وظيفة منع انحدار السيارة (ناقل الحركة التلقائي)
السيارات المزودة بوظيفة i-stop مزودة بوظيفة منع انزلاق السيارة. هذه الوظيفة تمنع السيارة من الانزلاق، مثال عند تحرير دواسة الفرامل أثناء الوجود على منحدر في ظل الظروف الآتية:
-
أثناء إيقاف المحرك عند توقف السيارة (يمنع السيارة من الانزلاق للخلف)
-
عند بدء تشغيل المحرك بعد التوقف (يمنع السيارة من التحرك المفاجئ نتيجة الانزلاق)
يتم الحفاظ على قوة الفرامل تلقائياً عند تحرير دواسة الفرامل ويتم تشغيل المحرك مرة أخرى .
وظيفة منع انزلاق السيارة هي وظيفة إضافية تعمل لمدة أربعة ثوان على الأكثر بعد تحرير دواسة الفرامل عند بدء تشغيل السيارة بعد توقف السيارة عندما تكون وظيفة i-stop قيد التشغيل:
-
الاعتماد المفرط على النظام قد ينتج عنه حادث غير متوقع إذا ما تسارعت السيارة فجأة. قبل الشروع في قيادة السيارة، عليك بالتأكد دوماً من عنصر الأمان حول السيارة وكذلك التأكد من أن كل من ذراع ناقل الحركة ودواسة الفرامل ودواسة الوقود يعملون بكفاءة.
-
السيارة قد تنحدر بصورة فجائية بحسب حمولة السيارة أو إذا كانت تقوم بقطر شيء. يرجى ملاحظة أن السيارة قد تتحرك بصورة فجائية بعد تحرير وظيفة منع انحدار السيارة في ظل الظروف التالية للسيارة:
(ذراع ناقل الحركة في الوضع المحايد N.)
إذا كان ذراع ناقل الحركة تم تحويله إلى الموضع N وتم تحرير دواسة الفرامل أثناء تشغيل وظيفة i-stop، فإنه يتم تحرير قوة الفرامل تدريجياً. للتسارع بالسيارة، حرر دواسة الفرامل بعد إعادة تشغيل المحرك وقم بتحويل ذراع ناقل الحركة إلى وضع آخر بخلاف الوضع المحايد N.
-
عندما تتوقف السيارة على منحدر شديد الانحدار، فإن وظيفة منع انزلاق السيارة لا تعمل بسبب أن وظيفة توقف المحرك أثناء توقف السيارة لا تعمل.
-
قد تختلف استجابة دواسة الفرامل، وقد يصدر صوت من الفرامل، أو قد تحدث ذبذبة في دواسة الفرامل نتيجة تشغيل وظيفة منع انحدار السيارة. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل.
