غطاء المحرك التفاعلي

احتياطات استخدام غطاء المحرك التفاعلي (متوفر في بعض الموديلات)

في الحالات المستبعدة التي قد ترتطم فيها السيارة بأحد المارة ويحدث نوع من الاصطدام بالجزء الأمامي من السيارة، فإذا اصطدم رأس الشخص المار بغطاء المحرك يتم تخفيف وقع الصدمة بواسطة رفع المنطقة الخلفية من غطاء المحرك فوراً للحفاظ على مكان متسع بين غطاء المحرك وبين أجزاء مقصورة المحرك. إذا قام جهاز الاستشعار المثبت خلف المصد الأمامي برصد قدر معين من الصدمة ناتج عن التصادم مع أحد المارة أو أحد العوائق الأخرى أثناء قيادة السيارة على سرعة كافية لتنشيط النظام، فيتم تنشيط النظام ويرفع غطاء المحرك.

 


إذا تم تنشيط نظام غطاء المحرك التفاعلي استشر دوماً فني إصلاح متخصصا؛ ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

إذا تم جذب مقبض تحرير غطاء المحرك بعد تنشيط غطاء المحرك التفاعلي، فسوف يتم رفع غطاء المحرك أكثر. إذا تم قيادة السيارة بينما كان غطاء المحرك مرفوعاً فسوف يعوق الرؤية وقد يتسبب في وقوع حادث. بالإضافة إلى ذلك، لا تحاول دفع غطاء المحرك لأسفل مرة أخرى. فقد يؤدي هذا إلى تشويه غطاء المحرك أو يتسبب في وقوع حادث لأن غطاء المحرك الذي تم تنشيطه لا يمكن إنزاله يدوياً. قبل قيادة السيارة إلى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بفني إصلاح معتمد من قبل مازدا، بعد تنشيط غطاء المحرك التفاعلي، عليك بالتأكد من أن الغطاء المرفوع لا يعوق الرؤية وقم بقيادة السيارة على سرعة منخفضة.

 


لا تقم بلمس مشغل غطاء المحرك التفاعلي مباشرة بعد تنشيط نظام غطاء المحرك النشط. فقد يؤدي هذا إلى حدوث حروق إذ أن مشغل غطاء المحرك التفاعلي يكون ساخناً بعد التنشيط مباشرة.

التشغيل وطريقة الاستخدام

  • عليك دوماً بالتأكد من أن غطاء المحرك مغلقاً بالكامل قبل قيادة السيارة. وإلّا فإن النظام قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • قد لا يعمل النظام لمدة نحو ٨ ثوان بعد تحويل مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • قم باستعمال نفس القياس المحدد والضغط المناسب، بدون بلي غير عادي لكل العجلات الأربع. في حالة استخدام إطارات ذات بلي غير عادي، أو بقياسات مختلفة، أو بضغط غير مناسب، فإن النظام قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • إذا ارتطم شيء بالمنطقة المحيطة بالمصد الأمامي، فقد يتلف جهاز الاستشعار حتى إذا لم ينشط غطاء المحرك التفاعلي. قم دوما باستشارة فني إصلاح متخصص، نوصي بفحص السيارة بواسطة فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

  • لا تنزع أو تصلح أجزاء أو أسلاك خاصة بغطاء المحرك التفاعلي. بالإضافة إلى ذلك، لا تختبر نظام مجموعة الدوائر الكهربائية باستخدام مُختبر كهربائي. وإلّا، فإن غطاء المحرك التفاعلي قد ينشط بطريق الخطأ أو قد لا يعمل بصورة طبيعية. استشر فني إصلاح متخصصًا؛ ونحن وصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا عند الحاجة إلى خدمات الإصلاح أو الاستبدال.

  • لا تقم باستبدال المصد الأمامي أو غطاء المحرك أو نظام التعليق أو الأجزاء الهوائية بأجزاء غير أصلية من مازدا. وإلّا فإن النظام قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتركيب ملحقات غير أصلية من مازدا على المصد الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بوضع أي أجسام على غطاء المحرك. وإلّا فإن النظام قد لا يعمل بصورة طبيعية.

  • لا تستخدم القوة في غلق غطاء المحرك ولا تضع أي أحمال على مشغل غطاء المحرك التفاعلي. وإلّا فقد يتلف مشغل غطاء المحرك التفاعلي ويتسبب في عدم عمل النظام بصورة طبيعية.

  • لا تقم بتعديل أنظمة التعليق. إذا تم تعديل ارتفاع السيارة أو تم تغيير قوة تخميد أنظمة التعليق، فإن النظام قد لا يعمل بطريقة طبيعية.

  • عند القيام بتزويد أجزاء في السيارة، استشر فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي باستشارة فني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا. إذا تم تركيب أجزاء بطريقة غير صحيحة، فإن غطاء المحرك قد لا ينشط بصورة طبيعية نتيجة لعدم قدرته على رصد الصدمة.

  • عند القيام بالتخلص من السيارة، استشر فني إصلاح متخصصًا؛ ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا. فإذا لم يتم التعامل مع السيارة بالطريقة الصحيحة، قد يتسبب الأمر في وقوع إصابات.

  • لا يمكن إعادة استخدام غطاء المحرك التفاعلي إذا تم تنشيطه. قم باستبدال النظام لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

كيف يعمل غطاء المحرك التفاعلي

في حالة تنشيط غطاء المحرك التفاعلي، عدم تنشيطه

في حالة تنشيط غطاء المحرك التفاعلي

ينشط غطاء المحرك التفاعلي في الظروف التالية:

  • إذا قامت مقدمة السيارة بالاصطدام بأحد المارة أو بأحد العوائق أثناء قيادة السيارة على سرعة تكفي لتنشيط النظام، فسوف ينشط النظام إذا أحدث التصادم قدر معين من الصدمة حتى إذا لم يبقى أي أثر على المصد الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، قد ينشط بحسب مستوى الصدمة حتى إذا كان بأحد الأشياء الخفيفة، أو حيوان صغير أو أي جسم آخر صغير الحجم.

  • كما يمكن أن ينشط النظام في حالة تلقي الجزء الأسفل من السيارة أو المصد الأمامي لصدمة في أحد الحالات التالية:

    • إذا اصطدمت السيارة بحافة الرصيف.

    • إذا سقطت السيارة في مصرف أو حفرة عميقة.

    • إذا قفزت السيارة وارتطمت بالأرض.

    • إذا لامس الجزء الأمامي السفلي من السيارة منحدر في جراج لصف السيارات، أو سطح طريق أملس متعرج، أو جسم ناتئ أو ساقط على الطريق.

الحالات التي قد لا ينشط فيها غطاء المحرك التفاعلي

قد لا ينشط غطاء المحرك التفاعلي في الحالات التالية حيث يصعب رصد الصدمة.

  • إذا اصطدم الشخص المار بزاوية أو على المناطق الجانبية يساراً أو يميناً من المصد الأمامي.

  • إذا صدمت السيارة شخص مار يحمل شيئاً مثل حقيبة يمكن أن تمتص الصدمة.

الحالات التي لا ينشط فيها غطاء المحرك التفاعلي

لا ينشط غطاء المحرك التفاعلي في الظروف التالية:

  • إذا اصطدم المصد الأمامي أثناء قيادة السيارة على سرعة غير كافية لتنشيط النظام.

  • إذا اصطدمت السيارة من جانبيها أو من الخلف.

  • إذا أنقلبت السيارة أو تدحرجت عدة مرات (قد يعمل غطاء المحرك التفاعلي بحسب ظروف الحادث).

أعلى الصفحة