Airbags SRS
Cómo funcionan los airbags SRS
Su Mazda está equipado con los siguientes tipos de airbags SRS. Los airbags SRS fueron diseñados para trabajar junto con los cinturones de seguridad para ayudar a reducir las heridas en caso de accidente.
Los airbags SRS fueron diseñados para proporcionar una mayor protección a los pasajeros además de las funciones de los cinturones de seguridad. Asegúrese de usar correctamente los cinturones de seguridad.
Pretensores de cinturones de seguridad
Los pretensores de cinturones de seguridad fueron diseñados para activarse en caso de choques moderados o severos frontales, casi frontales.
Además, durante una colisión lateral, el pretensor se acciona. Los pretensores funcionarán diferentemente dependiendo del tipo de airbag en el que se hayan equipado. Por más detalles sobre el funcionamiento del pretensionador de cinturón de seguridad, consulte la sección Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS (Buscar).
Airbag del conductor
La bolsas de aire del conductor está montada en el volante.
Cuando los sensores de choque de las bolsas de aire detectan un impacto frontal de mayor fuerza que moderada, la bolsa de aire del conductor se infla rápidamente ayudando a reducir heridas principalmente en la cabeza o pecho del conductor al golpearse directamente con el volante.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS” (Buscar).
Airbag del acompañante
Airbags laterales
Las bolsas de aire laterales están montadas en los lados de afuera de los respaldos.
Cuando los sensores de choque de los airbags de aire detectan un choque lateral de mayor fuerza que moderada, el sistema infla solo el airbag lateral del lado del vehículo que ha sufrido la colisión. La bolsa de aire lateral se infla rápidamente para reducir las heridas en la cabeza y el pecho del conductor o acompañante al golpearse directamente con partes del interior como una puerta o ventanilla.
Por detalles sobre la activación de la bolsa de aire, consulte la sección “Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS” (Buscar).
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento del acompañante)
Además, el airbag lateral del acompañante fue diseñado para inflarse solo cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detectase una persona sentada en el asiento del acompañante. Para más detalles, consulte el sistema de clasificación del ocupante del asiento del acompañante (Buscar).
Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS
Este cuadro indica el equipo SRS aplicable que se activará dependiendo del tipo de choque.
(Las figuras son casos representativos de los choques.)
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Equipo SRS |
Tipos de choques |
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Un choque severo frontal/casi frontal |
Un choque severo lateral*2 |
Un choque trasero |
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Pretensor de cinturón de seguridad |
X*1 |
X*1 |
No se activará ninguna bolsa de aire ni pretensor de cinturón de seguridad en caso de un choque trasero. |
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Bolsa de aire del conductor |
X |
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Bolsa de aire del acompañante |
X*1 |
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Bolsa de aire lateral |
X*1 (solo choque lateral) |
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X: El equipo de bolsa de aire SRS fue diseñado para activarse en un choque.
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(Sistema de clasificación del ocupante del asiento del acompañante)
Las bolsas de aire del acompañante y lateral y el pretensionador de cinturón de seguridad fueron diseñados para activarse cuando el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detecta una persona sentada en el asiento del acompañante.
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En caso de colisión lateral, los pretensores de cinturón de seguridad y los airbags laterales se activan.
En el caso de un choque de costado delantero, las bolsas de aire y los pretensores equipados se pueden activar dependiendo de la dirección, el ángulo y la fuerza del impacto.
Limitantes para el airbag SRS
En caso de un choque severo como los descritos anteriormente en “Criterio para el inflado de las bolsas de aire SRS”, se activará la bolsa de aire SRS aplicable. Sin embargo, en algunos accidentes, el equipo podría no activarse dependiendo del tipo de choque y su intensidad.
Limitantes para la detección de un choque frontal/casi frontal:
Las siguientes figuras son ejemplos de choques frontales/casi frontales que pueden no ser detectados como lo suficientemente severos para inflar las bolsas de aire SRS.
Limitantes para la detección de un choque lateral:
Las siguientes figuras son ejemplos de choques laterales que pueden no ser detectados como lo suficientemente severos para inflar las bolsas de aire SRS.
Sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante
Su vehículo está equipado con sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante como parte de un sistema de seguridad suplementario. Este sensor está equipado en el almohadón del asiento del acompañante. Este sensor mide la capacidad electrostática del asiento del acompañante. La unidad SAS fue diseñada para evitar que las bolsas de aire delantera y lateral del acompañante y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad se activen si el indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF se enciende.
Para reducir la posibilidad de heridas causadas por el inflado de la bolsa de aire del acompañante, el sistema desactiva las bolsas de aire delantera y lateral del acompañante y también el sistema de pretensor de cinturón de seguridad cuando el indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF se enciende. Consulte el cuadro siguiente por las condiciones de iluminación del indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante.
Este sistema desactiva los airbags delantero y lateral del acompañante y el sistema de pretensores de cinturones de seguridad, por lo tanto asegúrese que el indicador de desactivación del airbag del acompañante se enciende de acuerdo con el cuadro siguiente.
La luz de advertencia del sistema de pretensor de cinturón de seguridad/airbag destella y el indicador de desactivación de airbag del acompañante OFF se enciende si los sensores sufren un posible malfuncionamiento. Si eso sucediera, los airbags delantero y lateral del acompañante y el sistema de pretensor de cinturón de seguridad no se activarán.
Indicadores de desactivación del airbag del acompañante
Los indicadores se encienden para indicarle que los airbags delantero y lateral del acompañante y el pretensor de cinturón de seguridad no se activarán durante un choque.
Si el sensor de clasificación de ocupantes está bien, ambos indicadores se encienden cuando el encendido está en ON. Las luces se apagan después de algunos segundos. Luego, los indicadores se encienden o se apagan en las siguientes condiciones:
Cuadro de condición de indicador de desactivación de airbag del acompañante encendido/apagado
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Condición detectada por el sistema de clasificación del ocupante del asiento del acompañante |
Indicador de desactivación de airbag del acompañante |
Airbags delantero y lateral del acompañante |
Sistema de pretensores de cinturones de seguridad del acompañante |
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Vacío (no ocupado) |
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Desactivado |
Desactivado |
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Un niño está sentado en un sistema de seguridad para niños*1 |
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Desactivado |
Desactivado |
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Adulto*2 |
 Se apaga después de un corto período de tiempo. |
Listo |
Listo |
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El sensor de clasificación del ocupante podría no detectar el niño sentado en el asiento, en un sistema de seguridad para niños, o una silla para niños pequeños dependiendo del tamaño físico y la postura al sentarse del niño.
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Si un adulto pequeño se sienta en el asiento del acompañante, dependiendo del físico de la persona los sensores podrían interpretar que el adulto es un niño.
Si ambos indicadores de desactivación de la bolsa de aire del acompañante no se encienden por un período de tiempo cuando el encendido se gira a ON y no se encienden tal como se indica en el cuadro de condición de indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante encendido/apagado, no permita que una persona se siente en el asiento del acompañante y consulte a un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible. El sistema podría no funcionar correctamente en caso de un accidente.
No permita que un ocupante del asiento del acompañante se siente con una postura que resulte difícil para el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detectarlo correctamente:
Permitir que un ocupante del asiento del acompañante se siente con una postura que resulte difícil para el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante detectarlo correctamente es peligroso. Si el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante no puede detectar correctamente el ocupante sentado en el asiento del acompañante, los airbags del acompañante y lateral y el sistema de pretensores podría no funcionar (sin inflarse) o podría funcionar (inflarse) accidentalmente. El acompañante no tendrá la protección suplementaria de los airbags o el funcionamiento accidental (inflado) de los airbags puede resultar en heridas serias o la muerte.
Bajo las siguientes condiciones, el sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante no podrá detectar una persona sentada correctamente en el asiento del acompañante y el inflado/no inflado de los airbags no podrá ser controlado de la manera indicada en el cuadro de condición de encendido/apagado del indicador de desactivación del airbag del acompañante. Por ejemplo:
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El acompañante se sienta tal como se indica en la siguiente figura:
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El equipaje u otros objetos colocados debajo del asiento del acompañante o entre el asiento del acompañante y del asiento del conductor empujan hacia arriba el almohadón del asiento del acompañante.
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Se pone un objeto, como un almohadón, en el asiento del acompañante o entre la espalda y el respaldo del acompañante.
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Se pone una cubierta de asiento en el asiento del acompañante.
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Se coloca equipaje u otros ítems en el asiento con el niño en el sistema de seguridad para niños.
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Se lava el asiento.
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Se derraman líquidos en el asiento.
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El asiento del acompañante se mueve hacia atrás, empujando el equipaje u otros ítems colocados detrás.
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Se coloca equipaje u otros ítems entre el asiento del acompañante y el asiento del conductor.
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Se coloca un dispositivo eléctrico en el asiento del acompañante.
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Un dispositivo eléctrico adicional, como un calentador de asientos está instalado en la superficie del asiento del acompañante.
Los airbags delantero y lateral del acompañante y los sistemas de pretensores de cinturones de seguridad se desactivarán si el indicador de desactivación del airbag del acompañante OFF se enciende.
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Para garantizar un inflado correcto del airbag delantero y para evitar que se dañe el sensor en el almohadón del asiento:
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No coloque objetos afilados en el almohadón del asiento ni deje equipaje pesado sobre ellos.
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No derrame ningún líquido en los asientos o debajo de los mismos.
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Para que los sensores funcionen correctamente, realice siempre lo siguiente:
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Ajuste los asientos tan atrás como sea posible y siéntese siempre bien derecho contra el respaldo con los cinturones de seguridad correctamente abrochados.
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Si coloca un niño en el asiento del acompañante, fije correctamente el sistema de seguridad para niños y deslice el asiento del acompañante lo más atrás posible dentro de la posición en que se encuentra instalado el sistema de seguridad para niños.
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El sistema requiere de aproximadamente 10 segundos para activar o desactivar las bolsas de aire delantera y lateral del acompañante y el sistema de pretensores del acompañante.
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El indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF se enciende repetidamente si se pone equipaje u otros ítems sobre el asiento del acompañante, o si la temperatura del interior del vehículo cambia rápidamente.
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El indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF se enciende durante 10 segundos si la capacidad electrostática en el asiento del acompañante cambia.
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La luz de advertencia del sistema de pretensor de cinturón de seguridad delantero/bolsa de aire se puede encender si el asiento del acompañante recibe un impacto fuerte.
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Si el indicador de desactivación de bolsa de aire del acompañante OFF no se enciende después de instalar un sistema de seguridad para niños en el asiento del acompañante, primero, vuelva a instalar su sistema de seguridad para niños de acuerdo con el procedimiento en este manual para el propietario. Luego, si el indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante OFF no se enciende, consulte a un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
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Si el indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante OFF se enciende cuando hay una persona sentada en el asiento del acompañante, haga que el acompañante reajuste su postura sentándose con sus pies en el piso, y luego vuelva a ajustarse el cinturón de seguridad. Si el indicador de desactivación de la bolsa de aire del acompañante OFF permanece encendida, deslice el asiento del acompañante tan lejos como sea posible. Consulte con un técnico autorizado Mazda tan pronto como sea posible.
Control continuo
Los siguientes componentes de los sistemas de airbags y el capó activo son controlados por medio de un sistema de diagnóstico:
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Sensores de bolsas de aire delantera
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Sensores de choque, y módulo de diagnóstico (unidad SAS)
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Sensores de choque lateral
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Módulos de bolsas de aire
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Pretensionadores de cinturones de seguridad
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Advertencia del sistema de pretensores de cinturones de seguridad/bolsa de aire
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Cableado relacionado
(Con sistema de clasificación del ocupante del asiento del acompañante)
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Sensor de clasificación del ocupante del asiento del acompañante
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Módulo de clasificación del ocupante del asiento del acompañante
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Indicador de desactivación de airbag del acompañante
(Con capó activo)
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Sensores del capó activo
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Módulos del capó activo
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Advertencia del capó activo
El módulo de diagnóstico controla continuamente la respuesta del sistema. Este comienza a funcionar cuando el encendido está en la posición ON y continúa mientras se conduce el vehículo.
