i-ACTIVSENSE

• Los faros no ciegan a los conductores que se aproximan en la dirección opuesta sin importar a qué lado de la carretera deba conducir su vehículo (por la derecha o por la izquierda). Por lo tanto, no será necesario ajustar el eje óptico de los faros cuando pase temporalmente a conducir por el lado opuesto de la carretera (por la derecha o por la izquierda).

• La función de sistema de iluminación delantero adaptable (AFS) se puede activar/desactivar usando la función de personalización.

  Consulte la sección Características de personalización (Buscar).

El indicador de luces de carretera se enciende mientras las luces de carretera están encendidas.

En las siguientes condiciones, el sistema ALH podría no funcionar normalmente. Cambie manualmente entre luces de carretera y de cruce de acuerdo a la visibilidad, y las condiciones del camino y tránsito.

• Cuando haya otras fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y señales de tránsito.

• Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.

• Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.

• Al conducir en caminos con curvas cerradas u ondulaciones.

• Cuando los faros/luces traseras de los vehículos adelante o en dirección opuesta están atenuados o apagados.

• Cuando no hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.

• Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los asientos traseros están ocupados.

• Cuando la visibilidad están reducida debido a que un vehículo adelante tira agua desde su neumáticos a su parabrisas.

• Si su vehículo se desvía del carril, funcionará el LDWS (advertencia sonora e indicador). Use la dirección del vehículo correctamente para conducir al centro del carril.

• Cuando use la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, se canela automáticamente la advertencia LDWS. La advertencia LDWS funciona cuando la palanca de señales de viraje vuelve a su posición y el sistema detecta las líneas blancas o amarillas.

• Si se acciona abruptamente el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno y el vehículo se acerca a una línea blanca o amarilla, el sistema determinará que el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará automáticamente la advertencia LDWS.

• El LDWS podría no funcionar durante el período inmediatamente después que el vehículo se desvió de su carril y el LDWS se haya activado, o el vehículo se haya desviado de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo.

• El LDWS no funcionará si no detecta las líneas blancas o amarillas del carril.

• Bajo las siguientes condiciones, el LDWS podría no detectar correctamente las líneas blancas o amarillas y el LDWS podría no funcionar correctamente.

  • Si se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.

  • El equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes está inclinado.

  • Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.

  • Cuando se conduce el vehículo por una entrada y salida de un área de descanso o peaje en una autopista.

  • Las líneas blancas o amarillas son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • El vehículo delante está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.

  • El vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca o amarilla y la línea no está muy visible.

  • Se conduce el vehículo en un carril temporario o sección con carril cerrado debido a una construcción.

  • Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.

  • El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • Luz de fondo se refleja desde la superficie del camino.

  • La superficie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en el camino.

  • La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca o amarilla en el camino.

  • El ancho del carril demasiado angosto o ancho.

  • El camino excesivamente desparejo.

  • El vehículo se sacude después de golpear un pozo.

  • Hay dos o más líneas blancas o amarillas adyacentes.

  • Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una intersección.

• El BSM funcionará cuando se cumplan todas las siguientes condiciones:

  • El encendido está en la posición ON.

  • Se oprime el interruptor del sistema BSM y se apaga el indicador del sistema BSM OFF en el grupo de instrumentos.

  • La velocidad del vehículo es de aproximadamente 30 km/h o más.

• El BSM podría no funcionar correctamente en las siguientes circunstancias.

  • La velocidad del vehículo baja a menos de aproximadamente 25 km/h incluso a pesar de que el indicador del BSM OFF está apagado.

  • La palanca de cambio (transmisión manual)/palanca selectora (transmisión automática) se mueve a marcha atrás (R) y el vehículo se está moviendo marcha atrás.

• En los siguientes casos, el indicador BSM OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador visual BSM OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.

  • Se detecta algún problema con el sistema incluyendo las advertencias del BSM.

  • Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) del vehículo.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un sensor de radar (trasero). Retire la nieve, hielo o barro que pueda haber en el paragolpes trasero.

  • Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.

  • La temperatura cerca de los sensores de radar (traseros) se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.

  • El voltaje de la batería ha disminuido.

• Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.

  • Un vehículo que se encuentra en el área de detección en un carril adyacente hacia atrás pero que no se está aproximando. El BSM determina la condición basada en los datos de detección del radar.

  • Un vehículo se desplaza a lo largo de su vehículo a casi la misma velocidad durante un período extenso de tiempo.

  • Vehículos que se aproximan en la dirección opuesta.

  • Un vehículo en un carril adyacente está intentando pasar a su vehículo.

  • Un vehículo se encuentra en el carril adyacente en un camino con carriles extremadamente anchos. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del camino de las autopistas.

• En los siguientes casos, las advertencias del sistema BSM y la advertencia sonora podrían no activarse o resultar demoradas.

  • Un vehículo cambia de carril desde dos carriles adyacentes.

  • Conduciendo en cuestas pronunciadas.

  • Cruzando la cima de una colina o un paso de montaña.

  • El radio de giro es pequeño (al hacer una curva cerrada, girar en una intersección).

  • Cuando hay una diferencia en la altura entre su carril y el carril adyacente.

  • Directamente después de que el BSM se pueda usar al cambiar el ajuste.

• Si el ancho del camino es extremadamente angosto, se pueden detectar vehículos en dos carriles. El área de detección de los sensores de radar (traseros) se ajusta al ancho del camino de las autopistas.

• Las advertencias del sistema BSM se pueden encender en relación a objetos estacionarios en el camino o a un lado del camino como guardarraíles, túneles, paredes laterales y vehículos estacionados.

  

• Una advertencia del BSM o bip de advertencia se activa varias veces al girar en un cruce dentro de la ciudad.

• Desactive el BSM cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario las ondas de radio del radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• En los siguientes casos, podría ser difícil ver las advertencias del BSM encendidas/parpadeando que se encuentran en los espejos de las puertas.

  • La nieve o hielo se adhiere en los espejos de las puertas.

  • El vidrio de la puerta está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.

• El sistema cambia a la función de alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) cuando se mueve la palanca de cambio (transmisión manual) o la palanca selectora (transmisión automática) a la posición de marcha atrás (R).

  Consulte la sección Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA) (Buscar).

• El TSR no está disponible en algunos países o regiones. Para más información respecto a los países o regiones, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• El TSR funciona solo si se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda) en la ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda) para obtener más información.

• El TSR no funciona si hay un funcionamiento incorrecto en la cámara de detección delantera (FSC).

• En las siguientes condiciones, el TSR podría no funcionar normalmente.

  • Se refleja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es tomado por la cámara.

  • Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros y el vehículo está inclinado.

  • Los neumáticos no tienen la presión de aire especificada.

  • Se han equipado neumáticos diferentes a los neumáticos estándar.

  • El vehículo se conduce en una rampa y el área a su alrededor, o desde un área de descanso o un peaje en una autopista.

  • Cuando el brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel.

  • La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está desviado.

  • El parabrisas está sucio o empañado.

  • El parabrisas y la cámara están empañados (gotas de agua).

  • Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (como una luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).

  • El vehículo está dando una curva cerrada.

  • Luz fuerte se refleja en el camino.

  • Una señal de tránsito está en una posición que la hace difícil de reflejar la luz desde los faros del vehículo, como cuando se conduce el vehículo durante la noche o en un túnel.

  • El vehículo se conduce bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla o nieve.

  • Los datos de mapas almacenados para el sistema de navegación no están actualizados.

  • Una señal de tránsito está oscurecida por barro o nieve.

  • Una señal de tránsito está tapada por árboles o un vehículo.

  • Una señal de tránsito está parcialmente a la sombra.

  • Una señal de tránsito está doblada o torcida.

  • Una señal de tránsito está demasiado baja o demasiado alta.

  • Una señal de tránsito está demasiado brillante u oscura (incluyendo señales de tránsito electrónicas).

  • Una señal de tránsito es demasiado grande o demasiado pequeña.

  • Se está leyendo un objeto similar a una señal de tránsito (como otra señal de tránsito u otras señales que se parecen).

• El TSR se puede ajustar para que no se pueda utilizar.

  Consulte la sección Características de personalización (Buscar).

• La DAA funciona cuando se cumplen todas las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es aproximadamente de 65 a 140 km/h.

  • El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.

  • El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.

• La DAA podría no funcionar correctamente en las siguientes condiciones.

  • La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.

  • La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h

  • El vehículo está dando una curva cerrada.

  • El vehículo está cambiando de carril.

  • El sistema no puede detectar las líneas blancas (amarillas) de carriles.

• La DAA no funcionará normalmente en las siguientes condiciones.

  • Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o la pintura gastada.

  • El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos ásperos.

  • Se conduce el vehículo agresivamente.

  • Al realizar frecuentes cambios de carriles.

• La DAA detecta la fatiga y pérdida de atención del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de conducción se repondrán en las siguientes condiciones.

  • El vehículo está parado durante 15 minutos o más.

  • Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante aproximadamente 30 minutos.

  • El encendido está desconectado.

• Después que la DAA muestre el primer mensaje alentándolo a descansar, no muestra el siguiente hasta que hayan transcurrido 45 minutos.

• En los siguientes casos, el indicador de control de puntos ciegos (BSM) OFF se enciende y el sistema deja de funcionar. Si el indicador del sistema de control de puntos ciegos (BSM) OFF permanece encendido, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda), tan pronto como sea posible.

  • Ha ocurrido algún problema con el sistema incluyendo los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM).

  • Se ha producido una gran desviación en la posición de instalación de un sensor de radar (trasero) del vehículo.

  • Hay una gran acumulación de nieve o hielo en el parachoques trasero cerca de un sensor de radar (trasero).

  • Conducir sobre calzadas cubiertas de nieve durante largos periodos.

  • La temperatura cerca de los sensores de radar se vuelve extremadamente caliente por conducir durante largos períodos de tiempo en pendientes durante el verano.

  • El voltaje de la batería ha disminuido.

• Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.

  • La velocidad del vehículo al andar a marcha atrás es 10 km/h o más rápida.

  • El área de detección de sensor de radar (trasero) está obstruida por una pared cercana o un vehículo estacionado. (Dé marcha atrás con el vehículo a una posición donde el área de detección del sensor de radar deje de estar obstruida.)

    

  • Un vehículo se acerca directamente desde atrás.

    

  • El vehículo está estacionado angulado.

    

  • Directamente después de que el sistema de control de puntos ciegos (BSM) se pueda volver a usar mediante el uso de la función de personalización.

  • Interferencias de ondas de radio de un sensor de radar equipado en un vehículo estacionado cerca.

• En los siguientes casos, podría ser difícil ver los indicadores de advertencia del sistema de control de puntos ciegos (BSM) encendidas/parpadeando en los espejos de las puertas.

  • La nieve o hielo se adhiere a los espejos de las puertas.

  • El vidrio de la puerta está empañado o cubierto de nieve, escarcha o polvo.

• Desactive el sistema RCTA cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• El sistema SCBS F funcionará en las siguientes condiciones.

  • El motor está funcionando.

  • El indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no se enciende.

  • (Advertencia de choque trasero)

    La velocidad del vehículo es aproximadamente de 4 a 80 km/h.

  • (Control de frenado (sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS)))

    La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 4 a 30 km/h.

  • El sistema SCBS F no está desactivado.

• En las siguientes condiciones, el sistema SCBS F podría no funcionar normalmente:

  • El sistema SCBS F no funcionará si el conductor realiza operaciones de conducción (acciona el pedal del acelerador y el volante).

  • Si existe la posibilidad de un contacto parcial con el vehículo que le precede.

  • El vehículo se conduce sobre una superficie resbaladiza, como calzadas húmedas, con hielo o nieve.

  • El rendimiento de frenado se ve afectado negativamente debido a bajas temperaturas o frenos húmedos.

  • Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Se ha pisado el pedal del acelerador.

  • Se ha pisado el pedal de freno.

  • El volante está siendo usado.

  • La palanca selectora está siendo usada.

• En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) determina que hay un vehículo delante del suyo y el sistema SCBS F puede funcionar.

  • Objetos en el camino en la entrada de una curva.

  • Vehículos pasando en la senda opuesta al dar la curva.

  • Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.

  • Cuando pasa a través de un peaje.

  • Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles o túneles.

  • Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.

  • Vehículos de 2 ruedas, peatones, animales o árboles.

  • Se conduce el vehículo con alguno de los neumáticos muy gastado.

• (Transmisión manual)

  Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.

• La postura del vehículo cambia dependiendo del uso del pedal del acelerador, pedal de freno y volante, lo que puede hacer difícil para el sistema reconocer una obstrucción, o puede ocasionar una detección innecesaria. En esos casos, el SCBS R podría o no funcionar normalmente.

• El sistema SCBS R funcionará en las siguientes condiciones.

  • El indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no se enciende.

  • El motor está funcionando.

  • La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora (vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).

  • “Fallo del sistema SCBS Asistente frenada ciudad” no se muestra en el visualizador multinformación.

  • La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.

  • El SCBS R no está desactivado.

  • El DSC no está funcionando mal.

• El SCBS R funciona usando los sensores ultrasónicos (traseros) que detectan obstrucciones en la parte de atrás emitiendo ondas ultrasónicas y luego recibiendo las ondas que retornan reflejadas por las obstrucciones.

• En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar obstrucciones y el SCBS R podría no funcionar.

  • La altura de la obstrucción es baja tanto como paredes bajas o camiones con plataformas de carga bajas.

  • La altura de la obstrucción es alta tanto como camiones con plataformas de carga altas.

  • La obstrucción es pequeña.

  • La obstrucción es fina como un poste indicador.

  • La obstrucción está ubicada fuera del centro del vehículo.

  • La superficie de la obstrucción no está vertical en relación al vehículo.

  • La obstrucción es suave como una cortina o nieve pegada a un vehículo.

  • La obstrucción tiene forma irregular.

  • La obstrucción está extremadamente cerca.

• En los siguientes casos, los sensores ultrasónicos (traseros) no pueden detectar obstrucciones correctamente y el SCBS R podría no funcionar.

  • Hay algo pegado al paragolpes cerca de un sensor ultrasónico (trasero).

  • El volante se gira abruptamente, o se acciona el pedal de freno o acelerador.

  • Hay otra obstrucción cerca de una obstrucción.

  • Durante tiempo inclemente como cuando llueve, hay niebla y cae nieve.

  • Humedad alta o baja.

  • Temperatura alta o baja

  • Vientos fuertes.

  • El lugar de pasaje no es plano.

  • Equipaje pesado cargado en el compartimiento para equipajes o en el asiento trasero.

  • Los objetos como una antena inalámbrica, luz para niebla o placa de matrícula iluminada está instalada cerca de un sensor ultrasónico (trasero).

  • La orientación de un sensor ultrasónico (trasero) está desviado por razones como un choque.

  • El vehículo se ve afectado por otras ondas de sonido como la bocina, ruido del motor, sensor ultrasónico de otros vehículos.

• En los siguientes casos, un sensor ultrasónico (trasero) podría detectar algo como una obstrucción que podría hacer que el sistema SCBS R funcione.

  • Conduzca en una cuesta pronunciada.

  • Bloques de rueda.

  • Cortinas, barreras como las de los peajes y cruces de tren.

  • Al viajar cerca de objetos como ramas, barreras, vehículos, paredes y cercas a lo largo de un camino.

  • Al conducir en todo terreno en áreas donde hay pasto y forraje.

  • Al pasar por accesos bajos, accesos angostos, lavaderos de automóviles y túneles.

  • Una barra de remolque instalada o un tráiler conectado.

• (Transmisión manual)

  Si se detiene el vehículo por el funcionamiento del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) y no se pisa el pedal de embrague, el motor se para.

• Cuando funciona el sistema, se notifica al usuario mediante el visualizador multinformación.

• La indicación de advertencia del sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad (SCBS) (ámbar) se enciende cuando el sistema tiene un funcionamiento incorrecto.

  Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia (Buscar).

• En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) no podrá detectar objetos correctamente, y cada sistema será incapaz de funcionar normalmente.

  • La altura del vehículo delante del suyo es baja.

  • Conduce su vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.

  • Los faros no están encendido durante la noche o cuando conduce por un túnel.

• En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) podría no detectar objetos correctamente.

  • Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, niebla y nieve.

  • Se usa el lavador o no se usan los limpiaparabrisas cuando está lloviendo.

  • Hielo, niebla, nieve, helada, lluvia, suciedad o materias extrañas como una bolsa de plástico pegada al parabrisas.

  • Camiones con plataformas de carga bajas y vehículos con perfiles extremadamente bajos o altos.

  • Al conducir próximo a paredes sin un patrón (incluyendo cercas y paredes con rayas longitudinales).

  • Las luces traseras del vehículo situado delante del suyo están apagadas.

  • Hay un vehículo fuera del rango de iluminación de los faros.

  • El vehículo está dando una curva cerrada, o al ascender o descender una pendiente pronunciada.

  • Al entrar o salir de un túnel.

  • Se carga equipaje pesado que hace que el vehículo se incline.

  • Se ilumina con una luz fuerte la parte delantera del vehículo (luz trasera o luz de carretera de los vehículos que se acercan).

  • Hay muchos emisores de luz en el vehículo delante del suyo.

  • Cuando el vehículo situado delante del suyo no está equipado con luces traseras o las luces traseras se apagan durante la noche.

  • Se carga equipaje o carga grande en rieles instalados en el techo, cubriendo la cámara de detección delantera (FSC).

  • Gases de escape del vehículo enfrente, arena, nieve y vapor de agua saliendo de pozos y rejillas, y agua que salpica.

  • Al remolcar un vehículo en malfuncionamiento.

  • Se conduce el vehículo con neumáticos que tienen un desgaste significativamente diferente.

  • El vehículo se conduce en bajadas o caminos con pozos.

  • Hay charcos de agua en el camino.

  • Los alrededores están oscuros como durante la noche, tarde o mañana temprana, o en un túnel o estacionamiento interior.

  • El brillo de la iluminación de los faros se reduce o la iluminación de los faros está reducida debido a la suciedad o una desviación del eje óptico.

  • El objeto entra en el punto ciego de la cámara de detección delantera (FSC).

  • Una persona u objeto salta hacia el camino desde el costado o se corta por delante suyo.

  • Cambia de carril y se acerca a un vehículo situado delante del suyo.

  • Al conducir extremadamente cerca del objeto.

  • Cadenas para nieve o neumático de repuesto temporario instalados.

  • El vehículo delante del suyo tiene una forma especial. Por ejemplo, un vehículo que remolca una casa rodante o un barco, o un transporte de vehículos transportando un vehículo con el frente hacia atrás.

• Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede funcionar normalmente debido a contraluz o niebla, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.

  • Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)

  • Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)

  • Indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar)

• Si la cámara de detección delantera (FSC) no puede funcionar normalmente debido a altas temperaturas, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento. Enfríe el área alrededor de la cámara de detección delantera (FSC), por ejemplo, encendiendo el acondicionador de aire.

  • Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)

  • Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)

  • Indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar)

• Si la cámara de detección delantera (FSC) detecta que el parabrisas está sucio o empañando, el funcionamiento del sistema relacionado con la cámara de detección delantera (FSC) se detiene temporalmente y se encienden las siguientes luces de advertencia. Sin embargo, esto no indica ningún problema. Limpie la suciedad del parabrisas o pulse el interruptor del desempañador y desempañe el parabrisas.

  • Advertencia de faros LED adaptativos (ALH) (ámbar)

  • Indicación de advertencia/advertencia del sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)

  • Indicador visual/de aviso del sistema de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar)

• Si se pueden verificar rajaduras o daños causados por piedras o similares en el parabrisas, haga cambiar el parabrisas siempre. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado de Mazda) para realizar la sustitución.

• (Con soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS))

  • La cámara de detección delantera (FSC) reconoce a los peatones cuando se cumplen todas las siguientes condiciones:

    • La altura de un peatón es aproximadamente de 1 a 2 metros.

    • Se puede determinar una figura como la cabeza, ambos hombros, o las piernas.

  • En los siguientes casos, la cámara de detección delantera (FSC) podría no detectar objetos correctamente:

    • Varios peatones caminando, o un grupo de personas.

    • Un peatón está cerca de un objeto separado.

    • Un peatón está agachado, acostado o agazapado.

    • Un peatón salta repentinamente a la calzada delante del vehículo.

    • Un peatón abre un paraguas, o lleva un equipaje o artículos grandes.

    • Un peatón está en un lugar oscuro, como durante la noche, o queda camuflado con el fondo ya que usa colores similares a los del fondo.

• La detectabilidad de los sensores de radar (traseros) tiene sus limitaciones. En los siguientes casos, la capacidad de detección podría disminuir y el sistema podría no funcionar normalmente.

  • El paragolpes trasero cerca de los sensores de radar (traseros) se ha deformado.

  • La nieve, el hielo o el barro se adhieren los sensores de radar (traseros) en el paragolpes trasero.

  • Bajo condiciones de mal tiempo como lluvia, nieve y niebla.

• Bajo las siguientes condiciones, los sensores de radar (traseros) no pueden detectar objetos o podría resultar difícil detectarlos.

  • Objetos estacionarios en un camino o a un lado del camino como pequeños vehículos de dos ruedas, bicicletas, transeúntes, animales, y carritos de supermercado.

  • Las formas de vehículos que no reflejan bien ondas de radar como tráileres vacíos de poca altura y automóviles deportivos.

• Los vehículos se envían con la dirección de los sensores de radar (traseros) ajustada para cada vehículo a una condición de carga del vehículo de manera que los sensores de radar (traseros) detecten correctamente los vehículos que se aproximan. Si la dirección de los sensores de radar (traseros) se ha desviado por alguna razón, haga inspeccionar el vehículo en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• Por reparaciones o cambios en los sensores de radar (traseros), o paragolpes, pintura, y cambios cercanos a los sensores de radar, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

• Desactive el sistema cuando arrastre un tráiler o cuando haya un accesorio como un portabicicletas en la parte trasera del vehículo. De lo contrario, las ondas de radio emitidas por el radar se bloquearán haciendo que el sistema no funcione normalmente.

• Los sensores de radar están regulados por las leyes de ondas de radio correspondientes a cada país que se conduce el vehículo. Si el vehículo se utiliza en un país extranjero, podría ser necesaria una autorización especial del país en el que se conduzca el vehículo.