Frenos
Sistema de frenos
Frenos de servicio
Este vehículo tiene frenos hidráulicos que se ajustan automáticamente durante su uso normal.
Si se pierde la asistencia hidráulica, se puede frenar el vehículo pero será necesario pisar el pedal con una fuerza mayor a la normal. Además la distancia para frenar el vehículo será mayor que la normal.
No continúe conduciendo en rueda libre cuando el motor se apaga, encuentre un lugar seguro donde estacionar:
Es peligroso continuar conduciendo en rueda libre cuando el motor se apaga. Será más difícil frenar y el freno hidráulico se podría vaciar si bombea el freno. Por esta razón será necesario disponer de más distancia de frenado o incluso se podría sufrir un accidente.
Haga el cambio a una velocidad menor cuando descienda una cuesta prolongada:
Conducir con el pie en el pedal del freno o pisando el pedal continuamente durante distancias prolongadas es peligroso. Esto hace que los frenos se sobrecalienten, resultando en distancias de frenado mayores o incluso la falla total de los frenos. Lo cual puede resultar en la pérdida del control del vehículo y un accidente grave. Se debe evitar conducir pisando el pedal del freno.
Seque los frenos que se humedecen conduciendo lentamente el vehículo, liberando el pedal del acelerador y aplicando ligeramente los frenos varias veces hasta que el rendimiento de los frenos vuelva a la normalidad:
Conducir con los frenos mojados es peligroso. La distancia de frenado aumenta o el vehículo se puede ir hacia un lado al frenar lo cual resultará en un accidente grave. Frenar ligeramente indicará si los frenos se vieron afectados.
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No conduzca con su pie apoyado sobre el pedal de embrague o pedal de frenos, o mantenga pisando el pedal de embrague innecesariamente. De lo contrario resultará en lo siguiente:
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Las piezas del embrague y los frenos se desgastarán más rápidamente.
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Los frenos se sobrecalentarán y se afectará adversamente el rendimiento de los frenos.
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Pise siempre el pedal de frenos con el pie derecho. Aplicar los frenos con el pie izquierdo que está desacostumbrado puede reducir el tiempo de reacción ante una situación de emergencia resultando en el funcionamiento insuficiente de los frenos.
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Use calzado apropiado para conducir de manera de evitar que su pie haga contacto con el pedal de frenos al pisar el pedal del acelerador.
Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)
El EPB aplica el freno de estacionamiento usando un motor eléctrico. Cuando se aplica el EPB, el indicador del interruptor del EPB se ilumina.
No conduzca el vehículo con el EPB aplicado:
Si se conduce el vehículo con el freno de estacionamiento aplicado, los componentes del freno podrían generar calor y el sistema de frenos podría no funcionar, provocando un accidente.
Antes de conducir, libere el EPB y verifique que el indicador del EPB está apagado.
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No se podrá aplicar o liberar el EPB si la batería del vehículo está descargada.
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Si se aplica y libera repetidamente el EPB, podría dejar de funcionar para evitar que se sobrecaliente el motor. Si ocurriera eso, espere aprox. 1 minuto antes de usar otra vez el interruptor del EPB.
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Se escuchará un sonido de funcionamiento al aplicar o liberar el EPB, sin embargo, esto no indica un funcionamiento incorrecto.
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Si el EPB no se usa durante periodos de tiempo prolongados, se realiza una inspección automática del sistema mientras el vehículo está estacionado. Se escuchará el sonido de funcionamiento, sin embargo, esto no indica un problema.
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Cuando se aplica el EPB y el encendido está en OFF, se escuchará el sonido de funcionamiento, sin embargo, esto no indica un problema.
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El pedal de freno se puede mover mientras se aplica o libera el EPB, sin embargo, esto no indica un problema.
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Si se tira del interruptor del EPB mientras se conduce el vehículo, se aplicará el EPB y se activará la advertencia sonora del EPB. Cuando se libera el interruptor, se liberará el EPB y dejará de sonar la advertencia sonora.
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Si el EPB se aplica con el encendido desconectado o en ACC, el indicador del EPB del grupo de instrumentos y el indicador en el interruptor se podrían encender durante 15 segundos.
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Al conducir el vehículo a través de un lavadero automático, podría ser necesario desconectar el encendido con el freno de estacionamiento liberado dependiendo del tipo de lavadero automático.
Al aplicar el EPB
El EPB se puede aplicar independientemente de la posición del conmutador de arranque.
Pise firmemente el pedal de freno y tire del interruptor del EPB.
El EPB se aplica y el indicador del EPB y el indicador del interruptor del EPB se iluminan.
Consulte la sección Luces de advertencia/indicadores (Buscar).
Al liberar el EPB
El EPB se puede liberar mientras el conmutador de arranque se encuentra en ON o el motor está funcionando. Cuando se libera el EPB, el indicador del EPB y el indicador del interruptor del EPB se apagan.
Liberación manual del EPB
Pise firmemente el pedal de freno y presione hacia abajo el EPB.
Pise firmemente el pedal de freno y presione el EPB.
Si se presiona el interruptor del EPB sin pisar el pedal de freno, el visualizador o el indicador del grupo de instrumentos notifica al conductor que no se ha pisado el freno.
(Grupo de instrumentos tipo A)
Se muestra un mensaje en el visualizador multinformación en el grupo de instrumentos.
Consulte la sección Mensaje indicado en la exhibición multinformación (Buscar).
(Grupo de instrumentos tipo B)
Se enciende el indicador (verde) de demanda de operación del pedal de freno en el grupo de instrumentos.
Liberación automática del EPB
Si el pedal del acelerador se pisa con el EPB aplicado y se cumplen todas las demás condiciones, el freno de estacionamiento se libera automáticamente.
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El motor está funcionando.
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La puerta del conductor está cerrada.
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El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
(Transmisión manual)
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La palanca de cambio se encuentra en una posición diferente de punto muerto.
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El pedal del embrague se pisa a la mitad
(Transmisión automática)
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La palanca selectora se encuentra en la posición D, M o R
Si algo como el pie del conductor hace contacto con el pedal del acelerador con el motor funcionando y el EPB está aplicado, se puede liberar automáticamente el freno de mano. Si no tiene la intención de conducir inmediatamente, cambie la palanca de cambios (transmisión manual) a la posición de punto muerto o cambie la palanca selectora (transmisión automática) a la posición P o N.
Indicador de desgaste de pastillas de freno
Cuando se desgastan las pastillas de freno de disco, los indicadores de desgaste incorporados entran en contacto con las placas de disco. Esto produce un chirrido que le avisa al conductor que debe cambiar las pastillas de freno.
Cuando escuche este ruido, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
No conduzca con almohadillas de discos gastadas:
Conducir con las pastillas de freno desgastadas es peligroso. Los frenos pueden fallar y provocar un accidente serio. Lo antes posible tan pronto como comience a escuchar el chirrido del indicador de desgaste de almohadilla de freno consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
Frenado asistido
Durante el frenado en caso de emergencia cuando es necesario pisar el pedal de freno con más fuerza, el sistema de frenado asistido le brinda asistencia al frenado de manera de mejorar el rendimiento de frenado.
Cuando pisa el pedal de freno con fuerza o lo pisa a más rápidamente, los frenos se aplican firmemente.
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Cuando pisa el pedal de freno con fuerza o lo pisa a más rápidamente, el pedal se sentirá suave pero los frenos se aplicarán firmemente. Este es un efecto normal del frenado asistido y no indica ningún malfuncionamiento.
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Cuando el pedal de freno se pisa con fuerza o se pisa más rápidamente, podría escuchar un ruido de funcionamiento del motor/bomba. Este es un efecto normal del frenado asistido y no indica ningún malfuncionamiento.
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El equipo de frenado asistido no reemplaza la funcionalidad del sistema de frenos principal del vehículo.
El sistema AUTOHOLD está activado
El sistema AUTOHOLD está desactivado
Se conduce el vehículo
Pulse el interruptor AUTOHOLD para desactivar la función AUTOHOLD (el indicador de espera de la función AUTOHOLD se apaga).
Se mantiene el accionamiento de los frenos
Pise el pedal del freno y pulse el interruptor AUTOHOLD para desactivar la función AUTOHOLD (el indicador de espera de la función AUTOHOLD y el indicador de la función AUTOHOLD activa del tablero de instrumentos se apagan).
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(Sin visualizador multinformación)
Si se pulsa el interruptor AUTOHOLD sin pisar el pedal del freno con la función AUTOHOLD en funcionamiento (indicador de la función AUTOHOLD activa encendido), el indicador de solicitud de funcionamiento del pedal del freno (verde) del tablero de instrumentos se enciende para notificar al conductor que es necesario pisar el pedal del freno.
(Con visualizador multinformación)
Si se pulsa el interruptor AUTOHOLD sin pisar el pedal del freno con la función AUTOHOLD en Funcionamiento (indicador de la función AUTOHOLD activa encendido en el tablero de instrumentos) se mostrará el mensaje Pisar pedal del freno para liberar el freno de estacionamiento en el visualizador multiinformación para notificar al conductor que debe pisar el pedal del freno.
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Si se da cualquiera de las siguientes condiciones con la función AUTOHOLD en funcionamiento (indicador de la función AUTOHOLD activa encendido), el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) se aplica de forma automática y la función AUTOHOLD se desactiva. Para el funcionamiento del freno de estacionamiento eléctrico (EPB), consulte la sección del freno de estacionamiento eléctrico (EPB) (Buscar).
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El encendido se cambia a OFF.
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Hay un problema con la función AUTOHOLD.
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Sistema de señales de parada de emergencia
Su Mazda está equipado con un sistema de señales de parada de emergencia que está diseñado para determinar si está pisando el pedal de frenos con más fuerza que durante una frenada normal como en una situación en que sea necesario frenar de emergencia. Si el sistema determina que está ocurriendo una situación así, hará parpadear todos los indicadores de viraje (intermitentes) rápidamente para prevenir al conductor del vehículo detrás del suyo de la situación de frenado repentino.
El sistema se cancela cuando se deja de pisar el pedal de frenos o cuando el sistema determina que ya no se está pisando fuertemente el pedal basándose en la relación en la que disminuye la velocidad del vehículo.
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Si detiene completamente su vehículo mientras todas las señales de viraje están destellando rápidamente, el destello rápido de todas las señales de viraje volverá al patrón de destello normal.
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El sistema de señal de parada de emergencia no funciona a velocidades del vehículo menores de aproximadamente 60 km/h.
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Si se pisa el pedal de freno mientras que se conduce en caminos resbalosos, el sistema de señal de parada de emergencia puede funcionar haciendo que las señales de viraje y de cambio de pista destellen.
