i-ACTIVSENSE

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

• عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

• عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

• في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

• عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

• عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

• عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

• عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

• عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

• يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS).

  • يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R).

  • عندما تصل سرعة السيارة إلى ٣٠ كم/ساعة أو أكثر (١٩ ميل/ساعة).

• العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات ٤ عجلات.

• نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.

• قد لا يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

  • وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC).

  • السيارة التي أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية.

• لا يعمل النظام مع العناصر الآتية:

  • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

  • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

• يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤١ إلى ٨٦ ميل/الساعة).

  • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

  • إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.

• قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة).

  • عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)

  • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

  • عندما تغير السيارة الحارة.

• قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

  • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

  • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

  • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

  • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

• يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

  • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

  • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة) لمدة حو ٣٠ دقيقة.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

• بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.

• لا يكتشف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير التالي كأجسام مادية.

  • سيارات تقترب في الجانب العكسي

  • المشاة

  • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

  • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

• أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.

• لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة أمامك.

• أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

• عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) قيد الاستخدام، لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار ولم تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض سرعة السيارة التي تم ضبطها أو اضغط على دواسة الفرامل.

• قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

• تضاء أضواء الفرامل أثناء تشغل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط على السرعة المضبوطة أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

• عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم تعطيل تحذير نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) تلقائياً. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يعود ذراع إشارة الانعطاف إلى موضعه ويرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة أثناء القيادة العادية للسيارة داخل حارتها.

• في حالة استخدام عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتربت السيارة من خط أبيض (أصفر)، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مؤقتًا. يتم تشغيل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) مجدداً عندما يرصد النظام خطوطًا بيضاء (صفراء) للحارة أثناء القيادة العادية للسيارة داخل حارتها.

• إذا انحرفت السيارة عن حارتها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة، فقد لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

• عندما لا يتم رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة، لا يعمل نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

• في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة بدقة وقد لا يعملان بالطريقة الصحيحة.

  • في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

  • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • إطارات بخلاف الإطارات التقليدية مزودة.

  • تتم قيادة السيارة على تقاطع طرق أو على طريق متشعب.

  • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

  • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

  • إذا كان الخط الأبيض (الأصفر) للحارة أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

  • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات أو تكون الخطوط متقطعة.

  • في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.

  • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

  • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

  • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

  • إذا كانت الكاميرا على الزجاج الأمامي مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

  • في حالة انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

  • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

  • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

  • إذا كان عرض الحارة المروية ضيق أو متسع.

  • القيادة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

  • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

  • عندما يكون هناك خطين للحارة أو أكثر متجاورين باللون الأبيض (الأصفر).

  • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

• قد يتعذر عمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) في الظروف التالية.

  • أثناء دوران المحرك.

  • لا يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي/نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SBS/SCBS).

  • (تحذير التصادم من الطرف الخلفي)

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/الساعة).

  • (التحكم في الفرامل (الفرامل دعم الفرامل الذكي داخل المدينة))

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٣٠ كم/ساعة (٢ إلى ١٨ ميل/الساعة).

  • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

• في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بالطريقة الصحيحة.

  • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

  • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

  • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

  • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

  • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • الضغط على دواسة الوقود.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • تحريك عجلة القيادة.

  • تحريك ذراع الاختيار.

• في الحالات التالية تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد وجود سيارة أمام سيارتك وقد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

  • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

  • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

  • الأجسام الحديدية، المطبات، أو الأجسام البارزة على الطريق.

  • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

  • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

  • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

  • عند وجود سيارات ذات عجلتين، أو مشاه أو حيوانات أو أشجار قائمة.

  • قيادة السيارة بينما يكون هناك بلي بالغ في بعض الإطارات.

• هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي تقوم بها أجهزة استشعار الرادار (الخلفية). في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

  • في حالة تشوه المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية).

  • في حالة التصاق الثلج أو الجليد أو الوحل بأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) في المصد الخلفي.

  • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • الأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثال المركبات الصغيرة ذات العجلتين، والدراجات، والمشاة والحيوانات وعربات التسوق.

  • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات والرياضية.

• يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مضبوط لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لسبب معين، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

• للقيام بإصلاحات أو تغيير لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية)، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

• قم بإيقاف تشغيل النظام أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.