Sistema eléctrico
Batería
(Con M Hybrid)
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Clasificación |
Especificación |
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|---|---|---|---|---|
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SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-X 2.0 |
12V-60Ah/20HR o 12V-65Ah/20HR |
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(Sin M Hybrid)
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Clasificación |
Especificación |
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|---|---|---|---|---|
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SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 |
Con i-stop |
Q-85*1 |
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Sin i-stop |
12V-60Ah/20HR o 12V-65Ah/20HR |
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SKYACTIV-D 1.8 |
S-95*1 |
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Q-85 o S-95 fueron diseñados para el sistema i-stop (PARA STOP & START). Sólo Q-85 o S-95 deben ser usados para garantizar el correcto funcionamiento del sistema i-stop (PARA STOP & START). Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado de Mazda para obtener más información.
Bujía de encendido
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Clasificación |
Especificación |
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|---|---|---|---|
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SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.5 |
Bujía de encendido genuina Mazda*1 |
PE5R-18-110 o PE5S-18-110 |
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SKYACTIV-G 2.0 |
Tailandia |
Bujía de encendido genuina Mazda*1 |
PEHW-18-110 |
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Excepto Tailandia |
Bujía de encendido genuina Mazda*1 |
PE5R-18-110 o PE5S-18-110 |
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SKYACTIV-X 2.0 |
Bujía de encendido original de Mazda*2 |
HF01-18-110 |
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La bujía de encendido proporciona al motor SKYACTIV-G un rendimiento óptimo. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado de Mazda para obtener más información.
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Dado que el SKYACTIV-X 2.0 es un motor con una relación de compresión alta, el pistón y las tapas están situados cerca los unos de los otros. Si la sustitución no se realiza utilizando el procedimiento correcto o si se utiliza un tapa no original, el motor podría sufrir daños. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado de Mazda para obtener más información.
Al limpiar las bujías de iridium, no use un cepillo de alambre. Las partículas finas que revisten a la aleación de iridium las puntas de platino se podrían dañar.
