DSC/TCS/ABS/التحكم في ثبات الجرّ (TSC)
نظام الفرامل المانع للانغلاق (ABS)
تقوم وحدة التحكم في نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS بمراقبة سرعة كل عجلة بشكل مستمر. إذا أوشكت إحدى العجلات على الانغلاق، يستجيب نظام ABS بتحرير الفرامل الخاصة بتلك العجلة تلقائيًا وإعادة تعشيقها.
قد يشعر السائق بذبذبة طفيفة في دواسة الفرامل وقد يسمع ضوضاء اصطكاك صادرة من نظام الفرامل. هذا هو التشغيل الطبيعي لنظام الفرامل المانع للانزلاقABS. استمر في الضغط على دواسة الفرامل دون تكرار تعشيق الفرامل.
يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.
راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).
لذا لا تعتمد على نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS كبديل عن القيادة الآمنة:
لا يحمي نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS من أخطار القيادة الطائشة والسرعة الزائدة والاقتراب الزائد من السيارة التي أمامك والقيادة على الجليد والانزلاق المائي (انخفاض درجة احتكاك الإطارات وملامستها للطريق بسبب وجود ماء على سطح الطريق). قد تظل عرضة للحوادث في هذه الحالات.
-
قد تزيد المسافات اللازمة لتوقف السيارة عند الضغط على الفرامل على الطرق ذات الأسطح غير الثابتة (مثل الثلج أو الحصى) والتي تستند عادةً على أساس صلب. وقد تحتاج السيارات المجهزة بنظام فرامل عادية لمسافة أقل للتوقف في مثل هذه الظروف لأن الإطارات تصنع ما يشبه الوتد من سطح الطريق عندما تنزلق العجلات.
-
قد يُسمع صوت تشغيل الفرامل المانع للانزلاق ABS عند بدء المحرك أو بعد بدء تشغيل السيارة مباشرة، ولكنه لا يشير إلى وجود عطل.
ضوء مؤشر نظام التحكم في قوة الجر TCS OFF
يظل ضوء البيان هذا مضيئًا لبضع ثوان عند تحويل مفتاح التشغيل إلى موضع التشغيل ON.
تضاء أيضاً عند ضغط المفتاح TCS OFF وإيقاف نظام التحكم في قوة الجر TCS.
راجع مفتاح TCS OFF (بحث).
إذا ظل الضوء مضاءً عند عدم إيقاف تشغيل نظام التحكم في قوة الجر TCS، خذ سيارتك إلى فني إصلاح متخصص؛ نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا. قد يكون هناك خلل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.
ضوء مؤشر نظام التحكم في قوة الجر/نظام التحكم الديناميكي في الثبات TCS/DSC
يظل ضوء البيان هذا مضيئًا لبضع ثوان عند تحويل مفتاح التشغيل إلى موضع التشغيل ON. إذا كان نظام التحكم في قوة السحب TCS أو التحكم الديناميكي في الثبات DSC أو التحكم في ثبات الجرّ (TSC) (متوفر في بعض الموديلات) قيد العمل، فسيومض ضوء المؤشر.
إذا ظل الضوء مضاءً، دل ذلك على احتمال وجود خلل في نظام التحكم في قوة السحب TCS أو نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC أو النظام المساعد للفرامل وقد لا تعمل هذه الأنظمة بصورة صحيحة. خذ سيارتك إلى فني إصلاح متخصص؛ ونوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.
التحكم في ثبات الجرّ (TSC) (متوفر في بعض الموديلات)
إذا تأرجحت السيارة أثناء سيرها وقطرها مقطورة، يقوم نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) تلقائياً بالتحكم في الفرامل وعزم المحرك لإخماد الترنح وتعزيز ثبات السيارة.
يكون نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) مهيأ للعمل عندما تكون سرعة السيارة حوالي 60 كم/ساعة (40 ميل/ساعة) أو أكثر.
عندما يعمل نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) أثناء قيادة السيارة، يومض ضوء مؤشر TCS/DSC.
يرجى مراجعة ضوء مؤشر نظام التحكم في قوة الجر/نظام التحكم الديناميكي في الثبات في (بحث).
لا تعتمد فقط على نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC)
فضمان ثبات السيارة محدود حتى إذا كان نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) يعمل. عليك بالقادة بحرص لمنع الحوادث.
وبخاصة، إذا كان ضوء مؤشر TCS/DSC يومض، عليك بقيادة السيارة بحرص حيث أنها في وضع ثبات أقل ويمكن أن تتأرجح بسهولة. عليك بقيادة السيارة بحذر ومراعاة أحوال الطريق والسيارة والمقطورة.
-
قد لا يعمل نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) بصورة صحيحة عند عدم مراعاة ما يلي:
-
قم باستعمال الإطارات ذات المقاس الصحيح الموصوف لسيارتك مازدا على جميع العجلات الأربع.
-
قم باستعمال إطارات من نفس الشركة الصانعة والماركة ونقشة المداس على جميع العجلات الأربع.
-
لا تستعمل الإطارات المهترئة مع الإطارات غير المهترئة.
-
-
قد لا يعمل نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) بالطريقة الصحيحة في حالة استخدام سلاسل الإطارات أو تركيب إطار احتياطي مؤقت نظرًا لتغير قطر الإطار.
-
نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) يستخدم وظائف أنظمة TCS/DSC. نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) لا يعمل في حالة وجود عطل في أنظمة TCS/DSC (ضوء مؤشر TCS/DSC يضيء).
-
إذا كان نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) قيد العمل، قد تضيء أضواء الفرامل.
-
للتعرف على معلومات عن قطر المقطورات، ارجع إلى قطر عربات الكارافان والمقطورات (روسيا) في (بحث).
