تم ضبطها.

  • يتم الضغط على مفتاح OFF/CANCEL مرة واحدة.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • الضغط على دواسة القابض.

  • إذا تم تحويل ذراع ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي.

 

  • إذا انخفضت سرعة السيارة إلى نحو ١٥ كم/ساعة (٩٫٤ ميل/ساعة) أو أكثر من السرعة المضبوطة، قد يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة.

  • عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٢١ كم/ساعة (١٣ ميل/ساعة)، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة. في هذه الحالة، لن تعود سرعة السيارة إلى السرعة الأصلية حتى إذا تسارعت السيارة إلى سرعة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أعلى وتم الضغط على المفتاح RES. أعد ضبط وظيفة تثبيت السرعة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (ناقل الحركة التلقائي) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (ناقل الحركة التلقائي) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية*١ طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) لرصد المسافة إلى السيارة أمامك وسرعة السيارة الحالية، دون اضطرار السائق لاستخدام لدواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

إذا توقفت السيارة التي أمامك أثناء سيرك خلفها، فستتوقف سيارتك وتبقى متوقفة تلقائيًا (التحكم المستمر في التوقف)، ويتم استئناف التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما تستأنف القيادة، على سبيل المثال بالضغط على المفتاح RES.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • i-stop (بحث)

  • AUTOHOLD (بحث)

  • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (بحث)

  • جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)

 

لا تعتمد كليةً على MRCC مع وظيفة التوقف والسير:

يمتلك نظام MRCC مع وظيفة التوقف والسير قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير المسموح القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.

  • في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير غير ممكن).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

لأغراض السلامة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) عند عدم استخدامه.

لا تغادر السيارة أثناء تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف:

تنطوي مغادرة السيارة بينما وظيفة التحكم المستمر في التوقف قيد التشغيل على خطورة نظرًا لأن السيارة قد تتحرك بطريقة مفاجئة ما ينتج عنها وقوع حادث. قبل مغادرة السيارة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، وحرك ذراع الاختيار إلى الوضع P، وقم بتعشيق فرامل الانتظار.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • لا يكتشف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير التالي كأجسام مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

    • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) قيد الاستخدام، لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار ولم تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض سرعة السيارة التي تم ضبطها أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضاء أضواء الفرامل أثناء تشغل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط على السرعة المضبوطة أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إشارة العرض الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

إذا كان ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.

راجع الرسالة المعروضة على شاشة العرض (بحث).

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.

 

في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مباشرة.

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط النظام

يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير عندما يتم استيفاء جميع الشروط الآتية.

  • سرعة السيارة تكون على النحو التالي:

    • (الطرازات الأوروبية)

      نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (124 ميل/ساعة)

    • (عدا الطرازات الأوروبية)

      نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 145 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)

  • يتم تشغيل وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.

  • عدم ضغط دواسة الفرامل.

  • يتم تحرير فرامل الانتظار (ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).

  • لا توجد مشكلة في نظام DSC.

  • جميع الأبواب مغلقة.

  • ربط حزام أمان السائق.

  • يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).

 

  • في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC مع وظيفة التوقف والسير عندما تسير السيارة بسرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أقل، ويتم عرض رسالة “Mazda Radar Cruise Control disabled under 30 km/h” على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

    • يتعذر على كاميرا الاستشعار الأمامية اكتشاف الكائنات المستهدفة (ثمة مشكلة في كاميرا الاستشعار الأمامية أو أن الزجاج الأمامي متسخ).

    • ثمة مشكلة في وظيفة التحكم المستمر في التوقف.

    • ثمة مشكلة في وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).

  • قد لا يكون ممكنًا ضبط وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، وأثناء فحص عملية تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات.

  • (مع نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR))

    من غير الممكن ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير حينما تكون سرعة السيارة محددة بواسطة نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تشغيل النظام

عندما تضغط على المفتاح MODE مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، ويضيء المؤشر الرئيسي لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

إضافة إلى ذلك، يتم عرض مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة النشطة في الوقت نفسه.

 

  • إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • (الطرازات الأوروبية)

    يستطيع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير التحول إلى محدد السرعة القابل للضبط (ASL).

    راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).

  • (عدا الطرازات الأوروبية)

    قد يتم تبديل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير إلى وظيفة التحكم في السرعة.

    راجع وظيفة التحكم في ثبات السرعة (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط السرعة

  1. اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود.

  2. تبدأ وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما يتم الضغط على مفتاح SET أو SET.

    يتم عرض السرعة التي تم ضبطها وشاشة المسافة بين السيارات ممتلئة بخطوط بيضاء على شاشة العرض. إن المؤشر الرئيسي (أبيض) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC يتحول إلى المؤشر (الأخضر) لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC في الوقت نفسه.

حالة السير

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية

النوع أ

النوع ب

أثناء السير بوضع السرعة الثابتة

أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

 

  • في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.

  • السرعة الدنيا المسموح بها والتي يمكن عندها ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  • لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح . يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أطول عن طريق الضغط على المفتاح . يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية*١

النوع أ

النوع ب

طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم))

متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم))

قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم))

قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم))

  1. تعرض صورة منبثقة على شاشة القيادة التفاعلية فقط عندما يقوم السائق بتشغيل المفتاح.

 

  • تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.

  • عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية تغيير سرعة السيارة التي تم ضبطها

لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح SET

عندما تضغط على المفتاح SET، تتسارع السيارة، وعندما تضغط على المفتاح SET، تنخفض سرعتها.

الطرازات الأوروبية

عدا الطرازات الأوروبية

ضغطة قصيرة

1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة)

5 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

ضغطة طويلة

10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

 

على سبيل المثال، يتم تغيير سرعة السيارة المضبوطة بواسطة الضغط على مفتاح SET أربع مرات كما يلي:

(الطرازات الأوروبية)

ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

(عدا الطرازات الأوروبية)

ترتفع سرعة السيارة أو تنخفض بمقدار ٢٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط وحرر المفتاح SET أو SET على السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

 

لا تعمل التحذيرات ووظيفة التحكم في الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • يمكن تغيير السرعة المضبوطة بالضغط على المفتاح SET أو المفتاح SET أثناء التحكم المستمر في التوقف.

  • عند زيادة السرعة باستخدام المفتاح SET بينما تكون السيارة في وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، يمكن تعديل سرعة السيارة التي تم ضبطها ولكن زيادة السرعة تكون غير ممكنة. إذا لم يعد هناك سيارة أمامك، تتزايد السرعة حتى تصل إلى سرعة السيارة التي تم ضبطها. بالنسبة لسرعة السيارة المضبوطة، تحقق من مؤشر سرعة السيارة المضبوطة المعروض على الشاشة.

  • عندما تضغط على دواسة الوقود، يتم تغيير مؤشر المسافة بين السيارات على شاشة العرض إلى عرض الخطوط البيضاء.

  • (الطرازات الأوروبية)

    عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام

عند تنفيذ العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، ويتحول مؤشر ضبط وظيفة تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) إلى المؤشر الرئيسي (أبيض) في نفس الوقت.

  • يتم الضغط على مفتاح OFF/CANCEL.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • ذراع الاختيار في الوضع P (إيقاف) أو N (محايد) أو R (رجوع للخلف).

 

في ظل الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في شاشة عرض المعلومات المتعددة ويصدر صوت صفارة مرة واحدة.

  • تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • تم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) أو نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS).

  • أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • توقف المحرك.

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا أثناء التحكم المستمر في التوقف.

  • يتعذر على مستشعر الرادار (الأمامي) اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الجليد، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).

  • (مع نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR))

    سرعة السيارة محددة بواسطة نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

استئناف التحكم

إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، فيمكنك استئناف التحكم في السرعة المضبوطة مسبقاً بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.

 

إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل النظام

اضغط على المفتاح OFF/CANCEL مرتين بينما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير يعمل وذلك لإيقاف تشغيل النظام.

التحكم المستمر في التوقف

أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، سوف تتوقف سيارتك عند توقف السيارة التي أمامك. عند توقف السيارة وتشغيل نظام التحكم المستمر في التوقف، يُضيء ضوء مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

 

  • إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) أثناء التحكم المستمر في التوقف، يتم تعليق السيارة في وضع التوقف. يمكن إلغاء التحكم المستمر في التوقف بتنفيذ أحد الإجراءات التالية.

    • اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.

    • أثناء الضغط على الفرامل بقوة، قم بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • عند انقضاء مدة 10 دقائق منذ تشغيل التحكم المستمر في التوقف، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا وتظل السيارة معلقة في وضع التوقف. في هذه الأثناء، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • إذا تم استيفاء شروط تشغيل i-stop أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فسيتوقف المحرك بالرغم من عدم الضغط على دواسة الفرامل.

    راجع i-stop (بحث).

  • تُضيء مصابيح الفرامل أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لاستئناف القيادة

بعد أن تبدأ السيارة التي أمامك في التحرك ولا تزال سيارتك متوقفة بفعل التحكم المستمر في التوقف، اضغط على المفتاح RES أو اضغط على دواسة الوقود لإلغاء التحكم المستمر في التوقف ولاستئناف القيادة.

 

  • عند استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES، لا تبدأ السيارة في التحرك حتى تبلغ المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامها حدود المسافة المقررة أو أبعد منها.

  • يبدأ المحرك في العمل مجددًا تلقائيًا عند استئناف أي إجراء من إجراءات القيادة أثناء تشغيل نظام i-stop.

  • يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مؤقتًا أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، وسيتعذر عليك استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES عند عدم وجود أي سيارات أمامك. اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.

  • إذا شرعت السيارة التي أمامك في التحرك في غضون 3 ثوان بعد أن توقفت سيارتك بواسطة التحكم المستمر في التوقف، فسوف تُستأنف وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية حتى إذا لم تستأنف أنت قيادة سيارتك، كما هو الحال مثلاً عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

استئناف معلومات القيادة

إذا لم تستأنف القيادة في غضون ثوانٍ معدودات بعد بدء تحرك السيارة التي أمامك، فستومض إشارة السيارة التي أمامك على شاشة عرض المعلومات المتعددة لحث السائق على استئناف القيادة.

وظيفة تثبيت السرعة

أثناء تشغيل هذه الوظيفة، يتم إلغاء نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية وتعمل فقط وظيفة تثبيت السرعة.

يمكن ضبط سرعة السيارة لأكثر من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

استخدم نظام تثبيت السرعة على طرق النقل السريع والطرق السريعة الأخرى التي لا تتطلب الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر.

 

لا تستخدم وظيفة تثبيت السرعة في المواقع التالية:

فإن فعلت فقد يتسبب ذلك في وقوع حادث:

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات. (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة غير ممكن)

  • الهبوط من منحدرات (السرعة المضبوطة قد ترتفع بسبب عدم التمكن من توفير فرملة كافية للمحرك)

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة).

عليك دوماً بتوخي الحذر أثناء القيادة:

لن تعمل التحذيرات والتحكم في الفرامل بعد إلغاء وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ويتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة فقط. اضغط على دواسة الفرامل لتخفيض السرعة طبقاً للظروف المحيطة بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك وعليك دوماً بتوخي الحذر في القيادة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

التحول إلى وظيفة تثبيت السرعة

عندما تضغط على المفتاح MODE حتى يتم تبديل النظام إلى إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض) بينما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير في وضع التشغيل، يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.

عندما يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة، يقوم المؤشر وشاشة عرض المعلومات المتعددة بإبلاغ السائق كما يلي:

  • تطفأ إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) أو تطفأ الإشارة الرئيسية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أبيض)، وتضاء إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض).

  • تعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعدة.

 

احرص دائمًا على إيقاف تشغيل وظيفة تثبيت السرعة عندما لا تكون قيد الاستخدام:

فمن الخطورة ترك وظيفة تثبيت السرعة في وضع التشغيل عندما لا تكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن تعمل بصورة فجائية، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

كيفية ضبط السرعة

قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

عند الضغط على المفتاح SET أو SET، يُضيء مؤشر ضبط تنظيم السرعة (أخضر) ويبدأ وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

 

  • قد لا يتمكن النظام من المحافظة على السرعة المضبوطة باستمرار ويعتمد ذلك على ظروف القيادة مثال صعود المنحدرات أو هبوطها.

  • ستستمر السرعة في الزيادة أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET. ستستمر السرعة في التناقص أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية زيادة سرعة السيارة المظبوطة

يمكن زيادة السرعة المضبوطة باستخدام العمليات التالية:

لزيادة السرعة باستخدام مفتاح SET

اضغط مع الاستمرار على مفتاح SET ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة المضبوطة ترتفع بمقدار نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط على المفتاح SET أو SET عند السرعة المرادة.

إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

كيف تخفض السرعة المضبوطة

اضغط على المفتاح SET بشكل متواصل ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على مفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزيد نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

إلغاء الوظيفة

عند إلغاء وظيفة تثبيت السرعة وتم الضغط على المفتاح RES بينما كانت سرعة السيارة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة تعود إلى السرعة الأصلية التي تم ضبطها.

الإلغاء باستخدام مفتاح OFF/CANCEL

عند الضغط على مفتاح OFF/CANCEL مرة واحدة، تلغى وظيفة تثبيت السرعة.

الإلغاء التلقائي

يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة تلقائياً في الحالات التالية.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • إذا تم تحويل ذراع الاختيار إلى الوضع P أو N.

 

  • إذا انخفضت سرعة السيارة إلى نحو ١٥ كم/ساعة (٩٫٤ ميل/ساعة) أو أكثر من السرعة المضبوطة، قد يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة.

  • عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٢١ كم/ساعة (١٣ ميل/ساعة)، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة. في هذه الحالة، لن تعود سرعة السيارة إلى السرعة الأصلية حتى إذا تسارعت السيارة إلى سرعة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أعلى وتم الضغط على المفتاح RES. أعد ضبط وظيفة تثبيت السرعة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بتنبية السائق إلى أن السيارة قد تنحرف عن حارتها وتوفر مساعدة في التوجيه لمساعدة السائق على البقاء داخل حارته.

تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) برصد الخطوط البيضاء (الخطوط الصفراء) في الحارة التي تسير السيارة بداخلها وإذا قام النظام بتحديد أن السيارة قد تنحرف عن حارتها، فإنه يقوم بتشغيل التوجيه المؤازر الكهربائي لمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة. كما يقوم النظام بتنبيه السائق بإطلاق صفارة إنذار نظام تحذير مغادرة المسار واهتزاز عجلة القيادة وعرض تنبيه على الشاشة. استخدم النظام عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء (صفراء) مثل طرق النقل السريع والطرق السريعة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 

إن تشغيل مساعد توجيه عجلة القيادة الخاص بنظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) يحتوي على إعدادين لضبط التوقيت الذي يتم فيه تقديم المساعدة على التوجيه وهما "متأخر" و "مبكر".

في وضع إعداد "متأخر"، يقوم النظام بمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة إذا كان ثمة احتمال لأن تنحرف السيارة عن مسارها.

في وضع إعداد "مبكر"، يقوم النظام بمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة باستمرار حتى تبقى السيارة بالقرب من مركز الحارة التي توجد بها السيارة.

توقيت "متأخر" و "مبكر" يمكن تغييرهما (التوقيت الذي تقدم فيه مساعدة عملية التوجيه) بتغيير الإعداد.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

 

لا تعتمد كليةً على نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS):

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) ليسا أنظمة قيادة تلقائية. بالإضافة إلى ذلك، النظام غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق كما أن الاعتماد المفرط على نظام تحذير مغادرة المسار قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • قدرة نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) على الرصد محدودة. عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية.

لا تستخدم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في الحالات التالية:

حيث قد لا يعمل النظام بكفاءة طبقاً للظروف الفعلية للقيادة ما يؤدي إلى وقوع حادث.

  • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • القيادة في الظروف المناخية السيئة (الأمطار، الضباب والجليد).

  • الطرق الزلقة مثال الطرق المحاطة بالجليد أو الثلوج.

  • على الطرق التي يوجد بها حركة مرورية كثيفة ومسافة غير كافية بين السيارات.

  • على الطرق التي لا يوجد بها خطوط بيضاء (صفراء).

  • الطرق الضيقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق أو غلق حارات مرورية.

  • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق حيث تكون أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

  • تتم قيادة السيارة على طرق أخرى بخلاف طرق النقل السريع والطرق السريعة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • استخدام إطارات ذات أحجام محددة مختلفة، مثال إطار إضافي لحالات الطوارئ.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

عليك بمراعاة التحذيرات التالية حتى يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق.

  • يجب دائماً استخدام عجلات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي باستشارة فني إصلاح معتمد من شركة مازدا لتغيير الإطار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم تلقائياً تعطيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS). يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يعود ذراع إشارة الانعطاف إلى موضعه ويرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة أثناء قيادة السيارة بصورة عادية داخل حارتها.

  • في حالة تشغيل عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتراب السيارة من خط أبيض (أصفر)، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مؤقتًا. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يرصد النظام خطوطًا بيضاء (صفراء) للحارة أثناء قيادة السيارة بصورة عادية داخل حارتها.

  • إذا انحرفت السيارة عن حارتها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة، فقد لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

  • عندما لا يتم رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة، لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة بدقة وقد لا يعملان بشكل طبيعي.

    • في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • إطارات بخلاف الإطارات التقليدية مزودة.

    • تتم قيادة السيارة على تقاطع طرق أو على طريق متشعب.

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

    • إذا كان الخط الأبيض (الأصفر) للحارة أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

    • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

    • في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.

    • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • إذا كانت الكاميرا على الزجاج الأمامي مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

    • في حالة انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

    • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

    • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

    • إذا كان عرض الحارة المروية ضيق أو متسع.

    • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

    • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

    • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

    • عندما يكون هناك خطين للحارة أو أكثر متجاورين باللون الأبيض (الأصفر).

    • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تشغيل النظام

تأكد أن ضوء مؤشر إيقاف تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في مجموعة العدادات مطفأ. عند إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)، اضغط على المفتاح وتأكد من إطفاء ضوء المؤشر.

يتم عرض مؤشر نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (رمادي) على شاشة عرض المعلومات المتعددة ويتحول النظام إلى وضع الاستعداد.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة السيارة بينما يكون النظام في وضع الاستعداد. عندما يتم استيفاء كافة الشروط التالية، يتم عرض مؤشر نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (أبيض) على شاشة عرض المعلومات المتعددة ويتم تشغيل النظام.

  • أثناء دوران المحرك.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • يرصد النظام خطوط للحارة المرورية بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيمن والأيسر.

  • إذا قام السائق بتحريك عجلة القيادة.

  • إذا كانت الحارة المرورية ليست ضيقة أو متسعة.

 

 

تكون إشارة نظام LAS&LDWS رمادية فقط عندما يرصد النظام خطاً أبيضاً (أصفر) إما على الجانب الأيسر أو الأيمن، وتتحول الإشارة إلى اللون الأبيض عندما يرصد النظام خطوطًا بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيسر والأيمن.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

يتحول نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) إلى حالة الاستعداد في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • أثناء تشغيل نظام ABS/TCS.

  • عند إيقاف تشغيل نظام TCS.

    (في حالة إيقاف تشغيل نظام التحكم في قوة السحب TCS بينما كان قيد العمل، ينطلق صوت صفارة ويتحول النظام إلى وضع الاستعداد.)

  • قيام السيارة بعبور منحنى حاد.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

 

  • (عندما يتم ضبط توقيت المساعدة على التوجيه على "متأخر")

    • لا يعمل نظام LAS&LDWS إلى أن يرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

    • عندما يقوم النظام برصد خط للحارة أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لن يقوم بتشغيل مساعد تشغيل عجلة القيادة والتحذير لخط الحارة الذي يقع على الجانب الذي لم يتم رصده. مساعد تشغيل عجلة القيادة والتحذير يكون فقط للانحراف عن الحارة التي تقع على الجانب الذي يتم رصده.

  • (عندما يتم ضبط توقيت المساعدة على التوجيه على "مبكر")

    • عندما يتم ضبط توقيت المساعدة على توجيه عجلة القيادة على "مبكر"، فإن نظام LAS & LDWS لا يعمل حتى يقوم النظام برصد خطوط بيضاء (صفراء) للحارة على الجانبين الأيسر والأيمن. لا يعمل توقيت تشغيل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة على وضع "متأخر" إلا إذا رصد النظام خط أبيض (أصفر) على أيّ من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

    • يعمل مساعد توجيه عجلة القيادة حتى تبقى السيارة بجوار مركز الحارة المرورية، ولكن بحسب أحوال مثال انحناء الطريق، تموجات وانحدار الطريق، وسرعة السيارة، فإن النظام قد لا يتمكن من إبقاء السيارة بجوار مركز الحارة المرورية.

  • إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة (عدم الإمساك بعجلة القيادة)، ينطلق صوت تحذير ويعرض تنبيه في شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

     

    في حالة عدم الإمساك بعجلة القيادة بإحكام أو بحسب أحوال الطريق، قد يرصد النظام أنك لا تقبض على عجلة القيادة (لا تمسك عجلة القيادة) حتى إذا كنت تمسكها، وحينئذ يعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

  • يختلف الوقت الذي يتم فيه تنشيط تحذير مغادرة المسارة ويعمل مساعد توجيه عجلة القيادة.

  • يمكن تغيير الإعدادات التالية الخاصة بنظام LAS & LDWS. راجع الميزات الشخصية (بحث).

    • مساعد تحريك عجلة القيادة جاهز للعمل/غير جاهز للعمل

    • إلغاء الحساسية (احتمالية مساعدة توجيه عجلة القيادة)

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عرض خط الحارة المرورية للسيارة

عندما يصبح نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) جاهزاً للعمل بينما يكون في وضع الاستعداد، تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية. في شاشة عرض خطوط الحارة المرورية للسيارة التي تعرض حالة التشغيل، يتغير لون خطوط الحارة المرورية للسيارة إلى اللون الأبيض.

(وضع الاستعداد)

(وضع التشغيل)

إلغاء النظام تلقائياً

في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام LAS & LDWS تلقائيًا وتشغيل إشارة تحذير نظامLAS & LDWS (كهرماني) وعرض تنبيه. عند يصبح نظام LAS & LDWS جاهزاً للتشغيل، يُعاد تشغيل النظام تلقائيًا.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

الإلغاء التلقائي للتحذير/مساعد التوجيه

عند إجراء العمليات التالية، يتم إلغاء تشغيل نظام LAS & LDWS تلقائيًا. ويُستأنف تشغيل نظام LAS & LDWS تلقائيًا بعد عملية التشغيل هذه.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • إذا تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • إذا تم الضغط على دواسة الوقود.

    (لإلغاء وظيفة الإلغاء التلقائي لدرجة الحساسية، قم بإلغاء تحديد "إلغاء الحساسية" في إعداد الميزات الشخصية.)

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

 

  • بعد التشغيل، قد لا يعمل نظام LAS & LDWS لمدة 5 ثوان على الأكثر إلى أن يتم رصد خطوط الحارة.

  • في الحالات التالية، يقوم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بإلغاء المساعد على التوجيه/التحذير تلقائيًا.

    • إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة.

      (صُمِّم نظام LAS & LDWS بهدف مساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة وسوف يستأنف العمل تلقائيًا عندما يمسك السائق بعجلة القيادة).

    • يتم الضغط على مفتاح TCS OFF لإلغاء TCS.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مساعد توجيه عجلة القيادة في وضع الإيقاف OFF (غير جاهز للعمل)

يمكن تغيير مساعد توجيه عجلة القيادة لنظام LAS & LDWS إلى وضع عدم الجاهزية للعمل (OFF).

راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

عندما يتم تحويل مساعد تشغيل عجلة القيادة إلى غير قابل للتشغيل (OFF)، لا يعمل إلا تحذير مغادرة المسار.

تشغيل النظام

تأكد أن ضوء مؤشر إيقاف تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) في مجموعة العدادات مطفأ. عندما يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)، اضغط على المفتاح وتأكد من انطفاء ضوء المؤشر.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة القيادة بينما يكون ضوء مؤشر إيقاف النظامLAS & LDWS OFF الموجود في مجموعة العدادات مطفأ.

يصبح النظام مهيأ للعمل في حالة توافر جميع الشروط التالية.

  • يرصد النظام خطوط للحارة المرورية بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيمن والأيسر أو أي منهما.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • في حالة قيادة السيارة على طريق مستقيم أو طريق به منحنيات معتدلة.

  • أثناء دوران المحرك.

يتحول نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) إلى حالة الاستعداد في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • قيام السيارة بعبور منحنى حاد.

  • عبور السيارة في منحنى بسرعة غير مناسبة.

 

  • يبقى نظام LAS & LDWS في وضع الاستعداد إلى أن يقوم برصد خطوط بيضاء (صفراء) على الجانبين الأيسر والأيمن، أو على أي جانب منهما.

  • عندما يقوم النظام برصد خط للحارة أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لن يقوم بتشغيل التحذيرات لخط الحارة الذي يقع على الجانب الذي لم يتم رصده.

  • يمكن تغيير المسافة ودرجة حساسية التحذير (احتمالية إصدار تحذير) التي يستخدمها النظام لتحديد احتمالية مغادرة المسار.

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عرض خط الحارة المرورية للسيارة

عندما يصبح نظام LAS & LDWS جاهزًا للعمل بينما يكون في وضع الاستعداد، تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. يتغير النظام إلى شاشة عرض وضع جاهز للعمل عندما يرصد النظام خط أبيض (أصفر) على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

(وضع الاستعداد)

(وضع التشغيل)

إلغاء النظام تلقائياً

في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام LAS & LDWS تلقائيًا وتشغيل إشارة تحذير نظامLAS & LDWS (كهرماني) وعرض تنبيه. عند يصبح نظام LAS & LDWS جاهزاً للتشغيل، يُعاد تشغيل النظام تلقائيًا.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

(الإلغاء التلقائي للتحذيرات)

عند القيام بالعمليات التالية، يقرر نظام LAS & LDWS أن السائق ينوي تغيير الحارة ويتم إلغاء تشغيل النظام تلقائياً. ويُستأنف تشغيل نظام LAS & LDWS تلقائيًا بعد عملية التشغيل هذه.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • الضغط على دواسة الوقود.

    (لإلغاء وظيفة الإلغاء التلقائي لدرجة الحساسية، قم بإلغاء اختيار "Warning sensitivity" في إعداد ميزات التخصيص.)

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

إلغاء النظام

عند إيقاف تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)، اضغط على المفتاح LAS & LDWS OFF.

يضيء ضوء مؤشر الإيقاف LAS & LDWS OFF.

 

  • في الحالات التالية، يُلغى نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) تلقائياً ويتم عرض إشارة LAS & LDWS OFF على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، نحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

    • وجود عطل في التوجيه المؤازر.

    • يوجد عطل في نظام TCS.

    • وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF بينما يكون نظام المساعدة على الالتزام بالمسار في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيلON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عند إيقاف نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)، تنطفئ إشارة خط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

نظام التحذير من مغادرة المسار

إذا قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عى حارتها، يتم تنشيط تحذير نظام تحذير مغادرة المسار (صوت صفارة، أو صوت دمدمة*١ أو اهتزاز عجلة القيادة) ويُعرض الاتجاه الذي يقرر النظام أن السيارة قد تنحرف باتجاهه على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

بالنسبة للسيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة، يتم عرض الاتجاه الذي قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن حارته على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

بالنسبة للسيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية، فإن لون الحارة المرورية التي تقع في الاتجاه الذي قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن حارته يتغير من اللون الأبيض إلى اللون الكهرماني كما يومض خط الحارة المرورية للسيارة.

 

  • إذا قمت بضبط صوت تحذير نظام مغادرة المسار على إعداد صوت صفارة/صوت دمدمة*١، فإن صوت التحذير قد لا يسمع بحسب حالة الضوضاء المحيطة.

  • إذا قمت بضبط نظام تحذير مغادرة المسار على إعداد اهتزازات عجلة القيادة، فقد لا تشعر بالاهتزاز بحسب ظروف سطح الطريق.

  • عندما يتم تغيير إعداد مساعد التوجيه ليكون جاهز للعمل، فإن التحذيرات يمكن ضبطها على تنشيط/لا يمكن تنشيطه. (عندما يتم تغيير إعداد مساعد التوجيه ليكون غير جاهز للعمل، فإن التحذيرات لا يمكن ضبطها على لا يمكن تنشيطه.)

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

  • يمكن تغيير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) إلى الإعدادات التالية بغض النظر عن ما إذا كان نظام المساعدة على التوجيه مضبوطاً على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل. عليك دوماً بفحص وضع الإعداد عندما تقود السيارة وقم بتغيييرات في الإعدادات عند الضرورة.

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

    • اهتزاز عجلة القيادة: قوي/ضعيف

    • مستوى صوت التحذير

    • أنواع التحذيرات (اهتزاز عجلة القيادة/صوت صفارة/صوت دمدمة*١)

  1. شريط الدمدمة هو سلسلة من الشقوق على سطح الطريق المعبد تفصل بينها مسافات معينة، وعندما تمر عليها السيارة تحدث اهتزازات ويصدر صوت دمدمة لتنبيه السائق بأن السيارة تنحرف عن حارتها.

    صوت الدمدمة هو إعادة إنتاج للصوت الذي يظهر عندما تمر السيارة فوق شريط الدمدمة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
محدد السرعة القابل للضبط (متوفر في بعض الموديلات)

محدد السرعة القابل للضبط (متوفر في بعض الموديلات)

محدد السرعة القابل للضبط هو وظيفة تمنع قيادة السيارة على سرعة أكبر من السرعة التي تم ضبطها. سرعة السيارة يتم التحكم فيها حتى تبقى أقل من السرعة التي تم ضبطها حتى إذا تم الضغط على دواسة الوقود.

يمكن ضبط محدد السرعة القابل للضبط ما بين 30 كم/ساعة (20 ميل/ساعة) و200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة). قد تتخطى سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها عندما تتم قيادة السيارة على منحدر هابط، ولكن يقوم النظام بإعلام السائق عن طريق وميض شاشة العرض وتشغيل صوت التحذير.

 

عليك دوماً بإيقاف تشغيل النظام عندما يتم تغيير السائقين:

في حالة تغيير السائق وكان السائق الجديد لا يعرف وظيفة محدد السرعة القابل للضبط، فإن السيارة قد لا تزيد سرعتها عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

يتكون النظام من شاشة عرض محدد السرعة القابل للضبط ومفتاح محدد السرعة الموجود على عجلة القيادة.

 

إشارة رئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL) (أبيض)/مؤشر ضبط محدد السرعة القابل للضبط (ASL) (أخضر)

الإشارة لها لونان.

الإشارة الرئيسية لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض)

تكون شاشة المؤشر باللون الأبيض عند الضغط على مفتاح MODE وتنشيط محدد السرعة القابل للضبط ASL.

إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة (أخضر)

تكون شاشة المؤشر باللون الأخضر عند ضبط سرعة معينة.

شاشة عرض محدد السرعة القابل للضبط

يتم عرض حالة إعدادات محدد السرعة القابل للضبط على شاشة القيادة التفاعلية (في السيارات المزودة بشاشة قيادة تفاعلية) أو على الشاشة الموجودة في مجموعة العدادات.

شاشة الاستعداد

تعرض عندما يكون مفتاح محدد السرعة في وضع التشغيل وكذلك النظام في وضع التشغيل.

يتوقف التشغيل عندما يكون النظام في وضع إيقاف التشغيل.

 

عرض الإعدادات

وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة

يتم العرض عند تشغيل المفتاح SET وتعيين السرعة.

مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

يتم العرض عند تشغيل المفتاح SET أو SET وتعيين السرعة.

 

شاشة الإلغاء

تعرض عند الانتهاء من أي من العمليات التالية ويكون النظام ملغى بصفة مؤقتة.

  • تشغيل مفتاح OFF/CANCEL

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

 

صفارة تحذير محدد السرعة

يعرض في مجموعة العدادات

إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها بنحو 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أكثر، تنطلق صفارة تحذير بصورة مستمرة وتقوم شاشة محدد السرعة القابل للضبط بالوميض في نفس الوقت. يعمل صوت التحذير وتقوم الشاشة بالوميض إلى أن تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.

يعرض على شاشة القيادة التفاعلية

إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة المضبوطة بنحو 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أكثر، يتحول لون خلفية إشارة السرعة المضبوطة لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL) إلى اللون الكهرماني ويومض ثلاث مرات. بالإضافة إلى ذلك، يتم في نفس الوقت تنشيط صوت التحذير. يتوقف وميض الإشارة ويبقى مضاءً إذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز السرعة المضبوطة بنحو 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أكثر، وتستمر إضاءة الإشارة وصوت التحذير حتى تتم قيادة السيارة على السرعة المضبوطة أو أقل.

عليك بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة وضبط سرعة السيارة بواسطة الضغط على الفرامل. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.

 

 

(وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)

إذا تم تعيين السرعة المضبوطة لأقل من سرعة السيارة الحالية بواسطة الضغط على المفتاح SET/ أو RES/، فلن يتم تفعيل صفارة التحذير لحوالي 30 ثانية حتى إذا كانت سرعة السيارة أكبر من السرعة التي تم ضبطها حديثاً بواقع 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة). توخى الحذر حتى لا تتخطى السرعة المضبوطة.

(مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))

إذا تم تعيين السرعة المضبوطة إلى أقل من سرعة السيارة الحالية بواسطة الضغط على المفتاح SET أو RES، فلن يتم تفعيل صفارة التحذير لحوالي 30 ثانية حتى إذا كانت سرعة السيارة أكبر من السرعة التي تم ضبطها حديثاً بواقع 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة). توخى الحذر حتى لا تتخطى السرعة المضبوطة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

عندما يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة بواسطة الضغط على دواسة الوقود بالكامل، تقوم شاشة محدد السرعة القابل للضبط بعرض شاشة الإلغاء. إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها بنحو 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أكثر أثناء عرض شاشة الإلغاء، تومض شاشة السرعة التي تم ضبطها ولكن صفارة التحذير لا تنطلق.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التنشيط/إلغاء التنشيط

 

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام.

على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام محدد السرعة القابل للضبط، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تنشيط

اضغط المفتاح MODE لتشغيل النظام. يتم عرض شاشة محدد السرعة القابل للضبط، ويظهر مؤشر محدد السرعة القابل للضبط باللون الأبيض.

 

عندما يصبح نظام تثبيت السرعة، أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) قيد التشغيل بعد الضغط على المفتاح MODE، اضغط على المفتاح MODE مرة أخرى للتحويل إلى نظام محدد السرعة القابل للضبط.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء التنشيط

لإبطال النظام، قم بالعمليات التالية:

عندما يتم ضبط نظام التحكم في السرعة (تضيء شاشة مؤشر محدد السرعة القابل للضبط باللون الأخضر)

اضغط مفتاح OFF/CANCEL لفترة طويلة أو اضغط مفتاح OFF/CANCEL مرتين. تختفي شاشة محدد السرعة القابل للضبط من العرض، وينطفيء ضوء مؤشر محدد السرعة القابل للضبط (أخضر).

عندما لا يتم ضبط نظام التحكم في السرعة (تضيء شاشة مؤشر محدد السرعة القابل للضبط باللون الأبيض)

اضغط المفتاح OFF/CANCEL. تختفي شاشة محدد السرعة القابل للضبط من العرض، ينطفيء ضوء المؤشر الرئيسي لمحدد السرعة القابل للضبط (أبيض).

 

عند الضغط على المفتاح MODE أثناء تشغيل نظام محدد السرعة القابل للضبط، يتحول النظام إلى نظام تثبيت السرعة، أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط النظام

 

عليك دوماً بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة أثناء ضبط محدد السرعة القابل للضبط:

إذا تم ضبط السرعة لأقل من سرعة السيارة الحالية، فإن سرعة السيارة تنخفض إلى السرعة التي تم ضبطها. عليك بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والحفاظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك وخلفك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

  1. اضغط على مفتاح MODE لتشغيل النظام.

  2. (وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)

    اضغط على SET/ لضبط السرعة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة ٣٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على السرعة الحالية للسيارة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة ٣٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على ٣٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).

    (مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))

    اضغط على SET أو SET لضبط السرعة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة ٣٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على السرعة الحالية للسيارة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة ٣٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على ٣٠ كم/ساعة (٢٠ ميل/ساعة).

  3. (وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)

    لزيادة السرعة التي تم ضبطها، اضغط على مفتاح RES بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط مفتاح RES/ لحظياً. على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح RES/ 4مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزداد بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

    (مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))

    لزيادة السرعة التي تم ضبطها، اضغط على مفتاح SET بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط مفتاح SET لحظياً. على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح SET 4 مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزداد بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

  4. (وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)

    لإنقاص السرعة التي تم ضبطها، اضغط على مفتاح SET بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط مفتاح SET/ لحظياً. على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح SET/ 4 مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تنقص بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

    (مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))

    لإنقاص السرعة التي تم ضبطها، اضغط على مفتاح SET بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط مفتاح SET لحظياً. على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح SET 4 مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تنقص بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

 

  • (وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)

    عندما يتم عرض سرعة السيارة المضبوطة في مجموعة العدادات، اضغط على مفتاح RES/ لضبط سرعة السيارة المعروضة.

    (مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))

    عندما يتم عرض سرعة السيارة المضبوطة في مجموعة العدادات، اضغط على مفتاح RES لضبط سرعة السيارة المعروضة.

  • يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة عندما تزيد سرعة السيارة بواسطة الضغط على دواسة الوقود بقوة، ولكنه يستأنف التشغيل عندما تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.

  • قد تتجاوز سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها عندما تكون على منحدر منخفض.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام بصورة مؤقتة

يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة (حالة الاستعداد) عند تنفيذ أي من العمليات التالية أثناء عرض محدد السرعة القابل للضبط.

  • يتم الضغط على مفتاح OFF/CANCEL

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة

اضغط على مفتاح RES/ لاستئناف التشغيل على السرعة التي تم ضبطها مسبقاً. تظل شاشة نظام محدد السرعة القابل للضبط معروضة.

مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

اضغط على مفتاح RES لاستئناف التشغيل على السرعة التي تم ضبطها مسبقاً. تظل شاشة نظام محدد السرعة القابل للضبط معروضة.

 

  • (وظيفة التحكم في سرعة السيارة مزودة)

    يمكن ضبط السرعة التي تم ضبطها بواسطة الضغط على مفتاح SET/ بينما يكون النظام في وضع الاستعداد.

    (مع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير))

    يمكن ضبط السرعة التي تم ضبطها بواسطة الضغط على مفتاح SET or SET بينما يكون النظام في وضع الاستعداد.

  • لا يتم إلغاء محدد السرعة القابل للضبط بواسطة الضغط على دواسة الفرامل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) (متوفر في بعض الموديلات)

ينبه نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) السائق لاحتمال التصادم باستخدام الشاشة وصوت تنبيه عندما تكتشف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) سيارة أمامك أو بعض المارة وتحدد أن التصادم بالجسم لا يمكن تفاديه إذا تمت قيادة السيارة بسرعة من 4 إلى 80 كم/ساعة (2 إلى 50 ميل/ساعة) إذا كان الجسم سيارة أمامك وبسرعة من 10 إلى 80 كم/ساعة (6.2 إلى 50 ميل/ساعة) إذا كان الجسم أحد المارة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام بتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل التحكم في الفرامل (فرامل SCBS المتطورة) عندما يقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه. بالإضافة إلى ذلك، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، فإن الفرامل تعمل بقوة وبسرعة للمساعدة على التوقف. (الفرامل المساعدة (فرامل المساعدة لنظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS))

 

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة:

  • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) كردّ فعل على وجود سيارة أو أحد المارة أمام سيارتك. لا يعمل النظام كردّ فعل على وجود عوائق مثال جدار أو المركبات ذات العجلتين أو الحيوانات.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

في الحالات التالية، قم بإيقاف تشغيل النظام لمنع التشغيل الخاطئ:

  • عندما يتم قطر سيارتك أو تقوم سيارتك بقطر سيارة أخري.

  • وجود السيارة على ماكينة لفّ شاسية السيارة.

  • عند القيادة على طرق وعرة، مثل المناطق المليئة بالحشائش أو الطرق غير الممهدة.

يرجى مراجعة "إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة " (بحث) بشأن كيفية إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • لا يضيء ضوء تحذير/مؤشر تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني).

    • (الجسم هو سيارة تسير أمامك)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

    • (الجسم هو أحد المارة)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ١٠ إلى ٨٠ كم/ساعة (٦٫٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

    • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة بالطريقة الصحيحة.

    • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

    • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

    • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

    • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

    • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • الضغط على دواسة الوقود.

    • تم الضغط على دواسة الفرامل.

    • تحريك عجلة القيادة.

    • تحريك ذراع الاختيار.

  • في الحالات التالية، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

    • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

    • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

    • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

    • وجود المركبات ذات العجلتين أو حيوانات أو أشجار قائمة.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SCBS ولم يتم الضغط على دواسة القابض، يتوقف المحرك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضوء مؤشر نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (أحمر) (متوفر في بعض الموديلات)

إذا كان نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة قيد العمل، فسيومض ضوء المؤشر (أحمر).

 

التحذير من وقوع تصادم (متوفر في بعض الموديلات)

إذا كان ثمة احتمالية لحدوث تصادم مع سيارة أمامك، ينطلق صوت صفارة متواصل ويُعرض تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

 

يمكن تغيير مسافة التشغيل ومستوى صوت التحذير من التصادم. راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة تشغيل الفرامل التلقائية (متوفر في بعض الموديلات)

يتم عرض شاشة تشغيل الفرامل التلقائية على شاشة المعلومات المتعددة بعد تشغيل فرامل SCBS المتقدمة.

 

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advance SCBS أو مساعد الفرامل (مساعد فرامل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advance SCBS).

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، تنطلق صفارة التحذير مرة واحدة بعد نحو ثانيتين ويتم تحرير فرامل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS)

يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة بطريقة مؤقتة.

عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

 

عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.

بدون مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF

راجع الميزات الشخصية (بحث).

 

عند ضبط نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) على عدم العمل، يتم أيضًا ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) ودعم الفرامل الذكي (SBS) على عدم العمل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مزود بمفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF

اضغط مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF لإيقاف النظام. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) الموجود في مجموعة العدادات.

لإعادة تشغيل النظام اضغط المفتاح مرة ثانية. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بتنبيه السائق باحتمال حدوث تصادم باستخدام إشارة على شاشة العرض وصوت تحذير عندما ترصد كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) سيارة أمام سيارتك وتقرر أن التصادم مع السيارة أمامك لا يمكن تفاديه إذا كانت سرعة السيارة من 4 إلى 80 كم/ساعة (2 إلى 50 ميل/ساعة). بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام بتقليل التلف في حالة حدوث تصادم عن طريق تشغيل نظام التحكم في الفرامل (فرامل SCBS) عندما يقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه بينما كانت سرعة السيارة نحو 4 إلى 30 كم/ساعة (2 إلى 18 ميل/ساعة). يمكن أيضاً تفادي حدوث تصادم إذا كان متوسط السرعة بين سيارتك والسيارة التي أمامك أقل من ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة). بالإضافة إلى ذلك، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل بينما يكون النظام في نطاق التشغيل وهو نحو ٤ إلى ٣٠ كم/ساعة (٢ إلى ١٨ ميل/ساعة)، فإن الفرامل تعمل بقوة وبسرعة للمساعدة على التوقف. (الفرامل المساعدة (الفرامل المساعدة لدعم الفرامل الذكي داخل المدينة))

 

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F):

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) هو نظام يعمل كرد فعل نتيجة وجود سيارة أمام سيارتك. قد لا يتمكن النظام من رصد المركبات ذات الإطارين أو المارة أو التعامل معهما.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

في الحالات التالية، قم بإيقاف تشغيل النظام لمنع التشغيل الخاطئ:

  • عندما يتم قطر سيارتك أو تقوم سيارتك بقطر سيارة أخري.

  • وجود السيارة على ماكينة لفّ شاسية السيارة.

  • عند القيادة على طرق وعرة، مثل المناطق المليئة بالحشائش أو الطرق غير الممهدة.

يرجى مراجعة "إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)" (بحث) بشأن كيفية إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • قد يتعذر عمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • لا يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي/نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SBS/SCBS).

    • (تحذير التصادم من الطرف الخلفي)

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/الساعة).

    • (التحكم في الفرامل (الفرامل دعم الفرامل الذكي داخل المدينة))

      عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٣٠ كم/ساعة (٢ إلى ١٨ ميل/الساعة).

    • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بالطريقة الصحيحة.

    • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

    • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

    • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

    • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

    • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • الضغط على دواسة الوقود.

    • تم الضغط على دواسة الفرامل.

    • تحريك عجلة القيادة.

    • تحريك ذراع الاختيار.

  • في الحالات التالية تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد وجود سيارة أمام سيارتك وقد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

    • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

    • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

    • الأجسام الحديدية، المطبات، أو الأجسام البارزة على الطريق.

    • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

    • عند وجود سيارات ذات عجلتين، أو مشاه أو حيوانات أو أشجار قائمة.

    • قيادة السيارة بينما يكون هناك بلي بالغ في بعض الإطارات.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة ولم يتم الضغط على دواسة القابض، فيتوقف المحرك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضوء مؤشر نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (أحمر) (متوفر في بعض الموديلات)

إذا كان نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) قيد العمل، يومض ضوء المؤشر (أحمر).

 

التحذير من وقوع تصادم (متوفر في بعض الموديلات)

إذا كان ثمة احتمالية لحدوث تصادم مع سيارة أمامك، ينطلق صوت صفارة متواصل ويُعرض تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

 

يمكن تغيير مسافة التشغيل ومستوى صوت التحذير من التصادم. راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة تشغيل الفرامل التلقائية (متوفر في بعض الموديلات)

يتم عرض شاشة تشغيل الفرامل التلقائية على شاشة المعلومات المتعددة بعد تشغيل فرامل SCBS F.

 

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل SCBS F أو مساعد الفرامل (مساعد فرامل SCBS F).

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SCBS F ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، تنطلق صفارة التحذير مرة واحدة بعد نحو ثانيتين ويتم تحرير فرامل SCBS F تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)

يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بطريقة مؤقتة.

عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

 

عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.

بدون مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF

راجع الميزات الشخصية (بحث).

 

عند ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) على عدم العمل، يتم أيضًا ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) ودعم الفرامل الذكي (SBS) على عدم العمل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مزود بمفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF

اضغط مفتاح إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS OFF لإيقاف النظام. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) الموجود في مجموعة العدادات.

لإعادة تشغيل النظام اضغط المفتاح مرة ثانية. سوف يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) هو نظام تم تصميمه لتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل نظام التحكم في الفرامل (فرامل نظام SCBS) عندما تقوم أجهزة استشعار النظام التي تعمل بالموجات فوق الصوتية برصد عائق خلف سيارتك، أثناء القيادة على سرعة نحو 2 إلى 8 كم/ساعة (2 إلى 4 ميل/ساعة)، ويقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه.

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R):

  • حيث إن نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • لضمان تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بالطريقة الصحيحة عليك بمراعاة الاحتياطات التالية.

    • لا تضع ملصقات على جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) (بما في ذلك الملصقات الشفافة). فإن ذلك قد يؤدي إلى إخفاق جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) في رصد السيارات أو العوائق وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث.

    • لا تقم بفك جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

    • إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي)، فعليك بالتوقف فوراً عن استخدام نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) وعليك بفحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا. في حالة مواصلتك قيادة السيارة مع وجود آثار تشققات أو خدوش بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية، فقد يعمل النظام دون حاجة ويتسبب في وقوع حادث مفاجئ.

      يرجى مراجعة "إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)" (بحث).

    • استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي باستشارة فني إصلاح معتمد من شركة مازدا لتغيير المصد الخلفي.

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

إذا تم تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، فقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بالطريقة الصحيحة لأنه لن يتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة.

لا تستخدم القوة المفرطة في التعامل مع جهاز استشعار الموجات الصوتية (الخلفي):

عندما تقوم بغسل السيارة، لا تقم برش مياه بقوة اندفاع مرتفعة على جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي)، ولا تمسحه بقوة. بالإضافة إلى ذلك، لا تضرب المصد الخلفي بقوة عندما تقوم بتحميل شحنات أو تفريغها، فقد يؤدي هذا إلى عدم تمكن أجهزة الاستشعار من رصد العوائق بدقة ما قد يؤدي إلى عدم تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بالطريقة الصحيحة، أو قد يعمل دون حاجة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • أثناء القيادة على طرق غير ممهدة يوجد بها حشائش أو أوراق شجر، فإنه يوصى بإيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

  • قم دوماً باستعمال إطارات من الحجم المحدد ومن نفس الشركة الصانعة والعلامة التجارية ونقشة المداس على جميع العجلات الأربعة. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات متآكلة بشكل ملحوظ في نفس السيارة. وإلّا فإن نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • في حالة التصاق جيلد أو ثلوج على أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) فقد لا تتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على الظروف. وفي مثل هذه الحالات، قد لا يتمكن النظام من القيام بوظائف التحكم بالطريقة الصحيحة. عليك دائماً بقيادة السيارة بحرص وانتبه جيداً لخلف السيارة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • تختلف وضعية السيارة بحسب عمليات تشغيل دواسة الوقود ودواسة الفرامل وعجلة القيادة، ما قد يؤدي إلىى صعوبة في تعرف النظام على العوائق أو قد يؤدي إلى إتاحة رصد أجسام غير ضرورية. وفي مثل هذه الحالات، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) وقد لا يعمل.

  • سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • إذا كان ذراع تغيير الحركة (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي) في وضع R (الرجوع للخلف).

    • لا تُعرض عبارة "Reverse Smart City Brake Support Malfunction" على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٢ إلى ٨ كم/ساعة (٢ إلى ٤ ميل/ساعة).

    • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • عدم وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) باستخدام أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) والتي ترصد العوائق خلف السيارة عن طريق بث موجات فوق صوتية ثم استقبال الموجات المرتدة التي تنعكس من العوائق.

  • في الحالات التالية، لا تتمكن أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) من رصد العوائق وقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • إذا كان ارتفاع العائق منخفضاً مثال الجدران المنخفضة أو الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة.

    • إذا كان ارتفاع العائق مرتفعاً مثال الشاحنات المنخفضة ذات منصات التحميل المرتفعة.

    • إذا كان العائق صغيراً.

    • إذا كان العائق رقيقاً مثال اللوحات الإرشادية على الطريق.

    • إذا وضع العائق بعيداً عن وسط السيارة.

    • إذا كان سطح العائق غير عمودي على السيارة.

    • إذا كان العائق ناعماً مثال ستارة متدلية أو ثلوج ملتصقة على السيارة.

    • إذا كان شكل العائق غير منتظم.

    • إذا كان العائق قريباً للغاية.

  • في الحالات التالية، لا تتمكن أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) من رصد العوائق بطريقة صحيحة وقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • إذا كان ثمة شيء ملتصق على المصد بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

    • إذا تم تدوير عجلة القيادة بعنف، أو تم الضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود.

    • إذا كان هناك عائق آخر بجوار العائق الأول.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والثلوج.

    • في حالة ارتفاع الرطوبة أو انخفاضها.

    • في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها.

    • الرياح العاصفة.

    • إذا كان طريق السير غير ممهد.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي.

    • في حالة تركيب أجسام مثال الهوائي اللاسلكي، أو ضوء الضباب أو لوحة الأرقام المضيئة بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

    • إذا انحرف توجيه جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) عن اتجاهه لأسباب مثال وقوع تصادم.

    • في حالة تأثر السيارة بموجات صوتية أخرى مثال صوت البوق، أو الضجيج الصادر من المحرك، أو جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية أو سيارة أخرى.

  • في الحالات التالية، قد يرصد جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) شيء بوصفه عائق مستهدف ما قد يؤدي إلى تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

    • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

    • أوتاد منع انزلاق العجلات.

    • الستائر المتدلية، حواجز البوابات مثال بوابات دفع الرسوم وعبور السكك الحديدية.

    • عند السير بجوار أشياء مثال أوراق الأشجار، الحواجز ، السيارات، الجدران والسياج على جانب الطريق.

    • عند القيادة على طرق غير ممهدة حيث توجد حشائش أو أعلاف.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • إذا كان ثمة قضيب قطر مركباً في السيارة أو كان ثمة مقطورة موصلة بالسيارة.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة ولم يتم الضغط على دواسة القابض، فيتوقف المحرك.

  • عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • تضيء إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني) عندما يكون ثمة عطل في النظام.

    راجع اتخاذ إجراء (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة تشغيل الفرامل التلقائية

تُعرض رسالة "SCBS Automatic Brake" (فرامل SCBS التلقائية) على شاشة عرض المعلومات المتعددة بعد تشغيل فرامل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS.

 

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS.

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، فستنطلق صفارة التحذير مرة واحدة بعد نحو ثانيتين ويتم تحرير فرامل نظام دعم نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة SCBS تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)

يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) بطريقة مؤقتة.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.

 

عند ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) على عدم العمل، يتم أيضًا ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) ودعم الفرامل الذكي (SBS) على عدم العمل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقوم نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) بتنبيه السائق باحتمال حدوث تصادم باستخدام شاشة العرض وصوت تحذير إذا قرر جهاز استشعار الرادر (الأمامي) وكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن هناك احتمال لحدوث تصادم مع سيارة أمام سيارتك أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو 15 كم/ساعة أو أكثر (10 ميل/ساعة أو أكثر). بالإضافة إلى ذلك، إذا قام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) وكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد أن هناك تصادم لا يمكن تفاديه، فإن نظام التحكم التلقائي في الفرامل يعمل لكي يقلل من التلف في حالة حدوث تصادم.

بالإضافة إلى ذلك، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، فإن الفرامل تعمل بقوة وبسرعة للمساعدة على التوقف. (الفرامل المساعدة (فرامل نظام دعم الفرامل الذكي SBS))

 

لا تعتمد بالكامل على نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) مصمم بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم, وليس مصمماً لتجنب وقوع الحوادث. فالقدرة على رصد عائق محدودة وتعتمد على نوع العائق، والظروف الجوية أو ظروف الحالة المرورية. ولذا، فإذا تم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

في الحالات التالية، قم بإيقاف تشغيل النظام لمنع التشغيل الخاطئ:

  • عندما يتم قطر سيارتك أو تقوم سيارتك بقطر سيارة أخري.

  • وجود السيارة على ماكينة لفّ شاسية السيارة.

  • عند القيادة على طرق وعرة، مثل المناطق المليئة بالحشائش أو الطرق غير الممهدة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • يعمل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) في حالة استيفاء الظروف التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

    • سرعة السيارة تكون نحو ١٥ كم/ساعة أو أكثر (١٠ ميل/ساعة أو أكثر).

    • تكون السرعة النسبية بين سيارتك والسيارة أمامها نحو ١٥ كم /ساعة أو أكثر (١٠ ميل/ساعة أو أكثر).

    • يكون نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) لا يعمل.

  • قد يتعذر عمل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) بطريقة صحيحة في الظروف التالية:

    • عندما تتسارع السيارة بسرعة وتقترب من السيارة التي أمامها.

    • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • الضغط على دواسة الوقود.

    • تم الضغط على دواسة الفرامل.

    • تحريك عجلة القيادة.

    • تحريك ذراع الاختيار.

    • استخدام إشارة الانعطاف.

    • إذا كانت السيارة أمامك غير مزودة بأضواء خلفية أو كانت الأضواء الخلفية مطفأة.

    • إذا ظهرت تحذيرات ورسائل مثال الزجاج الأمامي المتسخ وكانت هذه الرسائل متعلقة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • رغم أن الأجسام التي تنشط النظام هي السيارات ذات الأربع عجلات، إلا أن جهاز استشعار الرادار (الأمامي) يمكنه رصد الأجسام التالية، ويحدد أنها عوائق، ويقوم بتشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

    • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى ( وتشمل حواجز الأمان على جانب الطريق وكتل الثلج المتراكمة).

    • سيارة تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف أو الدوران حول منعطف.

    • عند عبور جسر ضيق.

    • عند المرور أسفل بوابة منخفضة أو عبر نفق أو بوابة ضيقة.

    • عند دخول موقف صف سيارات تحت الأرض.

    • الأجسام الحديدية، المطبات، أو الأجسام البارزة على الطريق.

    • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

    • عند القيادة في مناطق بها حشائش أو أعلاف مرتفعة.

    • المركبات ذات عجلتين مثال الدراجات النارية أو الدراجات.

    • المشاة أو الأجسام غير المعدنية مثال الأشجار القائمة.

  • عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • تضيء إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (كهرماني) عندما يكون ثمة عطل في النظام.

    راجع اتخاذ إجراء (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من وقوع تصادم

إذا كان ثمة احتمالية لحدوث تصادم مع سيارة أمامك، ينطلق صوت صفارة متواصل ويتم عرض تحذير في شاشة العرض.

 

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) بشكل مؤقت.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.

 

عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)، يتوقف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) في ذات الوقت.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
شاشة رؤية ٣٦٠° (متوفر في بعض الموديلات)

شاشة رؤية ٣٦٠° (متوفر في بعض الموديلات)

تتكون شاشة الرؤية ٣٦٠° من الوظائف التالية التي تساعد السائق في فحص المنطقة المحيطة بالسيارة باستخدام إشارات متنوعة على الشاشة الوسطى وصوت تحذيري أثناء قيادة السيارة بسرعات منخفضة أو أثناء صف السيارة.

  • الرؤية العلوية

    تعرض الرؤية العلوية صورة للسيارة من أعلى مباشرة على الشاشة الوسطى عن طريق جمع الصور التي تم التقاطها من ٤ كاميرات تم تركيبها على كل جوانب السيارة. تعرض الرؤية العلوية على الجانب الأيمن (طراز القيادة من اليسار)/الجانب الأيسر (طراز القيادة من اليمين) من الشاشة عندما تكون الرؤية الأمامية أو الرؤية الخلفية معروضة. تساعد الرؤية العلوية السائق في التحقق من المنطقة المحيطة بالسيارة عند تحرك السيارة للأمام أو للخلف.

  • الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة

    يتم عرض الصورة من مقدمة السيارة على الشاشة الوسطى.

    الرؤية من الأمام تساعد السائق على التحقق من مقدمة السيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من مقدمة السيارة.

  • الرؤية الجانبية

    الصور التي تم التقاطها من الجانبين الأماميين للسيارة الأيمن والأيسر يتم عرضها على الشاشة الوسطى.

    الرؤية الجانبية تساعد السائق على التحقق من الجوانب الأمامية للسيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من الجانبين الأماميين للسيارة الأيمن والأيسر.

  • الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة

    يتم عرض الصورة من مؤخرة السيارة على الشاشة الوسطى.

    الرؤية من الخلف تساعد السائق على التحقق من مؤخرة السيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من مؤخرة السيارة.

  • جهاز استشعار انتظار السيارة

    في حالة وجود أي عوائق بالقرب من السيارة أثناء عرض الرؤية العلوية/الرؤية الجانبية، يتم تشغيل مؤشر رصد العوائق حول المصد في الشاشة الوسطى.

    تقوم أجهزة استشعار انتظار السيارة باستخدام أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية لرصد أي عوائق حول السيارة عند قيادة السيارة بسرعات منخفضة، مثلاً أثناء صف السيارة في أحد الجراجات أو أثناء الإيقاف المتوازي ويتم إخطار السائق بالمسافة المتبقية بين السيارة والعائق المحيط من خلال الصوت ومؤشر رصد العوائق.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

    في حالة وجود احتمال وقوع اصطدام مع سيارة تقترب أثناء عرض الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة، يتم عرض تحذير على الشاشة الوسطى.

    تستخدم وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لرصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر، وتساعد السائق في التحقق من خلفية السيارة أثناء رجوعها للخلف عن طريق وميض أضواء تحذير مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنشيط الصوت التحذيري.

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

نطاق شاشة الرؤية ٣٦٠°

 

أثناء القيادة، تحقق دائماً من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة باستخدام المرايا وبالعين المجردة مباشرة.

تمثل شاشة الرؤية ٣٦٠° جهازًا إضافيًا يساعد السائق في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة.

نطاق التصوير الخاص بالكاميرا ونطاق الرصد الخاص بأجهزة الاستشعار كلاهما محدود. على سبيل المثال، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء قد تتعذر رؤية العائق عندها. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطوط عرض السيارة الممتدة وخطوط مسار السيارة المجسم هي للاستخدام كمراجع فقط، وقد تختلف الصور على الشاشة عن الظروف الحقيقية.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا تستخدم شاشة الرؤية ٣٦٠° في أي من الظروف التالية.

    • الطرق الثلجية أو المغطاه بالثلوج.

    • إذا تم تركيب سلاسل تجنب الثلوج على الإطارات أو تركيب إطار إضافي مؤقت.

    • عدم إغلاق الأبواب الأمامية أو باب صندوق الأمتعة بشكل كامل.

    • وجود السيارة في طريق منحدر.

    • غلق مرايا الأبواب.

  • لا تضرب الكاميرا الأمامية/الخلفية والمصد الأمامي ومرايا الأبواب بقوة. قد يتغير موضع الكاميرا وزاوية التركيب.

  • الكاميرات ذات بنية مقاومة للماء. لا تقم بفك أو تعديل أو نزع الكاميرا.

  • غطاء الكاميرا مصنوع من البلاستيك الصلب، لذلك لا تعمد إلى وضع مزيل لاصق الزيت أو المذيبات العضوية أو الشمع أو عوامل الطلاء. وفي حالة انسكاب أي من هذه العوامل أو ما يشبهها على غطاء الكاميرا، قم بمسحه على الفور مستخدمًا قطعة قماش ناعمة.

  • لا تعمد إلى فرك غطاء الكاميرا بقوة أو إلى تنظيفه باستخدام أداة كاشطة أو فرشاة صلبة. القيام بهذا قد يؤدي إلى خدش عدسة الكاميرا والتأثير سلباً على الصور.

  • استشر فني إصلاح معتمد من قبل مازدا قبل إصلاح أو دهان أو استبدال الكاميرا الأمامية/الخلفية والمصد الأمامي ومرايات الأبواب.

  • عليك بمراعاة التحذيرات التالية للتأكد من أن شاشة الرؤية 360° تعمل بصورة طبيعية.

    • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق للسيارة أو خفض/رفع هيكل السيارة أو كليهما.

    • يجب دائماً استخدام عجلات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح معتمد من شركة مازدا للقيام بعملية استبدال الإطار.

  • إذا كانت الشاشة باردة، فقد تترك الصور آثارًا أو قد تبدو الشاشة أغمق من المعتاد، مما يجعل فحص المنطقة المحيطة بالسيارة أكثر صعوبة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة أمام والمحيطة بالسيارة بنظرك أثناء القيادة.

  • تختلف طريقة إيقاف/انتظار السيارة باستخدام شاشة الرؤية ٣٦٠° حسب ظروف/حالة الطريق وحالة السيارة. تبعاً للموقف، سيكون هناك اختلاف في الوقت الذي تقوم فيه بتدوير عجلة القيادة ومقدار التدوير، لذلك تحقق دائماً من محيط السيارة مباشرة بالعين المجردة أثناء استخدام النظام.

    أيضًا قبل استخدام النظام تأكد دومًا من إمكانية إيقاف/انتظار السيارة في مساحة الإيقاف/الانتظار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في حالة سقوط المياه أو الجليد أو الطين على عدسة الكاميرا، قم بمسحها مستخدمًا قطعة قماش ناعمة. إذا كانت عدسة الكاميرا بالأخص متسخة، قم بغسلها بمنظف لطيف.

  • إذا حدث تلف للمنطقة المركّبة فيها الكاميرا، مثل باب صندوق الأمتعة أو مرايا الأبواب بسبب حادث سيارة، فربما يكون (موضع، زاوية تركيب) الكاميرا قد تغير. قم دوماً بفحص سيارتك لدى فني إصلاح معتمد من قبل مازدا.

  • إذا كانت الكاميرا عرضة للتغيرات المفرطة في درجة الحرارة مثل سكب ماء ساخن على الكاميرا في طقس بارد، فقد لا تعمل شاشة الرؤية ٣٦٠° بشكل طبيعي.

  • فيحال كان جهد البطارية منخفض، قد تتعذر رؤية الشاشة مؤقتاً، إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • هناك قيود على استخدام شاشة الرؤية ٣٦٠°. لا يمكن رؤية الأجسام أسفل المصد أو بالقرب من كلا طرفي المصد.

  • لا يتم عرض العوائق التي فوق نطاق الصورة العلوية للكاميرا.

  • في الحالات التالية، قد تتعذر رؤية الشاشة، إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

    • ارتفاع/انخفاض درجة الحرارة المحيطة بالعدسة.

    • أثناء هطول المطر أو سقوط قطرات المياه على الكاميرا أو ارتفاع الرطوبة.

    • وجود طين أو أجسام غريبة بالقرب من الكاميرا.

    • الضوء شديد السطوع، مثل ضوء الشمس أو المصابيح الأمامية التي تضرب عدسة الكاميرا مباشرة.

  • تستخدم كاميرا الرؤية ٣٦٠° عدسات خاصة، ولذلك تختلف المسافة المعروضة على الشاشة عن المسافة الحقيقية.

  • العوائق المعروضة على الشاشة قد تظهر بشكل مختلف عن الواقع. (قد تظهر العوائق منخفضة أو أكبر أو أطول مما هي عليه في الواقع.)

  • لا تضع ملصقات على الكاميرا أو على المنطقة المحيطة بها. بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بتركيب كماليات أو لوحة أرقام/أحرف مضيئة على المنطقة المحيطة بالكاميرا. وإلا فقد يتسبب ذلك في عدم قدرة الكاميرا على عرض ظروف المنطقة المحيطة بشكل صحيح.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أنواع الصور المعروضة على الشاشة

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية

يعرض صورة المنطقة المحيطة بالسيارة ومقدمة السيارة.

 

الرؤية الأمامية الواسعة

يعرض صورة مقدمة السيارة (منطقة واسعة).

 

الرؤية الجانبية

يعرض صورة جانبي السيارة الأيمن والأيسر.

 

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية

يعرض صورة المنطقة المحيطة بالسيارة ومؤخرة السيارة.

 

الرؤية الخلفية الواسعة

يعرض صورة مؤخرة السيارة (منطقة واسعة).

كيفية استخدام النظام

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية، الرؤية الأمامية الواسعة، الرؤية الجانبية

إشارة

يتم عرض الصور على الشاشة عند الضغط على مفتاح شاشة رؤية 360° مع استيفاء جميع الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • يكون ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار في وضع آخر بخلاف وضع الرجوع للخلف (R).

 

تبديل الشاشة

يمكنك تبديل الشاشة المعروضة من خلال الضغط على مقبض التحكم أو لمس أيقونة تبديل الكاميرا على الشاشة عند عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية.

 

  • عندما يكون ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار في وضع الرجوع للخلف (R)، فلن تنتقل الشاشة المعروضة إلى الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية.

  • يتوقف عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية إذا حدث أي من الظروف التالية حتى في حالة توفر شروط العرض.

    • عند الضغط على مفتاح حول مقبض التحكم.

    • (ناقل الحركة اليدوي)

      فرملة الانتظار معشقة.

    • (ناقل الحركة التلقائي)

      نقل ذراع الاختيار إلى الوضع P (الذي يتم عرضه عندما يكون ذراع الاختيار في وضع آخر غير الوضع P).

    • (يتم عرضه عندما تكون سرعة السيارة أقل من نحو 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة))

      • مرت ٤ دقائق و٣٠ ثانية.

      • سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر.

    • (يتم عرضه عندما تكون سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر)

      • تكون سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر بعد مرور 8 ثوان منذ الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

      • مرت 4 دقائق و 22 ثانية منذ كانت سرعة السيارة أقل من حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) بعد مرور 8 ثوان منذ الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

  • شاشة الرؤية 360° تعرض الشاشة التي عُرضت سابقاً.

  • يمكن تغيير الإعدادات الخاصة بشاشة الرؤية 360° كما يلي.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

    • العرض التلقائي لشاشة الرؤية 360° عندما يرصد جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية عائقاً.

    • العرض التلقائي لشاشة الرؤية 360° عند ضبط مفتاح التشغيل على وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية الخلفية الواسعة

تعرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية الخلفية الواسعة في حالة استيفاء كافة الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • يكون ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار في وضع الرجوع للخلف (R).

تبديل الشاشة

يمكن تبديل الشاشة المعروضة من خلال الضغط على مقبض التحكم أو لمس أيقونة تبديل الكاميرا على الشاشة عند عرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية الخلفية الواسعة.

 

  • توضح الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية والرؤية الخلفية الواسعة تلقائيًا ما إذا كان مفتاح شاشة الرؤية ٣٦٠° في وضع التشغيل أم إيقاف التشغيل عند نقل ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  • يمكن تغيير الإعداد لعرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية عند التبديل من غيار السرعة الخلفي إلى غيار السرعة الأمامي دون تشغيل مفتاح شاشة الرؤية ٣٦٠° لفحص مقدمة السيارة أثناء الإيقاف المتوازي.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أيقونة/تشغيل الشاشة

 

قم دائماً بإيقاف السيارة عند تعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 .

لا تقم بتعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 أثناء القيادة. إذا قمت بتعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 (مثل السطوع والتباين والدرجة وكثافة اللون) أثناء القيادة، فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث غير متوقع.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

أيقونة حالة العرض

توضح أي صورة يتم عرضها بين الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة/الرؤية الجانبية/الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة.

أيقونة حالة جهاز استشعار الانتظار

توضح أن جهاز استشعار صف السيارة به مشكلة أو تم إيقاف تشغيله.

أيقونة حالة نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

توضح أن جهاز استشعار الرادار (الخلفي) به مشكلة أو تم إيقاف تشغيله.

أيقونة تبديل الكاميرا

في كل مرة يتم فيها لمس الشاشة، تتبدل شاشة العرض.

أيقونة الإعدادات

يمكن ضبط جودة الصورة بالنسبة لشاشة الرؤية ٣٦٠°.

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية

استخدم الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق العرض

 

  • في شاشة الرؤية العلوية، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء.

  • حيث أن الصور المعروضة في شاشة الرؤية العلوية تتم معالجتها من كل كاميرا، فقد تعرض شاشة الرؤية العلوية بالطرق التالية.

    • إذا قامت أي من الكاميرات بالتقاط صورة تحتوي على جسم ذي لون واضح، فقد تتأثر الشاشة بأكملها ويصبح عرض الشاشة بنفس هذا اللون.

    • العوائق المعروضة في الرؤية الأمامية قد لا يتم عرضها على شاشة الرؤية العلوية.

    • إذا تغير موضع أو زاوية كل كاميرا بسبب إمالة السيارة، فقد تظهر الصورة مشوهة.

    • قد تظهر الخطوط على الطريق مشوهة عند الخط الوهمي حيث تندمج الصور الخاصة بكل كاميرا.

    • قد تظهر الشاشة بأكملها ساطعة/مظلمة حسب مستوى الإضاءة حول أي من الكاميرات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

عرض جهاز استشعار انتظار السيارة

يعرض حالة اكتشاف جهاز استشعار انتظار السيارة عند تنشيط جهاز استشعار الانتظار.

لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

أيقونة الإطار

يوضح اتجاه الإطار. يتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

خطوط مسار السيارة المجسم (كهرماني)

توضح المسار التقريبي المجسم للسيارة. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

أ) يوضح المسار الذي من المتوقع أن تسير فيه حافة المصد الأمامي.

ب) يوضح المسار الذي من المتوقع أن يسير فيه الجانب الداخلي للسيارة.

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (أحمر/أزرق)

يوضح العرض التقريبي للسيارة والمسافة (من الطرف الأمامي للمصد) أمام السيارة.

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر (20 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

  • الخطوط الزرقاء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تبدأ من 0.5 متر (20 بوصة) وتصل إلى 2 متر (79 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

خطوط المسافة الإرشادية لمسار السيارة المجسم (أحمر/كهرماني)

يوضح المسافة (من الطرف الأمامي للمصد) أمام السيارة.

  • الخط الأحمر يشير إلى النقطة التي تبعد حوالي 0.5 متر (20 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

  • الخطوط الكهرمانية تشير إلى النقاط التي تبعد حوالي 1 متر (39 بوصة) و 2 متر (79 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

 

توجد قيود على نطاق رصد جهاز استشعار صف السيارة. على سبيل المثال، قد لا يتم رصد العوائق التي تقترب من الجانب والأجسام القصيرة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة أثناء القيادة.

لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

يمكن تغيير الإعداد بحيث لا يتم عرض خطوط مسار السيارة المجسم.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام وظيفة خط مسار السيارة المجسم

تأكد من عدم وجود عوائق ضمن خطوط مسار السيارة المجسم.

قم بقيادة السيارة للأمام أثناء تدوير عجلة القيادة بحيث لا تأتي أي عوائق ضمن خطوط مسار السيارة المجسم.

الرؤية الأمامية الواسعة

استخدم الرؤية الأمامية الواسعة للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو الدخول في تقاطع على شكل حرف T أو أي تقاطع.

نطاق العرض

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (أحمر/أزرق)

يوضح العرض التقريبي للسيارة والمسافة (من الطرف الأمامي للمصد) أمام السيارة.

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر (20 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

  • الخطوط الزرقاء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تبدأ من 0.5 متر (20 بوصة) وتصل إلى 2 متر (79 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

 

  • لا يتم عرض مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة. قم بتبديل عرض الشاشة إلى عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الجانبية إذا تم تفعيل الصوت التحذيري لجهاز استشعار صف السيارة.

  • شاشة الرؤية الأمامية الواسعة تعرض الصورة من أمام السيارة بزاوية واسعة وتصحح الصورة للمساعدة على رصد العوائق المُقتربة من الجانب. ولذلك فهي تختلف عن المشهد الفعلي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية الجانبية

استخدم الرؤية الجانبية للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق العرض

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

عرض جهاز استشعار انتظار السيارة

يعرض حالة اكتشاف جهاز استشعار انتظار السيارة عند تنشيط جهاز استشعار الانتظار.

لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

خطوط مسار السيارة المجسم (كهرماني)

توضح المسار التقريبي المجسم للسيارة. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

خطوط مسار السيارة المجسم (كهرماني) توضح المسار الذي من المتوقع أن يسير فيه الجانب الداخلي للسيارة.

الخطوط الإرشادية المتوازية للسيارة (أزرق)

توضح عرض السيارة التقريبي بما في ذلك مرايات الأبواب.

الخطوط الإرشادية للطرف الأمامي من السيارة (أزرق)

تشير إلى النقطة التي تبعد حوالي 0.25 متر (9.8 بوصة) من الطرف الأمامي للسيارة (الطرف الأمامي للمصد).

 

يمكن تغيير الإعداد بحيث لا يتم عرض خطوط مسار السيارة المجسم.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام وظيفة خط مسار السيارة المجسم

تأكد من عدم وجود عوائق ضمن خطوط مسار السيارة المجسم.

قم بتدوير عجلة القيادة بحيث تسير خطوط مسار السيارة المجسم داخل العائق (أ) وقم بقيادة السيارة للأمام حتى تجتاز العائق.

إذا كانت خطوط مسار السيارة المجسم فوق العائق (ب) أو خارج العائق (ج)، فقد تلامس السيارة العائق عند تدوير السيارة بعنف.

 

  • توجد قيود على نطاق رصد جهاز استشعار صف السيارة. على سبيل المثال، قد لا يتم رصد العوائق التي تقترب من الجانب والأجسام القصيرة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة أثناء القيادة.

    لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

  • لا تقم بتدوير عجلة القيادة مرة أخرى إلى أن تمر السيارة من العائق حتى إذا لم يكن العائق مرئياً في صورة الرؤية الجانبية. إذا قمت بتدوير عجلة القيادة ثانيةً، فقد تلامس السيارة العائق عند تدويرها بعنف.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • قد يكون هناك فرق بين الصورة المعروضة على الشاشة والظروف الفعلية، ولذلك يجب دومًا التأكد من سلامة المنطقة المحيطة باستخدام المرايا ومباشرة بالعين المجردة أثناء القيادة.

  • على الرغم من أن الأجسام التي يتم عرضها على الشاشة مثل حواف الطريق أو خطوط التقسيم في أماكن الانتظار قد تبدو موازية للخطوط الإرشادية المتوازية للسيارة، إلا أنها قد لا تكون متوازية في الواقع.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية

استخدم الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق صور الشاشة المعروضة

 

  • في شاشة الرؤية العلوية، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء.

  • حيث أن الصور المعروضة في شاشة الرؤية العلوية تتم معالجتها من كل كاميرا، فقد تعرض شاشة الرؤية العلوية بالطرق التالية.

    • إذا قامت أي من الكاميرات بالتقاط صورة تحتوي على جسم ذي لون واضح، فقد تتأثر الشاشة بأكملها ويصبح عرض الشاشة بنفس هذا اللون.

    • العوائق المعروضة في الرؤية الخلفية قد لا يتم عرضها على شاشة الرؤية العلوية.

    • إذا تغير موضع أو زاوية كل كاميرا بسبب إمالة السيارة، فقد تظهر الصورة مشوهة.

    • قد تظهر الخطوط على الطريق مشوهة عند الخط الوهمي حيث تندمج الصور الخاصة بكل كاميرا.

    • قد تظهر الشاشة بأكملها ساطعة/مظلمة حسب مستوى الإضاءة حول أي من الكاميرات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

عرض جهاز استشعار انتظار السيارة

يعرض حالة اكتشاف جهاز استشعار انتظار السيارة عند تنشيط جهاز استشعار الانتظار.

لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

أيقونة الإطار

يوضح اتجاه الإطار. يتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

خطوط مسار السيارة المجسم (كهرماني)

توضح المسار التقريبي المجسم للسيارة. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

أ) توضح المسار الذي من المتوقع أن تسير فيه العجلات الخلفية.

ب) توضح المسار الذي من المتوقع أن يسير فيه الجانب الخارجي للسيارة.

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (أحمر/أزرق)

توضح هذه الخطوط الإرشادية العرض التقريبي للسيارة والمسافة التقريبية لنقطة يتم قياسها من خلف السيارة (من نهاية المصد).

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر (20 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

  • الخطوط الزرقاء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تبدأ من 0.5 متر (20 بوصة) وتصل إلى 2 متر (79 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

خطوط المسافة الإرشادية لمسار السيارة المجسم (أحمر/كهرماني)

توضح هذه الخطوط الإرشادية المسافة التقريبية لنقطة يتم قياسها من خلف السيارة (من نهاية المصد).

  • الخط الأحمر يشير إلى النقطة التي تبعد حوالي 0.5 متر (20 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

  • الخطوط الكهرمانية تشير إلى النقاط التي تبعد حوالي 1 متر (39 بوصة) و 2 متر (79 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

تشير عند تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA).

للتفاصيل، راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA).

راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

 

يمكن تغيير الإعداد بحيث لا يتم عرض خطوط مسار السيارة المجسم.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام وظيفة خط مسار السيارة المجسم

 

  • تتأرجح مقدمة السيارة على نحو واسع عند تدوير عجلة القيادة أثناء الرجوع للوراء. حافظ على مسافة كافية بين السيارة والعائق.

  • توجد قيود على نطاق رصد جهاز استشعار صف السيارة. على سبيل المثال، قد لا يتم رصد العوائق التي تقترب من الجانب والأجسام القصيرة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة أثناء القيادة.

    لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • حيث أنه قد يكون هناك اختلاف ما بين الصورة المعروضة على الشاشة، كما هو موضح أدناه، وبين الظروف الفعلية عند القيام بصف السيارة، فتأكد دوما من توافر الأمان في خلفية السيارة والمنطقة المحيطة من خلال فحصها مباشرة بعينيك.

    • رغم أن الجزء الخلفي من مساحة الانتظار (أو الجراج) المعروض على الشاشة وخطوط المسافة الإرشادية تبدو متوازية، إلا أنها قد لا تكون فعليا متوازية على أرض الواقع.

    • عندما تقوم بصف السيارة في مساحة بها خط تقسيم يقع في جانب واحد فقط من مساحة الانتظار، فإن خط التقسيم وخط الإرشاد الخاص بعرض السيارة قد يظهرا متوازييين على الشاشة، ولكنهم قد لا يكونوا فعليا متوازيين على أرض الواقع.

  • فيما يلي مثال لصف السيارة مع توجيه عجلة القيادة ناحية اليسار أثناء تحريك السيارة للخلف. عند الرجوع للخلف في مساحة انتظار من الاتجاه العكسي، يتم عكس عملية التوجيه.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

  1. ارجع بالسيارة لمساحة الانتظار بتدوير عجلة القيادة بحيث تدخل السيارة في منتصف مساحة الانتظار.

     

  2. عندما تبدأ سيارتك في الدخول في مساحة الانتظار، توقف وقم بضبط عجلة القيادة بحيث تكون المسافة بين خطوط عرض السيارة وجوانب مساحة الانتظار على اليسار واليمين متساوية تقريبا، ثم استمر في الرجوع إلى الخلف ببطء.

  3. بمجرد محاذاة عرض السيارة وموازاة جوانب مساحة الانتظار على اليمين واليسار، اجعل العجلات في وضع مستقيم، وارجع بالسيارة ببطء في مساحة الانتظار. استمر في فحص المنطقة المحيطة بالسيارة واوقف السيارة في أفضل وضع ممكن. (إذا كان موقف السيارات به خطوط تقسيمية، تفقد ما إذا كانت الخطوط الإرشادية لعرض السيارة متوازية مع هذه الخطوط.)

     

الرؤية الخلفية الواسعة

استخدم الرؤية الخلفية الواسعة للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق صور الشاشة المعروضة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (أحمر/أزرق)

توضح هذه الخطوط الإرشادية العرض التقريبي للسيارة والمسافة التقريبية لنقطة يتم قياسها من خلف السيارة (من نهاية المصد).

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر من الطرف الخلفي للمصد.

  • الخطوط الزرقاء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تبدأ من 0.5 متر (20 بوصة) وتصل إلى 2 متر (79 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

تشير عند تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA).

للتفاصيل، راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA).

راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

 

  • لا يتم عرض مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة. قم بتبديل عرض الشاشة إلى عرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية إذا تم تفعيل الصوت التحذيري لجهاز استشعار صف السيارة.

  • شاشة الرؤية الخلفية الواسعة تعرض الصورة في مؤخرة السيارة بزاوية واسعة وتصحح الصورة للمساعدة على رصد العوائق المُقتربة من الجانب. ولذلك فهي تختلف عن المشهد الفعلي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

هامش الخطأ بين سطح الطريق على الشاشة وسطح الطريق الفعلي

قد يكون هناك هامش للخطأ بين سطح الطريق الظاهر على الشاشة وسطح الطريق الفعلي. هامش الخطأ في المسافة المرصودة قد يؤدي إلى وقوع حادث، ولذا عليك بتوخي الحذر من الظروف التالية والتي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى وقوع أخطاء في المسافة المرصودة.

 

ميلان السيارة بسبب وزن الركاب والحمولة.

إذا مالت السيارة، فمن المحتمل أن تظهر العوائق التي التقطتها الكاميرا كما لو كانت أبعد أو أقرب من المسافة الفعلية من مقدمة السيارة.

الكاميرا الأمامية

الكاميرا الجانبية

الكاميرا الخلفية

 

وجود منحدر صاعد أو هابط شديد الانحدار على الطريق أمام السيارة أو خلفها

في حالة وجود منحدر شديد الانحدار صعوداً أو هبوطاً على الطريق أمام السيارة أو خلفها، فإن العوائق التي تلتقطها الكاميرا قد تبدو أبعد أو أقرب من المسافة الفعلية بين السيارة والعائق.

الكاميرا الأمامية

الكاميرا الجانبية

الكاميرا الخلفية

 

في حالة وجود السيارة على منحدر، فإن العوائق التي تلتقطها الكاميرا قد تبدو أبعد أو أقرب من المسافة الفعلية بين السيارة والعائق.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

جسم ثلاثي الأبعاد عند مقدمة السيارة أو مؤخرتها

حيث أن الخطوط الإرشادية للطرف الأمامي من السيارة (كاميرا جانبية) أو خطوط المسافة الإرشادية (كاميرا خلفية) يتم عرضها بناءً على سطح مستوٍ، فإن المسافة إلى الجسم ثلاثي الأبعاد المعروض على الشاشة تختلف عن المسافة الفعلية.

الكاميرا الجانبية

الكاميرا الخلفية

الإبلاغ عن وجود مشاكل في النظام

توضيح شاشة العرض الوسطى

السبب

الإجراء الذي يجب أن تقوم به

يتم عرض الرسالة "لم يتم استقبال إشارة صورة"

ربما تكون وحدة التحكم قد تعرضت للتلف.

قم بفحص سيارتك لدى فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

الشاشة شديدة السواد وخالية

ربما تكون الكاميرا قد تعرضت للتلف.
كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (متوفر في بعض الموديلات)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (متوفر في بعض الموديلات)

سيارتك مزودة بكاميرا استشعار أمامية (FSC). كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة بجوار مرآة الرؤية الخلفية وتستخدمها الأنظمة التالية.

  • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

  • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

  • إنذار تنبيه السائق (DAA)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

  • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد الأحوال أمام السيارة أثناء السير ليلاً وتقوم برصد الحارات المرورية. المسافة التي يمكن لكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.

 

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

في حالة تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، لن يتمكن النظام من اكتشاف السيارات أمام السيارة بالطريقة الصحيحة. سوف يؤدي ذلك إلى عدم عمل النظام بالطريقة العادية أو العمل بطريقة خاطئة، مما قد يتسبب في وقوع حادث خطير.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا تقم بوضع ملحقات أو ملصقات أو أغشية على الزجاج الأمامي بجوار كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    إذا كان ثمة عائق في المنطقة أمام عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)، فسوف يتسبب ذلك في عدم تشغيل النظام بالطريقة الصحيحة. ومن ثم فإن كل نظام قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة ما قد يؤدي إلى وقوع حادث غير متوقع.

  • لا تقم بفك أجزاء كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو تعديلها.

    فالقيام بفك أجزاء كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو تعديلها سوف يؤدي إلى حدوث عطل أو تشغيلها بطريق الخطأ. ومن ثم فإن كل نظام قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة ما قد يؤدي إلى وقوع حادث غير متوقع.

  • عليك بمراعاة الاحتياطات التالية لضمان تشغيل كاميرا الاستشعارالأمامية (FSC) بالطريقة الصحيحة.

    • توخى الحذر حتى لا تخدش عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ولا تدعها تتسخ.

    • لا تنزع غطاء كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • لا تضع أي أشياء عاكسة للضوء على لوحة العدادات.

    • حافظ دوماً على الزجاج الأمامي المحيط بالكاميرا نظيفاً عن طريق إزالة الأوساخ أو الضباب. استخدم مذيب الثلج على الزجاج الأمامي لإزالة الضباب الموجود على الزجاج الأمامي.

    • استشر فني إصلاح متخصص، نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا بشأن تنظيف الجزء الداخلي من الزجاج الأمامي المحيط بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا قبل القيام بعمليات إصلاح بجوار كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة في الزجاج الأمامي. استشر فني إصلاح متخصص؛ ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا لإصلاح الزجاج الأمامي أو استبداله.

    • عند القيام بتنظيف الزجاج الأمامي، لا تدع أي منظفات للزجاج أو أي سوائل تنظيف مماثلة تتسرب داخل عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC). بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بلمس عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • عند القيام بإصلاحات في المنطقة المحيطة بمرآة الرؤية الخلفية، استشر فني إصلاح معتمد، ونحن نوصي بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

    • استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا بشأن تنظيف عدسة الكاميرا.

    • لا تقم بقرع كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو المنطقة المحيطة بها ولا تستخدم القوة المفرطة في التعامل معهم. إذا تعرضت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) لاصطدام شديد أو إذا كانت بها تشققات أو تلف نتيجة لتطاير الحصوات أو الأحجار في المكان المحيط بها، توقف فورًا عن استخدام النظم التالية وقم بفحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

      • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

      • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

      • إنذار تنبيه السائق (DAA)

      • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

      • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

      • نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS)

      • نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)

      • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

      • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

    • الاتجاه الذي تم توجيه كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) تجاهه قد تم ضبطه بدقة. لا تقم بتغيير موضع تركيب كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ولا تنزعها. فقد يتسبب هذا في حدوث تلف أو عطل.

  • استخدم دائماً إطارات للعجلات من الحجم المحدد، ومن نفس شركة التصنيع والماركة ونمط سطح العجلات. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات تختلف اختلافاً مفرطاً في مستوى البلي في نفس السيارة حيث أن النظام قد لا يعمل بالطريقة الطبيعية.

  • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) تتضمن وظيفة تقوم برصد وجود أوساخ على الزجاج الأمامي وإخبار السائق ولكن اعتماداً على الظروف المحيطة، فإنها قد لا تقوم برصد أكياس التسوق البلاستيكية أوالجليد أو الثلوج على الزجاج الأمامي. في مثل هذه الحالات، فإن النظام لا يمكنه أن يحدد بدقة وجود سيارة أمامك وقد لا يستطيع أن يعمل بطريقة طبيعية. عليك دائماً بقيادة السيارة بحرص وانتبه جيداً للطريق أمامك.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في الحالات التالية لن تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة، وقد لا يتمكن كل نظام من التشغيل بالطريقة الصحيحة.

    • يكون ارتفاع السيارة أمامك منخفض.

    • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • تكون الكشافات الأمامية غير مضاءة أثناء الليل أو عند الدخول في نفق.

  • في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والجليد.

    • عند استخدام رشاشات غسيل النافذة أو عدم استخدام مساحات الزجاج الأمامي أثناء هطول الأمطار.

    • التصاق الجليد أو الضباب أو الثلج أو الصقيع أو الأمطار أو الأوساخ أو الأجسام الغريبة مثال الأكياس البلاستيكية على الزجاج الأمامي.

    • الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة والسيارات المنخفضة أو المرتفعة للغاية.

    • عندما تقود السيارة بجوار جدران خالية من الزخرفة (بما في ذلك السياج والجدران ذات الخطوط الطولية).

    • إذا كانت الأضواء الخلفية للسيارة التي أمامك مطفأة.

    • تكون السيارة خارج نطاق الإضاءة للكشافات الأمامية.

    • السيارة تقوم بالانحراف في منحنى حاد، أو تقوم بصعود أو هبوط منحدر شديد الانحدار.

    • خروج أو دخول نفق.

    • عند تحميل أمتعة ثقيلة ما يسبب إمالة للسيارة.

    • عندما تسطع أضواء قوية أمام السيارة (الضوء الخلفي أو الضوء الأمامي العالي الصادر من السيارات في الإتجاه المقابل).

    • عندما يكون هناك العديد من بواعث الضوء على السيارة أمامك.

    • إذا كانت السيارة أمامك غير مزودة بأضواء خلفية أو كانت الأضواء الخلفية مطفأة ليلاً.

    • إذا تم تحميل أمتعة أو شحنات طويلة على القضبان المثبتة على سطح السيارة وكانت تغطي كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • غاز العادم الذي يصدر من السيارة التي أمامك والرمال والثلج وبخار المياه الصادر من غرف التفتيش والنوافذ الشبكية والمياه التي تتناثر في الهواء.

    • عند القيام بقطر سيارة معطلة.

    • عند القيادة باستخدام إطارات ذات مستويات مختلفة للغاية من البلي.

    • قيادة السيارة على منحدرات هابطة أو طرق وعرة.

    • وجود برك مياه على الطريق.

    • ظلام المكان المحيط بالسيارة مثال أثناء الليل، أو المساء المبكر أو الصباح المبكر أو داخل الأنفاق أو أماكن صف السيارات الداخلية.

    • انخفاض سطوع إضاءة المصابيح الأمامية أو ضعف إضاءة المصابيح الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • يدخل الشيء المستهدف في البقعة العمياء الخاصة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • اقتحام شخص أو جسم الطريق من الشريط الموجود على جانب الطريق أو قيامه بقطع الطريق أمامك مباشرة.

    • قيامك بتغيير الحارات والاقتراب من سيارة أمام سيارتك.

    • عند القيادة عن قرب شديد من الشيء المستهدف.

    • إذا تم تركيب سلاسل تجنب الثلوج على الإطارات أو تركيب إطار إضافي مؤقت.

    • عندما تكون السيارة أمامك لها شكل مختلف. على سبيل المثال، سيارة تقطر بيت أو سفينة، أو سيارة حمل السيارات تحمل سيارة بينما كانت مقدمة السيارة موجهة نحو الخلف.

  • إذا لم تعمل كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بشكل صحيح نتيجة لضوء خلفي أو ضباب، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل.

    • ضوء تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني)

    • ضوء تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

    • إشارة تحذير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

    • إشارة التحذير الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي/نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SBS/SCBS) (كهرماني)

  • إذا لم تعمل كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بشكل صحيح نتيجة لارتفاع درجة الحرارة، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل. قم بتبريد المنطقة المحيطة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بأية طريقة مثل تشغيل مكيف الهواء.

    • ضوء تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني)

    • ضوء تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

    • إشارة تحذير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

    • إشارة التحذير الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي/نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SBS/SCBS) (كهرماني)

  • إذا رصدت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن الزجاج الأمامي متسخ أو مغطى بالضباب، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود مشكلة. قم بإزالة الاتساخ من الزجاج الأمامي أو اضغط مفتاح تشغيل مزيل الضباب وقم بإزالة الضباب عن الزجاج الأمامي.

    • ضوء تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني)

    • ضوء تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

    • إشارة تحذير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

    • إشارة التحذير الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي/نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SBS/SCBS) (كهرماني)

  • إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر على الزجاج الأمامي ، عليك دوماً باستبدال الزجاج الأمامي. استشر فني إصلاح معتمد من شركة مازدا للقيام بعملية الاستبدال.

  • (مع نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS))

    • ترصد كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) المارة في حالة استيفاء كل الشروط التالية:

      • طول الشخص المار نحو ١ إلى ٢ متر.

      • يمكن تحديد إطار الشخص المار مثال الرأس أو كلا الكتفين أو السيقان.

    • في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة:

      • سير عدد من المارة أو وجود مجموعات من الأشخاص.

      • أحد المارة قريب من جسم منفصل.

      • أحد المارة جثم أو مستلقي أو متدلياً.

      • قفز أحد المارة فجأة على الطريق أمام السيارة مباشرة.

      • قيام أحد المارة بفتح شمسية أو حمله أمتعة أو أغراض كبيرة الحجم.

      • وجود أحد المارة في مكان مظلم مثال أثناء الليل أو اندماجه مع الخلفية بواسطة ارتداء ملابس تتماشى مع لون الخلفية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (متوفر في بعض الموديلات)

السيارة مجهزة بجهاز استشعار الرادار (الأمامي).

كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الأمامي).

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

يعمل جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة أمامك أو عائق يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار.

جهاز استشعار الرادار (الأمامي) معلق خلف الشعار الأمامي.

إذا تم عرض عبارة “Front radar blocked” على شاشة عرض المعلومات المتعددة الموجودة في مجموعة العدادات، عليك بتنظيف المنطقة المحيطة بجهاز استشعار الرادار (الأمامي).

 

عليك بمراعاة الاحتياطات التالية لضمان تشغيل جميع الأنظمة بالطريقة الصحيحة.

  • لا تضع ملصقات (بما في ذلك الملصقات الشفافة) على سطح شبكة الرادياتير والشعار الأمامي سواء على جهاز استشعار الرادار (الأمامي) أو في المنطقة المحيطة به، ولا تقم باستبدال شبكة الرادياتير والشعار الأمامي بأي منتج ليس أصلياً ومصمم للاستخدام مع جهاز استشعار الرادار (الأمامي).

  • جهاز استشعار الرادار (الأمامي) يتضمن وظيفة تقوم برصد اتساخ السطح الأمامي لجهاز استشعار الرادار وإخبار السائق، ولكن اعتماداً على الظروف المحيطة، فإنه قد يلزم بعض الوقت حتى يتمكن من رصد أكياس التسوق البلاستيكية أو الجليد أو الثلوج وقد لا يتمكن من رصدها. إذا حدث هذا، فإن النظام قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة، وبالتالي عليك دوماً بالحفاظ على جهاز استشعار الرادار (الأمامي) نظيفاً.

  • لا تقم بتركيب غطاء للشبكة.

  • في حالة تلف الجزء الأمامي من السيارة في حادث سيارة، فإن جهاز استشعار الرادار (الأمامي) قد يكون تحرك من موضعه. أوقف النظام فوراً وقم دوماً بفحص سيارتك لدى فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • لا تستخدم ممتص الصدمات الأمامي لدفع سيارات أخرى أو حواجز مثال عند الخروج من موقف صف سيارات. وفي هذه الحالة، فإن جهاز استشعار الرادار (الأمامي) قد يكون تعرض للاصطدام وانحرف عن موضعه.

  • لا تقدم على نزع جهاز استشعار الرادار (الأمامي) أو تفكيك أجزائه أو إدخال تعديل عليه.

  • للقيام بعمليات الإصلاح أو الاستبدال أو الدهانات في المنطقة المحيطة بجهاز استشعار الرادار (الأمامي)، استشر فني إصلاح معتمد من شركة مازدا.

  • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق. في حالة تعديل أنظمة التعليق، فإن وضعية السيارة قد تختلف وقد لا يتمكن جهاز استشعار الرادار (الأمامي) من الرصد الدقيق لسيارة في الأمام أو عائق.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن جهاز استشعار الرادار (الأمامي) من رصد السيارات أو العوائق أمامك بدقة وقد لا يعمل كل نظام بالطريقة الصحيحة.

    • السطح الخلفي للسيارة أمامك لا يقوم بعكس الموجات اللاسلكية بفاعلية، مثال مقطورة بدون أي حمولة أو سيارة بها منصة تحميل مغطاة بغطاء رقيق، السيارات ذات الباب الخلفي من البلاستيك الصلب، والسيارات مدورة الشكل.

    • السيارات أمامك ذات ارتفاع منخفض للسيارة ومن ثم منطقة أصغر لانعكاس الموجات اللاسلكية.

    • انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم بإلقاء مياه أو جليد أو رمال من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

    • عند تحميل مقصورة الأمتعة بأغراض ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

    • وجود ثلوج أو جليد أو أوساخ على السطح الأمامي من الشعار الأمامي.

    • في الظروف الجوية العاصفة مثال الأمطار أوالجليد أو العواصف الرملية.

    • عند القيادة بجوار مبانٍ أو عناصر تبث موجات لاسلكية قوية.

  • في الحالات الآتية، قد لا يتمكن جهاز استشعار الرادار (الأمامي) من رصد السيارات أو العوائق أمام سيارتك.

    • في بداية ونهاية المنحنيات.

    • الطرق ذات المنحنيات المتواصلة.

    • الحارات المرورية الضيقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق أو غلق حارات مرورية.

    • دخول السيارة التي أمامك في البقعة العمياء من جهاز استشعار الرادار.

    • السيارة التي أمامك تسير بطريقة غير طبيعية بسبب حادث أو تلف في السيارة.

    • الطرق ذات المنحنيات الصاعدة والهابطة المتكررة

    • القيادة على طرق سيئة أو غير ممهدة.

    • إذا كانت المسافة بين سيارتك والسيارة أمامك قصيرة للغاية.

    • اقتراب سيارة بصورة فجائية مثال انحرافها داخل الحارة المرورية.

  • لتجنب تشغيل النظام بطريقة غير صحيحة، قم باستعمال إطارات من نفس الحجم المحدد والشركة المصنعة والماركة ونقشة المداس لجميع العجلات الأربع. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات بها اختلاف كبير في أنماط البلي والضغط في نفس السيارة (يشمل الإطار الاحتياطي المؤقت).

  • إذا كانت طاقة البطارية ضعيفة، فقد لا يعمل النظام على نحو صحيح.

  • عندما تقوم بالقيادة على طرق بها حركة مرورية خفيفة حيث تقل أمامك السيارات أوالعوائق التي يستطيع جهاز استشعار الرادار (الأمامي) أن يرصدها، فقد يتم عرض عبارة “Front radar blocked” بصورة مؤقتة ولكن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) (متوفر في بعض الموديلات)

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) (متوفر في بعض الموديلات)

السيارة مزودة بأجهزة استشعار الرادار (الخلفي). كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار.

أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مثبتة داخل المصد الخلفي، بحيث يكون جهاز واحد على كل من الجانبين الأيمن والأيسر.

عليك دوماً بالحفاظ على سطح المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) نظيفاً بحيث تعمل أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) بصورة طبيعية. وكذلك، لا تضع أي أشياء مثال الملصقات.

راجع العناية بالسيارة من الخارج (بحث).

 

في حالة تلقي المصد الخلفي لصدمة قوية، قد لا يعمل النظام لاحقاً بصورة طبيعية. أوقف النظام على الفور وقم بفحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص، ونوصي بفحصها لدى فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي تقوم بها أجهزة استشعار الرادار (الخلفية). في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

    • في حالة تشوه المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية).

    • في حالة التصاق الثلج أو الجليد أو الوحل بأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) في المصد الخلفي.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • الأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثال المركبات الصغيرة ذات العجلتين، والدراجات، والمشاة والحيوانات وعربات التسوق.

    • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات الرياضية.

  • يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مضبوط لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لسبب معين، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • للقيام بإصلاحات أو تغيير لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية)، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • قم بإيقاف تشغيل النظام أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبثها الرادار ما ي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) (متوفر في بعض الموديلات)

تعمل أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) بواسطة بث موجات فوق صوتية ترتد من العوائق خلف السيارة ومن ثم تقوم أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية بالتقاط الموجات فوق الصوتية المرتدة (الخلفية).

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) معلقة في المصد الخلفي.

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (متوفر في بعض الموديلات)

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (متوفر في بعض الموديلات)

سيارتك مجهزة بكاميرا أمامية وكاميرات جانبية وكاميرا خلفية. تستخدم شاشة رؤية 360° كل كاميرا.

تلتقط الكاميرا الأمامية والكاميرات الجانبية والكاميرا الخلفية صوراً للمنطقة المحيطة بالسيارة.

كل كاميرا مثبتة على المواضع التالية.

أعلى الصفحة