i-ACTIVSENSE

• المصابيح الأمامية لا تؤدي إلى اعتام رؤية السائقين القادمين بالقرب من سيارتك في الاتجاه المعاكس أياً كان جانب الطريق الذي يجب أن تسير فيه بسيارتك (الجانب الأيسر أو الجانب الأيمن). ولذلك، فإنه ليس من الضروري ضبط المحور البصري للمصابيح الأمامية عندما تنتقل مؤقتاً إلى القيادة على الجانب المعاكس من الطريق (الجانب الأيسر أو الأيمن).

• يمكن ضبط نظام الإضاءة الأمامية المتكيفة (AFS) على وضع جاهز للعمل/غير جاهز للعمل باستخدام وظيفة الإعدادات الخاصة.

  راجع الميزات الشخصية (بحث).

يضيء ضوء مؤشر الضوء العالي للمصابيح الأمامية أثناء إضاءة الضوء الأمامي العالي.

في ظل الظروف التالية قد لا تعمل المصابيح الأمامية المتكيفة بالطريقة الصحيحة. قم بالتبديل يدوياً بين الضوء العالي والمنخفض وفقاً لوضوح الرؤية وظروف الطريق والحركة المرورية.

• عند وجود مصادر أخرى للضوء في المنطقة مثال مصابيح الطريق، وألواح الإعلانات المضيئة وإشارات المرور.

• عند وجود أجسام عاكسة للضوء في المنطقة المحيطة مثال الألواح واللافتات العاكسة للضوء.

• في ظروف الرؤية المنخفضة بسبب هطول الأمطار والثلوج والضباب.

• عند القيادة على طرق بها منحنيات أو تموجات حادة.

• عندما تكون الكشافات الأمامية/المصابيح الخلفية للسيارات أمامك أو في الحارة المعاكسة خافتة أو غير مضيئة.

• عندما يكون هناك ظلام قليل مثال وقت الفجر أو الغروب.

• عند تحميل صندوق الأمتعة بأشياء ثقيلة أو وجود ركاب على مقاعد الركاب الخلفية.

• عند انخفاض الرؤية بسبب وجود سيارة أمامك تقوم برش مياه من إطاراتها على زجاج سيارتك الأمامي.

• يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع التشغيل ON.

  • مفتاح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) مضغوط وضوء مؤشر إيقاف النظام (BSM OFF) الموجود في لوحة العدادات مطفأ.

  • إذا كانت سرعة السيارة حوالي ٣٠ كم/ساعة (١٩ ميل/ساعة) أو أكثر.

• لن يعمل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) في الحالات التالية.

  • تنخفض سرعة السيارة إلى أقل من 25 كم/ساعة (15 ميل/ساعة) تقريبًا حتى إذا كان ضوء مؤشر إيقاف النظام (BSM OFF) مطفأ.

  • نقل ذراع نقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي)/ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R) وتتحرك السيارة للخلف.

• في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء BSM) OFF)، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نحن نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع وقت ممكن.

  • تم رصد مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

  • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

  • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي). قم بإزالة أي جليد أو ثلوج أو وحل من المصد الخلفي.

  • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

  • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

  • انخفاض جهد البطارية.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • عند وجود سيارة في المنطقة الخاضعة للرصد في الخلف في حارة مرورية مجاورة ولكنها لا تقترب من سيارتك. إذا قرر نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) الحالة بناء على البيانات التي رصدها الرادار.

  • إذا سارت سيارة بجوار سيارتك بنفس السرعة تقريباً لفترة زمنية طويلة.

  • سيارات تقترب في الجانب العكسي.

  • عند محاولة سيارة في حارة مرورية مجاورة أن تتخطى سيارتك.

  • وجود سيارة في حارة مجاورة على طريق حاراته المرورية متسعة للغاية. منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) تم ضبطها على عرض الطرق السريعة.

• في الحالات التالية، قد لا يتم تنشيط أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) وقد لا تنطلق صفارة التحذير أو قد يتأخرا.

  • انتقال السيارة من حارة مرورية بمقدار حارتين إلى الحارة المجاورة.

  • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

  • اجتياز قمة هضبة أو ممر جبلي.

  • عندما تكون مسافة نصف قطر الدوران قليلة (الانعطاف حول منعطفات حادة، أو الانعطاف عند التقاطعات).

  • عندما يكون ثمة اختلاف في الارتفاع بين الحارة المرورية الخاصة بك والحارة المجاورة.

  • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للعمل عن طريق تغيير الضبط.

• إذا كان عرض الطريق صغير للغاية، قد يتم اكتشاف السيارات على حارة مجاورة بعد حارتين. ضبط منطقة الرصد في أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) على عرض الطرق السريعة.

• قد تضاء أضواء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) كرد فعل على وجود أشياء ثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثل الدرابزين، والأنفاق، والأرصفة والسيارات المصطفة.

  

• قد يومض ضوء تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أو قد تنطلق صفارة التحذير عدة مرات عند القيام بالانعطاف في تقاطع داخل المدينة.

• قم بإيقاف تشغيل نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية للرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء التحذير الخاصة بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت في مرايا الباب.

  • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

  • إذا كان زجاج الباب مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع أو الغبار.

• يتحول النظام إلى وظيفة تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) عند تحويل ذراع ناقل الحركة (ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (ناقل الحركة التلقائي) إلى وضع الرجوع للخلف (R).

  راجع نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) (بحث).

• لا يتم دعم نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في بعض الدول أو المناطق. للحصول على معلومات حول الدول أو المناطق المدعومة، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

• • لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) إلا بعد إدخال بطاقة SD الخاصة بنظام الملاحة (الأصلية من مازدا) في فتحة بطاقة SD. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) للحصول على مزيد من التفاصيل.

• لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور (TSR) في حالة وجود عطل في كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

• في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام التعرف على لافتة المرور بالطريقة الصحيحة.

  • وضع جسم على لوحة العدادات وانعكست صورته على الزجاج الأمامي والتقطته الكاميرا.

  • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي وأدى ذلك إلى ميل السيارة.

  • إذا لم يتم ضبط ضغط الإطارات إلى الضغط المحدد.

  • إذا كانت السيارة مزودة بإطارات بخلاف الإطارات القياسية.

  • قيادة السيارة على طريق منحدر والمناطق المحيطة من أو إلى منطقة استراحة أو بوابة الرسوم على الطرق السريعة.

  • عند اختلاف السطوع المحيط فجأة مثال عند دخول نفق أو الخروج منه.

  • تضعف إضاءة الكشافات الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

  • تراكم الأتربة أو الضباب على الزجاج الأمامي.

  • إذا كان الزجاج الأمامي والكاميرا مغطاه بالضباب (قطرات المياه).

  • عند توجيه أضواء قوية أمام السيارة (مثال الضوء الخلفي أو الضوء العالي للمصابيح الأمامية الصادر من السيارات في الاتجاه المقابل).

  • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

  • انعكاس ضوء قوي من الطريق.

  • لافتة المرور في موضع يجعل من الصعوبة انعكاس الضوء من المصابيح الأمامية للسيارة، مثال عند قيادة السيارة ليلاً أو داخل نفق.

  • قيادة السيارة في ظروف مناخية مثال الأمطار أو الضباب أو الجليد.

  • بيانات الخارطة المخزنة لنظام الملاحة ليست البيانات الحالية.

  • احتجاب لافتة المرور بسبب الوحل أو الثلج.

  • اختفاء لافتة المرور بسبب مجموعة من الأشجار أو سيارة.

  • لافتة المرور مظللة جزئياً.

  • لافتة المرور منحنية أو ملتوية.

  • لافتة المرور منخفضة للغاية أو مرتفعة للغاية.

  • لافتة المرور ساطعة للغاية أو مظلمة للغاية (بما في ذلك لافتات المرور الإلكترونية).

  • لافتة المرور كبيرة للغاية أو صغيرة للغاية.

  • قراءة جسم آخر مشابه للافتة المرور (مثال لافتة أو لافتات مرور أخرى تشبهها).

• يمكن ضبط نظام التعرف على لافتة المرور على وضع غير جاهز للعمل.

  راجع الميزات الشخصية (بحث).

• يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في حالة استيفاء جميع الشروط التالية:

  • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٦٥ إلى ١٤٠ كم/ساعة (٤٠ إلى ٨٦ ميل/الساعة).

  • إذا رصد النظام خطوط بيضاء (صفراء).

  • إذا استكمل النظام معرفة بيانات السائق.

• قد يتعذر عمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) في الظروف التالية:

  • عدما تكون سرعة السيارة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤٠ ميل/ساعة).

  • عندما تزيد سرعة السيارة عن نحو ١٤٠ كم/ساعة تقريبًا (٨٦ ميل/الساعة)

  • قيام السيارة بعبور منعطف حاد.

  • عندما تغير السيارة الحارة.

  • لا يتمكن النظام من رصد الخطوط البيضاء (الصفراء) للحارة.

• قد لا يعمل نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بالطريقة المعتادة في الظروف التالية:

  • إذا كانت الخطوط البيضاء (الصفراء) أقل وضوحاً في رؤيتها بسبب الأوساخ أو تقشر الطلاء أو بهتانه.

  • إذا كانت السيارة تتعرض للهز والرج المستمر بفعل الرياح القوية أو الطرق الوعرة.

  • إذا كانت السيارة تتم قيادتها بعنف.

  • عند القيام بتغيير الحارات بصورة متكررة.

• يقوم إنذار انتباه السائق (DAA) برصد إجهاد السائق وانخفاض درجة انتباهه بناء على بيانات القيادة عندما تتم قيادة السيارة بسرعة تتراوح بين 65 إلى 140 كم/ساعة (40 إلى 86 ميل/ساعة) لمدة نحو 20 دقيقة. تتم إعادة ضبط بيانات القيادة في الحالات التالية.

  • عندما تتوقف السيارة لمدة ١٥ دقيقة أو أكثر.

  • عندما تتم قيادة السيارة على سرعة أقل من نحو ٦٥ كم/ساعة (٤٠ ميل/ساعة) لحوالي ٣٠ دقيقة.

  • تدوير مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

• بعد أن يقوم نظام إنذار انتباه السائق (DAA) بعرض أول رسالة تحث السائق على الراحة، لن تقوم بعرض الرسالة التالية إلا بعد انقضاء مدة 45 دقيقة.

• في الحالات التالية، يضيء ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM OFF) ويتوقف تشغيل النظام. في حالة استمرار إضاءة ضوء مؤشر إيقاف نظام مراقبة البقعة العمياء BSM) OFF)، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) بأسرع وقت ممكن.

  • ظهور مشكلة في النظام بما في ذلك أضواء مؤشر تحذير نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM).

  • ظهور انحراف كبير في موضع تثبيت جهاز استشعار الرادار (الخلفي) في السيارة.

  • هناك تراكم كبير للجليد أو الثلوج على المصد الخلفي بجوار جهاز استشعار الرادار (الخلفي).

  • القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج لفترات طويلة.

  • إذا أصبحت درجة الحرارة بجوار أجهزة استشعار الرادار مرتفعة للغاية بسبب القيادة لفترات طويلة على مرتفعات أثناء فصل الصيف.

  • انخفاض جهد البطارية.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • إذا كانت سرعة السيارة أثناء الرجوع للخلف نحو ١٠ كم/ساعة (٦٫٣ ميل/ساعة) أو أكثر.

  • منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار (الخلفي) تم إعاقتها بواسطة جدار جانبي أو سيارة مصفوفة. (قم بإرجاع السيارة إلى الخلف إلى موضع حيث لم يعد هناك ما يعوق منطقة الرصد التي يغطيها جهاز استشعار الرادار.)

    

  • عندما تقترب سيارة مباشرة من سيارتك من الخلف.

    

  • إذا تم صف السيارة بزاوية.

    

  • مباشرة بعد أن يصبح نظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) جاهزاً للاستعمال عن طريق الميزة الخاصة.

  • تداخل موجات الراديو من جهاز استشعار الرادار الموجود في سيارة أخرى قريبة.

• في الحالات التالية، قد يتعذر مشاهدة ضوء/وميض أضواء مؤشر التحذير الخاص بنظام مراقبة البقعة العمياء (BSM) المثبت على مرايا الباب.

  • وجود جليد أو ثلوج ملتصقة بمرايا الباب.

  • إذا كان زجاج الباب مكسو بالضباب أو مغطى بالثلوج أو الصقيع أو الغبار.

• قم بإيقاف تشغيل نظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة في الظروف التالية.

  • أثناء دوران المحرك.

  • لا يضيء ضوء تحذير/مؤشر تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني).

  • (الجسم هو سيارة تسير أمامك)

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

  • (الجسم هو أحد المارة)

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ١٠ إلى ٨٠ كم/ساعة (٦٫٢ إلى ٥٠ ميل/ساعة).

  • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

• في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة بالطريقة الصحيحة.

  • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

  • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

  • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

  • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

  • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • الضغط على دواسة الوقود.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • تحريك عجلة القيادة.

  • تحريك ذراع الاختيار.

• في الحالات التالية، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة.

  • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

  • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

  • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

  • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

  • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

  • وجود المركبات ذات العجلتين أو حيوانات أو أشجار قائمة.

• (ناقل الحركة اليدوي)

  إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام SCBS ولم يتم الضغط على دواسة القابض، يتوقف المحرك.

• قد يتعذر عمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) في الظروف التالية.

  • أثناء دوران المحرك.

  • لا تضيء إشارة تحذير/ضوء تحذير (كهرماني) نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

  • (تحذير التصادم من الطرف الخلفي)

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٨٠ كم/ساعة (٢ إلى ٥٠ ميل/الساعة).

  • (التحكم في الفرامل (الفرامل دعم الفرامل الذكي داخل المدينة))

    عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٤ إلى ٣٠ كم/ساعة (٢ إلى ١٨ ميل/الساعة).

  • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

• في ظل الظروف التالية قد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) بالطريقة الصحيحة.

  • لن يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F) إذا كان السائق يقوم متعمداً ببعض عمليات القيادة (دواسة الوقود وعجلة القيادة).

  • إذا كان ثمة احتمال لملامسة جزئية مع سيارة أمامك.

  • قيادة السيارة على سطح طريق زلق مثال الطرق المبللة أو الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد.

  • تأثر أداء الفرامل تأثراً سلبياً بسبب انحفاض درجة الحرارة أو تبلل الفرامل.

  • قيادة السيارة بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • الضغط على دواسة الوقود.

  • تم الضغط على دواسة الفرامل.

  • تحريك عجلة القيادة.

  • تحريك ذراع الاختيار.

• في الحالات التالية تقوم كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بتحديد وجود سيارة أمام سيارتك وقد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [الأمامي] (SCBS F).

  • وجود أجسام على الطريق في مدخل منحنى.

  • وجود سيارات تمر في الحارة المعاكسة أثناء القيام بالانعطاف.

  • الأجسام الحديدية، المطبات، أو الأجسام البارزة على الطريق.

  • عند المرور عبر بوابة تحصيل الرسوم.

  • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

  • إذا اقتربت فجأة من سيارة أمامك.

  • عند وجود سيارات ذات عجلتين، أو مشاه أو حيوانات أو أشجار قائمة.

  • قيادة السيارة بينما يكون هناك بلي بالغ في بعض الإطارات.

• (ناقل الحركة اليدوي)

  إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة ولم يتم الضغط على دواسة القابض، فيتوقف المحرك.

• تختلف وضعية السيارة بحسب عمليات تشغيل دواسة الوقود ودواسة الفرامل وعجلة القيادة، ما قد يؤدي إلىى صعوبة في تعرف النظام على العوائق أو قد يؤدي إلى إتاحة رصد أجسام غير ضرورية. وفي مثل هذه الحالات، قد يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) وقد لا يعمل.

• سيعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) في الظروف التالية.

  • لا يضيء إشارة تحذير/ضوء تحذير (كهرماني) نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS).

  • أثناء دوران المحرك.

  • إذا كان ذراع تغيير الحركة (في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) أو ذراع الاختيار (في السيارات ذات ناقل الحركة التلقائي) في وضع R (الرجوع للخلف).

  • لا تُعرض عبارة "Reverse Smart City Brake Support Malfunction" على شاشة عرض المعلومات المتعددة.

  • عندما تكون سرعة السيارة ما بين نحو ٢ إلى ٨ كم/ساعة (٢ إلى ٤ ميل/ساعة).

  • عند إيقاف تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

  • عدم وجود عطل في نظام التحكم الديناميكي في الثبات DSC.

• يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R) باستخدام أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) والتي ترصد العوائق خلف السيارة عن طريق بث موجات فوق صوتية ثم استقبال الموجات المرتدة التي تنعكس من العوائق.

• في الحالات التالية، لا تتمكن أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) من رصد العوائق وقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

  • إذا كان ارتفاع العائق منخفضاً مثال الجدران المنخفضة أو الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة.

  • إذا كان ارتفاع العائق مرتفعاً مثال الشاحنات المنخفضة ذات منصات التحميل المرتفعة.

  • إذا كان العائق صغيراً.

  • إذا كان العائق رقيقاً مثال اللوحات الإرشادية على الطريق.

  • إذا وضع العائق بعيداً عن وسط السيارة.

  • إذا كان سطح العائق غير عمودي على السيارة.

  • إذا كان العائق ناعماً مثال ستارة متدلية أو ثلوج ملتصقة على السيارة.

  • إذا كان شكل العائق غير منتظم.

  • إذا كان العائق قريباً للغاية.

• في الحالات التالية، لا تتمكن أجهزة استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفية) من رصد العوائق بطريقة صحيحة وقد لا يعمل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

  • إذا كان ثمة شيء ملتصق على المصد بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

  • إذا تم تدوير عجلة القيادة بعنف، أو تم الضغط على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود.

  • إذا كان هناك عائق آخر بجوار العائق الأول.

  • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والثلوج.

  • في حالة ارتفاع الرطوبة أو انخفاضها.

  • في حالة ارتفاع درجة الحرارة أو انخفاضها.

  • الرياح العاصفة.

  • إذا كان طريق السير غير ممهد.

  • تحميل أمتعة ثقيلة في صندوق الأمتعة أو في المقعد الخلفي.

  • في حالة تركيب أجسام مثال الهوائي اللاسلكي، أو ضوء الضباب أو لوحة الأرقام المضيئة بجوار جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي).

  • إذا انحرف توجيه جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) عن اتجاهه لأسباب مثال وقوع تصادم.

  • في حالة تأثر السيارة بموجات صوتية أخرى مثال صوت البوق، أو الضجيج الصادر من المحرك، أو جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية أو سيارة أخرى.

• في الحالات التالية، قد يرصد جهاز استشعار الموجات فوق الصوتية (الخلفي) شيء بوصفه عائق مستهدف ما قد يؤدي إلى تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة [العكسي] (SCBS R).

  • القيادة في المنحدرات شديدة الانحدار.

  • أوتاد منع انزلاق العجلات.

  • الستائر المتدلية، حواجز البوابات مثال بوابات دفع الرسوم وعبور السكك الحديدية.

  • عند السير بجوار أشياء مثال أوراق الأشجار، الحواجز ، السيارات، الجدران والسياج على جانب الطريق.

  • عند القيادة على طرق غير ممهدة حيث توجد حشائش أو أعلاف.

  • عند المرور من بوابات منخفضة، أو ضيقة، أو آلات غسل السيارات أو الأنفاق.

  • إذا كان ثمة قضيب قطر مركباً في السيارة أو كان ثمة مقطورة موصلة بالسيارة.

• (ناقل الحركة اليدوي)

  إذا توقفت السيارة بواسطة تشغيل نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة ولم يتم الضغط على دواسة القابض، فيتوقف المحرك.

• عندما يعمل النظام، يتم إبلاغ المستخدم بواسطة شاشة عرض المعلومات المتعددة.

• تضيء إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني) عندما يكون ثمة عطل في النظام.

  يرجى مراجعة ضوء تحذير/إشارة تحذير (بحث).

• في الحالات التالية لن تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة، وقد لا يتمكن كل نظام من التشغيل بالطريقة الصحيحة.

  • يكون ارتفاع السيارة أمامك منخفض.

  • إذا كنت تقود سيارتك بنفس سرعة السيارة التي أمامها.

  • تكون الكشافات الأمامية غير مضاءة أثناء الليل أو عند الدخول في نفق.

• في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة.

  • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والضباب والجليد.

  • عند استخدام رشاشات غسيل النافذة أو عدم استخدام مساحات الزجاج الأمامي أثناء هطول الأمطار.

  • التصاق الجليد أو الضباب أو الثلج أو الصقيع أو الأمطار أو الأوساخ أو الأجسام الغريبة مثال الأكياس البلاستيكية على الزجاج الأمامي.

  • الشاحنات ذات منصات التحميل المنخفضة والسيارات المنخفضة أو المرتفعة للغاية.

  • عندما تقود السيارة بجوار جدران خالية من الزخرفة (بما في ذلك السياج والجدران ذات الخطوط الطولية).

  • إذا كانت الأضواء الخلفية للسيارة التي أمامك مطفأة.

  • تكون السيارة خارج نطاق الإضاءة للكشافات الأمامية.

  • السيارة تقوم بالانحراف في منحنى حاد، أو تقوم بصعود أو هبوط منحدر شديد الانحدار.

  • خروج أو دخول نفق.

  • عند تحميل أمتعة ثقيلة ما يسبب إمالة للسيارة.

  • عندما تسطع أضواء قوية أمام السيارة (الضوء الخلفي أو الضوء الأمامي العالي الصادر من السيارات في الاتجاه المقابل).

  • عندما يكون هناك العديد من بواعث الضوء على السيارة أمامك.

  • إذا كانت السيارة أمامك غير مزودة بأضواء خلفية أو كانت الأضواء الخلفية مطفأة ليلاً.

  • إذا تم تحميل أمتعة أو شحنات طويلة على القضبان المثبتة على سطح السيارة وكانت تغطي كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • غاز العادم الذي يصدر من السيارة التي أمامك والرمال والثلج وبخار المياه الصادر من غرف التفتيش والنوافذ الشبكية والمياه التي تتناثر في الهواء.

  • عند القيام بقطر سيارة معطلة.

  • عند القيادة باستخدام إطارات ذات مستويات مختلفة للغاية من البلي.

  • قيادة السيارة على منحدرات هابطة أو طرق وعرة.

  • وجود برك مياه على الطريق.

  • ظلام المكان المحيط بالسيارة مثال أثناء الليل، أو المساء المبكر أو الصباح المبكر أو داخل الأنفاق أو أماكن صف السيارات الداخلية.

  • انخفاض سطوع إضاءة المصابيح الأمامية أو ضعف إضاءة المصابيح الأمامية بسبب الأوساخ أو انحراف المحور البصري.

  • يدخل الشيء المستهدف في البقعة العمياء الخاصة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC).

  • اقتحام شخص أو جسم الطريق من الشريط الموجود على جانب الطريق أو قيامه بقطع الطريق أمامك مباشرة.

  • قيامك بتغيير الحارات والاقتراب من سيارة أمام سيارتك.

  • عند القيادة عن قرب شديد من الشيء المستهدف.

  • إذا تم تركيب سلاسل تجنب الثلوج على الإطارات أو تركيب إطار إضافي مؤقت.

  • عندما تكون السيارة أمامك لها شكل مختلف. على سبيل المثال، سيارة تقطر بيت أو سفينة، أو سيارة حمل السيارات تحمل سيارة بينما كانت مقدمة السيارة موجهة نحو الخلف.

• إذا لم تعمل كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بشكل صحيح نتيجة لضوء خلفي أو ضباب، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل.

  • ضوء تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني)

• إذا لم تعمل كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بشكل صحيح نتيجة لارتفاع درجة الحرارة، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود خلل. قم بتبريد المنطقة المحيطة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) بأية طريقة مثل تشغيل مكيف الهواء.

  • ضوء تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني)

• إذا رصدت كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) أن الزجاج الأمامي متسخ أو مغطى بالضباب، فسوف تتوقف وظائف النظام المتصلة بكاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) مؤقتًا ويضيء ضوء التحذير التالي. إلا أن ذلك لا يشير إلى وجود مشكلة. قم بإزالة الاتساخ من الزجاج الأمامي أو اضغط مفتاح تشغيل مزيل الضباب وقم بإزالة الضباب عن الزجاج الأمامي.

  • ضوء تحذير مصابيح LED الأمامية المتكيفة (ALH) (كهرماني)

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام تحذير مغادرة المسار (LDWS)

  • ضوء تحذير/إشارة تحذير نظام دعم الفرامل الذكي داخل المدينة (SCBS) (كهرماني)

• إذا تسببت حصوات أو أحجار متطايرة في حدوث تشققات أو تلف ظاهر على الزجاج الأمامي ، عليك دوماً باستبدال الزجاج الأمامي. استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا) للقيام بالاستبدال.

• (مع نظام دعم الفرامل الذكي المتطور داخل المدينة (Advanced SCBS))

  • ترصد كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) المارة في حالة استيفاء كل الشروط التالية:

    • طول الشخص المار نحو ١ إلى ٢ متر.

    • يمكن تحديد إطار الشخص المار مثال الرأس أو كلا الكتفين أو السيقان.

  • في الحالات التالية قد لا تتمكن كاميرا الاستشعار الأمامية (FSC) من رصد الأشياء المستهدفة بدقة:

    • سير عدد من المارة أو وجود مجموعات من الأشخاص.

    • أحد المارة قريب من جسم منفصل.

    • أحد المارة جثم أو مستلقي أو متدلياً.

    • قفز أحد المارة فجأة على الطريق أمام السيارة مباشرة.

    • قيام أحد المارة بفتح شمسية أو حمله أمتعة أو أغراض كبيرة الحجم.

    • وجود أحد المارة في مكان مظلم مثال أثناء الليل أو اندماجه مع الخلفية بواسطة ارتداء ملابس تتماشى مع لون الخلفية.

• هناك بعض القيود التي تقيد عملية الرصد التي تقوم بها أجهزة استشعار الرادار (الخلفية). في الحالات التالية، قد تنخفض قدرة الرصد وقد لا يعمل النظام بصورة طبيعية.

  • في حالة تشوه المصد الخلفي بجوار أجهزة استشعار الرادار (الخلفية).

  • في حالة التصاق الثلج أو الجليد أو الوحل بأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) في المصد الخلفي.

  • في الظروف المناخية السيئة مثال الأمطار والجليد والضباب.

• في ظل الظروف التالية، لن تتمكن أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) من رصد الأشياء المستهدفة أو قد يكون من الصعب رصدها.

  • الأشياء الثابتة على الطريق أو على جانب الطريق مثال المركبات الصغيرة ذات العجلتين، والدراجات، والمشاة والحيوانات وعربات التسوق.

  • السيارات ذات الأشكال التي لا تعكس موجات الرادار بصورة جيدة مثال المقطورات الفارغة التي تتسم بانخفاض ارتفاعها والسيارات والرياضية.

• يتم شحن السيارات بحيث يكون اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) مضبوط لكل سيارة على وضع السيارة المحملة حتى يتسنى لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية) رصد السيارات التي تقترب من سيارتك بطريقة صحيحة. إذا انحرف اتجاه أجهزة استشعار الرادار (الخلفية) لسبب معين، افحص سيارتك لدى فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

• للقيام بإصلاحات أو تغيير لأجهزة استشعار الرادار (الخلفية)، أو عمليات إصلاح المصدات، أو طلائها أو استبدالها في المنطقة المجاورة لأجهزة استشعار الرادار، استشر فني إصلاح متخصص (نوصي بالاستعانة بفني إصلاح معتمد من قبل شركة مازدا).

• قم بإيقاف تشغيل النظام أثناء سحب مقطورة أو إذا كان ثمة قطعة إضافية مثبتة على السيارة من الخلف مثال حامل الدراجات. فإن لم تفعل، فسوف تتم إعاقة الموجات اللاسلكية التي يبتها الرادار ما يسبب عمل النظام بصورة غير طبيعية.

• تخضع أجهزة استشعار الرادار لقوانين الموجات اللاسلكية المعمول بها في البلد الذي يتم قيادة السيارة فيه. إذا قمت بقيادة السيارة في الخارج، فقد تحتاج إلى ترخيص من الدولة التي تقود فيها السيارة.