Programa de mantenimiento
Programa de mantenimiento
Programa de mantenimiento
Después del período descrito, continúe el mantenimiento descrito a los intervalos recomendados.
Control de emisiones y sistemas relacionados
Los sistemas de arranque y de combustible son importantes para el correcto funcionamiento del control de emisiones y sistemas relacionados, y para el funcionamiento eficiente del motor. No haga cambios en estos sistemas.
Todas las inspecciones y ajustes los debe realizar un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
Europa
Vehículos que utilizan la función de monitor de estado del vehículo (servicio My Mazda):
La función de monitor de estado del vehículo le alerta acerca de las necesidades de mantenimiento al encender el indicador de llave y/o mostrando un mensaje específico en el panel de instrumentos, o ambos.
Para vehículos que se utilizan en países europeos, excepto SKYACTIV-D 1.8 en Ucrania
Cada mantenimiento se debe realizar cuando se ilumine la visualización/indicación de llave. La pantalla/el indicador de llave se encenderá antes de alcanzar el intervalo máximo, 20.000 km o 12 meses, lo que se produzca antes. (después del mantenimiento anterior)
Para vehículos SKYACTIV-D 1.8 en Ucrania
Cada mantenimiento se debe realizar cuando se ilumine la visualización/indicación de llave. La pantalla/el indicador de llave se encenderá antes de alcanzar el intervalo máximo, 10.000 km o 12 meses, lo que se produzca antes. (después del mantenimiento anterior)
Elemento de mantenimiento |
1.º |
2.º |
3.º |
4.º |
5.º |
6.º |
7.º |
8.º |
9.º |
10.º |
11.º |
12.º |
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SKYACTIV-G 2.0 Y SKYACTIV-X 2.0 |
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Aceite del motor y filtro *1*2 |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
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Bujías de encendido *4 |
SKYACTIV-G 2.0 |
Cambie cada 120.000 km. |
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SKYACTIV-X 2.0 |
Cambie cada 64.000 km. |
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Filtro de aire *5 |
R |
R |
R |
R |
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Líneas y mangueras de combustible |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Manguera y cañería de emisiones |
I |
I |
I |
I |
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SKYACTIV-D 1.8 |
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Aceite del motor y filtro *1*3 |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
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Filtro de aire *5 |
C |
C |
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C |
C |
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C |
C |
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C |
C |
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Filtro de combustible |
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R |
R |
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Líneas y mangueras de combustible |
Excepto Ucrania |
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I |
I |
I |
I |
I |
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Ucrania |
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I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-X 2.0 Y SKYACTIV-D 1.8 |
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Correas de mando *6 |
I |
I |
I |
I |
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Nivel de refrigerante del motor |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Refrigerante del motor *7 |
La primera vez cámbielo a las 200.000 km o 10 años; después, cada 100.000 km o 5 años. |
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Batería *8*9 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Líneas de freno, mangueras y conexiones |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Reforzador de vacío para frenos y manguera |
Con reforzador de vacío |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Líquido de frenos *10 |
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R |
R |
R |
R |
R |
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Frenos de disco |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Aceite de la transmisión manual |
Cambie cada 180.000 km. |
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Funcionamiento de la dirección y articulaciones |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Aceite de diferencial trasero |
*11 |
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Aceite de transferencia |
*11 |
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Suspensión delantera y trasera, juntas esféricas y juego axial de cojinete de rueda |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Fundas protectoras de eje impulsor |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Cubierta protectora del calor del sistema de escape |
Compruebe cada 100.000 km o cada 8 años. |
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Pernos y tuercas del chasis y carrocería |
T |
T |
T |
T |
T |
T |
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Condición de la carrocería (por oxidación, corrosión y perforaciones) |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Filtro de aire de la cabina (si existiera) |
R |
R |
R |
R |
R |
R |
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Presión de aire de los neumáticos y desgaste de los neumáticos *12*13 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Juego de reparación de neumático de emergencia (si existiera)*14 |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
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Autocomprobación con el sistema de diagnóstico modular de Mazda (M-MDS)*15*16 SKYACTIV-G Y SKYACTIV-X |
Ucrania |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
I |
Símbolos de cuadros:
I: Inspeccione: Inspeccione y limpie, repare, ajuste, llene o cambie si fuera necesario.
R: Cambie
C: Limpie
T: Apriete
Comentarios:
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Reponga los datos de aceite del motor cada vez que cambie el aceite del motor independientemente del mensaje/indicador de llave de tuercas.
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Excepto SKYACTIV-D 1.8 en Ucrania; si conduce su vehículo bajo cualquiera de las siguientes condiciones, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite cada 10.000 km o menos.
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El vehículo se mantiene a ralentí durante largos periodos de tiempo o se conduce a velocidades bajas, como coches de policía, taxis, o vehículos de autoescuela.
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Se conduce en zonas con mucho polvo.
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Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por distancias cortas.
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Conducción en condiciones extremadamente calurosas.
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Conducción continua en condiciones montañosas.
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Excepto SKYACTIV-D 1.8 en Ucrania; si conduce su vehículo bajo cualquiera de las siguientes condiciones, cambie el aceite del motor y el filtro de aceite cada 5.000 km o menos.
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El vehículo se mantiene a ralentí durante largos periodos de tiempo o se conduce a velocidades bajas, como coches de policía, taxis, o vehículos de autoescuela.
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Se conduce en zonas con mucho polvo.
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Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por distancias cortas.
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Conducción en condiciones extremadamente calurosas.
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Conducción continua en condiciones montañosas.
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En los países a continuación, inspeccione las bujías de encendido cada 10.000 km o 12 meses antes de cambiarlas a los intervalos especificados.
Albania, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Letonia, Macedonia, Moldavia, Montenegro, Rumanía, Serbia, Eslovaquia, Ucrania
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Si el vehículo se usa en zonas extremadamente polvorientas o arenosas, limpie y si fuera necesario, cambie el filtro de aire más seguido que los intervalos recomendados.
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También inspeccione las correas de mando del acondicionador de aire, si existieran.
Si el vehículo se usa principalmente bajo cualquiera de las siguientes condiciones, inspeccione las correas de mando cada 20.000 km o 12 meses.
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Se conduce en zonas con mucho polvo.
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El vehículo se mantiene a ralentí durante largos periodos de tiempo o se conduce a velocidades bajas.
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Se conduce durante largos períodos de tiempo con baja temperatura o conduce regularmente solo por distancias cortas.
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Conducción en condiciones extremadamente calurosas.
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Conducción continua en condiciones montañosas.
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Conducción durante un periodo de tiempo largo con mucha agua o lluvia fuerte.
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Se recomienda usar FL-22 al cambiar el refrigerante de motor. Usar un refrigerante de motor diferente de FL-22 podría causar serios daños al motor y el sistema de enfriamiento.
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Inspeccione el nivel de electrolito de la batería, la gravedad específica y el aspecto exterior. La batería sellada solo requiere una inspección del aspecto exterior.
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La inspección solo se debe realizar en baterías de plomo-ácido.
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Si se usan mucho los frenos (por ejemplo, conduciendo continuamente exigido o en la montaña) o si el vehículo se usa en climas extremadamente húmedos, cambie el líquido de frenos todos los años.
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Si este componente se sumerge en agua, se debe cambiar el aceite.
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Se recomienda la rotación de los neumáticos cada 10.000 km.
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Compruebe el neumático de repuesto si está instalado.
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Verifique la fecha de vencimiento del líquido de reparación de neumático cada año cuando realice el mantenimiento periódico. Cambie la botella de líquido de reparación de neumático por una nueva antes de la fecha de vencimiento.
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Si se guarda el DTC P1200, limpie el sistema de combustible con el limpiador de depósitos original de Mazda.
Si la herramienta necesaria (M-MDS) no está disponible, limpie el sistema de combustible con el limpiador de depósitos original de Mazda sin llevar a cabo la autocomprobación.
El uso de un limpiador de depósitos no original provocará un fallo interno en el sistema de combustible.
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Si el vehículo se conduce principalmente en las siguientes condiciones, lleve a cabo una “Autocomprobación con el sistema de diagnóstico modular de Mazda (M-MDS)” cada 10.000 km.
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El vehículo se mantiene a ralentí durante largos periodos de tiempo o se conduce a velocidades bajas, como coches de policía, taxis, o vehículos de autoescuela.
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Conducción en condiciones extremadamente calurosas.
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