احتياطات استخدام غطاء المحرك التفاعلي (متوفر في بعض الموديلات)
في الحالات المستبعدة التي قد ترتطم فيها السيارة بأحد المارة ويحدث نوع من الاصطدام بالجزء الأمامي من السيارة، فإذا اصطدم رأس الشخص المار بغطاء المحرك يتم تخفيف وقع الصدمة بواسطة رفع المنطقة الخلفية من غطاء المحرك فوراً للحفاظ على مكان متسع بين غطاء المحرك وبين أجزاء مقصورة المحرك. إذا قام جهاز الاستشعار المثبت خلف المصد الأمامي برصد قدر معين من الصدمة ناتج عن التصادم مع أحد المارة أو أحد العوائق الأخرى أثناء قيادة السيارة على سرعة كافية لتنشيط النظام، فيتم تنشيط النظام ويرفع غطاء المحرك.
إذا تم تنشيط نظام غطاء المحرك التفاعلي استشر دوماً فني إصلاح متخصصا؛ ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.
إذا تم جذب مقبض تحرير غطاء المحرك بعد تنشيط غطاء المحرك التفاعلي، فسوف يتم رفع غطاء المحرك أكثر. إذا تم قيادة السيارة بينما كان غطاء المحرك مرفوعاً فسوف يعوق الرؤية وقد يتسبب في وقوع حادث. بالإضافة إلى ذلك، لا تحاول دفع غطاء المحرك لأسفل مرة أخرى. فقد يؤدي هذا إلى تشويه غطاء المحرك أو يتسبب في وقوع حادث لأن غطاء المحرك الذي تم تنشيطه لا يمكن إنزاله يدوياً. قبل قيادة السيارة إلى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بفني إصلاح معتمد من قبل مازدا، بعد تنشيط غطاء المحرك التفاعلي، عليك بالتأكد من أن الغطاء المرفوع لا يعوق الرؤية وقم بقيادة السيارة على سرعة منخفضة.
لا تقم بلمس مشغل غطاء المحرك التفاعلي مباشرة بعد تنشيط نظام غطاء المحرك النشط. فقد يؤدي هذا إلى حدوث حروق إذ أن مشغل غطاء المحرك التفاعلي يكون ساخناً بعد التنشيط مباشرة.
