السيارات المزودة بوظيفة i-stop مزودة بوظيفة منع انزلاق السيارة. هذه الوظيفة تمنع السيارة
من الانزلاق، مثال عند تحرير دواسة الفرامل أثناء الوجود على منحدر في ظل الظروف الآتية:
-
أثناء إيقاف المحرك عند توقف السيارة (تمنع السيارة من الانزلاق للخلف)
-
عند بدء تشغيل المحرك بعد التوقف (يمنع السيارة من التحرك المفاجئ نتيجة الانزلاق)
عندما تحرر دواسة الفرامل، يتم الحفاظ على قوة الفرامل تلقائياً بحسب نوع الطريق.
لا تعتمد كليةً على وظيفة منع انزلاق السيارة.
-
وظيفة منع انزلاق السيارة هي وظيفة إضافية تعمل لمدة أربعة ثوان على الأكثر بعد تحرير
دواسة الفرامل والتحرك بالسيارة من وضع تباطؤ المحرك أثناء توقف السيارة. الاعتماد المفرط
على النظام قد ينتج عنه حادث غير متوقع إذا ما تسارعت السيارة فجأة. قبل الشروع في قيادة
السيارة، عليك بالتأكد دوماً من عنصر الأمان حول السيارة وكذلك التأكد من أن كل من ذراع
ناقل الحركة ودواسة الفرامل ودواسة الوقود يعملون بكفاءة. يرجى الانتباه إلى أن السيارة
قد تتحرك بصورة فجائية بحسب نوع الطريق أو حمولة السيارة أو إذا كانت تقوم بقطر شيء.
-
يرجى ملاحظة أن السيارة قد تتحرك بصورة فجائية بعد تحرير وظيفة منع انحدار السيارة في
ظل الظروف التالية للسيارة:
-
ذراع الاختيار في الوضع المحايد N.
-
إذا كان ذراع ناقل الحركة تم تحويله إلى الموضع N وتم تحرير دواسة الفرامل أثناء تشغيل
وظيفة i-stop، فإنه يتم تحرير قوة الفرامل تدريجياً. للتسارع بالسيارة، حرر دواسة الفرامل
بعد إعادة تشغيل المحرك وقم بتحويل ذراع ناقل الحركة إلى وضع آخر بخلاف الوضع المحايد
N.
-
عندما تتوقف السيارة على منحدر شديد الانحدار، فإن وظيفة منع انزلاق السيارة لا تعمل
بسبب أن تشغيل المحرك أثناء توقف السيارة لم يتوقف.
-
قد تختلف استجابة دواسة الفرامل، وقد يصدر صوت من الفرامل، أو قد تحدث ذبذبة في دواسة
الفرامل نتيجة تشغيل وظيفة منع انحدار السيارة. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل.
