i-ACTIVSENSE

Los faros no enceguecen a los conductores que se aproximan en la dirección opuesta no importando de que lado del camino conduce su vehículo (tránsito de la mano derecha o izquierda). Por lo tanto, no será necesario ajustar el eje óptico de los faros cuando se cambia temporariamente a conducir del lado opuesto del camino (tránsito de la mano derecha o izquierda).

La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad, así como las condiciones del camino y el tránsito.

• Cuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.

• Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.

• Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.

• Al conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.

• Cuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta están atenuados o apagados.

• Cuando hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.

• Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.

• Cuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.

El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están encendidas.

En las siguientes condiciones, los faros LED adaptativos (ALH) podrían no funcionar normalmente. Cambie manualmente entre luces de carretera y de cruce de acuerdo a la visibilidad, y las condiciones del camino y tránsito.

• Cuando haya otras fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.

• Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.

• Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.

• Al conducir en caminos con curvas cerradas u ondulaciones.

• Cuando los faros/luces traseras de los vehículos adelante o en dirección opuesta están atenuados o apagados.

• Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.

• Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.

• Cuando la visibilidad están reducida debido a que un vehículo adelante tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.

• Si su vehículo se desvía del carril, funcionará el LDWS (advertencia sonora e indicador). Use la dirección del vehículo correctamente para conducir al centro del carril.

• Cuando use la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, se canela automáticamente la advertencia LDWS. La advertencia LDWS funciona cuando la palanca de señales de viraje vuelve a su posición y el sistema detecta las líneas blancas o amarillas.

• Si se acciona abruptamente el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el vehículo se acerca a una línea blanca o amarilla, el sistema determinará que el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará automáticamente la advertencia LDWS.

• El LDWS podría no funcionar durante el período inmediatamente después que el vehículo se desvió de su carril y el LDWS se haya activado, o el vehículo se haya desviado de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo.

• El LDWS no funcionará si no detecta las líneas blancas o amarillas del carril.

• Bajo las siguientes condiciones, el LDWS podría no detectar correctamente las líneas blancas o amarillas y el LDWS podría no funcionar correctamente.

  • Si se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.

  • Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.

  • Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.

  • Cuando se conduce el vehículo por una entrada y salida de un área de descanso o peaje en una autopista.

  • Las líneas blancas o amarillas son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • El vehículo delante está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.

  • El vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.

  • Se conduce el vehículo en un carril temporario o sección con carril cerrado debido a una construcción.

  • Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.

  • El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.

  • La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.

  • La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca o amarilla en el camino.

  • El ancho del carril demasiado angosto o ancho.

  • El camino excesivamente desparejo.

  • El vehículo se sacude después de golpear un pozo.

  • Hay dos o más líneas blancas o amarillas adyacentes.

  • Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una intersección.

• El monitoreo de punto ciego (BSM) funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

  • El encendido está en la posición ON.

  • Se oprime el interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF y el indicador del interruptor BSM OFF se apaga.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.

• El monitoreo de punto ciego (BSM) podría no funcionar correctamente en las siguientes circunstancias.

  • La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar de que el indicador del interruptor de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF está apagado.

  • La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha atrás.

• En los siguientes casos, el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador de monitoreo de punto ciego (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible.

  • Se detecta algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM).

  • Ha ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) en el vehículo.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el paragolpes trasero.

  • Conducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.

  • La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.

  • El voltaje de la batería ha bajado.

• Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil de detectarlos.

  • Un vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia atrás pero que no se está aproximando. El monitoreo de punto ciego (BSM) determina la condición basada en los datos de detección del radar.

  • Un vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad durante un período extenso de tiempo.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.

  • Un vehículo en un carril adyacente está intentando pasar su vehículo.

  • Un vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del camino de las autopistas.

• En los siguientes casos, el destello del indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) y la activación de la advertencia sonora y el indicador de pantalla de advertencia podrían no activarse o resultar demoradas.

  • Un vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.

  • Conduciendo en cuestas pronunciadas.

  • Cruzando la cima de una colina o un paso de montaña.

  • El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).

  • Cuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.

  • Directamente después que el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede usar al cambiar el ajuste.

• Si el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos de dos carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del camino de las autopistas.

• El indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede encender y la pantalla de detección de vehículo puede exhibirse en la exhibición en respuesta a objetos estacionarios (guardarieles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados) en el camino o a un lado del camino.



• Un indicador de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) o bip de advertencia se activa varias veces al girar en un cruce dentro de la ciudad.

• Desactive el monitoreo de punto ciego (BSM) cuando arrastre un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario las ondas de radio del radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los espejos de las puertas.

  • La nieve o hielo se adhiere en los espejos de las puertas.

  • El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.

• El sistema cambia a la función de alerta de tránsito cruzando atrás cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición de marcha atrás (R).

  Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) (Buscar).

• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) no está disponible en algunos países o regiones. Para más información respecto a los países o regiones, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.

• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) funciona sólo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda) en la ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda para más detalles.

• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) no funciona si hay un malfuncionamiento en la cámara sensora hacia adelante (FSC).

• En las siguientes condiciones, el sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) no funcionará normalmente.

  • Se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.

  • Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.

  • Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.

  • Se han equipado neumáticos diferentes de los neumáticos estándar.

  • El vehículo es conducido en una rampa y el área alrededor a o desde un área de descanso o un peaje en una autopista.

  • Cuando el brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • El parabrisas y la cámara están empañados (gotas de agua).

  • Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como una luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).

  • El vehículo está dando una curva cerrada.

  • Luz fuerte se refleja en el camino.

  • Una señal de tránsito está en una posición que la hace difícil de reflejar la luz desde los faros del vehículo, como cuando se conduce el vehículo durante la noche o en un túnel.

  • El vehículo se conduce bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla o nieve.

  • Los datos de mapas almacenados para el sistema de navegación no están actualizados.

  • La cámara no puede capturar una imagen de señal de tránsito.

  • Una señal de tránsito está oscurecida por barro o nieve.

  • Una señal de tránsito está tapada por árboles o un vehículo.

  • Una señal de tránsito está parcialmente a la sombra.

  • Una señal de tránsito está doblada o torcida.

  • Una señal de tránsito está demasiado baja o demasiado alta.

  • Una señal de tránsito está demasiado brillante u oscura (incluyendo señales de tránsito electrónicas).

  • Una señal de tránsito es demasiado grande o demasiado pequeña.

  • Se está leyendo un objeto similar a una señal de tránsito (como otra señal de tránsito u otras señales que se parecen).

• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) no funciona si la exhibición de conducción activa se ajusta a sin exhibición.

• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) se puede ajustar para que no funcione.

  Consulte la sección Características de personalización (Buscar).

• El Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS) funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:

  • El encendido está en la posición ON.

  • El Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS) está activado.

  • La palanca selectora se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R).

  • La velocidad del vehículo es de 30 km/h o más.

• Los objetos que han activado el sistema son vehículos de 4 ruedas.

• El Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS) también podría funcionar en presencia de motocicletas y bicicletas.

• El Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS) no funcionará en las siguientes condiciones:

  • El control de estabilidad dinámica (DSC) tiene un malfuncionamiento.

  • El vehículo delante suyo viaja a extremadamente lenta velocidad.

• El sistema no funcionar con los siguientes objetos:

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.

  • Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)

• La alerta de atención de conductor (DAA) funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es aproximadamente 65 a 140 km/h.

  • El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.

  • El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.

• La alerta de atención del conductor (DAA) no funciona en las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.

  • La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h

  • El vehículo está dando una curva cerrada.

  • El vehículo está cambiando de carril.

• La alerta de atención de conductor (DAA) podría no funcionar normalmente en las siguientes condiciones.

  • Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos ásperos.

  • Se conduce el vehículo agresivamente.

  • Al realizar frecuentes cambios de carriles.

• La alerta de atención del conductor (DAA) detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes condiciones.

  • El vehículo está parado por 15 minutos o más.

  • Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante aproximadamente 30 minutos.

  • El encendido está desconectado.

• Después que la alerta de atención de conductor (DAA) se exhiba el primer mensaje alentándolo a descansar, no exhibe el siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.

• En los siguientes casos, el indicador BSM OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador BSM OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un concesionario autorizado Mazda tan pronto como sea posible.

  • Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM).

  • Ha ocurrido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) en el vehículo.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el paragolpes trasero cerca de un sensor de radar (trasero).

  • Conducir sobre caminos cubiertos de nieve durante largos períodos.

  • La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en bajada en el verano.

  • El voltaje de la batería ha bajado.

• Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil de detectarlos.

  • La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 15 km/h o más rápida.

  • El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana o un vehículo estacionado. (De marcha atrás con el vehículo a una posición donde el área de detección del sensor de radar no esté más obstruida.)

    

  • Se acerque un vehículo directamente desde atrás de su vehículo.

    

  • El vehículo está estacionado en ángulo.

    

  • Directamente después que el sistema de monitoreo de punto ciego (BSM) se puede volver a usar.

• En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM) encendidas/destellando que se encuentran en los espejos de las puertas.

  • La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.

  • El vidrio de la puerta delantera está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.

• Desactive el sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando arrastre un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es la siguiente:

    • (Modelos europeos)

      Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h

    • (Excepto modelos europeos)

      Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h

  • El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está conectado.

  • No se ha aplicado el freno de mano.

  • El soporte de freno inteligente (SBS) no está funcionando mal.

  • El control de estabilidad dinámica (DSC) está funcionando normalmente.

  • Todas las puertas están cerradas.

  • El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.

  (Transmisión manual)

  • La palanca de cambios se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R) o punto muerto (N).

  • No se ha pisado el pedal de embrague.

  (Transmisión automática)

  • La palanca selectora está en la posición de conducción (D) o la posición manual (M) (modo manual).

• En los siguientes casos, las advertencias podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.

  • Esta conduciendo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Directamente después que haya ajustado el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC).

  • Cuando se pisa el pedal del acelerador o directamente después de liberar el pedal del acelerador.

  • Otro vehículo entra en la senda delante de Ud.

• Los siguientes no son detectados como objetos físicos.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.

  • Peatones

  • Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)

• Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.

• Al usar el control de avance, no lo haga con vehículos de dos ruedas como motocicletas y bicicletas.

• No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.

• Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.

• Mientras está usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC), no se cancelará incluso si se usa la palanca selectora (transmisión automática)/palanca de cambios (transmisión manual) y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.

• Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del control de crucero de radar de Mazda (MRCC) está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.

• La advertencia de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.

  Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia (Buscar).

• El control hacia delante se puede cancelar y el sistema se puede cambiar sólo a control de crucero. Consulte la sección Función de control de crucero (Buscar).

• Cuando se usa la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) se desactivan automáticamente. El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) pueden volverse a usar cuando la palanca de señales de viraje vuelve y el sistema detecta las líneas de carril blancas (amarillas) mientras el vehículo está siendo conducido normalmente dentro de su carril.

• Si se acciona abruptamente el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el vehículo se acerca a una línea blanca (amarilla), el sistema determinará que el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará temporariamente el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS). El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) pueden volverse a usar cuando el sistema detecta las líneas de carril blancas (amarillas) mientras el vehículo está siendo conducido normalmente dentro de su carril.

• Si el vehículo se desvía repentinamente de su carril dentro de un período de tiempo corto, el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) podría no funcionar.

• Cuando no se detectan las líneas de carril blancas (amarillas), el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) no funciona.

• En las siguientes condiciones, el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) podría no detectar correctamente las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar normalmente.

  • Si se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.

  • Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.

  • Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.

  • Se han equipado neumáticos diferentes de los neumáticos convencionales.

  • Cuando se conduce el vehículo por un desvío hacia o desde un área de descanso o peaje en una autopista.

  • Las líneas blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de carril que no está muy visible.

  • Una línea blanca (amarilla) de carril no es tan visible debido al mal tiempo (lluvia, niebla o nieve).

  • El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas (amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.

  • Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.

  • El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • Parabrisas, cámara empañada (gotas de agua).

  • Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.

  • La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.

  • La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en el camino.

  • El ancho del carril de conducción es angosto (menos de aprox. 2,5 m) o muy ancho (más de aprox. 4,5 m)

  • Conducir en caminos con curvas cerradas.

  • El camino excesivamente desparejo.

  • El vehículo se sacude después de golpear un pozo.

  • Hay dos o más líneas blancas (amarillas) de carriles adyacentes.

  • Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una intersección.

• El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) funcionará en las siguientes condiciones.

  • El motor está funcionando.

  • La indicación de advertencia/advertencia del sistema de soporte de freno inteligente/soporte de freno de ciudad inteligente (SBS/SCBS) (ámbar) no se enciende.

  • (Advertencia de choque trasero)

    La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 80 km/h.

  • (Control de frenos (frenos SCBS))

    La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 30 km/h.

  • El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no ésta pagado.

• Bajo las siguientes condiciones, el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) podría no funcionar normalmente:

  • El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no funcionará si el conductor realice operaciones de conducción (opera el pedal del acelerador y el volante).

  • Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo delante de Ud.

  • El vehículo se conduce sobre una superficie resbalosa como caminos húmedos, con hielo o nieve.

  • El rendimiento de frenado se afecta adversamente debido a bajas temperaturas o frenos húmedos.

  • Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Se ha pisado el pedal del acelerador.

  • Se ha pisado el pedal de freno.

  • El volante está siendo usado.

  • La palanca selectora está siendo usada.

• En los siguientes casos, la cámara sensora hacia adelante (FSC) determina que hay un vehículo delante del suyo y el soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) podría funcionar.

  • Objetos en el camino en la entrada de una curva.

  • Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.

  • Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.

  • Cuando pasa a través de un peaje.

  • Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.

  • Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.

  • Vehículos de 2 ruedas, peatones, animales o árboles.

  • Se conduce el vehículo con alguna de los otros neumáticos muy gastados.

• (Transmisión manual)

  Si se detiene el vehículo por el funcionamiento SCBS y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.

• La postura del vehículo cambia dependiendo del uso del pedal del acelerador, pedal de freno y volante, lo que puede hacer difícil para el sistema reconocer una obstrucción, o puede ocasionar una detección innecesaria. En esos casos, el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría o no funcionar normalmente.

• El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) funcionará en las siguientes condiciones.

  • El motor está funcionando.

  • La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora (vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).

  • “Fallo de SCBS marcha atrás” no aparece en la exhibición multinformación.

  • La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.

  • El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) no ésta pagado.

  • El DSC no está funcionando mal.

• El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) funciona usando los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan obstrucciones en la parte de atrás emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las ondas que retornan reflejadas por las obstrucciones.

• En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar obstrucciones y el soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría no funcionar.

  • La altura de la obstrucción es baja tanto como paredes bajas o camiones con plataformas de carga bajas.

  • La altura de la obstrucción es alta tanto como camiones con plataformas de carga altas.

  • La obstrucción es pequeña.

  • La obstrucción es fina como un poste indicador.

  • La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.

  • La superficie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo.

  • La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.

  • La obstrucción tiene forma irregular.

  • La obstrucción está extremadamente cerca.

• En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar obstrucciones correctamente y el soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) podría no funcionar.

  • Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).

  • El volante se gira abruptamente, o se acciona el pedal de freno o acelerador.

  • Hay otra obstrucción cerca de una obstrucción.

  • Durante tiempo inclemente como cuando llueve, hay niebla y cae nieve.

  • Humedad alta o baja.

  • Temperatura alta o baja

  • Vientos fuertes.

  • El lugar de pasaje no es plano.

  • Equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes o en el asiento trasero.

  • Los objetos como una antena inalámbrica, luz para niebla o placa de matrícula iluminada está instalada cerca de un sensor ultrasónico (trasero).

  • La orientación de un sensor ultrasónico (trasero) está desviado por razones como un choque.

  • El vehículo se ve afectado por otras ondas de sonido como la bocina, ruido del motor, sensor ultrasónico de otros vehículos.

• En los siguientes casos, un sensor ultrasónico (trasero) podría detectar algo como una obstrucción que podría hacer que el sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) funcione.

  • Conduzca en una cuesta pronunciada.

  • Bloques de rueda.

  • Cortinas, barreras como las de los peajes y cruces de tren.

  • Al viajar cerca de objetos como ramas, barreras, vehículos, paredes y cercas a lo largo de un camino.

  • Al conducir en todo terreno en áreas donde hay pasto y forraje.

  • Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles y túneles.

  • Una barra de remolque instalada o un trailer conectado.

• (Transmisión manual)

  Si se detiene el vehículo por el funcionamiento SCBS y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.

• Cuando funciona el sistema, el usuario será notificado por la exhibición multinformación o la exhibición de conducción activa.

• La indicación de advertencia de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.

  Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia (Buscar).

• El soporte de freno inteligente (SBS) funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:

  • El encendido está en la posición ON.

  • El sistema de soporte de freno inteligente (SBS) está activado.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 15 km/h o más.

  • La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo delante de Ud. es aproximadamente 15 km/h o más.

  • El control de estabilidad dinámica (DSC) no está funcionando.

• El sistema de soporte del freno inteligente (SBS) no funcionará en las siguientes condiciones:

  • Si se acelera rápidamente el vehículo y se acerca demasiado a un vehículo delante del suyo.

  • Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Se ha pisado el pedal del acelerador.

  • Se ha pisado el pedal de freno.

  • El volante está siendo usado.

  • La palanca selectora está siendo usada.

  • El indicador de dirección está siendo usado.

  • Cuando el vehículo delante no está equipado con luces de cola o las luces de cola están apagadas.

  • Cuando advertencias y mensajes, como un parabrisas sucio, relacionados a la cámara sensora hacia delante (FSC) son exhibidos en la exhibición de multinformación.

• A pesar de que los objetos que activan el sistema son vehículos de cuatro ruedas, el sensor de radar (delantero) puede detectar los siguientes objetos, determinar que son un obstáculo, y accionar el sistema de soporte de freno inteligente (SBS).

  • Objetos en el camino al comienzo de una curva (incluyendo guardarieles y apilamientos de nieve).

  • Aparece un vehículo en la senda opuesta mientras gira o hace una curva.

  • Cuando cruza un puente angosto.

  • Cuando pasa debajo de un portón bajo o un túnel o portón angosto.

  • Al entrar a un estacionamiento subterráneo.

  • Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.

  • Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.

  • Al conducir en áreas donde el pasto o forraje es alto.

  • Vehículos de dos ruedas como motocicletas o bicicletas.

  • Peatones u objetos no metálicos como árboles en pie.

• Cuando funciona el sistema, se notifica al usuario mediante la exhibición de multinformación.

• La indicación de advertencia de soporte de freno inteligente (SBS) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.

  Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia (Buscar).

• En los siguientes casos, la cámara sensora hacia adelante (FSC) no podrá detectar objetos correctamente, y cada sistema será incapaz de funcionar normalmente.

  • La altura del vehículo delante del suyo es baja.

  • Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Los faros no están encendido durante la noche o cuando conduce por un túnel.

• En los siguientes casos, la cámara sensora hacia adelante (FSC) podría no detectar objetos correctamente.

  • Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.

  • Se usa el lavador o se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.

  • Hielo, niebla, nieve, helada, lluvia, suciedad o materias extrañas como una bolsa de plástico pegada al parabrisas.

  • Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfiles extremadamente bajos o altos.

  • Al conducir próximo a paredes sin un patrón (incluyendo cercas y paredes con rayas longitudinales).

  • Las luces de cola del vehículo delante del suyo que estén apagadas.

  • Hay un vehículo fuera del rango de iluminación de los faros.

  • El vehículo está dando una curva cerrada, o al ascender o descender una pendiente pronunciada.

  • Al entrar o salir de un túnel.

  • Se carga equipaje pesado que hace que el vehículo se incline.

  • Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).

  • Hay muchos emisores de luz en el vehículo delante del suyo.

  • Cuando el vehículo delante del suyo no está equipado con luces de cola o las luces de cola se apagan durante la noche.

  • Se carga equipaje o carga grande en rieles instalados en el techo y cubre la cámara sensora hacia adelante (FSC).

  • Gases de escape del vehículo enfrente, arena, nieve y vapor de agua saliendo de pozos y rejillas, y agua que salpica.

  • Al remolcar un vehículo en malfuncionamiento.

  • Se conduce el vehículo con neumáticos que tienen un desgaste significativamente diferente.

  • El vehículo se conduce en bajadas o caminos con pozos.

  • Hay charcos de agua en el camino.

  • Los alrededores están oscuros como durante la noche, tarde o mañana temprana, o en un túnel o estacionamiento interior.

  • El brillo de la iluminación de los faros se reduce o la iluminación de los faros está reducida debido a la suciedad o una desviación del eje óptico.

  • El objeto entra en el punto ciego de la cámara sensora hacia adelante (FSC).

  • Una persona u objeto salta hacia el camino desde el costado o se corta por delante suyo.

  • Cambia de carril y se acerca a un vehículo delante del suyo.

  • Al conducir extremadamente cerca del objeto.

  • Cadenas para nieve o neumático de repuesto temporario instalados.

  • El vehículo delante del suyo tiene una forma especial. Por ejemplo, un vehículo que remolca una casa rodante o un barco, o un transporte de vehículos transportando un vehículo con el frente hacia atrás.

• Si la cámara sensora hacia adelante (FSC) no puede funcionar normalmente debido a contraluz o niebla, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara sensora hacia adelante (FSC) se detiene temporariamente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.

  • Advertencia del sistema de control de luces de carretera (HBC) (ámbar)

  • Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)

  • Advertencia del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)

  • Advertencia del soporte de freno inteligente/soporte de freno de ciudad inteligente (SBS/SCBS) (ámbar)

• Si la cámara sensora hacia adelante (FSC) no puede funcionar normalmente debido a altas temperaturas, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara sensora hacia adelante (FSC) se detiene temporariamente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento. Enfríe el área alrededor de la cámara sensora hacia adelante (FSC) como encendiendo el acondicionador de aire.

  • Advertencia del sistema de control de luces de carretera (HBC) (ámbar)

  • Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)

  • Advertencia del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)

  • Advertencia del soporte de freno inteligente/soporte de freno de ciudad inteligente (SBS/SCBS) (ámbar)

• (Con soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS))

  • La cámara sensora hacia adelante (FSC) reconoce a los peatones cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:

    • La altura de un peatón es aproximadamente 1 a 2 metros.

    • Se puede determinar una figura como la cabeza, ambos hombros, o las piernas.

  • En los siguientes casos, la cámara sensora hacia adelante (FSC) podría no detectar objetos correctamente.

    • Varios peatones caminando, o un grupo de personas.

    • Un peatón está cerca de un objeto separado.

    • Un peatón está agachado, acostado o agazapado.

    • Un peatón salta repentinamente en el camino delante del vehículo.

    • Un peatón abre un paraguas, o lleva un equipaje o artículos grandes.

    • Un peatón está en un lugar oscuro como durante la noche, o queda camuflado con el fondo ya que usa colores similares a los del fondo.

• La detectabilidad de los sensores de radar (traseros) tiene sus limitaciones. En los siguientes casos, la capacidad de detección podría disminuir y el sistema podría no funcionar normalmente.

  • El paragolpes trasero cerca de los sensores de radar (traseros) se ha deformado.

  • La nieve, el hielo o el barro se adhieren los sensores de radar (traseros) en el paragolpes trasero.

  • Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, nieve y niebla.

• Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil de detectarlos.

  • Objetos estacionarios en un camino o a un lado del camino como pequeños vehículos de dos ruedas, bicicletas, transeúntes, animales, y carritos de supermercado.

  • Las formas de vehículos que no reflejan bien ondas de radar como trailers vacíos de poca altura y automóviles deportivos.

• Los vehículos son embarcados con la dirección de los sensores de radar (traseros) ajustada para cada vehículo a una condición de carga del vehículo de manera que los sensores de radar (traseros) detecten correctamente los vehículos que se aproximan. Si la dirección de los sensores de radar (traseros) se ha desviado por alguna razón, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.

• Por reparaciones o cambios en los sensores de radar (traseros), o paragolpes, pintura, y cambios cercanos a los sensores de radar, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.

• Desactive el sistema cuando arrastre un trailer o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• Los sensores de radar están regulados por las leyes de ondas de radio correspondientes a cada país que se conduce el vehículo. Si el vehículo es manejado en el extranjero, podría ser necesario una autorización especial del país en el que se conduzca el vehículo.