التحكم في التطواف

إذا كانت سيارتك المازدا مزودة بمفتاح التشغيل التالي على عجلة القيادة، فهذا يعني أنها مزودة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

راجع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (بحث).

راجع نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (بحث).

عندما يتم ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) على وضع إيقاف التشغيل باستخدام الميزات الشخصية، ينتقل النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة. في هذه الحالة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) كمفتاح لتثبيت السرعة. بالإضافة لذلك، هذا الإعداد للميزات الشخصية يتم تهيئته بتحويل مفتاح التشغيل إلى وضع إيقاف التشغيل، ويعود إلى وضع التشغيل عند تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل في المرة القادمة.

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، بينما يكون نظام تثبيت السرعة في وضع التشغيل، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

• في حال ضبط المفتاح RES لأعلى (SET+) أو لأسفل (SET-) بينما تكون سرعة السيارة بين 25 كم/ساعة (16ميل/ساعة) و 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة)، يتم ضبط السرعة المضبوطة على 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

• لا يمكن ضبط إعداد تثبيت السرعة في الحالات التالية:

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • (ناقل الحركة التلقائي)

    عندما يكون ذراع الاختيار في وضع P، N، أو R.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    ذراع ناقل الحركة في الوضع الحيادي.

• في الطريق شديد الانحدار، قد تبطئ السيارة لحظياً عند صعوده أو تسرع عند هبوطه.

• يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة إذا انخفضت سرعة السيارة عن 20 كم/ساعة (12 ميل/ساعة) أثناء تنشيط نظام تثبيت السرعة، كما في حالة صعود منحدر شديد الانحدار.

حتى بعد تحرير المفتاح RES ، يقوم التحكم في تثبيت السرعة بزيادة السرعة أو تخفيضها باستمرار حتى يتم الوصول إلى السرعة المضبوطة المعروضة على مجموعة العدادات وعلى شاشة القيادة التفاعلية. إذا رغبت في التوقف عن زيادة/تخفيض السرعة، قم بتغيير السرعة المضبوطة أو إلغاء النظام (مثلاً بالضغط على دواسة الفرامل).

قم بالضغط على دواسة البنزين لزيادة السرعة مؤقتاً عندما يكون التحكم في التطواف في حالة عمل. فالسرعة الزائدة لن تؤثر عليه أو تغير السرعة المعينة. ارفع قدمك عن دواسة البنزين للعودة إلى السرعة المعينة.

• في حالة حدوث أي مما يلي، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بصورة مؤقتة.

  • حتى عند الضغط برفق على دواسة الفرامل.

  • نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC قيد التشغيل.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • (ناقل الحركة التلقائي)

    عندما يكون ذراع الاختيار في وضع P، N، أو R.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    ذراع ناقل الحركة في الوضع الحيادي.

• إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بصورة مؤقتة بواسطة أحد حالات الإلغاء السارية فقط، لا يمكن إعادة ضبط السرعة.

• (ناقل الحركة التلقائي)

  لا يمكن إلغاء نظام تثبيت السرعة أثناء القيادة على الوضع اليدوي (ذراع الاختيار تم تحويله من وضع D إلى M). ومن ثم، لن يتم تشغيل فرامل المحرك حتى إذا تم تحويل ناقل الحركة إلى ترس سرعة أقل. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض سرعة السيارة التي تم ضبطها أو اضغط على دواسة الفرامل.