i-ACTIVSENSE

• المصابيح الأمامية لا تؤدي إلى اعتام رؤية السائقين القادمين بالقرب من سيارتك في الاتجاه المعاكس أياً كان جانب الطريق الذي يجب أن تسير فيه بسيارتك (الجانب الأيسر أو الجانب الأيمن). ولذلك، فإنه ليس من الضروري ضبط المحور البصري للمصابيح الأمامية عندما تنتقل مؤقتاً إلى القيادة على الجانب المعاكس من الطريق (الجانب الأيسر أو الأيمن).

• يمكن ضبط نظام الإضاءة الأمامي المتكيفةة المتكيفة (AFS) على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل باستخدام وظيفة الإعدادات الخاصة.

  راجع الميزات الخاصة (بحث).

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

• عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

• عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

• في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

• عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

• عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

• عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

• عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

• عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

• يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • انطفاء مصباح مؤشر إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF).

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

• لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

  • إذا كانت سرعة السيارة أقل من نحو 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) حتى إذا كان ضوء مؤشر مفتاح إيقاف النظام (BSM OFF) مطفأ.

  • نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتحرك السيارة للخلف.

  • عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

• في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء BSM) OFF)، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع وقت ممكن.

  • رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

  • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

  • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي). قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

  • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

  • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

  • انخفاض جهد البطارية.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

  • إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

  • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

  • عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

  • وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

• في الحالة التالية، قد لا يحدث وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ولا يحدث تنشيط لصوت التحذير ولا تظهر شاشة مؤشر التحذير أو قد يتأخروا.

  • انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى حارة مجاورة.

  • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

  • اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

  • عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

  • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للعمل عن طريق تغيير الضبط.

• إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على بعد حارتين. ضبط منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) على عرض الطرق السريعة.

• قد يضاء ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد تُعرض شاشة الرصد في السيارة على شاشة العرض كردّ فعل على رصد الأجسام الثابتة (حواجز الحماية على جانب الطريق، والأنفاق، والجدران على جانب الطريق والسيارات المتوقفة) على الطريق أو على جانب الطريق.

  

• قد يومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد يتم تنشيط كل من صفارة التحذير وعرض مؤشر شاشة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

• قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

  • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

  • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

• يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

• لا يتم دعم نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في بعض الدول أو المناطق. للحصول على معلومات حول الدول أو المناطق المدعومة، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

• • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا) في فتحة بطاقة SD. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) للحصول على مزيد من التفاصيل.

• لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في حالة وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

• في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور بالطريقة الصحيحة.

  • وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

  • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • إذا كانت السيارة مزودة بإطارات بخلاف الإطارات القياسية.

  • قيادة السيارة على طريق منحدر والمناطق المحيطة من أو إلى منطقة استراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

  • عند اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

  • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

  • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

  • إذا كان الزجاج الأمامي والكاميرا مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

  • عند توجيه أضواء قوية أمام السيارة (مثال الضوء الخلفي أو الضوء العالي للمصابيح الأمامية الصادر من السيارات في الاتجاه المقابل).

  • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

  • انعكاس ضوء قوي من الطريق.

  • لافتة المرور في موضع يجعل من الصعوبة انعكاس الضوء من المصابيح الأمامية للسيارة، مثال عند قيادة السيارة ليلاً أو داخل نفق.

  • قيادة السيارة في ظروف مناخية مثال الأمطار أو الضباب أو الجليد.

  • بيانات الخارطة المخزنة لنظام الملاحة ليست البيانات الحالية.

  • احتجاب لافتة المرور بسبب الوحل أو الثلج.

  • اختفاء لافتة المرور بسبب مجموعة من الأشجار أو سيارة.

  • لافتة المرور مظللة جزئياً.

  • لافتة المرور منحنية أو ملتوية.

  • لافتة المرور منخفضة للغاية أو مرتفعة للغاية.

  • لافتة المرور ساطعة للغاية أو مظلمة للغاية (بما في ذلك لافتات المرور الإلكترونية).

  • لافتة المرور كبيرة للغاية أو صغيرة للغاية.

  • قراءة جسم آخر مشابه للافتة المرور (مثال لافتة أو لافتات مرور أخرى تشبهها).

• لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إذا تم ضبط شاشة القيادة التفاعلية على عدم العرض.

• يمكن ضبط نظام التعرف على لافتة المرور على وضع غير جاهز للعمل.

  راجع الميزات الشخصية (بحث).

• يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو 65 إلى 140 كم/ساعة (40 إلى 86 ميل/ساعة).

  • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

  • إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.

• قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤٠ ميل/ساعة).

  • عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)

  • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

  • عندما تغير السيارة الحارة.

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

• قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

  • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

  • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

  • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

  • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

• يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (40 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

  • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

  • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو 65 كم/ساعة (40 ميل/ساعة) لمدة حوالي 30 دقيقة.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

• بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.

• قد يتعذر عمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) في الظروف التالية.

  • أثناء دوران المحرك.

  • لا يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي/نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SBS/SCBS).

  • (تحذير التصادم من الطرف الخلفي)

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/الساعة).

  • (التحكم في الفرامل (الفرامل دعم الفرامل الذكي داخل المدينة))

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٣٠ كم/ساعة (٢ إلى ١٨ ميل/الساعة).

  • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

• في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بالطريقة الصحيحة.

  • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

  • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

  • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

  • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

  • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • الضغط على دواسة الوقود.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • تحريك عجلة القيادة.

  • تحريك ذراع الاختيار.

• في الحالات التالية تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد وجود سيارة أمام سيارتك وقد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

  • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

  • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

  • الأجسام الحديدية، المطبات، أو الأجسام البارزة على الطريق.

  • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

  • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

  • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

  • عند وجود سيارات ذات عجلتين، أو مشاه أو حيوانات أو أشجار قائمة.

  • قيادة السيارة بينما يكون هناك بلي بالغ في بعض الإطارات.

• (ناقل الحركة اليدوي)

  إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة ولم يتم الضغط على دواسة القابض، فيتوقف المحرك.