Combustible y emisiones
Especificaciones del combustible (SKYACTIV-G 2.0)
Los vehículos con convertidores catalíticos o sensores de oxígeno SOLO deben usar COMBUSTIBLE SIN PLOMO, que reducirá las emisiones de gases y reducirá la suciedad de las bujías de encendido al mínimo.
El vehículo funcionará mejor con el combustible indicado en el cuadro.
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Combustible |
Octanaje recomendado |
País |
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Combustible sin plomo Premium (de acuerdo con EN 228 y dentro E10)*1  |
95 o mayor |
Nueva Caledonia, Turquía, Azerbaiyán, Georgia, Islas Canarias, Reunión, Marruecos, Austria, Grecia, Italia, Vaticano, San Marino, Suiza, Liechtenstein, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Noruega, Portugal, España, Suecia, Hungría, Alemania, Polonia, Bulgaria, Croacia, Eslovenia, Luxemburgo, Eslovaquia, Letonia, Lituania, Francia, Andorra, Mónaco, Ucrania, República Checa, Estonia, Islas Feroe, Islandia, Rumania, Países Bajos, Macedonia, Bosnia y Herzegovina, Serbia, Montenegro, Albania, Moldavia, Martinica, Guyana Francesa, Guadalupe, Singapur, Hong Kong, Macao, Malasia, Brunei, Mauricio, Sudáfrica, Namibia, Botsuana, Suazilandia, Lesoto, Bermuda, Jamaica, Barbados, Granada, Santa. Lucia, ST. Vicente, Antigua, Surinam, Guatemala, Bolivia, Uruguay, Honduras, Nicaragua, Aruba, St. Martin, Chipre, Malta, Irlanda, Reino Unido, Seychelles, Taiwán, Tahití, Vanuatu, EAU, Líbano, Israel, Argelia, Libia, Túnez, Madagascar |
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Combustible Premium sin plomo (dentro E85)  |
95 o mayor |
Tailandia |
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Combustible normal sin plomo |
92 o mayor |
Egipto, Myanmar |
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90 o mayor |
Indonesia, Nepal, Sri Lanka, Fiyi, Papúa Nueva Guinea, Kenia, Trinidad y Tobago, Dominica, Tanzania, Mozambique, Chile, El Salvador, Costa Rica, Ecuador, Haití, Colombia, República Dominicana (Volante a la izquierda), Panamá, Perú, Islas Vírgenes Inglesas, Curazao, Vietnam, Filipinas, Camboya, Laos, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita, Siria, Bahréin, Jordania, Camerún, Costa de Marfil, Nigeria, Angola, Burundi, Gabón, Ghana |
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Europa
El combustible con bajo octanaje afectará negativamente el rendimiento del sistema de control de emisiones y puede causar golpeteo y daños serios al motor.
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USE SOLO COMBUSTIBLE SIN PLOMO.
El combustible con plomo es malo para el convertidor catalítico y los sensores de oxígeno y hará que se deteriore el sistema de control de emisiones y o tenga fallas.
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El uso del combustible E10 con 10 % de etanol en Europa es seguro para su vehículo. Los daños en su vehículo ocurrirán cuando el etanol excede esta recomendación.
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Nunca agregue aditivos de sistema de combustible, de lo contrario se podría dañar el sistema de control de emisiones. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado de Mazda para obtener más información.
(Combustible Premium sin plomo (dentro E85))
Para mantener el correcto arranque y rendimiento del motor, se deben tener en cuenta los siguientes puntos.
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Cargar el mismo tipo de combustible que es recomendado.
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Agregar 16 litros o más al cargar combustible.
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Conduzca el vehículo 10 km o más enseguida después de cargar combustible para permitir que el sistema de control del motor del vehículo detecte precisamente la concentración de etanol.
Tapa y tapón del tubo de llenado de combustible
Al retirar el tapón del llenador de combustible, primero afloje ligeramente el tapón y espere a que paren los posibles silbidos, luego retírelo:
Los chorros pulverizados de combustible son peligrosos. El combustible puede quemar la piel y los ojos, causando intoxicaciones al ser ingerido. Los chorros pulverizados de combustible ocurren cuando existe presión en el tanque del llenador de combustible y se retira el tapón rápidamente.
Antes de llenar con gasolina, se debe parar el motor y se deben mantener alejadas de la boca del llenador de combustible las chispas o llamas:
Los vapores de combustible son peligrosos. Se pueden encender mediante chispas o llamas causándole quemaduras y heridas graves.
Además, el uso de una tapón del llenador de combustible incorrecta o no usar una tapón del llenador de combustible puede resultar en pérdidas de combustible, lo cual puede resultar en quemaduras graves o muerte en caso de un accidente.
No continúe llenando de combustible después que la tobera de la bomba de combustible se cierre automáticamente:
Continuar agregando combustible después que la tobera de la bomba de combustible se cierre automáticamente es peligroso porque se podrían ocasionar derrames o pérdidas de combustible al llenar en exceso el depósito de combustible. Los derrames o pérdidas de combustible pueden dañar el vehículo y si el combustible se inflamase podría producir un incendio y explosión dando como resultado heridas graves o la muerte.
Sólo se debe usar un tapón del llenador de combustible genuino Mazda o uno equivalente que esté disponible en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda. El uso de un tapón diferente puede resultar en un malfuncionamiento del sistema de combustible y de control de emisiones.
