i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE (Algunos Modelos)
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámara de detección delantera (FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sistemas de seguridad activos y de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a conducir con seguridad reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando al conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Reconocimiento de señal en la calzada
Detección de cansancio de conductor
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Sistemas de soporte del conductor
Control de velocidad
Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor para prevenir los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Conduciendo hacia adelante
Conducción marcha atrás
Cámara y sensores
Cámara sensora hacia adelante (FSC)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) determina las condiciones adelante del vehículo al viajar durante la noche y detecta los carriles de tránsito. Los siguientes sistemas también usan la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Faros LED adaptativos (ALH)
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
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Alerta de atención de conductor (DAA)
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Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la parte de arriba del parabrisas cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
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Control de puntos ciegos (BSM)
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte trasera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) (Buscar).
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las ondas ultrasónicas reflejadas por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sensores ultrasónicos. Los siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (traseros).
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marcha atrás] (SCBS R)
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragolpes trasero.
Consulte la sección Sensores ultrasónicos (Traseros) (Buscar).
Sistema autorregulable de luces delanteras (AFS) (Algunos Modelos)
El sistema autorregulable de luces delanteras (AFS) ajusta automáticamente los faros a la izquierda o derecha junto con el funcionamiento del volante después que los faros se hayan encendido.
Un malfuncionamiento del sistema o en las condiciones de funcionamiento se indica mediante una advertencia.
Consulte el apartado Consulte al concesionario autorizado Mazda y haga inspeccionar el vehículo (Buscar).
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Los faros no ciegan a los conductores que se aproximan en la dirección opuesta sin importar a qué lado de la carretera deba conducir su vehículo (por la derecha o por la izquierda). Por lo tanto, no será necesario ajustar el eje óptico de los faros cuando pase temporalmente a conducir por el lado opuesto de la carretera (por la derecha o por la izquierda).
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La función de sistema de iluminación delantero adaptable (AFS) se puede activar/desactivar usando la función de personalización.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Faros LED adaptativos (ALH) (Algunos Modelos)
Los ALH son un sistema que usa la cámara de detección delantera (FSC) para determinar la situación de un vehículo delantero suyo o un vehículo acercándose en la dirección opuesta mientras conduce de noche para conectar automáticamente el rango de iluminación de los faros, el área iluminada o el brillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
Los ALH son controlados entre las luces de cruce y las de carretera tal como sigue para asegurar la visibilidad del conductor sin encandilar a un vehículo delante o un vehículo que se aproxima en dirección opuesta.
Luz de carretera sin deslumbramiento
Esta función atenúa solamente cuando la luz de carretera ilumina el vehículo delante del suyo.
Las luces de carretera se atenuarán al conducir aproximadamente a 30 km/h o más rápido. Cuando la velocidad del vehículo sea inferior a aproximadamente 20 km/h, las luces cambiarán a luces de cruce.
El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están encendidas.
Luz de cruce de amplio alcance
Esta función extiende el rango de iluminación de la luz emitida por las luces de cruce mientras se conduce a una velocidad de menos de aproximadamente 40 km/h.
Modo de autopista
Esta función cambia el ángulo de iluminación de la luz emitida por los faros hacia arriba al conducir en autopistas.
La distancia en la que los ALH pueden detectar objetos varía dependiendo de las condiciones del entorno.
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No modifique la suspensión o los faros, ni retire la cámara. De lo contrario, el sistema ALH podría no funcionar normalmente.
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No confíe excesivamente en el ALH y conduzca el vehículo mientras presta suficiente atención a la seguridad. Si fuera necesario cambie manualmente los faros entre luces de carretera y luces de cruce.
En las siguientes condiciones, el sistema ALH podría no funcionar normalmente. Cambie manualmente entre luces de carretera y de cruce de acuerdo a la visibilidad, y las condiciones del camino y tránsito.
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Cuando haya otras fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.
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Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
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Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
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Al conducir en caminos con curvas cerradas u ondulaciones.
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Cuando los faros/luces traseras de los vehículos adelante o en dirección opuesta están atenuados o apagados.
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Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
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Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.
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Cuando la visibilidad están reducida debido a que un vehículo adelante tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.
Para utilizar el sistema
El sistema cambia los faros a luces de carretera después de que se cambia el encendido a ON y el interruptor de faros se encuentra en la posición 
. Se enciende de forma simultánea el indicador ALH (verde) en el grupo de instrumentos.
Los ALH determinan que es de noche basándose en el brillo del área circundante.
El sistema cancela el funcionamiento cuando se gira el interruptor de faros a una posición diferente de , los faros se cambian manualmente a luces de cruce, o destellan las luces de carretera.
El sistema se puede cambiar de manera que el sistema ALH no funcione.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Mueva la palanca a la posición de luces de cruce.
El indicador del ALH (verde) se apaga.
Cambio a luces de carretera
Gire el interruptor de faros a la posición 
.
El indicador del ALH (verde) se apaga y el se ilumina.
Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS) (Algunos Modelos)
El LDWS notifica al conductor que el vehículo se puede estar desviando de su carril.
El sistema detecta las líneas blancas o amarillas en los carriles usando la cámara de detección delantera (FSC) y si determina que el vehículo se está desviando de su carril, notificará al conductor haciendo parpadear la luz de aviso LDWS y activando la advertencia sonora de LDWS, y mediante el visualizador multinformación (vehículos con visualizador multinformación).
Use el sistema LDWS cuando conduzca el vehículo por carreteras con líneas blancas o amarillas.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (Buscar).
La luz de aviso se enciende cuando el sistema tiene un funcionamiento incorrecto.
Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia (Buscar).
No use el sistema LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
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Conducir por carreteras con curvas cerradas.
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Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
Las funciones del LDWS tienen limitaciones:
Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado. El sistema no fue diseñado para compensar la falta de cuidado del conductor y si se confía demasiado en el LDWS podría resultar en un accidente. El conductor es responsable de realizar cambios de sendas y otras maniobras con seguridad. Siempre preste atención a la dirección en la cual el vehículo está viajando y los alrededores del vehículo.
No modifique la suspensión. Si se cambia la altura del vehículo o la fuerza de amortiguación de la suspensión, el LDWS podría no funcionar correctamente.
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Si su vehículo se desvía del carril, funcionará el LDWS (advertencia sonora e indicador). Use la dirección del vehículo correctamente para conducir al centro del carril.
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Cuando use la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, se canela automáticamente la advertencia LDWS. La advertencia LDWS funciona cuando la palanca de señales de viraje vuelve a su posición y el sistema detecta las líneas blancas o amarillas.
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Si se acciona abruptamente el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el vehículo se acerca a una línea blanca o amarilla, el sistema determinará que el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará automáticamente la advertencia LDWS.
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El LDWS podría no funcionar durante el período inmediatamente después que el vehículo se desvió de su carril y el LDWS se haya activado, o el vehículo se haya desviado de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo.
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El LDWS no funcionará si no detecta las líneas blancas o amarillas del carril.
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Bajo las siguientes condiciones, el LDWS podría no detectar correctamente las líneas blancas o amarillas y el LDWS podría no funcionar correctamente.
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Si se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.
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El equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes está inclinado.
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Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
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Cuando se conduce el vehículo por una entrada y salida de un área de descanso o peaje en una autopista.
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Las líneas blancas o amarillas son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.
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El vehículo delante está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.
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El vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.
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Se conduce el vehículo en un carril temporario o sección con carril cerrado debido a una construcción.
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Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.
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El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.
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La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.
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El parabrisas está sucio o empañado.
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Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.
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La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.
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La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca o amarilla en el camino.
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El ancho del carril demasiado angosto o ancho.
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El camino excesivamente desparejo.
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El vehículo se sacude después de golpear un pozo.
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Hay dos o más líneas blancas o amarillas adyacentes.
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Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una intersección.
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Cuando funciona el sistema
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El sistema pasa al modo de espera cuando se oprime el interruptor LDWS OFF y el indicador LDWS OFF en el grupo de instrumentos se apaga.
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Conduzca el vehículo en el centro del carril mientras el indicador LDWS OFF está apagado. El sistema se podrá usar cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
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Se conduce el vehículo en el centro del carril con las líneas blanca o amarilla del lado izquierdo y derecho o de ambos lados.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 70 km/h o más.
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Se conduce el vehículo en un camino recto o un camino con curvas suaves.
El LDWS no funciona en los siguientes casos:
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El sistema no puede detectar las líneas blancas o amarillas.
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La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
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El vehículo está dando una curva cerrada.
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El vehículo da una curva a una velocidad incorrecta.
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El LDWS no funciona hasta que el sistema detecta una línea blanca o amarilla a la izquierda o derecha.
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Cuando el sistema detecta una línea blanca o amarilla de un solo lado, el sistema se activará solo la advertencia cuando el vehículo se desvía hacia el lado en que se detecta la línea blanca o amarilla.
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La distancia y la sensibilidad de la advertencia (probabilidad de una advertencia) que el sistema usa para determinar la posibilidad de un abandono de carril se puede cambiar.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Cancelación automática
En los siguientes casos, el LDWS se cancela automáticamente y se enciende la advertencia LDWS en el grupo de instrumentos.
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La temperatura interior de la cámara es alta o baja.
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El parabrisas alrededor de la cámara está empañado.
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El parabrisas alrededor de la cámara está bloqueado por una obstrucción, provocándole baja visibilidad.
El LDWS se activa automáticamente cuando se cumplen con las condiciones de funcionamiento, y se apaga la advertencia LDWS.
Advertencia de cancelación automática
Cuando se realizan las siguientes operaciones, el LDWS determina que el conductor intenta cambiar de carril y la advertencia LDWS se cancela automáticamente. El LDWS se activa automáticamente después que el conductor completa la operación.
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Se gira el volante abruptamente.
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Se ha pisado el pedal de freno abruptamente.
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Se ha pisado el pedal del acelerador abruptamente.
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Se acciona la palanca de señal de viraje (después que la palanca de señal de viraje vuelve, el LDWS podría no funcionar por aproximadamente 3 segundos que es el período necesario para hacer una corrección de carril).
Después de aproximadamente de que hayan transcurrido 30 segundos con la palanca de señal de viraje funcionando, la advertencia LDWS podría funcionar si el vehículo está cerca de una línea blanca o amarilla.
Cancelación del sistema
Oprima el interruptor LDWS OFF para cancelar el LDWS. El indicador LDWS OFF se enciende.
Visualización de carril del vehículo (vehículos con visualizador multinformación)
Las líneas de carril del vehículo no se indican en el visualizador de datos múltiples cuando se cancela el LDWS.
Cuando el conmutador de arranque está en la posición OFF, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo. Por ejemplo, si el encendido está desconectado cuando el LDWS está funcionando, el sistema funcionará la próxima vez que se cambie el encendido a ON.
Advertencia de abandono de carril
Si el sistema determina que hay una posibilidad de abandono de carril, la advertencia sonora LDWS se activa y la advertencia LDWS destella. Usando el volante correctamente conduzca el vehículo hacia el centro del carril.
Para vehículos equipados con visualizador de datos múltiples, el color de la línea de carril en la dirección en que el sistema determina que el vehículo se podría estar desviando de su carril cambia de blanco a ámbar y las líneas de carril del vehículo parpadean.
Indicación en la pantalla
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Si la advertencia sonora LDWS se ajusta a un ruido sordo*1, el sonido se escuchará desde el altavoz del vehículo del lado que el sistema determina que el vehículo se desvía de su carril.
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Podría ser difícil escuchar la advertencia sonora LDWS dependiendo de las condiciones de los alrededores como del ruido exterior.
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Se puede cambiar el volumen de la advertencia sonora LDWS.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
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Se puede cambiar el tipo de sonido de advertencia (ruido sordo*1/bip) en el LDWS.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
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Las fajas preventivas son una serie de surcos en la superficie de pavimento de la calzada ubicados a intervalos específicos, y cuando el vehículo pasa sobre ellos producen una vibración y ruido sordo que alerta al conductor que el vehículo está abandonando el carril.
El ruido sordo es una reproducción del sonido que se produce cuando un vehículo pasa sobre una faja preventiva.
Control de puntos ciegos (BSM) (Algunos Modelos)
El sistema BSM fue diseñado para ayudar al conductor a verificar el área de atrás del vehículo a ambos lados durante un cambio de senda alertando al conductor de la presencia de vehículos que se aproximan desde atrás en una senda más cercana.
El sistema BSM detecta vehículos acercándose por detrás mientras viaja en dirección hacia adelante a una velocidad de 30 km/h o más rápido y se enciende las advertencias del sistema BSM equipado en los espejos de puertas dependiendo de las condiciones. Si se acciona la palanca de señales de viraje para señalar un cambio de carril en la dirección en que está encendida la advertencia del sistema BSM, el sistema advertirá al conductor de un vehículo en el área de detección haciendo destellar la advertencia del sistema BSM y activando la advertencia sonora.
El área de detección en este sistema cubre los carriles a ambos lados del vehículo y desde la parte de atrás de las puertas hasta aproximadamente 50 m detrás del vehículo.
Siempre verifique visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de indicar un cambio de carril:
El sistema fue solo diseñado para ayudarle a verificar la presencia de vehículos en la parte de atrás al hacer un cambio de carril. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de este sistema, la advertencia del sistema BSM podría no destellar o podría ser demorada a pesar de que haya un vehículo en un carril adyacente. Siempre es responsabilidad del conductor verificar la parte posterior del vehículo.
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El BSM funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:
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El encendido está en la posición ON.
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Se oprime el interruptor del sistema BSM y se apaga el indicador del sistema BSM OFF en el grupo de instrumentos.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.
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El BSM podría no funcionar correctamente en las siguientes circunstancias.
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La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar de que el indicador del BSM OFF está apagado.
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La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha atrás.
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En los siguientes casos, el indicador BSM OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador visual BSM OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.
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Se detecta algún problema con el sistema incluyendo las advertencias del BSM.
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Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) del vehículo.
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Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el paragolpes trasero.
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Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
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La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.
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El voltaje de la batería ha disminuido.
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Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.
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Un vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia atrás pero que no se está aproximando. El BSM determina la condición basada en los datos de detección del radar.
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Un vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad durante un período extenso de tiempo.
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Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.
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Un vehículo en un carril adyacente está intentando pasar a su vehículo.
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Un vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del camino de las autopistas.
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En los siguientes casos, las advertencias del sistema BSM y la advertencia sonora podrían no activarse o resultar demoradas.
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Un vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.
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Conduciendo en cuestas pronunciadas.
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Cruzando la cima de una colina o un paso de montaña.
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El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).
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Cuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.
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Directamente después de que el BSM se pueda usar al cambiar el ajuste.
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Si el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos en dos carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del camino de las autopistas.
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Las advertencias del sistema BSM se pueden encender en relación a objetos estacionarios en el camino o a un lado del camino como guardarraíles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados.
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Una advertencia del BSM o bip de advertencia se activa varias veces al girar en un cruce dentro de la ciudad.
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Desactive el BSM cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario las ondas de radio del radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.
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En los siguientes casos, podría ser difícil ver las advertencias del BSM encendidas/parpadeando que se encuentran en los espejos de las puertas.
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La nieve o hielo se adhiere en los espejos de las puertas.
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El vidrio de la puerta está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.
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El sistema cambia a la función de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición de marcha atrás (R).
Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) (Buscar).
Advertencias de control de puntos ciegos (BSM)/Advertencia sonora de control de puntos ciegos (BSM)
El BSM o el sistema de alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA) notifican al conductor de la presencia de vehículos en carriles adyacentes a la parte de atrás de su vehículo usando las advertencias del BSM y la advertencia sonora mientras los sistemas están activados.
Luces de advertencia BSM
Las advertencias del BSM están equipadas en los espejos de puerta izquierdo y derecho. Las advertencias se encienden cuando detecta un vehículo que se aproxima desde atrás en una senda adyacente.
Cuando el conmutador de arranque se cambia a ON, la luz de aviso de funcionamiento incorrecto se enciende momentáneamente y luego se apaga después de algunos segundos.
Conducción en avance (funcionamiento del sistema BSM)
El sistema BSM detecta a los vehículos que se acercan desde atrás y enciende las advertencias del sistema BSM equipadas en los espejos de puertas de acuerdo con las condiciones. Además, mientras se enciende una luz de aviso del sistema BSM, si la palanca de señales de viraje se acciona para señalar un giro en la dirección en que la luz de aviso de control de puntos ciegos (BSM) se encuentra encendida, la luz de aviso del sistema BSM parpadeará.
Conduciendo hacia atrás (Funcionamiento del sistema de alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA))
El sistema de alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA) detecta los vehículos que se aproximan desde la izquierda o derecha de su vehículo y hace parpadear las advertencias del sistema BSM.
Función para cancelación del atenuador de iluminación
Si las advertencias del BSM se encienden cuando las luces de posición están encendidas, el brillo de las advertencias del BSM se atenúan.
Si las advertencias del BSM fueran difíciles de ver debido al resplandor del brillo alrededor al conducir sobre caminos cubiertos de nieve o con niebla, pulse el botón de cancelación de atenuador para cancelar el atenuador y aumentar el brillo de las advertencias del BSM cuando estén encendidos.
Consulte la Iluminación del panel de instrumentos (Buscar).
Advertencia sonora BSM
La advertencia del sistema BSM se activa simultáneamente con el parpadeo de una advertencia del sistema BSM.
Cancelación del funcionamiento del sistema de control de puntos ciegos (BSM)
El sistema BSM se puede ajustar para que no se pueda utilizar.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Cuando el BSM se ajusta para que no funcione, los sistemas del BSM y de alerta trasera de tránsito (RCTA) se desactivan y el indicador BSM OFF en el grupo de instrumentos se enciende.
Cuando el conmutador de arranque está en la posición OFF, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo. Por ejemplo, si el encendido se cambia a OFF mientras los sistemas de BSM y alerta trasera de tránsito (RCTA) están activados, los sistemas de BSM y alerta trasera de tránsito (RCTA) permanecerán activados la próxima vez que se cambie el encendido a ON.
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) (Algunos Modelos)
El TSR ayuda a prevenir al conductor de descuidar las señales de tránsito, y provee apoyo para una conducción más segura exhibiendo las señales de tránsito en el visualizador multinformación que son reconocidas por la cámara de detección delantera (FSC) o grabada en el sistema de navegación mientras conduce el vehículo.
El TSR muestra las señales de límite de velocidad (incluidas las señales auxiliares), no entrar, y adelantamiento prohibido.
Si la velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad indicada en el visualizador multinformación mientras se conduce el vehículo, el sistema notifica al conductor usando la indicación en el visualizador multinformación y un sonido de advertencia.
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El TSR no está disponible en algunos países o regiones. Para más información respecto a los países o regiones, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
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El TSR funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda) en la ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda) para obtener más información.
Siempre verifique visualmente al conducir las señales de tránsito.
El TSR ayuda a evitar que el conducto pase por alto las señales de tránsito y ofrece ayuda a la conducción segura. Dependiendo de las condiciones del tiempo o problemas con las señales de tránsito, una señal de tránsito podría no ser reconocida o se puede mostrar una señal de tránsito diferente de la señal de tránsito actual. Siempre es responsabilidad del conductor verificar las señales de tránsito reales. De lo contrario, se podría producir un accidente.
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El TSR no funciona si hay un funcionamiento incorrecto en la cámara de detección delantera (FSC).
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En las siguientes condiciones, el TSR podría no funcionar normalmente.
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Se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.
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Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.
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Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.
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Se han equipado neumáticos diferentes a los neumáticos estándar.
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El vehículo se conduce en una rampa y el área a su alrededor, o desde un área de descanso o un peaje en una autopista.
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Cuando el brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.
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La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.
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El parabrisas está sucio o empañado.
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El parabrisas y la cámara están empañados (gotas de agua).
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Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como una luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).
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El vehículo está dando una curva cerrada.
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Luz fuerte se refleja en el camino.
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Una señal de tránsito está en una posición que la hace difícil de reflejar la luz desde los faros del vehículo, como cuando se conduce el vehículo durante la noche o en un túnel.
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El vehículo se conduce bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla o nieve.
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Los datos de mapas almacenados para el sistema de navegación no están actualizados.
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Una señal de tránsito está oscurecida por barro o nieve.
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Una señal de tránsito está tapada por árboles o un vehículo.
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Una señal de tránsito está parcialmente a la sombra.
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Una señal de tránsito está doblada o torcida.
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Una señal de tránsito está demasiado baja o demasiado alta.
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Una señal de tránsito está demasiado brillante u oscura (incluyendo señales de tránsito electrónicas).
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Una señal de tránsito es demasiado grande o demasiado pequeña.
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Se está leyendo un objeto similar a una señal de tránsito (como otra señal de tránsito u otras señales que se parecen).
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El TSR se puede ajustar para que no se pueda utilizar.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Indicación de exhibición de señal de tránsito
Las señales de tránsito siguientes se exhiben en el visualizador multinformación.
Señales de límite de velocidad (incluyendo señales auxiliares)
Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede clasificar correctamente una señal auxiliar (como restricciones de horas, restricciones de giro, final de sección), se mostrará la siguiente pantalla.
Señal de límite de velocidad con mal tiempo
Señales de no entrar
Señal de paso prohibido
El TSR puede mostrar una señal de adelantamiento prohibido y una señal de límite de velocidad al mismo tiempo.
Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede reconocer correctamente una señal de tránsito mientras se conduce el vehículo, se muestra la siguiente pantalla.
Señales de límite de velocidad (incluyendo señales auxiliares)
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Cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 1 km/h o más, la señal de límite de velocidad se muestra cuando se cumple una de las siguientes condiciones.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de límite de velocidad como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.
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Se lee la señal de límite de velocidad almacenada en el sistema de navegación (si la cámara de detección delantera (FSC) no reconoce una señal de límite de velocidad).
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Las señales de límite de velocidad con mal tiempo se muestran cuando se cumple una de las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 1 km/h o más.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de límite de velocidad con mal tiempo como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.
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La señal de límite de velocidad con mal tiempo es menor que la señal de límite de velocidad mostrada actualmente.
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Se usan los limpiaparabrisas.
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En los siguientes casos, la visualización de la señal de límite de velocidad se interrumpe.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce la señal de límite de velocidad y se conduce el vehículo una cierta distancia después de pasar la señal.
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Cada sensor determina que el vehículo ha cambiado de dirección de viaje. (La visualización de una señal de límite de velocidad no se detiene incluso si el vehículo cambia de carril mientras se muestra una señal auxiliar "ZONE".)
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de límite de velocidad nueva que es diferente de la anterior (muestra la señal de límite de velocidad nueva).
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La señal de límite de velocidad almacenada en el sistema de navegación no se lee durante un determinado período de tiempo (si la cámara de detección delantera (FSC) no reconoce una señal de límite de velocidad, se muestra la señal de límite de velocidad almacenada en el sistema de navegación).
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La velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad mostrada en 30 km/h o más después de que transcurra un cierto periodo de tiempo desde que se mostró la señal de límite de velocidad. (Excepto cuando hay información para la señal de límite de velocidad en el sistema de navegación)
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Señales de no entrar
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Se muestra una señal de no entrar cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 80 km/h o menos.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de no entrar como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce la señal de no entrar y ha transcurrido un cierto periodo desde que el vehículo ha pasado la señal.
Señal de paso prohibido
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Se muestra una señal de adelantamiento prohibido cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es de aproximadamente 1 km/h o más.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce una señal de adelantamiento prohibido como una señal para su vehículo y el vehículo la pasa.
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En los siguientes casos, se interrumpirá la visualización de la señal de adelantamiento prohibido.
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce la señal de adelantamiento prohibido y usted conduce el vehículo durante una cierta distancia después de pasar la señal.
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Ha cambiado de carril para el vehículo.
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Advertencia de velocidad excesiva
Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de límite de velocidad mostrada en el visualizador multinformación, el área situada alrededor de la señal parpadeará 3 veces en ámbar y se emitirá una advertencia sonora 3 veces al mismo tiempo. Si la velocidad del vehículo sigue excediendo la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada, la indicación deja de parpadear y permanece iluminada. Verifique las condiciones alrededor y ajuste la velocidad del vehículo a la velocidad legal realizando una operación apropiada como pisar el pedal de freno.
La advertencia de velocidad excesiva está inicialmente desactivada. Si desea activar la advertencia de velocidad excesiva, cambie el ajuste en las características de personalización. Además, el patrón de advertencia y el tiempo de activación de la advertencia difieren en función de los ajustes.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Patrón de advertencia
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Desactivado: La advertencia de velocidad excesiva no está activada.
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Visual: El área situada alrededor de la señal de límite de velocidad mostrada en el visualizador parpadea 3 veces en ámbar, y si la velocidad del vehículo continúa excediendo la señal de límite de velocidad mostrada, la indicación deja de parpadear y permanece encendida.
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Audio y Visual: El área situada alrededor de la señal de límite de velocidad mostrada en el visualizador parpadea 3 veces en ámbar y se emite una advertencia sonora 3 veces al mismo tiempo. Si la velocidad del vehículo sigue excediendo la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada, la indicación deja de parpadear y permanece iluminada.
Tiempo de activación de la advertencia
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0: Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada, se activará la advertencia de velocidad excesiva. -
5: Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada en 5 km/h, se activará la advertencia de velocidad excesiva.
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10: Si la velocidad del vehículo supera la velocidad de la señal de limitación de velocidad visualizada en 10 km/h, se activará la advertencia de velocidad excesiva.
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En los siguientes casos, la advertencia de velocidad excesiva deja de funcionar.
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La velocidad del vehículo es menor de la velocidad de la señal de límite de velocidad mostrada. (Si el tiempo de activación para la advertencia de velocidad excesiva se cambia en las características de personalización, la advertencia de velocidad excesiva deja de funcionar cuando la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad del vehículo modificada.
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Una indicación de la señal de límite de velocidad se ha actualizado y la velocidad del vehículo es inferior a la indicación actualizada.
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La visualización de la señal de límite de velocidad se detiene.
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La indicación de advertencia se muestra al mismo tiempo que se activa el sonido de advertencia de velocidad excesiva si la velocidad del vehículo excede la velocidad indicada en la señal de límite de velocidad.
Consulte la sección La advertencia sonora está activada (Buscar).
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El TSR puede reconocer una señal de límite de velocidad con una señal auxiliar y mostrarla, pero no pude determinar la indicación en una señal auxiliar (como restricciones de horas, restricciones de giro, final de sección). Por lo tanto, la advertencia de velocidad excesiva se activa cuando la velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad exhibida incluso si las condiciones indicadas en la señal auxiliar no se aplican al vehículo.
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Si la cámara de detección delantera (FSC) reconoce de forma errónea la señal de límite de velocidad real a una velocidad inferior, la alarma de velocidad excesiva se activa incluso si el vehículo se conduce a la velocidad legal.
Alerta de atención de conductor (DAA) (Algunos Modelos)
La DAA es un sistema que detecta la fatiga del conductor y una disminución de la atención, y anima al conductor a tomar un descanso.
Cuando se conduce el vehículo dentro de las líneas de carriles a aproximadamente 65 a 140 km/h, la DAA estima la cantidad de fatiga acumulada y la pérdida de atención del conductor basándose en la información de la cámara de detección delantera (FSC) y otra información del vehículo, y recomienda al conductor a tomar un descanso usando una indicación en el visualizador multinformación y un sonido de advertencia.
Use la DAA en una autopista o carretera.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) (Buscar).
No confíe completamente en la DAA y conduzca siempre cuidadosamente:
La DAA detecta el cansancio y la disminución de la atención y alienta al conductor a tomar un descanso, sin embargo, no fue diseñado para evitar que el vehículo se desvíe. Si confía demasiado en la DAA, se podría producir un accidente. Conduzca cuidadosamente y use el volante correctamente.
Además, el sistema podría no detectar correctamente el cansancio y la disminución de la atención dependiendo del tránsito y las condiciones de conducción. El conductor debe descansar lo suficiente para conducir con seguridad.
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La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.
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El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
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El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
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La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones.
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La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
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La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
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El vehículo está dando una curva cerrada.
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El vehículo está cambiando de carril.
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El sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.
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La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.
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Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.
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El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos ásperos.
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Se conduce el vehículo agresivamente.
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Al realizar frecuentes cambios de carriles.
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La DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes condiciones.
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El vehículo está parado durante 15 minutos o más.
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Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante aproximadamente 30 minutos.
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El encendido está desconectado.
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Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.
Visualización de alerta de atención de conductor (DAA)(Blanco)
Cuando el sistema detecta el cansancio o la disminución de la atención del conductor, activa el sonido de advertencia y muestra un alerta en el visualizador de datos múltiples.
Cancelación del alerta de atención de conductor (DAA)
La DAA se puede ajustar para que no se active.
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA) (Algunos Modelos)
El sistema RCTA fue diseñado para ayudar al conductor a verificar el área situada detrás del vehículo a ambos lados mientras va marcha atrás con el vehículo alertando al conductor de la presencia de vehículos que se aproximan por detrás del vehículo.
El sistema RCTA detecta vehículos que se acercan desde la izquierda o derecha de la parte trasera del vehículo, y desde la parte posterior del vehículo mientras va marcha atrás para salir de un estacionamiento, y notifica al conductor posibles peligros usando los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) y la advertencia sonora.
Funcionamiento del RCTA
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El sistema RCTA funciona cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición de marcha atrás (R).
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Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo que se aproxima, los indicadores de advertencia de control de puntos ciegos (BSM) destellan y la advertencia sonora se activa simultáneamente.
(Con monitor retrovisor)
La indicación de advertencia del sistema RCTA en el monitor retrovisor también sincroniza el indicador de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) en los espejos de puerta.
Verifique siempre visualmente el área situada alrededor del vehículo antes de poner el vehículo en marcha atrás:
El sistema está diseñado solo para ayudarle a verificar la presencia trasera de vehículos cuando pone el vehículo en marcha atrás. Debido a ciertas limitaciones en el funcionamiento de este sistema, el indicador de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) podría no parpadear o podría demorarse a pesar de que haya un vehículo detrás del suyo. Siempre es responsabilidad del conductor verificar la parte posterior del vehículo.
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En los siguientes casos, el indicador de control de puntos ciegos (BSM) OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador del sistema de control de puntos ciegos (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda), tan pronto como sea posible.
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Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM).
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Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) del vehículo.
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Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un sensor de radar (trasero).
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Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.
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La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.
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El voltaje de la batería ha disminuido.
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Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.
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La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.
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El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana o un vehículo estacionado. (Dé marcha atrás con el vehículo a una posición donde el área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)
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Un vehículo se acerca directamente desde atrás.
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El vehículo está estacionado angulado.
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Directamente después de que el sistema de control de puntos ciegos (BSM) se pueda volver a usar mediante el uso de la función de personalización.
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Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo estacionado cerca.
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En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejos de las puertas.
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La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.
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El vidrio de la puerta está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.
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Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.
Limitador ajustable de la velocidad (ASL) (Algunos Modelos)
El ASL es una función para evitar que el vehículo sea conducido a mayor velocidad de la ajustada. La velocidad del vehículo se controla para mantenerla por debajo de la velocidad ajustada incluso si se pisa el pedal del acelerador.
El ASL se puede ajustar entre 30 km/h y 200 km/h. La velocidad del vehículo puede exceder la velocidad ajustada cuando se conduce el vehículo en bajada, sin embargo, el sistema le notifica al conductor haciendo destellar la exhibición y haciendo sonar una advertencia.
Desconecte el sistema siempre que cambie de conductores:
Si se cambia de conductor y el nuevo conductor no conoce acerca de la función del ASL, el vehículo podría no acelerar cuando el conductor pise el pedal del acelerador, lo cual podría resultar en un accidente.
El sistema consiste de la visualización del ASL y el interruptor de limitador de velocidad en el volante.
Indicación principal del limitador ajustable de velocidad (ASL), indicación de ajuste del limitador ajustable de velocidad (ASL) / indicador visual de ajuste del limitador ajustable de velocidad (ASL)
Tablero de instrumentos tipo A
(Indicación principal de ASL (blanco))
La indicación se muestra en blanco cuando se pulsa el interruptor MODE y se activa el ASL.
(Indicación de ajuste de ASL (verde))
La indicación se muestra en verde cuando se fija la velocidad.
Tablero de instrumentos tipo B
(Indicación principal de ASL (blanco))
La indicación se muestra en blanco cuando se pulsa el interruptor MODE y se activa el ASL.
(Indicación (blanca)/indicador (verde) de ajuste del ASL)
La indicación de ajuste del ASL (blanca) se exhibe en el grupo de instrumentos y el indicador de ajuste del ASL (verde) se enciende cuando se ha ajustado la velocidad.
Visualización del limitador ajustable de la velocidad (ASL)
El estado de ajuste del ASL se exhibe en la exhibición de información del tablero de instrumentos.
Visualización de espera
Muestra cuándo se usa el interruptor del limitador ajustable de la velocidad y el sistema está activado.
Se apaga cuando se desactiva el sistema.
Visualización de ajuste
Muestra cuándo se usa el interruptor SET
y se ajusta la velocidad.
Visualización de cancelación
Se muestra cuando se realiza una de las siguientes operaciones y se cancela provisionalmente el sistema.
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Se usa el interruptor OFF/CANCEL
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Se pisa fuertemente el pedal del acelerador
Advertencia sonora de limitador de velocidad
Tablero de instrumentos tipo A
Si la velocidad del vehículo es superior a la velocidad establecida en unos 3 km/h o más, el fondo de la indicación de velocidad establecida en el sistema ASL pasa a ser de color ámbar y parpadea 3 veces. Además, se activa una señal acústica al mismo tiempo. La indicación deja de parpadear y permanece encendida si la velocidad del vehículo continúa excediendo la velocidad ajustada en aproximadamente 3 km/h o más, y la indicación y el sonido de advertencia permanece encendido hasta que se conduzca el vehículo a la velocidad ajustada o menos.
Tablero de instrumentos tipo B
Si la velocidad del vehículo excede la velocidad ajustada en aproximadamente 3 km/h o más, se escuchará un sonido de advertencia continuo y la visualización del ASL parpadeará al mismo tiempo. Se escuchará un sonido de advertencia y la visualización parpadeará hasta que la velocidad del vehículo disminuya a la velocidad ajustada o menos.
Verifique la seguridad del área alrededor del vehículo y ajuste la velocidad del vehículo aplicando los frenos. Además, mantenga una distancia segura con los vehículos situados detrás del suyo.
Si ajusta la velocidad más baja que la velocidad actual del vehículo oprimiendo el interruptor SET o RESUME/, el bip de advertencia no se activará durante 30 segundos incluso si la velocidad del vehículo es mayor a la velocidad recientemente ajustada en 3 km/h. Tenga cuidado de no conducir por encima de la velocidad ajustada.
Cuando el sistema se cancela temporalmente pisando completamente el pedal del acelerador, la visualización del ASL muestra la visualización de cancelación. Si la velocidad del vehículo excede la velocidad ajustada en aproximadamente 3 km/h o más mientras se exhibe la exhibición de cancelación, la exhibición de velocidad de ajustada destellará pero no se escuchará el sonido de advertencia.
Activación/Desactivación
Cuando se desconecta el encendido, se mantiene el estado del sistema antes de desconectarlo.
Por ejemplo, si se desconecta el encendido con el ASL funcionando, el sistema se pondrá a funcionar cuando se vuelva a conectar el encendido.
Activación
Oprima el interruptor MODE para operar el sistema. Se muestra la pantalla del ASL y la indicación principal del ASL se muestra en blanco.
Cuando el control de crucero está funcionando después de oprimir el interruptor MODE, oprima otra vez el interruptor de modo para el ASL.
Desactivación
Para desactivar el sistema, haga las siguientes operaciones:
(Tablero de instrumentos tipo A)
Cuando se ha ajustado una velocidad de crucero (la indicación de ajuste del ASL se muestra en verde)
Mantenga pulsado el interruptor OFF/CANCEL o pulse el interruptor OFF/CANCEL 2 veces. La pantalla del ASL no se muestra más, y la indicación de ajuste del ASL (verde) no se muestra.
Cuando no se ha ajustado una velocidad de crucero (la indicación principal del ASL se muestra en blanco)
Pulse el interruptor OFF/CANCEL. La pantalla del ASL no se muestra más, y la indicación principal del ASL (blanca) no se muestra.
Cuando oprime el interruptor MODE durante el funcionamiento del ASL, el sistema cambia a control de crucero.
(Tablero de instrumentos tipo B)
Cuando se ha ajustado una velocidad de crucero (la indicación (blanca)/el indicador (verde) del ajuste del ASL se enciende)
Mantenga pulsado el interruptor OFF/CANCEL o pulse el interruptor OFF/CANCEL 2 veces. La pantalla del ASL no se vuelve a mostrar la indicación (blanca)/el indicador (verde) de ajuste del ASL se apaga.
Cuando no se ha ajustado una velocidad de crucero (indicación principal del ASL (blanca) encendida)
Pulse el interruptor OFF/CANCEL. La pantalla del ASL ya no se muestra y se apaga la indicación principal del ASL (blanca).
Cuando oprime el interruptor MODE durante el funcionamiento del ASL, el sistema cambia a control de crucero.
Ajuste del sistema
Verifique siempre la seguridad del área situada alrededor del vehículo cuando ajuste el limitador ajustable de la velocidad:
Si la velocidad se ajusta a menos de la velocidad actual del vehículo, la velocidad del vehículo se reducirá a la velocidad ajustada. Verifique la seguridad del área situada alrededor del vehículo y mantenga una distancia segura entre los vehículos situados delante y detrás del suyo.
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Oprima el interruptor MODE para conectar este sistema.
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Oprima SET
para ajustar la velocidad. Cuando la velocidad actual del vehículo sea de 30 km/h o más, la velocidad se ajusta a la velocidad actual del vehículo. Cuando la velocidad actual del vehículo sea menor de 30 km/h, la velocidad se ajusta a 30 km/h. -
Para aumentar la velocidad ajustada, oprima continuamente el interruptor RESUME/
. La velocidad ajustada se puede modificar en incrementos de 10 km/h. La velocidad ajustada del vehículo también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h oprimiendo y liberando momentáneamente el interruptor RESUME/. Por ejemplo, la velocidad ajustada aumenta aproximadamente 4 km/h oprimiendo cuatro veces el interruptor RESUME/. -
Para disminuir la velocidad ajustada, oprima continuamente el interruptor SET
. La velocidad ajustada se puede modificar en incrementos de 10 km/h. La velocidad ajustada del vehículo también se puede ajustar en incrementos de 1 km/h oprimiendo y liberando momentáneamente el interruptor SET . Por ejemplo, la velocidad ajustada disminuye aproximadamente 4 km/h oprimiendo cuatro veces el interruptor SET .
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Cuando la velocidad de vehículo ajustada se exhibe en el grupo de instrumentos, oprima el interruptor RESUME/
para ajustar la velocidad exhibida del vehículo. -
El sistema se cancela temporariamente cuando se acelera el vehículo al pisar fuertemente el pedal del acelerador, sin embargo, continúa cuando la velocidad del vehículo disminuye a la velocidad ajustada o menor.
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La velocidad del vehículo podría exceder la velocidad ajustada en una bajada.
Cancelación provisional del sistema
El sistema se cancela temporalmente (estado en espera) cuando se realiza una de las siguientes operaciones mientras se muestra el ASL.
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Se oprime el interruptor OFF/CANCEL
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Se pisa fuertemente el pedal del acelerador
Oprima el interruptor RESUME/ para continuar a la velocidad ajustada anteriormente. Se sigue mostrando la pantalla del ASL.
La velocidad se puede ajustar pulsando el interruptor SET mientras el sistema se encuentra en estado de espera.
El ASL no se cancela al pisar el pedal del freno.
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) (Algunos Modelos)
El sistema Advanced SCBS alerta al conductor de un posible choque usando la visualización y una advertencia sonora cuando la cámara de detección delantera (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es imposible evitar un choque con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h si el objeto es un vehículo situado delante suyo y aproximadamente 10 a 80 km/h si el objeto es un peatón. Además, el sistema reduce el daño en el caso de un choque operando el control de freno (freno Advanced SCBS) cuando el sistema determina que el choque es inevitable. Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán aplicados firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido Advanced SCBS))
No confíe completamente en el sistema Advanced SCBS:
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El sistema Advanced SCBS solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
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El sistema Advanced SCBS es un sistema que funciona en respuesta a un vehículo situado delante del suyo o un peatón. El sistema no funciona en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o animales.
En los siguientes casos, apague el sistema para evitar un malfuncionamiento:
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Se remolca el vehículo o cuando se está remolcando otro vehículo.
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El vehículo se encuentra sobre un rodillo de chasis.
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Al conducir en caminos ásperos como en áreas con pasto denso o a campo traviesa.
Consulte la sección Parada del funcionamiento del sistema avanzado de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (Advanced SCBS) (Buscar) acerca de cómo desconectar el sistema Advanced SCBS.
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El sistema Advanced SCBS funcionará en las siguientes condiciones.
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El motor está funcionando.
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La advertencia/luz de advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) (ámbar) no se enciende.
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(El objeto es un vehículo situado delante del suyo)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente entre 4 y 80 km/h.
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(El objeto es un peatón)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 10 a 80 km/h.
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El Advanced SCBS no está desactivado.
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En las siguientes condiciones, el sistema Advanced SCBS podría no funcionar normalmente:
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El sistema Advanced SCBS no funcionará si el conductor realiza operaciones de conducción (acciona el pedal del acelerador y el volante).
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Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo que le precede.
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El vehículo se conduce sobre una superficie resbaladiza, como calzadas húmedas, con hielo o nieve.
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El rendimiento de frenado se ve afectado negativamente debido a bajas temperaturas o frenos húmedos.
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Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Se ha pisado el pedal del acelerador.
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Se ha pisado el pedal de freno.
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El volante está siendo usado.
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La palanca selectora está siendo usada.
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En los siguientes casos, el sistema Advanced SCBS puede funcionar.
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Objetos en el camino en la entrada de una curva.
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Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.
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Cuando pasa a través de un peaje.
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Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.
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Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.
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Vehículos de 2 ruedas, animales o árboles.
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(Transmisión manual)
Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del SCBS y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.
Indicador de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (Roja) (Algunos Modelos)
Si el Advanced SCBS está funcionando, el indicador (roja) parpadea.
Advertencia de colisión (Algunos Modelos)
Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo situado por delante, sonará un pitido continuamente y aparecerá una advertencia en el visualizador multinformación.
Se puede cambiar la distancia de funcionamiento y el volumen de la advertencia sonora de choque. Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Visualización del funcionamiento de frenos automáticos (Algunos Modelos)
Se muestra la visualización del funcionamiento de los frenos automáticos en el visualizador de datos múltiples tras utilizar el sistema Advanced SCBS.
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La advertencia sonora de choques suena intermitentemente mientras funciona el freno Advanced SCBS o el frenado asistido (frenado asistido Advanced SCBS).
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Si se detiene el vehículo mediante el funcionamiento del Advanced SCBS y no se pisa el pedal de freno, la advertencia sonora sonará una vez pasados aproximadamente 2 segundos y el freno Advanced SCBS se desactivará automáticamente.
Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
El sistema Advanced SCBS se puede desactivar temporalmente.
Cuando se desactiva el sistema Advanced SCBS, se enciende el indicador del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) OFF.
Cuando se vuelve a arrancar el vehículo, el sistema se puede ya se puede utilizar.
Sin interruptor SCBS OFF
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Con interruptor SCBS OFF
Pulse el interruptor SCBS OFF para desactivar el sistema. Se encenderá el indicador visual de desactivación del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) en el tablero de instrumentos.
Pulse otra vez el interruptor para volver a activar el sistema. El indicador de sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) OFF se apagará.
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F) (Algunos Modelos)
El sistema SCBS F alerta al conductor de un posible choque usando una indicación en el visualizador y una advertencia sonora cuando la cámara de detección delantera (FSC) detecta un vehículo delante y determina que no se puede evitar un choque con un vehículo situado delante del suyo mientras se conduce a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h. Además, el sistema reduce daños en el caso de un choque usando el control de frenos (freno del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS)) cuando el sistema determina que no se puede evitar un choque mientras se conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 4 a 30 km/h. También se podría evitar un choque si la velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo delante suyo es menor de aproximadamente 20 km/h. Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema está en el rango de funcionamiento a aproximadamente 4 a 30 km/h, los frenos se aplican firme y rápidamente para ayudar. (Sistema de ayuda al frenado (sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS)))
No confíe completamente en el sistema SCBS F:
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El sistema SCBS F solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
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El SCBS F es un sistema que funciona en respuesta a un vehículo situado delante del suyo. El sistema podría no ser capaz de detectar o reaccionar con vehículos de dos ruedas o peatones.
En los siguientes casos, apague el sistema para evitar un malfuncionamiento:
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Se remolca el vehículo o cuando se está remolcando otro vehículo.
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El vehículo se encuentra sobre un rodillo de chasis.
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Al conducir en caminos ásperos como en áreas con pasto denso o a campo traviesa.
Consulte la sección Parada del funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F) (Buscar) acerca de cómo desconectar el sistema SCBS F.
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El sistema SCBS F funcionará en las siguientes condiciones.
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El motor está funcionando.
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El indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no se enciende.
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(Advertencia de choque trasero)
La velocidad del vehículo es aproximadamente de 4 a 80 km/h.
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(Control de frenado (sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS)))
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 4 a 30 km/h.
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El sistema SCBS F no está desactivado.
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En las siguientes condiciones, el sistema SCBS F podría no funcionar normalmente:
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El sistema SCBS F no funcionará si el conductor realiza operaciones de conducción (acciona el pedal del acelerador y el volante).
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Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo que le precede.
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El vehículo se conduce sobre una superficie resbaladiza, como calzadas húmedas, con hielo o nieve.
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El rendimiento de frenado se ve afectado negativamente debido a bajas temperaturas o frenos húmedos.
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Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Se ha pisado el pedal del acelerador.
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Se ha pisado el pedal de freno.
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El volante está siendo usado.
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La palanca selectora está siendo usada.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) determina que hay un vehículo delante del suyo y el sistema SCBS F puede funcionar.
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Objetos en el camino en la entrada de una curva.
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Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.
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Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.
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Cuando pasa a través de un peaje.
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Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.
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Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.
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Vehículos de 2 ruedas, peatones, animales o árboles.
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Se conduce el vehículo con alguno de los neumáticos muy gastado.
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(Transmisión manual)
Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.
Indicador de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (Roja) (Algunos Modelos)
Si el sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) está funcionando, el indicador (rojo) parpadeará.
Advertencia de colisión (Algunos Modelos)
Si existe la posibilidad de un choque con un vehículo situado por delante, sonará un pitido continuamente y aparecerá una advertencia en el visualizador multinformación.
Se puede cambiar la distancia de funcionamiento y el volumen de la advertencia sonora de choque. Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Visualización del funcionamiento de frenos automáticos (Algunos Modelos)
Se muestra la visualización del funcionamiento de los frenos automáticos en el visualizador de datos múltiples tras utilizar el sistema SCBS F.
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La advertencia sonora de choques suena intermitentemente mientras funciona el freno SCBS F o el frenado asistido (frenado asistido SCBS F).
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Si se detiene el vehículo mediante el funcionamiento del SCBS F y no se pisa el pedal de freno, la advertencia sonora sonará una vez después de aproximadamente 2 segundos y el freno SCBS F se desactivará automáticamente.
Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
El sistema SCBS F se puede desactivar temporalmente.
Cuando se desactiva el sistema SCBS F, se enciende el indicador del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) OFF.
Cuando se vuelve a arrancar el vehículo, el sistema se puede ya se puede utilizar.
Sin interruptor SCBS OFF
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Con interruptor SCBS OFF
Pulse el interruptor SCBS OFF para desactivar el sistema. Se encenderá el indicador visual de desactivación del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) en el tablero de instrumentos.
Pulse otra vez el interruptor para volver a activar el sistema. El indicador de sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) OFF se apagará.
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marcha atrás] (SCBS R) (Algunos Modelos)
El SCBS R es un sistema que fue diseñado para reducir el daño en caso de un choque accionando el control de freno (freno SCBS) cuando los sensores ultrasónicos del sistema detectan una obstrucción en la parte de atrás del vehículo mientras está conduciendo a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, y el sistema determina que no se puede evitar un choque.
No confíe completamente en el sistema SCBS R:
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El sistema solo fue diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
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Para asegurarse de un funcionamiento correcto del SCBS R, tenga en cuenta las siguientes precauciones.
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No aplique ningún adhesivo en un sensor ultrasónico (trasero) (incluyendo adhesivos transparentes). De lo contrario, el sensor ultrasónico (trasero) podría no detectar vehículos u obstrucciones que pueden resultar en un accidente.
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No desarme un sensor ultrasónico (trasero).
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Si se pueden ver rajaduras o daños causados por pedregullo o suciedad alrededor de un sensor ultrasónico (trasero), deje de usar inmediatamente el sistema SCBS R y haga inspeccionar su vehículo por un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda). Si continúa conduciendo el vehículo con rajaduras o rayones en el parabrisas alrededor de un sensor ultrasónico, el sistema podría funcionar innecesariamente y causar un accidente inesperado.
Consulte la sección Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) (Buscar).
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Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para cambio del paragolpes trasero.
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No modifique la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el SCBS R podría no funcionar correctamente debido a que no detecta correctamente las obstrucciones.
No aplique fuerza sobre un sensor ultrasónico (trasero):
Al lavar el vehículo, no rocíe agua a alta presión contra un sensor ultrasónico (trasero), o lo frote fuertemente. Además, no golpee el paragolpes trasero fuertemente cuando cargue y descargue una carga. De lo contrario, los sensores pueden detectar obstrucciones correctamente lo que puede resultar en que el SCBS R no funcione normalmente, o puede resultar en un funcionamiento innecesario.
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Cuando conduce en todo terreno donde hay pasto o follaje, se recomienda desconectar el sistema SCBS R.
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Use siempre neumáticos que sean del tamaño especificado, y el mismo fabricante, marca y diseño para todas las 4 ruedas. Además, no use neumáticos que tengan patrones significativamente diferentes en el mismo vehículo. De lo contrario, el sistema SCBS R podría no funcionar normalmente.
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Si el hielo o nieve se pegan a los sensores ultrasónicos (traseros) no podrían no detectar obstrucciones correctamente dependiendo de las condiciones. En esos casos, el sistema podría no poder realizar los controles correctamente. Conduzca siempre cuidadosamente y preste atención a la parte de atrás del vehículo.
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La postura del vehículo cambia dependiendo del uso del pedal del acelerador, pedal de freno y volante, lo que puede hacer difícil para el sistema reconocer una obstrucción, o puede ocasionar una detección innecesaria. En esos casos, el SCBS R podría o no funcionar normalmente.
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El sistema SCBS R funcionará en las siguientes condiciones.
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El indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no se enciende.
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El motor está funcionando.
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La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora (vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).
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“Fallo del sistema SCBS Asistente frenada ciudad” no se muestra en el visualizador multinformación.
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La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.
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El SCBS R no está desactivado.
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El DSC no está funcionando mal.
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El SCBS R funciona usando los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan obstrucciones en la parte de atrás emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las ondas que retornan reflejadas por las obstrucciones.
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En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar obstrucciones y el SCBS R podría no funcionar.
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La altura de la obstrucción es baja tanto como paredes bajas o camiones con plataformas de carga bajas.
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La altura de la obstrucción es alta tanto como camiones con plataformas de carga altas.
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La obstrucción es pequeña.
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La obstrucción es fina como un poste indicador.
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La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.
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La superficie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo.
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La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.
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La obstrucción tiene forma irregular.
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La obstrucción está extremadamente cerca.
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En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar obstrucciones correctamente y el SCBS R podría no funcionar.
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Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
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El volante se gira abruptamente, o se acciona el pedal de freno o acelerador.
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Hay otra obstrucción cerca de una obstrucción.
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Durante tiempo inclemente como cuando llueve, hay niebla y cae nieve.
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Humedad alta o baja.
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Temperatura alta o baja
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Vientos fuertes.
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El lugar de pasaje no es plano.
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Equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes o en el asiento trasero.
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Los objetos como una antena inalámbrica, luz para niebla o placa de matrícula iluminada está instalada cerca de un sensor ultrasónico (trasero).
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La orientación de un sensor ultrasónico (trasero) está desviado por razones como un choque.
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El vehículo se ve afectado por otras ondas de sonido como la bocina, ruido del motor, sensor ultrasónico de otros vehículos.
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En los siguientes casos, un sensor ultrasónico (trasero) podría detectar algo como una obstrucción que podría hacer que el sistema SCBS R funcione.
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Conduzca en una cuesta pronunciada.
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Bloques de rueda.
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Cortinas, barreras como las de los peajes y cruces de tren.
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Al viajar cerca de objetos como ramas, barreras, vehículos, paredes y cercas a lo largo de un camino.
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Al conducir en todo terreno en áreas donde hay pasto y forraje.
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Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles y túneles.
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Una barra de remolque instalada o un tráiler conectado.
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(Transmisión manual)
Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.
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Cuando funciona el sistema, se notifica al usuario mediante el visualizador multinformación.
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La indicación de advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un funcionamiento incorrecto.
Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia (Buscar).
Indicador de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (Roja) (Algunos Modelos)
Si el sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) está funcionando, el indicador (rojo) parpadeará.
Visualización del funcionamiento de frenos automáticos (Algunos Modelos)
Se indica "SCBS Frenado Automático" en el visualizador de datos múltiples después de accionar los frenos con el sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS).
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La advertencia sonora de choques suena de forma intermitente mientras funciona el freno del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS).
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Si se detiene el vehículo mediante el funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) y no se pisa el pedal de freno, la advertencia sonora sonará una vez pasados aproximadamente 2 segundos y el sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) se desactivará automáticamente.
Parando el funcionamiento del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El sistema SCBS R se puede desactivar temporalmente.
Cuando se desactiva el sistema SCBS R, se enciende el indicador del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) OFF.
Cuando se vuelve a arrancar el vehículo, el sistema se puede ya se puede utilizar.
Sin interruptor SCBS OFF
Consulte la sección Características de personalización (Buscar).
Con interruptor SCBS OFF
Pulse el interruptor SCBS OFF para desactivar el sistema. Se encenderá el indicador visual de desactivación del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) en el tablero de instrumentos.
Pulse otra vez el interruptor para volver a activar el sistema. El indicador de sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) OFF se apagará.
Cámara de detección delantera (FSC) (Algunos Modelos)
Su vehículo está equipado con una cámara sensora hacia adelante (FSC). La cámara sensora hacia adelante (FSC) está ubicada cerca del espejo retrovisor y es usada por los siguientes sistemas.
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Faros LED adaptativos (ALH)
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Alerta de atención de conductor (DAA)
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
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Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F)
La cámara sensora hacia adelante (FSC) determina las condiciones adelante del vehículo al viajar durante la noche y detecta los carriles de tránsito. La distancia en la que la cámara sensora hacia adelante (FSC) puede detectar objetos varía dependiendo de las condiciones de alrededor.
No modifique la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema no podrá detectar los vehículos delante suyo. Esto resultará en que el sistema no funcionará normalmente o funcione por error, lo cual puede producir un accidente grave.
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No aplique accesorios, adhesivos o películas en el parabrisas cerca de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
Si el área situada delante del objetivo de la cámara de detección delantera (FSC) está obstruida, el sistema no funcionará correctamente. Por consiguiente, cada sistema podría no funcionar normalmente lo que podría provocar un accidente inesperado.
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No desarmar o modificar la cámara de detección delantera (FSC).
Desarmar o modificar la cámara de detección delantera (FSC) provocará un funcionamiento incorrecto o un error de funcionamiento. Por consiguiente, cada sistema podría no funcionar normalmente lo que podría provocar un accidente inesperado.
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Ponga atención con los siguientes cuidados para asegurarse el funcionamiento correcto de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Tenga cuidado de no rayar el objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC) ni permitir que se ensucie.
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No desmonte la cubierta de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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No coloque objetos que reflejen luz en el panel de instrumentos.
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Mantenga siempre limpio el vidrio del parabrisas alrededor de la cámara limpiando el polvo o el empañamiento. Use el desempañador de parabrisas para eliminar el empañamiento del parabrisas.
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Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para limpiar el interior del parabrisas alrededor de la cámara de detección delantera (FSC).
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Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) antes de realizar reparaciones alrededor de la cámara de detección delantera (FSC).
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La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en el parabrisas. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para cambiar y reparar el parabrisas.
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Cuando limpie el parabrisas, no permita que limpiadores de cristales o líquidos de limpieza similares hagan contacto con el objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC). Además, no toque el objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC).
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Al realizar reparaciones alrededor del espejo retrovisor, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
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Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) respecto a la limpieza del objetivo de la cámara.
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No golpee o aplique demasiada fuerza a la cámara sensora hacia adelante (FSC) o el área alrededor de ella. Si se golpea fuerte la cámara de detección delantera (FSC) o si hay rajaduras o daños causados por piedras que vuelan o suciedad a su alrededor, deje de usar los siguientes sistemas y consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
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Faros LED adaptativos (ALH)
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Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS)
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Alerta de atención de conductor (DAA)
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Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
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Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
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Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avance] (SCBS F)
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La dirección en que se apunta la cámara sensora hacia adelante (FSC) ha sido ajustada con precisión. No cambie la posición de instalación de la cámara sensora hacia adelante (FSC) ni la desmonte. De lo contrario, podría resultar en daños o malfuncionamientos.
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Use siempre neumáticos para todas las ruedas que sean del tamaño especificado, y el mismo fabricante, marca y diseño. Además, no use neumáticos con patrones de desgaste diferentes en el mismo vehículo ya que el sistema podría no funcionar normalmente.
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La cámara de detección delantera (FSC) incluye una función para detectar un parabrisas sucio e informar al conductor; sin embargo, dependiendo de las condiciones, podría no detectar bolsas de compras, hielo o nieve en el parabrisas. En esos casos, el sistema no podría determinar precisamente un vehículo delante de Ud. y podría no funcionar normalmente. Conduzca siempre cuidadosamente y preste atención al camino por delante.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) no podrá detectar objetos correctamente, y cada sistema será incapaz de funcionar normalmente.
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La altura del vehículo delante del suyo es baja.
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Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
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Los faros no están encendido durante la noche o cuando conduce por un túnel.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) podría no detectar objetos correctamente.
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Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.
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Se usa el lavador o no se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.
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Hielo, niebla, nieve, helada, lluvia, suciedad o materias extrañas como una bolsa de plástico pegada al parabrisas.
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Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfiles extremadamente bajos o altos.
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Al conducir próximo a paredes sin un patrón (incluyendo cercas y paredes con rayas longitudinales).
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Las luces traseras del vehículo situado delante del suyo están apagadas.
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Hay un vehículo fuera del rango de iluminación de los faros.
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El vehículo está dando una curva cerrada, o al ascender o descender una pendiente pronunciada.
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Al entrar o salir de un túnel.
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Se carga equipaje pesado que hace que el vehículo se incline.
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Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).
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Hay muchos emisores de luz en el vehículo delante del suyo.
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Cuando el vehículo situado delante del suyo no está equipado con luces traseras o las luces traseras se apagan durante la noche.
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Se carga equipaje o carga grande en rieles instalados en el techo, cubriendo la cámara de detección delantera (FSC).
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Gases de escape del vehículo enfrente, arena, nieve y vapor de agua saliendo de pozos y rejillas, y agua que salpica.
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Al remolcar un vehículo en malfuncionamiento.
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Se conduce el vehículo con neumáticos que tienen un desgaste significativamente diferente.
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El vehículo se conduce en bajadas o caminos con pozos.
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Hay charcos de agua en el camino.
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Los alrededores están oscuros como durante la noche, tarde o mañana temprana, o en un túnel o estacionamiento interior.
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El brillo de la iluminación de los faros se reduce o la iluminación de los faros está reducida debido a la suciedad o una desviación del eje óptico.
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El objeto entra en el punto ciego de la cámara de detección delantera (FSC).
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Una persona u objeto salta hacia el camino desde el costado o se corta por delante suyo.
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Cambia de carril y se acerca a un vehículo situado delante del suyo.
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Al conducir extremadamente cerca del objeto.
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Cadenas para nieve o neumático de repuesto temporario instalados.
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El vehículo delante del suyo tiene una forma especial. Por ejemplo, un vehículo que remolca una casa rodante o un barco, o un transporte de vehículos transportando un vehículo con el frente hacia atrás.
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Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede funcionar normalmente debido a contraluz o niebla, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.
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Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar)
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Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede funcionar normalmente debido a altas temperaturas, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento. Enfríe el área alrededor de la cámara de detección delantera (FSC), por ejemplo, encendiendo el acondicionador de aire.
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Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar)
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Si la cámara de detección delantera (FSC) detecta que el parabrisas está sucio o empañando, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún problema. Limpie la suciedad del parabrisas o pulse el interruptor del desempañador y desempañe el parabrisas.
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Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)
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Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
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Indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar)
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Si se pueden verificar rajaduras o daños causados por piedras o similares en el parabrisas, haga cambiar el parabrisas siempre. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda) para realizar la sustitución.
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(Con soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS))
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La cámara de detección delantera (FSC) reconoce a los peatones cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:
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La altura de un peatón es aproximadamente de 1 a 2 metros.
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Se puede determinar una figura como la cabeza, ambos hombros, o las piernas.
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En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) podría no detectar objetos correctamente:
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Varios peatones caminando, o un grupo de personas.
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Un peatón está cerca de un objeto separado.
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Un peatón está agachado, acostado o agazapado.
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Un peatón salta repentinamente a la calzada delante del vehículo.
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Un peatón abre un paraguas, o lleva un equipaje o artículos grandes.
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Un peatón está en un lugar oscuro, como durante la noche, o queda camuflado con el fondo ya que usa colores similares a los del fondo.
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Sensores de radar (Traseros) (Algunos Modelos)
Su vehículo está equipado con sensores de radar (traseros). Los siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
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Control de puntos ciegos (BSM)
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Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción.
Los sensores de radar (parte trasera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del lado izquierdo y otro del lado derecho.
Mantenga siempre la superficie del paragolpes trasero cerca de los sensores de radar (traseros) limpias de manera que los sensores de radar (traseros) funcionen normalmente. Además, no aplique elementos como adhesivos.
Consulte la sección Cuidado exterior (Buscar).
Si el parachoques trasero recibe un impacto severo, el sistema podría dejar de funcionar normalmente. Detenga el sistema inmediatamente y haga inspeccionar el vehículo por un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
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La detectabilidad de los sensores de radar (traseros) tiene sus limitaciones. En los siguientes casos, la capacidad de detección podría disminuir y el sistema podría no funcionar normalmente.
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El paragolpes trasero cerca de los sensores de radar (traseros) se ha deformado.
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La nieve, el hielo o el barro se adhieren los sensores de radar (traseros) en el paragolpes trasero.
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Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, nieve y niebla.
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Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.
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Objetos estacionarios en un camino o a un lado del camino como pequeños vehículos de dos ruedas, bicicletas, transeúntes, animales, y carritos de supermercado.
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Las formas de vehículos que no reflejan bien ondas de radar como tráileres vacíos de poca altura y automóviles deportivos.
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Los vehículos se envían con la dirección de los sensores de radar (traseros) ajustada para cada vehículo a una condición de carga del vehículo de manera que los sensores de radar (traseros) detecten correctamente los vehículos que se aproximan. Si la dirección de los sensores de radar (traseros) se ha desviado por alguna razón, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
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Por reparaciones o cambios en los sensores de radar (traseros), o paragolpes, pintura, y cambios cercanos a los sensores de radar, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
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Desactive el sistema cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.
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Los sensores de radar están regulados por las leyes de ondas de radio correspondientes a cada país que se conduce el vehículo. Si el vehículo se utiliza en un país extranjero, podría ser necesaria una autorización especial del país en el que se conduzca el vehículo.
Sensor ultrasónico (Trasero) (Algunos Modelos)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan emitiendo ondas ultrasónicas que son reflejadas por obstrucciones detrás y las ondas ultrasónicas devueltas son captadas por los sensores ultrasónicos (traseros).
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragolpes trasero.
