التحكم الديناميكي في الثبات (DSC)
يقوم نظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) بالتحكم في قوة الفرامل وعزم التدوير للمحرك تلقائياً بالاشتراك مع أنظمة مثل نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS ونظام التحكم في قوة الجر TCS لمنع الانزلاق الجانبي أثناء القيادة على السطوح الزلقة أو أثناء المناورة المفاجئة أو لتفادي الاصطدام، مما يؤدي إلى تحسين أمان السيارة.
راجع نظام الفرامل المانع للانغلاق (بحث) ونظام التحكم في قوة الجر (بحث).
من الممكن تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC أثناء القيادة بسرعة أعلى من ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة).
يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.
يرجى مراجعة ضوء مؤشر/إشارة نظام التحكم في قوة الجر/نظام التحكم الديناميكي في الثبات (TCS/DSC) (تضيء)في (بحث).
لا تعتمد على نظام التحكم الديناميكي في الثبات كبديل عن القيادة الآمنة:
لا يمكن لنظام التحكم الديناميكي في الثبات (DSC) أن يقضي على أخطار القيادة غير الآمنة والطائشة والسرعة الزائدة والاقتراب الزائد من السيارة التي أمامك والانزلاق المائي (انخفاض احتكاك الإطارات وملامستها للأرض بسبب وجود الطبقة المائية على سطح الطريق). قد تظل عرضة للحوادث في هذه الحالات.
-
قد لا يعمل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC بصورة صحيحة عند عدم مراعاة التعليمات التالية:
-
قم باستعمال الإطارات ذات المقاس الصحيح المخصص لسيارتك مازدا لجميع العجلات الأربع.
-
قم باستعمال إطارات من نفس الشركة المصنعة والماركة ونقشة المداس لجميع العجلات الأربع.
-
لا تستعمل الإطارات المهترئة مع الإطارات غير المهترئة.
-
-
قد لا يعمل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC بالطريقة الصحيحة في حالة استخدام سلاسل الإطارات أو تركيب إطار احتياطي مؤقت لأن قطر الإطار يتغير.
إذا كان هناك مشكلة في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC، قد لا يعمل مساعد الإنطلاق في الطرق الصاعدة (HLA).
راجع مساعد الإنطلاق في الطرق الصاعدة (HLA) في (بحث).
