Mantenimiento del propietario

1. Con el vehículo estacionado tire de la palanca para abrir el capó.

    

   

2. Inserte su mano en la abertura del capó, deslice la palanca del seguro hacia la derecha y levante el capó.

    

   

3. Agarre la varilla de soporte por la parte acolchada y sosténgala en el orificio de la varilla de soporte indicado en la flecha para mantener abierto el capó.

    

   

1. Verifique debajo del área del capó para asegurarse que todas las tapas de los llenadores estén en su lugar y que todos los ítems (por ej. herramientas, recipientes de aceite, etc.) han sido retirados.

2. Levante el capó, tome el lugar almohadillado de la varilla de soporte, y asegure la varilla de soporte en el clip. Verifique que la varilla de soporte está bien segura en la ménsula antes de cerrar el capó.

    

   

3. Baje el capó lentamente a una altura de aproximadamente 20 cm encima de su posición de cerrado y déjelo caer.

 

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Al cerrar el capó, no lo empuje excesivamente como al aplicarle su peso. De lo contrario podría dañar el capó.

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De manera de mantener el intervalo de mantenimiento (Buscar) y para proteger el motor de daños causados por mala lubricación, es de vital importancia usar aceite de motor con la especificación correcta. No use aceites que no cumplan con las siguientes especificaciones o requerimientos. El uso de aceites inapropiados puede dañar el motor y dejarlo sin cobertura de la garantía de Mazda.

La viscosidad o densidad del aceite de motor, influyen en la economía de combustible y en el funcionamiento en tiempo frío (arranque y flujo de aceite).

Los aceites de baja viscosidad permiten mayor economía de combustible y mejor rendimiento en tiempo frío.

Al elegir un aceite, considere el rango de temperatura en que su vehículo funcionará hasta el próximo cambio de aceite.

Luego seleccione la viscosidad recomendada en el cuadro.

 

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• El uso de aceites de viscosidad diferente a las especificadas para el rango de temperatura, puede dañar el motor.

• (SKYACTIV-D 2.2)

  El SKYACTIV-D 2.2 usa el aceite especificado. Confirme la especificación en el manual para el propietario. Si usa un aceite de motor diferente del aceite especificado, el período efectivo de uso del filtro de partículas diésel será menor o el filtro de partículas diésel podría estar dañado.

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(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 y SKYACTIV-G 2.5T)

• Es normal que todos los motores consuman aceite de motor en condiciones normales de funcionamiento.

  El consumo de aceite de motor puede llegar hasta 0,8 litros/1.000 km. Esto puede ser el resultado de la evaporación, ventilación interna o quemado del aceite lubricante en el motor en funcionamiento. El consumo de aceite puede ser mayor debido al período de rodaje cuando el motor es nuevo. El consumo de aceite también es dependiente de la velocidad y la carga del motor. En condiciones severas de conducción, el consumo de aceite puede ser mayor.

(SKYACTIV-D 2.2)

• Inspeccione el nivel de aceite de motor periódicamente. Cuando inspeccione el aceite del motor, si el nivel de aceite del motor excede la marca "X" en la varilla, cambie el aceite de motor. Esto debe ser realizado por un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda). Al cambiar el aceite de motor, inspeccione el nivel de aceite usando la varilla indicadora de aceite y rellene de manera que el nivel de aceite del motor se encuentre dentro del rango entre las marcas MIN y MAX tal como se indica en la figura.

   

  

(SKYACTIV-G 2.5T, SKYACTIV-D 2.2)

• Siempre que cambie el aceite de motor, la unidad de control del motor de los vehículos se debe reiniciar lo antes posible. De lo contrario el indicador de llave o la luz de advertencia de aceite de motor podrían encenderse. Para reiniciar la unidad de control del motor, consulte a un reparador experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) o consulte por el procedimiento de reposición de la unidad de control del motor (Buscar).

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El siguiente procedimiento es para los vehículos SKYACTIV-G 2.5T y SKYACTIV-D 2.2, y para los vehículos SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5 en los que se haya seleccionado el ajuste de mantenimiento flexible de aceite del motor.

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Después de cambiar el aceite del motor, haga que en el taller como el de un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) inicialicen (reinicio de los datos de aceite del motor) los valores grabados. Si el valor grabado por la computadora no se inicializa, el indicador de llave de tuercas no se apagará o se encenderá antes de lo normal.

 

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La inicialización (reinicio de los datos del aceite del motor) del valor registrado se puede realizar con el botón de iluminación del panel de instrumentos situado en el panel de instrumentos del modo descrito a continuación:

1. Coloque el conmutador de arranque en la posición OFF.

2. Ponga el encendido en ON oprimiendo la perilla de iluminación del panel de instrumentos y mantenga oprimiendo la perilla de iluminación del panel de instrumentos durante aproximadamente 5 segundos hasta que la advertencia principal destelle.

    

   

3. Después que destella la advertencia principal durante varios segundos, se completa la inicialización.

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1. Estacione el vehículo sobre una superficie plana.

2. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento normal.

3. Apague el motor, al menos espere 5 minutos, para que el aceite vuelva al depósito de aceite.

4. Saque la varilla indicadora de nivel, límpiela totalmente e instálela nuevamente.

   SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 y SKYACTIV-G 2.5T

    

   

   SKYACTIV-D 2.2

    

   

    

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   (SKYACTIV-D 2.2)

   Al inspeccionar el nivel de aceite de motor, tire de la varilla indicadora sin girar. Además, al insertar la varilla indicadora, insértela siempre sin girarla de manera que la marca "X" quede mirando hacia la parte delantera del vehículo.

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5. Saque nuevamente la varilla indicadora y verifique el nivel.

   El nivel es normal si se encuentra entre las marcas de MIN y MAX.

   Si se encuentra en o debajo MIN, agregue aceite como para elevar el nivel a la marca MAX.

    

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   No sobrellene el aceite de motor. De lo contrario, se podría dañar el motor.

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6. Asegúrese que el anillo en O en la varilla indicadora está correctamente ubicado antes de volver a insertar la varilla indicadora.

7. Vuelva a insertar completamente la varilla indicadora.

 

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No use un fósforo o llama viva en el compartimiento del motor. NO AGREGUE REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR ESTA CALIENTE:

Un motor caliente es peligroso. Si el motor ha estado funcionando, algunas partes del compartimiento del motor pueden estar muy calientes. Ud. se podría quemar. Inspeccione cuidadosamente el refrigerante del motor en el depósito de refrigerante, pero no lo abra.

Estacione en un lugar seguro, luego desconecte la llave de encendido y asegúrese que el ventilador no está funcionando antes de trabajar cerca del ventilador de enfriamiento:

Trabajar cerca del ventilador de enfriamiento cuando está funcionando es peligroso. El ventilador puede funcionar indefinidamente incluso si el motor está parado y la temperatura del compartimiento del motor está alta. El ventilador podría golpearlo y herirlo gravemente.

No se debe abrir ninguna de la tapas del sistema de enfriamiento con el motor y el radiador calientes:

Cuando el motor y el radiador están calientes, el refrigerante caliente y el vapor pueden salir con fuerza y provocarle heridas graves.

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El cambio el refrigerante se debe realizar en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

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Controle la protección anticongelante y el nivel del refrigerante en el depósito de refrigerante por lo menos una vez al año―al comienzo del invierno―y antes de viajar a cualquier zona donde la temperatura baje por debajo del punto de congelación.

Controle el estado y las conexiones de todas las mangueras del sistema de enfriamiento y las mangueras del calentador.

Cambie todas las mangueras en mal estado o ensanchadas.

El refrigerante debe llenar el radiador y quedar entre las marcas F y L en el depósito de refrigerante cuando el motor está frío.

SKYACTIV-G 2.0 y SKYACTIV-G 2.5

SKYACTIV-G 2.5T

SKYACTIV-D 2.2

Si está en o cerca de la marca L, agregue suficiente refrigerante anticongelante y anticorrosivo en el depósito de refrigerante para llevar el nivel hasta la marca F.

Apriete firmemente el tapón del tanque de depósito de refrigerante después de agregar refrigerante.

 

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• El refrigerante de radiador daña la pintura.

  Límpielo rápidamente si se vuelca sobre la misma.

• Si se muestra la marca "FL22" en o cerca de la tapa del sistema de enfriamiento, use refrigerante de motor de tipo FL-22 al cambiar el refrigerante de motor. Usar un refrigerante de motor diferente de FL-22 podría causar serios daños al motor y el sistema de enfriamiento.

 

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Si el depósito de refrigerante está vacío o si debe llenarlo con frecuencia, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

 

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Si el nivel de líquido de frenos/embrague está bajo, haga inspeccionar los frenos:

Los niveles bajos de líquido de frenos y embrague son peligrosos.

Un nivel bajo puede indicar un desgaste de los forros de frenos o pérdidas en el sistema de frenos que pueden hacer que los frenos fallen y resultar en un accidente.

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Los frenos y el embrague toman el líquido del mismo depósito.

Inspeccione regularmente el nivel de líquido en el depósito. Se debe mantener entre las líneas MÁX y MÍN.

El nivel bajará de acuerdo a la distancia recorrida, esta es una condición normal asociada al desgaste de los forros de frenos y embrague. Si el nivel del líquido fuera excesivamente bajo, se debe inspeccionar el sistema de frenos y embrague en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Modelo con volante a la izquierda

Modelo con volante a la derecha

 

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Use sólo líquido de lavaparabrisas o agua en el depósito:

Usar anticongelante del radiador como si fuera líquido de lavador es peligroso. Si se rocía sobre el parabrisas puede ensuciar el parabrisas, afectar la visibilidad, y resultar en un accidente.

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Controle el nivel del líquido en el depósito del líquido de lavador y agregue líquido si fuera necesario.

La parte superior del flotador se debe encontrar entre F y L.

Use solamente agua si no hubiera líquido de lavador.

Pero, en climas fríos use solamente líquido de lavador, el agua se congelará.

 

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Se suministra líquido de lavador delantero y trasero desde el mismo depósito.

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• Utilice un producto original de Mazda o un producto conforme con la norma ISO22241-1 para AdBlue®. Si se utiliza un AdBlue® incompatible, puede que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) no funcione correctamente. Para saber cuál es el AdBlue® recomendado, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• No diluya el AdBlue® con agua. Si se utiliza AdBlue® diluido, puede producirse un problema o daños en el sistema SCR.

• No añada ningún otro líquido que no sea AdBlue® al depósito de urea. Si se añade cualquier otro líquido que no sea AdBlue®, puede producirse un problema o daños en el sistema SCR. No coloque el conmutador de arranque en la posición ON, y consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• Al añadir AdBlue®, utilice una botella con una boquilla antisalpicaduras. Si se utiliza una botella sin una boquilla antisalpicaduras o un dispensador comercial de una gasolinera, podrían producirse fugas o escapes de fluido AdBlue®.

• No rellene en exceso el depósito con fluido AdBlue®. Si se añade AdBlue® de forma innecesaria, puede producirse un problema o daños en el depósito de urea. Utilice siempre una botella con una función de parada automática y deje de añadir líquido cuando se accione la función de parada automática.

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• Al añadir AdBlue® a bajas temperaturas (–11 °C o menos), coloque el vehículo en un lugar más cálido. Si el AdBlue® empieza a congelarse, es posible que no fluya correctamente y que no se añada la cantidad correcta. Además, si el líquido se congela en el depósito de urea, no podrá saber si se ha añadido la cantidad correcta.

• La operación de rellenado de AdBlue® debe ser realizada por un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda. Si desea rellenar el AdBlue® usted mismo, siga el procedimiento de rellenado descrito a continuación.

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Procedimiento de rellenado

1. Compruebe la cantidad restante de AdBlue® en el visualizador multinformación.

   (Grupo de instrumentos (Tipo A))

   Consulte la sección Pantalla de AdBlue^® restante y distancia máxima de conducción (SKYACTIV-D 2.2) (Buscar).

   (Grupo de instrumentos (Tipo B))

   Consulte la sección Pantalla de AdBlue^® restante y distancia máxima de conducción (SKYACTIV-D 2.2) (Buscar).

   Es necesario añadir 4,0 l de AdBlue® o más.

    

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   La cantidad de rellenado (referencia) en función de la indicación de nivel (%) de AdBlue® es la siguiente:

   Indicación de porcentaje (%) para la cantidad restante	Cantidad de rellenado de referencia*1
   100 — 85	Rellenado innecesario
   80 — 70	Aproximadamente 4,0 l
   65 — 60	Aproximadamente 5,0 l
   55 — 50	Aproximadamente 6,0 l
   45 — 35	Aproximadamente 7,0 l
   30 — 25	Aproximadamente 8,0 l
   25 — 15	Aproximadamente 9,0 l
   10 — 0	Aproximadamente 10,0 l

   1. Incluso si se añade AdBlue® en la cantidad de rellenado indicada, puede que no se indique un 100 % en la pantalla.

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2. Detenga el vehículo sobre una superficie nivelada.

3. Coloque el conmutador de arranque en la posición OFF.

4. Abra la tapa de llenado de combustible.

   Consulte la sección Llenado de combustible (Buscar).

5. Abra la tapa de la boca de llenado de AdBlue®.

    

   

6. Retire el tapón de la botella de AdBlue®, inserte la botella en la boca de llenado de AdBlue® y enrósquela con cuidado hasta alcanzar el tope.

    

   

    

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   Si se añade demasiado AdBlue®, el sistema SCR podría mostrar una advertencia. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) si se muestra una advertencia. Si la advertencia persiste, es posible que el depósito de urea tenga un problema o que haya sufrido daños.

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   • Si se aplica una fuerza excesiva al presionar la parte inferior de la botella, la botella o la boca de llenado de AdBlue® podrían sufrir daños.

   • Cuando el depósito de urea esté lleno, deje de añadir AdBlue® ya que el flujo desde la botella se reducirá debido al accionamiento de la función de parada automática de la botella. Si sigue añadiendo AdBlue®, el depósito de urea se desbordará.

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7. Presione la parte inferior de la botella y añada AdBlue®.

    

   

8. Retire la botella en el orden inverso al de su inserción. En este momento, tenga cuidado para evitar que el AdBlue® gotee de la botella.

9. Apriete el tapón de la boca de llenado de AdBlue® hasta que escuche dos o más clics.

10. Coloque el conmutador de arranque a la posición ON una vez.

11. Compruebe lo siguiente con el vehículo detenido.

    • Que no se muestra ninguna indicación de advertencia de nivel de AdBlue® en el visualizador multinformación.

    • Que la indicación de nivel (%) de AdBlue® del visualizador multinformación muestra un aumento.

      (Grupo de instrumentos (Tipo A))

      Consulte la sección Pantalla de AdBlue^® restante y distancia máxima de conducción (SKYACTIV-D 2.2) (Buscar).

      (Grupo de instrumentos (Tipo B))

      Consulte la sección Pantalla de AdBlue^® restante y distancia máxima de conducción (SKYACTIV-D 2.2) (Buscar).

12. Coloque el conmutador de arranque en la posición OFF.

Si las indicaciones anteriores persisten después de que haya transcurrido un minuto con el vehículo parado:

• Si ya ha añadido 4,0 l de AdBlue® de acuerdo con la indicación de nivel (%) de AdBlue® en el visualizador multinformación, prepare otros 4,0 l de AdBlue® o más y añádalos siguiendo el procedimiento de rellenado.

• Si ha añadido la cantidad correcta de AdBlue®, la indicación de nivel (%) de AdBlue® del visualizador multinformación mostrará un aumento durante la conducción del vehículo. Si el nivel (%) de AdBlue® no muestra ningún aumento o la limitación de velocidad no se cancela incluso después de conducir el vehículo, consulte a un técnico experto (le recomendamos acudir a un técnico autorizado Mazda).

Cuando los limpiadores no limpian adecuadamente, las hojas del limpiadores pueden estar estropeadas o cuarteadas.

Cámbielas.

 

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• Para no dañar el brazo del limpiador u otros componentes, no intente mover manualmente el limpiador.

• No doble innecesariamente el caucho de la hoja al cambiarla. De lo contrario, el retenedor de metal en la escobilla se podría deformar y el funcionamiento del limpiaparabrisas podría verse afectado negativamente.

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Cuando levanta ambos brazos del limpiaparabrisas, levante primero el brazo del limpiador del lado del conductor. Cuando baje los brazos del limpiador, primero baje lentamente el brazo del limpiador del lado del acompañante mientras lo sostiene con su mano. Si se bajan a la fuerza los brazos del limpiador se podría dañar el brazo del limpiador y la escobilla, y podría rayarse o rajarse el parabrisas.

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Cambie las escobillas del limpiaparabrisas usando el siguiente procedimiento.

1. Levante el brazo del limpiador.

    

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   Para evitar que se dañe el parabrisas deje que el brazo del limpiaparabrisas baje suavemente, no deje que caiga sobre el parabrisas.

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2. Deslice el componente de la escobilla en la dirección de la flecha mientras presiona la lengüeta del brazo del limpiador para desmontar el componente de la escobilla del brazo del limpiador.

    

   

3. Tire del caucho de la escobilla en la dirección de la flecha y deslícela a una posición donde se pueda verificar la ranura del soporte de la escobilla.

    

   

4. Tire del extremo del caucho de la hoja de la ranura del soporte de la escobilla en la dirección de la flecha y desmonte el caucho de la escobilla del soporte de la hoja.

    

   

5. Inserte el extremo del caucho de la hoja nueva en la ranura del soporte de la hoja hasta que haga contacto con el extremo del soporte de la hoja.

    

   

6. Después de tirar del caucho de la escobilla en dirección de la flecha y deslizar el caucho de la escobilla a una posición para verificar la ranura del soporte de la escobilla, deslice el extremo del caucho de la escobilla en la dirección opuesta.

    

   

7. Asegúrese que el caucho de la escobilla está instalado correctamente en el soporte de la escobilla.

8. Alinee las lengüetas del brazo del limpiador con las ranuras de componentes de la escobilla.

    

   

9. Alinee la proyección del componente de la escobilla con la muesca del brazo del limpiador.

    

   

10. Deslice el componente de la escobilla e instálelo en el brazo del limpiador.

     

    

11. Baje lentamente el brazo del limpiador sobre el parabrisas.

Cuando los limpiadores no limpian adecuadamente, las hojas de los limpiadores pueden estar estropeadas o cuarteadas.

Cámbielas.

 

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Para no dañar el brazo del limpiador u otros componentes, no intente mover manualmente el limpiador.

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1. Levante el brazo del limpiador y gire la hoja del limpiador hacia la derecha hasta que se trabe, luego retire la hoja.

    

   

    

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   No deje que el brazo del limpiador caiga sobre la luneta trasera.

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2. Tire del caucho de la hoja y deslícelo hacia afuera del soporte de metal.

    

   

3. Quite los retenedores de metal del caucho de la hoja y coloque los en el nuevo caucho de la hoja.

    

   

    

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   No doble o deseche los reforzadores. Los deberá usar nuevamente.

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4. Instale cuidadosamente el nuevo caucho de la hoja.

   Instálelo en el orden inverso del desmontaje.

    

   

Para un mejor mantenimiento de la batería:

• Mantenga la batería firmemente instalada.

• Mantenga la parte superior de la batería limpia y seca.

• Mantenga los terminales y las conexiones limpias, firmes y cubiertas con vaselina o lubricante de terminales.

• Limpie cualquier derrame de electrolito inmediatamente con una solución de agua y soda cáustica.

• Si el vehículo no va a ser usado por un largo tiempo, desconecte los cables de la batería y cargue la batería cada seis semanas.

Si el nivel del electrolito está bajo, la batería se descargará rápidamente.

Inspeccione el nivel del electrolito al menos una vez a la semana. Si está bajo, retire la tapas y agregue suficiente agua destilada para llevar el nivel entre las líneas superior e inferior (consulte la figura).

No se debe sobrellenar.

Compruebe la gravedad específica del electrolito con un hidrómetro, especialmente cuando el tiempo está frío. Si la gravedad específica está baja, recargue la batería.

 

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• Antes de realizar el mantenimiento o recargar la batería, desconecte todos los accesorios y apague el motor.

• Para desconectar la batería, debe desconectar primero el cable negativo. Para volver a conectarla, debe conectar el cable negativo en último lugar.

• Asegúrese de retirar las tapas antes de recargar la batería.

• (Con sistema i-stop)

  No realice una carga rápida de la batería.

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• Si la batería se descarga en un lapso de tiempo corto, por ejemplo: debido a que las luces se dejaron encendidas con el motor apagado, recargue la batería con carga lenta de acuerdo con el tamaño y capacidad de la batería.

• Si la batería se descarga gradualmente debido a un consumo eléctrico alto mientras el vehículo está en uso, recargue la batería de acuerdo con el tamaño y capacidad de la batería.

Consulte a un técnico autorizado Mazda por el cambio de la batería.

 

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Infle siempre los neumáticos a la presión correcta:

Inflar demasiado o inflar poco los neumáticos es peligroso. La respuesta del vehículo podría verse afectada o una falla repentina de un neumático podría resultar en un accidente grave.

Consulte la sección Neumáticos (Buscar).

Use sólo una tapa de válvula de neumático genuina Mazda:

Usar una parte no genuina Mazda es peligroso debido a que la presión de aire de neumático correcta no se podrá mantener si la válvula del neumático se dañara. Si bajo estas condiciones conduce el vehículo, la presión de aire de neumático disminuirá lo que puede resultar en un accidente grave. No use ninguna parte para tapa de válvula de neumático que no sea una parte genuina Mazda.

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La presión de los neumáticos (incluyendo el de repuesto (Algunos Modelos)), se debe controlar mensualmente con los neumáticos en frío. Las presiones que se recomiendan son las adecuadas para obtener una mejor conducción del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.

Consultar los cuadros de especificaciones (Buscar).

 

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• Verifique siempre la presión de los neumáticos cuando los neumáticos estén fríos.

• Cuando los neumáticos están calientes, la presión es normalmente más alta que la recomendada. No saque el aire de los neumáticos calientes para ajustar la presión.

• La falta de presión puede producir consumo excesivo de combustible, desgaste desparejo y acelerado de neumáticos y una mala obturación del talón del neumático que lo puede deformar.

• La presión excesiva produce una conducción desagradable, desgaste desparejo y acelerado de neumáticos y una mayor posibilidad de daños en situaciones riesgosas en los caminos.

  Se deben mantener los neumáticos con la presión correcta. Si los neumáticos necesitan inflarse con frecuencia, hágalos inspeccionar.

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Rote los neumáticos periódicamente:

Es peligroso que los neumáticos se desgasten irregularmente. Para que el desgaste de las bandas se realice de forma pareja, de manera que se pueda mantener un buen rendimiento en la conducción y el frenado, se recomienda rotar los neumáticos cada 10.000 km o antes, si se produce un desgaste desigual.

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Controle el balance de las ruedas al mismo tiempo.

 

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(Sin neumático de repuesto temporario)

Debido a que su vehículo no tiene un neumático de repuesto, no puede realizar una rotación de neumáticos segura con el gato que viene con su vehículo. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para que realice la rotación de los neumáticos.

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Al rotar los neumáticos, controle que el desgaste no sea desigual o la posible existencia de roturas. El desgaste anormal de los neumáticos normalmente se debe a uno o una combinación de los siguientes factores:

• Presión de aire incorrecta

• Alineación de las ruedas incorrecta

• Ruedas desequilibradas

• Frenadas agresivas

Después de la rotación, asegúrese de llevar la presión de aire en todos los neumáticos a los niveles especificados (Buscar) y controle el ajuste de la tuerca de orejeta.

 

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Rote los neumáticos unidireccionales y los neumáticos radiales que tengan diseño asimétrico o tacos solamente de adelante hacia atrás y no de un lado a otro. El rendimiento de los neumáticos será menor si se rotan de lado a lado.

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Use siempre neumáticos que estén en buenas condiciones:

Conducir con neumáticos desgastados es peligroso. La reducción en la efectividad de los frenos, precisión de la dirección y la tracción puede provocar en un accidente.

Cambie los cuatro neumáticos a la misma vez:

Es peligroso cambiar sólo un neumático. La respuesta del vehículo podría verse afectada y el vehículo podría no frenar correctamente resultando en la pérdida del control del vehículo. Mazda recomienda expresamente que cambie los cuatro neumáticos a la misma vez.

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Si el neumático se desgasta de forma pareja, un indicador de desgaste con forma de barra aparecerá atravesado la banda de rodamiento.

Cambie el neumático cuando suceda eso.

Debe cambiar el neumático antes que la banda cruce toda la banda de rodamiento.

Por lo menos una vez al mes verifique el neumático de repuesto temporario para confirmar que esté bien colocado y correctamente inflado.

 

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El neumático de repuesto temporario se deteriora gradualmente incluso si no se usa.

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El neumático de repuesto temporario es más fácil de manipular debido a su estructura que es más ligera y pequeña que un neumático convencional. Este neumático se debe usar sólo en caso de emergencia y sólo por una distancia corta.

Utilice el neumático de repuesto temporario sólo hasta que se repare el neumático convencional, lo que debe ser realizado lo antes posible.

Consulte la sección Neumático (Buscar).

 

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• No use su llanta de neumático de repuesto temporario con un neumático para nieve o un neumático convencional. Ninguno de ambos calzará correctamente y se puede dañar el neumático y la llanta.

• El neumático de repuesto temporario tiene una vida útil de menos de 5.000 km. La vida útil puede ser menor dependiendo de las condiciones de conducción.

• El neumático de repuesto temporario es para uso limitado, sin embargo, cuando aparece la banda sólida indicadora de desgaste de neumático, cambie por otro neumático de repuesto temporario con las mismas características (Buscar).

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Use siempre llantas del tamaño correcto para su vehículo:

Usar una llanta de tamaño equivocado es peligroso. La capacidad de frenado y la maniobrabilidad del vehículo se podría ver afectada, ocasionando la pérdida del control y provocando un accidente.

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Una llanta de tamaño incorrecto puede afectar adversamente:

• Calce del neumático

• Duración de la llanta y cojinetes

• Altura del vehículo sobre el suelo

• Separación de las cadenas para nieve

• Calibración del velocímetro

• Reglaje de faros

• Altura del parachoques

• Sistema de control de la presión de los neumáticos (Algunos Modelos)

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• Cuando se cambia una llanta por cualquier razón, se debe verificar que la nueva llanta sea igual a la que ha sido especificada por la fábrica, en diámetro, ancho del borde y descentramiento (interior/exterior).

• Para más detalles, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

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Un balance apropiado de las ruedas le da una mayor comodidad durante la conducción y permite reducir el desgaste de la banda de rodamiento del neumático. Las ruedas desbalanceadas producen vibraciones molestas y desgaste desparejo del neumático, con zonas cóncavas o lisas.

Las luces exteriores tienen LED o bombillas normales.

Tipo LED

• Faros

• Luces de marcha diurna/Luces de posición (Tipo A)

• Luces de marcha diurna (Tipo A)

• Faros antiniebla delanteros (Algunos Modelos)

• Intermitentes laterales

• Luces de freno (Tipo A)

• Luces de freno/cola (Tipo A)

• Luces de marcha atrás

• Luz de freno central

• Luces de la matrícula

La bombilla LED no se puede cambiar sola debido a que es una unidad integrada.

La bombilla LED tiene que ser cambiada con la unidad. Si fuera necesario realizar una sustitución, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Tipo bombilla

Luces de señal de viraje delanteras, Luces de posición (tipo B)

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Levante el capó.

   Consulte la sección Capó (Buscar).

3. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

4. Desconecte la bombilla del conector.

   Intermitentes delanteros

   

   Luces de posición

   

5. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luces de marcha diurna (Tipo B) (Algunos Modelos)

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Si está cambiando la bombilla derecha, arranque el motor, gire el volante completamente hacia la izquierda, y apague el motor. Si está cambiando la bombilla izquierda, gire el volante hacia la derecha.

3. Tire del centro de cada retenedor de plástico con un destornillador de punta plana y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente la protección del guardabarros.

   

4. Tire del centro de cada retenedor de plástico con un destornillador de punta plana y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el guardabarros.

   

5. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

6. Desconecte la bombilla del conector.

   

7. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luces de señal de viraje traseras, Luces de freno/luces traseras (Tipo B)

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Envuelva un destornillador de punta plana pequeño con un paño suave para no dañar la cubierta y, a continuación, retire la cubierta con el destornillador de punta plana.

   

3. Gire los tornillos hacia la izquierda y quítelos.

   

4. Tire de la unidad hacia atrás para desmontarla.

   

5. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

6. Desconecte la bombilla del conector.

   Intermitentes traseros

   

   Luces de freno/traseras

   

7. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Faro antiniebla trasero (Algunos Modelos)

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores.

3. Retire la cubierta.

   

4. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

5. Desconecte la bombilla del conector.

   

6. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Las luces interiores tienen LED o bombillas normales.

Tipo LED

• Luces en el techo/Luces para lectura de mapas delanteras

• Luces para lectura de mapas traseras

• Luces de espejos cosméticos (Algunos Modelos)

• Luz del compartimento para equipajes

• Luces ambiente (Algunos Modelos)

La bombilla LED no se puede cambiar sola debido a que es una unidad integrada.

La bombilla LED tiene que ser cambiada con la unidad. Si fuera necesario realizar una sustitución, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Tipo bombilla

Luz en el techo/Luces delanteras para lectura de mapas, Luces para lectura de mapas traseras, Luces de espejos cosméticos (Algunos Modelos)

1. Envuelva un destornillador de punta plana con un paño suave para no dañar el vidrio, y luego desmonte el vidrio alzaprinando cuidadosamente sobre el borde del vidrio con un destornillador de punta plana.

2. Desconecte la bombilla tirando de conector.

   Luces en el techo/Luces para lectura de mapas delanteras

   

   Luces para lectura de mapas traseras

   

   Luces de espejos cosméticos (Algunos Modelos)

   

3. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luz del compartimento para equipajes

1. Envuelva un destornillador de punta plana con un paño suave para no dañar el vidrio y desmonte el vidrio alzaprimando cuidadosamente sobre el borde del vidrio con un destornillador de punta plana.

   

2. Desconecte el conector eléctrico de la bombilla presionando la lengüeta del conector con un dedo y tirando del conector.

   

    

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   Al cambiar la bombilla desconecte siempre primero el conector. De lo contrario, los dispositivos eléctricos o electrónicos podrían sufrir un cortocircuito.

   Cerrar Precaución

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3. Inserte el destornillador de punta plana en la separación entre el vidrio y la unidad del vidrio, y luego gire el destornillador para retirar el vidrio.

   

4. Desconecte la bombilla tirando de conector.

   

5. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Cambio de los fusibles del lado izquierdo del vehículo

Si el sistema eléctrico no funciona, inspeccione primero los fusibles del lado izquierdo del vehículo.

1. Asegúrese que el motor está apagado, y que todos los interruptores están desconectados.

2. Abra la cubierta del panel de fusibles.

   

3. Tire del fusible derecho hacia afuera con el extractor de fusibles para quitar fusibles provista en la caja de fusibles en el compartimiento del motor.

   

4. Inspeccione el fusible y cámbielo si está fundido.

   

5. Inserte un fusible nuevo con las mismas especificaciones de amperaje y asegúrese de que ha quedado bien colocado. Si no calza firmemente, haga que un técnico experto lo inspeccione. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

   Si no hay un fusible de repuesto, use un fusible de la misma clase de un circuito que no se esté usando normalmente para el funcionamiento del vehículo, por ejemplo AUDIO o OUTLET.

    

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   Cambie siempre un fusible por un fusible genuino Mazda o equivalente del mismo valor. De lo contrario se puede dañar el sistema eléctrico.

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6. Vuelva a instalar la cubierta y asegúrese que está bien instalada.

Cambio de los fusibles situados debajo del capó

Si los faros u otras piezas eléctricas del vehículo no funcionan y los fusibles están en buenas condiciones, revise el bloque de fusibles que se encuentra en el compartimento del motor.

Si un fusible se ha fundido, se lo debe cambiar. Siga los siguientes pasos:

1. Asegúrese que el motor está apagado, y que todos los interruptores están desconectados.

2. Desmontar la cubierta del bloque de fusibles.

   

3. Si hay un fusible diferente del fusible MAIN fundido, cámbielo por uno nuevo con las mismas especificaciones de amperaje.

   

    

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   No cambie el fusible principal usted mismo. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para que realice la sustitución:

   Es peligroso que Ud. cambie el fusible MAIN debido a que es un fusible de alto voltaje. Si el cambio no se realiza bien puede provocar golpes eléctricos o un cortocircuito y provocar un incendio.

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4. Vuelva a instalar la cubierta y asegúrese que está bien instalada.

Bloque de fusibles (Compartimiento del motor)

Bloque de fusibles (Lado izquierdo)