i-ACTIVSENSE

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

• عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

• عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

• في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

• عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

• عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

• عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

• عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

• عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

• إذا انحرفت سيارتك عن الحارة المرورية، فإن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS يعمل (صوت التحذير وضوء المؤشر). عليك بتوجيه السيارة بصورة ملائمة حتى تقودها لتصل بها إلى منتصف الحارة.

• عند استخدام ذراع إشارة الانعطاف لتغيير الحارة، يتم إلغاء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تلقائياً. يصبح نظام تحذير مغادرة المسار LDWS جاهزاً للعمل عند إعادة ذراع إشارة الاتجاه ويقوم النظام برصد خطوط بيضاء أو صفراء.

• في حالة استخدام عجلة القيادة أو دواسة الوقود أو دواسة الفرامل بصورة فجائية واقتربت السيارة من خط أبيض أو أصفر، فإن النظام يقرر أن السائق يقوم بتغيير الحارة ويتم إلغاء تحذير نظام تحذير مغادرة المسار LDWS تلقائياً.

• قد لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS أثناء الفترة التي تعقب انحراف السيارة مباشرة عن مسارها وكان نظام LDWS قد تم تشغيله، أو تنحرف السيارة عن مسارها بصورة متكررة خلال فترة زمنية قصيرة.

• لا يعمل نظام تحذير مغادرة المسار LDWS إذا لم يقم برصد خطوط بيضاء أو صفراء في الحارة المرورية.

• في الظروف التالية، قد لا يتمكن نظام تحذير مغادرة المسار LDWS من رصد الخطوط البيضاء أو الصفراء بدقة وقد لا يتمكن نظام LDWS من العمل بطريقة صحيحة.

  • في حالة وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

  • في حالة تحميل أمتعة ثقيلة في مقصورة الأمتعة وتكون السيارة مائلة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • عند قيادة السيارة على المدخل أو المخرج من أو إلى منطقة الاستراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

  • إذا كانت الخطوط البيضاء أو الصفراء أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء.

  • إذا كانت السيارة التي أمام سيارتك تتحرك بالقرب من خط أبيض أو أصفر وكان الخط أقل وضوحاً في رؤيته.

  • إذا كان الخط الأبيض أو الأصفر أقل وضوحاً في رؤيته بسبب سوء الأحوال الجوية (الأمطار، الضباب، أو الثلوج).

  • في حالة قيادة السيارة على حارة مؤقتة أو في جزء به حارة مغلقة نتيجة أعمال الإنشاءات.

  • في حالة التقاط خط مضلل على الطريق مثال خط مؤقت بسبب أعمال الإنشاءات، أو بسبب الظل، الثلوج المستديمة، أو الشقوق المليئة بالماء.

  • اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

  • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

  • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

  • انعكاس الضوء الخلفي من سطح الطريق.

  • إذا كان سطح الطريق مبلل أو لامع عقب سقوط الأمطار، أو إذا كان هناك برك على الطريق.

  • في حالة وجود ظل لجدار الأمان على جانب الطريق يكون موازياً لخط أبيض أو أصفر على الطريق.

  • إذا كان عرض الحارة ضيق أو متسع للغاية.

  • إذا كان الطريق غير مستوٍ بصورة مفرطة.

  • في حالة اهتزاز السيارة بعد اصطدامها بمطب.

  • عندما يكون هناك خطين أو أكثر متجاورين باللون الأبيض أو الأصفر.

  • عندما تكون هناك علامات متعددة على الطريق أو علامات للحارة ذات أشكال متعددة بجوار التقاطعات.

• يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • مفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مضغوط وضوء مؤشر إيقاف النظام (BSM OFF) الموجود في لوحة العدادات مطفأ.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

• لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

  • تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) تقريبًا حتى إذا كان ضوء مؤشر إيقاف النظام (BSM OFF) مطفأ.

  • نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتتحرك السيارة للخلف.

• في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.

  • تم رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

  • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

  • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي). قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

  • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

  • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

  • انخفاض جهد البطارية.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

  • إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

  • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

  • عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

  • وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

• في الحالات التالية، قد لا يتم تنشيط أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد لا تنطلق صفارة التحذير أو قد يتأخرا.

  • انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى الحارة المجاورة.

  • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

  • اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

  • عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

  • عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

  • مباشرة بعد الضغط على مفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ومن ثم يصبح النظام جاهزاً للعمل.

• إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على حارة مجاورة بعد حارتين. ضبط منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) على عرض الطرق السريعة.

• قد تضاء أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) كرد فعل على وجود أشياء ثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثل الدرابزين، والأنفاق، والأرصفة والسيارات المصطفة.

  

• قد يومض ضوء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد تنطلق صفارة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

• قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء التحذير الخاصة بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت في مرايا الباب.

  • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايات الباب.

  • إذا كان زجاج الباب مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع أو الغبار.

• يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

• في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF)، قم بفحص السيارة لدي موزع معتمد لدى مازدا بأسرع ما يمكن.

  • ظهور مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

  • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

  • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

  • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

  • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

  • انخفاض جهد البطارية.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • إذا كانت سرعة السيارة أثناء الرجوع للخلف نحو ١٠ كم/ساعة (٦٫٣ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار (الخلفي) تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

    

  • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

    

  • صف السيارة على منحدر.

    

  • مباشرة بعد الضغط على مفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) ومن ثم يصبح النظام جاهزاً للعمل.

• في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء التحذير الخاصة بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت في مرايات الباب.

  • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايات الباب.

  • إذا كان زجاج الباب مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع أو الغبار.

• قم بإيقاف تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• في الحالات التالية لن تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة، وقد لا يتمكن كل نظام من التشغيل بالطريقة الصحيحة.

  • يكون ارتفاع السيارة أمامك منخفض.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • تكون الكشافات الأمامية غير مضاءة أثناء الليل أو عند الدخول في نفق.

• في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة.

  • عندما تقود السيارة بجوار جدران خالية من الزخرفة (بما في ذلك السياج والجدران ذات الخطوط الطولية).

  • إذا كانت الأضواء الخلفية للسيارة التي أمامك مطفأة.

  • تكون السيارة خارج نطاق الإضاءة للكشافات الأمامية.

  • السيارة تقوم بالانحراف في منحنى حاد، أو تقوم بصعود أو هبوط منحدر شديد الانحدار.

  • خروج أو دخول نفق.

  • عند تحميل أمتعة ثقيلة ما يسبب إمالة للسيارة.

  • عندما تسطع أضواء قوية أمام السيارة (الضوء الخلفي أو الضوء الأمامي العالي الصادر من السيارات في الإتجاه المقابل).

  • عندما يكون هناك العديد من بواعث الضوء على السيارة أمامك.

  • إذا كانت السيارة أمامك غير مزودة بأضواء خلفية أو كانت الأضواء الخلفية مطفأة ليلاً.

  • عندما تكون السيارة أمامك لها شكل مختلف. على سبيل المثال، سيارة تقطر بيت أو سفينة، أو سيارة حمل السيارات تحمل سيارة بينما كانت مقدمة السيارة موجهة نحو الخلف.

• هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي تقوم بها أجهزة استشعار الرادار (الخلفية). في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

  • في حالة تشوه المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية).

  • في حالة التصاق الثلج أو الجليد أو الوحل بأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) في المصد الخلفي.

  • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • الأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثال المركبات الصغيرة ذات العجلتين، والدراجات، والمشاة والحيوانات وعربات التسوق.

  • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات والرياضية.

• يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مضبوط لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لسبب معين، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

• للقيام بإصلاحات أو تغيير لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية)، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص، ونحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا.

• قم بإيقاف تشغيل النظام أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.