نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC)
إن SBS-RC هو نظام مصمم لمساعدة السائق على تجنب الاصطدام وتقليل الضرر في حالة وقوع تصادم عن طريق تعشيق الفرامل إذا كان هناك احتمال حدوث تصادم مع سيارة تقترب من الخلف بينما تقوم بالرجوع للخلف خروجاً من موضع صف السيارات.
يقوم نظام SBS-RC برصد السيارات التي تقترب من الجانبين الخلفيين للسيارة الأيمن والأيسر ومن خلفها وذلك أثناء تحريك السيارة للخلف خروجاً من موضع صف السيارات، عندما يقرر النظام أن التصادم لا يمكن تفاديه، يقوم النظام بتقليل التلف في حالة حدوث تصادم وذلك عن طريق تشغيل نظام التحكم في الفرامل.
تشغيل نظام SBS-RC
-
يعمل نظام SBS-RC عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).
-
في حالة وجود احتمال وقوع اصطدام مع سيارة تقترب، يقوم نظام SBS-RC بتعشيق الفرامل وعرض "فرملة!" على شاشة القيادة التفاعلية وشاشة عرض المعلومات المتعددة.
عليك دوماً بفحص المنطقة المحيطة بالسيارة بنظرك قبل الرجوع بالسيارة إلى الخلف:
النظام مصمم فقط بغرض مساعدتك في الرجوع للخلف من موقف السيارات عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف. نظرًا لوجود بعض القيود على تشغيل هذا النظام، فقد لا يقوم نظام SBS-RC بتشغيل الفرامل أو قد يتأخر حتى في حالة وجود سيارة خلف سيارتك. قم دوماً بتحمل مسؤوليتك كسائق للسيارة في فحص خلفها.
لا تعتمد كليةً على نظام SBS-RC:
-
حيث إن نظام SBS-RC مصمم فقط بهدف تقليل التلف في حالة حدوث تصادم. الاعتماد الزائد على النظام الذي يؤدي إلى الضغط على دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بطريق الخطأ قد يؤدي إلى وقوع حادث.
-
يعمل نظام SBS-RC كردّ فعل على وجود سيارة. لا يعمل النظام كردّ فعل على وجود عوائق مثال جدار أو المشاة أو المركبات ذات العجلتين أو الحيوانات.
لضمان تشغيل نظام SBS-RC بالطريقة الصحيحة عليك بمراعاة الاحتياطات التالية.
-
لا تضع ملصقًا على رادار خلفي وكاميرا خلفية. فإن ذلك قد يؤدي إلى إخفاق الرادار الخلفي والكاميرا الخلفية في رصد السيارات أو العوائق وقد يتسبب ذلك في وقوع حادث.
-
لا تقم بتفكيك رادار خلفي وكاميرا خلفية.
-
إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر بجوار رادار خلفي وكاميرا خلفية، فعليك بالتوقف فوراً عن استخدام نظام SBS-RC وعليك بفحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا). في حالة مواصلتك قيادة السيارة مع وجود آثار تشققات أو خدوش بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية، فقد يعمل النظام دون حاجة ويتسبب في وقوع حادث مفاجئ.
راجع إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي [حركة المرور الخلفية] (SBS-RC) (بحث).
-
استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) لتغيير المصد الخلفي.
لا تقم بتعديل نظام التعليق:
إذا تم تغيير ارتفاع السيارة أو ميلها، فقد لا يعمل نظام SBS-RC بالطريقة الصحيحة لأنه لن يتمكن من رصد العوائق بالطريقة الصحيحة.
لا تسلط قوة زائدة على رادار خلفي وكاميرا خلفية:
عندما تقوم بغسل السيارة، لا تقم برش مياه بقوة اندفاع مرتفعة على رادار خلفي وكاميرا خلفية، ولا تمسحهما بقوة. بالإضافة إلى ذلك، لا تضرب المصد الخلفي بقوة عندما تقوم بتحميل شحنات وتفريغها. قد يؤدي هذا إلى عدم تمكن أجهزة الاستشعار من رصد العوائق بدقة ما قد يؤدي إلى عدم تشغيل نظام SBS-RC بالطريقة الصحيحة، أو قد يعمل دون حاجة.
-
سيعمل نظام SBS-RC في الظروف التالية.
-
أثناء دوران المحرك.
-
إذا كان ذراع ناقل الحركة (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي) في وضع R (الرجوع للخلف).
-
لا تُعرض عبارة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE على شاشة عرض المعلومات المتعددة.
-
عندما تكون سرعة السيارة أقل من 10 كم/ساعة (6 ميل/ساعة).
-
سرعة السيارة التي تقترب حوالي 3 كم/ساعة (2 ميل/ساعة) أو أكثر.
-
عند عدم إيقاف تشغيل نظام SBS-R.
-
عدم وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.
-
-
في الحالات التالية، يضيء ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء تحذير/إشارة تحذير i-ACTIVSENSE، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع ما يمكن.
-
مشكلة في النظام بما في ذلك نظام SBS-RC.
-
ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي في السيارة.
-
هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي.
-
القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.
-
إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.
-
انخفاض جهد البطارية.
-
-
في ظل الظروف التالية، لن يتمكن جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.
-
منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار الجانبي الخلفي تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)
-
سيارتك
-
-
عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.
-
سيارتك
-
-
صف السيارة على منحدر.
-
سيارتك
-
-
ثمة سيارة تقترب من الاتجاه المعاكس على منحدر شديد.
-
سيارتك
-
-
مباشرة بعد أن يصبح نظام SBS-RC جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.
-
تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.
-
-
قم بإيقاف تشغيل نظام SBS-RC أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.
-
في الحالات التالية، قد يرصد الرادار الخلفي والكاميرا الخلفية شيئاً بوصفه عائق مستهدف ما قد يؤدي إلى تشغيل نظام SBS-RC.
-
الستائر المتدلية، حواجز البوابات مثال بوابات دفع الرسوم وعبور السكك الحديدية.
-
عند السير بجوار أشياء مثال أوراق الأشجار، الحواجز ، السيارات، الجدران والسياج على جانب الطريق.
-
عند القيادة على طرق غير ممهدة حيث توجد حشائش أو أعلاف.
-
عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.
-
عند توصيل مقطورة.
-
مصدر ضوء ساطع مثل ضوء الشمس يضرب الكاميرا الخلفية.
-
المناطق المحيطة مظلمة.
-
-
(ناقل الحركة اليدوي)
إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SBS-RC ولم يتم الضغط على دواسة القابض، يتوقف المحرك.
-
عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.
-
تنطلق صفارة التحذير من التصادم بصورة متقطعة أثناء تشغيل فرامل SBS-RC.
-
إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SBS-RC ولم يتم الضغط على دواسة الفرامل، يُعرض في العداد "تم تنشيط الفرملة في حالة الطوارئ. اضغط على دواسة الفرامل للاستمرار في التوقف."، بعد نحو ثانيتين يتم تحرير فرامل SBS-RC تلقائياً.
-
إذا تم استخدام وصلة جر المقطورة الأصلية من مازدا، يتم إيقاف نظام SBS-RC تلقائياً.
