Mantenimiento del propietario
Capó
Verifique siempre que el capó está cerrado y bien seguro:
Un capó que no está cerrado y bien seguro es peligroso pues podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento y bloquear la visión del conductor lo que podría resultar en un accidente serio.
Hojas del limpiador
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Las ceras comerciales aplicadas en los lavaderos automáticos de automóviles afectan la capacidad de los limpiadores de limpiar los vidrios.
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Para no dañar las hojas de los limpiadores, no use gasolina, queroseno, diluyente, u otros solventes en o próximo a las hojas de los mismos.
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Con la palanca de limpiaparabrisas en la posición AUTO y el encendido en ON, los limpiadores se pueden mover automáticamente en los siguientes casos:
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Si se toca el parabrisas encima del sensor de lluvia.
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Si el parabrisas encima del sensor de lluvia se limpia con un paño.
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Si se golpea el parabrisas con una mano u otro objeto.
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Si el sensor de lluvia se golpea desde adentro del vehículo con una mano u otro objeto.
Tenga cuidado de no pellizcarse las manos o los dedos pues se podría herir o dañar los limpiadores. Cuando lave o realice el mantenimiento del vehículo asegúrese que la palanca del limpiador está en la posición OFF.
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La contaminación tanto del vidrio como de la hoja del limpiaparabrisas puede reducir la efectividad de los limpiaparabrisas. Una fuente común de contaminación son los insectos, savia y los tratamientos con cera usados en algunos lavaderos comerciales.
Si las hojas de los limpiadores no estuvieran limpiando bien, lave el vidrio y las hojas de los limpiadores con un limpiador de buena calidad o detergente suave y enjuague bien con agua limpia. Repita la operación si fuera necesario.
Cambio de las hojas del limpiaparabrisas
Cuando los limpiadores no limpian adecuadamente, las hojas del limpiadores pueden estar estropeadas o cuarteadas.
Cámbielas.
Para no dañar el brazo del limpiador u otros componentes, no intente mover manualmente el limpiador.
Cuando levanta ambos brazos del limpiaparabrisas, levante primero el brazo del limpiador del lado del conductor. Cuando baje los brazos del limpiador, primero baje lentamente el brazo del limpiador del lado del acompañante mientras lo sostiene con su mano. Si se bajan a la fuerza los brazos del limpiador se podría dañar el brazo del limpiador y la escobilla, y podría rayarse o rajarse el parabrisas.
Cambie las escobillas del limpiaparabrisas usando el siguiente procedimiento.
(Tipo A)
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Levante el brazo del limpiador.
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Abra el clip y deslice el conjunto de la hoja en la dirección de la flecha.
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Incline el conjunto de la hoja y retírelo del brazo.
Para evitar que se dañe el parabrisas deje que el brazo del limpiaparabrisas baje suavemente, no deje que caiga sobre el parabrisas.
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Tire hacia abajo del caucho de la hoja y deslícelo hacia afuera del soporte de la hoja.
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Quite los retenedores de metal de cada caucho de la hoja y colóquelos en la nueva hoja.
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No doble o deseche los reforzadores. Los deberá usar nuevamente.
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Si los retenedores de metal están cambiados, la eficiencia de la hoja del limpiador será menor.
No use los retenedores de metal del lado del conductor en el limpiador del lado del acompañante o viceversa.
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Asegúrese de volver a instalar los retenedores de metal en la nueva hoja de caucho de manera que la curva sea igual a la de la hoja de caucho vieja.
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Instale cuidadosamente el nuevo caucho de la hoja. Instálelo en el orden inverso del desmontaje.
(Tipo B)
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Levante el brazo del limpiador y gire la pieza que sostiene la hoja del limpiador de forma tal que se vea la grampa plástica de sujeción.
Apriete la grampa y deslice la hoja hacia abajo y sáquela del brazo.
Para evitar que se dañe el parabrisas deje que el brazo del limpiaparabrisas baje suavemente, no deje que caiga sobre el parabrisas.
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Tome el extremo del caucho de la hoja y tire hasta que las lengüetas estén fuera del soporte de metal.
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Quite los retenedores de metal de cada caucho de la hoja y colóquelos en la nueva hoja.
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No doble o deseche los reforzadores. Los deberá usar nuevamente.
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Si los retenedores de metal están cambiados, la eficiencia de la hoja del limpiador será menor.
No use los retenedores de metal del lado del conductor en el limpiador del lado del acompañante o viceversa.
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Asegúrese de volver a instalar los retenedores de metal en la nueva hoja de caucho de manera que la curva sea igual a la de la hoja de caucho vieja.
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Instale cuidadosamente el nuevo caucho de la hoja.
Instálelo en el orden inverso del desmontaje.
Instale la hoja con las lengüetas hacia el extremo inferior del brazo del limpiador.
Batería
Lea cuidadosamente las siguientes precauciones antes de usar la batería o inspeccionar para asegurarse la manipulación correcta y segura:
Use siempre protección para los ojos cuando trabaje cerca de la batería:
Trabajar sin protecciones para los ojos es peligroso. El líquido de la batería contiene ÁCIDO SULFÚRICO que puede provocar ceguera si le salpica en los ojos. Además, el gas hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede prenderse y hacer que la batería explote.
Tenga cuidado de no salpicarse con líquido de batería:
Derramar líquido de batería es peligroso.
El líquido de batería contiene ÁCIDO SULFÚRICO que puede producirle heridas graves, si entra en sus ojos, salpica su piel o la vestimenta. Si sucediera esto, enjuáguese inmediatamente los ojos con agua durante 15 minutos o lávese la piel cuidadosamente y consulte a un médico.
Siempre mantenga las baterías lejos del alcance de los niños:
Permitir que los niños jueguen cerca de una batería es peligroso. El líquido de la batería puede causarle heridas graves si entra en contacto con los ojos o en la piel.
Mantenga las llamas y chispas lejos de las celdas abiertas de la batería y no permita que las herramientas metálicas hagan contacto con el terminal positivo (
) o negativo (
) de la batería cuando trabaje próximo a una batería. No permita que el terminal positivo () haga contacto con la carrocería del vehículo:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son peligrosas. El gas hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede prenderse y hacer que la batería explote. Una batería que explote puede provocar heridas y quemaduras graves. Mantenga todas las llamas, incluyendo los cigarrillos y chispas, alejadas de las celdas de baterías abiertas.
Mantenga las llamas y chispas lejos de las celdas abiertas de la batería porque se produce gas de hidrógeno en las celdas abiertas de la batería mientras se carga la batería o se añade líquido de batería:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas son peligrosas. El gas hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería puede prenderse y hacer que la batería explote. Una batería que explote puede provocar heridas y quemaduras graves. Mantenga todas las llamas, incluyendo los cigarrillos y chispas, alejadas de las celdas de baterías abiertas.
Retire la cubierta de la batería antes de realizar el mantenimiento de la batería.
Mantenimiento de la batería
Para un mejor mantenimiento de la batería:
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Mantenga la batería firmemente instalada.
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Mantenga la parte superior de la batería limpia y seca.
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Mantenga los terminales y las conexiones limpias, firmes y cubiertas con vaselina o lubricante de terminales.
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Limpie cualquier derrame de electrolito inmediatamente con una solución de agua y soda cáustica.
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Si el vehículo no va a ser usado por un largo tiempo, desconecte los cables de la batería y cargue la batería cada 6 semanas.
Recarga de la batería
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Antes de realizar el mantenimiento o recargar la batería, desconecte todos los accesorios y apague el motor.
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Para desconectar la batería, debe desconectar primero el cable negativo. Para volver a conectarla, debe conectar el cable negativo en último lugar.
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Asegúrese de retirar las tapas antes de recargar la batería.
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(Con sistema i-stop)
No realice una carga rápida de la batería.
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Si la batería se descarga en un lapso de tiempo corto, por ejemplo: debido a que las luces se dejaron encendidas con el motor apagado, recargue la batería con carga lenta de acuerdo con el tamaño y capacidad de la batería.
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Si la batería se descarga gradualmente debido a un consumo eléctrico alto mientras el vehículo está en uso, recargue la batería de acuerdo con el tamaño y capacidad de la batería.
Cambio de la pila de la llave
Si los botones del transmisor no se pueden usar y el indicador de funcionamiento no parpadea, es posible que la pila esté descargada.
Cambie por una pila nueva antes de que no se pueda utilizar el transmisor.
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Asegúrese que la pila está bien instalada. Se podrían producir pérdidas en la pila si no es instalada correctamente.
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Cuando se cambia la pila, tenga cuidado de no tocar ningún circuito interno ni los terminales eléctricos, tampoco doble los terminales eléctricos, ni ensucie el transmisor pues se podría dañar.
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Existe peligro de explosión si la pila no es colocada correctamente.
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Deseche la pila usada de acuerdo a las siguientes instrucciones.
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Aísle los terminales más y menos de la pila usando cinta adhesiva o similar.
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Nunca desarme.
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Nunca arroje la pila al fuego o el agua.
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Nunca las destruya o aplaste.
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Cámbiela sólo por una pila del mismo tipo.
(Tipo A)
Utilice una pila CR2025 o equivalente.
(Tipo B)
Utilice una pila CR2032 o equivalente.
Las siguientes condiciones indican que la carga de la pila está baja:
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El indicador KEY (verde) destella en el grupo de instrumentos durante aproximadamente 30 segundos después de que se apague el motor (para vehículos con un grupo de instrumentos tipo A (Buscar), se exhiben mensajes en el grupo de instrumentos).
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El sistema no funciona y el indicador de funcionamiento en el transmisor no destellará cuando se presionen los botones.
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El rango de funcionamiento del sistema se reduce.
Se recomienda solicitar el cambio de la pila a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para evitar que se dañe la llave. Si cambia la pila Ud. mismo, siga las instrucciones.
Cambio de la pila de la llave
Tipo A
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Oprima la perilla y saque la llave auxiliar.
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Inserte y gire en la dirección de la flecha un destornillador de punta plana envuelto en cinta y abra ligeramente la cubierta.
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Inserte el destornillador de punta plana envuelto en cinta en la ranura y deslícelo en la dirección de la flecha.
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Inserte y gire en la dirección de la flecha el destornillador de punta plana y retire la cubierta.
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Retire la tapa de la pila, luego retire la pila.
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Tenga cuidado de no permitir que se dañe o raye el aro de caucho, tal como se indica en la figura.
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Si el aro de caucho se sale, vuelva a colocarlo antes de insertar la nueva pila.
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Inserte una pila nueva con el polo positivo hacia arriba, y luego cubra la pila con la tapa de la pila.
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Cierre la cubierta.
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Vuelva a insertar la llave auxiliar.
Tipo B
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Retire la cubierta inferior mientras presiona el botón en la dirección de la flecha.
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Pulse la lengüeta para desbloquear la cubierta superior.
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Inserte un destornillador de punta plana envuelto en cinta en la ranura y deslícelo en la dirección de la flecha.
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Inserte y gire en la dirección de la flecha el destornillador de punta plana y retire la cubierta superior.
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Retire la tapa con el destornillador de punta plana envuelto en cinta.
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Retire la batería con el destornillador de punta plana envuelto en cinta.
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Introduzca una nueva batería en el transmisor de forma que el polo positivo quede mirando hacia arriba.
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Instale la tapa.
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Instale la cubierta superior.
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Inserte las pestañas de la cubierta inferior en las ranuras del transmisor e instale la cubierta inferior.
Presión de aire de los neumáticos
Infle siempre los neumáticos a la presión correcta:
Inflar demasiado o inflar poco los neumáticos es peligroso. La respuesta del vehículo podría verse afectada o una falla repentina de un neumático podría resultar en un accidente grave.
Consulte la sección Neumáticos (Buscar).
Use sólo una tapa de válvula de neumático genuina Mazda:
Usar una parte no genuina Mazda es peligroso debido a que la presión de aire de neumático correcta no se podrá mantener si la válvula del neumático se dañara. Si bajo estas condiciones conduce el vehículo, la presión de aire de neumático disminuirá lo que puede resultar en un accidente grave. No use ninguna parte para tapa de válvula de neumático que no sea una parte genuina Mazda.
La presión de los neumáticos se debe controlar mensualmente con los neumáticos en frío. Las presiones que se recomiendan son las adecuadas para obtener una mejor conducción del vehículo y un desgaste mínimo de los neumáticos.
Consultar los cuadros de especificaciones (Buscar).
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Verifique siempre la presión de los neumáticos cuando los neumáticos estén fríos.
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Cuando los neumáticos están calientes, la presión es normalmente más alta que la recomendada. No saque el aire de los neumáticos calientes para ajustar la presión.
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La falta de presión puede producir consumo excesivo de combustible, desgaste desparejo y acelerado de neumáticos y una mala obturación del talón del neumático que lo puede deformar.
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La presión excesiva produce una conducción desagradable, desgaste desparejo y acelerado de neumáticos y una mayor posibilidad de daños en situaciones riesgosas en los caminos.
Se deben mantener los neumáticos con la presión correcta. Si los neumáticos necesitan inflarse con frecuencia, hágalos inspeccionar.
Cambio de una llanta
Use siempre llantas del tamaño correcto para su vehículo:
Usar una llanta de tamaño equivocado es peligroso. La capacidad de frenado y la maniobrabilidad del vehículo se podría ver afectada, ocasionando la pérdida del control y provocando un accidente.
Una llanta de tamaño incorrecto puede afectar adversamente:
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Calce del neumático
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Duración de la llanta y cojinetes
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Altura del vehículo sobre el suelo
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Separación de las cadenas para nieve
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Calibración del velocímetro
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Reglaje de faros
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Altura del parachoques
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Sistema de control de la presión de los neumáticos (Algunos Modelos)
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Cuando se cambia una llanta por cualquier razón, se debe verificar que la nueva llanta sea igual a la que ha sido especificada por la fábrica, en diámetro, ancho del borde y descentramiento (interior/exterior).
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Para más detalles, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
Un balance apropiado de las ruedas le da una mayor comodidad durante la conducción y permite reducir el desgaste de la banda de rodamiento del neumático. Las ruedas desbalanceadas producen vibraciones molestas y desgaste desparejo del neumático, con zonas cóncavas o lisas.
Cambio de las bombillas exteriores
Faros, Luces de marcha diurna (Tipo LED), Luces de posición, Luz de freno de montaje alto, Luces de freno, Luces de cola, Luz antiniebla trasera (Algunos Modelos)
La bombilla LED no se puede cambiar sola debido a que es una unidad integrada.
La bombilla LED tiene que ser cambiada con la unidad. Si fuera necesario realizar una sustitución, consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
Luces de marcha diurna (Tipo bombilla)
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Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.
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Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores.
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Gire el tornillo hacia la izquierda, retírelo y luego retire parcialmente el guardabarros.
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Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.
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Desconecte la bombilla del conector.
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Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Intermitentes delanteros
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Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.
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Si está cambiando la bombilla derecha, arranque el motor, gire el volante completamente hacia la derecha, y apague el motor. Si está cambiando la bombilla izquierda, gire el volante hacia la izquierda.
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Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el guardabarros.
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Desconecte el conector de la unidad presionando la lengüeta del conector con su dedo y tirando del conector hacia atrás.
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Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.
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Desconecte la bombilla del conector.
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Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Intermitentes laterales
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Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.
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Si está cambiando la bombilla derecha, arranque el motor, gire el volante completamente hacia la derecha, y apague el motor. Si está cambiando la bombilla izquierda, gire el volante hacia la izquierda.
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Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el guardabarros.
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Retire la unidad presionando la lengüeta en la unidad con su dedo y tire de la unidad hacia delante.
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Desconecte el conector eléctrico de la unidad tirando hacia atrás.
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Instale la unidad de indicador de lado nuevo en el orden inverso al desmontaje.
Intermitentes traseros
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Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.
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Tire de la sección central de cada retenedor de plástico y desmonte el retenedor y el adorno trasero del maletero.
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Desconecte el conector de la unidad presionando la lengüeta del conector con un dedo y tirando del conector hacia abajo.
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Tire del centro de cada retenedor de plástico y desmonte los retenedores, y luego retire parcialmente el adorno lateral del maletero.
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Para lograr un agujero donde más adelante en el procedimiento poder insertar un dedo para desmontar la luz combinada trasera, pellizque la parte de arriba y abajo del aro indicado en la figura y sáquelo hacia fuera del agujero en dirección de la luz combinada trasera.
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Aplique cinta protectora tal como se indica en la figura. De lo contrario, la luz combinada trasera hará contacto con el cuerpo y podría rayarse o dañarse.
Aplique siempre tres capas de cinta protectora al área indicada en la figura.
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No use cinta con demasiada fuerza de adhesión. De lo contrario, se podría desprender la pintura del vehículo.
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Aplique siempre tres capas de cinta protectora al área indicada en la figura. De lo contrario, la carrocería podría rayarse o dañarse cuando se extrae la luz combinada trasera.
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Retire el tornillo y la tuerca.
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Para desmontar la luz combinada trasera, inserte su dedo desde el interior del maletero y dentro del agujero desde donde se desmontó el anillo en el Paso 5, y mientras sostiene la óptica (parte redonda) de la luz combinada trasera con su mano, presione la luz combinada trasera hasta que el gancho se desenganche del clip.
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Después de desenganchar el gancho, tire de la luz combinada trasera en la dirección de la flecha para desmontarla.
Tire cuidadosamente hacia afuera de la luz combinada trasera al desmontarla de la carrocería.
Si la luz combinada trasera se saca a la fuerza se podría dañar el cableado.
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Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.
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Desconecte la bombilla del conector.
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Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Luces de marcha atrás
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Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.
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Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.
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Desconecte la bombilla del conector.
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Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Luces de la matrícula
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Asegúrese que la llave de encendido está desconectada y el interruptor de faros está apagado.
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Retire la unidad presionando la lengüeta en la unidad con su dedo y tire de la unidad hacia abajo.
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Gire el conector y el conjunto de la bombilla hacia la izquierda y retírela.
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Desconecte la bombilla del conector.
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Instale la bombilla nueva en el orden inverso al procedimiento de desmontaje.
Fusibles
El sistema eléctrico del vehículo está protegido por medio de fusibles.
Si alguna de las luces del vehículo, accesorios o controles no funcionan, inspeccione el protector del circuito correspondiente. Si se ha fundido un fusible, el cable dentro del fusible estará derretido.
Si el mismo fusible se funde nuevamente, evite el uso del sistema eléctrico correspondiente y consulte con un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) tan pronto como sea posible.
Cambio de fusibles
Cambio de los fusibles del lado izquierdo del vehículo
Si el sistema eléctrico no funciona, inspeccione primero los fusibles del lado izquierdo del vehículo.
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Asegúrese que el motor está apagado, y que todos los interruptores están desconectados.
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Abra la cubierta del panel de fusibles.
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Tire del fusible derecho hacia afuera con el extractor de fusibles para quitar fusibles provista en la caja de fusibles en el compartimiento del motor.
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Inspeccione el fusible y cámbielo si está fundido.
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Inserte un fusible nuevo con las mismas especificaciones de amperaje y asegúrese de que ha quedado bien colocado. Si no calza firmemente, haga que un técnico experto lo inspeccione. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda).
Si no hay un fusible de repuesto, use un fusible de la misma clase de un circuito que no se esté usando normalmente para el funcionamiento del vehículo, por ejemplo AUDIO o OUTLET.
Cambie siempre un fusible por un fusible genuino Mazda o equivalente del mismo valor. De lo contrario se puede dañar el sistema eléctrico.
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Vuelva a instalar la cubierta y asegúrese que está bien instalada.
Cambio de los fusibles situados debajo del capó
Si los faros u otras piezas eléctricas del vehículo no funcionan y los fusibles están en buenas condiciones, revise el bloque de fusibles que se encuentra en el compartimento del motor.
Si un fusible se ha fundido, se lo debe cambiar. Siga los siguientes pasos:
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Asegúrese que el motor está apagado, y que todos los interruptores están desconectados.
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Desmontar la cubierta del bloque de fusibles.
Si la cerradura se abre a la fuerza, la tapa del bloque de fusibles podría hacer contacto con el bastidor cuando se desmonta y rayarse.
Al desmontar la cubierta, desmóntela lentamente de acuerdo al siguiente procedimiento.
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Desenganche la cerradura trasera presionando hacia abajo la lengüeta delantera con sus dedos.
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Desmonte la lengüeta delantera mientras levanta ligeramente la parte delantera de la cubierta.
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Desmonte la cubierta mientras la levanta y desliza hacia atrás.
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Si hay un fusible diferente del fusible MAIN fundido, cámbielo por uno nuevo con las mismas especificaciones de amperaje.
No cambie el fusible principal usted mismo. Consulte a un técnico experto (le recomendamos un técnico autorizado Mazda) para que realice la sustitución:
Es peligroso que Ud. cambie el fusible MAIN debido a que es un fusible de alto voltaje. Si el cambio no se realiza bien puede provocar golpes eléctricos o un cortocircuito y provocar un incendio.
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Vuelva a instalar la cubierta y asegúrese que está bien instalada.
