DSC/TCS/ABS/التحكم في ثبات الجرّ (TSC)/مساعدة الجر على الطرق غير الممهدة

تقوم وحدة التحكم في نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS بمراقبة سرعة كل عجلة بشكل مستمر. إذا أوشكت إحدى العجلات على الانغلاق، يستجيب نظام ABS بتحرير الفرامل الخاصة بتلك العجلة تلقائيًا وإعادة تعشيقها.

قد يشعر السائق بذبذبة طفيفة في دواسة الفرامل وقد يسمع ضوضاء اصطكاك صادرة من نظام الفرامل. هذا هو التشغيل الطبيعي لنظام الفرامل المانع للانزلاقABS. استمر في الضغط على دواسة الفرامل دون تكرار تعشيق الفرامل.

يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).

 

---

لذا لا تعتمد على نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS كبديل عن القيادة الآمنة:

لا يحمي نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS من أخطار القيادة الطائشة والسرعة الزائدة والاقتراب الزائد من السيارة التي أمامك والقيادة على الجليد والانزلاق المائي (انخفاض درجة احتكاك الإطارات وملامستها للطريق بسبب وجود ماء على سطح الطريق). قد تظل عرضة للحوادث في هذه الحالات.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

 

---

• قد تزيد المسافات اللازمة لتوقف السيارة عند الضغط على الفرامل على الطرق ذات الأسطح غير الثابتة (مثل الثلج أو الحصى) والتي تستند عادةً على أساس صلب. وقد تحتاج السيارات المجهزة بنظام فرامل عادية لمسافة أقل للتوقف في مثل هذه الظروف لأن الإطارات تصنع ما يشبه الوتد من سطح الطريق عندما تنزلق العجلات.

• قد يُسمع صوت تشغيل الفرامل المانع للانزلاق ABS عند بدء المحرك أو بعد بدء تشغيل السيارة مباشرة، ولكنه لا يشير إلى وجود عطل.

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة

يقوم نظام التحكم في الجر (TCS) بتحسين قوة الجر والسلامة عن طريق التحكم في عزم التدوير للمحرك وقوة الفرامل. عندما يكتشف نظام التحكم في الجر TCS انزلاق عجلات الدفع، يقوم النظام بتخفيض عزم التدوير للمحرك وتشغيل الفرامل لتفادي فقدان قوة الجر.

يعني هذا أن المحرك يتم تعديله تلقائياً أثناء القيادة على السطوح الزلقة لتوفير القوة المثالية لعجلات الدفع مما يحد من دوران العجل وفقدان قوة الجر.

يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).

 

---

لا تعتمد على نظام التحكم في السحب (TCS) كبديل عن القيادة الآمنة:

لا يحمي نظام التحكم في قوة الجر (TCS) من أخطار القيادة الطائشة والسرعة الزائدة والاقتراب الزائد من السيارة التي أمامك والانزلاق المائي (انخفاض درجة احتكاك الإطارات وملامستها للطريق بسبب وجود ماء على سطح الطريق). قد تظل عرضة للحوادث في هذه الحالات.

استخدم إطارات الثلج أو سلاسل الإطارات، وينبغي القيادة بسرعة منخفضة عندما تكون الطرق مغطاة بالثلج/الجليد:

من الخطورة القيادة على الطرق المغطاة بالثلج/الجليد دون أخذ أجهزة الجر المناسبة. لا يمكن لنظام التحكم في قوة الجر (TCS) بمفرده توفير قوة الجر الكافية، وقد تظل عرضة للحوادث.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

 

---

لإيقاف تشغيل نظام التحكم في السحب TCS، اضغط المفتاح TCS OFF (بحث).

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة

يقوم نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) بالتحكم في قوة الفرامل وعزم التدوير للمحرك تلقائياً بالاشتراك مع أنظمة مثل نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS ونظام التحكم في قوة الجر TCS لمنع الانزلاق الجانبي أثناء القيادة على السطوح الزلقة أو أثناء المناورة المفاجئة أو لتفادي الاصطدام، مما يؤدي إلى تحسين أمان السيارة.

راجع نظام الفرامل المانع للانغلاق (بحث) ونظام التحكم في قوة الجر (بحث).

من الممكن تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC أثناء القيادة بسرعة أعلى من ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة).

يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).

 

---

لا تعتمد على نظام التحكم الديناميكي في الثبات كبديل عن القيادة الآمنة:

لا يمكن لنظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) أن يقضي على أخطار القيادة غير الآمنة والطائشة والسرعة الزائدة والاقتراب الزائد من السيارة التي أمامك والانزلاق المائي (انخفاض احتكاك الإطارات وملامستها للأرض بسبب وجود الطبقة المائية على سطح الطريق). قد تظل عرضة للحوادث في هذه الحالات.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

 

---

• قد لا يعمل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC بصورة صحيحة عند عدم مراعاة التعليمات التالية:

  • قم باستعمال الإطارات ذات المقاس الصحيح المخصص لسيارتك مازدا لجميع العجلات الأربع.

  • قم باستعمال إطارات من نفس الشركة المصنعة والماركة ونقشة المداس لجميع العجلات الأربع.

  • لا تستعمل الإطارات المهترئة مع الإطارات غير المهترئة.

• قد لا يعمل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC بالطريقة الصحيحة في حالة استخدام سلاسل الإطارات أو تركيب إطار احتياطي مؤقت لأن قطر الإطار يتغير.

إغلاق التنبيه

عرض التنبيه

إذا تأرجحت السيارة أثناء سيرها وقطرها مقطورة، يقوم نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) تلقائياً بالتحكم في الفرامل وعزم المحرك لإخماد الترنح وتعزيز ثبات السيارة.

يكون نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) مهيأ للعمل عندما تكون سرعة السيارة حوالي 60 كم/ساعة (40 ميل/ساعة) أو أكثر.

عندما يعمل نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) أثناء قيادة السيارة، يومض ضوء مؤشر TCS/DSC.

يرجى مراجعة ضوء مؤشر نظام التحكم في قوة الجر/نظام التحكم الديناميكي في الثبات في (بحث).

 

---

لا تعتمد فقط على نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC)

فضمان ثبات السيارة محدود حتى إذا كان نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) يعمل. عليك بالقادة بحرص لمنع الحوادث.

وبخاصة، إذا كان ضوء مؤشر TCS/DSC يومض، عليك بقيادة السيارة بحرص حيث أنها في وضع ثبات أقل ويمكن أن تتأرجح بسهولة. عليك بقيادة السيارة بحذر ومراعاة أحوال الطريق والسيارة والمقطورة.

إغلاق التحذير

عرض التحذير

 

---

• قد لا يعمل نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) بصورة صحيحة عند عدم مراعاة ما يلي:

  • قم باستعمال الإطارات ذات المقاس الصحيح الموصوف لسيارتك مازدا على جميع العجلات الأربع.

  • قم باستعمال إطارات من نفس الشركة الصانعة والماركة ونقشة المداس على جميع العجلات الأربع.

  • لا تستعمل الإطارات المهترئة مع الإطارات غير المهترئة.

• قد لا يعمل نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) بالطريقة الصحيحة في حالة استخدام سلاسل الإطارات أو تركيب إطار احتياطي مؤقت نظرًا لتغير قطر الإطار.

إغلاق التنبيه

عرض التنبيه

 

---

• نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) يستخدم وظائف أنظمة TCS/DSC. نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) لا يعمل في حالة وجود عطل في أنظمة TCS/DSC (ضوء مؤشر TCS/DSC يضيء).

• إذا كان نظام التحكم في ثبات الجرّ (TSC) قيد العمل، قد تضيء أضواء الفرامل.

• للتعرف على معلومات عن قطر المقطورات، ارجع إلى قطر عربات الكارافان والمقطورات (روسيا) في (بحث).

إغلاق الملاحظة

عرض الملاحظة