Remolque
Límites de peso
El peso total del tráiler, el peso combinado bruto y la carga en la punta del tráiler deben estar dentro de los límites especificados en el cuadro de cargas para remolque del tráiler.
PESO TOTAL DEL TRÁILER:
Suma de los pesos del tráiler y su carga.
PESO COMBINADO BRUTO:
Suma del peso total del tráiler y el peso del vehículo remolcador: incluyendo el gancho de remolque, pasajeros y carga en el vehículo.
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER:
El peso ejercido en la punta del tráiler. Puede variar cambiando la distribución del peso al cargar el vehículo.
Asegúrese de las diferencias en el peso de cargas a remolcar cuando remolque a gran altitud. Para altitudes superiores a 1.000 metros, reduzca siempre la carga de remolque en un 10 % para cada 1.000 metros de aumento en la altitud respecto a la carga indicada bajo el título peso combinado bruto en el Cuadro de carga máxima para el remolque de un tráiler. Si se excede el peso de carga de remolque total máxima, se podría dañar el motor y otras partes del sistema de transmisión.
Cuadro de carga máxima para remolque de tráiler
Gradiente de hasta 12%
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PESO TOTAL DEL TRÁILER |
PESO COMBINADO BRUTO |
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|---|---|---|
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Tráiler sin frenos |
Tráiler con frenos |
Tráiler con frenos |
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750 kg |
2.500 kg |
5.062 kg |
PESO EN LA PUNTA DEL TRÁILER: 100 kg
Mantenga siempre la carga del remolque dentro de los límites especificados tal cual lo indicado en el cuadro de cargas para remolque del tráiler:
Si se colocan cargas superiores a las especificadas pueden haber problemas de rendimiento y funcionamiento que pueden provocar heridas personales y/o daños al vehículo.
Mantenga siempre la carga en la punta del tráiler dentro de los límites especificados en el cuadro de cargas para remolque del tráiler:
Es peligroso cargar el tráiler con más peso en la parte trasera que en la parte delantera. Esto puede provocar la pérdida de control del vehículo y causar un accidente.
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El peso total del tráiler y la carga en la punta del tráiler se pueden determinar pesando el tráiler sobre una balanza en los sitios de pesaje en las autopistas o en las compañías de transporte por carretera.
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El respeto del peso total del tráiler y la carga en la punta del tráiler apropiados evitará que el tráiler se vaya hacia los lados debido a vientos cruzados, caminos en mal estado u otros.
