M Hybrid
M Hybrid (Algunos Modelos)
M Hybrid
El M Hybrid utiliza el motor de arranque-alternador integrado (ISG), que ofrece una excelente generación de electricidad a partir de la energía cinética generada cuando el vehículo desacelera. El sistema utiliza la energía eléctrica almacenada en la batería del M Hybrid, que es una batería de gran capacidad, para mejorar la capacidad de conducción y el consumo de combustible mediante la reducción de la carga del motor y el suministro de asistencia al motor. Además, el ISG proporciona un arranque del motor silencioso después de detener el motor o después de utilizar la función i-stop (parada a ralentí).
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ISG
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Convertidor CC-CC
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Batería del sistema M Hybrid
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Los siguientes componentes están muy calientes y tienen una corriente eléctrica elevada; por lo tanto, no los toque.
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ISG
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Convertidor CC-CC
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Batería del sistema M Hybrid
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Si la puerta del conductor se abre en las siguientes condiciones, el vehículo determina que el conductor está intentando salir del asiento del conductor, una advertencia sonora advierte al conductor del posible peligro y se muestra la indicación de advertencia.
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El motor está funcionando.
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La palanca selectora se encuentra en una posición diferente de P o N.
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Si hay un problema en el M Hybrid, se muestra una indicación de advertencia.
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El estado de funcionamiento del M Hybrid se muestra en el visualizador de estado de funcionamiento del sistema del monitor de eficiencia de combustible.
Consulte la sección Información en el manual del propietario de MZD Connect.
Control único del M Hybrid
Sonido y vibración específicos en vehículos con M Hybrid
Los vehículos con M Hybrid tienen un sonido y vibración específicos diferentes de los vehículos normales. Se pueden dar los siguientes sonidos y vibraciones, específicos del M Hybrid, aunque no indican ningún problema.
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Tipo (sonido/vibración) |
Estado/ubicación |
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Sonido de funcionamiento de regeneración por desaceleración |
Un sonido tipo zumbido se puede escuchar en el compartimento del motor durante la desaceleración. |
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Sonido del funcionamiento de los relés de la batería del M Hybrid |
Un sonido tipo clic-clac se puede escuchar en la parte inferior del vehículo al poner en marcha o detener el motor. |
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Sonido de funcionamiento del sistema de frenos |
Se puede escuchar un sonido desde la parte delantera del vehículo en las siguientes condiciones:
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Vibración del pedal del freno |
La vibración del pedal del freno se puede notar en las siguientes condiciones.
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Batería del sistema M Hybrid
El M Hybrid cuenta con una batería especial.
Respete las siguientes precauciones para evitar quemaduras y descargas eléctricas:
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Nunca extraiga ni desmonte los soportes y conectores que fijan los terminales, el cableado y la batería del M Hybrid.
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Nunca toque la batería del M Hybrid porque se pone extremadamente caliente bajo la luz directa del sol o después de la conducción.
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Dado que la batería del M Hybrid es especialmente peligrosa si está mojada, no la toque nunca.
La batería del M Hybrid tiene una vida útil determinada. La vida útil de la batería difiere en función cómo se utilice el vehículo y de las condiciones de conducción.
Carga de la batería del M Hybrid
La batería del M Hybrid se carga automáticamente con la potencia del motor y la regeneración derivada de la desaceleración. Por lo tanto, no es necesario cargar la batería desde el exterior del vehículo.
Conduzca el vehículo durante unos 30 minutos una vez cada pocos meses, ya que, de lo contrario, se producirá una autodescarga de forma gradual si el vehículo no se conduce durante un periodo de tiempo prolongado. Si la batería del M Hybrid se descarga totalmente y no es posible activar el M Hybrid, póngase en contacto con un técnico autorizado de Mazda.
