i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de cámaras y sensores. Estos sistemas consisten en sistemas de seguridad activos y de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a conducir con seguridad reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
- Sistema autorregulable de luces delanteras (AFS)
- Faros LED adaptativos (ALH)
- Sistema de control de luces de carretera (HBC)
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Reconocimiento de señal en la calzada
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Detección de obstrucción en la parte delantera al aproximarse a un cruce de peatones
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Reconocimiento todo alrededor
Detección de cansancio de conductor
Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
- Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
- Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
Abandono de carril
Distancia entre vehículos y mantenimiento de carril
Control de velocidad
Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor para prevenir los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños tras colisión
Conduciendo hacia adelante
Conducción marcha atrás
Cámara y sensores
Cámara de detección delantera (FSC)
La cámara de detección delantera (FSC) detecta las indicaciones de carril y reconoce los faros, luces de cola y luces de la ciudad durante la conducción nocturna. Además, también detecta el vehículo precedentes, peatones u obstrucciones. Los siguientes sistemas usan la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Sistema de control de luces de carretera (HBC)
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Faros LED adaptativos (ALH)
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
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Alerta de distancia y velocidad (DSA)
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Alerta de atención de conductor (DAA)
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Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
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Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
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Asistencia de crucero y tráfico (CTS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la parte de arriba del parabrisas cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
Sensor de radar delantero
El sensor de radar delantero detecta ondas de radio reflejadas por un vehículo situado delante del suyo y enviadas desde el sensor de radar. Los siguientes sistemas usan el sensor de radar delantero.
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Alerta de distancia y velocidad (DSA)
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Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
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Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Asistencia de crucero y tráfico (CTS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar delantero está montado detrás de la rejilla del radiador.
Consulte la sección Sensor de radar delantero (Buscar).
Sensor de radar lateral delantero
El sensor de radar lateral delantero detecta ondas de radio reflejadas por un vehículo situado delante del suyo y enviadas desde el sensor de radar. Los siguientes sistemas usan el sensor de radar lateral delantero.
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Alerta de tráfico delantero (FCTA)
Los sensores de radar lateral delantero están instalados dentro del parachoques delantero, uno del lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensor de radar lateral delantero (Buscar).
Sensor de radar lateral trasero
Los sensores de radar lateral trasero emiten ondas de radio y detectan las ondas de radio reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los siguientes sistemas usan el sensor de radar lateral trasero.
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Control de puntos ciegos (BSM)
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado [Cruce trasero] (SBS-RC)
Los sensores de radar lateral trasero están instalados dentro del parachoques trasero, uno del lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensor de radar lateral trasero (Buscar).
Sensor ultrasónico trasero / de esquinas traseras / lateral trasero
El sensor ultrasónico detecta las ondas ultrasónicas reflejadas por las obstrucciones en la parte de atrás enviadas por los sensores ultrasónicos. Los siguientes sistemas usan el sensor ultrasónico.
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado [Trasero] (SBS-R)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado [Cruce trasero] (SBS-RC)
Los sensores ultrasónicos se montan en el paragolpes trasero.
Consulte la sección Sensor ultrasónico trasero / de esquinas traseras / lateral trasero (Buscar).
Cámara delantera/cámaras laterales/cámara trasera
La cámara delantera, las cámaras laterales y la cámara para ver hacia atrás toman imágenes del área alrededor del vehículo. El monitor de vista de 360° utiliza cada una de las cámaras.
Las cámaras están instaladas en el parachoques delantero, los retrovisores de las puertas y la compuerta trasera.
Consulte el apartado Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás (Buscar).
Cámara de control del conductor
La cámara de control del conductor detecta cambios en los gestos faciales del conductor y estima la cantidad de fatiga acumulada y sueño del conductor. Los siguientes sistemas usan la cámara de control del conductor.
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Control del conductor (DM)
La cámara de control del conductor está montada en el visualizador central.
Consulte la sección Cámara de control del conductor (Buscar).
Símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos)
El sistema notifica al conductor cualquiera de los siguientes estados del sistema utilizando el color o la indicación OFF del símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos).
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Control de puntos ciegos (BSM)
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Alerta de distancia y velocidad (DSA)
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Alerta de tráfico delantero (FCTA)
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
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Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
Se muestra el estado del sistema activado utilizando la función de personalización.
Símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco)
Estado del sistema en espera
Si ninguno de los sistemas está activo o si hay un problema con el sistema, se mostrará el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco).
Por ejemplo, incluso cuando el sistema de control de puntos ciegos (BSM) funcione normalmente, si el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) tiene un problema, se mostrará el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco).
Símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (verde)
Estado del sistema activado
Si se ha activado alguno de los sistemas, se muestra el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (verde).
Incluso si se muestra el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (verde), los sistemas que no cumplan las condiciones de funcionamiento no funcionarán.
Símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (ámbar)
Estado del sistema con advertencia
Si se ha activado alguna advertencia de los sistemas, se muestra el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (ámbar).
Símbolo de i-ACTIVSENSE OFF (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos)
Estado del sistema desactivado
Si todos los sistemas se cancelan mediante el uso de las funciones de personalización del interruptor de i-ACTIVSENSE, se muestra el símbolo de i-ACTIVSENSE OFF (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos).
Interruptor de i-ACTIVSENSE
Al pulsar el interruptor de la función i-ACTIVSENSE, los siguientes sistemas se cancelan y se muestra el símbolo de i-ACTIVSENSE OFF (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) en el tablero de instrumentos.
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Control de puntos ciegos (BSM)
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Alerta de distancia y velocidad (DSA)
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Alerta de tráfico delantero (FCTA)
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
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Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
Símbolo de i-ACTIVSENSE OFF (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos)
Si el interruptor de i-ACTIVSENSE se vuelve a pulsar, los sistemas regresan a su estado original, y el símbolo de i-ACTIVSENSE OFF (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) se apaga.
Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, los sistemas se habilitarán la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si los sistemas se cancelan con las funciones de personalización, los sistemas no se activarán automáticamente.
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Para los sistemas que se pueden cancelar con el interruptor de i-ACTIVSENSE, no se podrán cancelar cuando los siguientes sistemas estén en funcionamiento, aunque se pulse el interruptor de i-ACTIVSENSE.
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Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
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Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Asistencia de crucero y tráfico (CTS)
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Puede seleccionar los sistemas que desee cancelar utilizando las funciones de personalización.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Sistema autorregulable de luces delanteras (AFS) (Algunos Modelos)
Sistema autorregulable de luces delanteras (AFS)
El sistema de iluminación delantero adaptativo (AFS) ajusta automáticamente los faros a la izquierda o derecha junto con el funcionamiento del volante después que los faros se hayan encendido y la velocidad del vehículo es de aproximadamente 2 km/h o más.
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcionamiento se indica mediante una advertencia.
Consulte la sección Indicación de advertencia / luz de aviso de las luces exteriores (Buscar).
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Los faros no ciegan a los conductores que se aproximan en la dirección opuesta sin importar a qué lado de la carretera deba conducir su vehículo (por la derecha o por la izquierda). Por lo tanto, no será necesario ajustar el eje óptico de los faros cuando pase temporalmente a conducir por el lado opuesto de la carretera (por la derecha o por la izquierda).
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El sistema de iluminación delantero adaptativo (AFS) se puede activar/desactivar usando la función de personalización.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Sistema de control de luces de carretera (HBC) (Algunos Modelos)
Sistema de control de luces de carretera (HBC)
El HBC determina las condiciones en la parte delantera del vehículo mientras conduce en la oscuridad usando la cámara de detección delantera (FSC) para cambiar automáticamente los faros entre las luces de carretera y las luces de cruce.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
Mientras conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 30 km/h o más, los faros cambian a luces de carretera cuando no hay vehículos delante suyo o aproximándose en la dirección opuesta.
El sistema cambia los faros a luces de cruce cuando ocurre una de las siguientes cosas:
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El sistema detecta un vehículo o los faros/luces de un vehículo que se aproxima en dirección opuesta.
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Se conduce el vehículo por caminos alumbrados a lo largo por luces o en calles bien iluminadas de ciudades y pueblos.
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Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 20 km/h.
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El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están encendidas.
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Cámara de detección delantera (FSC)*1
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La distancia de reconocimiento de la cámara de detección delantera (FSC) varía de acuerdo con las condiciones del entorno.
La advertencia se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Indicación de advertencia / luz de aviso (ámbar) del sistema de control de luces de carretera (HBC) (Buscar).
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No ajuste la altura del vehículo, modifique los faros, o desmonte la cámara, de lo contrario el sistema podría funcionar normalmente.
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No confíe excesivamente en el HBC y conduzca el vehículo mientras presta suficiente atención a la seguridad. Si fuera necesario cambie manualmente los faros entre luces de carretera y luces de cruce.
La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad, así como las condiciones del camino y el tránsito.
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Cuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.
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Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
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Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
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Al conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.
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Cuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta están atenuados o apagados.
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Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
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Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.
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Cuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.
Para utilizar el sistema
El HBC funciona para cambiar los faros automáticamente entre luces de carretera y luces de cruce después que se cambia el conmutador de arranque a ON y el interruptor de faros se encuentra en la posición AUTO y la posición de luces de cruce.
El HBC determina que está oscuro basándose en el brillo del área circundante. Al mismo tiempo, se enciende el indicador del HBC (verde) en el grupo de instrumentos.
El funcionamiento del HBC se puede desactivar.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Cambie el interruptor de faros a la posición 
, o pulse el interruptor de control de luces de carretera.
El indicador del HBC (verde) se apaga.
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Interruptor de control de luces de carretera
Si el HBC se desactiva utilizando el interruptor de control de luces de carretera, pulse de nuevo el interruptor de control de luces de carretera para activar el HBC.
Cambio a luces de carretera
Mueva la palanca a la posición de luces de carretera.
El indicador de HBC (verde) se apaga y el indicador visual de luces de carretera se ilumina.
Faros LED adaptativos (ALH) (Algunos Modelos)
Para utilizar el sistema
El ALH controla la luz de carretera sin deslumbramiento, la luz de cruce de amplio alcance y el modo de autopista de forma automática después de colocar el conmutador de encendido en la posición ON y el interruptor de faros en la posición 
y en la posición de luz de cruce.
El ALH determina que está oscuro basándose en el brillo del área circundante. Al mismo tiempo, se enciende el indicador del ALH (verde) en el grupo de instrumentos.
El funcionamiento de la función ALH se puede desactivar.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Cambie el interruptor de faros a la posición , o pulse el interruptor del ALH.
El indicador del ALH (verde) se apaga.
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Interruptor del ALH
Si el ALH se desactiva utilizando el interruptor del ALH, pulse de nuevo el interruptor del ALH adaptativos para activar el ALH.
Cambio a luces de carretera
Mueva la palanca a la posición de luces de carretera.
El indicador de ALH (verde) se apaga y el indicador visual de luces de carretera se ilumina.
Cuando funciona el sistema
Cuando el conmutador de arranque está en la posición ON, se activa el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco) y el sistema pasa a estar en espera.
Si el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco) no se activa, el sistema se cancela utilizando el interruptor de i-ACTIVSENSE o la función de personalización.
Condiciones de funcionamiento
Cuando se cumplen todas las condiciones siguientes, el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) del visualizador de datos múltiples cambia de blanco a verde y el sistema pasa a estar operativo.
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El encendido está en la posición ON.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 60 km/h o más.
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El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
Cuando el sistema no detecta una línea de carril blanca (amarilla) de un lado solo, el sistema no funcionará para el lado no detectado.
Cuando se cancela provisionalmente el sistema
El sistema LDWS pasa al modo de espera en los siguientes casos: El funcionamiento del sistema LDWS se restablece automáticamente cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema.
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El sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.
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La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 55 km/h.
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Se ha accionado la palanca de señales de viraje.
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Se ha pisado el pedal del acelerador.
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El volante está siendo usado.
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Se ha pisado el pedal de freno.
La función se detiene temporalmente.
El sistema LDWS deja de funcionar en los siguientes casos:
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La temperatura de la cámara de detección delantera (FSC) es demasiado alta o demasiado baja.
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El parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC) está empañado.
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El parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC) está bloqueado por una obstrucción, provocándole baja visibilidad.
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La cámara de detección delantera (FSC) recibe una luz fuerte (luz directa del sol o luz de los faros (luces de carretera) de un vehículo que se aproxima).
Malfuncionamiento de sistema
Si hay un problema con el sistema, el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco) y la indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE del visualizador de datos múltiples se activan y se muestra un mensaje.
Consulte la sección Símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (Buscar).
Cancelación del sistema
El LDWS se puede ajustar para que no se pueda utilizar.
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(Si solo el LDWS está desactivado)
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
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(Si el LDWS se desactiva al accionar el interruptor de i-ACTIVSENSE)
Consulte la sección Interruptor de i-ACTIVSENSE (Buscar).
Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.
Control de puntos ciegos (BSM) (Algunos Modelos)
Alerta de distancia y velocidad (DSA) (Algunos Modelos)
Alerta de distancia y velocidad (DSA)
El DSA es un sistema que ofrece ayuda para mantener la distancia adecuada entre vehículos y notifica al conductor la distancia recomendada y segura a mantener con el vehículo que le precede. El sistema mide la distancia entre su vehículo un vehículo que le precede mientras la velocidad es de unos 30 km/h o superior. Si la distancia entre su vehículo y el vehículo que le precede es cada vez menor, el sistema alerta al conductor acerca de una posible colisión mediante una indicación en la pantalla y desacelera*1 su vehículo para evitar una colisión con el vehículo que se aproxima en exceso.
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La función que anula la velocidad del vehículo no está disponible en algunos mercados.
No confíe completamente en el DSA:
La habilidad del sistema para detectar un vehículo delante del suyo está limitada al tipo de vehículo, las condiciones meteorológicas y las condiciones del tránsito. Además, el sistema no está previsto para mantener la distancia entre su vehículo y el vehículo que le precede. Si no acciona los pedales del acelerador y del freno correctamente, podría producirse un accidente. Verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
Condiciones de funcionamiento
El DSA funciona cuando se cumplen las siguientes condiciones.
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El encendido está en la posición ON.
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El DSA está activado.
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La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora (vehículo de transmisión automática) se encuentra en una posición que no sea R.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
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Se muestra el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (verde).
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Los objetos que han activado el sistema son vehículos de cuatro ruedas.
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El DSA también podría funcionar en presencia de motocicletas y bicicletas.
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El DSA podría no funcionar normalmente si la velocidad del vehículo que le precede es demasiado lenta.
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El sistema no funcionará con los siguientes objetos.
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Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
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Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
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El DSA se puede ajustar para que no se pueda utilizar.
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(Si solo el DSA está desactivado)
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
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(Si el DSA se desactiva al accionar el interruptor de i-ACTIVSENSE)
Consulte la sección Interruptor de i-ACTIVSENSE (Buscar).
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Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.
Advertencia de proximidad de vehículo precedente cercano
Cuando el sistema determina que la distancia entre su vehículo y un vehículo precedente es corta, el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para advertencias/riesgos) cambia de verde a ámbar y la indicación de advertencia se muestra en el visualizador de datos múltiples. Al comprobar la seguridad del área de alrededor, pise el pedal de frenos mientras mantiene una distancia segura del vehículo delante del suyo.
Alerta de atención de conductor (DAA) (Algunos Modelos)
Exhibición de alerta de atención de conductor (DAA)
Cuando el sistema detecta el cansancio o la disminución de la atención del conductor, activa el sonido de advertencia y muestra un alerta en el visualizador de datos múltiples.
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Se muestra el mensaje “Tiempo descan.”
Cancelación del sistema de control del conductor (DM)
El sistema de control del conductor (DM) se puede ajustar para que no se pueda utilizar.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
El MRCC fue diseñado para mantener el control de avance*1 de con un vehículo situado delante de acuerdo a la velocidad de su vehículo usando un sensor de radar delantero para detectar la distancia al vehículo situado delante del suyo y una velocidad de vehículo preajustada sin tener que usar constantemente el pedal del acelerador o del freno.
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Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo situado por delante detectado por el sistema MRCC.
Además, si su vehículo empieza a acercarse al vehículo situado delante del suyo debido, por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y se muestra simultáneamente una indicación de advertencia en la visualización para alertarlo de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Consulte también lo siguiente antes de utilizar el sistema MRCC.
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Sensor de radar delantero (Buscar)
No confíe completamente en el sistema MRCC:
El sistema MRCC tiene unas limitaciones de detección en función del tipo de vehículo situado por delante y de sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones de la carretera. Además, el sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente.
Conduzca siempre con cuidado y verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor, y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
No use el sistema MRCC en las siguientes ubicaciones. El uso del sistema MRCC en estas ubicaciones puede provocar un accidente inesperado.
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Carreteras generales que no sean autopistas (la conducción en estas circunstancias utilizando el sistema MRCC no es posible).
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Las carreteras con curvas pronunciadas en las que hay tráfico denso de vehículos con un espacio insuficiente entre vehículos, o carreteras en las que se produzca una aceleración y desaceleración repetitiva (conducir en estas condiciones utilizando el MRCC no es posible).
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Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance, el vehículo situado delante del suyo no será detectado y su vehículo podría acelerar a la velocidad preajustada).
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Calzadas resbaladizas como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que pierda el control del vehículo, o el control de parada podría no funcionar)
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Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica automática y continuamente los frenos, lo que puede provocar una pérdida de la potencia de frenado).
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Pendientes pronunciadas (puede que no se detecte correctamente el vehículo situado por delante).
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Vehículos de dos ruedas como motocicletas o bicicletas por delante.
Por motivos de seguridad, desconecte el sistema MRCC cuando no lo use.
Es peligroso dejar el sistema MRCC encendido cuando no está en uso pues podría ponerse en funcionamiento inesperadamente, provocando un accidente.
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Desconecte el sistema cuando el vehículo está en un rodillo de chasis.
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Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el sistema MRCC para evitar un funcionamiento inesperado.
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El sistema MRCC no detecta lo siguiente como objetos físicos.
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Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta
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Peatones
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Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
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Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.
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Si hay una estructura en la carretera o un objeto (como un monorraíl) a una altura baja respecto al suelo por delante del vehículo, el sistema puede funcionar. Por lo tanto, no utilice el MRCC.
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No use el sistema MRCC bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
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Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
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Mientras está usando el sistema MRCC, este no se cancelará incluso si se usa la palanca selectora (transmisión automática)/palanca de cambios (transmisión manual) y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.
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Cuando se produzca un frenado accionado por el sistema MRCC, puede que escuche un sonido de funcionamiento. Esto sonido no indica ningún problema.
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Las luces de frenos se encienden mientras el control de frenado del sistema MRCC está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.
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Detenga la función de control de avance para cambiar el sistema a la función de control de crucero.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Advertencia de proximidad
Si su vehículo se acerca rápidamente al vehículo situado delante del suyo mientras está conduciendo con el control de avance, la advertencia sonora se activa y la luz de aviso de frenos aparece en la pantalla. Mantenga una distancia de seguridad entre su vehículo y el vehículo situado delante del suyo.
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Se muestra el mensaje “Pisar pedal del freno”
En los siguientes casos, las advertencias y los frenos podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
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Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Directamente después del funcionamiento del CTS.
-
Directamente después de haber soltado el pedal del acelerador.
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Otro vehículo cruza por su carril por delante de usted.
Visualización de petición de cambio hacia arriba/cambio hacia abajo (transmisión manual)
Se puede mostrar la visualización de petición de cambio hacia arriba/cambio hacia abajo con el sistema CTS en funcionamiento. Cuando ocurre eso, se hacen los cambios debido a que la posición del cambio no es la adecuada.
|
Petición |
Indicación en la pantalla |
|---|---|
|
Cambiando hacia arriba |
Cambiar a una marcha superior |
|
Cambiando hacia abajo |
Cambiar a una marcha inferior |
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Si las marchas no suben a pesar de que muestra la indicación de subir marchas, se cargará el motor y el sistema CTS se podría cancelar automáticamente o se podría dañar el motor.
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Si los cambios no se cambian hacia abajo a pesar de que se exhibe la indicación de cambio hacia abajo, el sistema CTS se podría cancelar automáticamente o se podría parar el motor.
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS) (Algunos Modelos)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El SBS alerta al conductor acerca de una posible colisión utilizando las indicaciones de advertencia de la pantalla y una advertencia sonora si el sensor de radar delantero y la cámara de detección delantera (FSC) determinan que existe la posibilidad de una colisión con un vehículo situado por delante, peatón o bicicleta. Además, si no se puede evitar un choque, el control de freno automático se acciona para reducir el daño en caso de un choque. Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán aplicados firme y rápidamente para ayudar.
(Vehículos con control del conductor (DM))
Cuando el SBS determina que el conductor no está prestando atención a la carretera utilizando la cámara de control del conductor y determina que existe la posibilidad de una colisión con un obstáculo, el SBS activa la advertencia de colisión antes de lo normal.
No confíe completamente en el SBS:
El SBS se diseñó únicamente para reducir los daños en caso de un choque.
La habilidad para detectar una obstrucción es limitada dependiendo de la obstrucción, condiciones meteorológicas o del tránsito. Sobre confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
En los siguientes casos, apague el sistema para evitar un funcionamiento inesperado.
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Se remolca el vehículo o cuando se está remolcando otro vehículo.
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El vehículo se encuentra sobre un rodillo de chasis.
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Al conducir en caminos ásperos como en áreas con pasto denso o a campo traviesa.
Consulte la siguiente página sobre como desconectar el sistema.
Consulte la sección Detención del funcionamiento del sistema de soporte de freno inteligente (SBS) (Buscar).
Condiciones de funcionamiento
El SBS funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
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El encendido está en la posición ON.
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El sistema SBS está activado.
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La indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE no está encendida.
-
(El objeto es un vehículo situado delante del suyo)
La velocidad del vehículo es de aproximadamente 4 km/h o más.
-
(El objeto es un peatón o bicicleta)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 10 a 80 km/h.
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El DSC no está funcionando.
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En las siguientes condiciones, el SBS podría no funcionar.
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Si existe la posibilidad de golpear sólo una parte de un vehículo u obstrucción delante de Ud.
-
Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Cuando el conductor lleva a cabo de forma deliberada algunas operaciones (operación del acelerador, operación del volante).
-
Se ha pisado el pedal del acelerador abruptamente.
-
Se ha pisado el pedal de freno.
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El volante está siendo usado.
-
La palanca selectora está siendo usada.
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Se acciona la palanca de señales de viraje.
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Cuando advertencias y mensajes, como un parabrisas sucio, relacionados a la cámara sensora hacia adelante (FSC) o el sensor de radar delantero son exhibidos en la exhibición de multinformación.
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-
El sistema SBS puede funcionar en las siguientes condiciones.
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Hay objetos en el camino al comienzo de una curva (incluyendo guardarrieles y apilamientos de nieve).
-
Al pasar por delante de un vehículo que se aproxima mientras se da una curva.
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Al cruzar un puente estrecho y pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.
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Cuando pasa a través de un peaje.
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Al entrar a un estacionamiento subterráneo.
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Hay un objeto metálico, pozo, o un objeto sobresaliente en el camino.
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Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.
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Hay un animal, pared o árbol.
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Notifica al conductor una indicación de advertencia en el visualizador de datos múltiples y en el visualizador de conducción activa (vehículos con visualización de conducción activa) mientras el sistema está en funcionamiento.
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Si se detecta un funcionamiento incorrecto o el sistema detiene temporalmente la función debido a unos sensores sucios (como el sensor de radar o la cámara de detección delantera (FSC)), la indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE se enciende y se muestra un mensaje en el visualizador de datos múltiples.
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En un vehículo con transmisión manual, el motor se detiene si no se pisa el pedal del embrague al detener el vehículo con el freno SBS.
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Si el vehículo se detiene por la acción del freno SBS y no se pisa el pedal del freno, el freno SBS se libera automáticamente 2 segundos después.
Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno inteligente (SBS)
El SBS se puede cambiar para que no se pueda utilizar.
Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.
Cuando se cancela el sistema SBS, se enciende el indicador SBS OFF.
Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema SBS, el sistema SBS se habilitará automáticamente la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON.
Vista superior/Vista panorámica trasera
Use la vista superior/vista panorámica trasera para ayudarse a comprobar la seguridad del área alrededor cuando acelera desde una parada, un estacionamiento o al parar el vehículo.
Rango de la imagen de pantalla exhibida
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Objeto objetivo
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En la pantalla de vista superior, las áreas en negro de la parte delantera y trasera del vehículo, y los puntos en los que las imágenes de cada cámara se unen son puntos ciegos.
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Dado que las imágenes mostradas en la pantalla de la vista superior son procesadas por cada una de las cámaras, la pantalla de la vista superior puede mostrarse de las siguientes maneras.
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Si una imagen con un objeto de un color llamativo es obtenida a través de cualquiera de las cámaras, el área de la pantalla de cada pantalla se podría ver afectada y mostrarse en ese color.
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Las obstrucciones mostradas en la vista delantera puede que no se visualicen en la pantalla de la vista superior.
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Si la posición o el ángulo de cada cámara cambia debido a la inclinación del vehículo, puede que la imagen aparezca distorsionada.
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Las líneas de la carretera pueden aparecer distorsionadas en las uniones de las imágenes de cada una de las cámaras.
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Toda el área de la pantalla para cada cámara puede mostrarse brillante/oscura en función del nivel de iluminación de la zona que rodea las cámaras.
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Viendo la pantalla
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Visualización/icono |
Contenido |
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(1) |
Líneas de anchura del vehículo ampliadas y líneas de guía de distancia (azul y rojo) |
Estas líneas de guía indican la anchura aproximada del vehículo y la distancia a un punto medido desde la parte trasera del vehículo (desde el extremo del parachoques).
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La pantalla de la vista superior / vista panorámica trasera muestra la imagen de la parte trasera del vehículo en formato panorámico y corrige la imagen para ayudar a detectar cualquier obstáculo que se aproxime desde el lateral. Por lo tanto, es diferente de la imagen real.
