i-ACTIVSENSE
Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Reconocimiento de señal en la calzada
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Detección de cansancio de conductor
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Reconocimiento todo alrededor
Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
- Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
- Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
Abandono de carril
Control de velocidad
Sistema autorregulable de luces delanteras (AFS) (Algunos Modelos)
El sistema autorregulable de luces delanteras (AFS) ajusta automáticamente los faros a la izquierda o derecha junto con el funcionamiento del volante después que los faros se hayan encendido.
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Los faros no ciegan a los conductores que se aproximan en la dirección opuesta sin importar a qué lado de la carretera deba conducir su vehículo (por la derecha o por la izquierda). Por lo tanto, no será necesario ajustar el eje óptico de los faros cuando pase temporalmente a conducir por el lado opuesto de la carretera (por la derecha o por la izquierda).
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La función de sistema de iluminación delantero adaptable (AFS) se puede activar/desactivar usando la función de personalización.
Consulte la sección Equipos del vehículo (Buscar).
Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Mueva la palanca a la posición de luces de cruce.
El indicador del HBC (verde) se apaga.
Cambio a luces de carretera
Gire el interruptor de faros a la posición 
.
El indicador de HBC (verde) se apaga y el se ilumina.
Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Mueva la palanca a la posición de luces de cruce.
El indicador del ALH (verde) se apaga.
Cambio a luces de carretera
Gire el interruptor de faros a la posición .
El indicador del ALH (verde) se apaga y el se ilumina.
Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS) (Algunos Modelos)
El LDWS alerta al conductor que el vehículo se puede estar desviando de su carril. Si se detectan las líneas blancas (amarillas) en el carril usando la cámara sensora hacia adelante (FSC) y el sistema determina que el vehículo se puede estar desviando de su carril, notifica al conductor destellando la advertencia LDWS y activa la advertencia sonora LDWS, y la exhibición multinformación (vehículos con exhibición multinformación) y la exhibición de conducción activa (vehículos con exhibición de conducción activa).
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (Buscar).
Use el LDWS cuando conduzca el vehículo por caminos con líneas blancas (amarillas).
Si su vehículo tiene un sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS), consulte la sección Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) (Buscar).
No use el sistema LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
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Conducir por carreteras con curvas cerradas.
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Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
Las funciones del LDWS tienen limitaciones:
Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado. El sistema no fue diseñado para compensar la falta de cuidado del conductor y si se confía demasiado en el LDWS podría resultar en un accidente. El conductor es responsable de realizar cambios de sendas y otras maniobras con seguridad. Siempre preste atención a la dirección en la cual el vehículo está viajando y los alrededores del vehículo.
No modifique la suspensión. Si se cambia la altura del vehículo o la fuerza de amortiguación de la suspensión, el LDWS podría no funcionar correctamente.
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Si su vehículo se desvía del carril, funcionará el LDWS (advertencia sonora e indicador). Use la dirección del vehículo correctamente para conducir al centro del carril.
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Cuando use la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, se canela automáticamente la advertencia LDWS. La advertencia LDWS funciona cuando la palanca de señales de viraje vuelve a su posición y el sistema detecta las líneas blancas o amarillas.
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Si se acciona abruptamente el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el vehículo se acerca a una línea blanca o amarilla, el sistema determinará que el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará automáticamente la advertencia LDWS.
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El LDWS podría no funcionar durante el período inmediatamente después que el vehículo se desvió de su carril y el LDWS se haya activado, o el vehículo se haya desviado de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo.
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El LDWS no funcionará si no detecta las líneas blancas o amarillas del carril.
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Bajo las siguientes condiciones, el LDWS podría no detectar correctamente las líneas blancas o amarillas y el LDWS podría no funcionar correctamente.
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Si se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.
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Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.
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Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
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Cuando se conduce el vehículo por una entrada y salida de un área de descanso o peaje en una autopista.
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Las líneas blancas o amarillas son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.
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El vehículo delante está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.
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El vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.
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Se conduce el vehículo en un carril temporario o sección con carril cerrado debido a una construcción.
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Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.
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El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.
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La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.
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El parabrisas está sucio o empañado.
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Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.
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La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.
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La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca o amarilla en el camino.
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El ancho del carril demasiado angosto o ancho.
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El camino excesivamente desparejo.
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El vehículo se sacude después de golpear un pozo.
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Hay 2 o más líneas blancas o amarillas adyacentes.
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Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una intersección.
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Cancelación del sistema
Oprima el interruptor LDWS OFF para cancelar el LDWS. El indicador LDWS OFF se enciende.
Visualización de carril del vehículo (vehículos con visualizador multinformación)
Las líneas de carril del vehículo no se indican en el visualizador de datos múltiples cuando se cancela el LDWS.
Cuando el conmutador de arranque está en la posición OFF, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo. Por ejemplo, si el encendido está desconectado cuando el LDWS está funcionando, el sistema funcionará la próxima vez que se cambie el encendido a ON.
Indicadores de advertencia de monitoreo de punto ciego (BSM)/Advertencia sonora de monitoreo de punto ciego (BSM)
El BSM o el sistema de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) notifican al conductor de la presencia de vehículos en carriles adyacentes a la parte de atrás de su vehículo usando el indicador de advertencia del sistema BSM, la advertencia sonora y el indicador de visualización (vehículos con visualizador de datos múltiples y visualizador de conducción activa) (BSM) mientras los sistemas están activados.
Luces de advertencia del sistema BSM
Las advertencias del BSM están equipadas en los espejos de puerta izquierdo y derecho. Los indicadores de advertencias se encienden cuando detecta un vehículo que se aproxima desde atrás en un carril adyacente.
Cuando el encendido se cambia a ON, el indicador de advertencia de funcionamiento incorrecto se enciende momentáneamente y luego se apaga después de algunos segundos.
Conducción en avance (funcionamiento del BSM)
El BSM detecta a los vehículos que se acercan desde atrás y enciende las advertencias del sistema BSM equipadas en los espejos de puertas de acuerdo con las condiciones. Además, mientras se enciende una luz de aviso del sistema BSM, si la palanca de señales de viraje se acciona para señalar un giro en la dirección en que la luz de aviso de control de puntos ciegos (BSM) se encuentra encendida, la luz de aviso del sistema BSM parpadeará.
Conduciendo hacia atrás (Funcionamiento del sistema de alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA))
El sistema de alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA) detecta los vehículos que se aproximan desde la izquierda o derecha de su vehículo y hace parpadear las advertencias del sistema BSM.
Función para cancelación del atenuador de iluminación
Si los indicadores de advertencia del BSM se encienden cuando las luces de posición están encendidas, el brillo de los indicadores de advertencia del BSM se atenúan.
Si los indicadores de advertencia del BSM fueran difíciles de ver debido al resplandor del brillo alrededor al conducir sobre caminos cubiertos de nieve o con niebla, pulse el botón de cancelación de atenuador para cancelar el atenuador y aumentar el brillo de los indicadores de advertencias del BSM cuando estén encendidos.
Consulte el apartado Iluminación del panel de instrumentos (Buscar), (Buscar), (Buscar).
Indicador de visualización (Vehículos con visualizador multinformación y pantalla de conducción activa)
Cuando el vehículo se está moviendo hacia delante (control de puntos ciegos (BSM) funcionando) el vehículo detectado que se aproxima y la advertencia se muestran en el visualizador multinformación y en la pantalla de conducción activa.
Cuando se detecta un vehículo aproximándose la dirección detectada se exhibe con un indicador de detección (blanco). Además, si se acciona la palanca de señal de viraje para señalar un cambio de carril mientras se detecta el vehículo, la exhibición cambia el color (ámbar) del indicador de advertencia.
Advertencia sonora BSM
La advertencia sonora del BSM se activa al mismo tiempo que empieza a parpadear la advertencia del BSM.
Advertencia de velocidad excesiva
Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de límite de velocidad mostrada en el visualizador de conducción activa, el área situada alrededor de la señal parpadeará 10 veces en ámbar y se emitirá una advertencia sonora 3 veces al mismo tiempo. Si la velocidad del vehículo sigue excediendo la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada, la indicación deja de parpadear y permanece iluminada. Verifique las condiciones alrededor y ajuste la velocidad del vehículo a la velocidad legal realizando una operación apropiada como pisar el pedal de freno.
El patrón de advertencia y el tiempo de activación de la advertencia difieren en función de los ajustes.
Consulte la sección Equipos de seguridad (Buscar).
Patrón de advertencia
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Desactivado: La advertencia de velocidad excesiva no está activada.
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Visual: El área situada alrededor de la señal de límite de velocidad mostrada en el visualizador parpadea 10 veces en ámbar, y si la velocidad del vehículo continúa excediendo la señal de límite de velocidad mostrada, la indicación deja de parpadear y permanece encendida.
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Audio y Visual: El área situada alrededor de la señal de límite de velocidad mostrada en el visualizador parpadea 10 veces en ámbar y se emite una advertencia sonora 3 veces al mismo tiempo. Si la velocidad del vehículo sigue excediendo la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada, la indicación deja de parpadear y permanece iluminada.
Tiempo de activación de la advertencia
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0: Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada, se activará la advertencia de velocidad excesiva. -
5: Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada en 5 km/h, se activará la advertencia de velocidad excesiva.
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10: Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada en 10 km/h, se activará la advertencia de velocidad excesiva.
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En los siguientes casos, la advertencia de velocidad excesiva deja de funcionar.
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La velocidad del vehículo es menor de la velocidad de la señal de límite de velocidad mostrada. (Si el tiempo de activación para la advertencia de velocidad excesiva se cambia en las características de personalización, la advertencia de velocidad excesiva deja de funcionar cuando la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad del vehículo modificada.
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Una indicación de la señal de límite de velocidad se ha actualizado y la velocidad del vehículo es inferior a la indicación actualizada.
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La visualización de la señal de límite de velocidad se detiene.
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La indicación de advertencia se muestra al mismo tiempo que se activa el sonido de advertencia de velocidad excesiva si la velocidad del vehículo excede la velocidad indicada en la señal de límite de velocidad.
Consulte la sección La advertencia sonora está activada (Buscar).
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Si la cámara de detección delantera (FSC) reconoce de forma errónea la señal de límite de velocidad real a una velocidad inferior, la alarma de velocidad excesiva se activa incluso si el vehículo se conduce a la velocidad legal.
Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS) (Algunos Modelos)
El DRSS mide la distancia entre su vehículo y un vehículo delante usando un sensor de radar (delantero) mientras la velocidad del vehículo es aproximadamente 30 km/h o mayor, y si su vehículo se acerca a un vehículo delante más cerca que lo apropiado para mantener distancia entre los vehículos de acuerdo a la velocidad del vehículo, se mostrará una notificación en la exhibición de conducción activa para advertirle que mantenga una distancia segura del vehículo situado delante del suyo.
No confíe completamente en el DRSS y siempre conduzca cuidadosamente:
El DRSS le brinda consejos para la conducción con seguridad y notifica al conductor de la distancia recomendada y segura a mantener con el vehículo situado delante. La habilidad para detectar un vehículo delante del suyo está limitada al tipo de vehículo, las condiciones meteorológicas y las condiciones del tránsito. Por lo tanto, si no se usan correctamente los pedales del acelerador y los frenos podría resultar en un accidente. Verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
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El DRSS funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
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El encendido está en la posición ON.
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El DRSS está activado.
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La palanca selectora se encuentra en una posición diferente de marcha atrás (R).
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La velocidad del vehículo es de 30 km/h o más.
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Los objetos que han activado el sistema son vehículos de 4 ruedas.
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El DRSS también podría funcionar en presencia de motocicletas y bicicletas.
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El DRSS no funcionará normalmente en las siguientes condiciones:
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El control de estabilidad dinámica (DSC) tiene un malfuncionamiento.
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El vehículo delante suyo viaja a extremadamente lenta velocidad.
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El sistema no funcionar con los siguientes objetos:
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Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
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Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
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Indicación en la pantalla
El estado de funcionamiento del DRSS se indica en el visualizador de conducción activa o en el visualizador multinformación. Respecto a los malfuncionamientos, verifique las condiciones del vehículo o hágalo inspeccionar por un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda, de acuerdo con el contenido del mensaje exhibido.
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Cuando se desconecta el encendido, se mantiene el estado de funcionamiento anterior a que el sistema se desconectara. Por ejemplo, si el encendido está desconectado cuando el DRSS está funcionando, el sistema funcionará la próxima vez que se cambie el encendido a ON.
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El DRSS se puede conectar/desconectar y se puede cambiar la sensibilidad del sistema.
Consulte la sección Equipos de seguridad (Buscar).
Directrices de distancia entre vehículos*1
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Indicación en la pantalla |
Guía de distancia entre vehículos (Viajando a aproximadamente 40 km/h) |
Guía de distancia entre vehículos (Viajando a aproximadamente 80 km/h) |
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|---|---|---|---|---|
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Exhibición de multinformación |
Pantalla de conducción activa |
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Grupo de instrumentos (Tipo A) |
Grupo de instrumentos (Tipo B) |
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Aproximadamente 25 m |
Aproximadamente 50 m |
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Aproximadamente 20 m |
Aproximadamente 40 m |
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Aproximadamente 15 m |
Aproximadamente 30 m |
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Aproximadamente 10 m |
Aproximadamente 20 m |
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 Encendido de color ámbar*2 |
 Encendido de color ámbar*2 |
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Aproximadamente 10 m o menos |
Aproximadamente 20 m o menos |
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La distancia entre vehículos difiere dependiendo de la velocidad del vehículo.
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Indicación cuando el ajuste de distancia para notificar al conductor que el vehículo se aproxima al vehículo delante es Cerca.
Alerta de atención de conductor (DAA) (Algunos Modelos)
La DAA es un sistema que detecta la fatiga del conductor y una disminución de la atención, y anima al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140 km/h, la DAA estima la cantidad de fatiga acumulada y la pérdida de atención del conductor basándose en la información de la cámara de detección delantera (FSC) y otra información del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un descanso usando una indicación en el visualizador multinformación y un sonido de advertencia.
Use la DAA en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
No confíe completamente en la DAA y conduzca siempre cuidadosamente:
La DAA detecta el cansancio y la disminución de la atención y alienta al conductor a tomar un descanso, sin embargo, no fue diseñado para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía demasiado en la DAA, se podría producir un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de la atención dependiendo del tránsito y las condiciones de conducción. El conductor debe descansar lo suficiente para conducir con seguridad.
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La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.
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El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
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El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
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La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
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La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
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El vehículo está dando una curva cerrada.
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El vehículo está cambiando de carril.
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La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.
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Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.
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El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos ásperos.
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Se conduce el vehículo agresivamente.
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Al realizar frecuentes cambios de carriles.
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La DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes condiciones.
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El vehículo está parado por 15 minutos o más.
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Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante aproximadamente 30 minutos.
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El encendido está desconectado.
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Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
Cancelación del alerta de atención de conductor (DAA)
La DAA se puede ajustar para que no se active.
Consulte la sección Equipos de seguridad (Buscar).
Indicación de la exhibición de control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El estado de ajuste y las condiciones de funcionamiento del sistema MRCC se indica en el visualizador multinformación y en la pantalla de conducción activa.
Grupo de instrumentos (Tipo A)
Grupo de instrumentos (Tipo B)
Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go) (Algunos Modelos)
El MRCC con la función Stop & Go fue diseñado para mantener el control de avance*1 de con un vehículo situado delante de acuerdo a la velocidad de su vehículo usando un sensor de radar (delantero) para detectar la distancia al vehículo situado delante del suyo y una velocidad de vehículo preajustada sin tener que usar constantemente el pedal del acelerador o del freno.
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Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo situado por delante detectado por el sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC).
Además, si su vehículo se empieza a acercarse al vehículo situado delante del suyo debido, por ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y se muestra simultáneamente una indicación de advertencia en la visualización para alertarlo de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Si el vehículo situado delante se detiene mientras le está siguiendo, su vehículo se detendrá de forma automática (control de parada), y el control de avance se reanudará cuando reanude la conducción del vehículo pulsando el interruptor RES.
Consulte también lo siguiente antes de utilizar el sistema MRCC con la función Stop & Go.
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i-stop (Buscar)
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AUTOHOLD (Buscar)
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Cámara de detección delantera (FSC) (Buscar)
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Sensor de radar (delantero) (Buscar)
No confíe completamente en el sistema MRCC con la función Stop & Go:
El sistema MRCC con función Stop & Go tiene unas limitaciones de detección en función del tipo de vehículo situado por delante y de sus condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones de la carretera. Además, el sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo delante del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la senda, lo que puede resultar en un accidente.
Conduzca siempre con cuidado y verifique siempre la seguridad en la zona de alrededor, y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una distancia segura de los vehículos precedentes o los vehículos que se acercan.
No utilice el sistema MRCC con la función Stop & Go en las siguientes ubicaciones, el uso del sistema MRCC con la función Stop & Go en estas ubicaciones podría provocar un accidente inesperado:
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Carreteras generales que no sean autopistas (la conducción en estas circunstancias utilizando el sistema MRCC con la función Stop & Go no es posible).
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Carreteras con curvas cerradas y donde el tráfico es pesado y no hay suficiente espacio entre los vehículos.
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Carreteras donde es necesario acelerar y desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas condiciones usando el sistema MRCC con la función Stop & Go).
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Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance, el vehículo situado delante del suyo no será detectado y su vehículo podría acelerar a la velocidad preajustada).
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Calzadas resbaladizas como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que pierda el control del vehículo, o el control de parada podría no funcionar)
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Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica automática y continuamente los frenos, lo que puede provocar una pérdida de la potencia de frenado).
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Pendientes pronunciadas (puede que no se detecte correctamente el vehículo situado delante, su vehículo podría patinar al intentar detenerse mediante el control de parada, y podría acelerar de forma súbita al iniciar el movimiento).
Por motivos de seguridad, desactive el sistema MRCC con la función Stop & Go cuando no se utilice.
No salga del vehículo mientras se esté utilizando el control de parada:
Salir del vehículo durante el uso del control de parada es peligroso, ya que el vehículo se podría mover de forma inesperada y provocar un accidente. Antes de salir del vehículo, desactive el sistema MRCC con la función Stop & Go, cambie la palanca selectora a la posición P y accione el freno de estacionamiento.
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el sistema MRCC con la función Stop & Go para evitar un funcionamiento incorrecto.
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El sistema MRCC con función Stop & Go no detecta lo siguiente como objetos físicos.
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Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta
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Peatones
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Objetos estacionarios (vehículos estacionados, obstrucciones)
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Si un vehículo delante del suyo viaja a una velocidad extremadamente baja, el sistema podría no detectarlo correctamente.
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Al usar el control de avance, no lo ajuste para la detección de vehículos de dos ruedas como motocicletas y bicicletas.
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No use el sistema MRCC con la función Stop & Go bajo las siguientes condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
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Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
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Mientras está usando el MRCC con la función Stop & Go, no se cancelará incluso si se usa la palanca selectora y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere desacelerar, baje el ajuste de velocidad ajustada o pise el pedal de frenos.
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El sonido de los frenos automáticos accionándose se puede escuchar, lo que no es indicación de un problema.
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Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del sistema MRCC con la función Stop & Go está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.
Advertencia de proximidad
Si su vehículo se acerca rápidamente al vehículo situado delante del suyo debido a que el vehículo aplica los frenos repentinamente mientras está conduciendo con el control de avance, la advertencia sonora se activa y la luz de aviso de frenos aparece en la pantalla. Verifique siempre la seguridad del área situada alrededor del vehículo y pise el pedal del freno mientras mantiene una distancia segura respecto al vehículo que le precede. Además, mantenga una distancia segura con los vehículos situados detrás del suyo.
En los siguientes casos, las advertencias y los frenos podrían no activarse incluso si su vehículo comienza a acercarse al vehículo delante del suyo.
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Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Directamente después de que haya ajustado el sistema MRCC con la función Stop & Go.
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Directamente después de haber soltado el pedal del acelerador.
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Otro vehículo entra en la senda delante de Ud.
Función de control de crucero
Mientras esta función esté activa, el control de avance estará cancelado y solo funcionará la función de control de crucero.
La velocidad del vehículo se puede ajustar a más de aproximadamente 25 km/h.
Use la función de control de crucero en autopistas y otras carreteras que no requieren una aceleración y desaceleración continua.
No use la función de control de crucero en las siguientes condiciones:
De lo contrario, se podría producir un accidente.
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Carreteras con curvas cerradas y donde el tráfico es pesado y no hay suficiente espacio entre los vehículos. (Conducir en estas condiciones usando la función de control de crucero no es posible)
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Bajadas pronunciadas (La velocidad ajustada se podría superar debido a que no se aplica suficiente frenado de motor)
-
Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar haciendo que pierda el control del vehículo)
Conduzca siempre con cuidado:
Las advertencias y el control de freno no funcionarán después de cancelar la función de control de avance y el sistema pasará únicamente a la función de control de crucero. Pise el pedal de freno para desacelerar de acuerdo con las condiciones de la marcha mientras mantiene una distancia segura respecto al vehículo que le precede, conduciendo siempre con cuidado.
Cambio a la función de control de crucero
Cuando se pulsa el interruptor MODE hasta que el sistema cambia a la indicación principal de crucero (blanca) con el sistema MRCC con función Stop & Go activado, el sistema cambia a la función de control de crucero.
Cuando el sistema cambia a la función de control de crucero, el indicador y el visualizador multinformación informan al conductor de la siguiente manera:
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La indicación del MRCC con función Stop & Go (verde) o la indicación principal del MRCC con función Stop & Go (blanca) se apagan, y la indicación principal de crucero (blanca) se enciende.
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Se muestra un mensaje en el visualizador multinformación.
Siempre que no lo use, desactive la función de control de crucero:
Es peligroso dejar la función de control de crucero encendida cuando no está en uso pues podría ponerse en funcionamiento inesperadamente, provocando un accidente.
Cómo ajustar la velocidad
Ajuste el sistema a la velocidad de vehículo deseada usando el pedal del acelerador.
Al pulsar el interruptor SET
o SET
, la indicación del control de crucero (verde) se ilumina y se pone en marcha el control de avance.
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El sistema podría no mantener la velocidad ajustada constantemente dependiendo de las condiciones de conducción, como la presencia de subidas o bajadas.
-
La velocidad seguirá aumentando mientras se mantiene pulsado el interruptor SET
. La velocidad seguirá disminuyendo mientras se mantiene pulsado el interruptor SET.
Cómo aumentar la velocidad ajustada
La velocidad ajustada se puede aumentar realizando las siguientes operaciones:
Para aumentar la velocidad ajustada con el interruptor SET
Mantenga pulsado el interruptor SET y suéltelo cuando alcance la velocidad deseada.
La velocidad ajustada también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h pulsando y soltando inmediatamente el interruptor. Por ejemplo, si oprime 4 veces el interruptor, la velocidad ajustada aumenta aproximadamente 4 km/h.
Para aumentar la velocidad usando el pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y pulse el interruptor SET o el interruptor SET al llegar a la velocidad deseada.
Si no usa el interruptor, el sistema volverá a la velocidad ajustada después de que suelte el pedal del acelerador.
Cómo disminuir la velocidad ajustada
Pulse el interruptor SET de forma continua y suéltelo al alcanzar la velocidad deseada.
La velocidad ajustada también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h pulsando y soltando inmediatamente el interruptor. Por ejemplo, si oprime 4 veces el interruptor, la velocidad ajustada disminuye aproximadamente 4 km/h.
Cancelación de la función
Cuando se cancela la función de control de crucero y se pulsa el interruptor RES mientras la velocidad del vehículo es 25 km/h o superior, la velocidad vuelve a la velocidad ajustada originalmente.
Cancelación con el interruptor OFF/CANCEL
Al pulsar una vez el interruptor OFF/CANCEL, se cancela la función de control de crucero.
Cancelación automática
La función de control de crucero se cancelará automáticamente en los siguientes casos.
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Se ha pisado el pedal de freno.
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Se ha aplicado el freno de mano.
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La palanca selectora está en la posición P o N.
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Si la velocidad del vehículo disminuye aproximadamente 15 km/h o más de la velocidad ajustada, la función de velocidad de crucero se cancelará.
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Cuando la velocidad del vehículo sea inferior a 21 km/h, la función de control de crucero se cancelará. En este caso, la velocidad del vehículo no volverá a la velocidad ajustada originalmente incluso si el vehículo se acelera a 25 km/h o más y se pulsa el interruptor RES. Reinicie la función de control de crucero.
Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) (Algunos Modelos)
El sistema LAS & LDWS alerta al conductor de que el vehículo se puede desviar de su carril y brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia de abandono de carril, haciendo vibrar el volante, e indicando una alerta en la exhibición. Use el sistema cuando conduce el vehículo por carreteras con líneas blancas (amarillas) como en una autopista o autovía.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
El funcionamiento del volante del sistema LAS & LDWS tiene funciones de sincronización de dirección "Tarde" o "Temprano".
Para el ajuste “Tarde”, el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste “Temprano”, el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
La sincronización de “Tarde” y “Temprano” se puede cambiar (sincronización con que se provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Equipos de seguridad (Buscar).
Las especificaciones del sistema LDWS difieren en función de si el vehículo cuenta o no con el sistema LAS. Si su vehículo no tiene un sistema LAS, consulte la sección Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) (Buscar).
No confíe completamente en el sistema LAS & LDWS:
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El sistema LAS & LDWS no es un sistema de conducción automática. Además, el sistema no fue diseñado para compensar la falta de atención por parte del conductor, y confiar en exceso en el sistema puede conducir a un accidente.
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La capacidad de detección del sistema LAS & LDWS es limitada. Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado.
No use el sistema LAS & LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
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Conducir por carreteras con curvas cerradas.
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Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
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Caminos resbaladizos como caminos con hielo o nieve.
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Carreteras con tráfico denso y distancia insuficiente entre vehículos.
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Carreteras sin líneas blancas (amarillas).
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Caminos angostos como resultado de obras o cierre de carriles.
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El vehículo se conduce por un carril o sección provisional, con un carril cerrado resultante de obras en la carretera, donde pueden haber varias líneas de carriles blancas (amarillas) o que estén interrumpidas.
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El vehículo se conduce por carreteras que no son autovías ni autopistas.
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Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
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Se usan neumáticos de diferentes tamaños, como neumáticos de repuesto de emergencia.
Ponga atención con los siguientes cuidados de manera que el sistema LAS & LDWS funcione normalmente.
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No modifique la suspensión.
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Use siempre ruedas del tipo y tamaño especificado para las ruedas delanteras y traseras. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda para cambio del neumático.
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Cuando use la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, el sistema LAS & LDWS se deshabilita automáticamente. El sistema LAS & LDWS vuelve a funcionar otra vez cuando la palanca de señales de viraje vuelve a su posición y el sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles mientras se conduce el vehículo normalmente dentro de las líneas de carril.
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Si se acciona de forma brusca el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el vehículo se acerca a una línea blanca (amarilla), el sistema determinará que el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará temporalmente el funcionamiento del sistema LAS & LDWS. El sistema LAS & LDWS vuelve a funcionar otra vez cuando el sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carril mientras se conduce el vehículo normalmente dentro de las líneas de carril.
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Si el vehículo se desvía de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo, el sistema LAS & LDWS podría no funcionar.
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Cuando no se detectan las líneas blancas (amarillas) de carril, el sistema LAS & LDWS no funcionará.
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Bajo las siguientes condiciones, el sistema LAS & LDWS podría no detectar correctamente las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar correctamente.
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Si se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.
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Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.
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Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
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Se han equipado neumáticos diferentes de los neumáticos convencionales.
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El vehículo se conduce en una intersección o cruce, o en una carretera bifurcada.
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Las líneas blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.
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Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de carril que no está muy visible.
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Una línea blanca (amarilla) de carril no es tan visible debido al mal tiempo (lluvia, niebla o nieve).
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El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas (amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.
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Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.
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El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.
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La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.
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El parabrisas está sucio o empañado.
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Parabrisas, cámara empañada (gotas de agua).
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Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.
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La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.
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La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en el camino.
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El ancho del carril de conducción es demasiado angosto o ancho.
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Conducir por carreteras con curvas cerradas.
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El camino excesivamente desparejo.
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El vehículo se sacude después de golpear un pozo.
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Hay 2 o más líneas blancas (amarillas) de carriles adyacentes.
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Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una intersección.
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Asistente de velocidad inteligente (ISA) (Algunos Modelos)
El ISA es una función que mantiene la velocidad del vehículo por debajo del límite de velocidad establecido en una señal de límite de velocidad o de un límite de velocidad ajustado de forma opcional. El límite de velocidad se puede ajustar entre 30 y 200 km/h, y si la velocidad del vehículo supera el límite de velocidad establecido durante su conducción en pendientes pronunciadas, el sistema notificará al conductor mediante una visualización y un sonido de aviso.
El ISA reconoce una señal de límite de velocidad del Sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR) o de la información del sistema de navegación. Consulte la sección Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) (Buscar).
Desconecte el sistema siempre que cambie de conductores:
Si se cambia de conductor y el nuevo conductor no conoce acerca de la función del ISA, el vehículo podría no acelerar cuando el conductor pise el pedal del acelerador, lo cual podría resultar en un accidente. Dependiendo de las condiciones del tiempo o problemas con las señales de tránsito, una señal de tránsito podría no ser reconocida o se puede mostrar una señal de tránsito diferente de la señal de tránsito actual. Siempre es responsabilidad del conductor verificar las señales de tránsito reales. De lo contrario, se podría producir un accidente.
El ISA funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda). Además, el limitador de velocidad ajustable (ASL) solo funciona si no se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda). Consulte la sección Limitador de velocidad ajustable (ASL) (Buscar).
El sistema consiste de la visualización del ISA y el interruptor de limitador de velocidad en el volante.
Pantalla del asistente de velocidad inteligente (ISA)
El estado de ajuste del ISA se muestra en el visualizador de conducción activa (vehículos con visualizador de conducción activa) o en el visualizador del grupo de instrumentos.
Visualización de espera
Muestra cuándo se usa el interruptor del limitador ajustable de la velocidad y el sistema está activado.
Se apaga cuando se desactiva el sistema.
Visualización de ajuste
Muestra cuando se usa el interruptor SET
o SET y se ajusta la velocidad.
Visualización de cancelación
Se muestra cuando se realiza una de las siguientes operaciones y se cancela provisionalmente el sistema.
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OFF/CANCEL Se usa el interruptor
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Se pisa fuertemente el pedal del acelerador
Ajuste del sistema
Verifique siempre la seguridad del área situada alrededor del vehículo cuando ajuste el ISA:
Si la velocidad se ajusta a menos de la velocidad actual del vehículo, la velocidad del vehículo se reducirá a la velocidad ajustada. Verifique la seguridad del área situada alrededor del vehículo y mantenga una distancia segura entre los vehículos situados delante y detrás del suyo.
Cómo ajustar el límite de velocidad con el interruptor SET
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Pulse el interruptor MODE para activar este sistema.
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Pulse SET
o SET para ajustar la velocidad. Cuando la velocidad actual del vehículo sea de 30 km/h o más, la velocidad se ajusta a la velocidad actual del vehículo. Cuando la velocidad actual del vehículo sea menor de 30 km/h, la velocidad se ajusta a 30 km/h. -
Para aumentar la velocidad ajustada, pulse el interruptor SET
de forma continua. La velocidad ajustada se puede modificar en incrementos de 10 km/h. La velocidad ajustada del vehículo también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h pulsando y soltando el interruptor SET. Por ejemplo, la velocidad ajustada aumenta en unos 4 km/h al pulsar el interruptor SET 4 veces. -
Para reducir la velocidad ajustada, pulse de forma continua el interruptor SET
. La velocidad ajustada se puede modificar en incrementos de 10 km/h. La velocidad ajustada del vehículo también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h pulsando y soltando el interruptor SET. Por ejemplo, la velocidad ajustada disminuye en unos 4 km/h al pulsar el interruptor SET 4 veces.
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Cuando la velocidad de vehículo ajustada se muestre en el grupo de instrumentos, pulse el interruptor RES para ajustar la velocidad mostrada del vehículo.
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El sistema se cancela temporariamente cuando se acelera el vehículo al pisar fuertemente el pedal del acelerador, sin embargo, continúa cuando la velocidad del vehículo disminuye a la velocidad ajustada o menor.
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La velocidad del vehículo podría exceder la velocidad ajustada en una bajada.
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(Con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR))
Si la velocidad del vehículo está limitada por el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), la velocidad puede ser inferior a la velocidad establecida.
Cómo ajustar el límite de velocidad a partir de una señal de límite de velocidad
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Pulse el interruptor MODE para activar este sistema.
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Pulse el interruptor RES mientras se muestra la señal de límite de velocidad en el visualizador de conducción activa / grupo de instrumentos para ajustar la velocidad del vehículo con arreglo a lo establecido en la señal de límite de velocidad visualizada.
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El sistema se cancela temporariamente cuando se acelera el vehículo al pisar fuertemente el pedal del acelerador, sin embargo, continúa cuando la velocidad del vehículo disminuye a la velocidad ajustada o menor.
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La velocidad del vehículo podría exceder la velocidad ajustada en una bajada.
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El límite de velocidad no se puede establecer de acuerdo con la señal de límite de velocidad cuando la indicación de la señal de límite de velocidad se muestra en color gris.
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(Con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR))
Si la velocidad del vehículo está limitada por el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), la velocidad puede ser inferior a la velocidad establecida.
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) (Algunos Modelos)
El sistema Advanced SCBS alerta al conductor de un posible choque usando la visualización y una advertencia sonora cuando la cámara de detección delantera (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es imposible evitar un choque con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h si el objeto es un vehículo situado delante suyo y aproximadamente 10 a 80 km/h si el objeto es un peatón. Además, el sistema reduce el daño en el caso de un choque operando el control de freno (freno Advanced SCBS) cuando el sistema determina que el choque es inevitable. Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán aplicados firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido Advanced SCBS))
No confíe completamente en el sistema Advanced SCBS:
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El sistema Advanced SCBS solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
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El sistema Advanced SCBS es un sistema que funciona en respuesta a un vehículo situado delante del suyo o un peatón. El sistema no funciona en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o animales.
En los siguientes casos, apague el sistema para evitar un malfuncionamiento:
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Se remolca el vehículo o cuando se está remolcando otro vehículo.
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El vehículo se encuentra sobre un rodillo de chasis.
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Al conducir en caminos ásperos como en áreas con pasto denso o a campo traviesa.
Consulte la sección Parada del funcionamiento del sistema avanzado de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (Advanced SCBS) (Buscar) acerca de cómo desconectar el sistema Advanced SCBS.
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El sistema Advanced SCBS funcionará en las siguientes condiciones.
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El motor está funcionando.
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La advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) (ámbar) no se enciende.
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(El objeto es un vehículo situado delante del suyo)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente entre 4 y 80 km/h.
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(El objeto es un peatón)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 10 a 80 km/h.
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El Advanced SCBS no está desactivado.
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En las siguientes condiciones, el sistema Advanced SCBS podría no funcionar normalmente:
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El sistema Advanced SCBS no funcionará si el conductor realiza operaciones de conducción (acciona el pedal del acelerador y el volante).
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Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo que le precede.
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El vehículo se conduce sobre una superficie resbaladiza, como calzadas húmedas, con hielo o nieve.
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El rendimiento de frenado se ve afectado negativamente debido a bajas temperaturas o frenos húmedos.
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Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Se ha pisado el pedal del acelerador.
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Se ha pisado el pedal de freno.
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El volante está siendo usado.
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La palanca selectora está siendo usada.
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En los siguientes casos, el sistema Advanced SCBS puede funcionar.
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Objetos en el camino en la entrada de una curva.
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Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.
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Cuando pasa a través de un peaje.
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Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.
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Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.
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Vehículos de 2 ruedas, animales o árboles.
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(Transmisión manual)
Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del SCBS y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.
Visualización del funcionamiento de frenos automáticos
Visualización del funcionamiento de frenos automáticos
Se muestra la visualización del funcionamiento de los frenos automáticos en el visualizador de datos múltiples tras utilizar el sistema SCBS F.
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La advertencia sonora de choques suena intermitentemente mientras funciona el freno SCBS F o el frenado asistido (frenado asistido SCBS F).
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Si se detiene el vehículo mediante el funcionamiento del SCBS F y no se pisa el pedal de freno, la advertencia sonora sonará una vez después de aproximadamente 2 segundos y el freno SCBS F se desactivará automáticamente.
Indicador de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (Roja)
Si el sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) está funcionando, el indicador (rojo) parpadeará.
Cámara de detección delantera (FSC) (Algunos Modelos)
Su vehículo está equipado con una cámara sensora hacia adelante (FSC). La cámara sensora hacia adelante (FSC) está ubicada cerca del espejo retrovisor y es usada por los siguientes sistemas.
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Sistema de control de luces de carretera (HBC)
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Faros LED adaptativos (ALH)
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Alerta de atención de conductor (DAA)
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
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Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F)
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Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) determina las condiciones adelante del vehículo al viajar durante la noche y detecta los carriles de tránsito. La distancia en la que la cámara sensora hacia adelante (FSC) puede detectar objetos varía dependiendo de las condiciones de alrededor.
No modifique la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema no podrá detectar los vehículos delante suyo. Esto resultará en que el sistema no funcionará normalmente o funcione por error, lo cual puede producir un accidente grave.
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No aplique accesorios, adhesivos o películas en el parabrisas cerca de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
Si el área situada delante del objetivo de la cámara de detección delantera (FSC) está obstruida, el sistema no funcionará correctamente. Por consiguiente, cada sistema podría no funcionar normalmente lo que podría provocar un accidente inesperado.
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No desarmar o modificar la cámara de detección delantera (FSC).
Desarmar o modificar la cámara de detección delantera (FSC) provocará un funcionamiento incorrecto o un error de funcionamiento. Por consiguiente, cada sistema podría no funcionar normalmente lo que podría provocar un accidente inesperado.
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Ponga atención con los siguientes cuidados para asegurarse el funcionamiento correcto de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Tenga cuidado de no rayar el objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC) ni permitir que se ensucie.
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No desmonte la cubierta de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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No coloque objetos que reflejen luz en el panel de instrumentos.
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Mantenga siempre limpio el vidrio del parabrisas alrededor de la cámara limpiando el polvo o el empañamiento. Use el desempañador de parabrisas para eliminar el empañamiento del parabrisas.
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Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda para limpiar el interior del parabrisas alrededor de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda antes de realizar reparaciones alrededor de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en el parabrisas. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda para cambiar y reparar el parabrisas.
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Cuando limpie el parabrisas, no permita que limpiadores de cristales o líquidos de limpieza similares hagan contacto con el objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC). Además, no toque el objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Al realizar reparaciones alrededor del espejo retrovisor, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
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Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda respecto a la limpieza del objetivo de la cámara.
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No golpee o aplique demasiada fuerza a la cámara sensora hacia adelante (FSC) o el área alrededor de ella. Si se golpea fuerte la cámara de detección delantera (FSC) o si hay rajaduras o daños causados por piedras que vuelan o suciedad a su alrededor, deje de usar los siguientes sistemas y consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
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Sistema de control de luces de carretera (HBC)
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Faros LED adaptativos (ALH)
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Alerta de atención de conductor (DAA)
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Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
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Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F)
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Control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
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La dirección en que se apunta la cámara sensora hacia adelante (FSC) ha sido ajustada con precisión. No cambie la posición de instalación de la cámara sensora hacia adelante (FSC) ni la desmonte. De lo contrario, podría resultar en daños o malfuncionamientos.
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Use siempre neumáticos para todas las ruedas que sean del tamaño especificado, y el mismo fabricante, marca y diseño. Además, no use neumáticos con patrones de desgaste diferentes en el mismo vehículo ya que el sistema podría no funcionar normalmente.
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La cámara de detección delantera (FSC) incluye una función para detectar un parabrisas sucio e informar al conductor; sin embargo, dependiendo de las condiciones, podría no detectar bolsas de compras, hielo o nieve en el parabrisas. En esos casos, el sistema no podría determinar precisamente un vehículo delante de Ud. y podría no funcionar normalmente. Conduzca siempre cuidadosamente y preste atención al camino por delante.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) no podrá detectar objetos correctamente, y cada sistema será incapaz de funcionar normalmente.
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La altura del vehículo delante del suyo es baja.
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Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Los faros no están encendido durante la noche o cuando conduce por un túnel.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) podría no detectar objetos correctamente.
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Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.
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Se usa el lavador o no se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.
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Hielo, niebla, nieve, helada, lluvia, suciedad o materias extrañas como una bolsa de plástico pegada al parabrisas.
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Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfiles extremadamente bajos o altos.
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Al conducir próximo a paredes sin un patrón (incluyendo cercas y paredes con rayas longitudinales).
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Las luces traseras del vehículo situado delante del suyo están apagadas.
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Hay un vehículo fuera del rango de iluminación de los faros.
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El vehículo está dando una curva cerrada, o al ascender o descender una pendiente pronunciada.
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Al entrar o salir de un túnel.
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Se carga equipaje pesado que hace que el vehículo se incline.
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Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).
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Hay muchos emisores de luz en el vehículo delante del suyo.
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Cuando el vehículo situado delante del suyo no está equipado con luces traseras o las luces traseras se apagan durante la noche.
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Se carga equipaje o carga grande en rieles instalados en el techo, cubriendo la cámara de detección delantera (FSC).
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Gases de escape del vehículo enfrente, arena, nieve y vapor de agua saliendo de pozos y rejillas, y agua que salpica.
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Al remolcar un vehículo en malfuncionamiento.
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Se conduce el vehículo con neumáticos que tienen un desgaste significativamente diferente.
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El vehículo se conduce en bajadas o caminos con pozos.
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Hay charcos de agua en el camino.
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Los alrededores están oscuros como durante la noche, tarde o mañana temprana, o en un túnel o estacionamiento interior.
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El brillo de la iluminación de los faros se reduce o la iluminación de los faros está reducida debido a la suciedad o una desviación del eje óptico.
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El objeto entra en el punto ciego de la cámara de detección delantera (FSC).
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Una persona u objeto salta hacia el camino desde el costado o se corta por delante suyo.
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Cambia de carril y se acerca a un vehículo situado delante del suyo.
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Al conducir extremadamente cerca del objeto.
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Cadenas para nieve o neumático de repuesto temporario instalados.
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El vehículo delante del suyo tiene una forma especial. Por ejemplo, un vehículo que remolca una casa rodante o un barco, o un transporte de vehículos transportando un vehículo con el frente hacia atrás.
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Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede funcionar normalmente debido a contraluz o niebla, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.
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Advertencia del sistema de control de luces de carretera (HBC) (ámbar)
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Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicación de advertencia del control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado/sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SBS/SCBS) (ámbar)
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Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede funcionar normalmente debido a altas temperaturas, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento. Enfríe el área alrededor de la cámara de detección delantera (FSC), por ejemplo, encendiendo el acondicionador de aire.
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Advertencia del sistema de control de luces de carretera (HBC) (ámbar)
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Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicación de advertencia del control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado/sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SBS/SCBS) (ámbar)
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Si la cámara de detección delantera (FSC) detecta que el parabrisas está sucio o empañando, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún problema. Limpie la suciedad del parabrisas o pulse el interruptor del desempañador y desempañe el parabrisas.
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Advertencia del sistema de control de luces de carretera (HBC) (ámbar)
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Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de asistencia de mantenimiento de carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicación de advertencia del control de crucero de radar de Mazda y de la función Stop & Go (MRCC con función Stop & Go)
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Advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado/sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SBS/SCBS) (ámbar)
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Si se pueden verificar rajaduras o daños causados por piedras o similares en el parabrisas, haga cambiar el parabrisas siempre. Consulte a un técnico autorizado Mazda para cambiarlos.
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(Con soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS))
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce a los peatones cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
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La altura de un peatón es aproximadamente de 1 a 2 metros.
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Se puede determinar una figura como la cabeza, ambos hombros, o las piernas.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) podría no detectar objetos correctamente:
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Varios peatones caminando, o un grupo de personas.
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Un peatón está cerca de un objeto separado.
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Un peatón está agachado, acostado o agazapado.
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Un peatón salta repentinamente a la calzada delante del vehículo.
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Un peatón abre un paraguas, o lleva un equipaje o artículos grandes.
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Un peatón está en un lugar oscuro, como durante la noche, o queda camuflado con el fondo ya que usa colores similares a los del fondo.
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