Mantenimiento del propietario

Servicio periódico

Recomendamos que estos elementos sean inspeccionados diariamente o al menos cada semana.

• Nivel del aceite del motor (Buscar)

• Nivel de refrigerante del motor (Buscar)

• Nivel de líquido de frenos y embrague (Buscar)

• Nivel de líquido del lavador (Buscar)

• Mantenimiento de la batería (Buscar)

• Presión de aire de los neumáticos (Buscar)

Se debe tener en cuenta que los servicios de rutina incorrectos o incompletos pueden producir problemas de rendimiento del vehículo. En esta sección se dan instrucciones que son fáciles de realizar.

Como se explica en la Introducción (Buscar), muchos de los trabajos sólo los puede realizar un técnico competente con herramientas especiales.

Si el propietario realizara el mantenimiento de forma inadecuada durante el período de vigencia de la garantía podría perder dicha garantía. Para más detalles lea las cláusulas de la Garantía Mazda que se incluyen por separado con el vehículo. De tener alguna duda respecto al mantenimiento, lleve su vehículo a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Las leyes ambientales sobre la disposición de aceites y líquidos usados son estrictas. Disponga correctamente de sus residuos y tenga en cuenta el medio ambiente.

Recomendamos que entregue a técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) el aceite y líquidos usados de su vehículo.

 

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No realice trabajos de mantenimiento si no tiene suficiente conocimiento y experiencia o las herramientas y equipos adecuados para realizar el trabajo. Haga realizar el trabajo de mantenimiento por un técnico calificado:

Los trabajos de mantenimiento del vehículo son peligrosos si no se realizan con cuidado. Puede sufrir heridas graves mientras realiza los trabajos de mantenimiento.

Si se debe poner el motor en marcha mientras se está trabajando debajo del capó, se debe asegurar de no acercar al motor o al ventilador ningún accesorio (especialmente anillos, pulseras, relojes o collares) y corbatas, bufandas y ropas holgadas, pues los anteriores pueden funcionar inesperadamente:

Es peligroso trabajar debajo del capó con el motor en marcha. Es todavía más peligroso si lleva puestas joyas, prendas holgadas, o si tiene el cabello largo o la barba larga.

Éstos pueden engancharse en las piezas en movimiento y provocarle heridas.

Estacione en un lugar seguro, luego desconecte la llave de encendido y asegúrese que el ventilador no está funcionando antes de trabajar cerca del ventilador de enfriamiento:

Trabajar cerca del ventilador de enfriamiento cuando está funcionando es peligroso. El ventilador puede funcionar indefinidamente incluso si el motor está parado y la temperatura del compartimiento del motor está alta. El ventilador podría golpearlo y herirlo gravemente.

No deje objetos en el compartimiento del motor:

Después que haya finalizado de verificar o realizar el servicio en el compartimiento del motor, no se olvide y deje objetos como herramientas o trapos en el compartimiento del motor.

Las herramientas u otros objetos que deje en el compartimiento del motor puede causar daños al motor o un incendio resultando en accidentes inesperados.

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1. Con el vehículo estacionado tire de la palanca para abrir el capó.

    

   

2. Inserte su mano en la abertura del capó, deslice la palanca del seguro hacia la izquierda y levante el capó.

    

   

    

3. Agarre la varilla de soporte por la parte acolchada y sosténgala en el orificio de la varilla de soporte indicado en la flecha para mantener abierto el capó.

    

   

   1. Almohadilla

   2. Varilla de soporte

 

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(SKYACTIV-X 2.0)

No cierre el capón con la cubierta del motor abierta. De lo contrario, la cubierta del motor podría caerse y provocar lesiones.

Para la apertura/cierre de la cubierta del motor, consulte la sección “Descripción general del compartimento del motor” (Buscar).

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1. Verifique debajo del área del capó para asegurarse que todas las tapas de los llenadores estén en su lugar y que todos los ítems (por ej. herramientas, recipientes de aceite, etc.) han sido retirados.

2. Levante el capó, tome el lugar almohadillado de la varilla de soporte, y asegure la varilla de soporte en el clip. Verifique que la varilla de soporte está bien segura en la ménsula antes de cerrar el capó.

    

   

   1. Clip

    

3. Baje el capó lentamente a una altura de aproximadamente 20 cm encima de su posición de cerrado y déjelo caer.

 

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Al cerrar el capó, no lo empuje excesivamente como al aplicarle su peso. De lo contrario podría dañar el capó.

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SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5

1. Depósito de refrigerante del motor

2. Varilla indicadora de nivel de aceite de motor

3. Depósito de líquido de frenos/embrague

4. Batería

5. Bloque de fusibles

6. Tapa del sistema de enfriamiento

7. Tapón de la boca de llenado de aceite de motor

8. Depósito del líquido del lavaparabrisas

SKYACTIV-X 2.0

1. Varilla indicadora de nivel de aceite de motor

2. Tapón de la boca de llenado de aceite de motor

3. Cubierta del motor

4. Depósito de líquido de frenos/embrague

5. Batería

6. Bloque de fusibles

7. Tapa del sistema de enfriamiento

8. Depósito de refrigerante del motor

9. Depósito del líquido del lavaparabrisas

Apertura de la cubierta de la motor

1. Gire el botón de la cubierta del motor para desbloquearla.

   

2. Levante la cubierta del motor.

   

3. Tire de la correa y retírela de la cubierta.

   

4. Enganche la correa al gancho del capó para fijar la cubierta.

   

Cierre de la cubierta de la motor

1. Desenganche la correa del gancho del capó.

   

2. Tire de la correa y presiónela hasta escuchar un clic, y guárdela.

   

3. Cierre la cubierta de la motor, gire el botón y bloquee la cubierta.

   

4. Asegúrese de que la cubierta del motor está bien cerrada.

SKYACTIV-D 1.8

1. Tapón de la boca de llenado de aceite de motor

2. Varilla indicadora de nivel de aceite de motor

3. Depósito de líquido de frenos/embrague

4. Batería

5. Bloque de fusibles

6. Tapa del sistema de enfriamiento

7. Depósito de refrigerante del motor

8. Depósito del líquido del lavaparabrisas

De manera de mantener el intervalo de mantenimiento (Buscar) y para proteger el motor de daños causados por mala lubricación, es de vital importancia usar aceite de motor con la especificación correcta. No use aceites que no cumplan con las siguientes especificaciones o requerimientos. El uso de aceites inapropiados puede dañar el motor y dejarlo sin cobertura de la garantía de Mazda.

La viscosidad o densidad del aceite de motor, influyen en la economía de combustible y en el funcionamiento en tiempo frío (arranque y flujo de aceite).

Los aceites de baja viscosidad permiten mayor economía de combustible y mejor rendimiento en tiempo frío.

Al elegir un aceite, considere el rango de temperatura en que su vehículo funcionará hasta el próximo cambio de aceite.

Luego seleccione la viscosidad recomendada en el cuadro.

 

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• El uso de aceites de viscosidad diferente a las especificadas para el rango de temperatura, puede dañar el motor.

• (SKYACTIV-D 1.8)

  El SKYACTIV-D 1.8 usa el aceite especificado. Confirme la especificación en el manual para el propietario. Si usa un aceite de motor diferente del aceite especificado, el período efectivo de uso del filtro de partículas diésel será menor o el filtro de partículas diésel podría estar dañado.

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(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 y SKYACTIV-X 2.0)

• Es normal que todos los motores consuman aceite de motor en condiciones normales de funcionamiento.

  El consumo de aceite de motor puede llegar hasta 0,8 litros/1.000 km. Esto puede ser el resultado de la evaporación, ventilación interna o quemado del aceite lubricante en el motor en funcionamiento. El consumo de aceite puede ser mayor debido al período de rodaje cuando el motor es nuevo. El consumo de aceite también es dependiente de la velocidad y la carga del motor. En condiciones severas de conducción, el consumo de aceite puede ser mayor.

(SKYACTIV-D 1.8)

• Inspeccione el nivel de aceite de motor periódicamente. Cuando inspeccione el aceite del motor, si el nivel de aceite del motor excede la marca "X" en la varilla, cambie el aceite de motor.

  Al cambiar el aceite de motor, inspeccione el nivel de aceite usando la varilla indicadora de aceite y rellene de manera que el nivel de aceite del motor se encuentre dentro del rango entre las marcas MIN y MAX tal como se indica en la figura.

  

  1. MIN

  2. MAX

  3. Marca X

• Siempre que cambie el aceite de motor, la unidad de control del motor de los vehículos se debe reiniciar lo antes posible. De lo contrario el indicador de llave o la luz de advertencia de aceite de motor podrían encenderse. Para reponer la unidad de control del motor, consulte a un reparador experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) o consulte la sección del monitor de estado del vehículo en el manual del propietario de Mazda Connect.

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• Si la luz de aviso/indicación de aviso de nivel de aceite del motor se enciende, añada 1 litro de aceite del motor.

• (SKYACTIV-D 1.8)

  Si se muestra “Nivel aceite excesivo. Solicitar inspec. vehículo” en el visualizador de datos múltiples del tablero de instrumentos, solicite la reparación de su vehículo a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda).

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1. Estacione el vehículo sobre una superficie plana.

2. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento normal.

3. Apague el motor, al menos espere 5 minutos, para que el aceite vuelva al depósito de aceite.

4. (SKYACTIV-X 2.0)

   Abra la cubierta de la motor (Buscar).

5. Saque la varilla indicadora de nivel, límpiela totalmente e instálela nuevamente.

   SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5

    

   

   1. MAX

   2. OK

   3. MIN

    

   SKYACTIV-X 2.0

    

   

   1. MAX

   2. OK

   3. MIN

    

   SKYACTIV-D 1.8

    

   

   1. Marca X

   2. MAX

   3. OK

   4. MIN

    

    

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   (SKYACTIV-D 1.8)

   Al inspeccionar el nivel de aceite de motor, tire de la varilla indicadora sin girar. Además, al insertar la varilla indicadora, insértela siempre sin girarla de manera que la marca "X" quede mirando hacia la parte delantera del vehículo.

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6. Saque nuevamente la varilla indicadora y verifique el nivel.

   El nivel es normal si se encuentra entre las marcas de MIN y MAX.

   Si se encuentra en o debajo MIN, agregue aceite como para elevar el nivel a la marca MAX.

    

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   No sobrellene el aceite de motor. De lo contrario, se podría dañar el motor.

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7. Asegúrese que el anillo en O en la varilla indicadora está correctamente ubicado antes de volver a insertar la varilla indicadora.

8. Vuelva a insertar completamente la varilla indicadora.

 

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No use un fósforo o llama viva en el compartimiento del motor. NO AGREGUE REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR ESTA CALIENTE:

Un motor caliente es peligroso. Si el motor ha estado funcionando, algunas partes del compartimiento del motor pueden estar muy calientes. Ud. se podría quemar. Inspeccione cuidadosamente el refrigerante del motor en el depósito de refrigerante, pero no lo abra.

Estacione en un lugar seguro, luego desconecte la llave de encendido y asegúrese que el ventilador no está funcionando antes de trabajar cerca del ventilador de enfriamiento:

Trabajar cerca del ventilador de enfriamiento cuando está funcionando es peligroso. El ventilador puede funcionar indefinidamente incluso si el motor está parado y la temperatura del compartimiento del motor está alta. El ventilador podría golpearlo y herirlo gravemente.

No se debe abrir ninguna de la tapas del sistema de enfriamiento con el motor y el radiador calientes:

Cuando el motor y el radiador están calientes, el refrigerante caliente y el vapor pueden salir con fuerza y provocarle heridas graves.

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Si la sustitución se no realiza utilizando el procedimiento correcto indicado en el manual de servicio, se puede producir un fallo en el motor. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda) para obtener más información.

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Controle la protección anticongelante y el nivel del refrigerante en el depósito de refrigerante por lo menos una vez al año―al comienzo del invierno―y antes de viajar a cualquier zona donde la temperatura baje por debajo del punto de congelación.

Controle el estado y las conexiones de todas las mangueras del sistema de enfriamiento y las mangueras del calentador.

Cambie todas las mangueras en mal estado o ensanchadas.

El refrigerante debe llenar el radiador y quedar entre las marcas FULL y LOW en el depósito de refrigerante cuando el motor está frío.

Si está en o cerca de la marca LOW, agregue suficiente refrigerante anticongelante y anticorrosivo en el depósito de refrigerante para llevar el nivel hasta la marca FULL.

Apriete firmemente el tapón del tanque de depósito de refrigerante después de agregar refrigerante.

 

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• El refrigerante de radiador daña la pintura.

  Límpielo rápidamente si se vuelca sobre la misma.

• Si se muestra la marca "FL22" en o cerca de la tapa del sistema de enfriamiento, use refrigerante de motor de tipo FL-22 al cambiar el refrigerante de motor. Usar un refrigerante de motor diferente de FL-22 podría causar serios daños al motor y el sistema de enfriamiento.

 

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Si el depósito de refrigerante está vacío o si debe llenarlo con frecuencia, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

 

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Si el nivel de líquido de frenos/embrague está bajo, haga inspeccionar los frenos:

Los niveles bajos de líquido de frenos y embrague son peligrosos.

Un nivel bajo puede indicar un desgaste de los forros de frenos o pérdidas en el sistema de frenos que pueden hacer que los frenos fallen y resultar en un accidente.

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Los frenos y el embrague toman el líquido del mismo depósito.

Inspeccione regularmente el nivel de líquido en el depósito. Se debe mantener entre las líneas MÁX y MÍN.

El nivel bajará de acuerdo a la distancia recorrida, esta es una condición normal asociada al desgaste de los forros de frenos y embrague. Si el nivel del líquido fuera excesivamente bajo, se debe inspeccionar el sistema de frenos y embrague en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Modelo con volante a la izquierda

Sin M Hybrid

Con M Hybrid

Modelo con volante a la derecha

Sin M Hybrid

Con M Hybrid

 

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Use sólo líquido de lavaparabrisas o agua en el depósito:

Usar anticongelante del radiador como si fuera líquido de lavador es peligroso. Si se rocía sobre el parabrisas puede ensuciar el parabrisas, afectar la visibilidad, y resultar en un accidente.

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Controle el nivel del líquido en el depósito del líquido de lavador y agregue líquido si fuera necesario.

La parte superior del flotador se debe encontrar entre F y E.

Use solamente agua si no hubiera líquido de lavador.

Pero, en climas fríos use solamente líquido de lavador, el agua se congelará.

 

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Se suministra líquido de lavador delantero y trasero desde el mismo depósito.

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Todas las partes móviles de la carrocería, como las cerraduras y bisagras de puertas o el capó se deben lubricar cada vez que se cambia el aceite de motor. En tiempo frío, use lubricante anticongelante para las cerraduras.

Se debe asegurar que el seguro secundario del capó impide que el capó se abra al soltar el seguro principal.

 

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• Las ceras comerciales aplicadas en los lavaderos automáticos de automóviles afectan la capacidad de los limpiadores de limpiar los vidrios.

• Para no dañar las hojas de los limpiadores, no use gasolina, queroseno, diluyente, u otros solventes en o próximo a las hojas de los mismos.

• Con la palanca de limpiaparabrisas en la posición AUTO y el encendido en ON, los limpiadores se pueden mover automáticamente en los siguientes casos:

  • Si se toca el parabrisas encima del sensor de lluvia.

  • Si el parabrisas encima del sensor de lluvia se limpia con un paño.

  • Si se golpea el parabrisas con una mano u otro objeto.

  • Si el sensor de lluvia se golpea desde adentro del vehículo con una mano u otro objeto.

  Tenga cuidado de no pellizcarse las manos o los dedos pues se podría herir o dañar los limpiadores. Cuando lave o realice el mantenimiento del vehículo asegúrese que la palanca del limpiador está en la posición OFF.

• Antes de retirar las escobillas de los limpiaparabrisas, siga siempre el procedimiento para el movimiento de las escobillas de los limpiaparabrisas. De lo contrario, una escobilla, un brazo del limpiaparabrisas o el capó podrían sufrir daños.

  Consulte el apartado Sustitución de las escobillas de los limpiaparabrisas (Buscar) para conocer el procedimiento para mover las escobillas de los limpiaparabrisas a la posición de servicio.

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La contaminación tanto del vidrio como de la hoja del limpiaparabrisas puede reducir la efectividad de los limpiaparabrisas. Una fuente común de contaminación son los insectos, savia y los tratamientos con cera usados en algunos lavaderos comerciales.

Si las hojas de los limpiadores no estuvieran limpiando bien, lave el vidrio y las hojas de los limpiadores con un limpiador de buena calidad o detergente suave y enjuague bien con agua limpia. Repita la operación si fuera necesario.

Cuando los limpiadores no limpian adecuadamente, las hojas del limpiadores pueden estar estropeadas o cuarteadas.

Cámbielas.

 

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• Para evitar daños en un escobilla del limpiaparabrisas, un brazo del limpiaparabrisas o el capó, lleve a cabo el siguiente procedimiento.

  • Antes de retirar las escobillas de los limpiaparabrisas del parabrisas, desplácelas siempre a la posición de servicio.

  • Cuando vuelva a colocar las escobillas de los limpiaparabrisas sobre el parabrisas, asegúrese de que estén en la posición de servicio antes de colocar el conmutador de arranque en la posición ON y accionar los limpiaparabrisas.

• Sustitúyalos por escobillas de limpiaparabrisas originales de Mazda. Si se sustituyen por escobillas de limpiaparabrisas que no sean originales de Mazda, puede que no ofrezcan la misma eficiencia que el producto original.

• Para no dañar el brazo del limpiador u otros componentes, no intente mover manualmente el limpiador.

• No doble innecesariamente el caucho de la hoja al cambiarla. De lo contrario, el retenedor de metal en la escobilla se podría deformar y el funcionamiento del limpiaparabrisas podría verse afectado negativamente.

• No sujete la escobilla del limpiaparabrisas por su extremo al elevar el brazo del limpiaparabrisas. De lo contrario, la pieza podría deformarse y reducir la eficiencia de limpieza.

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• Puede sustituir las escobillas del limpiaparabrisas usted mismo, pero no los brazos del limpiaparabrisas.

  Si desea sustituir los brazos de los limpiaparabrisas, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• Si se bajan a la fuerza los brazos del limpiador se podría dañar el brazo del limpiador y la escobilla, y podría rayarse o rajarse el parabrisas.

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Cambie las escobillas del limpiaparabrisas usando el siguiente procedimiento.

1. Mueva los limpiaparabrisas a las posiciones de servicio utilizando el siguiente procedimiento.

   1. Coloque el conmutador de arranque a la posición ON.

   2. Coloque el conmutador de arranque en la posición OFF.

   3. Suba el interruptor del limpiaparabrisas a la posición MIST 2 veces en menos de 30 segundos tras colocar el conmutador de arranque en la posición OFF.

      Una vez completado este procedimiento, los limpiaparabrisas funcionarán y se detendrán en las posiciones de servicio.

2. Levante los brazos de los limpiaparabrisas.

    

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   Para evitar que se dañe el parabrisas deje que el brazo del limpiaparabrisas baje suavemente, no deje que caiga sobre el parabrisas.

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3. Deslice el componente de la escobilla en la dirección de la flecha mientras presiona la lengüeta del brazo del limpiador para desmontar el componente de la escobilla del brazo del limpiador.

    

   

4. Tire del caucho de la escobilla en la dirección de la flecha y deslícela a una posición donde se pueda verificar la ranura del soporte de la escobilla.

    

   

5. Tire del extremo del caucho de la hoja de la ranura del soporte de la escobilla en la dirección de la flecha y desmonte el caucho de la escobilla del soporte de la hoja.

    

   

6. Inserte el extremo del caucho de la hoja nueva en la ranura del soporte de la hoja hasta que haga contacto con el extremo del soporte de la hoja.

    

   

7. Después de tirar del caucho de la escobilla en dirección de la flecha y deslizar el caucho de la escobilla a una posición para verificar la ranura del soporte de la escobilla, deslice el extremo del caucho de la escobilla en la dirección opuesta.

    

   

8. Asegúrese que el caucho de la escobilla está instalado correctamente en el soporte de la escobilla.

9. Deslice el componente de la escobilla e instálelo en el brazo del limpiador.

    

   

10. Baje lentamente los brazos del limpiaparabrisas sobre el parabrisas.

11. Mueva los limpiaparabrisas a las posiciones iniciales utilizando el siguiente procedimiento.

    1. Asegúrese de que los limpiaparabrisas estén colocados sobre el parabrisas.

    2. Coloque el conmutador de arranque a la posición ON.

    3. Suba el interruptor del limpiaparabrisas hasta la posición MIST 1 vez.

       Una vez completado este procedimiento, los limpiaparabrisas funcionarán y se detendrán en las posiciones iniciales.

Cuando los limpiadores no limpian adecuadamente, las hojas de los limpiadores pueden estar estropeadas o cuarteadas.

Cámbielas.

 

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Para no dañar el brazo del limpiador u otros componentes, no intente mover manualmente el limpiador.

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1. Levante el brazo del limpiador y gire la hoja del limpiador hacia la derecha hasta que se desbloque, luego retire la hoja.

    

   

    

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   No deje que el brazo del limpiador caiga sobre la luneta trasera.

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2. Tire del caucho de la hoja y deslícelo hacia afuera del soporte de metal.

    

   

3. Quite los retenedores de metal del caucho de la hoja y coloque los en el nuevo caucho de la hoja.

    

   

    

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   No doble o deseche los reforzadores. Los deberá usar nuevamente.

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4. Instale cuidadosamente el nuevo caucho de la hoja.

   Instálelo en el orden inverso del desmontaje.

    

   

 

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Use siempre neumáticos que estén en buenas condiciones:

Conducir con neumáticos desgastados es peligroso. La reducción en la efectividad de los frenos, precisión de la dirección y la tracción puede provocar en un accidente.

Cambie los cuatro neumáticos a la misma vez:

Es peligroso cambiar sólo un neumático. La respuesta del vehículo podría verse afectada y el vehículo podría no frenar correctamente resultando en la pérdida del control del vehículo. Mazda recomienda expresamente que cambie los cuatro neumáticos a la misma vez.

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Si el neumático se desgasta de forma pareja, un indicador de desgaste con forma de barra aparecerá atravesado la banda de rodamiento.

Cambie el neumático cuando suceda eso.

1. Banda nueva

2. Banda desgastada

3. Indicador de desgaste

Debe cambiar el neumático antes que la banda cruce toda la banda de rodamiento.