Mantenimiento del propietario

De manera de mantener el intervalo de mantenimiento (Buscar) y para proteger el motor de daños causados por mala lubricación, es de vital importancia usar aceite de motor con la especificación correcta. No use aceites que no cumplan con las siguientes especificaciones o requerimientos. El uso de aceites inapropiados puede dañar el motor y dejarlo sin cobertura de la garantía de Mazda.

La viscosidad o densidad del aceite de motor, influyen en la economía de combustible y en el funcionamiento en tiempo frío (arranque y flujo de aceite).

Los aceites de baja viscosidad permiten mayor economía de combustible y mejor rendimiento en tiempo frío.

Al elegir un aceite, considere el rango de temperatura en que su vehículo funcionará hasta el próximo cambio de aceite.

Luego seleccione la viscosidad recomendada en el cuadro.

 

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• El uso de aceites de viscosidad diferente a las especificadas para el rango de temperatura, puede dañar el motor.

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• Es normal que todos los motores consuman aceite de motor en condiciones normales de funcionamiento.

  El consumo de aceite de motor puede llegar hasta 0,8 litros/1.000 km. Esto puede ser el resultado de la evaporación, ventilación interna o quemado del aceite lubricante en el motor en funcionamiento. El consumo de aceite puede ser mayor debido al período de rodaje cuando el motor es nuevo. El consumo de aceite también es dependiente de la velocidad y la carga del motor. En condiciones severas de conducción, el consumo de aceite puede ser mayor.

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Este procedimiento es para vehículos con el ajuste de mantenimiento flexible de aceite de motor seleccionado.

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Después de cambiar el aceite del motor, haga que en el taller como el de un técnico autorizado Mazda inicialicen (reposición de los datos de aceite del motor) los valores grabados. Si el valor grabado por la computadora no se inicializa, el indicador de llave de tuercas no se apagará o se encenderá antes de lo normal.

 

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La inicialización (reposición de los datos del aceite del motor) de los valores grabados se puede realizar usando el siguiente procedimiento:

1. Coloque el conmutador de arranque en la posición OFF.

2. Ponga el encendido en ON oprimiendo el selector y mantenga oprimido el selector durante aproximadamente 5 segundos hasta que la advertencia principal parpadee.

    

   

3. Después que destella la advertencia principal durante varios segundos, se completa la inicialización.

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1. Estacione el vehículo sobre una superficie plana.

2. Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento normal.

3. Apague el motor, al menos espere 5 minutos, para que el aceite vuelva al depósito de aceite.

4. Saque la varilla indicadora de nivel, límpiela totalmente e instálela nuevamente.

    

   

5. Saque nuevamente la varilla indicadora y verifique el nivel.

   El nivel es normal si se encuentra entre las marcas de MIN y MAX.

   Si se encuentra en o debajo MIN, agregue aceite como para elevar el nivel a la marca MAX.

    

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   No sobrellene el aceite de motor. De lo contrario, se podría dañar el motor.

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6. Asegúrese que el anillo en O en la varilla indicadora está correctamente ubicado antes de volver a insertar la varilla indicadora.

7. Vuelva a insertar completamente la varilla indicadora.

 

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No use un fósforo o llama viva en el compartimiento del motor. NO AGREGUE REFRIGERANTE CUANDO EL MOTOR ESTA CALIENTE:

Un motor caliente es peligroso. Si el motor ha estado funcionando, algunas partes del compartimiento del motor pueden estar muy calientes. Ud. se podría quemar. Inspeccione cuidadosamente el refrigerante del motor en el depósito de refrigerante, pero no lo abra.

Estacione en un lugar seguro, luego desconecte la llave de encendido y asegúrese que el ventilador no está funcionando antes de trabajar cerca del ventilador de enfriamiento:

Trabajar cerca del ventilador de enfriamiento cuando está funcionando es peligroso. El ventilador puede funcionar indefinidamente incluso si el motor está parado y la temperatura del compartimiento del motor está alta. El ventilador podría golpearlo y herirlo gravemente.

No se debe abrir ninguna de la tapas del sistema de enfriamiento con el motor y el radiador calientes:

Cuando el motor y el radiador están calientes, el refrigerante caliente y el vapor pueden salir con fuerza y provocarle heridas graves.

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El cambio el refrigerante se debe realizar en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

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Controle la protección anticongelante y el nivel del refrigerante en el depósito de refrigerante por lo menos una vez al año―al comienzo del invierno―y antes de viajar a cualquier zona donde la temperatura baje por debajo del punto de congelación.

Controle el estado y las conexiones de todas las mangueras del sistema de enfriamiento y las mangueras del calentador.

Cambie todas las mangueras en mal estado o ensanchadas.

El refrigerante debe llenar el radiador y quedar entre las marcas FULL y LOW en el depósito de refrigerante cuando el motor está frío.

Si está en o cerca de la marca LOW, agregue suficiente refrigerante anticongelante y anticorrosivo en el depósito de refrigerante para llevar el nivel hasta la marca FULL.

Apriete firmemente el tapón del tanque de depósito de refrigerante después de agregar refrigerante.

 

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• El refrigerante de radiador daña la pintura.

  Límpielo rápidamente si se vuelca sobre la misma.

• Si se muestra la marca "FL22" en o cerca de la tapa del sistema de enfriamiento, use refrigerante de motor de tipo FL-22 al cambiar el refrigerante de motor. Usar un refrigerante de motor diferente de FL-22 podría causar serios daños al motor y el sistema de enfriamiento.

 

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Si el depósito de refrigerante está vacío o si debe llenarlo con frecuencia, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

 

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Si el nivel de líquido de frenos/embrague está bajo, haga inspeccionar los frenos:

Los niveles bajos de líquido de frenos y embrague son peligrosos.

Un nivel bajo puede indicar un desgaste de los forros de frenos o pérdidas en el sistema de frenos que pueden hacer que los frenos fallen y resultar en un accidente.

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Los frenos y el embrague toman el líquido del mismo depósito.

Inspeccione regularmente el nivel de líquido en el depósito. Se debe mantener entre las líneas MÁX y MÍN.

El nivel bajará de acuerdo a la distancia recorrida, esta es una condición normal asociada al desgaste de los forros de frenos y embrague. Si el nivel del líquido fuera excesivamente bajo, se debe inspeccionar el sistema de frenos y embrague en un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Modelo con volante a la izquierda

Modelo con volante a la derecha

 

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Use sólo líquido de lavaparabrisas o agua en el depósito:

Usar anticongelante del radiador como si fuera líquido de lavador es peligroso. Si se rocía sobre el parabrisas puede ensuciar el parabrisas, afectar la visibilidad, y resultar en un accidente.

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Controle el nivel del líquido en el depósito del líquido de lavador y agregue líquido si fuera necesario.

Use solamente agua si no hubiera líquido de lavador.

Pero, en climas fríos use solamente líquido de lavador, el agua se congelará.

Para un mejor mantenimiento de la batería:

• Mantenga la batería firmemente instalada.

• Mantenga la parte superior de la batería limpia y seca.

• Mantenga los terminales y las conexiones limpias, firmes y cubiertas con vaselina o lubricante de terminales.

• Limpie cualquier derrame de electrolito inmediatamente con una solución de agua y soda cáustica.

• Si el vehículo no va a ser usado por un largo tiempo, desconecte los cables de la batería y cargue la batería cada 6 semanas.

Si el nivel del electrolito está bajo, la batería se descargará rápidamente.

Inspeccione el nivel del electrolito al menos una vez a la semana. Si está bajo, retire la tapas y agregue suficiente agua destilada para llevar el nivel entre las líneas superior e inferior (consulte la figura).

No se debe sobrellenar.

Compruebe la gravedad específica del electrolito con un hidrómetro, especialmente cuando el tiempo está frío. Si la gravedad específica está baja, recargue la batería.

 

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• Antes de realizar el mantenimiento o recargar la batería, desconecte todos los accesorios y apague el motor.

• Para desconectar la batería, debe desconectar primero el cable negativo. Para volver a conectarla, debe conectar el cable negativo en último lugar.

• Asegúrese de retirar las tapas antes de recargar la batería.

• (Con sistema i-stop)

  No realice una carga rápida de la batería.

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• Si la batería se descarga en un lapso de tiempo corto, por ejemplo: debido a que las luces se dejaron encendidas con el motor apagado, recargue la batería con carga lenta de acuerdo con el tamaño y capacidad de la batería.

• Si la batería se descarga gradualmente debido a un consumo eléctrico alto mientras el vehículo está en uso, recargue la batería de acuerdo con el tamaño y capacidad de la batería.

Consulte a un técnico autorizado Mazda por el cambio de la batería.

 

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Infle siempre los neumáticos a la presión correcta:

Inflar demasiado o inflar poco los neumáticos es peligroso. La respuesta del vehículo podría verse afectada o una falla repentina de un neumático podría resultar en un accidente grave.

Consulte la sección Neumáticos (Buscar).

Use sólo una tapa de válvula de neumático genuina Mazda:

Usar una parte no genuina Mazda es peligroso debido a que la presión de aire de neumático correcta no se podrá mantener si la válvula del neumático se dañara. Si bajo estas condiciones conduce el vehículo, la presión de aire de neumático disminuirá lo que puede resultar en un accidente grave. No use ninguna parte para tapa de válvula de neumático que no sea una parte genuina Mazda.

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La presión de los neumáticos se debe controlar mensualmente con los neumáticos en frío. Las presiones que se recomiendan son las adecuadas para obtener una mejor conducción del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.

Consultar los cuadros de especificaciones (Buscar).

 

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• Verifique siempre la presión de los neumáticos cuando los neumáticos estén fríos.

• Cuando los neumáticos están calientes, la presión es normalmente más alta que la recomendada. No saque el aire de los neumáticos calientes para ajustar la presión.

• La falta de presión puede producir consumo excesivo de combustible, desgaste desparejo y acelerado de neumáticos y una mala obturación del talón del neumático que lo puede deformar.

• La presión excesiva produce una conducción desagradable, desgaste desparejo y acelerado de neumáticos y una mayor posibilidad de daños en situaciones riesgosas en los caminos.

  Se deben mantener los neumáticos con la presión correcta. Si los neumáticos necesitan inflarse con frecuencia, hágalos inspeccionar.

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Rote los neumáticos periódicamente:

Es peligroso que los neumáticos se desgasten irregularmente. Para que el desgaste de las bandas se realice de forma pareja, de manera que se pueda mantener un buen rendimiento en la conducción y el frenado, se recomienda rotar los neumáticos cada 10.000 km o antes, si se produce un desgaste desigual.

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Controle el balance de las ruedas al mismo tiempo.

 

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Debido a que su vehículo no tiene un neumático de repuesto, no puede realizar una rotación de neumáticos segura con el gato que viene con su vehículo. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para que realice la rotación de los neumáticos.

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Al rotar los neumáticos, controle que el desgaste no sea desigual o la posible existencia de roturas. El desgaste anormal de los neumáticos normalmente se debe a uno o una combinación de los siguientes factores:

• Presión de aire incorrecta

• Alineación de las ruedas incorrecta

• Ruedas desequilibradas

• Frenadas agresivas

Después de la rotación, asegúrese de llevar la presión de aire en todos los neumáticos a los niveles especificados (Buscar) y controle el ajuste de la tuerca de orejeta.

 

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Rote los neumáticos unidireccionales y los neumáticos radiales que tengan diseño asimétrico o tacos solamente de adelante hacia atrás y no de un lado a otro. El rendimiento de los neumáticos será menor si se rotan de lado a lado.

(Con el diferencial de deslizamiento limitado)

No use lo siguiente:

• Neumáticos que no sean del tamaño indicado

• Neumáticos de tamaño o tipo diferente a la misma vez

• Neumáticos no suficientemente inflados

Si no se tiene en cuenta las siguientes instrucciones, la rotación de las ruedas izquierda y derecha será diferente y por lo tanto aplicará una carga constante al diferencial de deslizamiento limitado.

Esto podría provocar un malfuncionamiento.

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Use siempre neumáticos que estén en buenas condiciones:

Conducir con neumáticos desgastados es peligroso. La reducción en la efectividad de los frenos, precisión de la dirección y la tracción puede provocar en un accidente.

Cambie los cuatro neumáticos a la misma vez:

Es peligroso cambiar sólo un neumático. La respuesta del vehículo podría verse afectada y el vehículo podría no frenar correctamente resultando en la pérdida del control del vehículo. Mazda recomienda expresamente que cambie los cuatro neumáticos a la misma vez.

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Si el neumático se desgasta de forma pareja, un indicador de desgaste con forma de barra aparecerá atravesado la banda de rodamiento.

Cambie el neumático cuando suceda eso.

Debe cambiar el neumático antes que la banda cruce toda la banda de rodamiento.

 

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Use siempre llantas del tamaño correcto para su vehículo:

Usar una llanta de tamaño equivocado es peligroso. La capacidad de frenado y la maniobrabilidad del vehículo se podría ver afectada, ocasionando la pérdida del control y provocando un accidente.

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Una llanta de tamaño incorrecto puede afectar adversamente:

• Calce del neumático

• Duración de la llanta y cojinetes

• Altura del vehículo sobre el suelo

• Separación de las cadenas para nieve

• Calibración del velocímetro

• Reglaje de faros

• Altura del parachoques

• Sistema de control de la presión de los neumáticos (Algunos Modelos)

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• Cuando se cambia una llanta por cualquier razón, se debe verificar que la nueva llanta sea igual a la que ha sido especificada por la fábrica, en diámetro, ancho del borde y descentramiento (interior/exterior).

• Para más detalles, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

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Un balance apropiado de las ruedas le da una mayor comodidad durante la conducción y permite reducir el desgaste de la banda de rodamiento del neumático. Las ruedas desbalanceadas producen vibraciones molestas y desgaste desparejo del neumático, con zonas cóncavas o lisas.

Faros, Luces de marcha diurna (Tipo LED), Luces de posición, Luz de freno de montaje alto, Luces de freno, Luces de cola, Luz antiniebla trasera (Algunos Modelos)

La bombilla LED no se puede cambiar sola debido a que es una unidad integrada.

La bombilla LED tiene que ser cambiada con la unidad. Si fuera necesario realizar una sustitución, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

Luces de marcha diurna (Tipo bombilla)

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores.

    

   

3. Gire el tornillo hacia la izquierda, retírelo y luego retire parcialmente el guardabarros.

    

   

4. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

5. Desconecte la bombilla del conector.

    

   

6. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Intermitentes delanteros

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Si está cambiando la bombilla derecha, arranque el motor, gire el volante completamente hacia la derecha, y apague el motor. Si está cambiando la bombilla izquierda, gire el volante hacia la izquierda.

3. Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el guardabarros.

    

   

4. Desconecte el conector de la unidad presionando la lengüeta del conector con su dedo y tirando del conector hacia atrás.

    

   

5. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

6. Desconecte la bombilla del conector.

    

   

7. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Intermitentes laterales

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Si está cambiando la bombilla derecha, arranque el motor, gire el volante completamente hacia la derecha, y apague el motor. Si está cambiando la bombilla izquierda, gire el volante hacia la izquierda.

3. Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el guardabarros.

    

   

4. Retire la unidad presionando la lengüeta en la unidad con su dedo y tire de la unidad hacia delante.

    

   

5. Desconecte el conector eléctrico de la unidad tirando hacia atrás.

    

   

6. Instale la unidad de indicador de lado nuevo en el orden inverso al desmontaje.

Intermitentes traseros

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Tire de la sección central de cada retenedor de plástico y desmonte el retenedor y el adorno trasero del maletero.

    

   

3. Desconecte el conector de la unidad presionando la lengüeta del conector con un dedo y tirando del conector hacia abajo.

    

   

4. Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el adorno lateral del maletero.

    

   

5. Para lograr un agujero donde más adelante en el procedimiento poder insertar un dedo para desmontar la luz combinada trasera, pellizque la parte de arriba y abajo del aro indicado en la figura y sáquelo hacia fuera del agujero en dirección de la luz combinada trasera.

    

   

    

   

6. Aplique cinta protectora tal como se indica en la figura. De lo contrario, la luz combinada trasera hará contacto con el cuerpo y podría rayarse o dañarse.

   Aplique siempre tres capas de cinta protectora al área indicada en la figura.

    

   

    

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   • No use cinta con demasiada fuerza de adhesión. De lo contrario, se podría desprender la pintura del vehículo.

   • Aplique siempre tres capas de cinta protectora al área indicada en la figura. De lo contrario, la carrocería podría rayarse o dañarse cuando se extrae la luz combinada trasera.

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7. Retire el tornillo y la tuerca.

    

   

8. Para desmontar la luz combinada trasera, inserte su dedo desde el interior del maletero y dentro del agujero desde donde se desmontó el anillo en el Paso 5, y mientras sostiene la óptica (parte redonda) de la luz combinada trasera con su mano, presione la luz combinada trasera hasta que el gancho se desenganche del clip.

    

   

9. Después de desenganchar el gancho, tire de la luz combinada trasera en la dirección de la flecha para desmontarla.

    

   

    

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   Tire cuidadosamente hacia afuera de la luz combinada trasera al desmontarla de la carrocería.

   Si la luz combinada trasera se saca a la fuerza se podría dañar el cableado.

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10. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

11. Desconecte la bombilla del conector.

     

    

12. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luces de marcha atrás

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

3. Desconecte la bombilla del conector.

    

   

4. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luces de la matrícula

1. Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.

2. Retire la unidad presionando la lengüeta en la unidad con su dedo y tire de la unidad hacia abajo.

    

   

3. Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.

4. Desconecte la bombilla del conector.

    

   

5. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luz en el techo

1. Envuelva un destornillador de punta plana con un paño suave para no dañar el vidrio, y luego desmonte el vidrio alzaprinando cuidadosamente sobre el borde del vidrio con un destornillador de punta plana.

2. Desconecte la bombilla tirando de conector.

    

   

3. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Luz del maletero

1. Envuelva un destornillador de punta plana con un paño suave para no dañar el vidrio, y luego desmonte el vidrio alzaprinando cuidadosamente sobre el borde del vidrio con un destornillador de punta plana.

    

   

2. Desconecte el conector de la unidad.

3. Desconecte la bombilla tirando de conector.

    

   

4. Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.

Cambio de los fusibles del lado izquierdo del vehículo

Si el sistema eléctrico no funciona, inspeccione primero los fusibles del lado izquierdo del vehículo.

1. Asegúrese que el motor está apagado, y que todos los interruptores están desconectados.

2. Abra la cubierta del panel de fusibles.

   

3. Tire del fusible derecho hacia afuera con el extractor de fusibles para quitar fusibles provista en la caja de fusibles en el compartimiento del motor.

   

4. Inspeccione el fusible y cámbielo si está fundido.

   

5. Inserte un fusible nuevo con las mismas especificaciones de amperaje y asegúrese de que ha quedado bien colocado. Si no calza firmemente, haga que un técnico experto lo inspeccione. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).

   Si no hay un fusible de repuesto, use un fusible de la misma clase de un circuito que no se esté usando normalmente para el funcionamiento del vehículo, por ejemplo AUDIO o OUTLET.

    

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   Cambie siempre un fusible por un fusible genuino Mazda o equivalente del mismo valor. De lo contrario se puede dañar el sistema eléctrico.

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6. Vuelva a instalar la cubierta y asegúrese que está bien instalada.

Cambio de los fusibles situados debajo del capó

Si los faros u otras piezas eléctricas del vehículo no funcionan y los fusibles están en buenas condiciones, revise el bloque de fusibles que se encuentra en el compartimento del motor.

Si un fusible se ha fundido, se lo debe cambiar. Siga los siguientes pasos:

1. Asegúrese que el motor está apagado, y que todos los interruptores están desconectados.

2. Desmontar la cubierta del bloque de fusibles.

    

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   Si la cerradura se abre a la fuerza, la tapa del bloque de fusibles podría hacer contacto con el bastidor cuando se desmonta y rayarse.

   Al desmontar la cubierta, desmóntela lentamente de acuerdo al siguiente procedimiento.

   1. Desenganche la cerradura trasera presionando hacia abajo la lengüeta delantera con sus dedos.

   2. Desmonte la lengüeta delantera mientras levanta ligeramente la parte delantera de la cubierta.

      

   3. Desmonte la cubierta mientras la levanta y desliza hacia atrás.

      

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3. Si hay un fusible diferente del fusible MAIN fundido, cámbielo por uno nuevo con las mismas especificaciones de amperaje.

   

    

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   No cambie el fusible principal usted mismo. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para que realice la sustitución:

   Es peligroso que Ud. cambie el fusible MAIN debido a que es un fusible de alto voltaje. Si el cambio no se realiza bien puede provocar golpes eléctricos o un cortocircuito y provocar un incendio.

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4. Vuelva a instalar la cubierta y asegúrese que está bien instalada.

Bloque de fusibles (Compartimiento del motor)

Bloque de fusibles (Lado izquierdo)