Límites de peso

El peso total del trailer, el peso combinado bruto y la carga en la punta del trailer deben estar dentro de los límites especificados en el cuadro de cargas para remolque del trailer.

 

PESO TOTAL DEL TRAILER:

Suma de los pesos del trailer y su carga.

 

PESO COMBINADO BRUTO:

Suma del peso total del trailer y el peso del vehículo remolcador: incluyendo el gancho de remolque, pasajeros y carga en el vehículo.

 

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER:

El peso ejercido en la punta del trailer. Puede variar cambiando la distribución del peso al cargar el vehículo.

 

 


Asegúrese de las diferencias en el peso de cargas a remolcar cuando remolque a gran altitud. Para altitudes superiores a 1.000 metros, reduzca siempre la carga de remolque en un 10 % para cada 1.000 metros de aumento en la altitud respecto a la carga indicada bajo el título peso combinado bruto en el Cuadro de carga máxima para el remolque de un trailer. Si se excede el peso de carga de remolque total máxima, se podría dañar el motor y otras partes del sistema de transmisión.

Cuadro de carga máxima para remolque de trailer

Europa/Gradiente de hasta 12%

MODELO

PESO TOTAL DEL TRAILER

PESO COMBINADO BRUTO

Motor

Transmisión

Nivel de emisión

Sistema de tracción

Trailer sin frenos

Trailer con frenos

Trailer con frenos

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión manual

EURO6

2WD

715 kg

1.800 kg

3.820 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO6

2WD

730 kg

2.000 kg

4.030 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión manual

EURO6

4WD

745 kg

1.800 kg

3.880 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

2.000 kg

4.115 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión manual

EURO6

2WD

750 kg

2.000 kg

4.110 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión automática

EURO6

2WD

750 kg

2.000 kg

4.120 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión manual

EURO6

4WD

750 kg

2.000 kg

4.143 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

2.100 kg

4.243 kg

SKYACTIV-D 2.2

ALTA POTENCIA

Transmisión manual

EURO6

4WD

750 kg

2.000 kg

4.143 kg

SKYACTIV-D 2.2

ALTA POTENCIA

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

2.100 kg

4.243 kg

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

Alemania y Austria/Gradiente de hasta 8%

MODELO

PESO TOTAL DEL TRAILER

PESO COMBINADO BRUTO

Motor

Transmisión

Nivel de emisión

Sistema de tracción

Trailer sin frenos

Trailer con frenos

Trailer con frenos

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión manual

EURO6

2WD

715 kg

1.900 kg

3.920 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO6

2WD

730 kg

2.000 kg

4.030 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión manual

EURO6

4WD

745 kg

1.900 kg

3.980 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

2.000 kg

4.115 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión manual

EURO6

2WD

750 kg

2.000 kg

4.110 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión automática

EURO6

2WD

750 kg

2.000 kg

4.120 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión manual

EURO6

4WD

750 kg

2.100 kg

4.243 kg

SKYACTIV-D 2.2

POTENCIA ESTÁNDAR

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

2.100 kg

4.243 kg

SKYACTIV-D 2.2

ALTA POTENCIA

Transmisión manual

EURO6

4WD

750 kg

2.100 kg

4.243 kg

SKYACTIV-D 2.2

ALTA POTENCIA

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

2.100 kg

4.243 kg

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

Rusia/Gradiente de hasta 12%

MODELO

PESO TOTAL DEL TRAILER

PESO COMBINADO BRUTO

Motor

Transmisión

Nivel de emisión

Sistema de tracción

Sistema i-stop

Trailer sin frenos

Trailer con frenos

Trailer con frenos

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión manual

EURO5

2WD

750 kg

1.800 kg

3.780 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO5

2WD

750 kg

1.800 kg

3.850 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO5

4WD

750 kg

1.800 kg

3.925 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO5

4WD

×

750 kg

1.800 kg

3.925 kg

SKYACTIV-G 2.5

Transmisión automática

EURO5

4WD

750 kg

1.800 kg

3.940 kg

SKYACTIV-G 2.5

Transmisión automática

EURO5

4WD

×

750 kg

1.800 kg

3.940 kg

SKYACTIV-D 2.2

ALTA POTENCIA

Transmisión automática

EURO5

4WD

×

750 kg

2.000 kg

4.143 kg

×: Disponible

―: No disponible

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

Israel/Gradiente de hasta 12%

MODELO

PESO TOTAL DEL TRAILER

PESO COMBINADO BRUTO

Motor

Transmisión

Nivel de emisión

Sistema de tracción

Trailer sin frenos

Trailer con frenos

Trailer con frenos

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO6

2WD

750 kg

1.500 kg

3.560 kg

SKYACTIV-G 2.5

Transmisión automática

EURO6

4WD

750 kg

1.500 kg

3.640 kg

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

Sudáfrica/Gradiente de hasta 12%

MODELO

PESO TOTAL DEL TRAILER

PESO COMBINADO BRUTO

Motor

Transmisión

Nivel de emisión

Sistema de tracción

Trailer sin frenos

Trailer con frenos

Trailer con frenos

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión manual

EURO4

2WD

750 kg

1.000 kg

2.995 kg

SKYACTIV-G 2.0

Transmisión automática

EURO4

2WD

750 kg

1.000 kg

3.050 kg

SKYACTIV-G 2.5

Transmisión automática

EURO4

4WD

750 kg

1.500 kg

3.635 kg

SKYACTIV-G 2.5

Transmisión automática

EURO4

2WD

750 kg

1.500 kg

3.565 kg

SKYACTIV-D 2.2

Transmisión automática

EURO4

2WD

750 kg

1.500 kg

3.620 kg

SKYACTIV-D 2.2

Transmisión automática

EURO4

4WD

750 kg

1.500 kg

3.643 kg

PESO EN LA PUNTA DEL TRAILER: 84 kg

 


Mantenga siempre la carga del remolque dentro de los límites especificados tal cual lo indicado en el cuadro de cargas para remolque del trailer:

Si se colocan cargas superiores a las especificadas pueden haber problemas de rendimiento y funcionamiento que pueden provocar heridas personales y/o daños al vehículo.

Mantenga siempre la carga en la punta del trailer dentro de los límites especificados en el cuadro de cargas para remolque del trailer:

Es peligroso cargar el trailer con más peso en la parte trasera que en la parte delantera. Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.

 


  • El peso total del trailer y la carga en la punta del trailer se pueden determinar pesando el trailer sobre una balanza en los sitios de pesaje en las autopistas o en las compañías de transporte por carretera.

  • El respeto del peso total del trailer y la carga en la punta del trailer apropiados evitará que el trailer se vaya hacia los lados debido a vientos cruzados, caminos en mal estado u otros.

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