نظام مراقبة ضغط الإطارات
نظام مراقبة ضغط الإطارات (متوفر في بعض الموديلات)
نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) يراقب ضغط كل إطار.
إذا كان ضغط الإطار منخفضاً جداً في إطار واحد أو أكثر فإن النظام سوف يخبر السائق عن طريق ضوء التحذير الذي في لوحة الأجهزة، وعن طريق صوت صفارة الإنذار.
راجع الاتصال بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا للقيام بفحص سيارتك (بحث).
راجع اتخاذ إجراء (بحث).
يرجى مراجعة صفارة إنذار ضغط نفخ الإطار (بحث).
وحدات استشعار ضغط الإطار المثبتة على كل عجلة ترسل بيانات ضغط الإطار عن طريق إشارات لاسلكية إلى وحدة المستقبل في السيارة.

عندما تكون درجة الحرارة المحيطة منخفضة بسبب التغيرات الموسمية تكون درجات حرارة الإطار منخفضة أيضاً. عندما تنخفض درجة حرارة الإطار، ينخفض الضغط أيضاً. قد يضاء ضوء تحذير TPMS بشكل أكثر تكراراً. تفقد ضغط الإطار يومياً قبل قيادة السيارة بالنظر إليها، وافحص ضغط الإطارات كل شهر باستخدام مقياس ضغط الإطارات. عند فحص ضغط الإطارات، ينصح باستخدÇم مقياس ضغط إطارات رقمي.
نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS لا يقلل احتياجك لفحص ضغط وحالة الإطارات الأربعة قبل قيادة السيارة بصورة منتظمة.
-
يجب فحص كل إطار بما في ذلك الإطار الاحتياطي (إن وجد) كل شهر عندما يكون الجو بارداً ويكون الإطار منفوخاً حتى ضغط النفخ الموصى به من قبل شركة تصنيع السيارة والموجود على إعلان السيارة أو بطاقة ضغط نفخ الإطار. (إذا كانت سيارتك به إطارات بحجم مختلف عن الحجم الموضح على إعلان السيارة أو بطاقة ضغط نفخ الإطار، يجب تحديد ضغط نفخ الإطار الصحيح لتلك الإطارات.)
كخاصية إضافية للسلامة، تم تزويد سيارتك بنظام لمراقبة ضغط الإطارات (TPMS) يضيء مؤشراً لانخفاض ضغط الإطار عندما يكون أحد الإطارات منخفضاً بشكل ملحوظ. طبقاً لذلك، عندما يضاء مؤشر انخفاض ضغط الإطار، يجب أن تتوقف وتتفقد الإطارات بأسرع ما يمكن، وتنفخها حتى الضغط المناسب. القيادة بإطارات ضغطها منخفض بشكل ملحوظ يسبب سخونة الإطار وقد يؤدي إلى تلف الإطار. انخفاض ضغط الإطارات يقلل أيضاً من كفاءة الوقود وعمر الإطار، وقد يؤثر على التعامل مع السيارة وقدرتها على التوقف.
يرجى ملاحظة أن نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS ليس بديلاً عن صيانة الإطارات بالطريقة الصحيحة، ويعتبر السائق مسؤولاً عن الصيانة الصحيحة لضغط الإطار، حتى وإن كان انخفاض ضغط الإطار لم يصل إلى المستوى الذي يضيء مؤشر انخفاض ضغط الإطار.
تم تزويد السيارة أيضًا بمؤشر وجود خلل بنظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS والذي يقوم بإعطاء إشارات إذا كان النظام لا يعمل بشكل سليم.
تم الربط بين مؤشر وجود خلل بنظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS ومؤشر انخفاض ضغط الإطار. فعندما يكتشف النظام وجود خلل مّا، يومض مؤشر انخفاض ضغط الإطار لمدة دقيقة تقريبًا ثم يضيء بعد ذلك ويبقي مضيئًا باستمرار. وفي حالة استمرار وجود الخلل، يستمر هذا التتابع في كل مرة يتم تشغيل السيارة فيها. عندما يضيء مؤشر وجود الخلل، فقد لا يتمكن النظام من اكتشاف انخفاض ضغط الإطارات أو إعطاء إشارة تشير إليه على النحو المراد. قد يحدث خلل في نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS لأسباب عديدة، منها تركيب الإطارات أو العجلات البديلة بالسيارة مما يحول دون تأدية النظام وظيفته بشكل صحيح. احرص دائمًا على تفقد حالة مؤشر وجود الخلل بنظام TPMS بعد استبدال إطارات أو عجلات السيارة للتأكد من أن عملية الاستبدال لم تتسبب في إعاقة النظام عن القيام بوظيفته على بطريقة ملائمة.
-
لتجنب القراءات الخاطئة، يقوم النظام بإجراء اختبار لفترة بسيطة قبل أن يشير إلى وجود مشكلة. نتيجة لذلك، لا يقوم النظام في نفس اللحظة بتسجيل تفريغ هواء الإطار أو انفجاره.
تشغيل أخطاء النظام
عندما يومض ضوء التحذير، قد يكون هناك خلل في النظام. استشر موزعاً معتمدًا لدى شركة مازدا.
تشغيل أخطاء النظام قد يحدث في الحالات التالية:
-
عندما يكون هناك جهاز بالقرب من السيارة يستخدم نفس التردد اللاسلكي مثل جهاز استشعار ضغط الإطارات.
-
عند وضع جهاز معدني مثل أنظمة التنقل غير الأصلية بالقرب من منتصف لوحة أجهزة البيان، مما يؤدي إلى إعاقة صدور الإشارات اللاسلكية من وحدة استشعار ضغط الإطارات إلى وحدة المستقبل.
-
عند استخدام الأجهزة التالية في السيارة، والتي من شأنها أن تسبب تداخلاً لاسلكياً مع وحدة المستقبل.
-
جهاز رقمي مثل الكمبيوتر الشخصي.
-
جهاز محول تيار مثل محول التيار المستمر إلى تيار متردد.
-
-
عندما يلتصق الثلج أو الجليد الزائد بالسيارة، لاسيما حول الإطارات.
-
عندما تفرغ بطاريات وحدة استشعار ضغط الإطارات.
-
عند استخدام عجلة ليس بها وحدة استشعار ضغط الإطار.
-
عند استخدام إطارات بتقوية من أسلاك الصلب في الجدران الجانبية.
-
عند استخدام سلاسل الإطارات.