i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE هو لفظ جامع يغطي مجموعة من أنظمة السلامة المتطورة ودعم السائق والتي تستخدم الكاميرات وأجهزة الاستشعار. تتكون الأنظمة من نظام السلامة الفعالة ونظام تفادي الحوادث.

صممت هذه الأنظمة بهدف مساعدة السائق على قيادة أكثر أمناً عن طريق تخفيف الحمل عن كاهل السائق ومساعدته على تجنب الصدمات أو تخفيف حدتها. ولكن كل نظام له حدود معينة، ولذا عليك بالقيادة دوماً بحرص ولا تعتمد كلية على هذه الأنظمة.

تقنية السلامة الفعالة

تقنية السلامة الفعالة تدعم القيادة الأكثر أمناً بواسطة مساعدة السائق على التعرف على المخاطر المحتملة وتفادي الحوادث.

أنظمة تنبيه السائق

الرؤية الليلية

رصد الجانب الأيمن/الأيسر والجانب الخلفي

التعرف على علامات الطريق

التعرف على المسافة بين السيارات

رصد عوائق أمامية عند الاقتراب من ممر للمشاة

رصد العوائق الخلفية أثناء مغادرة مكان صف السيارة

التعرف على الأشياء المحيطة

رصد إرهاق السائق

أنظمة دعم السائق

المسافة بين السيارات

مغادرة المسار

المسافة بين السيارات والالتزام بالمسار

التحكم في السرعة

تقنية تفادي الحوادث

تقنية تفادي الحوادث مصممة لمساعدة السائق على تجنب التصادمات أو تقليل حدتها في الحالات التي لا يمكن تجنبها.

تقليل التلف الناتج عن التصادم

القيادة للأمام

القيادة في الاتجاه العكسي

الكاميرا وأجهزة الاستشعار

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ترصد إشارات الحارة وتتعرف على المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية وأضواء المدينة أثناء القيادة الليلية. بالإضافة إى ذلك، يتم تعقب السيارة التي أمامك، أو المارة أو العوائق. كما أن الأنظمة التالية ً تستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

  • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

  • نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

  • إنذار تنبيه السائق (DAA)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)

  • دعم السير وحركة المرور (CTS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة أعلى الزجاج الأمامي بجوار مرآة الرؤية الخلفية.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

جهاز استشعار الرادار الأمامي

يرصد جهاز استشعار الرادار الأمامي الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة أمامك يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار. الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار الأمامي.

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • دعم السير وحركة المرور (CTS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

جهاز استشعار الرادار الأمامي معلق خلف شبكة الرادياتير.

يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الأمامي (بحث).

جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي

ترصد أجهزة استشعار الرادار الجانبي الأمامي الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة أمامك يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار. الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي.

  • نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

أجهزة استشعار الرادار الجانبي الأمامي مثبتة داخل المصد الأمامي، واحد على الجانب الأيسر وواحد على الجانب الأيمن.

يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي (بحث).

جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي

تعمل أجهزة استشعار الرادار الجانبي الخلفي عن طريق إرسال موجات لاسلكية ورصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق. الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  • نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC)

أجهزة استشعار الرادار الجانبي الخلفي مثبتة داخل المصد الخلفي، واحد على الجانب الأيسر وواحد على الجانب الأيمن.

يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي (بحث).

خلفي/الزاوية الخلفية/جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية الجانبي الخلفي

إن جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية يرصد الموجات فوق الصوتية التي ترتد من العوائق خلف سيارتك والتي يتم إرسالها من أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية. الأنظمة الآتية تستخدم جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية.

  • نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R)

  • نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC)

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية معلقة في المصد الخلفي.

راجع خلفي/الزاوية الخلفية/جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية الجانبي الخلفي (بحث).

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية

تلتقط الكاميرا الأمامية والكاميرات الجانبية والكاميرا الخلفية صوراً للمنطقة المحيطة بالسيارة. تستخدم شاشة رؤية 360° كل كاميرا.

الكاميرات مثبتة على المصد الأمامي ومرايا الأبواب والمصد الخلفي.

راجع الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (بحث).

كاميرا مراقبة السائق

تكتشف كاميرا مراقبة السائق التغيرات في ملامح وجه السائق وتقدّر مقدار التعب المتراكم والنعاس الذي يشعر به السائق. الأنظمة الآتية تستخدم كاميرا مراقبة السائق.

  • مراقبة السائق (DM)

كاميرا مراقبة السائق مركّبة على الشاشة الوسطى.

راجع كاميرا مراقبة السائق (بحث).

رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر)

يقوم النظام بإخطار السائق حول حالة أي من الأنظمة التالية باستعمال اللون أو إشارة OFF الخاصة برمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر).

  • نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

  • نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)

 

يتم عرض حالة النظام الذي تم تشغيله باستعمال ميزة التخصيص.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض)

وضع الاستعداد للنظام

إذا لم يتم تفعيل أي من الأنظمة أو إذا كانت هناك مشكلة في النظام، يتم عرض رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض).

 

على سبيل المثال، حتى في حالة تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بشكل طبيعي، إذا كانت هناك مشكلة في نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)، يتم عرض رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أخضر)

حالة تفعيل النظام

إذا تم تفعيل أي من الأنظمة، يتم عرض رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أخضر).

 

حتى إذا تم عرض رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أخضر)، فلن تعمل الأنظمة التي لا تستوفي شروط التشغيل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (كهرماني)

حالة إنذار النظام

إذا تم تفعيل أي من إنذارات الأنظمة، يتم عرض رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (كهرماني).

رمز إيقاف نظام i-ACTIVSENSE OFF (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر)

حالة إيقاف تشغيل النظام

إذا تم إلغاء كل الأنظمة باستخدام مزايا التخصيص أو مفتاح i-ACTIVSENSE، يتم عرض رمز إيقاف نظام i-ACTIVSENSE OFF (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر).

مفتاح نظام i-ACTIVSENSE

عند الضغط على مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم إلغاء الأنظمة التالية ويتم عرض رمز إيقاف نظام i-ACTIVSENSE OFF (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) في مجموعة العدادات.

  • نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

  • نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)

رمز إيقاف نظام i-ACTIVSENSE OFF (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر)

إذا تم الضغط على مفتاح نظام i-ACTIVSENSE مرة أخرى، فإن الأنظمة تعود إلى حالة تشغيلها الأصلية وينطفئ رمز إيقاف نظام i-ACTIVSENSE OFF (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر).

إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء الأنظمة باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل الأنظمة تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء الأنظمة باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل الأنظمة تلقائياً.

 

  • بالنسبة للأنظمة التي يمكن إلغاؤها باستخدام مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، لا يمكن إلغاؤها عند تشغيل الأنظمة التالية حتى إذا قمت بالضغط على مفتاح نظام i-ACTIVSENSE.

    • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

    • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

    • دعم السير وحركة المرور (CTS)

  • يمكنك اختيار الأنظمة التي تريد إلغاءها باستخدام ميزات التخصيص.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

يحدد نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) الظروف أمام السيارة باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أثناء القيادة في الظلام لتغيير ضوء الكشافات الأمامية تلقائياً ما بين الضوء العالي والمنخفض.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

أثناء قيادة السيارة على سرعة نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر، فإن الكشافات الأمامية تتحول إلى الضوء العالي عندما لا يكون هناك سيارات أمام سيارتك أو تقترب منها في الاتجاه المعاكس.

يقوم النظام بتحويل الكشافات الأمامية إلى الضوء المنخفض في أيّ من الحالات التالية:

  • يرصد النظام سيارة أو أضواء/كشافات أمامية لسيارة تقترب من سيارتك في الاتجاه المعاكس.

  • قيادة السيارة على طرق بها صف من أعمدة الإنارة أو على الطرق في المدن والقرى ذات الإنارة الجيدة.

  • قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٢٠ كم/ساعة (١٢ ميل/ساعة).

  • يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

  1. كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)*١

  1. المسافة التي تستطيع فيها كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) الرصد تختلف بحسب الظروف المحيطة.

يضيء ضوء التحذير إذا كان ثمة عطل في النظام.

راجع ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني) (بحث).

 

  • لا تقم بتعديل ارتفاع السيارة، ولا تقم بالتعديل في وحدات الكشافات الأمامية، أو تنزع الكاميرا، ففي هذه الحالات لن يعمل النظام بطريقة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على الضوء الأمامي العالي (HBC) وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

الفترة الزمنية التي يقوم فيها النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية يختلف وفقا للظروف التالية. إذا لم يقم النظام بالتبديل بين الكشافات الأمامية بالطريقة الصحيحة، عليك بالتبديل يدوياً بين الضوء الأمامي العالي والمنخفض طبقاً لمدى الرؤية وظروف الطريق وحالة المرور.

  • عند وجود مصادر للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، ألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منعطفات حادة أو طرق شديدة التحدر.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضاءة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لتشغيل النظام

يعمل نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) لكي يقوم تلقائياً بالتبديل بين إضاءة الكشافات الأمامية على الضوء العالي أو المنخفض بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON ويكون مفتاح الكشافات الأمامية في الوضع التلقائي AUTO ووضع الضوء المنخفض.

يقوم نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة. وفي نفس الوقت، يضيء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات.

 

 

يمكن إبطال تشغيل وظيفة نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC).

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التبديل اليدوي

التحويل إلى الضوء المنخفض

قم بتحويل مفتاح الكشافات الأمامية إلى موضع ، أو اضغط مفتاح التحكم في الضوء الأمامي العالي.

سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (أخضر).

  1. مفتاح التحكم في الضوء الأمامي العالي

 

إذا تم إطفاء نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) باستعمال مفتاح التحكم في الضوء الأمامي العالي، اضغط مفتاح التحكم في الضوء الأمامي العالي مرة أخرى لتشغيل نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) مجدداً.

التحول إلى الضوء العالي

انقل الذراع إلى موضع الضوء العالي.

سينطفئ ضوء مؤشر نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (أخضر) ويُضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية.

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH) (متوفر في بعض الموديلات)

مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

مصابيح LED الأمامية المتكيفة هي نظام يستخدم كاميرا الاستشعار الأمامية لتحديد وضع السيارة التي أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الإتجاه المعاكس أثناء القيادة الليلية حتى يقوم تلقائياً بتحويل نطاق الإضاءة للمصابيح الأمامية، أو المنطقة المضاءة أو درجة سطوع الإضاءة.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

المصابيح الأمامية المتكيفة LED يتم التحكم فيها بين الضوء العالي والمنخفض كما يلي لضمان تحقيق وضوح الرؤية للسائق دون أن تبهر بصر سائق السيارة أمامك أو السيارة التي تقترب منك في الاتجاه المعاكس.

الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج

هذه الخاصية تعتم فقط الضوء العالي الذي يظهر على السيارة التي أمامك.

الضوء الأمامي العالي سوف يعتم أثناء القيادة على سرعة ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة) أو أكثر. عندما تكون سرعة السيارة أقل من ٣٠ كم/ساعة (19 ميل/ساعة)، يتحول الضوء الأمامي إلى الضوء المنخفض.

 

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضوء منخفض يغطي نطاق واسع

هذه الخاصية توسع من مدى الإضاءة المنبعثة من الضوء الأمامي المنخفض أثناء القيادة على سرعة أقل من ٤٠ كم/ساعة (٢٥ ميل/ساعة).

وضع الطرق السريعة

هذه الخاصية تحول زاوية الإضاءة المنبعثة من المصابيح الأمامية إلى الاتجاه العلوي أثناء القيادة على الطرق السريعة.

المسافة التي يمكن للمصابيح الأمامية المتكيفة أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.

 

  • لا تقم بتعديل التعليق أو وحدات المصابيح الأمامية أو تنزع الكاميرا. وإلّا فإن المصابيح الأمامية المتكيفة قد لا تعمل بصورة طبيعية.

  • لا تعتمد بصورة مفرطة على المصابيح الأمامية المتكيفة وقم بقيادة السيارة مع الانتباه الكافي لعوامل السلامة. قم بالتبديل بين الضوء الأمامي العالي والضوء الأمامي المنخفض يدوياً إذا تطلب الأمر.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

  • عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

  • عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

  • في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

  • عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

  • عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

  • عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

  • عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

  • عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لتشغيل النظام

تعمل مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) للتحكم تلقائياً في الضوء الأمامي العالي الخالي من الوهج والضوء المنخفض الذي يغطي نطاقاً واسعاً ووضع الطرق السريعة بعد ضبط مفتاح التشغيل على وضع التشغيل ON ومفتاح الكشافات الأمامية في موضع والضوء المنخفض.

تقوم مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) بتحديد أن الجو مظلم اعتماداً على مدى سطوع الإضاءة في المنطقة المحيطة. وفي نفس الوقت، يضيء ضوء مؤشر مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (أخضر) الموجود في مجموعة العدادات.

 

يمكن إبطال تشغيل وظيفة مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH).

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التبديل اليدوي

التحويل إلى الضوء المنخفض

قم بتحويل مفتاح الكشافات الأمامية إلى الموضع ، أو اضغط مفتاح المصابيح الأمامية المتكيفة ALH.

سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر).

  1. مفتاح ALH

 

إذا تم إطفاء المصابيح الأمامية المتكيفة (ALH) باستعمال مفتاح المصابيح الأمامية المتكيفة (ALH)، اضغط مفتاح المصابيح الأمامية المتكيفة (ALH) مرة أخرى لإضاءة المصابيح الأمامية المتكيفة (ALH) مجدداً.

التحول إلى الضوء العالي

انقل الذراع إلى موضع الضوء العالي.

سينطفئ ضوء مؤشر المصابيح الأمامية المتكيفة LED (أخضر) ويُضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية.

نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

يقوم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS بتنبيه السائق أن السيارة قد تنحرف عن مسارها. يقوم النظام برصد الخطوط البيضاء (الصفراء) على الحارة المرورية باستخدام كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) وإذا قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن مسارها، فإنه يبلغ السائق عن طريق نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS).

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

استخدم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء (صفراء).

  1. كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

  2. شاشة عرض المعلومات المتعددة

 

لا تعتمد كليةً على نظام تحذير مغادرة المسار LDWS:

  • نظام تحذير مغادرة المسار LDWS غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق وقد يؤدي الاعتماد المفرط على النظام إلى وقوع حادث.

  • وظائف نظام تحذير مغادرة المسار LDWS محدودة. عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

عليك بمراعاة الاحتياطات التالية حتي يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتعديل أنظمة تعليق السيارة.

  • يجب دائماً استخدام إطارات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من شركة مازدا) لاستبدال الإطار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

قد لا يعمل النظام بالطريقة المعتادة في الظروف التالية.

  • إذا كانت خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء.

  • خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

  • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات، أو تكون الخطوط متقطعة.

  • إذا التقطت الكاميرا خطاً مشوشاً مثل خط مؤقت يُستخدم لأعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل أو الثلوج غير الذائبة أو الشقوق المليئة بالماء.

  • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

  • في حالة انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

  • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق للغاية.

  • قيادة السيارة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي مما يؤدي إلى ميلان السيارة.

  • عند قيادة السيارة عبر مفترق طرق أو ملتقى طرق.

  • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

  • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري في الليل.

  • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

  • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

  • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

  • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

  • عند وجود ضوء قوي موجّه من مقدمة السيارة (مثال ضوء الشمس أو (الشعاع العالي) للكشافات الأمامية الصادر من السيارات القادمة في الاتجاه المقابل).

  • تتم قيادة السيارة عبر تقاطع أو طريق ملتوي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عندما يعمل النظام

عند تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض) وينتقل النظام لوضع الاستعداد.

 

إذا لم يضيء رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض)، يتم إلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE أو ميزة التخصيص.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شروط التشغيل

عند استيفاء جميع الشروط التالية، فإن رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) على شاشة عرض المعلومات المتعددة يتغير من الأبيض إلى الأخضر ويتم تشغيل النظام.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

 

عندما لا يقوم النظام برصد خط الحارة المرورية أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لا يعمل على الجانب الذي لا يتم رصده.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عند إلغاء النظام بصورة مؤقتة

ينتقل نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS) لوضع الاستعداد في الحالات التالية: عند استيفاء شروط تشغيل النظام، تتم تلقائياً استعادة تشغيل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS.

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٥٥ كم/ساعة (٣٤ ميل/ساعة).

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • الضغط على دواسة الوقود.

  • تحريك عجلة القيادة.

  • إذا تم الضغط على دواسة الفرامل.

إيقاف الوظيفة مؤقتًا.

نظام تحذير مغادرة المسار LDWS يتوقف عن العمل في الحالات التالية:

  • عندما تكون درجة الحرارة في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مرتفعة جداً أو منخفضة جداً.

  • عندما يكون الزجاج الأمامي حول كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ضبابياً.

  • في حالة وجود عائق أمام الزجاج الأمامي حول كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

  • عند وجود ضوء قوي (مثال ضوء الشمس أو (الشعاع العالي) للكشافات الأمامية الصادر من السيارات القادمة في الاتجاه المقابل) موجّه صوب كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

تعطل النظام

إذا كانت ثمة مشكلة في النظام، فإن كلاً من رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض) وإشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE على شاشة عرض المعلومات المتعددة يضيء، وتظهر رسالة.

راجع رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (بحث).

نظام التحذير من مغادرة المسار

إذا قرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن حارتها، يتم تنشيط تحذير (صوت صفارة أو اهتزاز عجلة القيادة) ويعرض الاتجاه الذي يقرر النظام أن السيارة قد تنحرف باتجاهه على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

 

  • يمكن تغيير الإعدادات الخاصة بنظام تحذير مغادرة المسار LDWS.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • قد لا تتمكن من سماع صوت صفارة تحذير LDWS وذلك بحسب الظروف المحيطة مثال الضوضاء خارج السيارة.

  • إذا قمت بضبط نظام تحذير مغادرة المسار LDWS على اهتزاز عجلة القيادة، فقد لا تشعر بالاهتزازات بحسب ظروف سطح الطريق.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام

يمكن ضبط نظام تحذير مغادرة المسار LDWS على وضع غير جاهز للعمل.

  • (إذا تم ضبط نظام تحذير مغادرة المسار LDWS فقط على وضع الإيقاف)

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • (إذا تم ضبط نظام تحذير مغادرة المسار LDWS على وضع الإيقاف بواسطة تشغيل مفتاح نظام i-ACTIVSENSE)

    راجع مفتاح نظام i-ACTIVSENSE (بحث).

 

إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل النظام تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء النظام باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل النظام تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة خلف السيارة على كلا الجانبين أثناء تغيير الحارات عن طريق إبلاغ السائق بوجود سيارات تقترب من خلف السيارة في الحارة المجاورة.

تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) برصد السيارات التي تقترب من خلف السيارة أثناء السير للأمام على سرعة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أسرع، ويقوم بإبلاغ السائق عن طريق إضاءة ضوء مؤشر تحذير نظام (BSM) وعرض شاشة رصد السيارات.

في حالة رفع ذراع مؤشر الاتجاه لتوضيح الانعطاف في الاتجاه الذي يضيئ فيه ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء رصد سيارة تقترب من سيارتك، يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بإبلاغ السائق بوجود خطر محتمل عن طريق وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، وعن طريق تنشيط صوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير.

المنطقة الخاضعة للرصد في هذا النظام تغطي الحارات المرورية على كلا جانبي السيارة ومن مؤخرة الأبواب الأمامية تمتد لنحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم) خلف السيارة.

  1. سيارتك

  2. مناطق الكشف

 

قم دوماً بفحص المنطقة المحيطة بأنظارك قبل القيام بتغيير الحارة فعلياً:

النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بتغيير الحارة. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن ضوء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام وصوت التحذير وشاشة مؤشر شاشة التحذير قد لا ينشطون أو قد يتأخر تشغيلهم حتى في حالة وجود سيارة في الحارة المرورية المجاورة. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

    • انطفاء إشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE في مجموعة العدادات.

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

    • تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) تقريبًا حتى عند انطفاء إشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE.

    • نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتتحرك السيارة للخلف.

    • عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع ما يمكن.

    • رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي. قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • تشوه المصد الخلفي حول جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

    • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

    • تتخذ السيارة المقتربة أياً من الأشكال التالية.

      1. حجم هيكل السيارة صغير للغاية.

      2. ارتفاع السيارة منخفض أو مرتفع للغاية.

      3. سيارة من نوع خاص تتخذ شكلاً معقداً.

    • عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

    • إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

    • وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد الخاصة بجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

  • في الحالة التالية، قد لا يحدث وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ولا يحدث تنشيط لصوت التحذير ولا تظهر شاشة مؤشر التحذير أو قد يتأخروا.

    • انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى الحارة المجاورة.

    • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

    • اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

    • عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

    • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للعمل عن طريق تغيير الضبط.

  • إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على حارة مجاورة بعد حارتين. منطقة الرصد الخاصة بجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم ضبطها وفقاً لعرض الطرق السريعة.

  • قد يضاء ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد تُعرض شاشة الرصد في السيارة على شاشة العرض كردّ فعل على رصد الأجسام الثابتة (حواجز الحماية على جانب الطريق، والأنفاق، والجدران على جانب الطريق والسيارات المتوقفة) على الطريق أو على جانب الطريق.

    1. الأجزاء مثل الدرابزين والجدران الخرسانية التي تمتد بجوار السيارة.

     

    1. الأماكن التي يكون فيها الاتساع بين الدرابزين أو الجدران الموجودة على كلا جانبي السيارة.

     

    1. الجدران على مداخل ومخارج الأنفاق والدورانات.

       

  • قد يومض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد تنطلق صفارة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • إذا تم استخدام وصلة جر المقطورة الأصلية من مازدا، يتم إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) تلقائياً.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • يمكن تنظيم جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وفقًا لقوانين موجات الراديو المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا تم استخدام هذا النظام في الخارج، فقد يكون من الضروري إيقاف تشغيل النظام.

    يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي (بحث).

  • يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)/مؤشر شاشة العرض/صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يقوم نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بتنبيه السائق بوجود سيارات في الحارات المجاورة أو خلف سيارتك باستخدام ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير ومؤشر شاشة العرض أثناء تشغيل الأنظمة.

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة النقطة العمياء

أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مزودة على مرآتي البابين الأيسر والأيمن. تضيء أضواء مؤشر التحذير عند رصد سيارة تقترب من الخلف في الحارة المجاورة.

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء ضوء مؤشر التحذير لحظياً ثم ينطفئ بعد ثوان قليلة.

وظيفة إلغاء وحدة تعتيم الإضاءة

إذا أضيئت أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بينما كانت مصابيح التعريف مضاءة، فيتم تعتيم سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إذا تعذر رؤية أضواء مؤشر التحذير لنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بسبب الوهج الصادر من الأضواء الساطعة المحيطة أثناء السير على طرق مغطاه بالثلوج أو في ظل الأجواء الضبابية، فاضغط زر إلغاء المعتم لإلغاء المعتم وزيادة سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) عندما تضاء.

راجع إضاءة لوحة العدادات (بحث).

مؤشر شاشة العرض

تقوم شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية بعرض كل من السيارة المرصودة التي تقترب من سيارتك والتحذير (في السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية).

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة القيادة التفاعلية (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية)

يتم عرض الاتجاه المرصود بواسطة مؤشر الاتجاه (أبيض) عندما يم رصد سيارة تقترب من سيارتك. بالإضافة إلى ذلك، في حالة رفع ذراع إشارة الانعطاف لتوضيح أن هناك تغيير للحارة أثناء رصد السيارة، تقوم شاشة العرض بتغيير لون (كهرماني) مؤشر التحذير.

صفارة تحذير نظام BSM

يتم تنشيط صفارة تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بالتزامن مع وميض ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إلغاء تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

يمكن ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع غير جاهز للعمل.

  • (إذا تم ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) فقط على وضع الإيقاف)

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • (إذا تم ضبط نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على وضع الإيقاف بواسطة تشغيل مفتاح نظام i-ACTIVSENSE)

    راجع مفتاح نظام i-ACTIVSENSE (بحث).

 

إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل النظام تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء النظام باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل النظام تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعمًا للقيادة الآمنة من خلال عرض لافتات المرور على شاشة القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات والتي تتعرف عليها كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو المسجلة على نظام الملاحة أثناء قيادة السيارة.

يعرض نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) لافتات حد السرعة (بما في ذلك اللافتات المساعدة)، وممنوع الدخول، ولافتات توقف حركة المرور، ولافتات منع (متوفر في بعض الموديلات) التجاوز.

إذا تجاوزت سرعة السيارة علامة حد السرعة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات أثناء قيادة السيارة، يقوم النظام بإبلاغ السائق باستخدام إشارة على شاشة القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات وصوت إنذار.

حد السرعة (بما في ذلك اللافتات المساعدة)، وممنوع الدخول، ولافتات منع التجاوز (متوفر في بعض الموديلات).

  1. التعرف على العلامة

  2. عرض العلامة

  3. مؤشر شاشة عرض القيادة التفاعلية

  4. مجموعة أجهزة البيان والعدادات

  5. الشاشة الرئيسية

  6. شاشة عرض نظام i-ACTIVSENSE

  7. يتغير لون مؤشر حد السرعة الذي تم التعرف عليه.

لافتة التوقف

  1. يتم التعرف على العلامة وعرضها في نفس الوقت

  2. مؤشر شاشة عرض القيادة التفاعلية

  3. مجموعة أجهزة البيان والعدادات

 

عليك دوماً الالتفات ببصرك إلى لافتات المرور أثناء القيادة للتحقق منها.

يساعد نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) على منع السائق من إغفال لافتات المرور، ويقدم دعمًا للقيادة الآمنة. وبحسب الظروف المناخية أو وجود مشاكل في لافتات المرور، قد لا يتم التعرف على لافتة المرور أو قد تعرض لافتة مرور تختلف عن لافتة المرور الفعلية. تحمل مسؤوليتك دوماً كسائق للسيارة في التحقق من لافتات المرور الحقيقية. وإلّا فقد يقع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا يتم دعم نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في بعض الدول أو المناطق. للحصول على معلومات حول الدول أو المناطق المدعومة، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا) في فتحة بطاقة SD. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) للحصول على مزيد من التفاصيل. (متوفر في بعض الموديلات)

  • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في حالة وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور بالطريقة الصحيحة.

    • وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • إذا كانت السيارة مزودة بإطارات بخلاف الإطارات القياسية.

    • قيادة السيارة على طريق منحدر والمناطق المحيطة من أو إلى منطقة استراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

    • عند اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • إذا كان الزجاج الأمامي والكاميرا مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

    • عند توجيه أضواء قوية أمام السيارة (مثال الضوء الخلفي أو الضوء العالي للمصابيح الأمامية الصادر من السيارات في الاتجاه المقابل).

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • انعكاس ضوء قوي من الطريق.

    • لافتة المرور في موضع يجعل من الصعوبة انعكاس الضوء من المصابيح الأمامية للسيارة، مثال عند قيادة السيارة ليلاً أو داخل نفق.

    • قيادة السيارة في ظروف مناخية مثال الأمطار أو الضباب أو الجليد.

    • بيانات الخارطة المخزنة لنظام الملاحة ليست البيانات الحالية.

    • احتجاب لافتة المرور بسبب الوحل أو الثلج.

    • اختفاء لافتة المرور بسبب مجموعة من الأشجار أو سيارة.

    • لافتة المرور مظللة جزئياً.

    • لافتة المرور منحنية أو ملتوية.

    • لافتة المرور منخفضة للغاية أو مرتفعة للغاية.

    • لافتة المرور ساطعة للغاية أو مظلمة للغاية (بما في ذلك لافتات المرور الإلكترونية).

    • لافتة المرور كبيرة للغاية أو صغيرة للغاية.

    • قراءة جسم آخر مشابه للافتة المرور (مثال لافتة أو لافتات مرور أخرى تشبهها).

  • يمكن ضبط نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) ليكون غير مرئي على شاشة القيادة التفاعلية.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إشارة لافتة المرور المعروضة على الشاشة

يتم عرض لافتات المرور التالية على شاشة القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات.

لافتات حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية)

  1. علامات الحد الأقصى السرعة

  2. العلامة الإضافية (مثال)

إذا لم تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من تصنيف علامة إضافية (مثل لافتات القيود على الوقت والقيود على الانعطاف ونهاية الطريق) بالشكل الصحيح، فسوف يتم عرض الشاشة التالية.

لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة (متوفر في بعض الموديلات)

لافتات ممنوع الدخول

لافتات التوقف

لافتة حظر المرور (متوفر في بعض الموديلات)

يمكن لنظام التعرف على لافتات المرور عرض لافتة "المرور محظور" وحد السرعة في الوقت نفسه.

 

لافتات حدّ السرعة (بما في ذلك اللافتات الإضافية)

  • عندما تكون سرعة السيارة نحو ١ كم/ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أكثر، تُعرض لافتة حدّ السرعة عند استيفاء أي من الشروط التالية.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

    • يتم قراءة لافتة حد السرعة المخزنة في نظام الملاحة

  • تُعرض لافتات حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ١ كم /ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أعلى.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

    • لافتة حدّ السرعة في الظروف الجوية العاصفة أقل من لافتة حدّ السرعة المعروضة حالياً على الشاشة.

    • تشغيل مساحات الزجاج الأمامي.

  • في الحالات التالية، يتوقف عرض لافتة حدّ السرعة.

    • كل جهاز استشعار يحدد أن السيارة قد قامت بتغيير اتجاه السير. (لن يتوقف عرض علامات حدّ السرعة حتى إذا قامت السيارة بتغيير الحارة المرورية أثناء عرض العلامة الإضافية المنطقة "ZONE".

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة حدّ سرعة جديدة تختلف عن اللافتة السابقة (تُعرض لافتة حدّ سرعة جديدة).

    • لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة لا يتم قراءتها خلال فترة زمنية معينة (إذا لم تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على إحدى لافتات حدّ السرعة، يتم عرض لافتة حدّ السرعة المخزنة في نظام الملاحة).

    • إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حدّ السرعة المعروضة بـ ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر بعد انقضاء فترة زمنية معينة منذ عرض لافتة حدّ السرعة. (إلا إذا كانت هناك معلومات خاصة بلافتة حد السرعة في نظام الملاحة)

لافتات ممنوع الدخول

  • تُعرض لافتة ممنوع الدخول عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • عدما تكون سرعة السيارة نحو ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة) أو أقل.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة ممنوع الدخول بكونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

  • عندما تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة ممنوع الدخول وانقضت مدة زمنية معينة منذ تجاوز السيارة لللافتة، فسيتوقف عرض لافتة ممنوع الدخول.

لافتة التوقف

  • تُعرض لافتة "التوقف" عند استيفاء كافة الشروط التالية:

    • عدما تكون سرعة السيارة نحو 40 كم/ساعة (25 ميل/ساعة) أو أقل.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة التوقف بكونها لافتة موضوعة لسيارتك.

  • عند انقضاء فترة زمنية معينة منذ عرض لافتة التوقف، يتوقف عرض لافتة التوقف.

لافتة حظر المرور (متوفر في بعض الموديلات)

  • تُعرض لافتة "المرور محظور" عند استيفاء كافة الشروط التالية.

    • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ١ كم /ساعة (٠٫٦ ميل/ساعة) أو أعلى.

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة "المرور محظور" كونها لافتة موضوعة لسيارتك وتمر بها السيارة.

  • في الحالات التالية، يتوقف عرض لافتة "المرور محظور".

    • تتعرف كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) على لافتة "المرور محظور" وأنت تقود السيارة لمسافة معينة بعد تجاوز اللافتة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من السرعة المفرطة

إذا تجاوزت السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة على شاشة عرض القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات، فستومض المنطقة حول لافتة حد السرعة باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. تفقد الظروف المحيطة وقم بضبط سرعة السيارة على السرعة القانونية باستخدام العملية الملائمة مثال الضغط على دواسة الفرامل.

  1. السيارة تسير بسرعة 90 كم/ساعة حينما تم التعرف على علامة حد السرعة تشير إلى 80 كم/ساعة.

  2. السيارة تواصل السير بسرعة 90 كم/ساعة بعد تجاوز علامة حد السرعة التي تشير إلى 80 كم/ساعة.

  3. مؤشر شاشة عرض القيادة التفاعلية

  4. مجموعة أجهزة البيان والعدادات

 

تحذير السرعة المفرطة تم ضبطه في البداية على بصري فقط. إذا أردت تنشيط تحذير السرعة المفرطة، عليك بتغيير الإعداد في الميزات الشخصية. إضافة إلى ذلك، يختلف نمط التحذير وتوقيت تنشيط التحذير حسب محتويات الضبط.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

ضبط إنذار علامة الحد الأقصى للسرعة

  • إيقاف: لم يتم تنشيط تحذير السرعة المفرطة.

  • مرئي: تومض المنطقة المحيطة بلافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة بلون كهرماني، وإذا استمرت سرعة السيارة في تجاوز سرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا.

  • بصري + سمعي: تومض المنطقة حول لافتة حد السرعة المعروضة على الشاشة باللون الكهرماني وينشط صوت التحذير في الوقت نفسه. إذا استمر تجاوز السيارة لسرعة لافتة حد السرعة المعروضة، فسيتوقف المؤشر عن الوميض ويظل مضيئًا. يتم تفعيل صوت التحذير من التصادم بشكل مستمر إلى أن تنخفض سرعة السيارة تحت حد السرعة المضبوط تبعاً للافتة حد السرعة أو حد السرعة الموضوع اختيارياً.

ضبط مستوى علامة الحد الأقصى للسرعة

  • + 0: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • + 5: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

  • + 10: إذا تجاوزت سرعة السيارة لافتة حد السرعة المعروضة في الشاشة بمقدار 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)، فسينشط التحذير من السرعة الزائدة.

 

  • في الحالات التالية، يتوقف تحذير السرعة المفرطة عن العمل.

    • سرعة السيارة أقل من سرعة لافتة حدّ السرعة المعروضة. (إذا تغير توقيت تنشيط التحذير الخاصة بتحذير السرعة المفرطة في الميزات الشخصية، فسوف يتوقف تشغيل تحذير السرعة المفرطة عندما تقل سرعة السيارة عن سرعة السيارة المتغيرة.

    • تم تحديث إشارة لافتة حد السرعة وأصبحت سرعة السيارة أقل من الإشارة المحدثة.

    • يتوقف عرض علامة حد السرعة.

  • يتم عرض إشارة التحذير في نفس وقت تنشيط صوت تحذير السرعة المفرطة إذا تجاوزت السيارة السرعة المحددة في علامة حد السرعة.

    راجع تحذير السرعة المفرطة (بحث).

  • إذا تعرّفت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو البيانات المسجلة في نظام الملاحة على لافتة حدّ سرعة الفعلية بطريقة خاطئة عند سرعة منخفضة، فسيتم تنشيط إنذار السرعة المفرطة حتى إذا تم قيادة السيارة على السرعة القانونية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
إنذار المسافة والسرعة (DSA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار المسافة والسرعة (DSA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار المسافة والسرعة (DSA)

إنذار المسافة والسرعة (DSA) هو نظام يوفر النصيحة للحفاظ على المسافة المناسبة بين السيارات ويخطر السائق بالمسافة الآمنة الموصى بها التي ينبغي الحفاظ عليها مع السيارة التي أمامه. يقيس النظام المسافة بين سيارتك والسيارة الأمامية بينما تكون سرعة السيارة حوالي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أسرع. إذا ظلت المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك قريبة باستمرار، يقوم النظام بتنبيه السائق باحتمال وقوع تصادم باستخدام إشارة على الشاشة ويكبح سرعة سيارتك*١ لمنعها من الاقتراب بشدة من السيارة التي أمامك.

  1. الوظيفة التي تكبح سرعة سيارتك غير متوفرة في بعض الأسواق.

 

لا تعتمد كليةً على إنذار المسافة والسرعة (DSA):

إن قدرة النظام على رصد سيارة أمامك محدودة وتعتمد على نوع السيارة التي أمامك أو الظروف الجوية أو الحالة المرورية. بالإضافة إلى ذلك، فإن الغرض من النظام ليس الحفاظ على المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك. إذا أهملت تشغيل دواستي الوقود والفرامل بشكل صحيح، فقد يؤدي ذلك إلى وقوع حادث. عليك دوماً بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

شروط التشغيل

يعمل إنذار المسافة والسرعة (DSA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • تم تشغيل إنذار المسافة والسرعة (DSA).

  • إذا كان ذراع ناقل الحركة (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي) في وضع آخر بخلاف R (الرجوع للخلف).

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • يتم عرض رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أخضر).

 

  • العناصر التي تنشط النظام هي السيارات ذات الأربع عجلات.

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA) قد يعمل كذلك في وجود دراجات نارية ودراجات.

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA) قد لا يعمل بصورة طبيعية حين تكون سرعة السيارة التي أمامك منخفضة للغاية.

  • لا يعمل النظام مع العناصر الآتية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

  • يمكن ضبط إنذار المسافة والسرعة (DSA) على وضع غير جاهز للعمل.

    • (إذا تم ضبط إنذار المسافة والسرعة (DSA) فقط على وضع الإيقاف)

      راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

    • (إذا تم ضبط إنذار المسافة والسرعة (DSA) على وضع الإيقاف بواسطة تشغيل مفتاح نظام i-ACTIVSENSE)

      راجع مفتاح نظام i-ACTIVSENSE (بحث).

  • إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل النظام تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء النظام باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل النظام تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

عندما يقرر النظام أن المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك قريبة، فإن رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) يتغير من اللون الأخضر إلى الكهرماني، ويتم عرض إشارة التحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة. أثناء التحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة، اضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة أمامك.

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار تنبيه السائق (DAA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار تنبيه السائق (DAA)

إنذار انتباه السائق (DAA) هو نظام يرصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة.

عندما تتم قيادة السيارة داخل خطوط حارة مرورية على سرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة)، يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بتقدير قدر الإجهاد المتراكم وانخفاض درجة انتباه السائق بناء على المعلومات من كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ومعلومات السيارة الأخرى، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة باستخدام إشارة على شاشة عرض المعلومات المتعددة وصوت تحذير.

استخدم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) على الطرق السريعة أو الأوتوستراد.

راجع كاميرا الاستشعار الأمامية (بحث).

 

لا تعتمد بالكامل على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة، ولكنه غير مصمم لمنع السيارة من الانحراف. إذا تم الاعتماد بدرجة مفرطة على نظام إنذار انتباه السائق (DAA) فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث. عليك بتوخي الحذر أثناء القيادة والتعامل مع عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة.

بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من رصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على ظروف القيادة والحالة المرورية. يجب أن يحصل السائق على قسط وافر من الراحة لكي يتمكن من القيادة بشكل آمن.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤١ إلى ٨٦ ميل/ساعة).

    • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

    • أكمل النظام تعلم بيانات القيادة الخاصة بالسائق بعد مرور 60 دقيقة منذ أن بدأ السائق في قيادة السيارة.

  • قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

    • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة).

    • عندما تزيد سرعة السيارة عن ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/ساعة)

    • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

    • عندما تغير السيارة الحارة.

    • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

    • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

    • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

    • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

    • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

    • قيام السيارة بعبور منحنى.

  • يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (41 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

    • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

    • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤١ ميل/ساعة) لحوالي ٣٠ دقيقة.

    • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

  • بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 60 دقيقة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة إنذار تنبيه السائق (DAA)

عندما يرصد النظام إجهاد السائق أو انخفاض انتباهه، يقوم بتنشيط صوت تحذير ويعرض تنبيه على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  1. يتم عرض رسالة "وقت للاستراحة"

إلغاء إنذار تنبيه السائق (DAA)

يمكن ضبط إنذار تنبيه السائق (DAA) على وضع عدم التنشيط.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

مراقبة السائق (DM) (متوفر في بعض الموديلات)

مراقبة السائق (DM) (متوفر في بعض الموديلات)

مراقبة السائق (DM)

DM هو نظام يرصد ما يشعر به السائق من إجهاد ونعاس، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة.

أثناء قيادة السيارة بسرعة 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أسرع، تكتشف مراقبة السائق (DM) التغيرات في ملامح وجه السائق باستخدام كاميرا مراقبة السائق. ثم يقوم النظام بتقدير مقدار الإرهاق المتراكم والنعاس الذي يشعر به السائق ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة باستخدام إشارة تحذير في مجموعة العدادات وصوت تحذير.

يتم تحديد نوعين من أنماط إشارة التحذير لإخطار السائق استنادًا إلى المقدار التقديري للإرهاق المتراكم والنعاس اللذين يشعر بهما السائق.

  • تم رصد إجهاد ونعاس: نمط التحذير (تنبيه)

  • تم رصد مقدار أكبر من الإجهاد والنعاس: نمط التحذير (تحذير)

 

لا تعتمد بالكامل على نظام مراقبة السائق (DM) وعليك دوماً قيادة سيارتك بحذر:

DM هو نظام يرصد ما يشعر به السائق من إجهاد ونعاس، ويحث السائق على الحصول على قسط من الراحة. هذا غير مصمم لتفادي إصابة السائق بالإجهاد والنعاس كما أن الاعتماد المفرط على نظام تحذير مغادرة المسار قد يؤدي إلى وقوع حادث. عليك بتوخي الحذر أثناء القيادة وتدوير عجلة القيادة بالطريقة الصحيحة.

بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من رصد الإجهاد والنعاس اللذين يشعر بهما السائق بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على ظروف القيادة والحالة المرورية. يجب أن يحصل السائق على قسط وافر من الراحة لكي يتمكن من القيادة بشكل آمن.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

شروط التشغيل

يبدأ نظام مراقبة السائق (DM) عملية المراقبة بعد مرور 20 دقيقة منذ أن شرع السائق في قيادة السيارة، وعندما تكون سرعة السيارة حوالي 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أسرع.

 

  • إذا انخفضت سرعة السيارة إلى أقل من 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أثناء قيام نظام مراقبة السائق (DM) بعملية المراقبة، يتوقف نظام مراقبة السائق (DM) عن عملية المراقبة لمدة 6 دقائق حتى إذا عادت سرعة السيارة إلى حوالي 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أسرع.

  • إذا لم تتعرف كاميرا مراقبة السائق على السائق بشكل صحيح، فقد لا يقوم نظام مراقبة السائق (DM) بعملية المراقبة بشكل صحيح.

    راجع كاميرا مراقبة السائق (بحث).

  • بعد أن يعرض نظام مراقبة السائق (DM) أول رسالة لحث السائق على أخذ قسط من الراحة، فإنه لا يعرضها مرة أخرى خلال الفترات التالية.

    • بعد عرض نمط التحذير (تنبيه)، لا يتم عرض نمط التحذير التالي (تنبيه) إلا بعد مرور 45 دقيقة.

    • بعد عرض نمط التحذير (تحذير)، لا يتم عرض نمط التحذير التالي (تحذير) إلا بعد مرور 15 دقيقة.

    • بعد عرض نمط التحذير (تحذير)، لا يتم عرض نمط التحذير التالي (تنبيه) إلا بعد مرور 45 دقيقة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شاشة مراقبة السائق (DM)

عندما ترصد مراقبة السائق (DM) الإجهاد أو النعاس الذي يشعر به السائق، تقوم بتنشيط صوت التحذير وتعرض تنبيه في مجموعة العدادات.

نمط التحذير (تنبيه) (أبيض)

  1. يتم عرض رسالة "وقت للاستراحة"

 

نمط التحذير (تحذير) (كهرماني)

  1. يتم عرض رسالة "وقت للاستراحة"

إلغاء مراقبة السائق (DM)

يمكن ضبط مراقبة السائق (DM) على وضع غير جاهز للعمل.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إنذار قطع حركة المرور الأمامية (FCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

إنذار قطع حركة المرور الأمامية (FCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

تم تصميم نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) لمساعدة السائق في التحقق من جانبي السيارة عندما تبدأ السيارة في القيادة عند التقاطع.

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) بالكشف عن السيارات التي تقترب من النقاط العمياء على الجانبين الأماميين الأيسر والأيمن من السيارة عندما تبدأ السيارة في السير عند التقاطع، وتخطر السائق بالخطر المحتمل باستخدام إشارة التحذير على الشاشة وصوت التحذير.

  1. سيارتك

 

دائمًا تحقق بصرياً من المنطقة المحيطة عندما تبدأ السيارة في السير عند التقاطع:

نظرًا لقيود معينة مفروضة على تشغيل هذا النظام، فقد تتأخر إشارة التحذير على الشاشة أو صوت التحذير على الرغم من وجود سيارة تقترب من نقطة عمياء. تحمل مسؤوليتك دوماً كسائق للسيارة في التحقق من الجانبين الأيسر والأيمن.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

شروط التشغيل

يعمل النظام في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • إذا تم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو 10 كم/ساعة (6 ميل/ساعة).

  • (ناقل الحركة التلقائي)

    ذراع الاختيار في الوضع D.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    يكون ذراع ناقل الحركة في وضع آخر بخلاف الوضع المحايد N أو وضع الرجوع للخلف R.

  • عندما تقترب سيارة من الجانب الأمامي لسيارتك بسرعة تبلغ حوالي 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أسرع.

تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

حين يتم إيقاف سيارتك

عندما اقتراب سيارة، يقوم النظام بإخطار السائق بأن هناك سيارة تقترب على الشاشة التالية (السهم الأبيض).

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة القيادة التفاعلية (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية)

شاشة الرؤية 360° (السيارات المزودة بشاشة الرؤية 360°)

عند قيادة سيارتك

إذا كان هناك احتمال حدوث تصادم مع سيارة تقترب، يتم عرض إشارة تحذير على الشاشة التالية (سهم كهرماني) ويتم تفعيل صوت التحذير في نفس الوقت.

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة القيادة التفاعلية (السيارات المزودة بشاشة القيادة التفاعلية)

شاشة الرؤية 360° (السيارات المزودة بشاشة الرؤية 360°)

 

  • قد يعمل النظام في ظل الظروف التالية حتى إذا لم تكن هناك سيارة تقترب.

    • عند وجود جسم يعكس الموجات اللاسلكية للرادار مباشرة بجوار سيارتك، مثل سيارة متوقفة أو جدار الأمان أو جدار.

    • عند وجود سيارات متوقفة في المنطقة المحيطة بسيارتك كما هو الحال أثناء الازدحامات المرورية.

    • عندما تقوم سيارة تقترب من مقدمة أو من جانب سيارتك بالإبطاء.

    • عندما تقوم سيارة تقترب من مقدمة أو من جانب سيارتك بالانعطاف يميناً أو يساراً أمام سيارتك مباشرة.

    • حين تتحرك سيارة أو أحد المشاة في موقف السيارات أو على الرصيف في المنطقة المحيطة بسيارتك.

    • عند الانعطاف يساراً أو يميناً، ومن ثم ملاقاة سيارة قادمة.

    • عند اجتياز سيارة قادمة.

    • حين تتفوق سيارة على سيارتك أثناء توقفها.

    • سيارتك في منطقة قد تحدث فيها موجات لاسلكية قوية أو ضوضاء كهربائية مثل التواجد بالقرب من برج تلفزيون أو محطة لتوليد الكهرباء.

  • في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي من رصد السيارات التي تقترب من سيارتك أو قد يكون من الصعب رصدها، وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

    • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي تمت إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة.

    • مباشرة بعد أن يصبح النظام جاهزاً للتشغيل.

    • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

    • تتخذ السيارة المقتربة أياً من الأشكال التالية.

      1. حجم هيكل السيارة صغير للغاية.

      2. ارتفاع السيارة منخفض أو مرتفع للغاية.

      3. سيارة من نوع خاص تتخذ شكلاً معقداً

    • سيارة تدخل فجأة في منطقة الرصد من مقدمة أو جانب سيارتك.

    • عند شروع سيارة كانت قد توقفت فجأة في التحرك.

    • عند تحرك عدة أجسام في نفس الوقت.

    • عند قيادة السيارة في ظروف مناخية سيئة مثل الأمطار الغزيرة أو الضباب أو الثلوج أو العواصف الرملية.

    • عند قيادة السيارة على منحنى حاد أو طرقات وعرة.

    • عند وجود جسم يعكس الموجات اللاسلكية للرادار مباشرة بجوار سيارتك، مثل سيارة متوقفة أو جدار الأمان أو جدار.

    • عند اقتراب سيارة أثناء الدوران (مثل الطرق الملتوية)

    • عند قيادة السيارة بسرعة منخفضة للغاية.

  • في الحالات التالية، يقوم النظام بتشغيل ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE ويتم إيقاف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع ما يمكن.

    • حدثت بعض المشاكل في النظام.

    • موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي منحرف إلى حد كبير.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الأمامي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترة طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

    • يمكن تنظيم جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي الخاص بنظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) وفقًا لقوانين موجات الراديو المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا تم استخدام هذا النظام في الخارج، فقد يكون من الضروري إيقاف تشغيل النظام.

      يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

يمكن ضبط نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) على وضع غير جاهز للعمل.

  • (إذا تم ضبط نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) فقط على وضع الإيقاف)

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • (إذا تم ضبط نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) على وضع الإيقاف بواسطة تشغيل مفتاح نظام i-ACTIVSENSE)

    راجع مفتاح نظام i-ACTIVSENSE (بحث).

 

إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل النظام تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء النظام باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل النظام تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) مصمم خصيصًا لمساعدة السائق في فحص المنطقة الخلفية للسيارة على الجانبين الأيمن والأيسر أثناء رجوع السيارة للخلف عن طريق تنبيه السائق إلى وجود سيارات تقترب من خلف السيارة.

يقوم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) برصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر ومن خلفها وذلك أثناء تحريك السيارة للخلف خروجاً من موضع صف السيارات، ويبلغ السائق بالخطر المحتمل باستخدام أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وصفارة التحذير.

  1. سيارتك

  2. مناطق الكشف

 

عليك دوماً بفحص المنطقة المحيطة بالسيارة بنظرك قبل الرجوع بالسيارة إلى الخلف:

إذ أن النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في التحقق من السيارات خلفك عندما تقوم بالرجوع بالسيارة للخلف. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)، فإن أضواء مؤشر التحذير الخاص بهذا النظام قد لا تومض أو قد تتأخر حتى في حالة وجود سيارة خلف سيارتك. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  1. يعمل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  2. إذا كان ثمة احتمال لوقوع تصادم مع سيارة تقترب من سيارتك، تومض أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وفي نفس الوقت تنطلق صفارة التحدير.

    شاشة الرؤية الخلفية (السيارات المزودة بشاشة الرؤية الخلفية)

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية الخلفية مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايا الأبواب.

    شاشة الرؤية 360° (السيارات المزودة بشاشة الرؤية 360°)

    كما تتزامن إشارة تحذير نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) في شاشة مراقبة الرؤية 360° مع ضوء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) على مرايا الأبواب.

وظيفة إلغاء وحدة تعتيم الإضاءة

إذا أضيئت أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بينما كانت مصابيح التعريف مضاءة، فيتم تعتيم سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

إذا تعذر رؤية أضواء مؤشر التحذير لنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) بسبب الوهج الصادر من الأضواء الساطعة المحيطة أثناء السير على طرق مغطاه بالثلوج أو في ظل الأجواء الضبابية، فاضغط زر إلغاء المعتم لإلغاء المعتم وزيادة سطوع أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) عندما تضاء.

راجع إضاءة لوحة العدادات (بحث).

 

  • قد يعمل النظام في ظل الظروف التالية حتى إذا لم تكن هناك سيارة تقترب.

    • عند وجود جسم يعكس الموجات اللاسلكية للرادار مباشرة بجوار سيارتك، مثل سيارة متوقفة أو جدار الأمان أو جدار.

    • عندما تقوم سيارة تقترب من الجهة الخلفية اليسرى ومن الجهة اليمنى لسيارتك بالإبطاء.

    • عندما تقوم سيارة تقترب من الجهة الخلفية اليسرى ومن الجهة اليمنى لسيارتك بالانعطاف يميناً أو يساراً أمام سيارتك مباشرة.

    • حين تتفوق سيارة على سيارتك أثناء توقفها.

    • سيارتك في منطقة قد تحدث فيها موجات لاسلكية قوية أو ضوضاء كهربائية مثل التواجد بالقرب من برج تلفزيون أو محطة لتوليد الكهرباء.

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع ما يمكن.

    • ظهور مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي من رصد السيارات التي تقترب من سيارتك أو قد يكون من الصعب رصدها، وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

    • إذا كانت سرعة السيارة أثناء الرجوع للخلف نحو ١٥ كم/ساعة (٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

    • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

      1. سيارتك

         

    • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

      1. سيارتك

         

    • إذا تم صف السيارة بزاوية.

      1. سيارتك

         

    • مباشرة بعد أن يصبح نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.

    • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

  • في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

    • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

    • زجاج الباب الأمامي مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • يمكن تنظيم جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي الخاص بنظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) وفقًا لقوانين موجات الراديو المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا تم استخدام هذا النظام في الخارج، فقد يكون من الضروري إيقاف تشغيل النظام.

    يرجى مراجعة جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي (بحث).

  • إذا تم استخدام وصلة جر المقطورة الأصلية من مازدا، يتم إيقاف نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء تشغيل إنذار قطع حركة المرور الخلفية (RCTA)

يمكن ضبط نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) على وضع غير جاهز للعمل.

  • (إذا تم ضبط نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) فقط على وضع الإيقاف)

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • (إذا تم ضبط نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) على وضع الإيقاف بواسطة تشغيل مفتاح نظام i-ACTIVSENSE)

    راجع مفتاح نظام i-ACTIVSENSE (بحث).

 

إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل النظام تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء النظام باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل النظام تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

إن نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة*١ مع السيارة الأمام طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار الأمامي الذي يقوم برصد المسافة إلى السيارة التي أمامك وسرعة السيارة المضبوطة مسبقاً، دون أن تضطَّر إلى استخدام دواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

  • جهاز استشعار الرادار الأمامي (بحث)

 

لا تعتمد كليةً على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC.

يمتلك نظام MRCC قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية التالية: إن استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في المواقع التالية قد تنتج عنه حوادث غير متوقعة:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير الممكن القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات، أو في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا غير ممكنة).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة.)

  • أمامك مركبات ذات عجلتين مثل الدراجات النارية أو الدراجات.

لأغراض السلامة، عليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) عندما لا يكون قيد الاستخدام.

فمن الخطورة ترك نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في وضع التشغيل عندما لا يكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن يعمل بصورة فجائية، مما يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • قم بإيقاف تشغيل النظام عند وضع السيارة على جهاز أسطوانة الهيكل.

  • إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) لكي تتجنب تشغيله بصورة غير متوقعة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • لا يرصد نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) الأجسام التالية باعتبارها أجساماً مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

    • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • إذا كان هناك هيكل أو جسم على الطريق (مثل خط أحادي) عند ارتفاع منخفض عن الأرض أمام السيارة ، فقد يعمل النظام. لذلك لا تستعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة التي أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا قيد الاستخدام (MRCC)، فإنه لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي)/ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) ولن تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض إعدادات سرعة السيارة أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • أثناء تشغيل الفرامل بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، قد تسمع صوتاً للتشغيل إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

  • أوقف وظيفة التحكم في المسافة لتحويل النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الإشارة المعروضة على شاشة العرض لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

شاشة عرض المعلومات المتعددة (الشاشة الرئيسية)

  1. عرض السيارة أمامك

  2. السرعة المضبوطة بنظام MRCC

 

شاشة عرض المعلومات المتعددة (شاشة عرض نظام i-ACTIVSENSE)

  1. عرض السيارة أمامك

  2. السرعة المضبوطة بنظام MRCC

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. عرض السيارة أمامك

  2. السرعة المضبوطة بنظام MRCC

 

إذا كان ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

راجع إذا أضاء أو أومض ضوء تحذير (بحث).

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة خلفك.

  1. يتم عرض رسالة "اضغط دواسة الفرامل"

 

في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مباشرة.

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية أمامك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط النظام

يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في حالة استيفاء الظروف التالية:

  • سرعة السيارة تكون على النحو التالي:

    • (الطرازات الأوروبية)

      نحو 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة)

    • (عدا الطرازات الأوروبية)

      نحو ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) إلى ١٤٥ كم/ساعة (٩٠ ميل/ساعة)

  • تم تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

  • عدم ضغط دواسة الفرامل.

  • يتم تحرير فرامل الانتظار (ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).

  • لا توجد مشكلة في نظام DSC.

  • جميع الأبواب مغلقة.

  • ربط حزام أمان السائق.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    • يكون ذراع نقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف (R) أو الوضع الحيادي (N).

    • عدم ضغط دواسة القابض.

    (ناقل الحركة التلقائي)

    • يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).

 

حين يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) قيد التشغيل، يتم أيضاً تلقائياً تشغيل نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) وإنذار المسافة والسرعة (DSA) ونظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تشغيل النظام

  1. المفتاح CANCEL

  2. المفتاح RES

  3. مفتاح MRCC

 

عندما يتم الضغط على المفتاح MRCC مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، وتضيء إشارة الاستعداد لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

إضافة إلى ذلك، يتم عرض مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية في نفس الوقت.

 

إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط السرعة

اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود واضغط المفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) لبدء التحكم في المسافة.

يتم عرض السرعة المضبوطة على الشاشة. في نفس الوقت، تتغير إشارة استعداد MRCC (أبيض) إلى إشارة ضبط MRCC (أخضر).

حالة السير

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية

أثناء السير بوضع السرعة الثابتة

أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

 

  • في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.

  • أقل سرعة يمكن ضبطها على نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  • لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.

يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح CANCEL للأسفل. يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أكبر عن طريق الضغط على المفتاح CANCEL للأعلى.

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية*١

طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم))

متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم))

قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم))

قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم))

  1. تعرض صورة منبثقة على شاشة القيادة التفاعلية فقط عندما يقوم السائق بتشغيل المفتاح.

 

  • تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.

  • عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تغيير ضبط سرعة السيارة

(لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح RES)

عند الضغط على المفتاح RES‎ للأعلى (SET+‎) تتسارع السيارة، وعند الضغط على المفتاح RES‎ للأسفل (SET-‎) تنخفض سرعتها.

  • اضغط وحرر فوراً: 1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة)

  • اضغط مع الاستمرار: 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

(لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود)

اضغط على دواسة الوقود وثم اضغط على المفتاح RES‎ لأعلى (SET+‎) أو لأسفل (SET-‎) عند السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

 

  • لا تعمل التحذيرات ووظيفة التحكم في الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود.

  • (الطرازات الأوروبية)

    عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام

عند تنفيذ العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، ويتحول مؤشر الضبط لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أخضر) إلى إشارة الاستعداد لنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) (أبيض) في نفس الوقت.

  • يتم الضغط على مفتاح CANCEL.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    ذراع ناقل الحركة في وضع الرجوع للخلف (R).

  • (ناقل الحركة التلقائي)

    ذراع الاختيار في الوضع P (إيقاف) أو N (محايد) أو R (رجوع للخلف).

 

في الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) في شاشة عرض المعلومات المتعددة ويصدر صوت صفارة مرة واحدة.

  • تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • عدما تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من ٢٥ كم/ساعة (١٦ ميل/ساعة).

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    • تحويل ذراع نقل الحركة إلى الوضع الحيادي (N) لفترة زمنية معينة.

    • الضغط على القابض لفترة زمنية محددة.

    • توقف المحرك.

  • يتعذر على جهاز استشعار الرادار الأمامي اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الثلوج، أو غيرها من ظروف الطقس القاسية، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • ارتفاع وتيرة تشغيل الفرامل بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

استئناف التحكم

إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، يمكنك استئناف التحكم في السرعة المضبوطة سابقاً بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.

 

إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل النظام

عند الضغط على مفتاح MRCC أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، فإن هذا يؤدي إلى توقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

عرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى/ترس سرعة أقل

قد يُعرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى أو ترس سرعة أقل أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC). في هذه الحالة، عليك بتغيير ترس السرعة حيث أن موضع ترس السرعة غير مناسب.

الطلب

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

التحويل لترس أعلى

قم بالتغيير لأعلى إلى ترس السرعة المرتفعة

التغيير لترس سرعة أقل

قم بالتغيير لأسفل إلى ترس السرعة المنخفضة

 

  • إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أعلى رغم إن إشارة طلب التحويل لترس أعلى معروضة على الشاشة، فسوف يكون هناك حمل زائد على المحرك وقد يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) تلقائياً أو قد يحدث تلف للمحرك.

  • إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أقل رغم أن إشارة طلب التحويل لترس سرعة أقل معروضة على الشاشة، فقد يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) تلقائياً أو قد يتوقف المحرك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير(MRCC مع وظيفة التوقف والسير) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

إن نظام MRCC مع وظيفة التوقف والسير مصمم للحفاظ على التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية*١ طبقاً لسرعة سيارتك باستخدام جهاز استشعار الرادار الأمامي لرصد المسافة إلى السيارة أمامك وسرعة السيارة الحالية، دون اضطرار السائق لاستخدام لدواسة الوقود أو دواسة الفرامل.

  1. التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية: التحكم في المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامك يمكن رصده بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

بالإضافة إلى ذلك، إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامك، على سبيل المثال بسبب أن السيارة أمامك قد فرملت بصورة فجائية، يصدر صوت تحذير ويظهر مؤشر تحذير في شاشة العرض في آن معاً لتنبيهك إلى الحفاظ على مسافة كافية بين السيارتين.

إذا توقفت السيارة التي أمامك أثناء سيرك خلفها، فستتوقف سيارتك وتبقى متوقفة تلقائيًا (التحكم المستمر في التوقف)، ويتم استئناف التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية عندما تستأنف القيادة، على سبيل المثال بالضغط على المفتاح RES.

راجع أيضًا ما يلي قبل استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • i-stop (بحث)

  • AUTOHOLD (بحث)

  • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (بحث)

  • جهاز استشعار الرادار الأمامي (بحث)

 

لا تعتمد كليةً على MRCC مع وظيفة التوقف والسير:

يمتلك نظام MRCC مع وظيفة التوقف والسير قيودًا على الرصد اعتماداً على نوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يتمكن النظام من إبطاء السرعة بفاعلية لتجنب التصادم مع السيارة التي أمامك إذا ما قامت السيارة في الأمام باستخدام الفرامل بصورة فجائية أو إذا انحرفت سيارة أخرى إلى داخل الحارة المرورية أمامك، ما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

عليك دوماً القيادة بحذر والتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود بينما تحافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارات أمامك أو في مواجهتك.

لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية. إن استخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير في المواقع التالية قد تنتج عنه حوادث غير متوقعة:

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة (من غير المسموح القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات، أو في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير غير ممكنة).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، وقد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

  • أمامك مركبات ذات عجلتين مثل الدراجات النارية أو الدراجات.

لأغراض السلامة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير عند عدم استخدامه.

فمن الخطورة ترك نظام MRCC مع وظيفة التوقف والسير في وضع التشغيل عندما لا يكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن يعمل بصورة فجائية، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

لا تغادر السيارة أثناء تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف:

تنطوي مغادرة السيارة بينما وظيفة التحكم المستمر في التوقف قيد التشغيل على خطورة نظرًا لأن السيارة قد تتحرك بطريقة مفاجئة ما ينتج عنها وقوع حادث. قبل مغادرة السيارة، أوقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، وحرك ذراع الاختيار إلى الوضع P، وقم بتعشيق فرامل الانتظار.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • إذا تم قطر سيارتك أو إذا كنت تقوم أنت بقطر شيء ما، فعليك بإيقاف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير لكي تتجنب تشغيله بصورة غير متوقعة.

  • قم بإيقاف تشغيل النظام عند وضع السيارة على جهاز أسطوانة الهيكل.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • لا يكتشف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير التالي كأجسام مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

  • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • إذا كان هناك هيكل أو جسم على الطريق (مثل خط أحادي) عند ارتفاع منخفض عن الأرض أمام السيارة ، فقد يعمل النظام. لذلك لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير.

  • لا تستخدم نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة أمامك.

  • أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ، يقوم النظام بزيادة سرعة سيارتك وتقليلها اعتماداً على سرعة السيارة أمامك. ولكن، إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • عندما يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) قيد الاستخدام، لا يتم إلغاؤه حتى إذا تم استخدام ذراع الاختيار ولم تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك. إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض سرعة السيارة التي تم ضبطها أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • أثناء تشغيل الفرامل بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، قد تسمع صوتاً للتشغيل إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

  • أوقف وظيفة التحكم في المسافة لتحويل النظام إلى وظيفة تثبيت السرعة.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إشارة العرض الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

شاشة عرض المعلومات المتعددة (الشاشة الرئيسية)

  1. عرض السيارة أمامك

  2. سرعة السيارة المضبوطة بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC

 

شاشة عرض المعلومات المتعددة (شاشة عرض نظام i-ACTIVSENSE)

  1. عرض السيارة أمامك

  2. سرعة السيارة المضبوطة بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. عرض السيارة أمامك

  2. سرعة السيارة المضبوطة بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير MRCC

 

إذا كان ثمة مشكلة في نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. افحص الشاشة الوسطى للتحقق من المشكلة ثم افحص سيارتك بواسطة فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

راجع إذا أضاء أو أومض ضوء تحذير (بحث).

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة أمامها بسبب استخدامها للفرامل على نحو مفاجئ بينما تسير في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، فيصدر صوت تحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. عليك دوماً بالتأكد من توافر الأمان في المنطقة المحيطة واضغط على دواسة الفرامل بينما تحافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة أمامك. بالإضافة إلى ذلك، حافظ على مسافة آمنة بينك وبين السيارة خلفك.

  1. يتم عرض رسالة "اضغط دواسة الفرامل"

 

في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • بعد ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مباشرة.

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية أمامك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط النظام

يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير عندما يتم استيفاء جميع الشروط الآتية.

  • سرعة السيارة تكون على النحو التالي:

    • (الطرازات الأوروبية)

      نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة)

    • (عدا الطرازات الأوروبية)

      نحو 0 كم/ساعة (0 ميل/ساعة) إلى 145 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)

  • يتم تشغيل وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير.

  • عدم ضغط دواسة الفرامل.

  • يتم تحرير فرامل الانتظار (ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).

  • لا توجد مشكلة في نظام DSC.

  • جميع الأبواب مغلقة.

  • ربط حزام أمان السائق.

  • يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).

 

  • في الحالات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا MRCC مع وظيفة التوقف والسير عندما تسير السيارة بسرعة 30 كم/ساعة (20 ميل/ساعة) أو أقل، ويتم عرض رسالة “يتم تعطيل Mazda Radar Cruise Control تحت 30km/h (20mph)” على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

    • يتعذر على كاميرا الاستشعار الأمامية اكتشاف الكائنات المستهدفة (ثمة مشكلة في كاميرا الاستشعار الأمامية أو أن الزجاج الأمامي متسخ).

    • ثمة مشكلة في وظيفة التحكم المستمر في التوقف.

    • ثمة مشكلة في وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).

  • حين يكون نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير قيد التشغيل، يتم أيضاً تلقائياً تشغيل نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) وإنذار المسافة والسرعة (DSA) ونظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • قد لا يكون ممكنًا ضبط وظيفة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك، وأثناء فحص عملية تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تشغيل النظام

  1. المفتاح CANCEL

  2. المفتاح RES

  3. مفتاح MRCC

 

عندما تضغط على المفتاح MRCC مرة واحدة، يعمل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، وتضيء إشارة استعداد نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أبيض) ويمكن ضبط سرعة السيارة والمسافة بين السيارات في ظل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

إضافة إلى ذلك، يتم عرض مؤشر عرض نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة النشطة في الوقت نفسه.

 

إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، فسيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط السرعة

اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود واضغط المفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) لبدء التحكم في المسافة.

يتم عرض السرعة المضبوطة على الشاشة. في نفس الوقت، تتغير إشارة استعداد MRCC (أبيض) إلى إشارة ضبط MRCC (أخضر).

حالة السير

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية

أثناء السير بوضع السرعة الثابتة

أثناء السير بوضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

 

  • في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.

  • السرعة الدنيا المسموح بها والتي يمكن عندها ضبط نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  • لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط المسافة بين السيارات أثناء وضع التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية

يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.

يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح CANCEL للأسفل. يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أكبر عن طريق الضغط على المفتاح CANCEL للأعلى.

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية*١

طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم))

متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم))

قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم))

قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم))

  1. تعرض صورة منبثقة على شاشة القيادة التفاعلية فقط عندما يقوم السائق بتشغيل المفتاح.

 

  • تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.

  • عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF ثم يبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى، يقوم النظام تلقائياً بضبط المسافة بين السيارات على آخر إعداد.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تغيير ضبط سرعة السيارة

(لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح RES)

عند الضغط على المفتاح RES‎ للأعلى (SET+‎) تتسارع السيارة، وعند الضغط على المفتاح RES‎ للأسفل (SET-‎) تنخفض سرعتها.

  • اضغط وحرر فوراً: 1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة)

  • اضغط مع الاستمرار: 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

(لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود)

اضغط على دواسة الوقود وثم اضغط على المفتاح RES‎ لأعلى (SET+‎) أو لأسفل (SET-‎) عند السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

 

  • لا تعمل التحذيرات ووظيفة التحكم في الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود.

  • (الطرازات الأوروبية)

    عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام

عند تنفيذ العمليات التالية، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، ويتحول مؤشر ضبط وظيفة تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (أخضر) إلى إشارة الاستعداد (أبيض) في نفس الوقت.

  • يتم الضغط على مفتاح CANCEL.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • ذراع الاختيار في الوضع P (إيقاف) أو N (محايد) أو R (رجوع للخلف).

 

في ظل الظروف التالية، يتم عرض مؤشر إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير في شاشة عرض المعلومات المتعددة ويصدر صوت صفارة مرة واحدة.

  • تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • أثناء السير على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا أثناء التحكم المستمر في التوقف.

  • يتعذر على جهاز استشعار الرادار الأمامي اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الجليد، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • ارتفاع وتيرة تشغيل الفرامل بواسطة نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير.

استئناف التحكم

إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير، فيمكنك استئناف التحكم في السرعة المضبوطة مسبقاً بالضغط على المفتاح RES وبعد استيفاء جميع شروط التشغيل.

 

إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة في شاشة العرض، فلن يتم استئناف التحكم حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل النظام

عند الضغط على مفتاح MRCC أثناء تشغيل نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)، فإن هذا يؤدي إلى توقف نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC).

التحكم المستمر في التوقف

أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية باستخدام نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير، سوف تتوقف سيارتك عند توقف السيارة التي أمامك. عند توقف السيارة وتشغيل نظام التحكم المستمر في التوقف، يُضيء ضوء مؤشر نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) مع وظيفة التوقف والسير.

 

  • إذا تم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) أثناء التحكم المستمر في التوقف، يتم تعليق السيارة في وضع التوقف.

  • عند انقضاء مدة 10 دقائق منذ تشغيل التحكم المستمر في التوقف، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا وتظل السيارة معلقة في وضع التوقف. في هذه الأثناء، يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

  • إذا تم استيفاء شروط تشغيل i-stop أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فسيتوقف المحرك بالرغم من عدم الضغط على دواسة الفرامل.

    راجع i-stop (بحث).

  • تُضيء مصابيح الفرامل أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

لاستئناف القيادة

بعد أن تبدأ السيارة التي أمامك في التحرك ولا تزال سيارتك متوقفة بفعل التحكم المستمر في التوقف، اضغط على المفتاح RES أو اضغط على دواسة الوقود لإلغاء التحكم المستمر في التوقف ولاستئناف القيادة.

 

  • عند استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES، لا تبدأ السيارة في التحرك حتى تبلغ المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامها حدود المسافة المقررة أو أبعد منها.

  • يبدأ المحرك في العمل مجددًا تلقائيًا عند استئناف أي إجراء من إجراءات القيادة أثناء تشغيل نظام i-stop.

  • يتم إلغاء نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مؤقتًا أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، وسيتعذر عليك استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES عند عدم وجود أي سيارات أمامك. اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.

  • إذا شرعت السيارة التي أمامك في التحرك في غضون 3 ثوان بعد أن توقفت سيارتك بواسطة التحكم المستمر في التوقف، فسوف تُستأنف وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية حتى إذا لم تستأنف أنت قيادة سيارتك، كما هو الحال مثلاً عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

استئناف معلومات القيادة

إذا لم تستأنف القيادة في غضون ثوانٍ معدودات بعد بدء تحرك السيارة التي أمامك، فستومض إشارة السيارة التي أمامك على شاشة عرض المعلومات المتعددة لحث السائق على استئناف القيادة. إذا لم تستأنف القيادة بعد وميض ضوء المؤشر، يتم تفعيل صوت لحثك على استئناف القيادة.

دعم السير وحركة المرور (CTS) (متوفر في بعض الموديلات)

دعم السير وحركة المرور (CTS) (متوفر في بعض الموديلات)

دعم السير وحركة المرور (CTS)

دعم السير وحركة المرور (CTS) هو نظام يتكون من وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية ووظيفة المساعدة على التوجيه لتقليل إجهاد السائق عند القيادة في الازدحامات المرورية على الطرق السريعة أو الأوتوستراد.

يقوم هذا النظام بالتحكم في المسافة مع السيارة الأمامية للحفاظ على مسافة ثابتة بين سيارتك والسيارة أمامك بسرعة السيارة المضبوطة دون الحاجة إلى استخدام دواسة الوقود أو دواسة الفرامل. وعلاوة على ذلك، مع وظيفة المساعدة على التوجيه، عند اكتشاف خطوط الحارة المرورية للسيارة، تقوم هذه الوظيفة بمساعدة السائق في الحفاظ على السيارة داخل خطوط الحارة المرورية. إذا لم يتم اكتشاف خطوط الحارة المرورية، توفر هذه الوظيفة للسائق مساعدة القيادة في الحفاظ على السيارة على طول مسار الحركة مع السيارة الأمامية.

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم السير وحركة المرور (CTS):

  • نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) ليس نظام قيادة تلقائي. إضافة إلى ذلك، فإن الوظيفة محدودة. لا تعتمد كليةً على النظام وعليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة.

  • اضبط سرعة السيارة ضمن حدود السرعة وفقًا لظروف الطريق وأحوال الطقس.

  • قد لا يتمكن نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) من رصد السيارة الأمامية وذلك وفقاً لنوع السيارة وحالتها، والظروف الجوية، وظروف الطريق. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون النظام غير قادر على التباطؤ بشكل كافٍ إذا قامت السيارة الأمامية بتعشيق الفرامل بشكل مفاجئ أو إذا انحرفت سيارة أخرى داخل الحارة المرورية أو إذا كان الفرق في سرعة السيارة بين سيارتك والسيارة التي أمامك أكبر، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. تحقق من الظروف المحيطة وقُد السيارة بعناية دائما مع الحفاظ على مسافة آمنة مع السيارات الأمامية والسيارات القادمة.

 

لأغراض السلامة، عليك بإيقاف تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) عندما لا يكون قيد الاستخدام.

فمن الخطورة ترك نظام CTS في وضع التشغيل عندما لا يكون قيد الاستخدام حيث يمكن أن يعمل بصورة فجائية، مما يؤدي إلى وقوع حادث.

 

لا تستخدم نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) في الظروف التالية. وإلّا فقد يتسبب هذا في وقوع حادث.

  • الطرق العامة بخلاف الطرق السريعة أو الاوتوستراد (من غير الممكن القيادة في تلك الظروف باستخدام نظام دعم السير وحركة المرور (CTS).)

  • في الطرق ذات المنحنيات الحادة وحيث تكون هناك حركة مرورية كثيفة ولا توجد مسافة كافية بين السيارات، أو في الطرق التي يحدث فيها الكثير من التسارع والتباطؤ المتكرر (القيادة في ظل هذه الظروف باستخدام CTS غير ممكنة).

  • عند الدخول والخروج من التقاطعات الجانبية التي لا تشق حركة المرور، مناطق الخدمات ومناطق انتظار السيارات على الطرق السريعة (في حالة خروجك من طريق سريع بينما كان نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية قيد الاستخدام، فلن يتم تتبع السيارة أمامك ويمكن زيادة سرعة سيارتك لتصل إلى السرعة التي تم ضبطها).

  • في الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • في المنحنيات الهابطة الطويلة (من أجل المحافظة على المسافة بين السيارات، يقوم النظام باستخدام الفرامل تلقائياً وبصورة متواصلة ما قد يؤدي إلى فقدان قوة الفرامل).

  • أمامك مركبات ذات عجلتين مثل الدراجات النارية أو الدراجات.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

    المنحدرات شديدة الانحدار (قد لا يتم اكتشاف السيارة التي أمامك بطريقة صحيحة، وقد تنزلق السيارة أثناء التوقف باستخدام وظيفة تثبيت السرعة، أو قد تزيد سرعتها بطريقة مفاجئة بعد بدء التحرك.)

  • القيادة في الظروف المناخية السيئة (الأمطار، الضباب والجليد).

  • تتم قيادة السيارة على الطرق الزلقة مثل الطرق التي يتراكم عليها الثلج أو الجليد أو الطرق غير الممهدة (قد تدور الإطارات وتتسبب في فقد التحكم في السيارة أو عدم تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف).

  • استخدام إطارات ذات أحجام محددة مختلفة، مثال إطار احتياطي مؤقت.

  • يتم استخدام إطارات ذات مداس غير كافٍ.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • يتم استخدام السيارة لسحب مقطورة أو مقطورة قارب.

  • يتم استخدام سلاسل الإطارات.

  • تتم قيادة السيارة على طرق بها خطوط الحارة المرورية أخرى غير البيضاء (الصفراء)، مثل الطرق السريعة.

 

لا تغادر السيارة أثناء تشغيل وظيفة التحكم المستمر في التوقف.

(السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

تنطوي مغادرة السيارة بينما وظيفة التحكم المستمر في التوقف قيد التشغيل على خطورة نظرًا لأن السيارة قد تتحرك بطريقة مفاجئة ما ينتج عنها وقوع حادث. قبل الخروج من السيارة، قم بإيقاف تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) وتعشيق فرامل الانتظار، ثم قم بتحويل ذراع الاختيار إلى وضع الانتظار P.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

 

قم بإيقاف تشغيل النظام عند وضع السيارة على جهاز أسطوانة الهيكل.

عليك بمراعاة الاحتياطات التالية حتي يعمل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) بصورة طبيعية.

  • قم بإيقاف تشغيل النظام عند وضع السيارة على جهاز أسطوانة الهيكل.

  • لا تقم بتعديل أنظمة تعليق السيارة.

  • يجب دائماً استخدام عجلات من الحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لاستبدال الإطار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

 

  • لا ترصد وظيفة التحكم في المسافة الأجسام التالية باعتبارها أجساماً مادية.

    • سيارات تقترب في الجانب العكسي

    • المشاة

    • العناصر الثابتة (السيارات المتوقفة، الحواجز)

  • إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة منخفضة للغاية، فإن النظام قد لا يتمكن من رصدها بدقة.

  • إذا كان هناك هيكل أو جسم على الطريق (مثل خط أحادي) عند ارتفاع منخفض عن الأرض أمام السيارة ، فقد يعمل النظام. لذلك لا تستعمل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS).

  • لا تستخدم نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) في الظروف التي يتم فيها التنشيط المتكرر لتحذيرات التقارب الشديد مع السيارة التي أمامك.

  • إذا كان من الضروري زيادة السرعة لتغيير الحارة المرورية أو إذا قامت السيارة أمامك بفرملة مفاجئة تسببت في اقترابك بسرعة من السيارة أمامك، عليك بالتسارع باستخدام دواسة الوقود أو التباطؤ باستخدام دواسة الفرامل تبعاً للظروف.

  • أثناء استعمال نظام دعم السير وحركة المرور (CTS)، لن تحدث أي فرملة مقصودة للمحرك حتى إذا قمت بتحريك ذراع تغيير الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي). إذا تطلب الأمر القيام بإبطاء السرعة، عليك بخفض إعدادات سرعة السيارة أو اضغط على دواسة الفرامل.

  • أثناء تشغيل الفرامل بواسطة تحكم CTS، قد تسمع صوتاً للتشغيل إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تضيء أضواء الفرامل أثناء تشغيل الفرامل بواسطة تحكم CTS، ولكنها من المحتمل ألا تضيء عندما تكون السيارة على منحدر هابط بالسرعة المضبوطة، أو أنها تسير على سرعة ثابتة وتتبع سيارة أمامها.

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) أو السيارات الأمامية بدقة وقد لا يتمكن نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) من العمل بطريقة طبيعية.

    • لا يمكن لكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) التعرف على المنطقة التي أمام السيارة بسبب الأوساخ أو الضباب.

    • إذا كانت خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء.

    • إذا كانت خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أو السيارات الأمامية أقل وضوحاً بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

    • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات، أو تكون الخطوط متقطعة.

    • إذا التقطت الكاميرا خطاً مشوشاً مثل خط مؤقت يُستخدم لأعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل أو الثلوج غير الذائبة أو الشقوق المليئة بالماء.

    • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي مما يؤدي إلى ميلان السيارة.

    • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

    • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

    • تتم قيادة السيارة عبر تقاطع أو ملتقى طرق أو مفترق طرق.

    • حين يتعذر الكشف عن خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) بسبب ظروف الطرق أو الأحوال الجوية.

    • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

    • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري في الليل.

    • ينعكس الضوء الخلفي من سطح الطريق أو أن سطح الطريق مبلل ولامع بعد سقوط المطر.

    • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

    • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

    • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

    • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

    • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو خطوط تقسيمية (علامات للحارة) ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

    • في حالة اتساخ المنطقة التي أمام الكاميرا أو عند تركيب جسم ما يعيق مجال الرؤية.

    • غاز العادم الذي يصدر من السيارة التي أمامك والرمال والثلج وبخار المياه الصادر من غرف التفتيش والنوافذ الشبكية والمياه التي تتناثر في الهواء.

    • ظلام المكان المحيط بالسيارة مثال أثناء المساء المبكر أو الصباح المبكر.

    • أمامك سيارة يتخذ ضوؤها الخلفي شكلاً معيناً.

    • عند انحراف السيارة التي أمامك عن المسار من خط سير سيارتك.

    • السيارة التي أمامك تسير بشكا عشوائي.

    • قيادة السيارة على طرق بها منحنيات ضيقة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

وظيفة التحكم في المسافة

في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية.

 

وظيفة المساعدة على التوجيه

عند اكتشاف خطوط الحارة المرورية، تقوم هذه الوظيفة بمساعدة السائق في الحفاظ على السيارة داخل خطوط الحارة المرورية. إذا لم يتم اكتشاف خطوط الحارة المرورية، توفر هذه الوظيفة للسائق مساعدة القيادة في الحفاظ على السيارة على طول مسار الحركة مع السيارة الأمامية.

 

التحذير الخاص بحد المساعدة على التوجيه

إذا لم تتمكن وظيفة المساعدة على التوجيه من إبقاء السيارة داخل خطوط الحارة المرورية بينما تعمل وظيفة المساعدة على التوجيه ، يتم تفعيل صوت تحذير ويتم عرض تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة لحث السائق على تشغيل عجلة القيادة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إشارة عرض دعم السير وحركة المرور (CTS)

تتم الإشارة إلى حالة ضبط وظروف تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) على شاشة عرض المعلومات المتعددة أو شاشة القيادة التفاعلية.

شاشة عرض المعلومات المتعددة (الشاشة الرئيسية)

  1. عرض السيارة أمامك

  2. سرعة السيارة المضبوطة بنظام دعم السير وحركة المرور (CTS)

 

شاشة عرض المعلومات المتعددة (شاشة عرض نظام i-ACTIVSENSE)

  1. عرض السيارة أمامك

  2. سرعة السيارة المضبوطة بنظام دعم السير وحركة المرور (CTS)

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. عرض السيارة أمامك

  2. سرعة السيارة المضبوطة بنظام دعم السير وحركة المرور (CTS)

 

شاشة وظيفة المساعدة على التوجيه

عند تشغيل وظيفة المساعدة على التوجيه، يتغير عرض المساعدة على التوجيه على الشاشة من الأبيض إلى الأخضر.

 

يمكنك عرض شاشة عرض المعلومات المتعددة للتحقق مما إذا كانت وظيفة المساعدة على التوجيه تنفذ عناصر التحكم بالتزامن مع خطوط الحارة المرورية أو السيارة التي أمامك.

غير نشط

نشط (السيارة التي أمامك)

نشط (خط الحارة المرورية)

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إذا كان ثمة مشكلة في نظام دعم السير وحركة المرور (CTS)، تُعرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة. تحقق من تفاصيل المشكلة على الشاشة الوسطى ثم افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

راجع إذا أضاء أو أومض ضوء تحذير (بحث).

التحذير من التقارب الشديد مع السيارة أمامك

إذا اقتربت سيارتك بسرعة من السيارة التي أمامها أثناء تشغيل نظام التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية، يتم تفعيل صوت التحذير ويتم عرض تحذير الفرامل على شاشة العرض. حافظ على مسافة آمنة بين سيارتك والسيارة التي أمامك.

  1. يتم عرض رسالة "اضغط دواسة الفرامل"

 

في الحالات الآتية، قد لا تعمل التحذيرات والفرامل حتى إذا بدأت سيارتك في الاقتراب من السيارة التي أمامها.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • مباشرة بعد تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS).

  • بعد تحرير دواسة الوقود مباشرة.

  • انحراف سيارة أخرى داخل الحارة المرورية أمامك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط النظام

شروط التشغيل

وظيفة التحكم في المسافة

يعمل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

    • إذا كانت سرعة السيارة نحو 0 كم /الساعة (0 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة)*١ /145 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)*٢.

    • يكون ذراع نقل الحركة في وضع D أو M (الوضع اليدوي).

  • (السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)

    • إذا كانت سرعة السيارة نحو 30 كم /الساعة (19 ميل/ساعة) إلى 200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة)*١ /145 كم/ساعة (90 ميل/ساعة)*٢.

    • يكون ذراع نقل الحركة في وضع آخر بخلاف الرجوع للخلف R أو الوضع الحيادي N.

    • عدم ضغط دواسة القابض.

  • نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) يعمل.

  • وظيفة التحكم في المسافة الخاصة بنظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير) مضبوطة على وضع جاهز للعمل (إذا كانت مضبوطة على وضع غير جاهز للعمل، فاضبطها على وضع جاهز للعمل باستخدام وظيفة الإعدادات الخاصة).

  • عدم ضغط دواسة الفرامل.

  • يتم تحرير فرامل الانتظار (ينطفئ ضوء مؤشر فرامل الانتظار الكهربائية (EPB)).

  • لا توجد مشكلة في نظام DSC.

  • جميع الأبواب مغلقة.

  • ربط حزام أمان السائق.

  1. الطرازات الأوروبية

  2. عدا الطرازات الأوروبية

 

 

(السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

  • في الظروف التالية، لن يكون من الممكن استعمال نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) حين تكون سرعة السيارة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أقل.

    • ثمة مشكلة في وظيفة التحكم المستمر في التوقف.

    • ثمة مشكلة في وظيفة فرامل الانتظار الكهربائية (EPB).

  • قد لا يبدأ نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

وظيفة المساعدة على التوجيه

تعمل وظيفة المساعدة على التوجيه في حالة استيفاء الظروف التالية.

  • عندما تكون سيارتك تتحرك والسرعة أقل من نحو ٥٥ كم/ساعة (٣٤ ميل/ساعة).

  • عندما يتم الكشف عن خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) على كلا الجانبين وأنت تسير بالقرب من مركز الحارة، أو تكتشف سيارتك سيارة أمامها.

  • عندما لا يتم تدوير عجلة القيادة بعنف.

  • حين لا يتم تشغيل ذراع إشارة الانعطاف.

  • عند تشغيل وظيفة التحكم في المسافة.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)

    إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

 

تعمل وظيفة المساعدة على التوجيه حتى تبقى السيارة بجوار مركز الحارة المرورية، ولكن بحسب أحوال مثال انحناء الطريق، تموجات وانحدار الطريق، وسرعة السيارة، فإن الوظيفة قد لا تتمكن من إبقاء السيارة بجوار مركز الحارة المرورية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

طريقة الضبط

  1. المفتاح CANCEL

  2. المفتاح RES

  3. مفتاح CTS

 

  1. اضغط مفتاح CTS.

    تضيئ إشارة استعداد نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) (أبيض). إضافة إلى ذلك، يتم عرض إشارة عرض نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) على شاشة عرض المعلومات المتعددة في نفس الوقت.

  2. اضبط سرعة السيارة على الإعداد المراد باستخدام دواسة الوقود واضغط المفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) لبدء التحكم في المسافة.

    يتم عرض السرعة المضبوطة على الشاشة. في نفس الوقت، تتغير إشارة استعداد نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) (أبيض) إلى إشارة ضبط نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) (أخضر).

  3. تكون وظيفة التحكم في المسافة جاهزة للتشغيل عند استيفاء كل الشروط اللازمة لتشغيلها، أو تكون وظيفة المساعدة على التوجيه جاهزة للتشغيل عند استيفاء كل الشروط اللازمة لتشغيلها.

 

  • في حالة رصد سيارة أمامك بينما كنت تسير على وضع السرعة الثابتة، يتم عرض إشارة سيارة أمامك وتعمل وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يعد هناك رصد لسيارة أمامك، تنطفئ إشارة السيارة أمامك ويعود النظام إلى وضع السير على سرعة ثابتة.

  • لا يمكن التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية إذا كانت السيارة أمامك تسير بسرعة أعلى من السرعة المضبوطة لسيارتك. قم بضبط النظام على السرعة المرادة للسيارة باستخدام دواسة الوقود.

  • عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام. على سبيل المثال، إذا تم تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء كون نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) في وضع التشغيل، فإن نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) يظل جاهزاً للعمل في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • حين يكون نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) قيد التشغيل، يتم أيضاً تلقائياً تشغيل نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) وإنذار المسافة والسرعة (DSA) ونظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • عند الضغط على مفتاح CTS أثناء تشغيل أي من نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)، فإن هذا يؤدي إلى تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS). إضافة إلى ذلك، عند الضغط على مفتاح MRCC أثناء تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS)، فإنه يتم تشغيل أي من نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC) أو نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

تغيير سرعة السيارة المضبوطة

(لزيادة/خفض السرعة باستخدام المفتاح RES)

عند الضغط على المفتاح RES للأعلى (SET+) تتسارع السيارة، وعند الضغط على المفتاح RES للأسفل (SET-) تنخفض سرعتها.

  • اضغط وحرر فوراً: 1 كيلو متر/ساعة (1 ميل/ساعة)

  • اضغط مع الاستمرار: 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)

(لزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود)

اضغط على دواسة الوقود وثم اضغط على المفتاح RES لأعلى (SET+‎) أو لأسفل (SET-‎) عند السرعة المرادة. إذا تعذر تشغيل أحد مفاتيح التشغيل، فإن النظام يعود إلى السرعة المضبوطة بعد قيامك بتحرير قدميك من دواسة الوقود.

 

  • لا تعمل التحذيرات ووظيفة التحكم في الفرامل أثناء الضغط على دواسة الوقود.

  • أقل سرعة يمكن ضبطها على نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) هي 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  • (الطرازات الأوروبية)

    عند الانتقال إلى حارة تمرير وتشغيل إشارة الانعطاف، يقوم النظام بتوفير المزيد من التسارع تلقائياً إذا ما قرر أن هناك حاجة للمزيد من التسارع. عليك بقيادة السيارة مع الانتباه للطريق أمامك حيث يمكن أن تقترب من السيارة أمامك بشدة.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

    يمكن تغيير ضبط سرعة السيارة بالضغط على المفتاح RES أثناء التحكم المستمر في التوقف.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

تغيير المسافة بين السيارات أثناء التحكم في المسافة

يمكن ضبط المسافة بين السيارات على ٤ مستويات؛ مسافة طويلة، متوسطة، قصيرة وقصيرة للغاية.

يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أقصر عن طريق الضغط على المفتاح CANCEL للأسفل. يتم ضبط المسافة بين السيارات على مسافة أكبر عن طريق الضغط على المفتاح CANCEL للأعلى.

دليل إرشادي للمسافة بين السيارات

(على سرعة ٨٠ كم/ساعة (٥٠ ميل/ساعة))

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

الإشارة التي تظهر على شاشة عرض المعلومات المتعددة

الإشارة المعروضة على شاشة القيادة التفاعلية*١

طويلة (نحو ٥٠ متر (١٦٤ قدم))

متوسطة (نحو ٤٠ متر (١٣١ قدم))

قصيرة (نحو ٣٠ متر (٩٨ قدم))

قصيرة للغاية (نحو ٢٥ متر (٨٢ قدم))

  1. عرض صورة منبثقة عند تشغيل الزر CANCEL.

 

  • تختلف المسافة بين السيارات بحسب سرعة السيارة، فكلما انخفضت سرعة السيارة، قصرت المسافة.

  • عندما يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع تنشيط مفتاح التشغيل ACC أو وضع إيقاف التشغيل OFF، يتم التحكم تلقائياً في المسافة المضبوطة بين السيارات حتى إذا تم تشغيل المحرك ثانية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

يتم إلغاء الوظيفة مؤقتًا.

وظيفة التحكم في المسافة

عند تنفيذ العمليات التالية، يتم تلقائياً إلغاء وظيفة التحكم في المسافة وتتحول إشارة ضبط نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) (أخضر) إلى إشارة استعداد نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) (أبيض) في نفس الوقت.

  • يتم الضغط على المفتاح CANCEL مرة واحدة.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

    عندما يكون ذراع الاختيار في وضع P، N، أو R.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)

    ذراع ناقل الحركة في وضع R (الرجوع للخلف).

 

في الحالات الآتية، يتم عرض إشارة إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) ويتم تفعيل صوت مرة واحدة.

  • تشغيل نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

  • قيادة السيارة على منحدر هابط لفترة زمنية طويلة.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • يتعذر على جهاز استشعار الرادار الأمامي اكتشاف الكائنات المستهدفة (أثناء المطر، أو الضباب، أو الثلوج، أو غيرها من ظروف الطقس، أو عندما تكون شبكة الرادياتير متسخة).

  • فرملة الانتظار معشقة.

  • أحد أبواب السيارة مفتوح.

  • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • ارتفاع وتيرة تشغيل الفرامل بواسطة تحكم CTS.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي)

    يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا أثناء التحكم المستمر في التوقف.

  • (السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي)

    • عندما تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة).

    • ذراع ناقل الحركة في الوضع الحيادي لفترة زمنية معينة.

    • الضغط على دواسة القابض لفترة زمنية محددة.

    • توقف المحرك.

 

وظيفة المساعدة على التوجيه

في حالة حدوث أي مما يلي، يتم إلغاء وظيفة المساعدة على التوجيه بصورة مؤقتة.

  • عند إلغاء وظيفة التحكم في المسافة.

  • عند تعذر الكشف عن خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أو تعذر اكتشاف سيارة أمامك.

  • عدما تكون سرعة سيارتك أكثر من نحو ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة).

  • إذا تم الضغط على دواسة الوقود.

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • السيارة يتم قيادتها على منحنٍ حاد.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

  • إذا تخطت السيارة خط الحارة المرورية.

  • إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة.

  • عجلة القيادة يتم استخدامها على نحو مفاجئ.

  • وجود مشكلة في النظام.

  • عندما تكون درجة الحرارة في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مرتفعة جداً أو منخفضة جداً.

  • عندما يكون الزجاج الأمامي حول كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ضبابياً.

  • في حالة وجود عائق أمام الزجاج الأمامي حول كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

 

 

إذا رفعت يديك عن عجلة القيادة (عدم الإمساك بعجلة القيادة)، ينطلق صوت تحذير ويُعرض تنبيه على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

شاشة عرض المعلومات المتعددة

شاشة عرض القيادة التفاعلية

في حالة عدم الإمساك بعجلة القيادة بإحكام أو بحسب أحوال الطريق، يقرر النظام أنك لا تقبض على عجلة القيادة (لا تمسك عجلة القيادة) حتى إذا كنت تمسكها، ويُعرض تنبيه على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

لاستئناف التشغيل

إذا تم إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) بصورة مؤقتة، فإنه سيستأنف التشغيل بالسرعة المضبوطة سابقاً بالضغط على المفتاح RES بعد استيفاء جميع شروط التشغيل.

 

  • إذا لم تتم الإشارة إلى السرعة المضبوطة على شاشة العرض، فلن يعمل النظام حتى لو تم الضغط على المفتاح RES.

  • بعد التشغيل، قد لا تعمل عملية المساعدة على التوجيه لمدة 5 ثوان على الأكثر إلى أن يتم رصد خطوط الحارة أو اكتشاف سيارة أمامك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

إيقاف التشغيل

عند الضغط على مفتاح CTS أثناء تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS)، فإن هذا يؤدي إلى توقف نظام دعم السير وحركة المرور (CTS).

عرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى/ترس سرعة أقل (ناقل الحركة اليدوي)

قد يُعرض طلب التحويل لترس سرعة أعلى أو ترس سرعة أقل أثناء تشغيل نظام دعم السير وحركة المرور (CTS). في هذه الحالة، عليك بتغيير ترس السرعة حيث أن موضع ترس السرعة غير مناسب.

الطلب

الإشارة التي تظهر على شاشة العرض

التحويل لترس أعلى

قم بالتغيير لأعلى إلى ترس السرعة المرتفعة

التغيير لترس سرعة أقل

قم بالتغيير لأسفل إلى ترس السرعة المنخفضة

 

  • إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أعلى رغم إن إشارة طلب التحويل لترس أعلى معروضة على الشاشة، فسوف يكون هناك حمل زائد على المحرك وقد يتم إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) تلقائياً أو قد يحدث تلف للمحرك.

  • إذا لم يتم تغيير ترس السرعة إلى ترس أقل رغم أن إشارة طلب التحويل لترس سرعة أقل معروضة على الشاشة، فقد يتم إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) تلقائياً أو قد يتوقف المحرك.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحكم المستمر في التوقف (ناقل الحركة التلقائي)

أثناء التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية باستخدام نظام دعم السير وحركة المرور (CTS)، سوف تتوقف سيارتك عند توقف السيارة التي أمامك. عند توقف السيارة وتشغيل نظام التحكم المستمر في التوقف، يُضيء ضوء مؤشر نظام دعم السير وحركة المرور (CTS).

 

  • إذا تم إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) مؤقتاً أثناء التحكم المستمر في التوقف، يتم تعليق السيارة في وضع التوقف.

  • عند مرور 10 دقائق أو أكثر منذ تشغيل التحكم المستمر في التوقف، يتم تعشيق فرامل الانتظار تلقائيًا وتظل السيارة معلقة في وضع التوقف. عندما يحدث ذلك، يتم إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) مؤقتاً.

  • إذا تم استيفاء شروط تشغيل i-stop أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فسيتوقف المحرك بالرغم من عدم الضغط على دواسة الفرامل.

    راجع i-stop (بحث).

  • تُضيء مصابيح الفرامل أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

لاستئناف القيادة

بعد أن تبدأ السيارة التي أمامك في التحرك ولا تزال سيارتك متوقفة بفعل التحكم المستمر في التوقف، اضغط على المفتاح RES أو اضغط على دواسة الوقود لإلغاء التحكم المستمر في التوقف ولبدء القيادة.

 

  • عند استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES، لا تبدأ السيارة في التحرك حتى تبلغ المسافة بين سيارتك والسيارة التي أمامها حدود المسافة المقررة أو أبعد منها.

  • يبدأ المحرك في العمل مجددًا تلقائيًا عند استئناف أي إجراء من إجراءات القيادة أثناء تشغيل نظام i-stop.

  • إذا تم إلغاء نظام دعم السير وحركة المرور (CTS) مؤقتًا أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فسيتعذر عليك استئناف القيادة بالضغط على المفتاح RES عند عدم وجود أي سيارات أمامك. اضغط على دواسة الوقود واستأنف قيادة السيارة.

  • إذا شرعت السيارة التي أمامك في التحرك في غضون 3 ثوان بعد أن توقفت سيارتك بواسطة التحكم المستمر في التوقف، فسوف تستمر وظيفة التحكم في المسافة مع السيارة الأمامية حتى إذا لم تستأنف أنت قيادة سيارتك، كما هو الحال مثلاً عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

معلومات مغادرة السيارة

إذا لم تستأنف القيادة في غضون ثوانٍ معدودات بعد بدء تحرك السيارة التي أمامك أثناء تشغيل التحكم المستمر في التوقف، فستومض إشارة السيارة التي أمامك على شاشة عرض المعلومات المتعددة لحث السائق على استئناف القيادة. إذا لم تستأنف القيادة بعد وميض ضوء المؤشر، يتم تفعيل صوت لحثك على استئناف القيادة.

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) يوفر مساعدة التوجيه من أجل مساعدة السائق على البقاء في حارة السير إذا انحرفت السيارة.

تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) برصد الخطوط البيضاء (الخطوط الصفراء) في الحارة التي تسير السيارة بداخلها وإذا قام النظام بتحديد أن السيارة قد تنحرف عن حارتها، فإنه يقوم بتشغيل التوجيه المؤازر الكهربائي لمساعدة السائق على توجيه عجلة القيادة. كما يعمل النظام على تنبيه السائق بواسطة عرض إنذار على شاشة عرض المعلومات المتعددة. استخدم النظام عندما تقوم بقيادة السيارة على طرق بها خطوط بيضاء (صفراء) مثل طرق النقل السريع والطرق السريعة.

  1. كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

 

لا تعتمد كليةً على نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS):

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) ليس نظام قيادة تلقائي. بالإضافة إلى ذلك، النظام غير مصمم لكي يستخدم عوضاً عن عدم حرص السائق كما أن الاعتماد المفرط على نظام تحذير مغادرة المسار قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • وظائف نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) محدودة. عليك دوماً بالبقاء داخل مسارك على الطريق باستخدام عجلة القيادة وعليك بالقيادة بعناية.

  • لا تستخدم نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) في الظروف التالية، وإلّا فقد يتسبب هذا في وقوع حادث.

    • عند قيادة السيارة على الطرق الزلقة، مثل الطرق المغطاة بالثلوج، والطرق غير الممهدة.

    • استخدام إطارات ذات أحجام محددة مختلفة، مثال إطار احتياطي مؤقت.

    • يتم استخدام إطارات ذات مداس غير كافٍ.

    • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

    • يتم استخدام السيارة لسحب مقطورة أو مقطورة قارب.

    • يتم استخدام سلاسل الإطارات.

    • تتم قيادة السيارة على طرق بها خطوط الحارة المرورية أخرى غير البيضاء (الصفراء)، مثل الطرق السريعة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

عليك بمراعاة الاحتياطات التالية حتي يعمل نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتعديل أنظمة تعليق السيارة.

  • يجب دائماً استخدام إطارات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لاستبدال الإطار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

قد لا يعمل النظام بالطريقة المعتادة في الظروف التالية.

  • إذا كانت خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء.

  • خطوط الحارة البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

  • إذا تم قيادة السيارة في حارة مؤقتة أو جزء من حارة مغلقة بسبب وجود إنشاءات حيث يمكن أن يكون ثمة خطوط بيضاء (صفراء) متعددة للحارات، أو تكون الخطوط متقطعة.

  • إذا التقطت الكاميرا خطاً مشوشاً مثل خط مؤقت يُستخدم لأعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل أو الثلوج غير الذائبة أو الشقوق المليئة بالماء.

  • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

  • في حالة انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

  • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق للغاية.

  • قيادة السيارة على طرق بها منحنيات ضيقة.

  • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي مما يؤدي إلى ميلان السيارة.

  • عند قيادة السيارة عبر مفترق طرق أو ملتقى طرق.

  • في حالة انعكاس ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض (أصفر) للحارة على الطريق.

  • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري في الليل.

  • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

  • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

  • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض (أصفر) للحارة مما يجعلها أقل وضوحاً في رؤيتها.

  • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

  • عند وجود ضوء قوي موجّه من مقدمة السيارة (مثال ضوء الشمس أو (الشعاع العالي) للكشافات الأمامية الصادر من السيارات القادمة في الاتجاه المقابل).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تشغيل النظام

عند تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON، يضيء رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض) وينتقل النظام لوضع الاستعداد.

 

إذا لم يضيء رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض)، يتم إلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE أو ميزة التخصيص.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

شروط التشغيل

عند استيفاء جميع الشروط التالية، فإن رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) على شاشة عرض المعلومات المتعددة يتغير من الأبيض إلى الأخضر ويتم تشغيل النظام.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٦٠ كم/ساعة (٣٧ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

 

عندما لا يقوم النظام برصد خط الحارة المرورية أبيض (أصفر) على جانب واحد فقط، فإن النظام لا يعمل على الجانب الذي لا يتم رصده.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

عند إلغاء النظام بصورة مؤقتة

ينتقل نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) لوضع الاستعداد في الحالات التالية: عند استيفاء شروط تشغيل النظام، تتم تلقائياً استعادة تشغيل نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS).

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٥٥ كم/ساعة (٣٤ ميل/ساعة).

  • إذا تم رفع ذراع إشارة الانعطاف.

  • الضغط على دواسة الوقود على نحو مفاجئ.

  • تشغيل أنظمة TCS/DSC.

  • عند إيقاف تشغيل نظام DSC.

  • تحريك عجلة القيادة.

  • إذا تم الضغط على دواسة الفرامل.

إيقاف الوظيفة مؤقتًا.

نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) يتوقف عن العمل في الحالات التالية:

  • عندما تكون درجة الحرارة في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مرتفعة جداً أو منخفضة جداً.

  • عندما يكون الزجاج الأمامي حول كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ضبابياً.

  • في حالة وجود عائق أمام الزجاج الأمامي حول كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)، ويؤدي إلى ضعف الرؤية الأمامية.

  • عند وجود ضوء قوي (مثال ضوء الشمس أو (الشعاع العالي) للكشافات الأمامية الصادر من السيارات القادمة في الاتجاه المقابل) موجّه صوب كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

تعطل النظام

إذا كانت ثمة مشكلة في النظام، فإن كلاً من رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (أبيض) وإشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE على شاشة عرض المعلومات المتعددة يضيء، وتظهر رسالة.

راجع رمز حالة i-ACTIVSENSE (تحذير/نظام الدعم لتجنب المخاطر) (بحث).

نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة

عندما يقرر النظام أن السيارة قد تنحرف عن مسارها، يعمل نظام المساعدة على توجيه عجلة القيادة.

يقوم النظام بإخطار السائق بالاتجاه الذي يوفر فيه النظام مساعدة تشغيل عجلة القيادة على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

شاشة عرض المعلومات المتعددة

 

عندما يقوم السائق بتشغيل عجلة القيادة أثناء كون المساعدة على تشغيل عجلة القيادة قيد التشغيل، يتم إلغاء مساعدة تشغيل عجلة القيادة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام

يمكن ضبط نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) على وضع غير جاهز للعمل.

  • (إذا تم ضبط نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) فقط على وضع الإيقاف)

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • (إذا تم ضبط نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS) على وضع الإيقاف بواسطة تشغيل مفتاح نظام i-ACTIVSENSE)

    راجع مفتاح نظام i-ACTIVSENSE (بحث).

 

إذا تم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF في حين قمت بإلغاء النظام باستعمال مفتاح نظام i-ACTIVSENSE، يتم تفعيل النظام تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON. لكن إذا تم إلغاء النظام باستخدام مزايا التخصيص، فلا يتم تفعيل النظام تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
محدد السرعة القابل للضبط (متوفر في بعض الموديلات)

محدد السرعة القابل للضبط (متوفر في بعض الموديلات)

محدد السرعة القابل للضبط

محدد السرعة القابل للضبط هو وظيفة تمنع قيادة السيارة على سرعة أكبر من السرعة التي تم ضبطها. سرعة السيارة يتم التحكم فيها حتى تبقى أقل من السرعة التي تم ضبطها حتى إذا تم الضغط على دواسة الوقود.

يمكن ضبط محدد السرعة القابل للضبط ما بين 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) و200 كم/ساعة (125 ميل/ساعة). قد تتخطى سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها عندما تتم قيادة السيارة على منحدر هابط، ولكن يقوم النظام بإعلام السائق عن طريق وميض شاشة العرض وتشغيل صوت التحذير.

 

عليك دوماً بإيقاف تشغيل النظام عندما يتم تغيير السائقين:

في حالة تغيير السائق وكان السائق الجديد لا يعرف وظيفة محدد السرعة القابل للضبط، فإن السيارة قد لا تزيد سرعتها عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود، ما يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

يتكون النظام من شاشة عرض محدد السرعة القابل للضبط ومفتاح محدد السرعة الموجود على عجلة القيادة.

شاشة عرض المعلومات المتعددة (الشاشة الرئيسية)

  1. سرعة السيارة المضبوطة بواسطة محدد السرعة القابل للضبط (ASL)

 

شاشة عرض المعلومات المتعددة (شاشة عرض نظام i-ACTIVSENSE)

  1. سرعة السيارة المضبوطة بواسطة محدد السرعة القابل للضبط (ASL)

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. سرعة السيارة المضبوطة بواسطة محدد السرعة القابل للضبط (ASL)

 

مفتاح محدد السرعة

  1. مفتاح CANCEL

  2. مفتاح RES

  3. مفتاح LIM

إشارة الاستعداد لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL) (أبيض)/مؤشر ضبط محدد السرعة القابل للضبط (ASL) (أخضر)

إشارة الاستعداد لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL) (أبيض)

يتم عرض الإشارة باللون الأبيض عند الضغط على مفتاح LIM وتفعيل محدد السرعة القابل للضبط (ASL).

إشارة ضبط نظام تثبيت السرعة (أخضر)

تكون شاشة المؤشر باللون الأخضر عند ضبط سرعة معينة.

شاشة عرض محدد السرعة القابل للضبط

يتم عرض حالة ضبط محدد السرعة القابل للضبط ASL على شاشة القيادة التفاعلية أو على الشاشة الموجودة في مجموعة العدادات.

الحالة

الإشارة المعروضة على شاشة عرض المعلومات المتعددة/شاشة القيادة التفاعلية

التفسير

شاشة الاستعداد

تعرض عندما يكون مفتاح محدد السرعة في وضع التشغيل وكذلك النظام في وضع التشغيل.

يتوقف التشغيل عندما يكون النظام في وضع إيقاف التشغيل.

عرض الإعدادات

يتم العرض عند تشغيل المفتاح SET+ أو SET- وتعيين السرعة.

شاشة الإلغاء

تعرض عند الانتهاء من أي من العمليات التالية ويكون النظام ملغى بصفة مؤقتة.

  • تشغيل مفتاح CANCEL

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

عرض التحذير

إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها بنحو 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أكثر، تومض شاشة ضبط محدد السرعة القابل للضبط ASL.

تومض الشاشة إلى أن تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.

يتم تفعيل صفارة تحذير بالتزامن مع عرض التحذير.

يرجى مراجعة صفارة تحذير محدد السرعة (بحث).

التنشيط/إلغاء التنشيط

 

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام.

على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل نظام محدد السرعة القابل للضبط، يكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تنشيط

اضغط المفتاح LIM لتفعيل النظام. يتم عرض شاشة محدد السرعة القابل للضبط (ASL)، وتظهر إشارة الاستعداد لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL) باللون الأبيض.

إلغاء التنشيط

اضغط المفتاح LIM لإبطال النظام. تختفي شاشة محدد السرعة القابل للضبط (ASL) من العرض، كما لا تظهر إشارة الاستعداد لمحدد السرعة القابل للضبط (ASL).

ضبط النظام

 

عليك دوماً بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة أثناء ضبط محدد السرعة القابل للضبط:

إذا تم ضبط السرعة لأقل من سرعة السيارة الحالية، فإن سرعة السيارة تنخفض إلى السرعة التي تم ضبطها. عليك بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والحفاظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك وخلفك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

  1. اضغط على مفتاح LIM لتشغيل النظام.

  2. اضغط على المفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) لضبط السرعة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على السرعة الحالية للسيارة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  3. لزيادة السرعة التي تم ضبطها، اضغط على المفتاح RES للأعلى (SET+) بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط مفتاح RES لحظياً للأعلى (SET+). على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح RES 4 مرات للأعلى (SET+)، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزيد بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

  4. لإنقاص السرعة التي تم ضبطها، اضغط على RES للأسفل (SET-) بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط RES للأسفل (SET-) لحظياً. على سبيل المثال، إذا تم الضغط على RES 4 مرات للأسفل (SET-)، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تنقص بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

 

  • عندما يتم عرض سرعة السيارة المضبوطة في مجموعة العدادات، اضغط على مفتاح RES لضبط سرعة السيارة المعروضة.

  • يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة عندما تزيد سرعة السيارة بواسطة الضغط على دواسة الوقود بقوة، ولكنه يستأنف التشغيل عندما تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.

  • قد تتجاوز سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها عندما تكون على منحدر منخفض.

  • في الحالات الآتية، لا يمكن ضبط النظام.

    • أي باب مفتوح.

    • عدم ربط حزام مقعد السائق.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إلغاء النظام بصورة مؤقتة

يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة (حالة الاستعداد) عند تنفيذ أي من العمليات التالية أثناء عرض محدد السرعة القابل للضبط.

  • يتم الضغط على مفتاح CANCEL

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

  • أي من الأبواب مفتوح

  • عدم ربط حزام مقعد السائق بإحكام

اضغط على مفتاح RES لاستئناف التشغيل على السرعة التي تم ضبطها مسبقاً. تظل شاشة نظام محدد السرعة القابل للضبط معروضة.

 

  • يمكن ضبط السرعة التي تم ضبطها بواسطة الضغط على مفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) بينما يكون النظام في وضع الاستعداد.

  • لا يتم إلغاء محدد السرعة القابل للضبط بواسطة الضغط على دواسة الفرامل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
المساعدة الذكية للسرعة (ISA) (متوفر في بعض الموديلات)

المساعدة الذكية للسرعة (ISA) (متوفر في بعض الموديلات)

المساعدة الذكية للسرعة (ISA)

المساعدة الذكية للسرعة (ISA) هي وظيفة تحافظ على سرعة السيارة تحت حد السرعة المضبوط تبعاً للافتة حد السرعة أو حد السرعة الموضوع اختيارياً. يمكن ضبط حد السرعة بين 30 و 200 كم/ساعة (19-125 ميل/ساعة)، وإذا تجاوزت سرعة السيارة حد السرعة المضبوط أثناء القيادة على المنحدرات الحادة، ينبه النظام السائق بواسطة الشاشة وصوت تحذيري.

تتعرّف المساعدة الذكية للسرعة (ISA) على لافتة حد السرعة بالاعتماد على نظام التعرف على إشارات المرور (TSR) أو معلومات نظام الملاحة.

راجع نظام التعرف على إشارات المرور (TSR) (بحث).

 

عليك دوماً بإيقاف تشغيل النظام عندما يتم تغيير السائقين:

في حالة تغيير السائق وكان السائق الجديد لا يعرف وظيفة المساعدة الذكية للسرعة، فإن السيارة قد لا تزيد سرعتها عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود، ما يؤدي إلى وقوع حادث. وبحسب الظروف المناخية أو وجود مشاكل في لافتات المرور، قد لا يتم التعرف على لافتة المرور أو قد تعرض لافتة مرور تختلف عن لافتة المرور الفعلية. تحمل مسؤوليتك دوماً كسائق للسيارة في التحقق من لافتات المرور الحقيقية. وإلّا فقد يقع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

لا تعمل المساعدة الذكية للسرعة (ISA) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا). بالإضافة إلى ذلك، لا يعمل محدد السرعة القابل للضبط (ASL) إلا بعد إخراج بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا). راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

يتكون النظام من شاشة عرض المساعدة الذكية للسرعة ISA ومفتاح محدد السرعة الموجود على عجلة القيادة.

 

شاشة عرض المعلومات المتعددة (الشاشة الرئيسية)

  1. ضبط سرعة السيارة

 

شاشة عرض المعلومات المتعددة (شاشة عرض نظام i-ACTIVSENSE)

  1. ضبط سرعة السيارة

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. ضبط سرعة السيارة

 

مفتاح محدد السرعة

  1. المفتاح CANCEL

  2. المفتاح RES

  3. المفتاح LIM

إشارة الاستعداد لوظيفة المساعدة الذكية للسرعة (ISA) (أبيض)/مؤشر ضبط المساعدة الذكية للسرعة (ISA) (أخضر)

إشارة الاستعداد لوظيفة المساعدة الذكية للسرعة (ISA) (أبيض)

يتم عرض الإشارة باللون الأبيض عند الضغط على مفتاح LIM وتفعيل وظيفة المساعدة الذكية للسرعة (ISA).

مؤشر ضبط المساعدة الذكية للسرعة (ISA) (أخضر)

يتم عرض المؤشر باللون الأخضر عند ضبط سرعة معينة.

شاشة عرض المساعدة الذكية للسرعة (ISA)

يتم عرض حالة ضبط وظيفة المساعدة الذكية للسرعة (ISA) على شاشة القيادة التفاعلية أو على الشاشة الموجودة في مجموعة العدادات.

الحالة

الإشارة المعروضة على شاشة عرض المعلومات المتعددة/شاشة القيادة التفاعلية

التفسير

شاشة الاستعداد

تعرض عندما يكون مفتاح محدد السرعة في وضع التشغيل وكذلك النظام في وضع التشغيل.

يتوقف التشغيل عندما يكون النظام في وضع إيقاف التشغيل.

عرض الإعدادات

يتم العرض عند تشغيل المفتاح RES‎ للأعلى (SET+‎) أو للأسفل (SET-‎) (حينما يتم عرض إشارة ضبط المساعدة الذكية للسرعة (ISA))، وتعيين السرعة.

شاشة الإلغاء

تعرض عند الانتهاء من أي من العمليات التالية ويكون النظام ملغى بصفة مؤقتة.

  • تشغيل مفتاح CANCEL

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

  • أي من الأبواب مفتوح

  • عدم ربط حزام مقعد السائق بإحكام

عرض التحذير

إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها بنحو 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة) أو أكثر، تومض شاشة المساعدة الذكية للسرعة (ISA).

تومض الشاشة إلى أن تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.

يتم تفعيل صفارة تحذير بالتزامن مع عرض التحذير.

يرجى مراجعة صفارة تحذير محدد السرعة (بحث).

التنشيط/إلغاء التنشيط

 

عند تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، يتم الإبقاء على حالة النظام التي كانت قبل إيقاف تشغيل النظام.

على سبيل المثال، في حالة تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع الإيقاف، أثناء تشغيل المساعدة الذكية للسرعة (ISA)، سيكون النظام في وضع التشغيل في المرة التالية التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

تنشيط

اضغط المفتاح LIM لتفعيل النظام. يتم عرض شاشة المساعدة الذكية للسرعة (ISA)، وتظهر إشارة الاستعداد لوظيفة المساعدة الذكية للسرعة (ISA) باللون الأبيض.

إلغاء التنشيط

اضغط المفتاح LIM لإبطال النظام. تختفي شاشة المساعدة الذكية للسرعة ISA من العرض، كم لا تظهر إشارة الاستعداد لوظيفة المساعدة الذكية للسرعة (ISA).

ضبط النظام

 

عليك دوماً بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة عند ضبط المساعدة الذكية للسرعة:

إذا تم ضبط السرعة لأقل من سرعة السيارة الحالية، فإن سرعة السيارة تنخفض إلى السرعة التي تم ضبطها. عليك بالتحقق من توافر الأمان في المنطقة المحيطة والحفاظ على مسافة أكثر أمناً بينك وبين السيارات أمامك وخلفك.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة عندما تزيد سرعة السيارة بواسطة الضغط على دواسة الوقود بقوة، ولكنه يستأنف التشغيل عندما تنخفض سرعة السيارة إلى السرعة التي تم ضبطها أو أقل.

  • قد تتجاوز سرعة السيارة السرعة التي تم ضبطها عندما تكون على منحدر منخفض.

  • في الحالات الآتية، لا يمكن ضبط النظام.

    • أي باب مفتوح.

    • عدم ربط حزام مقعد السائق.

  • يمكن تغيير ضبط المساعدة الذكية للسرعة إلى يدوي MANUAL أو إيقاف OFF*١.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  1. عند اختيار OFF، يتم ضبط محدد السرعة القابل للضبط (ASL).

راجع محدد السرعة القابل للضبط (بحث).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية ضبط حد السرعة باستخدام المفتاح RES

  1. اضغط على مفتاح LIM لتشغيل النظام.

  2. اضغط على المفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) لضبط السرعة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على السرعة الحالية للسيارة. عندما تكون السرعة الحالية للسيارة 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة) أو أكثر، فإن السرعة يتم ضبطها على 30 كم/ساعة (19 ميل/ساعة).

  3. لزيادة السرعة التي تم ضبطها، اضغط على المفتاح RES للأعلى (SET+) بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط مفتاح RES لحظياً للأعلى (SET+). على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح RES للأعلى (SET+) 4 مرات فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تزداد بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

  4. لخفض السرعة التي تم ضبطها، اضغط على المفتاح RES للأسفل (SET-) بصورة متواصلة. يمكن تعديل السرعة التي تم ضبطها على دفعات صاعدة قيمتها ١٠ كم/ساعة (٥ ميل/ساعة). يمكن كذلك تعديل سرعة السيارة المضبوطة على دفعات صاعدة قيمتها 1 كم/ساعة (1 ميل/ساعة) عن طريق ضغط المفتاح RES للأسفل (SET-) لحظياً. على سبيل المثال، إذا تم الضغط على المفتاح RES 4 مرات للأسفل (SET-)، فإن سرعة السيارة التي تم ضبطها تنقص بنحو 4 كم/ساعة (4 أميال/ساعة).

 

  • عندما يتم عرض سرعة السيارة المضبوطة في شاشة القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات ولا يتم عرض علامة الحد الأقصى للسرعة، اضغط على مفتاح RES لضبط سرعة السيارة المعروضة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط حد سرعة السيارة يدوياً من علامة الحد الأقصى للسرعة

  1. اضغط على مفتاح LIM لتشغيل النظام.

  2. اضغط المفتاح RES أثناء عرض إشارة ضبط المساعدة الذكية للسرعة (ISA) على شاشة القيادة التفاعلية/مجموعة العدادات لضبط حد سرعة السيارة على سرعة علامة حد السرعة المعروضة.

  1. مؤشر ضبط لافتة حد السرعة

 

  • لا يمكن ضبط حد السرعة حسب لافتة حد السرعة عندما يكون مؤشر لافتة حد السرعة معروض باللون الرمادي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

ضبط نطاق السرعة المفرطة

يمكن تغيير نطاق السرعة الذي من الممكن أن يتجاوز السرعة المطلوبة.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

  • + 0: سرعة السيارة مقيدة بالسرعة المضبوطة.

  • + 5: إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة المضبوطة بمقدار 5 كم/ساعة (3 ميل/ساعة)، يتم تقييد سرعة السيارة.

  • + 10: إذا تجاوزت سرعة السيارة السرعة المضبوطة بمقدار 10 كم/ساعة (5 ميل/ساعة)، يتم تقييد سرعة السيارة.

إلغاء النظام بصورة مؤقتة

يتم إلغاء النظام بصورة مؤقتة (حالة الاستعداد) عند تنفيذ أي من العمليات التالية أثناء عرض المساعدة الذكية للسرعة (ISA).

  • يتم الضغط على مفتاح CANCEL

  • دواسة الوقود مضغوط عليها بقوة

  • أي من الأبواب مفتوح

  • عدم ربط حزام مقعد السائق بإحكام

 

  • يمكن ضبط السرعة التي تم ضبطها بواسطة الضغط على مفتاح RES للأعلى (SET+) أو للأسفل (SET-) بينما يكون النظام في وضع الاستعداد.

  • لا يتم إلغاء المساعدة الذكية للسرعة (ISA) بواسطة الضغط على دواسة الفرامل.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

يعمل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) على تنبيه السائق إلى احتمال حدوث تصادم محتمل باستخدام إشارات التحذير في الشاشة وصوت تحذير إذا قرر كل من جهاز استشعار الرادار الأمامي وكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن هناك احتمال حدوث تصادم مع سيارة أمامية أو مشاة أو دراجة. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان وقوع تصادم أمراً لا يمكن تفاديه، فإن نظام التحكم في الفرامل التلقائي يعمل لكي يقلل من التلف في حالة حدوث تصادم. بالإضافة إلى ذلك، عندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الفرامل، فإن الفرامل تعمل بقوة وبسرعة للمساعدة على التوقف.

(السيارات المجهزة بمراقبة السائق (DM))

عندما يقرر نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) أن السائق غير منتبه إلى الطريق باستخدام كاميرا مراقبة السائق ويقرر أن هناك احتمال حدوث اصطدام مع عائق، يقوم نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) بتفعيل صوت التحذير من التصادم في وقت مبكر عن المعتاد.

 

لا تعتمد كليةً على نظام دعم الفرامل الذكي (SBS):

نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم.

فالقدرة على رصد العوائق محدودة وتعتمد على نوع العوائق، والظروف الجوية أو ظروف الحالة المرورية. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

في الحالات التالية، قم بإيقاف تشغيل النظام لمنع التشغيل على نحو غير متوقع.

  • عندما يتم قطر سيارتك أو تقوم سيارتك بقطر سيارة أخري.

  • وجود السيارة على ماكينة لفّ شاسية السيارة.

  • عند القيادة على طرق وعرة، مثل المناطق المليئة بالحشائش أو الطرق غير الممهدة.

    انظر الصفحة التالية لمعرفة كيفية إيقاف النظام.

    راجع إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) (بحث).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

شروط التشغيل

يعمل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) قيد التشغيل.

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE غير مضاء.

  • (الجسم هو سيارة تسير أمامك)

    إذا كانت سرعة السيارة حوالي 4 كم /ساعة (2 ميل/ساعة) أو أعلى.

  • (الجسم هو أحد المارة أو دراجة)

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ١٠ إلى ٨٠ كم/ساعة (٦٫٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

  • نظام DSC لا يعمل.

 

  • في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

    • حيث يكون ثمة احتمال لملامسة جزء فقط من سيارة أو عائق أمامك.

    • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • حين يقوم السائق متعمداً ببعض عمليات القيادة (عمليات الوقود وتشغيل عجلة القيادة).

    • الضغط على دواسة الوقود على نحو مفاجئ.

    • الضغط على دواسة الفرامل.

    • تحريك عجلة القيادة.

    • تحويل ذراع الاختيار.

    • حين يتم تشغيل ذراع إشارة الانعطاف.

    • إذا ظهرت تحذيرات ورسائل مثال الزجاج الأمامي المتسخ وكانت هذه الرسائل متعلقة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو جهاز استشعار الرادار الأمامي على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS) في الظروف التالية.

    • وجود جسم على الطريق في مدخل منحنى (وتشمل حواجز الأمان على جانب الطريق وكتل الثلج المتراكمة).

    • المرور بجوار سيارة تقترب أثناء الدوران في منعطف.

    • عند عبور جسر ضيق و المرور عبر بوابات منخفضة أو ضيقة أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

    • عند دخول موقف صف سيارات تحت الأرض.

    • وجود جسم معدني أو مطب أو جسم بارز على الطريق.

    • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

    • وجود حيوان أو جدار أو شجرة.

  • يقوم بإخطار السائق بواسطة إشارة تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة عرض القيادة الفعالة (السيارات المزودة بشاشة عرض القيادة الفعالة) أثناء تشغيل النظام.

  • إذا تم اكتشاف خلل أو إذا قام النظام مؤقتًا بإيقاف الوظيفة عن العمل بسبب اتساخ المستشعرات (مثل مستشعر الرادار أو كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC))، تضيء إشارة تحذير/ضوء تحذير i-ACTIVSENSE ويتم عرض رسالة على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، يتوقف المحرك إذا لم يتم ضغط دواسة القابض عند إيقاف السيارة بواسطة تشغيل فرامل SBS.

  • إذا تم إيقاف السيارة بواسطة تشغيل فرامل SBS ولم يتم تخفيض دواسة الفرامل، يتم تحرير فرامل SBS تلقائيًا بعد حوالي ثانيتين.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من وقوع تصادم

عند وجود احتمال حدوث تصادم مع سيارة أمامك، يتم تفعيل صوت التحذير من التصادم بشكل مستمر ويتم عرض تحذير على شاشة عرض المعلومات المتعددة وشاشة القيادة التفاعلية.

شاشة عرض المعلومات المتعددة

  1. يتم عرض رسالة "فرملة!"

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. يتم عرض رسالة "فرملة!"

 

  • يتم تفعيل صوت التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل SBS أو مساعد الفرامل (مساعد فرامل SBS).

  • يمكن تغيير مسافة التشغيل ومستوى صوت التحذير من التصادم.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

يمكن تغيير SBS إلى وضع غير جاهز للعمل.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

عندما يتم إلغاء دعم الفرامل الذكي (SBS)، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

 

حين يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء إلغاء دعم الفرامل الذكي (SBS) يتم تفعيل دعم الفرامل الذكي (SBS) تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R)

إن SBS-R هو نظام تم تصميمه لتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل نظام التحكم في الفرامل (فرامل نظام SBS) عندما تقوم أجهزة استشعار النظام برصد عائق خلف سيارتك، أثناء القيادة على سرعة نحو 2 إلى 8 كم/ساعة (2 إلى 4 ميل/ساعة)، ويقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه.

 

لا تعتمد كليةً على نظام SBS-R:

  • حيث إن نظام SBS-R مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • لضمان تشغيل نظام SBS-R بالطريقة الصحيحة عليك بمراعاة الاحتياطات التالية.

    • لا تضع ملصقًا على جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية وكاميرا خلفية. فإن ذلك قد يؤدي إلى إخفاق جهاز الاستشعار الخلفي الذي يعمل بالموجات فوق الصوتية والكاميرا الخلفية في رصد السيارات أو العوائق وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث.

    • لا تقم بتفكيك جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية وكاميرا خلفية.

    • إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر بجوار جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية وكاميرا خلفية، فعليك بالتوقف فوراً عن استخدام نظام SBS-R وعليك بفحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا). في حالة مواصلتك قيادة السيارة مع وجود آثار تشققات أو خدوش بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية، فقد يعمل النظام دون حاجة ويتسبب في وقوع حادث مفاجئ.

      راجع إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R) (بحث).

    • استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لتغيير المصد الخلفي.

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

إذا تم تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، فقد لا يعمل نظام SBS-R بالطريقة الصحيحة لأنه لن يتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة.

لا تسلط قوة زائدة على جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية وكاميرا خلفية:

عندما تقوم بغسل السيارة، لا تقم برش مياه بقوة اندفاع مرتفعة على جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية وكاميرا خلفية، ولا تمسحهما بقوة. بالإضافة إلى ذلك، لا تضرب المصد الخلفي بقوة عندما تقوم بتحميل شحنات وتفريغها. قد يؤدي هذا إلى عدم تمكن أجهزة الاستشعار من رصد العوائق بدقة ما قد يؤدي إلى عدم تشغيل نظام SBS-R بالطريقة الصحيحة، أو قد يعمل دون حاجة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • أثناء القيادة على طرق غير ممهدة يوجد بها حشائش أو أوراق شجر، فإنه يوصى بإيقاف تشغيل نظام SBS-R.

  • قم دوماً باستعمال إطارات من الحجم المحدد ومن نفس الشركة الصانعة والعلامة التجارية ونقشة المداس على جميع العجلات الأربعة. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات متآكلة بشكل ملحوظ في نفس السيارة. وإلّا فإن نظام SBS-R قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • في حالة التصاق جليد أو ثلوج على جهاز الاستشعار الخلفي الذي يعمل بالموجات فوق الصوتية والكاميرا الخلفية، فقد لا تتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة ويعتمد ذلك على الظروف. وفي مثل هذه الحالات، قد لا يتمكن النظام من القيام بوظائف التحكم بالطريقة الصحيحة. عليك دائماً بقيادة السيارة بحرص وانتبه جيداً لخلف السيارة.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • تختلف وضعية السيارة بحسب عمليات تشغيل دواسة الوقود ودواسة الفرامل وعجلة القيادة، ما قد يؤدي إلىى صعوبة في تعرف النظام على العوائق أو قد يؤدي إلى إتاحة رصد أجسام غير ضرورية. وفي مثل هذه الحالات، فقد يعمل نظام SBS-R أو قد لا يعمل.

  • سيعمل نظام SBS-R في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • إذا كان ذراع ناقل الحركة (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي) في وضع R (الرجوع للخلف).

    • لا تُعرض عبارة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

    • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٢ إلى ٨ كم/ساعة (٢ إلى ٤ ميل/ساعة).

    • عند عدم إيقاف تشغيل نظام SBS-R.

    • عدم وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • في الحالات التالية، لا يستطيع جهاز الاستشعار الخلفي الذي يعمل بالموجات فوق الصوتية والكاميرا الخلفية رصد العوائق وقد لا يعمل نظام SBS-R.

    • إذا كان ارتفاع العائق منخفضاً مثال الجدران المنخفضة أو الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة.

    • إذا كان ارتفاع العائق مرتفعاً مثال الشاحنات المنخفضة ذات منصات التحميل المرتفعة.

    • إذا كان العائق صغيراً.

    • إذا كان العائق رقيقاً مثال اللوحات الإرشادية على الطريق.

    • إذا كان سطح العائق غير عمودي على السيارة.

    • إذا كان العائق ناعماً مثال ستارة متدلية أو ثلوج ملتصقة على السيارة.

    • إذا كان شكل العائق غير منتظم.

    • إذا كان العائق قريباً للغاية.

  • في الحالات التالية، لا يستطيع جهاز الاستشعار الخلفي الذي يعمل بالموجات فوق الصوتية والكاميرا الخلفية رصد العوائق بالطريقة الصحيحة وقد لا يعمل نظام SBS-R.

    • إذا كان ثمة شيء ملتصق على المصد بجوار جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية.

    • إذا تم الضغط على الفرامل أو دواسة الوقود.

    • إذا كان هناك عائق آخر بجوار العائق الأول.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والثلوج.

    • في حالة ارتفاع الرطوبة أو انخفاضها.

    • في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها.

    • الرياح العاصفة.

    • إذا كان طريق السير غير ممهد.

    • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي.

    • في حالة تركيب أجسام مثال الهوائي اللاسلكي، أو ضوء الضباب أو لوحة الأرقام المضيئة بجوار جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية.

    • إذا انحرف توجيه جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية عن اتجاهه لأسباب مثال وقوع تصادم.

    • في حالة تأثر السيارة بموجات صوتية أخرى مثال صوت البوق، أو الضجيج الصادر من المحرك، أو جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية أو سيارة أخرى.

  • في الحالات التالية، قد يرصد جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية وكاميرا خلفية شيئاً بوصفه عائق مستهدف مما قد يؤدي إلى تشغيل نظام SBS-R.

    • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

    • أوتاد منع انزلاق العجلات.

    • الستائر المتدلية، حواجز البوابات مثال بوابات دفع الرسوم وعبور السكك الحديدية.

    • عند السير بجوار أشياء مثال أوراق الأشجار، الحواجز ، السيارات، الجدران والسياج على جانب الطريق.

    • عند القيادة على طرق غير ممهدة حيث توجد حشائش أو أعلاف.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • عند توصيل مقطورة.

    • مصدر ضوء ساطع مثل ضوء الشمس يضرب الكاميرا الخلفية.

    • المناطق المحيطة مظلمة.

    • عند تثبيت إحدى الكماليات الخارجية حول جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية مثل حامل الدراجات.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SBS-R ولم يتم الضغط على دواسة القابض، يتوقف المحرك.

  • عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل SBS-R.

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SBS-R ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، يُعرض في العداد "تم تنشيط الفرملة في حالة الطوارئ. اضغط على دواسة الفرامل للاستمرار في التوقف."، بعد نحو ثانيتين يتم تحرير فرامل SBS-R تلقائياً.

  • إذا تم استخدام وصلة جر المقطورة الأصلية من مازدا، يتم إيقاف نظام SBS-R تلقائياً.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام SBS-R أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من وقوع تصادم

إذا كان هناك احتمال حدوث تصادم، يتم تفعيل صوت التحذير من التصادم بشكل مستمر ويتم عرض تحذير على شاشة القيادة التفاعلية وشاشة عرض المعلومات المتعددة.

شاشة عرض المعلومات المتعددة

  1. يتم عرض رسالة "فرملة!"

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. يتم عرض رسالة "فرملة!"

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R)

يمكن تغيير SBS-R إلى وضع غير جاهز للعمل.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

عندما يتم إلغاء نظام SBS-R، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

 

  • حين يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء إلغاء نظام SBS-R، يتم تفعيل SBS-R تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • حين يتم إلغاء نظام SBS-R، يتم أيضاً إلغاء نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC) (متوفر في بعض الموديلات)

نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC)

إن SBS-RC هو نظام مصمم لمساعدة السائق على تجنب الاصطدام وتقليل الضرر في حالة وقوع تصادم عن طريق تعشيق الفرامل إذا كان هناك احتمال حدوث تصادم مع سيارة تقترب من الخلف بينما تقوم بالرجوع للخلف خروجاً من موضع صف السيارات.

يقوم نظام SBS-RC برصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر ومن خلفها وذلك أثناء تحريك السيارة للخلف خروجاً من موضع صف السيارات، عندما يقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه، يقوم النظام بتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل نظام التحكم في الفرامل.

تشغيل نظام SBS-RC

  1. يعمل نظام SBS-RC عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  2. في حالة وجود احتمال وقوع اصطدام مع سيارة تقترب، يقوم نظام SBS-RC بتعشيق الفرامل وعرض "فرملة!" على شاشة القيادة التفاعلية وشاشة عرض المعلومات المتعددة.

 

عليك دوماً بفحص المنطقة المحيطة بالسيارة بنظرك قبل الرجوع بالسيارة إلى الخلف:

النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في الرجوع للخلف من موقف السيارات عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل هذا النظام، فقد لا يقوم نظام SBS-RC بتشغيل الفرامل أو قد يتأخر حتى في حالة وجود سيارة خلف سيارتك. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.

لا تعتمد كليةً على نظام SBS-RC:

  • حيث إن نظام SBS-RC مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.

  • يعمل نظام SBS-RC كردّ فعل على وجود سيارة. لا يعمل النظام كردّ فعل على وجود عوائق مثال جدار أو المشاة أو المركبات ذات العجلتين أو الحيوانات.

لضمان تشغيل نظام SBS-RC بالطريقة الصحيحة عليك بمراعاة الاحتياطات التالية.

  • لا تضع ملصقًا على رادار خلفي وكاميرا خلفية. فإن ذلك قد يؤدي إلى إخفاق الرادار الخلفي والكاميرا الخلفية في رصد السيارات أو العوائق وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث.

  • لا تقم بتفكيك رادار خلفي وكاميرا خلفية.

  • إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر بجوار رادار خلفي وكاميرا خلفية، فعليك بالتوقف فوراً عن استخدام نظام SBS-RC وعليك بفحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا). في حالة مواصلتك قيادة السيارة مع وجود آثار تشققات أو خدوش بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية، فقد يعمل النظام دون حاجة ويتسبب في وقوع حادث مفاجئ.

    راجع إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC) (بحث).

  • استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لتغيير المصد الخلفي.

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

إذا تم تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، فقد لا يعمل نظام SBS-RC بالطريقة الصحيحة لأنه لن يتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة.

لا تسلط قوة زائدة على رادار خلفي وكاميرا خلفية:

عندما تقوم بغسل السيارة، لا تقم برش مياه بقوة اندفاع مرتفعة على رادار خلفي وكاميرا خلفية، ولا تمسحهما بقوة. بالإضافة إلى ذلك، لا تضرب المصد الخلفي بقوة عندما تقوم بتحميل شحنات وتفريغها. قد يؤدي هذا إلى عدم تمكن أجهزة الاستشعار من رصد العوائق بدقة ما قد يؤدي إلى عدم تشغيل نظام SBS-RC بالطريقة الصحيحة، أو قد يعمل دون حاجة.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • سيعمل نظام SBS-RC في الظروف التالية.

    • أثناء دوران المحرك.

    • إذا كان ذراع ناقل الحركة (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي) في وضع R (الرجوع للخلف).

    • لا تُعرض عبارة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

    • عندما تكون سرعة السيارة أقل من 10 كم/ساعة (6 ميل/ساعة).

    • سرعة السيارة التي تقترب حوالي 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة) أو أكثر.

    • عند عدم إيقاف تشغيل نظام SBS-R.

    • عدم وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

  • في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع ما يمكن.

    • مشكلة في النظام بما في ذلك نظام SBS-RC.

    • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي في السيارة.

    • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

    • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

    • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

    • انخفاض جهد البطارية.

  • في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

      1. سيارتك

         

    • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

      1. سيارتك

         

    • صف السيارة على منحدر.

      1. سيارتك

         

    • ثمة سيارة تقترب من الاتجاه المعاكس على منحدر شديد.

      1. سيارتك

         

    • مباشرة بعد أن يصبح نظام SBS-RC جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.

    • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

  • قم بإيقاف تشغيل نظام SBS-RC أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

  • في الحالات التالية، قد يرصد الرادار الخلفي والكاميرا الخلفية شيئاً بوصفه عائق مستهدف ما قد يؤدي إلى تشغيل نظام SBS-RC.

    • الستائر المتدلية، حواجز البوابات مثال بوابات دفع الرسوم وعبور السكك الحديدية.

    • عند السير بجوار أشياء مثال أوراق الأشجار، الحواجز ، السيارات، الجدران والسياج على جانب الطريق.

    • عند القيادة على طرق غير ممهدة حيث توجد حشائش أو أعلاف.

    • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

    • عند توصيل مقطورة.

    • مصدر ضوء ساطع مثل ضوء الشمس يضرب الكاميرا الخلفية.

    • المناطق المحيطة مظلمة.

  • (ناقل الحركة اليدوي)

    إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SBS-RC ولم يتم الضغط على دواسة القابض، يتوقف المحرك.

  • عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل SBS-RC.

  • إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SBS-RC ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، يُعرض في العداد "تم تنشيط الفرملة في حالة الطوارئ. اضغط على دواسة الفرامل للاستمرار في التوقف."، بعد نحو ثانيتين يتم تحرير فرامل SBS-RC تلقائياً.

  • إذا تم استخدام وصلة جر المقطورة الأصلية من مازدا، يتم إيقاف نظام SBS-RC تلقائياً.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

التحذير من وقوع تصادم

إذا كان هناك احتمال حدوث تصادم، يتم تفعيل صوت التحذير من التصادم بشكل مستمر ويتم عرض تحذير على شاشة القيادة التفاعلية وشاشة عرض المعلومات المتعددة.

شاشة عرض المعلومات المتعددة

  1. يتم عرض رسالة "فرملة!"

 

شاشة عرض القيادة التفاعلية

  1. يتم عرض رسالة "فرملة!"

إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC)

يمكن تغيير SBS-RC إلى وضع غير جاهز للعمل.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

عندما يتم إلغاء نظام SBS-RC، يضيء ضوء مؤشر إيقاف OFF نظام دعم الفرامل الذكي (SBS).

 

  • حين يتم تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف OFF أثناء إلغاء نظام SBS-RC، يتم تفعيل SBS-RC تلقائياً في المرة القادمة التي يتم فيها تحويل مفتاح بدء التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • حين يتم إلغاء نظام SBS-RC، يتم أيضاً إلغاء نظام دعم الفرامل الذكي [خلفي] (SBS-R).

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
شاشة رؤية ٣٦٠° (متوفر في بعض الموديلات)

شاشة رؤية ٣٦٠° (متوفر في بعض الموديلات)

شاشة رؤية ٣٦٠°

تتكون شاشة الرؤية 360° من الوظائف التالية التي تساعد السائق في فحص المنطقة المحيطة بالسيارة باستخدام إشارات متنوعة على الشاشة الوسطى وصوت تحذيري أثناء قيادة السيارة بسرعات منخفضة أو أثناء صف السيارة.

  • الرؤية العلوية

    تعرض الرؤية العلوية صورة للسيارة من أعلى مباشرة على الشاشة الوسطى عن طريق جمع الصور التي تم التقاطها من ٤ كاميرات تم تركيبها على كل جوانب السيارة. تعرض الرؤية العلوية على الجانب الأيمن (طراز القيادة من اليسار)/الجانب الأيسر (طراز القيادة من اليمين) من الشاشة عندما تكون الرؤية الأمامية أو الرؤية الخلفية معروضة. تساعد الرؤية العلوية السائق في التحقق من المنطقة المحيطة بالسيارة عند تحرك السيارة للأمام أو للخلف.

  • الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة

    يتم عرض الصورة من مقدمة السيارة على الشاشة الوسطى.

    الرؤية من الأمام تساعد السائق على التحقق من مقدمة السيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من مقدمة السيارة.

  • الرؤية الجانبية

    الصور التي تم التقاطها من الجانبين الأماميين للسيارة الأيمن والأيسر يتم عرضها على الشاشة الوسطى.

    الرؤية الجانبية تساعد السائق على التحقق من الجوانب الأمامية للسيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من الجانبين الأماميين للسيارة الأيمن والأيسر.

  • الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة

    يتم عرض الصورة من مؤخرة السيارة على الشاشة الوسطى.

    الرؤية من الخلف تساعد السائق على التحقق من مؤخرة السيارة عن طريق عرض خطوط إرشادية على الصورة المعروضة التي تم التقاطها من مؤخرة السيارة.

  • جهاز استشعار انتظار السيارة

    في حالة وجود أي عوائق بالقرب من السيارة أثناء عرض الرؤية العلوية/الرؤية الجانبية، يتم تشغيل مؤشر رصد العوائق حول المصد في الشاشة الوسطى.

    تقوم أجهزة استشعار انتظار السيارة باستخدام أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية لرصد أي عوائق حول السيارة عند قيادة السيارة بسرعات منخفضة، مثلاً أثناء صف السيارة في أحد الجراجات أو أثناء الإيقاف المتوازي ويتم إخطار السائق بالمسافة المتبقية بين السيارة والعائق المحيط من خلال الصوت ومؤشر رصد العوائق.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

  • نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

    في حالة وجود احتمال وقوع اصطدام مع سيارة تقترب أثناء عرض الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة/الرؤية الجانبية، يتم عرض تحذير على الشاشة الوسطى.

    تم تصميم نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) لمساعدة السائق في التحقق من جانبي السيارة عندما تبدأ السيارة في القيادة عند التقاطع.

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA) (بحث).

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

    في حالة وجود احتمال وقوع اصطدام مع سيارة تقترب أثناء عرض الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة، يتم عرض تحذير على الشاشة الوسطى.

    تستخدم وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي لرصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر، وتساعد السائق في التحقق من خلفية السيارة أثناء رجوعها للخلف عن طريق وميض أضواء تحذير مراقبة البقعة العمياء (BSM) وتنشيط الصوت التحذيري.

    راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

نطاق شاشة الرؤية ٣٦٠°

  1. كاميرات

  2. أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية

  3. أجهزة استشعار الرادار الجانبي الأمامي/الخلفي

 

أثناء القيادة، تحقق دائماً من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة باستخدام المرايا وبالعين المجردة مباشرة:

تمثل شاشة الرؤية ٣٦٠° جهازًا إضافيًا يساعد السائق في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة.

نطاق التصوير الخاص بالكاميرا ونطاق الرصد الخاص بأجهزة الاستشعار كلاهما محدود. على سبيل المثال، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء قد تتعذر رؤية العائق عندها. بالإضافة إلى ذلك، فإن خطوط عرض السيارة الممتدة وخطوط مسار السيارة المجسم هي للاستخدام كمراجع فقط، وقد تختلف الصور على الشاشة عن الظروف الحقيقية.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا تستخدم شاشة الرؤية ٣٦٠° في أي من الظروف التالية.

    • الطرق الثلجية أو المغطاة بالثلوج.

    • إذا تم تركيب سلاسل تجنب الثلوج على الإطارات أو تركيب إطار إضافي مؤقت.

    • لم يتم إغلاق الأبواب الأمامية أو الأبواب الخلفية بشكل كامل.

    • وجود السيارة في طريق منحدر.

    • غلق مرايا الأبواب.

  • لا تضرب الكاميرا الأمامية/الخلفية والمصد الخلفي ومرايا الأبواب بقوة. قد يتغير موضع الكاميرا وزاوية التركيب.

  • الكاميرات مقاومة للماء. لا تقم بفك أو تعديل أو نزع الكاميرا.

  • غطاء الكاميرا مصنوع من البلاستيك الصلب، لذلك لا تعمد إلى وضع مزيل لاصق الزيت أو المذيبات العضوية أو الشمع أو عوامل الطلاء. وفي حالة انسكاب أي من هذه العوامل أو ما يشبهها على غطاء الكاميرا، قم بمسحه على الفور مستخدمًا قطعة قماش ناعمة.

  • لا تعمد إلى فرك غطاء الكاميرا بقوة أو إلى تنظيفه باستخدام أداة كاشطة أو فرشاة صلبة. القيام بهذا قد يؤدي إلى خدش عدسة الكاميرا والتأثير سلباً على الصور.

  • استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل مازدا) قبل إصلاح أو دهان أو استبدال الكاميرا الأمامية/الخلفية والمصد الأمامي/الخلفي ومرايا الأبواب.

  • عليك بمراعاة التحذيرات التالية للتأكد من أن شاشة الرؤية 360° تعمل بصورة طبيعية.

    • لا تقم بتعديل أنظمة تعليق السيارة أو خفض أو رفع هيكل السيارة، أو كليهما.

    • يجب دائماً استخدام إطارات من النوع والحجم المحدد للعجلات الأمامية والخلفية. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لاستبدال الإطار.

  • إذا كانت الشاشة باردة، فقد تترك الصور آثارًا أو قد تبدو الشاشة أغمق من المعتاد، مما يجعل فحص المنطقة المحيطة بالسيارة أكثر صعوبة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة أمام والمحيطة بالسيارة بنظرك أثناء القيادة.

  • تختلف طريقة إيقاف/انتظار السيارة باستخدام شاشة الرؤية ٣٦٠° حسب ظروف/حالة الطريق وحالة السيارة. تبعاً للموقف، سيكون هناك اختلاف في الوقت الذي تقوم فيه بتدوير عجلة القيادة ومقدار التدوير، لذلك تحقق دائماً من محيط السيارة مباشرة بالعين المجردة أثناء استخدام النظام.

    أيضًا قبل استخدام النظام تأكد دومًا من إمكانية إيقاف/انتظار السيارة في مساحة الإيقاف/الانتظار.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في حالة سقوط المياه أو الجليد أو الطين على عدسة الكاميرا، قم بمسحها مستخدمًا قطعة قماش ناعمة. إذا كانت عدسة الكاميرا بالأخص متسخة، قم بغسلها بمنظف لطيف.

  • في حال تم لمس عدسة الكاميرا أو كان هناك أي أوساخ علىها، قد يؤثر ذلك على صورة الشاشة. امسح العدسة باستخدام قطعة ناعمة من القماش.

  • إذا حدث تلف للمنطقة المركّبة فيها الكاميرا، مثل المصد الأمامي أو الخلفي أو مرايا الأبواب بسبب حادث سيارة، فربما يكون (موضع، زاوية تركيب) الكاميرا قد تغير. قم دوما باستشارة فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لفحص السيارة.

  • إذا كانت الكاميرا عرضة للتغيرات المفرطة في درجة الحرارة مثل سكب ماء ساخن على الكاميرا في طقس بارد، فقد لا تعمل شاشة الرؤية ٣٦٠° بشكل طبيعي.

  • فيحال كان جهد البطارية منخفض، قد تتعذر رؤية الشاشة مؤقتاً، إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • هناك قيود على استخدام شاشة الرؤية ٣٦٠°. لا يمكن رؤية الأجسام أسفل المصد أو بالقرب من كلا طرفي المصد.

  • لا يتم عرض العوائق التي فوق نطاق الصورة العلوية للكاميرا.

  • في الحالات التالية، قد تتعذر رؤية الشاشة، إلا أن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

    • ارتفاع/انخفاض درجة الحرارة المحيطة بالعدسة.

    • أثناء هطول المطر أو سقوط قطرات المياه على الكاميرا أو ارتفاع الرطوبة.

    • وجود طين أو أجسام غريبة بالقرب من الكاميرا.

    • الضوء شديد السطوع، مثل ضوء الشمس أو المصابيح الأمامية التي تضرب عدسة الكاميرا مباشرة.

    • يتم إضاءة محيط السيارة بأضواء السيارة أو أضواء الفلورسنت أو أضواء LED (قد تومض شاشة العرض).

    • تظهر نقاط صغيرة جداً سوداء أو بيضاء على الشاشة (النقط قد تومض)

  • تستخدم كاميرا الرؤية ٣٦٠° عدسات خاصة، ولذلك تختلف المسافة المعروضة على الشاشة عن المسافة الحقيقية.

  • العوائق المعروضة على الشاشة قد تظهر بشكل مختلف عن الواقع. (قد تظهر العوائق منخفضة أو أكبر أو أطول مما هي عليه في الواقع.)

  • لا تضع ملصقات على الكاميرا أو على المنطقة المحيطة بها. بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بتركيب كماليات أو لوحة أرقام/أحرف مضيئة على المنطقة المحيطة بالكاميرا. وإلا فقد يتسبب ذلك في عدم قدرة الكاميرا على عرض ظروف المنطقة المحيطة بشكل صحيح.

  • معلومات البرمجيات الحرة/مفتوحة المصدر

    يشتمل هذا المنتج على مصادر مجانية/مفتوحة. تتوفر معلومات حول الترخيص ورمز المصدر في عنوان الموقع الإلكتروني URL التالي.

    https://www.denso.com/global/en/opensource/svss/mazda/

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أنواع الصور المعروضة على الشاشة

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية

تعرض صورة المنطقة المحيطة بالسيارة ومقدمة السيارة.

  1. شاشة الرؤية العلوية

  2. شاشة الرؤية الأمامية

  3. يتم عرض رسالة "تحقق من المكان المحيط لدواعي الأمان."

 

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة

تعرض صورة المنطقة المحيطة بالسيارة ومقدمة السيارة (منطقة واسعة).

  1. شاشة الرؤية العلوية

  2. شاشة الرؤية الأمامية الواسعة

  3. يتم عرض رسالة "تحقق من المكان المحيط لدواعي الأمان."

 

الرؤية الجانبية

يعرض صورة جانبي السيارة الأيمن والأيسر.

  1. شاشة الرؤية الجانبية اليسرى

  2. شاشة الرؤية الجانبية اليمنى

  3. يتم عرض رسالة "تحقق من المكان المحيط لدواعي الأمان."

 

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية

تعرض صورة المنطقة المحيطة بالسيارة ومؤخرة السيارة.

  1. شاشة الرؤية العلوية

  2. شاشة الرؤية الخلفية

  3. يتم عرض رسالة "تحقق من المكان المحيط لدواعي الأمان."

 

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة

تعرض صورة المنطقة المحيطة بالسيارة ومؤخرة السيارة (منطقة واسعة).

  1. شاشة الرؤية العلوية

  2. شاشة الرؤية الخلفية الواسعة

  3. يتم عرض رسالة "تحقق من المكان المحيط لدواعي الأمان."

كيفية استخدام النظام

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية، الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة، الرؤية الجانبية

إشارة

يتم عرض الصور على الشاشة عند الضغط على مفتاح شاشة رؤية 360° مع استيفاء جميع الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • يكون ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار في وضع آخر بخلاف وضع الرجوع للخلف (R).

 

تبديل الشاشة

يمكن تغيير الشاشة المعروضة في كل مرة يتم فيها الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

  1. الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية

  2. الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة

  3. الرؤية الجانبية

  4. الشاشة الرئيسية

 

  • عندما يكون ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار في وضع الرجوع للخلف (R)، فلن تنتقل الشاشة المعروضة إلى الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية.

  • يتوقف عرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية أو الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة أو الرؤية الجانبية إذا حدث أي من الظروف التالية حتى في حالة توفر شروط العرض.

    • عند الضغط على مفتاح حول مقبض التحكم.

    • (ناقل الحركة اليدوي)

      فرملة الانتظار معشقة.

    • (ناقل الحركة التلقائي)

      نقل ذراع الاختيار إلى الوضع P (الذي يتم عرضه عندما يكون ذراع الاختيار في وضع آخر غير الوضع P).

    • (يتم عرضه عندما تكون سرعة السيارة أقل من نحو 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة))

      • مرت ٤ دقائق و٣٠ ثانية.

      • سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر.

    • (يتم عرضه عندما تكون سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر)

      • تكون سرعة السيارة حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) أو أكثر بعد مرور 8 ثوان منذ الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

      • مرت 4 دقائق و 22 ثانية منذ كانت سرعة السيارة أقل من حوالي 15 كم/ساعة (9.3 ميل/ساعة) بعد مرور 8 ثوان منذ الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

  • يمكن تغيير الإعدادات الخاصة بشاشة الرؤية 360° كما يلي.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

    • العرض التلقائي لشاشة الرؤية 360° عندما يرصد جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية عائقاً.

    • العرض التلقائي لشاشة الرؤية 360° عند ضبط مفتاح التشغيل على وضع التشغيل ON.

    • مستوى أولوية الشاشة عند إطلاق النظام.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية

تعرض الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية، الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة في حالة استيفاء كافة الشروط التالية.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • يكون ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار في وضع الرجوع للخلف (R).

تبديل الشاشة

يمكن تغيير الشاشة المعروضة في كل مرة يتم فيها الضغط على مفتاح شاشة الرؤية 360°.

  1. الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية

  2. الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة

 

  • توضح الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية والرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة تلقائيًا ما إذا كان مفتاح شاشة الرؤية ٣٦٠° في وضع التشغيل أم إيقاف التشغيل عند نقل ذراع نقل الحركة/ذراع الاختيار إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  • تقوم كل من الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية والرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة بعرض الشاشة المعروضة سابقاً.

  • يمكن تغيير الإعداد لعرض الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية عند التبديل من غيار السرعة الخلفي إلى غيار السرعة الأمامي دون تشغيل مفتاح شاشة الرؤية ٣٦٠° لفحص مقدمة السيارة أثناء الإيقاف المتوازي.

    راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أيقونة/تشغيل الشاشة

 

قم دائماً بإيقاف السيارة عند تعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 .

لا تقم بتعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 أثناء القيادة. إذا قمت بتعديل جودة صورة شاشة الرؤية 360 (مثل السطوع والتباين والدرجة وكثافة اللون) أثناء القيادة، فقد يؤدي هذا إلى وقوع حادث غير متوقع.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

(1)

أيقونة حالة العرض

توضح أي صورة يتم عرضها بين الرؤية الأمامية/الرؤية الأمامية الواسعة/الرؤية الجانبية/الرؤية الخلفية/الرؤية الخلفية الواسعة.

(2)

أيقونة حالة جهاز استشعار الانتظار

توضح أن جهاز استشعار صف السيارة به مشكلة أو تم إيقاف تشغيله.

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية

استخدم الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق العرض

  1. الجسم المستهدف

 

  • في شاشة الرؤية العلوية، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء.

  • حيث أن الصور المعروضة في شاشة الرؤية العلوية تتم معالجتها من كل كاميرا، فقد تعرض شاشة الرؤية العلوية بالطرق التالية.

    • إذا قامت أي من الكاميرات بالتقاط صورة تحتوي على جسم ذي لون واضح، فقد تتأثر مساحة الشاشة لكل كاميرا ويصبح عرض الشاشة بنفس ذلك اللون.

    • العوائق المعروضة في الرؤية الأمامية قد لا يتم عرضها على شاشة الرؤية العلوية.

    • إذا تغير موضع أو زاوية كل كاميرا بسبب إمالة السيارة، فقد تظهر الصورة مشوهة.

    • قد تظهر الخطوط على الطريق مشوهة عند الخط الوهمي حيث تندمج الصور الخاصة بكل كاميرا.

    • قد تظهر مساحة الشاشة لكل كاميرا ساطعة/مظلمة حسب مستوى الإضاءة حول أي من الكاميرات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

(1)

أيقونة الإطار

يوضح اتجاه الإطار. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

(2)

خطوط مسار السيارة المجسم (صفراء وحمراء)

توضح المسار التقريبي المجسم للسيارة. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

أ) يوضح المسار الذي من المتوقع أن تسير فيه حافة المصد الأمامي.

ب) يوضح المسار الذي من المتوقع أن يسير فيه الجانب الداخلي للسيارة.

(3)

خطوط عرض السيارة الممتد (أزرق)

يوضح العرض التقريبي للسيارة.

(4)

خطوط المسافة الإرشادية لمسار السيارة المجسم (صفراء وحمراء)

يوضح المسافة (من الطرف الأمامي للمصد) أمام السيارة.

  • الخط الأحمر يشير إلى النقطة التي تبعد حوالي 0.5 متر (19 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

  • الخطوط الصفراء تشير إلى النقاط التي تبعد حوالي 1.0 متر (39 بوصة) و 2.0 متر (78 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

 

توجد قيود على نطاق رصد جهاز استشعار صف السيارة. على سبيل المثال، قد لا يتم رصد العوائق التي تقترب من الجانب والأجسام القصيرة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة أثناء القيادة.

لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

يمكن تغيير الإعداد بحيث لا يتم عرض خطوط مسار السيارة المجسم.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام وظيفة خط مسار السيارة المجسم

  1. (مثال للعرض)

  2. (الوضع الفعلي)

 

تأكد من عدم وجود عوائق ضمن خطوط مسار السيارة المجسم.

قم بقيادة السيارة للأمام أثناء تدوير عجلة القيادة بحيث لا تأتي أي عوائق ضمن خطوط مسار السيارة المجسم.

الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة

استخدم الرؤية العلوية/الرؤية الأمامية الواسعة للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو الدخول في تقاطع على شكل حرف T أو أي تقاطع.

نطاق العرض

  1. الجسم المستهدف

 

  • في شاشة الرؤية العلوية، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء.

  • حيث أن الصور المعروضة في شاشة الرؤية العلوية تتم معالجتها من كل كاميرا، فقد تعرض شاشة الرؤية العلوية بالطرق التالية.

    • إذا قامت أي من الكاميرات بالتقاط صورة تحتوي على جسم ذي لون واضح، فقد تتأثر مساحة الشاشة لكل كاميرا ويصبح عرض الشاشة بنفس ذلك اللون.

    • العوائق المعروضة في الرؤية الأمامية قد لا يتم عرضها على شاشة الرؤية العلوية.

    • إذا تغير موضع أو زاوية كل كاميرا بسبب إمالة السيارة، فقد تظهر الصورة مشوهة.

    • قد تظهر الخطوط على الطريق مشوهة عند الخط الوهمي حيث تندمج الصور الخاصة بكل كاميرا.

    • قد تظهر مساحة الشاشة لكل كاميرا ساطعة/مظلمة حسب مستوى الإضاءة حول أي من الكاميرات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

(1)

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (زرقاء وحمراء)

يوضح العرض التقريبي للسيارة والمسافة (من الطرف الأمامي للمصد) أمام السيارة.

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر (19 بوصة) من الطرف الأمامي للمصد.

 

شاشة الرؤية الأمامية الواسعة تعرض الصورة من أمام السيارة بزاوية واسعة وتصحح الصورة للمساعدة على رصد العوائق المُقتربة من الجانب. ولذلك فهي تختلف عن المشهد الفعلي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية الجانبية

استخدم الرؤية الجانبية للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق العرض

  1. الجسم المستهدف

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

(1)

خطوط مسار السيارة المجسم (صفراء)

توضح المسار التقريبي المجسم للسيارة. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

خطوط مسار السيارة المجسم (صفراء) توضح المسار الذي من المتوقع أن يسير فيه الجانب الداخلي للسيارة.

(2)

الخطوط الإرشادية المتوازية للسيارة (أزرق)

توضح عرض السيارة التقريبي بما في ذلك مرايا الأبواب.

(3)

الخطوط الإرشادية للطرف الأمامي من السيارة (أزرق)

تشير إلى النقطة التي تبعد حوالي 0.25 متر (9.84 بوصة) من الطرف الأمامي للسيارة (الطرف الأمامي للمصد).

 

يمكن تغيير الإعداد بحيث لا يتم عرض خطوط مسار السيارة المجسم.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام وظيفة خط مسار السيارة المجسم

  1. (مثال للعرض)

  2. (الوضع الفعلي)

 

تأكد من عدم وجود عوائق ضمن خطوط مسار السيارة المجسم.

قم بتدوير عجلة القيادة بحيث تسير خطوط مسار السيارة المجسم داخل العائق (أ) وقم بقيادة السيارة للأمام حتى تجتاز العائق.

إذا كانت خطوط مسار السيارة المجسم فوق العائق (ب) أو خارج العائق (ج)، فقد تلامس السيارة العائق عند تدوير السيارة بعنف.

 

  • توجد قيود على نطاق رصد جهاز استشعار صف السيارة. على سبيل المثال، قد لا يتم رصد العوائق التي تقترب من الجانب والأجسام القصيرة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة أثناء القيادة.

    لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

  • لا تقم بتدوير عجلة القيادة مرة أخرى إلى أن تمر السيارة من العائق حتى إذا لم يكن العائق مرئياً في صورة الرؤية الجانبية. إذا قمت بتدوير عجلة القيادة ثانيةً، فقد تلامس السيارة العائق عند تدويرها بعنف.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • قد يكون هناك فرق بين الصورة المعروضة على الشاشة والظروف الفعلية، ولذلك يجب دومًا التأكد من سلامة المنطقة المحيطة باستخدام المرايا ومباشرة بالعين المجردة أثناء القيادة.

  • على الرغم من أن الأجسام التي يتم عرضها على الشاشة مثل حواف الطريق أو خطوط التقسيم في أماكن الانتظار قد تبدو موازية للخطوط الإرشادية المتوازية للسيارة، إلا أنها قد لا تكون متوازية في الواقع.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية

استخدم الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق صور الشاشة المعروضة

  1. الجسم المستهدف

 

  • في شاشة الرؤية العلوية، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء.

  • حيث أن الصور المعروضة في شاشة الرؤية العلوية تتم معالجتها من كل كاميرا، فقد تعرض شاشة الرؤية العلوية بالطرق التالية.

    • إذا قامت أي من الكاميرات بالتقاط صورة تحتوي على جسم ذي لون واضح، فقد تتأثر مساحة الشاشة لكل كاميرا ويصبح عرض الشاشة بنفس ذلك اللون.

    • العوائق المعروضة في الرؤية الخلفية قد لا يتم عرضها على شاشة الرؤية العلوية.

    • إذا تغير موضع أو زاوية كل كاميرا بسبب إمالة السيارة، فقد تظهر الصورة مشوهة.

    • قد تظهر الخطوط على الطريق مشوهة عند الخط الوهمي حيث تندمج الصور الخاصة بكل كاميرا.

    • قد تظهر مساحة الشاشة لكل كاميرا ساطعة/مظلمة حسب مستوى الإضاءة حول أي من الكاميرات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

(1)

أيقونة الإطار

يوضح اتجاه الإطار. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

(2)

خطوط مسار السيارة المجسم (صفراء وحمراء)

توضح المسار التقريبي المجسم للسيارة. تتحرك بالتزامن مع تشغيل عجلة القيادة.

أ) يوضح المسار الذي من المتوقع أن تسير فيه حافة المصد الخلفي.

ب) توضح المسار الذي من المتوقع أن يسير فيه الجانب الخارجي للسيارة.

(3)

خطوط عرض السيارة الممتد (أزرق)

هذه الخطوط الإرشادية تشير إلى العرض التقريبي للسيارة.

(4)

خطوط المسافة الإرشادية لمسار السيارة المجسم (صفراء وحمراء)

توضح هذه الخطوط الإرشادية المسافة التقريبية لنقطة يتم قياسها من خلف السيارة (من نهاية المصد).

  • الخط الأحمر يشير إلى النقطة التي تبعد حوالي 0.5 متر (19 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

  • الخطوط الصفراء تشير إلى النقاط التي تبعد حوالي 1.0 متر (39 بوصة) و 2.0 متر (78 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

 

يمكن تغيير الإعداد بحيث لا يتم عرض خطوط مسار السيارة المجسم.

راجع قسم الإعدادات في دليل مالك Mazda Connect.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

كيفية استخدام وظيفة خط مسار السيارة المجسم

 

  • تتأرجح مقدمة السيارة على نحو واسع عند تدوير عجلة القيادة أثناء الرجوع للوراء. حافظ على مسافة كافية بين السيارة والعائق.

  • توجد قيود على نطاق رصد جهاز استشعار صف السيارة. على سبيل المثال، قد لا يتم رصد العوائق التي تقترب من الجانب والأجسام القصيرة. تأكد دومًا من سلامة المنطقة المحيطة بالسيارة أثناء القيادة.

    لمزيد من التفاصيل، يرجى الرجوع إلى مؤشر رصد عوائق جهاز استشعار صف السيارة والصوت التحذيري.

    يرجى مراجعة "نظام حساس الانتظار" (بحث).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • حيث أنه قد يكون هناك اختلاف ما بين الصورة المعروضة على الشاشة، كما هو موضح أدناه، وبين الظروف الفعلية عند القيام بصف السيارة، فتأكد دوما من توافر الأمان في خلفية السيارة والمنطقة المحيطة من خلال فحصها مباشرة بعينيك.

    • رغم أن الجزء الخلفي من مساحة الانتظار (أو الجراج) المعروض على الشاشة وخطوط المسافة الإرشادية تبدو متوازية، إلا أنها قد لا تكون فعليا متوازية على أرض الواقع.

    • عندما تقوم بصف السيارة في مساحة بها خط تقسيم يقع في جانب واحد فقط من مساحة الانتظار، فإن خط التقسيم وخط الإرشاد الخاص بعرض السيارة قد يظهرا متوازييين على الشاشة، ولكنهم قد لا يكونوا فعليا متوازيين على أرض الواقع.

  • فيما يلي مثال لصف السيارة مع توجيه عجلة القيادة ناحية اليسار أثناء تحريك السيارة للخلف. عند الرجوع للخلف في مساحة انتظار من الاتجاه العكسي، يتم عكس عملية التوجيه.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

  1. ارجع بالسيارة لمساحة الانتظار بتدوير عجلة القيادة بحيث تدخل السيارة في منتصف مساحة الانتظار.

     

    1. (مثال للعرض)

    2. (الوضع الفعلي)

  2. عندما تبدأ سيارتك في الدخول في مساحة الانتظار، توقف وقم بضبط عجلة القيادة بحيث تكون المسافة بين خطوط عرض السيارة وجوانب مساحة الانتظار على اليسار واليمين متساوية تقريبا، ثم استمر في الرجوع إلى الخلف ببطء.

  3. بمجرد محاذاة عرض السيارة وموازاة جوانب مساحة الانتظار على اليمين واليسار، اجعل العجلات في وضع مستقيم، وارجع بالسيارة ببطء في مساحة الانتظار. استمر في فحص المنطقة المحيطة بالسيارة واوقف السيارة في أفضل وضع ممكن. (إذا كان موقف السيارات به خطوط تقسيمية، تفقد ما إذا كانت الخطوط الإرشادية لعرض السيارة متوازية مع هذه الخطوط.)

     

    1. (مثال للعرض)

    2. (الوضع الفعلي)

الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة

استخدم الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة للمساعدة في التحقق من سلامة المنطقة المحيطة عند التسارع من وضع التوقف أو وضع الانتظار أو عند إيقاف السيارة.

نطاق صور الشاشة المعروضة

  1. الجسم المستهدف

 

  • في شاشة الرؤية العلوية، المساحات باللون الأسود عند مقدمة ومؤخرة صورة السيارة والخطوط التي تندمج عندها كل صورة من صور الكاميرا هي نقاط عمياء.

  • حيث أن الصور المعروضة في شاشة الرؤية العلوية تتم معالجتها من كل كاميرا، فقد تعرض شاشة الرؤية العلوية بالطرق التالية.

    • إذا قامت أي من الكاميرات بالتقاط صورة تحتوي على جسم ذي لون واضح، فقد تتأثر مساحة الشاشة لكل كاميرا ويصبح عرض الشاشة بنفس ذلك اللون.

    • العوائق المعروضة في الرؤية الأمامية قد لا يتم عرضها على شاشة الرؤية العلوية.

    • إذا تغير موضع أو زاوية كل كاميرا بسبب إمالة السيارة، فقد تظهر الصورة مشوهة.

    • قد تظهر الخطوط على الطريق مشوهة عند الخط الوهمي حيث تندمج الصور الخاصة بكل كاميرا.

    • قد تظهر مساحة الشاشة لكل كاميرا ساطعة/مظلمة حسب مستوى الإضاءة حول أي من الكاميرات.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

مشاهدة الشاشة

 

أيقونة/شاشة العرض

المحتوى

(1)

خطوط عرض السيارة الممتدة والخطوط الإرشادية للمسافة (زرقاء وحمراء)

توضح هذه الخطوط الإرشادية العرض التقريبي للسيارة والمسافة التقريبية لنقطة يتم قياسها من خلف السيارة (من نهاية المصد).

  • الخطوط الحمراء تشير إلى النقاط التي تقع على مسافة تصل إلى 0.5 متر (19 بوصة) من الطرف الخلفي للمصد.

 

شاشة الرؤية العلوية/الرؤية الخلفية الواسعة تعرض الصورة في مؤخرة السيارة بزاوية واسعة وتصحح الصورة للمساعدة على رصد العوائق المُقتربة من الجانب. ولذلك فهي تختلف عن المشهد الفعلي.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

هامش الخطأ بين سطح الطريق على الشاشة وسطح الطريق الفعلي

قد يكون هناك هامش للخطأ بين سطح الطريق الظاهر على الشاشة وسطح الطريق الفعلي. هامش الخطأ في المسافة المرصودة قد يؤدي إلى وقوع حادث، ولذا عليك بتوخي الحذر من الظروف التالية والتي يمكن أن تؤدي بسهولة إلى وقوع أخطاء في المسافة المرصودة.

 

ميلان السيارة بسبب وزن الركاب والحمولة.

إذا مالت السيارة، فمن المحتمل أن تظهر العوائق التي التقطتها الكاميرا كما لو كانت أبعد أو أقرب من المسافة الفعلية من مقدمة السيارة.

الكاميرا الأمامية

  1. عائق

  2. هامش الخطأ

الكاميرا الجانبية

  1. عائق

  2. هامش الخطأ

الكاميرا الخلفية

  1. عائق

  2. هامش الخطأ

 

وجود منحدر صاعد أو هابط شديد الانحدار على الطريق أمام السيارة أو خلفها

في حالة وجود منحدر شديد الانحدار صعوداً أو هبوطاً على الطريق أمام السيارة أو خلفها، فإن العوائق التي تلتقطها الكاميرا قد تبدو أبعد أو أقرب من المسافة الفعلية بين السيارة والعائق.

الكاميرا الأمامية

  1. يظهر أبعد من المسافة الفعلية

  2. مسافة بُعد العائق المعروض على الشاشة

  3. المسافة الفعلية بين العائق والسيارة

  4. العائق الفعلي

  5. عائق يظهر على الشاشة

  6. يظهر أقرب من المسافة الفعلية

الكاميرا الجانبية

  1. يظهر أبعد من المسافة الفعلية

  2. مسافة بُعد العائق المعروض على الشاشة

  3. المسافة الفعلية بين العائق والسيارة

  4. العائق الفعلي

  5. عائق يظهر على الشاشة

  6. يظهر أقرب من المسافة الفعلية

الكاميرا الخلفية

  1. يظهر أبعد من المسافة الفعلية

  2. مسافة بُعد العائق المعروض على الشاشة

  3. المسافة الفعلية بين العائق والسيارة

  4. عائق يظهر على الشاشة

  5. العائق الفعلي

  6. يظهر أقرب من المسافة الفعلية

 

في حالة وجود السيارة على منحدر، فإن العوائق التي تلتقطها الكاميرا قد تبدو أبعد أو أقرب من المسافة الفعلية بين السيارة والعائق.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

 

جسم ثلاثي الأبعاد عند مقدمة السيارة أو مؤخرتها

حيث أن الخطوط الإرشادية للطرف الأمامي من السيارة (كاميرا جانبية) أو خطوط المسافة الإرشادية (كاميرا خلفية) يتم عرضها بناءً على سطح مستوٍ، فإن المسافة إلى الجسم ثلاثي الأبعاد المعروض على الشاشة تختلف عن المسافة الفعلية.

الكاميرا الجانبية

  1. (مثال للعرض)

  2. (الوضع الفعلي)

الكاميرا الخلفية

  1. (مثال للعرض)

  2. (الوضع الفعلي)

  3. المسافة المستشعرة على الشاشة أ>ب>ج

  4. المسافة الفعلية ب>ج=أ

الإبلاغ عن وجود مشاكل في النظام

توضيح شاشة العرض الوسطى

السبب

الإجراء الذي يجب أن تقوم به

يتم عرض “ليس هناك إشارة من الكاميرا.”.

ربما تكون وحدة التحكم قد تعرضت للتلف.

افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

الشاشة شديدة السواد وخالية

ربما تكون الكاميرا قد تعرضت للتلف.
كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (متوفر في بعض الموديلات)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) (متوفر في بعض الموديلات)

كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

سيارتك مزودة بكاميرا استشعار أمامية (FSC). كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة بجوار مرآة الرؤية الخلفية وتستخدمها الأنظمة التالية.

  • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

  • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

  • نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

  • إنذار تنبيه السائق (DAA)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)

  • دعم السير وحركة المرور (CTS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

  1. كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)

 

تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد الأحوال أمام السيارة أثناء السير ليلاً وتقوم برصد الحارات المرورية. المسافة التي يمكن لكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن تقوم في نطاقها برصد الأجسام تختلف وفقاً للظروف المحيطة.

 

لا تقم بتعديل نظام التعليق:

في حالة تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، لن يتمكن النظام من اكتشاف السيارات أمام السيارة بالطريقة الصحيحة. سوف يؤدي ذلك إلى عدم عمل النظام بالطريقة العادية أو العمل بطريقة خاطئة، مما قد يتسبب في وقوع حادث خطير.

إغلاق التحذير
عرض التحذير

 

  • لا تقم بوضع ملحقات أو ملصقات أو أغشية على الزجاج الأمامي بجوار كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    إذا كان ثمة عائق في المنطقة أمام عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC)، فسوف يتسبب ذلك في عدم تشغيل النظام بالطريقة الصحيحة. ومن ثم فإن كل نظام قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة ما قد يؤدي إلى وقوع حادث غير متوقع.

  • لا تقم بفك أجزاء كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو تعديلها.

    فالقيام بفك أجزاء كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو تعديلها سوف يؤدي إلى حدوث عطل أو تشغيلها بطريق الخطأ. ومن ثم فإن كل نظام قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة ما قد يؤدي إلى وقوع حادث غير متوقع.

  • عليك بمراعاة الاحتياطات التالية لضمان تشغيل كاميرا الاستشعارالأمامية (FSC) بالطريقة الصحيحة.

    • توخى الحذر حتى لا تخدش عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ولا تدعها تتسخ.

    • لا تنزع غطاء كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • لا تضع أي أشياء عاكسة للضوء على لوحة العدادات.

    • حافظ دوماً على الزجاج الأمامي المحيط بالكاميرا نظيفاً عن طريق إزالة الأوساخ أو الضباب. استخدم مذيب الثلج على الزجاج الأمامي لإزالة الضباب الموجود على الزجاج الأمامي.

    • استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بشأن تنظيف الجزء الداخلي من الزجاج الأمامي المحيط بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) قبل القيام بعمليات إصلاح بجوار كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مثبتة في الزجاج الأمامي. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لإصلاح الزجاج الأمامي أو استبداله.

    • عند القيام بتنظيف الزجاج الأمامي، لا تدع أي منظفات للزجاج أو أي سوائل تنظيف مماثلة تتسرب داخل عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC). بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بلمس عدسة كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • عند القيام بإصلاحات في المنطقة المحيطة بمرآة الرؤية الخلفية، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

    • استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بشأن تنظيف عدسة الكاميرا.

    • لا تقم بقرع كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أو المنطقة المحيطة بها ولا تستخدم القوة المفرطة في التعامل معهم. إذا تعرضت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) لاصطدام شديد أو إذا كانت بها تشققات أو تلف نتيجة لتطاير الحصوات أو الأحجار في المكان المحيط بها، توقف فورًا عن استخدام النظم التالية وقم بفحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

      • نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC)

      • مصابيح LED أمامية متكيفة (ALH)

      • نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

      • نظام التعرف على لافتة المرور (TSR)

      • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

      • إنذار تنبيه السائق (DAA)

      • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

      • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

      • نظام المساعدة على الالتزام بالمسار (LAS)

      • دعم السير وحركة المرور (CTS)

      • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

    • الاتجاه الذي تم توجيه كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) تجاهه قد تم ضبطه بدقة. لا تقم بتغيير موضع تركيب كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) ولا تنزعها. فقد يتسبب هذا في حدوث تلف أو عطل.

  • استخدم دائماً إطارات للعجلات من الحجم المحدد، ومن نفس شركة التصنيع والماركة ونمط سطح العجلات. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات تختلف اختلافاً مفرطاً في مستوى البلي في نفس السيارة حيث أن النظام قد لا يعمل بالطريقة الطبيعية.

  • كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) تتضمن وظيفة تقوم برصد وجود أوساخ على الزجاج الأمامي وإخبار السائق ولكن اعتماداً على الظروف المحيطة، فإنها قد لا تقوم برصد أكياس التسوق البلاستيكية أوالجليد أو الثلوج على الزجاج الأمامي. في مثل هذه الحالات، فإن النظام لا يمكنه أن يحدد بدقة وجود سيارة أمامك وقد لا يستطيع أن يعمل بطريقة طبيعية. عليك دائماً بقيادة السيارة بحرص وانتبه جيداً للطريق أمامك.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في الحالات التالية لن تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة، وقد لا يتمكن كل نظام من التشغيل بالطريقة الصحيحة.

    • يكون ارتفاع السيارة أمامك منخفض.

    • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

    • تكون الكشافات الأمامية غير مضاءة أثناء الليل أو عند الدخول في نفق.

  • في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والجليد.

    • عند استخدام رشاشات غسيل النافذة أو عدم استخدام مساحات الزجاج الأمامي أثناء هطول الأمطار.

    • التصاق الجليد أو الضباب أو الثلج أو الصقيع أو الأمطار أو الأوساخ أو الأجسام الغريبة مثال الأكياس البلاستيكية على الزجاج الأمامي.

    • الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة والسيارات المنخفضة أو المرتفعة للغاية.

    • عندما تقود السيارة بجوار جدران خالية من الزخرفة (بما في ذلك السياج والجدران ذات الخطوط الطولية).

    • إذا كانت الأضواء الخلفية للسيارة التي أمامك مطفأة.

    • تكون السيارة خارج نطاق الإضاءة للكشافات الأمامية.

    • السيارة تقوم بالانحراف في منحنى حاد، أو تقوم بصعود أو هبوط منحدر شديد الانحدار.

    • خروج أو دخول نفق.

    • عند تحميل أمتعة ثقيلة ما يسبب إمالة للسيارة.

    • عندما تسطع أضواء قوية أمام السيارة (الضوء الخلفي أو الضوء الأمامي العالي الصادر من السيارات في الاتجاه المقابل).

    • عندما يكون هناك العديد من بواعث الضوء على السيارة أمامك.

    • إذا كانت السيارة أمامك غير مزودة بأضواء خلفية أو كانت الأضواء الخلفية مطفأة ليلاً.

    • إذا تم تحميل أمتعة أو شحنات طويلة على القضبان المثبتة على سطح السيارة وكانت تغطي كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • غاز العادم الذي يصدر من السيارة التي أمامك والرمال والثلج وبخار المياه الصادر من غرف التفتيش والنوافذ الشبكية والمياه التي تتناثر في الهواء.

    • عند القيام بقطر سيارة معطلة.

    • عند القيادة باستخدام إطارات ذات مستويات مختلفة للغاية من البلي.

    • قيادة السيارة على منحدرات هابطة أو طرق وعرة.

    • وجود برك مياه على الطريق.

    • ظلام المكان المحيط بالسيارة مثال أثناء الليل، أو المساء المبكر أو الصباح المبكر أو داخل الأنفاق أو أماكن صف السيارات الداخلية.

    • انخفاض سطوع إضاءة المصابيح الأمامية أو ضعف إضاءة المصابيح الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

    • يدخل الشيء المستهدف في البقعة العمياء الخاصة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

    • اقتحام شخص أو جسم الطريق من الشريط الموجود على جانب الطريق أو قيامه بقطع الطريق أمامك مباشرة.

    • قيامك بتغيير الحارات والاقتراب من سيارة أمام سيارتك.

    • عند القيادة عن قرب شديد من الشيء المستهدف.

    • إذا تم تركيب سلاسل تجنب الثلوج على الإطارات أو تركيب إطار إضافي مؤقت.

    • عندما تكون السيارة أمامك لها شكل مختلف. على سبيل المثال، سيارة تقطر بيت أو سفينة، أو سيارة حمل السيارات تحمل سيارة بينما كانت مقدمة السيارة موجهة نحو الخلف.

  • إذا لم تعمل كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بشكل صحيح نتيجة للأمطار أو ضوء خلفي أو ضباب، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل.

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE

  • إذا لم تعمل كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بشكل صحيح نتيجة لارتفاع درجة الحرارة، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل. قم بتبريد المنطقة المحيطة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بأية طريقة مثل تشغيل مكيف الهواء.

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE

  • إذا رصدت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن الزجاج الأمامي متسخ أو مغطى بالضباب، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود مشكلة. قم بإزالة الاتساخ من الزجاج الأمامي أو اضغط مفتاح تشغيل مزيل الضباب وقم بإزالة الضباب عن الزجاج الأمامي.

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام التحكم في الضوء الأمامي العالي (HBC) (كهرماني)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

    • ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE

  • إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر على الزجاج الأمامي ، عليك دوماً باستبدال الزجاج الأمامي. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) للقيام بالاستبدال.

  • ترصد كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) المارة في حالة استيفاء كل الشروط التالية:

    • طول الشخص المار نحو ١ إلى ٢ متر.

    • يمكن تحديد إطار الشخص المار مثال الرأس أو كلا الكتفين أو السيقان.

  • في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة:

    • سير عدد من المارة أو وجود مجموعات من الأشخاص.

    • أحد المارة قريب من جسم منفصل.

    • أحد المارة جثم أو مستلقي أو متدلياً.

    • قفز أحد المارة فجأة على الطريق أمام السيارة مباشرة.

    • قيام أحد المارة بفتح شمسية أو حمله أمتعة أو أغراض كبيرة الحجم.

    • وجود أحد المارة في مكان مظلم مثال أثناء الليل أو اندماجه مع الخلفية بواسطة ارتداء ملابس تتماشى مع لون الخلفية.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
جهاز استشعار الرادار الأمامي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار الأمامي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار الأمامي

السيارة مجهزة بجهاز استشعار الرادار الأمامي.

كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار الأمامي.

  • إنذار المسافة والسرعة (DSA)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا (MRCC)

  • نظام تثبيت السرعة بتقنية الرادار من مازدا مع وظيفة التوقف والسير (MRCC مع وظيفة التوقف والسير)

  • دعم السير وحركة المرور (CTS)

  • نظام دعم الفرامل الذكي (SBS)

يعمل جهاز استشعار الرادار الأمامي عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة أمامك أو عائق يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار.

جهاز استشعار الرادار الأمامي معلق خلف الشعار الأمامي.

  1. جهاز استشعار الرادار الأمامي

 

إذا تم عرض عبارة “أنظمة الحماية و دعم السائق معطلة مؤقتاً. الرادار الأمامي محجوب. قم بالقيادة بحذر” على شاشة عرض المعلومات المتعددة الموجودة في مجموعة العدادات، عليك بتنظيف المنطقة المحيطة بجهاز استشعار الرادار الأمامي.

 

عليك بمراعاة الاحتياطات التالية لضمان تشغيل جميع الأنظمة بالطريقة الصحيحة.

  • لا تقم بلصق ملصقات (بما في ذلك الملصقات الشفافة) على سطح شبكة الرادياتير والشعار الأمامي سواء على جهاز استشعار الرادار الأمامي أو في المنطقة المحيطة به، ولا تقم باستبدال شبكة الرادياتير والشعار الأمامي بأي منتج ليس أصلياً ومصمم للاستخدام مع جهاز استشعار الرادار الأمامي.

  • جهاز استشعار الرادار الأمامي يتضمن وظيفة تقوم برصد اتساخ السطح الأمامي لجهاز استشعار الرادار وإخبار السائق، ولكن اعتماداً على الظروف المحيطة، فإنه قد يلزم بعض الوقت حتى يتمكن من رصد أكياس التسوق البلاستيكية أو الجليد أو الثلوج وقد لا يتمكن من رصدها. إذا حدث هذا، فإن النظام قد لا يعمل بالطريقة الصحيحة، وبالتالي عليك دوماً بالحفاظ على جهاز استشعار الرادار الأمامي نظيفاً.

  • لا تقم بتركيب غطاء للشبكة.

  • في حالة تلف الجزء الأمامي من السيارة في حادث سيارة، فإن جهاز استشعار الرادار الأمامي قد يتحرك من موضعه. أوقف النظام على الفور وقم بفحص السيارة دائماً لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • لا تستخدم ممتص الصدمات الأمامي لدفع سيارات أخرى أو حواجز مثال عند الخروج من موقف صف سيارات. فإذا فعلت، فإن جهاز استشعار الرادار الأمامي قد يتعرض للاصطدام وقد ينحرف عن موضعه.

  • لا تقدم على نزع أو تفكيك جهاز استشعار الرادار الأمامي أو إدخال تعديل عليه.

  • للقيام بعمليات الإصلاح أو الاستبدال أو الدهان حول جهاز استشعار الرادار الأمامي، قم باستشارة فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق. في حالة تعديل أنظمة التعليق، فإن وضعية السيارة قد تختلف وقد لا يتمكن جهاز استشعار الرادار الأمامي من الرصد الدقيق لسيارة في الأمام أو عائق.

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • في الظروف التالية، قد لا يتمكن جهاز استشعار الرادار الأمامي من رصد السيارات أو العوائق أمامك بدقة وقد لا يعمل كل نظام بالطريقة الصحيحة.

    • السطح الخلفي للسيارة أمامك لا يقوم بعكس الموجات اللاسلكية بفاعلية، مثال مقطورة بدون أي حمولة أو سيارة بها منصة تحميل مغطاة بغطاء رقيق، السيارات ذات الباب الخلفي من البلاستيك الصلب، والسيارات مدورة الشكل.

    • السيارات أمامك ذات ارتفاع منخفض للسيارة ومن ثم منطقة أصغر لانعكاس الموجات اللاسلكية.

    • انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم بإلقاء مياه أو جليد أو رمال من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

    • عند تحميل مقصورة الأمتعة بأغراض ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

    • وجود ثلوج أو جليد أو أوساخ على السطح الأمامي من الشعار الأمامي.

    • في الظروف الجوية العاصفة مثال الأمطار أوالجليد أو العواصف الرملية.

    • عند القيادة بجوار مبانٍ أو عناصر تبث موجات لاسلكية قوية.

  • في الحالات الآتية، قد لا يتمكن جهاز استشعار الرادار الأمامي من رصد السيارات أو العوائق أمام سيارتك.

    • في بداية ونهاية المنحنيات.

    • الطرق ذات المنحنيات المتواصلة.

    • الحارات المرورية الضيقة بسبب وجود إنشاءات على الطريق أو غلق حارات مرورية.

    • دخول السيارة التي أمامك في البقعة العمياء من جهاز استشعار الرادار.

    • السيارة التي أمامك تسير بطريقة غير طبيعية بسبب حادث أو تلف في السيارة.

    • الطرق ذات المنحنيات الصاعدة والهابطة المتكررة

    • القيادة على طرق سيئة أو غير ممهدة.

    • إذا كانت المسافة بين سيارتك والسيارة أمامك قصيرة للغاية.

    • اقتراب سيارة بصورة فجائية مثال انحرافها إلى داخل الحارة المرورية.

  • لتجنب تشغيل النظام بطريقة غير صحيحة، قم باستعمال إطارات من نفس الحجم المحدد والشركة المصنعة والماركة ونقشة المداس على جميع العجلات الأربع. بالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم إطارات بها اختلاف كبير في أنماط البلي والضغط في نفس السيارة (يشمل الإطار الاحتياطي المؤقت).

  • إذا كانت طاقة البطارية ضعيفة، فقد لا يعمل النظام على نحو صحيح.

  • عندما تقوم بالقيادة على طرق بها حركة مرورية خفيفة حيث تقل أمامك السيارات أوالعوائق التي يستطيع جهاز استشعار الرادار الأمامي أن يرصدها، فقد يتم عرض عبارة “أنظمة الحماية و دعم السائق معطلة مؤقتاً. الرادار الأمامي محجوب. قم بالقيادة بحذر” بصورة مؤقتة ولكن هذا لا يشير إلى وجود مشكلة.

  • تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي

السيارة مجهزة بجهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي.

  • نظام تنبيه حركة المرور الأمامية (FCTA)

يعمل جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الأمام أو من عائق يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار.

  1. جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي

 

أجهزة استشعار الرادار الجانبي الأمامي مثبتة داخل المصد الأمامي، بحيث يكون هناك جهاز واحد على كل جانب.

عليك دوماً الحفاظ على سطح المصد الأمامي الموجود بجوار أجهزة استشعار الرادار الجانبي الأمامي نظيفاً بحيث تعمل أجهزة استشعار الرادار الجانبي الأمامي بصورة طبيعية. وكذلك، لا تضع أي أشياء مثال الملصقات.

راجع العناية بالسيارة من الخارج (بحث).

 

في حالة تلقي المصد الأمامي لصدمة قوية، قد لا يعمل النظام لاحقاً بصورة طبيعية. أوقف النظام على الفور وقم بفحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي يقوم بها جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي. في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

    • لقد تشوه المصد الأمامي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي.

    • يلتصق الثلج أو الجليد أو الوحل بجهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي الموجود على المصد الأمامي.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

  • في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • الدراجات النارية الصغيرة والدراجات والمشاة والحيوانات وعربات التسوق والأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق.

    • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات والرياضية.

  • يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي مضبوطاً لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لجهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي لسبب ما، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • للقيام بإصلاحات أو لاستبدال جهاز استشعار الرادار الجانبي الأمامي، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي (متوفر في بعض الموديلات)

جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي

السيارة مجهزة بجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي. كما أن الأنظمة الآتية تستخدم كذلك جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

  • نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM)

  • نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)

  • نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC)

يعمل جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي عن طريق رصد الموجات اللاسلكية التي ترتد من سيارة تقترب منك من الخلف أو من عائق يتم إرسالها من جهاز استشعار الرادار.

صالون

  1. جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي

 

هاتشباك

  1. جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي

 

جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي مثبت داخل المصد الخلفي، بحيث يكون جهاز واحد على كل من الجانبين الأيمن والأيسر.

عليك دوماً بالحفاظ على سطح المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي نظيفاً بحيث يعمل جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي بصورة طبيعية. وكذلك، لا تضع أي أشياء مثال الملصقات.

راجع العناية بالسيارة من الخارج (بحث).

 

في حالة تلقي المصد الخلفي لصدمة قوية، قد لا يعمل النظام لاحقاً بصورة طبيعية. أوقف النظام على الفور وقم بفحص السيارة لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

إغلاق التنبيه
عرض التنبيه

 

  • هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي يقوم بها جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي. في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

    • لقد تشوه المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.

    • يلتصق الثلج أو الجليد أو الوحل بجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي الموجود على المصد الخلفي.

    • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

  • في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

    • الدراجات النارية الصغيرة والدراجات والمشاة والحيوانات وعربات التسوق والأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق.

    • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات والرياضية.

  • يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي مضبوطاً لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لجهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي لسبب ما، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • للقيام بإصلاحات أو لاستبدال جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

  • تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة
خلفي/الزاوية الخلفية/جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية الجانبي الخلفي (متوفر في بعض الموديلات)

خلفي/الزاوية الخلفية/جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية الجانبي الخلفي (متوفر في بعض الموديلات)

خلفي/الزاوية الخلفية/جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية الجانبي الخلفي

تعمل أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية بواسطة بث موجات فوق صوتية ترتد من العوائق خلف السيارة ومن ثم تقوم أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية بالتقاط الموجات فوق الصوتية المرتدة.

صالون

  1. جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية

  2. جهاز استشعار الزاوية الخلفية يعمل بالموجات فوق الصوتية

  3. جهاز استشعار جانبي خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية

 

هاتشباك

  1. جهاز استشعار خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية

  2. جهاز استشعار الزاوية الخلفية يعمل بالموجات فوق الصوتية

  3. جهاز استشعار جانبي خلفي يعمل بالموجات فوق الصوتية

 

أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية معلقة في المصد الخلفي.

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (متوفر في بعض الموديلات)

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية (متوفر في بعض الموديلات)

الكاميرا الأمامية/الكاميرات الجانبية/الكاميرا الخلفية

سيارتك مجهزة بكاميرا أمامية وكاميرات جانبية وكاميرا خلفية. تستخدم شاشة رؤية 360° كل كاميرا.

راجع شاشة الرؤية 360° (بحث).

تلتقط الكاميرا الأمامية والكاميرات الجانبية والكاميرا الخلفية صوراً للمنطقة المحيطة بالسيارة.

كل كاميرا مثبتة على المواضع التالية.

صالون

  1. الكاميرات الجانبية

  2. الكاميرا الأمامية

  3. الكاميرا الخلفية

هاتشباك

  1. الكاميرات الجانبية

  2. الكاميرا الأمامية

  3. الكاميرا الخلفية

كاميرا مراقبة السائق (متوفر في بعض الموديلات)

كاميرا مراقبة السائق (متوفر في بعض الموديلات)

كاميرا مراقبة السائق

تكتشف كاميرا مراقبة السائق التغيرات في ملامح وجه السائق وتقدّر مقدار التعب المتراكم والنعاس الذي يشعر به السائق.

  1. كاميرا مراقبة السائق

 

  • قد لا تعمل مراقبة السائق (DM) والتحذير المبكر من التصادم بصورة طبيعية في الحالات التالية.

    • عند وجود شيء ما يغطي كاميرا مراقبة السائق.

    • عندما تقود السيارة مستنداً على عجلة القيادة.

    • عندما ترتدي نظارات أو نظارات شمسية.

    • حين تكون مرتدياً قبعة أو قلنسوة تحجب رؤية كاميرا مراقبة السائق عن عينيك بشكل جزئي أو لديك خصلات شعر طويلة تغطي عينيك جزئياً أو يوجد قناع وجه يغطي جزءاً من وجهك.

    • تتغير ظروف الإضاءة بشكل كبير (مثل الإضاءة الخلفية والضوء من الجانب والضوء المباشر الصادر عن غروب الشمس والمصابيح الأمامية للسيارات القادمة).

    • حين تقود السيارة ورأسك مائل إلى حد كبير نحو أحد الجوانب.

    • عندما تتحرك كثيراً.

    • يتحرك وجهك أو عيناك بشكل متكرر في اتجاه آخر غير الاتجاه الأمامي المستقيم (اتجاه السير).

    • عندما ينحرف خط رؤيتك أو مباشرة بعد انحرافه.

    • هناك فرق كبير بين خط رؤيتك والاتجاه الذي تولّيه وجهك.

    • حين تقود السيارة ورأسك مائل إلى حد كبير نحو أحد الجوانب.

إغلاق الملاحظة
عرض الملاحظة

أعلى الصفحة