Remolque
Remolque de casas rodantes y trailers (Europa/Rusia/Turquía/Israel/Sudáfrica)
Su Mazda se ha diseñado y fabricado principalmente para transportar pasajeros y carga.
Si remolca un tráiler, lea atentamente las instrucciones porque su seguridad y la de los pasajeros dependerá del uso de un equipo correcto y de hábitos de conducción seguros. El remolque de un tráiler afectará la conducción, frenado, vida útil, rendimiento y economía del vehículo.
No se debe sobrecargar ni el vehículo ni el tráiler. Para obtener más información, consulte a su concesionario autorizado Mazda.
-
No se debe remolcar un trailer durante los primeros 1.000 km de uso de su nuevo Mazda. De lo contrario, se dañará el motor, transmisión, diferencial, cojinetes de rueda y otros componentes del sistema de transmisión.
-
Los daños causados remolcando un trailer/casa rodante en Turquía no están cubiertos por la garantía del vehículo.
Límites de peso
El peso total del tráiler, el peso combinado bruto y la carga en la punta del tráiler deben estar dentro de los límites especificados en el cuadro de cargas para remolque del tráiler.
PESO TOTAL DEL TRÁILER:
Suma de los pesos del tráiler y su carga.
PESO COMBINADO BRUTO:
Suma del peso total del tráiler y el peso del vehículo remolcador: incluyendo el gancho de remolque, pasajeros y carga en el vehículo.
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER:
El peso ejercido en la punta del tráiler. Puede variar cambiando la distribución del peso al cargar el vehículo.
Asegúrese de las diferencias en el peso de cargas a remolcar cuando remolque a gran altitud. Para altitudes superiores a 1.000 metros, reduzca siempre la carga de remolque en un 10 % para cada 1.000 metros de aumento en la altitud respecto a la carga indicada bajo el título peso combinado bruto en el Cuadro de carga máxima para el remolque de un tráiler. Si se excede el peso de carga de remolque total máxima, se podría dañar el motor y otras partes del sistema de transmisión.
Cuadro de carga máxima para remolque de tráiler
Europa/Gradiente de hasta 12%
|
MODELO |
PESO TOTAL DEL TRÁILER |
PESO COMBINADO BRUTO |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Motor |
Transmisión |
Nivel de emisión |
Sistema de tracción |
Tráiler sin frenos |
Tráiler con frenos |
Tráiler con frenos |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión manual |
EURO6 |
2WD |
715 kg |
1.800 kg |
3.820 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO6 |
2WD |
730 kg |
2.000 kg |
4.030 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión manual |
EURO6 |
4WD |
745 kg |
1.800 kg |
3.880 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.115 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.143 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión manual |
EURO6 |
2WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.110 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión automática |
EURO6 |
2WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.120 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión manual |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.143 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.100 kg |
4.243 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 ALTA POTENCIA |
Transmisión manual |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.143 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 ALTA POTENCIA |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.100 kg |
4.243 kg |
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Alemania y Austria/Gradiente de hasta 8%
|
MODELO |
PESO TOTAL DEL TRÁILER |
PESO COMBINADO BRUTO |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Motor |
Transmisión |
Nivel de emisión |
Sistema de tracción |
Tráiler sin frenos |
Tráiler con frenos |
Tráiler con frenos |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión manual |
EURO6 |
2WD |
715 kg |
1.900 kg |
3.920 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO6 |
2WD |
730 kg |
2.000 kg |
4.030 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión manual |
EURO6 |
4WD |
745 kg |
1.900 kg |
3.980 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.115 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.143 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión manual |
EURO6 |
2WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.110 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión automática |
EURO6 |
2WD |
750 kg |
2.000 kg |
4.120 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión manual |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.100 kg |
4.243 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 POTENCIA ESTÁNDAR |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.100 kg |
4.243 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 ALTA POTENCIA |
Transmisión manual |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.100 kg |
4.243 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 ALTA POTENCIA |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
2.100 kg |
4.243 kg |
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Rusia/Gradiente de hasta 12%
|
MODELO |
PESO TOTAL DEL TRÁILER |
PESO COMBINADO BRUTO |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Motor |
Transmisión |
Nivel de emisión |
Sistema de tracción |
Sistema i-stop |
Tráiler sin frenos |
Tráiler con frenos |
Tráiler con frenos |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión manual |
EURO5 |
2WD |
― |
750 kg |
1.800 kg |
3.780 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO5 |
2WD |
― |
750 kg |
1.800 kg |
3.850 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO5 |
4WD |
― |
750 kg |
1.800 kg |
3.925 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO5 |
4WD |
× |
750 kg |
1.800 kg |
3.925 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO5 |
4WD |
― |
750 kg |
1.800 kg |
3.940 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO5 |
4WD |
× |
750 kg |
1.800 kg |
3.940 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 ALTA POTENCIA |
Transmisión automática |
EURO5 |
4WD |
× |
750 kg |
2.000 kg |
4.143 kg |
×: Disponible
―: No disponible
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Israel/Gradiente de hasta 12%
|
MODELO |
PESO TOTAL DEL TRÁILER |
PESO COMBINADO BRUTO |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Motor |
Transmisión |
Nivel de emisión |
Sistema de tracción |
Tráiler sin frenos |
Tráiler con frenos |
Tráiler con frenos |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO6 |
2WD |
750 kg |
1.500 kg |
3.560 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO6 |
4WD |
750 kg |
1.500 kg |
3.640 kg |
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Sudáfrica/Gradiente de hasta 12%
|
MODELO |
PESO TOTAL DEL TRÁILER |
PESO COMBINADO BRUTO |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Motor |
Transmisión |
Nivel de emisión |
Sistema de tracción |
Tráiler sin frenos |
Tráiler con frenos |
Tráiler con frenos |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión manual |
EURO4 |
2WD |
750 kg |
1.000 kg |
2.995 kg |
|
SKYACTIV-G 2.0 |
Transmisión automática |
EURO4 |
2WD |
750 kg |
1.000 kg |
3.050 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO4 |
4WD |
750 kg |
1.500 kg |
3.635 kg |
|
SKYACTIV-G 2.5 |
Transmisión automática |
EURO4 |
2WD |
750 kg |
1.500 kg |
3.565 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 |
Transmisión automática |
EURO4 |
2WD |
750 kg |
1.500 kg |
3.620 kg |
|
SKYACTIV-D 2.2 |
Transmisión automática |
EURO4 |
4WD |
750 kg |
1.500 kg |
3.643 kg |
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 84 kg
Mantenga siempre la carga del remolque dentro de los límites especificados tal cual lo indicado en el cuadro de cargas para remolque del tráiler:
Si se colocan cargas superiores a las especificadas pueden haber problemas de rendimiento y funcionamiento que pueden provocar heridas personales y/o daños al vehículo.
Mantenga siempre la carga en la punta del tráiler dentro de los límites especificados en el cuadro de cargas para remolque del tráiler:
Es peligroso cargar el tráiler con más peso en la parte trasera que en la parte delantera. Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.
-
El peso total del tráiler y la carga en la punta del tráiler se pueden determinar pesando el tráiler sobre una balanza en los sitios de pesaje en las autopistas o en las compañías de transporte por carretera.
-
El respeto del peso total del tráiler y la carga en la punta del tráiler apropiados evitará que el tráiler se vaya hacia los lados debido a vientos cruzados, caminos en mal estado u otros.
Gancho de remolque
Al remolcar un trailer, use un gancho de trailer apropiado. Recomendamos usar un gancho de trailer genuino de Mazda. Use los agujeros originales agujereados por el fabricante del vehículo para asegurar el gancho de remolque del trailer. Por más información consulte a su concesionario autorizado Mazda.
Neumáticos
Cuando se remolca un trailer, se debe verificar que los neumáticos se han inflado a la presión de aire en frío recomendada, de acuerdo con las especificaciones en la etiqueta de presión de aire de los neumáticos en el bastidor de la puerta del conductor. El tamaño de los neumáticos del trailer, la relación de carga y la presión de aire, deben estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante de los neumáticos.
Nunca use el neumático de repuesto temporario al remolcar un trailer:
Si se usa el neumático de repuesto temporario durante el remolque es peligroso pues puede averiarse, y ocasionar la pérdida del control del vehículo y los pasajeros pueden resultar heridos.
Cadenas de seguridad
Se deben usar cadenas de seguridad apropiadas como precaución en el caso de que el trailer se desenganche accidentalmente del vehículo. Las cadenas deben cruzar por debajo de la punta del trailer y engancharse en el gancho de remolque. Se debe dejar suficiente flojedad en las cadenas como para realizar un viraje completo. Por más detalles, lea las instrucciones del trailer o del gancho de remolque.
Asegúrese que la cadena de seguridad está bien enganchada en el trailer y el vehículo antes de comenzar a andar:
Remolcar un trailer sin usar una cadena de seguridad enganchada al trailer y al vehículo es peligroso. Si se daña la unidad de acople o la bola de enganche, el trailer se podría desplazar hacia la otra senda y provocar un accidente.
Luces del trailer
No se debe conectar un sistema de luces de trailer directamente al sistema de luces de su Mazda. Esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo y sus sistemas de luces. Para conectar el sistema de luces, consulte a un concesionario autorizado Mazda.
Frenos del trailer
Verifique el Cuadro de carga máxima para remolque de trailer en Límites de peso (Buscar), y si el peso de su trailer excede el valor en PESO TOTAL DEL TRAILER (Trailer sin frenos), se necesitarán frenos de trailer.
Si su trailer tiene frenos, éstos deben cumplir con todos los reglamentos locales.
No conecte el sistema de frenos de trailer hidráulicos al sistema de frenos de su vehículo:
Conectar un sistema de frenos de trailer hidráulicos directamente al sistema de frenos del vehículo, puede resultar en un punto de frenado inadecuado y alguien podría resultar herido.
Consejos para el remolque de trailer
Antes de conducir
-
Verifique que su Mazda mantiene prácticamente la misma distancia al piso cuando se le conecta un trailer cargado o descargado. No conduzca si tiene una posición delantera superior o delantera inferior anormal. Inspeccione si las piezas de la suspensión de la punta del trailer están desgastadas o si se ha sobrecargado el trailer. Haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
-
Se debe asegurar que la carga del trailer está bien asegurada, para evitar que se mueva de un lado a otro.
-
Se debe asegurar que todos los espejos retrovisores cumplen con los reglamentos del gobierno. Inspecciónelos.
-
Antes de arrancar se debe verificar el funcionamiento de todas las luces del trailer y todas las conexiones entre el vehículo y el trailer. Luego de conducir un poco, pare el vehículo y vuelva a verificar todas las luces y conexiones.
Conducción
-
La conducción de su Mazda será muy diferente cuando remolca un trailer, por lo tanto practique virajes, marcha atrás y parar en una zona sin tráfico.
-
Tómese el tiempo para acostumbrarse al peso adicional y a la longitud del vehículo y el trailer.
-
No exceda los 100 km/h con un trailer enganchado. Si la velocidad máxima legal remolcando un trailer es menos de 100 km/h, no exceda la velocidad legal.
Si el vehículo excede los 100 km/h remolcando un trailer, el vehículo podría resultar dañado.
-
Al subir una cuesta, cambie a un cambio menor para reducir la posibilidad de sobrecargar o sobrecalentar el motor, o ambos.
-
Al bajar una cuesta, cambie a un cambio menor y use la compresión del motor para frenar. Tenga mucho cuidado de conducir rápido y use los frenos solo cuando sea necesario. Si se pisa el pedal de frenos durante un período largo de tiempo, los frenos se podrían sobrecalentar y podría resultar difícil de frenar.
Estacionamiento
Evite estacionar en un plano inclinado con un trailer. Si fuera necesario estacionar en esas condiciones, siga las instrucciones indicadas a continuación.
Estacionando en un plano inclinado
-
Aplique el freno de mano y pise los frenos.
-
Haga que alguien bloquee las ruedas del vehículo y el trailer mientras Ud. aplica los frenos.
-
Después de bloquear las ruedas, libere lentamente el freno de mano y deje de pisar los frenos, permitiendo que los bloques soporten el peso del vehículo.
-
Aplique el freno de mano firmemente.
-
Si el vehículo tiene una transmisión automática, ponga la palanca de selectora en P. Si la transmisión es manual, haga el cambio a 1 o R.
Arrancando en un plano inclinado
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Arranque el motor (Buscar).
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Suelte el freno de mano y lentamente aléjese una corta distancia de los bloques de ruedas.
-
Pare en la superficie nivelada más cercana, aplique el freno de mano, y recoja los bloques de ruedas.
