i-ACTIVSENSE

Se muestra el estado del sistema activado utilizando la función de personalización.

Por ejemplo, incluso cuando el sistema de control de puntos ciegos (BSM) funcione normalmente, si el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) tiene un problema, se mostrará el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco).

Incluso si se muestra el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (Sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (verde), los sistemas que no cumplan las condiciones de funcionamiento no funcionarán.

• Para los sistemas que se pueden cancelar con el interruptor de i-ACTIVSENSE, no se podrán cancelar cuando los siguientes sistemas estén en funcionamiento, aunque se pulse el interruptor de i-ACTIVSENSE.

  • Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)

  • Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)

  • Asistencia de crucero y tráfico (CTS)

• Puede seleccionar los sistemas que desee cancelar utilizando las funciones de personalización.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual para el propietario de Mazda Connect.

La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad, así como las condiciones del camino y el tránsito.

• Cuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.

• Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.

• Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.

• Al conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.

• Cuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta están atenuados o apagados.

• Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.

• Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.

• Cuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.

El funcionamiento del HBC se puede desactivar.

Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están encendidas.

En las siguientes condiciones, el sistema ALH podría no funcionar normalmente. Cambie manualmente entre luces de carretera y de cruce de acuerdo a la visibilidad, y las condiciones del camino y tránsito.

• Cuando haya otras fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.

• Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.

• Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.

• Al conducir en caminos con curvas cerradas u ondulaciones.

• Cuando los faros/luces traseras de los vehículos adelante o en dirección opuesta están atenuados o apagados.

• Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.

• Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.

• Cuando la visibilidad están reducida debido a que un vehículo adelante tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.

El funcionamiento de la función ALH se puede desactivar.

Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

El sistema no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.

• Las líneas de carriles blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

• Las líneas de carriles blancas (amarillas) no son tan visibles debido al mal tiempo (lluvia, niebla o nieve).

• El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas (amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.

• La cámara capta una línea oscura, como una línea provisional utilizada en construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.

• El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.

• Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.

• La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.

• El ancho del carril demasiado angosto.

• El vehículo se conduce por carreteras con curvas cerradas.

• Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y haciendo que el vehículo se incline.

• El vehículo se conduce por una bifurcación de la carretera o una intersección.

• La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en el camino.

• La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado por la noche.

• El camino excesivamente desparejo.

• El vehículo se sacude después de golpear un pozo.

• Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de carril que no está muy visible.

• El parabrisas está sucio o empañado.

• Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como la luz del sol o la luz de carretera de los vehículos que se acercan).

• El vehículo se conduce en una intersección o rotonda.

Si el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco) no se activa, el sistema se cancela utilizando el interruptor de i-ACTIVSENSE o la función de personalización.

Cuando el sistema no detecta una línea de carril blanca (amarilla) de un lado solo, el sistema no funcionará para el lado no detectado.

• Se pueden cambiar los ajustes del LDWS.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

• Puede que no escuche la advertencia sonora LDWS dependiendo de las condiciones de los alrededores como del ruido exterior.

• Si ajusta el LDWS para hacer vibrar el volante, puede que no note las vibraciones dependiendo de las condiciones de la calzada.

Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.

• El BSM funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

  • El encendido está en la posición ON.

  • El indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE del tablero de instrumentos se apaga.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.

• El BSM podría no funcionar correctamente en las siguientes circunstancias.

  • La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar de que el indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE está apagado.

  • La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha atrás.

  • El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).

• En los siguientes casos, la indicación de advertencia/luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación de advertencia/luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE permanece encendida, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.

  • Se detecta algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia del BSM.

  • Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar trasero del vehículo.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un sensor de radar trasero. Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el paragolpes trasero.

  • Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.

  • La temperatura cerca del sensor de radar lateral trasero se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.

  • El voltaje de la batería ha disminuido.

• Bajo las siguientes condiciones, el sensor de radar lateral trasero no puede detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.

  • El paragolpes trasero cerca del sensor de radar lateral trasero se ha deformado.

  • Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo cercano.

  • El vehículo que se aproxima tiene una de las siguientes formas.

    1. El tamaño del vehículo es extremadamente pequeño.

    2. La altura del vehículo es extremadamente baja o alta.

    3. Un tipo especial de vehículo con una forma compleja.

  • Un vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia atrás pero que no se está aproximando. El BSM determina la condición basada en los datos de detección del radar.

  • Un vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad durante un período extenso de tiempo.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.

  • Un vehículo en un carril adyacente está intentando pasar a su vehículo.

  • Un vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles extremadamente anchos. El área de detección del sensor de radar lateral trasero se ajusta al ancho del camino de las autopistas.

• En los siguientes casos, el destello del indicador de advertencia del BSM y la activación de la advertencia sonora y el indicador de pantalla de advertencia podrían no activarse o demorarse.

  • Un vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.

  • Conduciendo en cuestas pronunciadas.

  • Cruzando la cima de una colina o un paso de montaña.

  • Cuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.

  • Directamente después de que el BSM se pueda usar al cambiar el ajuste.

• Si el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos en dos carriles. El área de detección del sensor de radar lateral trasero se ajusta al ancho del camino de las autopistas.

• El indicador de advertencia del BSM se puede encender y la pantalla de detección de vehículo puede mostrarse en la visualización en respuesta a objetos estacionarios (guardarrieles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados) en el camino o a un lado del camino.

  

  1. Objetos como guardarraíles y paredes de cemento a lo largo del vehículo.

   

  

  1. Lugares donde el ancho entre los guardarraíles o paredes de cada lado del vehículo se angosta.

   

  

  1. Las paredes a la entrada y salida de los túneles, curvas.

      

• Un indicador de advertencia del BSM o bip de advertencia se activa varias veces al girar en un cruce dentro de la ciudad.

• Desactive el BSM cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario las ondas de radio del radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• Si se utiliza un gancho de remolque original de Mazda, el sistema BSM se desactivará automáticamente.

• En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del BSM encendidas/parpadeando que se encuentran en los espejos de las puertas.

  • La nieve o hielo se adhiere en los espejos de las puertas.

  • El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.

• El sensor de radar lateral trasero del sistema BSM puede estar reglamentado por las leyes relacionadas a ondas de radio del país donde se conduce el vehículo. Si el sistema se utiliza en el extranjero, puede que sea necesario desactivarlo.

  Consulte la sección Sensor de radar lateral trasero (Buscar).

• El sistema cambia a la función de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición de marcha atrás (R).

  Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) (Buscar).

Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.

• El TSR no está disponible en algunos países o regiones. Para más información respecto a los países o regiones, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• El TSR funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda) en la ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda) para obtener más información. (Algunos Modelos)

• El TSR no funciona si hay un funcionamiento incorrecto en la cámara de detección delantera (FSC).

• En las siguientes condiciones, el TSR podría no funcionar normalmente.

  • Se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.

  • Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.

  • Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.

  • Se han equipado neumáticos diferentes a los neumáticos estándar.

  • El vehículo se conduce en una rampa y el área a su alrededor, o desde un área de descanso o un peaje en una autopista.

  • Cuando el brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • El parabrisas y la cámara están empañados (gotas de agua).

  • Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como una luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).

  • El vehículo está dando una curva cerrada.

  • Luz fuerte se refleja en el camino.

  • Una señal de tránsito está en una posición que la hace difícil de reflejar la luz desde los faros del vehículo, como cuando se conduce el vehículo durante la noche o en un túnel.

  • El vehículo se conduce bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla o nieve.

  • Los datos de mapas almacenados para el sistema de navegación no están actualizados.

  • Una señal de tránsito está oscurecida por barro o nieve.

  • Una señal de tránsito está tapada por árboles o un vehículo.

  • Una señal de tránsito está parcialmente a la sombra.

  • Una señal de tránsito está doblada o torcida.

  • Una señal de tránsito está demasiado baja o demasiado alta.

  • Una señal de tránsito está demasiado brillante u oscura (incluyendo señales de tránsito electrónicas).

  • Una señal de tránsito es demasiado grande o demasiado pequeña.

  • Se está leyendo un objeto similar a una señal de tránsito (como otra señal de tránsito u otras señales que se parecen).

• El TSR se puede ajustar como invisible en la pantalla de conducción activa.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

Señales de límite de velocidad (incluyendo señales auxiliares)

• Cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 1 km/h o más, la señal de límite de velocidad se muestra cuando se cumple una de las siguientes condiciones.

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de límite de velocidad como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.

  • Se lee la señal de límite de velocidad almacenada en el sistema de navegación.

• Las señales de límite de velocidad con mal tiempo se muestran cuando se cumple una de las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 1 km/h o más.

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de límite de velocidad con mal tiempo como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.

  • La señal de límite de velocidad con mal tiempo es menor que la señal de límite de velocidad mostrada actualmente.

  • Se usan los limpiaparabrisas.

• En los siguientes casos, la visualización de la señal de límite de velocidad se interrumpe.

  • Cada sensor determina que el vehículo ha cambiado de dirección de viaje. (La visualización de una señal de límite de velocidad no se detiene incluso si el vehículo cambia de carril mientras se muestra una señal auxiliar "ZONE".)

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de límite de velocidad nueva que es diferente de la anterior (muestra la señal de límite de velocidad nueva).

  • La señal de límite de velocidad almacenada en el sistema de navegación no se lee durante un determinado período de tiempo (si la cámara de detección delantera (FSC) no reconoce una señal de límite de velocidad, se muestra la señal de límite de velocidad almacenada en el sistema de navegación).

  • La velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad mostrada en 30 km/h o más después de que transcurra un cierto periodo de tiempo desde que se mostró la señal de límite de velocidad. (Excepto cuando hay información para la señal de límite de velocidad en el sistema de navegación)

Señales de no entrar

• Se muestra una señal de no entrar cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 80 km/h o menos.

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de no entrar como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.

• Cuando la cámara de detección delantera (FSC) reconoce la señal de no entrar y ha transcurrido un cierto periodo desde que el vehículo ha pasado la señal, la visualización de la señal de no entrar desaparece.

Señal de stop

• Se muestra una señal de stop cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 40 km/h o menos.

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de stop como una señal para su vehículo.

• Cuando transcurre un tiempo determinado desde la visualización de la señal de stop, desaparece la visualización de la señal de stop.

Señal de paso prohibido (Algunos Modelos)

• Se muestra una señal de adelantamiento prohibido cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 1 km/h o más.

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de adelantamiento prohibido como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.

• En los siguientes casos, se interrumpirá la visualización de la señal de adelantamiento prohibido.

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce la señal de adelantamiento prohibido y usted conduce el vehículo durante una cierta distancia después de pasar la señal.

• En los siguientes casos, la advertencia de velocidad excesiva deja de funcionar.

  • La velocidad del vehículo es menor de la velocidad de la señal de límite de velocidad mostrada. (Si el tiempo de activación para la advertencia de velocidad excesiva se cambia en las características de personalización, la advertencia de velocidad excesiva deja de funcionar cuando la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad del vehículo modificada.

  • Una indicación de la señal de límite de velocidad se ha actualizado y la velocidad del vehículo es inferior a la indicación actualizada.

  • La visualización de la señal de límite de velocidad se detiene.

• La indicación de advertencia se muestra al mismo tiempo que se activa el sonido de advertencia de velocidad excesiva si la velocidad del vehículo excede la velocidad indicada en la señal de límite de velocidad.

  Consulte la sección Advertencia de velocidad excesiva (Buscar).

• Si la cámara de detección delantera (FSC) o los datos registrados en el sistema de navegación reconocen de forma errónea la señal de límite de velocidad real a una velocidad inferior, la alarma de velocidad excesiva se activa incluso si el vehículo se conduce a la velocidad legal.

• Los objetos que han activado el sistema son vehículos de cuatro ruedas.

• El DSA también podría funcionar en presencia de motocicletas y bicicletas.

• El DSA podría no funcionar normalmente si la velocidad del vehículo que le precede es demasiado lenta.

• El sistema no funcionará con los siguientes objetos.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.

  • Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)

• El DSA se puede ajustar para que no se pueda utilizar.

  • (Si solo el DSA está desactivado)

    Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

  • (Si el DSA se desactiva al accionar el interruptor de i-ACTIVSENSE)

    Consulte la sección Interruptor de i-ACTIVSENSE (Buscar).

• Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.

• La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.

  • El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.

  • El sistema ha completado la memorización de los datos de conducción del conductor después de que hayan pasado 60 minutos desde que el conductor empezó a conducir el vehículo.

• La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.

  • La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h

  • El vehículo está dando una curva cerrada.

  • El vehículo está cambiando de carril.

  • El sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.

• La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.

  • Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos ásperos.

  • Se conduce el vehículo agresivamente.

  • Al realizar frecuentes cambios de carriles.

  • El vehículo está dando una curva.

• La DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes condiciones.

  • El vehículo está parado durante 15 minutos o más.

  • Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante aproximadamente 30 minutos.

  • El encendido está desconectado.

• Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el siguiente hasta que hayan transcurrido 60 minutos.

• El sistema puede funcionar en las siguientes condiciones incluso si no hay ningún vehículo aproximándose.

  • Un objeto que refleja las ondas de radio del radar, como un vehículo aparcado, un guardarraíl o una pared está muy cerca de su vehículo.

  • Hay vehículos parados alrededor de su vehículo, como en situaciones de tráfico denso.

  • Un vehículo que se aproxima desde la parte delantera o lateral de su vehículo ralentiza su marcha.

  • Un vehículo que se aproxima desde la parte delantera o lateral izquierda de su vehículo gira a la derecha o a la izquierda directamente delante de su vehículo.

  • Un vehículo o un peatón se mueven en un parking o en la acera cerca de su vehículo.

  • Tras girar a la izquierda o a la derecha, un vehículo se aproxima.

  • Al pasar a un vehículo que se aproxima.

  • Un vehículo adelanta a su vehículo mientras está parado.

  • Su vehículo está en una zona con ondas de radio potentes o ruido eléctrico, como por ejemplo, cerca de una torre de televisión o de una central eléctrica.

• En las siguientes condiciones, el sensor de radar lateral delantero no puede detectar los vehículos que se aproximan o puede que sea difícil detectarlos, y puede que el sistema no funcione con normalidad.

  • El área de detección de sensor de radar lateral delantero está obstruida por una pared cercana o un vehículo.

  • Directamente después de activar el sistema.

  • Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo cercano.

  • El vehículo que se aproxima tiene una de las siguientes formas.

    1. El tamaño del vehículo es extremadamente pequeño.

    2. La altura del vehículo es extremadamente baja o alta.

    3. Un tipo especial de vehículo con una forma compleja

  • Un vehículo entra de repente en el área de detección desde la parte delantera o lateral de su vehículo.

  • Un vehículo que se ha detenido de forma brusca empieza a moverse.

  • Varios objetos se mueven al mismo tiempo.

  • El vehículo se conduce bajo condiciones de mal tiempo como lluvia fuerte, niebla, nieve o tormentas de arena.

  • El vehículo se conduce en curvas pronunciadas o caminos con baches.

  • Un objeto que refleja las ondas de radio del radar, como un vehículo aparcado, un guardarraíl o una pared está muy cerca de su vehículo.

  • Un vehículo se aproxima mientras gira (como en una rotonda)

  • El vehículo se desplaza a una velocidad extremadamente lenta.

• En los siguientes casos, el sistema activa la indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE, y el sistema deja de funcionar. Si la indicación de advertencia/luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE permanece encendida, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.

  • Se ha producido algún problema con el sistema.

  • La posición de instalación del sensor de radar lateral delantero está muy desviada.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques delantero cerca de un sensor de radar lateral delantero.

  • La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por conducir durante un tiempo prolongado en pendientes durante el verano.

  • El voltaje de la batería ha disminuido.

  • El sensor de radar lateral delantero del sistema FCTA puede estar reglamentado por las leyes relacionadas a ondas de radio del país donde se conduce el vehículo. Si el sistema se utiliza en el extranjero, puede que sea necesario desactivarlo.

    Consulte la sección Sensor de radar lateral delantero (Buscar).

Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.

• El sistema puede funcionar en las siguientes condiciones incluso si no hay ningún vehículo aproximándose.

  • Un objeto que refleja las ondas de radio del radar, como un vehículo aparcado, un guardarraíl o una pared está muy cerca de su vehículo.

  • Un vehículo que se aproxima desde la parte trasera izquierda o derecha de su vehículo ralentiza su marcha.

  • Un vehículo que se aproxima desde la parte trasera izquierda o derecha de su vehículo gira a la derecha o a la izquierda directamente delante de su vehículo.

  • Un vehículo adelanta a su vehículo mientras está parado.

  • Su vehículo está en una zona con ondas de radio potentes o ruido eléctrico, como por ejemplo, cerca de una torre de televisión o de una central eléctrica.

• En los siguientes casos, la indicación de advertencia/luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE se enciende y el sistema deja de funcionar. Si la indicación de advertencia/luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE permanece encendida, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.

  • Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM).

  • Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar trasero del vehículo.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un sensor de radar trasero.

  • Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.

  • La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.

  • El voltaje de la batería ha disminuido.

• En las siguientes condiciones, el sensor de radar lateral trasero no puede detectar los vehículos que se aproximan o puede que sea difícil detectarlos, y puede que el sistema no funcione con normalidad.

  • La velocidad del vehículo al ir marcha atrás es 15 km/h o más rápida.

  • El área de detección de sensor de radar lateral trasero está obstruida por una pared cercana o un vehículo. (Dé marcha atrás con el vehículo a una posición donde el área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)

    

    1. Su vehículo

        

  • Un vehículo se acerca directamente desde atrás.

    

    1. Su vehículo

        

  • El vehículo está estacionado angulado.

    

    1. Su vehículo

        

  • Directamente después de que el sistema RCTA se pueda volver a usar mediante el uso de la función de personalización.

  • Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo estacionado cerca.

• En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejos de las puertas.

  • La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.

  • El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.

• Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• El sensor de radar lateral trasero del sistema RCTA puede estar reglamentado por las leyes relacionadas a ondas de radio del país donde se conduce el vehículo. Si el sistema se utiliza en el extranjero, puede que sea necesario desactivarlo.

  Consulte la sección Sensor de radar lateral trasero (Buscar).

• Si se utiliza un gancho de remolque original de Mazda, el sistema RCTA se desactivará automáticamente.

Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.

• El sistema MRCC no detecta lo siguiente como objetos físicos.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta

  • Peatones

  • Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)

  • Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.

• Si hay una estructura en la carretera o un objeto (como un monorraíl) a una altura baja respecto al suelo por delante del vehículo, el sistema puede funcionar. Por lo tanto, no utilice el MRCC.

• No use el sistema MRCC bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.

• Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.

• Mientras está usando el sistema MRCC, este no se cancelará incluso si se usa la palanca selectora (transmisión automática)/palanca de cambios (transmisión manual) y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.

• Cuando se produzca un frenado accionado por el sistema MRCC, puede que escuche un sonido de funcionamiento. Esto sonido no indica ningún problema.

• Las luces de frenos se encienden mientras el control de frenado del sistema MRCC está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.

• Detenga la función de control de avance para cambiar el sistema a la función de control de crucero.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

En los siguientes casos, las advertencias y los frenos podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.

• Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

• Directamente después que haya ajustado el sistema MRCC.

• Directamente después de haber soltado el pedal del acelerador.

• Otro vehículo cruza por su carril por delante de usted.

Cuando el MRCC está en funcionamiento, la alerta de distancia y velocidad (DSA) y el sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS) también se activan automáticamente.

Si se coloca el conmutador de encendido en la posición OFF con el sistema MRCC en funcionamiento, el sistema se pondrá a funcionar cuando se vuelva a colocar el encendido en la posición ON.

• Si se detecta un vehículo delante del suyo mientras conduce a velocidad constante, se exhibe la indicación de vehículo delante del suyo y se realiza el control de conducción. Además, cuando no se detecta más un vehículo delante del suyo, se apaga la indicación de vehículo delante del suyo y el sistema vuelve a funcionar a velocidad constante.

• La velocidad más baja posible que se puede ajustar en el sistema MRCC es de 30 km/h.

• No se podrá controlar el avance si el vehículo delante está conduciendo más rápido que la velocidad ajustada en su vehículo. Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada usando el pedal del acelerador.

• La distancia entre vehículos varía dependiendo de la velocidad del vehículo, y a más corta es la velocidad del vehículo, más corta es la distancia.

• Cuando se gira el encendido a ACC u OFF y luego se vuelve a arrancar el motor, el sistema ajusta automáticamente la distancia entre vehículos al ajuste anterior.

• Las advertencias y el control de frenos no funciona mientras pisa el pedal del acelerador.

• (Modelos europeos)

  Cuando cambie de senda y use la señal de viraje, el sistema acelerará automáticamente si determina que se necesita acelerar. Conduzca cuidando el camino delante de Ud. Debido a que puede acercarse demasiado al vehículo delante del suyo.

Si la velocidad ajustada no aparece indicada en el visualizador, el control no se reanuda aunque se pulse el interruptor RES.

• Si las marchas no suben a pesar de que muestra la indicación de subir marchas, se cargará el motor y el sistema MRCC se podría cancelar automáticamente o se podría dañar el motor.

• Si los cambios no se cambian hacia abajo a pesar de que se exhibe la indicación de cambio hacia abajo, el sistema MRCC se podría cancelar o se podría parar el motor.

• El sistema MRCC con función Stop & Go no detecta lo siguiente como objetos físicos.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta

  • Peatones

  • Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)

• Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.

• Si hay una estructura en la carretera o un objeto (como un monorraíl) a una altura baja respecto al suelo por delante del vehículo, el sistema puede funcionar. Por lo tanto, no utilice el sistema MRCC con la función Stop & Go.

• No use el sistema MRCC con la función Stop & Go bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.

• Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.

• Mientras está usando el MRCC con la función Stop & Go, no se cancelará incluso si se usa la palanca selectora y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad ajustada o pise el pedal de frenos.

• Cuando se produzca un frenado accionado por el sistema MRCC con la función Stop & Go, puede que escuche un sonido de funcionamiento. Esto sonido no indica ningún problema.

• Las luces de frenos se encienden mientras el control de frenado del sistema MRCC con la función Stop & Go está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.

• Detenga la función de control de avance para cambiar el sistema a la función de control de crucero.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual para el propietario de Mazda Connect.

En los siguientes casos, las advertencias y los frenos podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.

• Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

• Directamente después de que haya ajustado el sistema MRCC con la función Stop & Go.

• Directamente después de haber soltado el pedal del acelerador.

• Otro vehículo cruza por su carril por delante de usted.

• En los siguientes casos el sistema MRCC con función Stop & Go se cancelará cuando el vehículo se desplace a 30 km/h o menos y aparezca el mensaje “Mazda Radar Cruise Control deshab. a menos de 30 km/h (20mph)” en el visualizador de datos múltiples.

  • La cámara de detección delantera (FSC) no puede detectar objetos (hay un problema en la cámara de detección delantera (FSC) o el parabrisas está sucio).

  • Hay un problema en la función de control de parada.

  • Hay un problema en el freno de estacionamiento eléctrico (EPB).

• Cuando el sistema MRCC con la función Stop & Go está en funcionamiento, la alerta de distancia y velocidad (DSA) y el sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS) también se activan automáticamente.

• Puede que no sea posible ajustar directamente el sistema MRCC con la función Stop & Go después de arrancar el motor, mientras se esté comprobando el funcionamiento del DSC.

Si se coloca el conmutador de encendido en la posición OFF con el sistema MRCC con la función Stop & Go en funcionamiento, el sistema se pondrá a funcionar cuando se vuelva a colocar el encendido en la posición ON.

• Si se detecta un vehículo delante del suyo mientras conduce a velocidad constante, se exhibe la indicación de vehículo delante del suyo y se realiza el control de conducción. Además, cuando no se detecta más un vehículo delante del suyo, se apaga la indicación de vehículo delante del suyo y el sistema vuelve a funcionar a velocidad constante.

• La velocidad más baja posible que se puede ajustar en el sistema MRCC con la función Stop & Go es de 30 km/h.

• No se podrá controlar el avance si el vehículo delante está conduciendo más rápido que la velocidad ajustada en su vehículo. Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada usando el pedal del acelerador.

• La distancia entre vehículos varía dependiendo de la velocidad del vehículo, y a más corta es la velocidad del vehículo, más corta es la distancia.

• Cuando se gira el encendido a ACC u OFF y luego se vuelve a arrancar el motor, el sistema ajusta automáticamente la distancia entre vehículos al ajuste anterior.

• Las advertencias y el control de frenos no funciona mientras pisa el pedal del acelerador.

• (Modelos europeos)

  Cuando cambie de senda y use la señal de viraje, el sistema acelerará automáticamente si determina que se necesita acelerar. Conduzca cuidando el camino delante de Ud. Debido a que puede acercarse demasiado al vehículo delante del suyo.

Si la velocidad ajustada no aparece indicada en el visualizador, el control no se reanuda aunque se pulse el interruptor RES.

• Si el sistema MRCC con la función Stop & Go se cancela durante el control de parada, el vehículo se mantiene en la posición parada.

• El freno de estacionamiento se acciona automáticamente y el vehículo se mantiene en su posición parada cuando han transcurrido 10 minutos desde el accionamiento del control de parada. En ese momento, se cancela el funcionamiento del sistema MRCC con la función Stop & Go.

• Si se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema i-stop durante el control de parada, el motor se detiene aunque no se esté pisando el pedal del freno.

  Consulte la sección i-stop (Buscar).

• Las luces de freno se encienden durante el control de parada.

• Cuando reanude la conducción pulsando el interruptor RES, su vehículo no empezará a moverse hasta que se alcance una distancia especificada entre su vehículo y el vehículo que le precede.

• El motor vuelve a ponerse en marcha automáticamente cuando se realiza cualquiera de las acciones necesarias para reanudar la conducción con el sistema i-stop en funcionamiento.

• Si el MRCC con la función Stop & Go se cancela provisionalmente durante el control de parada, no podrá reanudar la conducción pulsando el interruptor RES cuando no haya ningún vehículo delante del suyo. Pise el pedal del acelerador y reanude la conducción del vehículo.

• Si vehículo situado delante del suyo empieza a moverse durante los 3 segundos posteriores a la parada de su vehículo realizada por el control de parada, el control de avance se reanudará incluso si no usted no ha reanudado la conducción del vehículo, por ejemplo, pisando el pedal del acelerador.

• El control de avance no detecta lo siguiente como objetos físicos.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta

  • Peatones

  • Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)

• Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.

• Si hay una estructura en la carretera o un objeto (como un monorraíl) a una altura baja respecto al suelo por delante del vehículo, el sistema puede funcionar. Por lo tanto, no utilice el CTS.

• No use el CTS bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.

• Si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.

• Con el CTS en funcionamiento, cualquier freno motor previsto no se producirá incluso si cambia la posición de la palanca de cambios (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática). Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.

• Cuando se produzca un frenado accionado por el sistema CTS, puede que escuche un sonido de funcionamiento. Esto sonido no indica ningún problema.

• Las luces de frenos se encienden mientras el control de frenado del sistema CTS está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.

• Bajo las siguientes condiciones, el CTS podría no detectar correctamente las líneas blancas (amarillas) o los vehículos situados por delante, y el CTS podría no funcionar normalmente.

  • La cámara de detección delantera (FSC) no puede reconocer el área situada delante del vehículo debido a suciedad o niebla.

  • Las líneas de carriles blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • Las líneas de carriles blancas (amarillas) o los vehículos situados por delante no son tan visibles debido al mal tiempo (lluvia, niebla o nieve).

  • El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas (amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.

  • La cámara capta una línea oscura, como una línea provisional utilizada en construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.

  • La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.

  • Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y haciendo que el vehículo se incline.

  • Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de carril que no está muy visible.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • El vehículo se conduce en una intersección, cruce o en una bifurcación de la carretera.

  • Las líneas de carriles blancas (amarillas) no se pueden detectar debido a las condiciones de la carretera o las condiciones meteorológicas.

  • El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado por la noche.

  • Las luces traseras se reflejan sobre la superficie de la carretera o la superficie de la carretera está húmeda y brillante después de llover.

  • La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en el camino.

  • El ancho del carril demasiado angosto o ancho.

  • El camino excesivamente desparejo.

  • El vehículo se sacude después de golpear un pozo.

  • Hay varias marcas del camino o líneas divisorias (marcas de carriles) de varias formas cerca de una intersección.

  • El área situada delante de la cámara está sucia o hay un objeto que obstaculiza el cambio de visión.

  • Gases de escape del vehículo enfrente, arena, nieve y vapor de agua saliendo de pozos y rejillas, y agua que salpica.

  • Los alrededores están oscuros como a primera hora de la noche o de la mañana.

  • Un vehículo por delante con una forma de luz trasera determinada.

  • Un vehículo por delante que se aparta de la línea de desplazamiento de su vehículo.

  • Un vehículo por delante que se conduce de forma errática.

  • El vehículo se conduce por carreteras con curvas cerradas.

Advertencia de límite de ayuda a la dirección

Si la función de ayuda a la dirección no puede mantener el vehículo dentro de las líneas del carril mientras la función de ayuda a la dirección está en funcionamiento, se activa una advertencia sonora y se muestra una advertencia en el visualizador de datos múltiples para advertir al conductor que debe utilizar el volante.

Puede ver el visualizador de datos múltiples para comprobar si la ayuda a la dirección está realizando comprobaciones junto con las líneas de carriles de tráfico o un vehículo situado por delante.

Inactivo

Activo (vehículo por delante)

Activo (línea de carril)

En los siguientes casos, las advertencias y los frenos podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.

• Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

• Directamente después del funcionamiento del CTS.

• Directamente después de haber soltado el pedal del acelerador.

• Otro vehículo cruza por su carril por delante de usted.

(Vehículo con transmisión automática)

• En las siguientes condiciones, el CTS no se puede utilizar cuando la velocidad del vehículo es de 30 km/h o inferior.

  • Hay un problema en la función de control de parada.

  • Hay un problema en el freno de estacionamiento eléctrico (EPB).

• Puede que el CTS no se ponga en marcha justo después de arrancar el motor.

La función de ayuda a la dirección se acciona de manera que el vehículo permanece cerca del centro del carril de conducción, sin embargo, dependiendo de las condiciones como la curvatura del terreno, bajadas y ondulaciones del camino, y velocidad del vehículo, la función podría no poder mantener el vehículo cerca del centro del carril de conducción.

• Si se detecta un vehículo delante del suyo mientras conduce a velocidad constante, se exhibe la indicación de vehículo delante del suyo y se realiza el control de conducción. Además, cuando no se detecta más un vehículo delante del suyo, se apaga la indicación de vehículo delante del suyo y el sistema vuelve a funcionar a velocidad constante.

• No se podrá controlar el avance si el vehículo delante está conduciendo más rápido que la velocidad ajustada en su vehículo. Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada usando el pedal del acelerador.

• Cuando el conmutador de arranque está en la posición OFF, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo. Por ejemplo, si el encendido se cambia a OFF mientras el sistema CTS está funcionando, el CTS permanecerá funcionando la próxima vez que se cambie el encendido a ON.

• Cuando el CTS está en funcionamiento, el sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS), la alerta de distancia y velocidad (DSA) y el sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS) también se activan automáticamente.

• Cuando se pulsa el interruptor CTS cuando el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) o el sistema de control de crucero de radar de Mazda con la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) está funcionando, el CTS se pone en funcionamiento. Además, cuando se pulsa el interruptor MRCC con el CTS en funcionamiento, el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC), o el control de crucero de radar de Mazda con la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) se pone en funcionamiento.

• Las advertencias y el control de frenos no funcionan mientras pisa el pedal del acelerador.

• La velocidad más baja posible que se puede ajustar en el CTS es de 30 km/h.

• (Modelos europeos)

  Cuando cambie de senda y use la señal de viraje, el sistema acelerará automáticamente si determina que se necesita acelerar. Conduzca cuidando el camino delante de Ud. Debido a que puede acercarse demasiado al vehículo delante del suyo.

• (Vehículo con transmisión automática)

  El ajuste de velocidad del vehículo se puede cambiar con el interruptor RES durante el control de parada.

• La distancia entre vehículos varía dependiendo de la velocidad del vehículo, y a más corta es la velocidad del vehículo, más corta es la distancia.

• Cuando el conmutador de arranque se coloca en ACC u OFF, la distancia ajustada entre vehículos se establece automáticamente aunque el motor se vuelva a arrancar.

Si retira sus manos del volante (no sostiene el volante), se activará la advertencia sonora y se indicará una alerta en el visualizador de datos múltiples o el visualizador de conducción activa.

Exhibición de multinformación

Pantalla de conducción activa

Si se sostiene ligeramente el volante, o dependiendo de las condiciones del camino, el sistema determina que ha liberado el volante (no sostiene el volante) incluso si está sosteniéndolo, y aparecerá una alerta en el visualizador de datos múltiples y en el visualizador de conducción activa.

• Si la velocidad ajustada no aparece indicada en el visualizador, el sistema no vuelve a funcionar aunque se pulse el interruptor RES.

• Después del funcionamiento, el sistema de ayuda a la dirección puede que no funcione durante un período de 5 segundos al menos hasta que se detecten las líneas de carril o un vehículo situado por delante.

• Si las marchas no suben a pesar de que muestra la indicación de subir marchas, se cargará el motor y el sistema CTS se podría cancelar automáticamente o se podría dañar el motor.

• Si los cambios no se cambian hacia abajo a pesar de que se exhibe la indicación de cambio hacia abajo, el sistema CTS se podría cancelar automáticamente o se podría parar el motor.

• Incluso si el CTS se cancela temporalmente durante el control de parada, el vehículo se mantiene en la posición parada.

• El freno de estacionamiento se acciona automáticamente y el vehículo se mantiene en su posición parada cuando han transcurrido 10 minutos o más desde el accionamiento del control de parada. Cuando esto sucede, el CTS se cancela temporalmente.

• Si se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema i-stop durante el control de parada, el motor se detiene aunque no se esté pisando el pedal del freno.

  Consulte la sección i-stop (Buscar).

• Las luces de freno se encienden durante el control de parada.

• Cuando reanude la conducción pulsando el interruptor RES, su vehículo no empezará a moverse hasta que se alcance una distancia especificada entre su vehículo y el vehículo que le precede.

• El motor vuelve a ponerse en marcha automáticamente cuando se realiza cualquiera de las acciones necesarias para reanudar la conducción con el sistema i-stop en funcionamiento.

• Si el CTS se cancela provisionalmente durante el control de parada, no podrá reanudar la conducción pulsando el interruptor RES cuando no haya ningún vehículo delante del suyo. Pise el pedal del acelerador y reanude la conducción del vehículo.

• Si vehículo situado delante del suyo empieza a moverse durante los 3 segundos posteriores a la parada de su vehículo realizada por el control de parada, el control de avance continuará incluso si no usted no ha reanudado la conducción del vehículo, por ejemplo, pisando el pedal del acelerador.

El sistema no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.

• Las líneas de carriles blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

• Las líneas de carriles blancas (amarillas) no son tan visibles debido al mal tiempo (lluvia, niebla o nieve).

• El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas (amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.

• La cámara capta una línea oscura, como una línea provisional utilizada en construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.

• El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.

• Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.

• La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.

• El ancho del carril demasiado angosto.

• El vehículo se conduce por carreteras con curvas cerradas.

• Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y haciendo que el vehículo se incline.

• El vehículo se conduce por una bifurcación de la carretera o una intersección.

• La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en el camino.

• La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado por la noche.

• El camino excesivamente desparejo.

• El vehículo se sacude después de golpear un pozo.

• Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de carril que no está muy visible.

• El parabrisas está sucio o empañado.

• Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como la luz del sol o la luz de carretera de los vehículos que se acercan).

Si el símbolo de estado de i-ACTIVSENSE (sistema de asistencia para evitar advertencias/riesgos) (blanco) no se activa, el sistema se cancela utilizando el interruptor de i-ACTIVSENSE o la función de personalización.

Cuando el sistema no detecta una línea de carril blanca (amarilla) de un lado solo, el sistema no funcionará para el lado no detectado.

Cuando el conductor acciona el volante cuando la asistencia de funcionamiento de la dirección está en funcionamiento, esta se cancela.

Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema con el interruptor de i-ACTIVSENSE, el sistema se habilitará la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON. Por el contrario, si el sistema se cancela con las funciones de personalización, el sistema no se activará automáticamente.

Cuando se desconecta el encendido, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo.

Por ejemplo, si se desconecta el encendido con el ASL funcionando, el sistema se pondrá a funcionar cuando se vuelva a conectar el encendido.

• Cuando la velocidad de vehículo ajustada se muestre en el grupo de instrumentos, pulse el interruptor RES para ajustar la velocidad mostrada del vehículo.

• El sistema se cancela temporariamente cuando se acelera el vehículo al pisar fuertemente el pedal del acelerador, sin embargo, continúa cuando la velocidad del vehículo disminuye a la velocidad ajustada o menor.

• La velocidad del vehículo podría exceder la velocidad ajustada en una bajada.

• En los siguientes casos, el sistema no se puede ajustar.

  • Se abre cualquier puerta.

  • Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.

• La velocidad de ajuste se puede ajustar pulsando el interruptor RES hacia arriba (SET+) o hacia abajo (SET-) mientras el sistema está en estado de espera.

• El ASL no se cancela al pisar el pedal del freno.

El ISA funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda). Además, el limitador de velocidad ajustable (ASL) solo funciona si no se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda). Consulte la sección Limitador de velocidad ajustable (ASL) (Buscar).

Cuando se desconecta el encendido, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo.

Por ejemplo, si se desconecta el encendido con el ISA funcionando, el sistema se pondrá a funcionar cuando se vuelva a conectar el encendido.

• El sistema se cancela temporariamente cuando se acelera el vehículo al pisar fuertemente el pedal del acelerador, sin embargo, continúa cuando la velocidad del vehículo disminuye a la velocidad ajustada o menor.

• La velocidad del vehículo podría exceder la velocidad ajustada en una bajada.

• En los siguientes casos, el sistema no se puede ajustar.

  • Se abre cualquier puerta.

  • Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.

• El ajuste de ISA se puede cambiar a MANUAL u OFF^*1.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual para el propietario de Mazda Connect.

1. Cuando se selecciona OFF, se ajusta el limitador de velocidad ajustable (ASL).

Consulte la sección Limitador de velocidad ajustable (ASL) (Buscar).

• Cuando la velocidad de vehículo ajustada se muestre en el visualizador de conducción activa/grupo de instrumentos y no se muestre el símbolo de límite de velocidad, pulse el interruptor RES para ajustar la velocidad mostrada del vehículo.

• El límite de velocidad no se puede establecer de acuerdo con la señal de límite de velocidad cuando la indicación de la señal de límite de velocidad se muestra en color gris.

• La velocidad de ajuste se puede ajustar pulsando el interruptor RES hacia arriba (SET+) o hacia abajo (SET-) mientras el sistema está en estado de espera.

• El ISA no se cancela al pisar el pedal del freno.

• En las siguientes condiciones, el SBS podría no funcionar.

  • Si existe la posibilidad de golpear sólo una parte de un vehículo u obstrucción delante de Ud.

  • Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Cuando el conductor lleva a cabo de forma deliberada algunas operaciones (operación del acelerador, operación del volante).

  • Se ha pisado el pedal del acelerador abruptamente.

  • Se ha pisado el pedal de freno.

  • El volante está siendo usado.

  • La palanca selectora está siendo usada.

  • Se acciona la palanca de señales de viraje.

  • Cuando advertencias y mensajes, como un parabrisas sucio, relacionados a la cámara sensora hacia adelante (FSC) o el sensor de radar delantero son exhibidos en la exhibición de multinformación.

• El sistema SBS puede funcionar en las siguientes condiciones.

  • Hay objetos en el camino al comienzo de una curva (incluyendo guardarrieles y apilamientos de nieve).

  • Al pasar por delante de un vehículo que se aproxima mientras se da una curva.

  • Al cruzar un puente estrecho y pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.

  • Cuando pasa a través de un peaje.

  • Al entrar a un estacionamiento subterráneo.

  • Hay un objeto metálico, pozo, o un objeto sobresaliente en el camino.

  • Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.

  • Hay un animal, pared o árbol.

• Notifica al conductor una indicación de advertencia en el visualizador de datos múltiples y en el visualizador de conducción activa (vehículos con visualización de conducción activa) mientras el sistema está en funcionamiento.

• Si se detecta un funcionamiento incorrecto o el sistema detiene temporalmente la función debido a unos sensores sucios (como el sensor de radar o la cámara de detección delantera (FSC)), la indicación de advertencia / luz de aviso del sistema i-ACTIVSENSE se enciende y se muestra un mensaje en el visualizador de datos múltiples.

• En un vehículo con transmisión manual, el motor se detiene si no se pisa el pedal del embrague al detener el vehículo con el freno SBS.

• Si el vehículo se detiene por la acción del freno SBS y no se pisa el pedal del freno, el freno SBS se libera automáticamente 2 segundos después.

• La advertencia sonora de choques se activa intermitentemente mientras funciona el freno SCBS o el frenado asistido (frenado asistido SBS).

• Se puede cambiar la distancia de funcionamiento y el volumen de la advertencia sonora de choque.

  Consulte la sección Configuraciones en el manual del propietario de Mazda Connect.

Si el conmutador de arranque está en la posición OFF mientras se cancela el sistema SBS, el sistema SBS se habilitará automáticamente la próxima vez que el conmutador de arranque se coloque en la posición ON.