i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE (متوفر في بعض الموديلات)

i-ACTIVSENSE (متوفر في بعض الموديلات)

i-ACTIVSENSE هو لفظ جامع يغطي مجموعة من أنظمة السلامة المتطورة ودعم السائق والتي تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وأجهزة استشعار الرادار. تتكون هذه الأنظمة من نظام السلامة الفعالة ونظام تفادي الحوادث.

صممت هذه الأنظمة بهدف مساعدة السائق على قيادة أكثر أمناً عن طريق تخفيف الحمل عن كاهل السائق ومساعدته على تجنب الصدمات أو تخفيف حدتها. ولكن كل نظام له حدود معينة، ولذا عليك بالقيادة دوماً بحرص ولا تعتمد كلية على هذه الأنظمة.

تقنية السلامة الفعالة

تقنية السلامة الفعالة تدعم القيادة الأكثر أمناً بواسطة مساعدة السائق على التعرف على المخاطر المحتملة وتفادي الحوادث.

أنظمة تنبيه السائق

الرؤية الليلية

رصد الجانب الأيمن/الأيسر والجانب الخلفي

التعرف على علامات الطريق

التعرف على المسافة بين السيارات

رصد إرهاق السائق

رصد العوائق الخلفية أثناء مغادرة مكان صف السيارة

التعرف على الأشياء المحيطة

أنظمة دعم السائق

المسافة بين السيارات

مغادرة المسار

تقنية تفادي الحوادث

تقنية تفادي الحوادث مصممة لمساعدة السائق على تجنب الصدامات أو تقليل حدتها في الحالات التي لا يمكن تجنبها.

تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المنخفضة

القيادة للأمام

القيادة في الاتجاه العكسي

تقليل التلف الناتج عن التصادم في نطاق سرعة السيارة المتوسطة/المرتفعة

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED الأمامية المتكيفة هي نظام يستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية لتحديد وضع السيارة التي أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الإتجاه المعاكس أثناء القيادة الليلية حتى يقوم تلقائياً بتحويل نطاق الإضاءة للمصابيح الأمامية، أو المنطقة المضاءة أو درجة سطوع الإضاءة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

المصابيح الأمامية المتكيفة LED يتم التحكم فيها بين الضوء العالي والمنخفض كما يلي لضمان تحقيق وضوح الرؤية للسائق دون أن تبهر بصر سائق السيارة أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الاتجاه المعاكس.

الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج

هذه الخاصية تعتم فقط الضوء العالي الذي يظهر على السيارة التي أمامك.

الضوء الأمامي العالي سوف يعتم أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أكثر. عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٣٠ كم/ساعة (١٨ ميل/ساعة)، يتحول الضوء الأمامي إلى الضوء المنخفض.

 

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضوء منخفض يغطي نطاق واسع

هذه الخاصية توسع من مدى الإضاءة المنبعثة من الضوء الأمامي المنخفض أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أقل.

وضع الطرق السريعة

هذه الخاصية تحول زاوية الإضاءة المنبعثة من المصابيح الأمامية إلى الاتجاه العلوي أثناء القيادة على الطرق السريعة.

المسافة التي يمكن للمصابيح الأمامية المتكيفة أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.

 

  • لا تقم بتعديل التعليق أو وحدات المصابيح الأمامية أو تنزع الكاميرا. وإلّا فإن المصابيح الأمامية المتكيفة قد لا تعمل بصورة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على المصابيح الأمامية المتكيفة وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

  • عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لتشغيل النظام

يقوم النظام بتحويل المصابيح الأمامية إلى الضوء العالي بعد تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح المصابيح الأمامية في الوضع . يتم تشغيل ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات في نفس الوقت.

يقوم نظام المصابيح الأمامية المتكيفة LED بتحديد أنه وقت الليل اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة.

يقوم النظام بإلغاء التشغيل عندما يتم تحويل مفتاح الكشافات الأمامية إلى وضع آخر بخلاف الوضع ، أو عندما يتم تحويل الكشافات الأمامية يدوياً إلى الضوء المنخفض، أو عند القيام بإضاءة وإطفاء وميض الضوء العالي.

 

يمكن تغيير النظام بحيث لا يتم تشغيل المصابيح الأمامية المتكيفة LED.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)

ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)/مؤشر شاشة العرض/صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) بتنبيه السائق بوجود سيارات في الحارات المجاورة أو خلف سيارتك باستخدام ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير ومؤشر شاشة العرض (في السيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية) (BSM) أثناء تشغيل الأنظمة.

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة النقطة العمياء

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مزودة على مرآتي البابين الأيسر والأيمن. تضيء أضواء مؤشر التحذير عند رصد سيارة تقترب من الخلف في الحارة المجاورة.

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء ضوء مؤشر التحذير لحظياً ثم ينطفئ بعد ثوان قليلة.

القيادة للأمام (تشغيل نظام مراقبة النقطة العمياء)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من الخلف ويقوم بإضاءة أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المزودة على مرايا الباب تبعاً للظروف. بالإضافة إلى ذلك، أثناء إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف للإشارة إلى الانعطاف في الاتجاه الذي يضيء فيه ضوء إشارة تحذير نظام (BSM)، فيومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

الرجوع للخلف بالسيارة (تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA))

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانب الأيسر والأيمن من سيارتك ويقوم بوميض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

وظيفة إلغاء وحدة تعتيم الإضاءة

إذا أضيئت أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بينما كانت مصابيح التعريف مضاءة، فيتم تعتيم سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إذا تعذر رؤية أضواء مؤشر التحذير لنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بسبب الوهج الصادر من الأضواء الساطعة المحيطة أثناء السير على طرق مغطاه بالثلوج أو في ظل الأجواء الضبابية، فاضغط زر إلغاء المعتم لإلغاء المعتم وزيادة سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) عندما تضاء.

راجع إضاءة لوحة العدادات في (بحث)، (بحث)، (بحث).

مؤشر شاشة العرض (السيارات المزودة بشاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية)

تقوم شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية بعرض كل من السيارة المرصودة التي تقترب من سيارتك والتحذير عندما تتحرك سيارتك للأمام (يكون نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) قيد التشغيل).

يتم عرض الاتجاه المرصود بواسطة مؤشر الاتجاه (أبيض) عندما يم رصد سيارة تقترب من سيارتك. بالإضافة إلى ذلك، في حالة رفع ذراع إشارة الانعطاف لتوضيح أن هناك تغيير للحارة أثناء رصد السيارة، تقوم شاشة العرض بتغيير لون (كهرماني) مؤشر التحذير.

صفارة تحذير نظام BSM

يتم تنشيط صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بالتزامن مع وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إلغاء تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يمكن ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

عند ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل، يتم إيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) ويضاء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) في مجموعة العدادات.

 

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء تشغيل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، يظل نظامي مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزين للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)

التحذير من السرعة المفرطة

إذا تجاوزت السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة على شاشة عرض القيادة التفاعلية، فستومض المنطقة حول لافتة حد السرعة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. تفقد الظروف المحيطة وقم بضبط سرعة السيارة على السرعة القانونية باستخدام العملية الملائمة مثال الضغط على دواسة الفرامل.

تحذير السرعة المفرطة تم ضبطه في البداية على غير جاهز للعمل. إذا أردت تنشيط تحذير السرعة المفرطة، عليك بتغيير الإعداد في الميزات الشخصية. إضافة إلى ذلك، يختلف نمط التحذير وتوقيت تنشيط التحذير حسب محتويات الضبط.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

نمط التحذير

  • إيقاف: لم يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة.

  • مرئي: تومض المنطقة المحيطة بلافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات بلون كهرماني، وإذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز سرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

  • بصري ومرئي: تومض المنطقة حول لافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة 3 مرات باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير 3 مرات في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

توقيت تنشيط التحذير

  • 0: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • 5: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • 10: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

 

  • في الحالات التالية، يتوقف تحذير السرعة المفرطة عن العمل.

    • سرعة السيارة أقل من سرعة لافتة حدّ السرعة المعروضة. (إذا تغير توقيت تنشيط التحذير الخاصة بتحذير السرعة المفرطة في الميزات الشخصية، فسوف يتوقف تشغيل تحذير السرعة المفرطة عندما تقل سرعة السيارة عن سرعة السيارة المتغيرة.

    • تم تحديث إشارة لافتة حد السرعة وأصبحت سرعة السيارة أقل من الإشارة المحدثة.

    • يتوقف عرض علامة حد السرعة.

  • يتم عرض إشارة التحذير في نفس وقت تنشيط صوت تحذير السرعة المفرطة إذا تجاوزت السيارة السرعة المحددة في علامة حد السرعة.

    يرجى مراجعة صوت التحذير النشط (بحث).

  • يستطيع نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) التعرف على لافتة لحدّ السرعة بها لافتة إضافية وعرضها، ولكنه لا يستطيع تحديد الإشارة الموجودة على اللافتة الإضافية (مثل القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق). ولذلك، يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة عندما تتجاوز سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة حتى إذا لم تنطبق على السيارة الشروط المعروضة على اللافتة الإضافية.

  • إذا تعرّفت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة الفعلية بطريقة خاطئة عند سرعة منخفضة، فسيتم تنشيط إنذار السرعة المفرطة حتى إذا تم قيادة السيارة على السرعة القانونية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) (متوفر في بعض الموديلات)

يقيس نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) المسافة بين السيارة والسيارة التي أمامك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) عندما تكون سرعة السيارة حوالي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أعلى، وإذا اقتربت السيارة أكثر من السيارة التي أمامك، عما هو مناسب للحفاظ على المسافة بين السيارتين وفقًا لسرعة السيارة، فسوف يتم عرض إشعار في شاشة القيادة التفاعلية ينصحك بالحفاظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة التي أمامك.

 

لا تعتمد بالكامل على نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

القدرة على رصد سيارة أمامك محدودة وتعتمد على نوع السيارة التي أمامك، والظروف الجوية، والحالة المرورية. ولذا، إذا تم الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريقة غير صحيحة فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • تشغيل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS).

    • يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R).

    • عندما تصل سرعة السيارة إلى ٣٠ كم/ساعة أو أكثر (١٩ ميل/ساعة).

  • العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات ٤ عجلات.

  • نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.

  • قد لا يعمل نظام دعم التعرف على المسافة (DRSS) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC).

    • السيارة التي أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية.

  • لا يعمل النظام مع العناصر الآتية:

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إلغاء إنذار تنبيه السائق (DAA)

يمكن ضبط إنذار تنبيه السائق (DAA) على وضع عدم التنشيط.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء رجوع السيارة للخلف عن طريق تنبيه السائق إلى وجود سيارات تقترب من خلف السيارة.

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر ومن خلفها وذلك أثناء تحريك السيارة للخلف خروجاً من موضع صف السيارات، ويبلغ السائق بالخطر المحتمل باستخدام أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير.

تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  1. يعمل نظام RCTA عند تحويل ذراع الاختيار إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  2. إذا كان ثمة احتمال لوقوع تصادم مع سيارة تقترب من سيارتك، تومض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وفي نفس الوقت تنطلق صفارة التحدير.

    (مزود بشاشة الرؤية الخلفية)

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية الخلفية مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايا الأبواب.

    (مزودة بشاشة رؤية °360 )

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية 360° مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايا الأبواب.

 

عليك دوماً بفحص المنطقة المحيطة بالسيارة بنظرك قبل الرجوع بالسيارة إلى الخلف:

إذ أن النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بالرجوع بالسيارة للخلف. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن أضواء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام قد لا تومض أو قد تتأخر حتى في حالة وجود سيارة خلف سيارتك. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.

    • ظهور مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • إذا كانت سرعة السيارة أثناء الرجوع للخلف نحو ١٠ كم/ساعة (٦ ميل/ساعة) أو أكثر.

    • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار (الخلفي) تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

    • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

    • صف السيارة على منحدر.

    • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.

    • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة*١ مع السيارة الأمام طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) الذي يقوم برصد المسافة إلى السيارة التي أمامك وسرعة السيارة المضبوطة مسبقاً، دون أن تضطَّر إلى استخدام دواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

  • جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)

 

لا تعتمد كليةً على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

يمتلك نظام MRCC قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير الممكن القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.

  • في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) غير ممكن).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

لأغراض السلامة، عليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) عندما لا يكون قيد الاستخدام.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • لا يرصد نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) الأجسام التالية باعتبارها أجساماً مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

    • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة التي أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا قيد الاستخدام (MRCC)، فإنه لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار ولن تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض إعدادات سرعة السيارة أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الإشارة المعروضة على شاشة العرض لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

مجموعة العدادات (النوع أ)

مجموعة العدادات (النوع ب)

إذا كان ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.

راجع الرسالة المعروضة على شاشة العرض (بحث).

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (متوفر في بعض الموديلات)

إن نظام (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية*١ طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار (الأمامي) لرصد المسافة إلى السيارة أمامك وسرعة السيارة الحالية، دون اضطرار السائق لاستخدام لدواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

إذا توقفت السيارة التي أمامك أثناء سيرك خلفها، فستتوقف سيارتك وتبقى متوقفة تلقائيًا (التحكم المستمر في التوقف)، ويتم استئناف التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما تستأنف القيادة، على سبيل المثال بالضغط على المفتاح RES.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (بحث)

  • جهاز استشعار الرادار (الأمامي) (بحث)

 

لا تعتمد كليةً على MRCC مع وظيفة التوقف والسير:

يمتلك نظام MRCC مع وظيفة التوقف والسير قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية، حيث قد يتسبب استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية في وقوع حادث غير متوقع:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير المسموح القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات.

  • في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير غير ممكن).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

لأغراض السلامة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) عند عدم استخدامه.

لا تغادر السيارة أثناء تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف:

تنطوي مغادرة السيارة بينما وظيفة التحكم المستمر في التوقف قيد التشغيل على خطورة نظرًا لأن السيارة قد تتحرك بطريقة مفاجئة ما ينتج عنها وقوع حادث. قبل مغادرة السيارة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، وحرك ذراع الاختيار إلى الوضع P، وقم بتعشيق فرامل الانتظار.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير لكي تتجنب تشغيله بصورة خاطئة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • لا يكتشف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير التالي كأجسام مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

    • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، لا تقم بضبط النظام على اكتشاف المركبات ذات العجلتين مثل الدراجات النارية والدراجات.

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) قيد الاستخدام، لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار ولم تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض سرعة السيارة التي تم ضبطها أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • قد يتم سماع صوت الفرامل التلقائية وهي تعمل، ومع ذلك، فإن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضاء أضواء الفرامل أثناء تشغل الفرامل التلقائية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط على السرعة المضبوطة أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إشارة العرض الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

مجموعة العدادات (النوع أ)

مجموعة العدادات (النوع ب)

إذا كان ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني تصليح ذي خبرة، إننا نوصي بوكيل معتمد من قبل مازدا.

راجع الرسالة المعروضة على شاشة العرض (بحث).

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة خلفك.

 

في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مباشرة.

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحكم المستمر في التوقف

أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، سوف تتوقف سيارتك عند توقف السيارة التي أمامك. عند توقف السيارة وتشغيل نظام التحكم المستمر في التوقف، يُضيء ضوء مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

 

  • إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) أثناء التحكم المستمر في التوقف، يتم تعليق السيارة في وضع التوقف. يمكن إلغاء التحكم المستمر في التوقف بتنفيذ أحد الإجراءات التالية.

    • اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.

    • أثناء الضغط على الفرامل بقوة، قم بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • عند انقضاء مدة 10 دقائق منذ تشغيل التحكم المستمر في التوقف، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا وتظل السيارة معلقة في وضع التوقف. في هذه الأثناء، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • تُضيء مصابيح الفرامل أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لاستئناف القيادة

بعد أن تبدأ السيارة التي أمامك في التحرك ولا تزال سيارتك متوقفة بفعل التحكم المستمر في التوقف، اضغط على المفتاح RES أو اضغط على دواسة الوقود لإلغاء التحكم المستمر في التوقف ولاستئناف القيادة.

 

  • عند استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES، لا تبدأ السيارة في التحرك حتى تبلغ المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامها حدود المسافة المقررة أو أبعد منها.

  • يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مؤقتًا أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، وسيتعذر عليك استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES عند عدم وجود أي سيارات أمامك. اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.

  • إذا شرعت السيارة التي أمامك في التحرك في غضون 3 ثوان بعد أن توقفت سيارتك بواسطة التحكم المستمر في التوقف، فسوف تُستأنف وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية حتى إذا لم تستأنف أنت قيادة سيارتك، كما هو الحال مثلاً عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

استئناف معلومات القيادة

إذا لم تستأنف القيادة في غضون ثوانٍ معدودات بعد بدء تحرك السيارة التي أمامك، فستومض إشارة السيارة التي أمامك على شاشة عرض المعلومات المتعددة لحث السائق على استئناف القيادة.

وظيفة تثبيت السرعة

أثناء تشغيل هذه الوظيفة، يتم إلغاء نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية وتعمل فقط وظيفة تثبيت السرعة.

يمكن ضبط سرعة السيارة لأكثر من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

استخدم نظام تثبيت السرعة على طرق النقل السريع والطرق السريعة الأخرى التي لا تتطلب الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر.

 

لا تستخدم وظيفة تثبيت السرعة في المواقع التالية:

فإن فعلت فقد يتسبب ذلك في وقوع حادث:

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات. (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة غير ممكن)

  • الهبوط من منحدرات (السرعة المضبوطة قد ترتفع بسبب عدم التمكن من توفير فرملة كافية للمحرك)

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة).

عليك دوماً بتوخي الحذر أثناء القيادة:

لن تعمل التحذيرات والتحكم في الفرامل بعد إلغاء وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ويتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة فقط. اضغط على دواسة الفرامل لتخفيض السرعة طبقاً للظروف المحيطة بينما تحافظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارة أمامك وعليك دوماً بتوخي الحذر في القيادة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

التحول إلى وظيفة تثبيت السرعة

عندما تضغط على المفتاح MODE حتى يتم تبديل النظام إلى إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض) بينما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير في وضع التشغيل، يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.

عندما يتحول النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة، يقوم المؤشر وشاشة عرض المعلومات المتعددة بإبلاغ السائق كما يلي:

  • تطفأ إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) أو تطفأ الإشارة الرئيسية لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أبيض)، وتضاء إشارة تثبيت السرعة الرئيسية (أبيض).

  • تعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعدة.

 

احرص دائمًا على إيقاف تشغيل وظيفة تثبيت السرعة عندما لا تكون قيد الاستخدام:

فمن الخطورة ترك وظيفة تثبيت السرعة في وضع التشغيل عندما لا تكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن تعمل بصورة فجائية، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

كيفية ضبط السرعة

قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

عند الضغط على المفتاح SET أو SET، يُضيء مؤشر ضبط تنظيم السرعة (أخضر) ويبدأ وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

 

  • قد لا يتمكن النظام من المحافظة على السرعة المضبوطة باستمرار ويعتمد ذلك على ظروف القيادة مثال صعود المنحدرات أو هبوطها.

  • ستستمر السرعة في الزيادة أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET. ستستمر السرعة في التناقص أثناء الضغط مع الاستمرار على مفتاح SET.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية زيادة سرعة السيارة المظبوطة

يمكن زيادة السرعة المضبوطة باستخدام العمليات التالية:

لزيادة السرعة باستخدام مفتاح SET

اضغط مع الاستمرار على مفتاح SET ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة المضبوطة ترتفع بمقدار نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود

اضغط على دواسة الوقود واضغط على المفتاح SET أو SET عند السرعة المرادة.

إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

كيف تخفض السرعة المضبوطة

اضغط على المفتاح SET بشكل متواصل ثم حرر المفتاح عندما تصل للسرعة المرادة.

يمكن كذلك ضبط سرعة السيارة تصاعدياً (على دفعات صاعدة قيمتها ١ كم/ساعة (١ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح وتحريره فوراً على سبيل المثال، إذا تم الضغط على مفتاح ٤ مرات، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزيد نحو ٤ كم/ساعة (٤ ميل/ساعة).

إلغاء الوظيفة

عند إلغاء وظيفة تثبيت السرعة وتم الضغط على المفتاح RES بينما كانت سرعة السيارة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة تعود إلى السرعة الأصلية التي تم ضبطها.

الإلغاء باستخدام مفتاح OFF/CANCEL

عند الضغط على مفتاح OFF/CANCEL مرة واحدة، تلغى وظيفة تثبيت السرعة.

الإلغاء التلقائي

يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة تلقائياً في الحالات التالية.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • إذا تم تحويل ذراع الاختيار إلى الوضع P أو N.

 

  • إذا انخفضت سرعة السيارة إلى نحو ١٥ كم/ساعة (٩٫٤ ميل/ساعة) أو أكثر من السرعة المضبوطة، قد يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة.

  • عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٢١ كم/ساعة (١٣ ميل/ساعة)، يتم إلغاء وظيفة تثبيت السرعة. في هذه الحالة، لن تعود سرعة السيارة إلى السرعة الأصلية حتى إذا تسارعت السيارة إلى سرعة 25 كم/ساعة (16 ميل/ساعة) أو أعلى وتم الضغط على المفتاح RES. أعد ضبط وظيفة تثبيت السرعة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

تشغيل النظام

تأكد أن ضوء مؤشر مفتاح إيقاف نظام LAS & LDWS OFF مطفأ. عند إضاءة ضوء مؤشر مفتاح إيقاف نظام LAS&LDWS، اضغط على المفتاح وتأكد من إيقاف تشغيل ضوء مؤشر المفتاح.

يتم عرض مؤشر نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (رمادي) على شاشة عرض المعلومات المتعددة ويتحول النظام إلى وضع الاستعداد.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة السيارة بينما يكون النظام في وضع الاستعداد. عندما يتم استيفاء كافة الشروط التالية، يتم عرض مؤشر نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (أبيض) على شاشة عرض المعلومات المتعددة ويتم تشغيل النظام.

  • أثناء دوران المحرك.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • يرصد النظام خطوط للحارة المرورية بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيمن والأيسر.

  • إذا قام السائق بتحريك عجلة القيادة.

  • إذا كانت الحارة المرورية ليست ضيقة أو متسعة.

 

 

تكون إشارة نظام LAS&LDWS رمادية فقط عندما يرصد النظام خطاً أبيضاً (أصفر) إما على الجانب الأيسر أو الأيمن، وتتحول الإشارة إلى اللون الأبيض عندما يرصد النظام خطوطًا بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيسر والأيمن.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

يتحول نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) إلى حالة الاستعداد في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • أثناء تشغيل نظام ABS/TCS.

  • عند إيقاف تشغيل نظام TCS.

    (في حالة إيقاف تشغيل نظام التحكم في قوة السحب TCS بينما كان قيد العمل، ينطلق صوت صفارة ويتحول النظام إلى وضع الاستعداد.)

  • قيام السيارة بعبور منحنى حاد.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

 

  • (عندما يتم ضبط توقيت المساعدة على التوجيه على "متأخر")

    • لا يعمل نظام LAS&LDWS إلى أن يرصد النظام خطوط بيضاء (صفراء) للحارة على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

    • عندما يقوم النظام برصد خط للحارة أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لن يقوم بتشغيل مساعد تشغيل عجلة القيادة والتحذير لخط الحارة الذي يقع على الجانب الذي لم يتم رصده. مساعد تشغيل عجلة القيادة والتحذير يكون فقط للانحراف عن الحارة التي تقع على الجانب الذي يتم رصده.

  • (عندما يتم ضبط توقيت المساعدة على التوجيه على "مبكر")

    • عندما يتم ضبط توقيت المساعدة على توجيه عجلة القيادة على "مبكر"، فإن نظام LAS & LDWS لا يعمل حتى يقوم النظام برصد خطوط بيضاء (صفراء) للحارة على الجانبين الأيسر والأيمن. لا يعمل توقيت تشغيل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة على وضع "متأخر" إلا إذا رصد النظام خط أبيض (أصفر) على أيّ من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

    • يعمل مساعد توجيه عجلة القيادة حتى تبقى السيارة بجوار مركز الحارة المرورية، ولكن بحسب أحوال مثال انحناء الطريق، تموجات وانحدار الطريق، وسرعة السيارة، فإن النظام قد لا يتمكن من إبقاء السيارة بجوار مركز الحارة المرورية.

  • إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة (عدم الإمساك بعجلة القيادة)، ينطلق صوت تحذير ويعرض تنبيه في شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

     

    في حالة عدم الإمساك بعجلة القيادة بإحكام أو بحسب أحوال الطريق، قد يرصد النظام أنك لا تقبض على عجلة القيادة (لا تمسك عجلة القيادة) حتى إذا كنت تمسكها، وحينئذ يعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

  • يختلف الوقت الذي يتم فيه تنشيط تحذير مغادرة المسارة ويعمل مساعد توجيه عجلة القيادة.

  • يمكن تغيير الإعدادات التالية الخاصة بنظام LAS & LDWS. راجع الميزات الشخصية (بحث).

    • مساعد تحريك عجلة القيادة جاهز للعمل/غير جاهز للعمل

    • إلغاء الحساسية (احتمالية مساعدة توجيه عجلة القيادة)

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عرض خط الحارة المرورية للسيارة

عندما يصبح نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) جاهزاً للعمل بينما يكون في وضع الاستعداد، تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية. في شاشة عرض خطوط الحارة المرورية للسيارة التي تعرض حالة التشغيل، يتغير لون خطوط الحارة المرورية للسيارة إلى اللون الأبيض.

(وضع الاستعداد)

(وضع التشغيل)

إلغاء النظام تلقائياً

في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام LAS & LDWS تلقائيًا وتشغيل إشارة تحذير نظامLAS & LDWS (كهرماني) وعرض تنبيه. عند يصبح نظام LAS & LDWS جاهزاً للتشغيل، يُعاد تشغيل النظام تلقائيًا.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

الإلغاء التلقائي للتحذير/مساعد التوجيه

عند إجراء العمليات التالية، يتم إلغاء تشغيل نظام LAS & LDWS تلقائيًا. ويُستأنف تشغيل نظام LAS & LDWS تلقائيًا بعد عملية التشغيل هذه.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • إذا تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • إذا تم الضغط على دواسة الوقود.

    (لإلغاء وظيفة الإلغاء التلقائي لدرجة الحساسية، قم بإلغاء تحديد "إلغاء الحساسية" في إعداد الميزات الشخصية.)

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

 

  • بعد التشغيل، قد لا يعمل نظام LAS & LDWS لمدة 5 ثوان على الأكثر إلى أن يتم رصد خطوط الحارة.

  • في الحالات التالية، يقوم نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) بإلغاء المساعد على التوجيه/التحذير تلقائيًا.

    • إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة.

      (صُمِّم نظام LAS & LDWS بهدف مساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة وسوف يستأنف العمل تلقائيًا عندما يمسك السائق بعجلة القيادة).

    • يتم الضغط على مفتاح TCS OFF لإلغاء TCS.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مساعد توجيه عجلة القيادة في وضع الإيقاف OFF (غير جاهز للعمل)

يمكن تغيير مساعد توجيه عجلة القيادة لنظام LAS & LDWS إلى وضع عدم الجاهزية للعمل (OFF).

راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

عندما يتم تحويل مساعد تشغيل عجلة القيادة إلى غير قابل للتشغيل (OFF)، لا يعمل إلا تحذير مغادرة المسار.

تشغيل النظام

تأكد أن ضوء مؤشر مفتاح إيقاف نظام LAS & LDWS OFF مطفأ. عند إضاءة ضوء مؤشر مفتاح إيقاف نظام LAS&LDWS، اضغط على المفتاح وتأكد من إيقاف تشغيل ضوء مؤشر المفتاح.

قم بقيادة السيارة في وسط حارة القيادة بينما يكون ضوء مؤشر مفتاح إيقاف نظام LAS&LDWS مطفأ.

يصبح النظام مهيأ للعمل في حالة توافر جميع الشروط التالية.

  • يرصد النظام خطوط للحارة المرورية بيضاء (صفراء) على كلا الجانبين الأيمن والأيسر أو أي منهما.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • في حالة قيادة السيارة على طريق مستقيم أو طريق به منحنيات معتدلة.

  • أثناء دوران المحرك.

يتحول نظام المحافظة على المسار (LAS) ونظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) إلى حالة الاستعداد في الحالات التالية:

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • قيام السيارة بعبور منحنى حاد.

  • عبور السيارة في منحنى بسرعة غير مناسبة.

 

  • يبقى نظام LAS & LDWS في وضع الاستعداد إلى أن يقوم برصد خطوط بيضاء (صفراء) على الجانبين الأيسر والأيمن، أو على أي جانب منهما.

  • عندما يقوم النظام برصد خط للحارة أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لن يقوم بتشغيل التحذيرات لخط الحارة الذي يقع على الجانب الذي لم يتم رصده.

  • يمكن تغيير المسافة ودرجة حساسية التحذير (احتمالية إصدار تحذير) التي يستخدمها النظام لتحديد احتمالية مغادرة المسار.

    راجع تغيير الضبط (الميزات الخاصة) (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عرض خط الحارة المرورية للسيارة

عندما يصبح نظام LAS & LDWS جاهزًا للعمل بينما يكون في وضع الاستعداد، تُعرض خطوط الحارة المرورية للسيارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. يتغير النظام إلى شاشة عرض وضع جاهز للعمل عندما يرصد النظام خط أبيض (أصفر) على أي من الجانبين الأيسر أو الأيمن.

(وضع الاستعداد)

(وضع التشغيل)

إلغاء النظام تلقائياً

في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام LAS & LDWS تلقائيًا وتشغيل إشارة تحذير نظامLAS & LDWS (كهرماني) وعرض تنبيه. عند يصبح نظام LAS & LDWS جاهزاً للتشغيل، يُعاد تشغيل النظام تلقائيًا.

  • تكون درجة الحرارة داخل الكاميرا مرتفعة أو منخفضة.

  • تراكم الضباب على المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي.

  • في حالة وجود عائق يسد المنطقة المحيطة بالكاميرا في الزجاج الأمامي، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

(الإلغاء التلقائي للتحذيرات)

عند القيام بالعمليات التالية، يقرر نظام LAS & LDWS أن السائق ينوي تغيير الحارة ويتم إلغاء تشغيل النظام تلقائياً. ويُستأنف تشغيل نظام LAS & LDWS تلقائيًا بعد عملية التشغيل هذه.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • الضغط على دواسة الوقود.

    (لإلغاء وظيفة الإلغاء التلقائي لدرجة الحساسية، قم بإلغاء اختيار "Warning sensitivity" في إعداد ميزات التخصيص.)

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS) (متوفر في بعض الموديلات)

شاشة تشغيل الفرامل التلقائية

يتم عرض شاشة تشغيل الفرامل التلقائية على شاشة المعلومات المتعددة بعد تشغيل فرامل SCBS المتقدمة.

 

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advance SCBS أو مساعد الفرامل (مساعد فرامل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advance SCBS).

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، تنطلق صفارة التحذير مرة واحدة بعد نحو ثانيتين ويتم تحرير فرامل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة Advanced SCBS تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) (متوفر في بعض الموديلات)

شاشة تشغيل الفرامل التلقائية

يتم عرض شاشة تشغيل الفرامل التلقائية على شاشة المعلومات المتعددة بعد تشغيل فرامل SCBS F.

 

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل SCBS F أو مساعد الفرامل (مساعد فرامل SCBS F).

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SCBS F ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، تنطلق صفارة التحذير مرة واحدة بعد نحو ثانيتين ويتم تحرير فرامل SCBS F تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)

يمكن إلغاء تنشيط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بطريقة مؤقتة.

راجع الميزات الشخصية (بحث).

عندما يتوقف نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

 

عند إعادة بدء تشغيل المحرك، فإن النظام يصبح جاهز للعمل.

 

عند ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) على عدم العمل، يتم أيضًا ضبط نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) ودعم الفرامل الذكي (SBS) على عدم العمل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
شاشة رؤية ٣٦٠° (متوفر في بعض الموديلات)

شاشة رؤية ٣٦٠° (متوفر في بعض الموديلات)

تتكون شاشة الرؤية ٣٦٠° من الوظائف التالية التي تساعد السائق في فحص المنطقة المحيطة بالسيارة باستخدام إشارات متنوعة على الشاشة الوسطى وصوت تحذيري أثناء قيادة السيارة بسرعات منخفضة أو أثناء صف السيارة.

  • الرؤية العلوية

    تعرض الرؤية العلوية صورة للسيارة من أعلى مباشرة على الشاشة الوسطى عن طريق جمع الصور التي تم التقاطها من ٤ كاميرات تم تركيبها على كل جوانب السيارة. تعرض الرؤية العلوية على الجانب الأيمن (طراز القيادة من اليسار)/الجانب الأيسر (طراز القيادة من اليمين) من الشاشة عندما تكون الرؤية الأمامية أو الرؤية الخلفية معروضة. تساعد الرؤية العلوية السائق في التحقق من المنطقة المحيطة بالسيارة عند تحرك السيارة للأمام أو للخلف.

  • الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة

    يتم عرض الصورة من مقدمة السيارة على الشاشة الوسطى.

    الرؤية من الأمام تساعد السائق على التحقق من مقدمة السيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من مقدمة السيارة.

  • الرؤية الجانبية

    الصور التي تم التقاطها من الجانبين الأماميين للسيارة الأيمن والأيسر يتم عرضها على الشاشة الوسطى.

    الرؤية الجانبية تساعد السائق على التحقق من الجوانب الأمامية للسيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من الجانبين الأماميين للسيارة الأيمن والأيسر.

  • الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة

    يتم عرض الصورة من مؤخرة السيارة على الشاشة الوسطى.

    الرؤية من الخلف تساعد السائق على التحقق من مؤخرة السيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من مؤخرة السيارة.

  • جهاز استشعار انتظار السيارة

    في حالة وجود أي عوائق بالقرب من السيارة أثناء عرض الرؤية العلوية/الرؤية الجانبية، يتم تشغيل مؤشر رصد العوائق حول المصد في الشاشة الوسطى.

    تقوم أجهزة استشعار انتظار السيارة باستخدام أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية لرصد أي عوائق حول السيارة عند قيادة السيارة بسرعات منخفضة، مثلاً أثناء صف السيارة في أحد الجراجات أو أثناء الإيقاف المتوازي ويتم إخطار السائق بالمسافة المتبقية بين السيارة والعائق المحيط من خلال الصوت ومؤشر رصد العوائق.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

    في حالة وجود احتمال وقوع اصطدام مع سيارة تقترب أثناء عرض الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة، يتم عرض تحذير على الشاشة الوسطى.

    تستخدم وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لرصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر، وتساعد السائق في التحقق من خلفية السيارة أثناء رجوعها للخلف عن طريق وميض أضواء تحذير مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنشيط الصوت التحذيري.

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

نطاق شاشة الرؤية ٣٦٠°

 

أثناء القيادة، تحقق دائماً من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة باستخدام المرايا وبالعين المجردة مباشرة.

تمثل شاشة الرؤية ٣٦٠° جهازًا إضافيًا يساعد السائق في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة.

نطاق التصوير الخاص بالكاميرا ونطاق الرصد الخاص بأجهزة الاستشعار كلاهما محدود. على سبيل المثال، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء قد تتعذر رؤية العائق عندها. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطوط عرض السيارة الممتدة وخطوط مسار السيارة المجسم هي للاستخدام كمراجع فقط، وقد تختلف الصور على الشاشة عن الظروف الحقيقية.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا تستخدم شاشة الرؤية ٣٦٠° في أي من الظروف التالية.

    • الطرق الثلجية أو المغطاه بالثلوج.

    • إذا تم تركيب سلاسل تجنب الثلوج على الإطارات أو تركيب إطار إضافي مؤقت.

    • عدم إغلاق الأبواب الأمامية أو باب صندوق الأمتعة بشكل كامل.

    • وجود السيارة في طريق منحدر.

    • غلق مرايا الأبواب.

  • لا تضرب الكاميرا الأمامية/الخلفية والمصد الأمامي ومرايا الأبواب بقوة. قد يتغير موضع الكاميرا وزاوية التركيب.

  • الكاميرات ذات بنية مقاومة للماء. لا تقم بفك أو تعديل أو نزع الكاميرا.

  • غطاء الكاميرا مصنوع من البلاستيك الصلب، لذلك لا تعمد إلى وضع مزيل لاصق الزيت أو المذيبات العضوية أو الشمع أو عوامل الطلاء. وفي حالة انسكاب أي من هذه العوامل أو ما يشبهها على غطاء الكاميرا، قم بمسحه على الفور مستخدمًا قطعة قماش ناعمة.

  • لا تعمد إلى فرك غطاء الكاميرا بقوة أو إلى تنظيفه باستخدام أداة كاشطة أو فرشاة صلبة. القيام بهذا قد يؤدي إلى خدش عدسة الكاميرا والتأثير سلباً على الصور.

  • استشر فني إصلاح معتمد من قبل مازدا قبل إصلاح أو دهان أو استبدال الكاميرا الأمامية/الخلفية والمصد الأمامي ومرايات الأبواب.

  • عليك بمراعاة التحذيرات التالية للتأكد من أن شاشة الرؤية 360° تعمل بصورة طبيعية.

    • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق.

    • يجب دائماً استخدام عجلات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح معتمد من شركة مازدا للقيام بعملية استبدال الإطار.

  • إذا كانت الشاشة باردة، فقد تترك الصور آثارًا أو قد تبدو الشاشة أغمق من المعتاد، مما يجعل فحص المنطقة المحيطة بالسيارة أكثر صعوبة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة أمام والمحيطة بالسيارة بنظرك أثناء القيادة.

  • تختلف طريقة إيقاف/انتظار السيارة باستخدام شاشة الرؤية ٣٦٠° حسب ظروف/حالة الطريق وحالة السيارة. تبعاً للموقف، سيكون هناك اختلاف في الوقت الذي تقوم فيه بتدوير عجلة القيادة ومقدار التدوير، لذلك تحقق دائماً من محيط السيارة مباشرة بالعين المجردة أثناء استخدام النظام.

    أيضًا قبل استخدام النظام تأكد دومًا من إمكانية إيقاف/انتظار السيارة في مساحة الإيقاف/الانتظار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في حالة سقوط المياه أو الجليد أو الطين على عدسة الكاميرا، قم بمسحها مستخدمًا قطعة قماش ناعمة. إذا كانت عدسة الكاميرا بالأخص متسخة، قم بغسلها بمنظف لطيف.

  • إذا حدث تلف للمنطقة المركّبة فيها الكاميرا، مثل باب صندوق الأمتعة أو مرايا الأبواب بسبب حادث سيارة، فربما يكون (موضع، زاوية تركيب) الكاميرا قد تغير. قم دوماً بفحص سيارتك لدى فني إصلاح معتمد من قبل مازدا.

  • إذا كانت الكاميرا عرضة للتغيرات المفرطة في درجة الحرارة مثل سكب ماء ساخن على الكاميرا في طقس بارد، فقد لا تعمل شاشة الرؤية ٣٦٠° بشكل طبيعي.

  • فيحال كان جهد البطارية منخفض، قد تتعذر رؤية الشاشة مؤقتاً، إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • هناك قيود على استخدام شاشة الرؤية ٣٦٠°. لا يمكن رؤية الأجسام أسفل المصد أو بالقرب من كلا طرفي المصد.

  • لا يتم عرض العوائق التي فوق نطاق الصورة العلوية للكاميرا.

  • في الحالات التالية، قد تتعذر رؤية الشاشة، إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

    • ارتفاع/انخفاض درجة الحرارة المحيطة بالعدسة.

    • أثناء هطول المطر أو سقوط قطرات المياه على الكاميرا أو ارتفاع الرطوبة.

    • وجود طين أو أجسام غريبة بالقرب من الكاميرا.

    • الضوء شديد السطوع، مثل ضوء الشمس أو المصابيح الأمامية التي تضرب عدسة الكاميرا مباشرة.

  • تستخدم كاميرا الرؤية ٣٦٠° عدسات خاصة، ولذلك تختلف المسافة المعروضة على الشاشة عن المسافة الحقيقية.

  • العوائق المعروضة على الشاشة قد تظهر بشكل مختلف عن الواقع. (قد تظهر العوائق منخفضة أو أكبر أو أطول مما هي عليه في الواقع.)

  • لا تضع ملصقات على الكاميرا أو على المنطقة المحيطة بها. بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بتركيب كماليات أو لوحة أرقام/أحرف مضيئة على المنطقة المحيطة بالكاميرا. وإلا فقد يتسبب ذلك في عدم قدرة الكاميرا على عرض ظروف المنطقة المحيطة بشكل صحيح.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام النظام

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية، الرؤية الأمامية الواسعة، الرؤية الجانبية

إشارة

يتم عرض الصور على الشاشة عند الضغط على مفتاح شاشة رؤية 360° مع استيفاء جميع الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • يكون ذراع الاختيار في وضع آخر بخلاف وضع الرجوع للخلف (R).

 

تبديل الشاشة

يمكنك تبديل الشاشة المعروضة من خلال الضغط على مقبض التحكم أو لمس أيقونة تبديل الكاميرا على الشاشة عند عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية.

 

  • عندما يكون ذراع الاختيار في وضع الرجوع للخلف (R)، فلن تنتقل الشاشة المعروضة إلى الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية.

  • يتوقف عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية إذا حدث أي من الظروف التالية حتى في حالة توفر شروط العرض.

    • عند الضغط على مفتاح حول مقبض التحكم.

    • نقل ذراع الاختيار إلى الوضع P (الذي يتم عرضه عندما يكون ذراع الاختيار في وضع آخر غير الوضع P).

    • (يتم عرضه عندما تكون سرعة السيارة أقل من نحو 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة))

      • مرت ٤ دقائق و٣٠ ثانية.

      • سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر.

    • (يتم عرضه عندما تكون سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر)

      • تكون سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر بعد مرور 8 ثوان منذ الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

      • مرت 4 دقائق و 22 ثانية منذ كانت سرعة السيارة أقل من حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) بعد مرور 8 ثوان منذ الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

  • شاشة الرؤية 360° تعرض الشاشة التي عُرضت سابقاً.

  • يمكن تغيير الإعدادات الخاصة بشاشة الرؤية 360° كما يلي.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

    • العرض التلقائي لشاشة الرؤية 360° عندما يرصد جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية عائقاً.

    • العرض التلقائي لشاشة الرؤية 360° عند ضبط مفتاح التشغيل على وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية الخلفية الواسعة

تعرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية الخلفية الواسعة في حالة استيفاء كافة الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • يكون ذراع الاختيار في وضع الرجوع للخلف (R).

تبديل الشاشة

يمكن تبديل الشاشة المعروضة من خلال الضغط على مقبض التحكم أو لمس أيقونة تبديل الكاميرا على الشاشة عند عرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية الخلفية الواسعة.

 

  • توضح الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية والرؤية الخلفية الواسعة تلقائيًا ما إذا كان مفتاح شاشة الرؤية °360 في وضع التشغيل أم إيقاف التشغيل عند نقل ذراع الاختيار إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  • يمكن تغيير الإعداد لعرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية عند التبديل من غيار السرعة الخلفي إلى غيار السرعة الأمامي دون تشغيل مفتاح شاشة الرؤية ٣٦٠° لفحص مقدمة السيارة أثناء الإيقاف المتوازي.

    راجع الميزات الشخصية (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أيقونة/تشغيل الشاشة

 

قم دائماً بإيقاف السيارة عند تعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 .

لا تقم بتعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 أثناء القيادة. إذا قمت بتعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 (مثل السطوع والتباين والدرجة وكثافة اللون) أثناء القيادة، فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث غير متوقع.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

أيقونة حالة العرض

توضح أي صورة يتم عرضها بين الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة/الرؤية الجانبية/الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة.

أيقونة حالة جهاز استشعار الانتظار

توضح أن جهاز استشعار صف السيارة به مشكلة أو تم إيقاف تشغيله.

أيقونة حالة نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

توضح أن جهاز استشعار الرادار (الخلفي) به مشكلة أو تم إيقاف تشغيله.

أيقونة تبديل الكاميرا

في كل مرة يتم فيها لمس الشاشة، تتبدل شاشة العرض.

أيقونة الإعدادات

يمكن ضبط جودة الصورة بالنسبة لشاشة الرؤية ٣٦٠°.

الرؤية الأمامية الواسعة

استخدم الرؤية الأمامية الواسعة للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو الدخول في تقاطع على شكل حرف T أو أي تقاطع.

نطاق العرض

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (أحمر/أزرق)

يوضح العرض التقريبي للسيارة والمسافة (من الطرف الأمامي للمصد) أمام السيارة.

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر (20 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

  • الخطوط الزرقاء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تبدأ من 0.5 متر (20 بوصة) وتصل إلى 2 متر (79 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

 

  • لا يتم عرض مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة. قم بتبديل عرض الشاشة إلى عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية الجانبية إذا تم تفعيل الصوت التحذيري لجهاز استشعار صف السيارة.

  • شاشة الرؤية الأمامية الواسعة تعرض الصورة من أمام السيارة بزاوية واسعة وتصحح الصورة للمساعدة على رصد العوائق المُقتربة من الجانب. ولذلك فهي تختلف عن المشهد الفعلي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية الخلفية الواسعة

استخدم الرؤية الخلفية الواسعة للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق صور الشاشة المعروضة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (أحمر/أزرق)

توضح هذه الخطوط الإرشادية العرض التقريبي للسيارة والمسافة التقريبية لنقطة يتم قياسها من خلف السيارة (من نهاية المصد).

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر من الطرف الخلفي للمصد.

  • الخطوط الزرقاء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تبدأ من 0.5 متر (20 بوصة) وتصل إلى 2 متر (79 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

تشير عند تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA).

للتفاصيل، راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA).

راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

 

  • لا يتم عرض مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة. قم بتبديل عرض الشاشة إلى عرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية إذا تم تفعيل الصوت التحذيري لجهاز استشعار صف السيارة.

  • شاشة الرؤية الخلفية الواسعة تعرض الصورة في مؤخرة السيارة بزاوية واسعة وتصحح الصورة للمساعدة على رصد العوائق المُقتربة من الجانب. ولذلك فهي تختلف عن المشهد الفعلي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الإبلاغ عن وجود مشاكل في النظام

توضيح شاشة العرض الوسطى

السبب

الإجراء الذي يجب أن تقوم به

يتم عرض الرسالة "لم يتم استقبال إشارة صورة"

ربما تكون وحدة التحكم قد تعرضت للتلف.

قم بفحص سيارتك لدى فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

الشاشة شديدة السواد وخالية

ربما تكون الكاميرا قد تعرضت للتلف.
جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) (متوفر في بعض الموديلات)

تعمل أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) بواسطة بث موجات فوق صوتية ترتد من العوائق خلف السيارة ومن ثم تقوم أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية بالتقاط الموجات فوق الصوتية المرتدة (الخلفية).

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) معلقة في المصد الخلفي.

أعلى الصفحة