Pneu à plat
Rangement de la roue de secours et des outils
La roue de secours et les outils sont rangés aux endroits indiqués sur l'illustration.

Cric
Roue de secours
Ce véhicule Mazda est équipé d'une roue de secours à usage temporaire.
La roue de secours à usage temporaire est plus légère qu'une roue conventionnelle, elle est conçue pour être utilisée pendant de TRÈS courtes périodes. Ne JAMAIS utiliser la roue de secours à usage temporaire sur de longs trajets ou pendant longtemps.
Ne pas installer la roue de secours temporaire sur les roues avant (roues tractrices):
Il est dangereux de conduire avec une roue de secours temporaire sur l'une des roues tractrices avant. La maniabilité en sera affectée. Vous pouvez perdre le contrôle du véhicule, tout particulièrement sur glace ou neige, et avoir un accident. Changer une roue conventionnelle de l'essieu avant et installer la roue de secours temporaire sur l'essieu arrière.
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L'utilisation d'une roue de secours à usage temporaire peut diminuer la stabilité de conduite en comparaison de celle d'une roue conventionnelle. Conduire prudemment.
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Pour éviter d'endommager la roue de secours à usage temporaire ou le véhicule, respecter les précautions suivantes:
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Ne pas dépasser 80 km/h.
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Ne pas passer sur des obstacles. Ne pas entrer dans un lave-auto automatique. Le diamètre de cette roue étant plus petit que celui d’une roue conventionnelle, la garde au sol est donc réduite.
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Ne pas utiliser de chaîne sur cette roue, car elle ne s'ajustera pas correctement.
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Ne pas utiliser cette roue de secours à usage temporaire sur un autre véhicule; elle a été conçue pour ce véhicule Mazda exclusivement.
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N'utiliser qu'une roue de secours temporaire à la fois sur le véhicule.
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Pour retirer la roue de secours
(Véhicules avec haut-parleur de basses)
Le haut-parleur de basses n'étant pas opérationnel lorsque son connecteur est débranché, il n'émet aucun son.
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Placer les dossiers des sièges de la troisième rangée dans leur position de route.
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Relever le panneau du compartiment à bagages.
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Relever légèrement le panneau du compartiment à bagages tout en le tirant vers soi, puis insérer le bord inférieur dans les supports.
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Retirer la trousse à outils.
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(Véhicules avec haut-parleur de basses)
Débrancher le connecteur du haut-parleur de basses.
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(Véhicules avec haut-parleur de basses)
Tourner le boulon de fixation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer le haut-parleur de basses et la roue de secours.
(Véhicules sans haut-parleur de basses)
Tourner le boulon de fixation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer la roue de secours.
Pour fixer la roue de secours
Ranger la roue de secours en procédant dans l'ordre inverse des opérations de dépose. Une fois le rangement effectué, s'assurer que la roue de secours est bien rangée.
(Véhicules avec haut-parleur de basses)
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Placer fermement le haut-parleur de basses dans sa position correcte. Si le haut-parleur de basses n'est pas installé dans sa position correcte, il pourrait se déplacer lorsque le véhicule est en mouvement, ce qui risquerait d'endommager le haut-parleur ou le faisceau de câblage.
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Ranger la trousse à outils sur le côté droit du véhicule. Si la trousse à outils est rangée sur le côté gauche du véhicule, elle pourrait se déplacer lorsque le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait endommager le faisceau de câblage.
Se référer à Rangement de la roue de secours et des outils (Rechercher).
Changement de roue
Si les symptômes suivants sont ressentis pendant la conduite, cela peut indiquer un pneu crevé.
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La direction devient lourde.
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Le véhicule se met à vibrer excessivement.
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Le véhicule tire d'un côté.
En cas de pneu crevé, conduire le véhicule lentement jusqu'à un endroit de niveau, aussi éloigné que possible du trafic, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une route où il y a du trafic est dangereux.
Veiller à suivre les directives pour changer un pneu :
Le changement de roue est dangereux s'il n'est pas fait correctement. Le véhicule peut glisser du cric et causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du corps sous un véhicule qui est soutenu par un vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de rester dans un véhicule supporté par le cric est dangereux. L'occupant peut faire tomber le véhicule causant de graves blessures.
S'assurer que le cric soit bien lubrifié avant de l'utiliser.
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Garer le véhicule sur une surface ferme et horizontale, dans un endroit éloigné du trafic, puis appliquer fermement le frein de stationnement.
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Passer en position de stationnement (P) et arrêter le moteur.
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Allumer les feux de détresse.
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Faire descendre les passagers du véhicule et les faire attendre dans un endroit éloigné du véhicule et du trafic.
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Sortir le cric, la trousse à outils et la roue de secours (Rechercher).
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Bloquer la roue diagonalement opposée à la roue à changer. Pour bloquer une roue, placer des cales à l'avant et à l'arrière de la roue.
Pour caler une roue, utiliser une pierre ou un morceau de bois assez grand si possible pour bloquer la roue.
Retrait d'un pneu à plat
Lorsque le véhicule est monté sur un cric, toujours passer le levier de vitesses de la 1ère à la marche arrière (véhicule à boîte de vitesses manuelle) ou placer le levier sélecteur sur P (véhicule à boîte de vitesses automatique), serrer le frein de stationnement et placer des cales de roue à la position diagonalement opposée au cric :
Changer un pneu à plat sans utiliser de cales de roue est dangereux parce que le véhicule peut bouger et tomber du cric même avec le levier de vitesses en 1ère ou en marche arrière, ou le levier sélecteur en position P, ce qui pourrait provoquer un accident.
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Desserrer chaque écrou de roue en les tournant d'un tour dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, mais ne pas les retirer avant que la roue soit soulevée du sol.
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Ne jamais placer le cric au sol.
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Tourner la vis du cric dans le sens indiqué sur la figure et ajuster la tête du cric pour soit proche de la position de levage.
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Régler le cric sur la position de levage la plus proche de la roue à retirer.
(Mise en place du cric sous l'avant du véhicule)
Aligner la rainure sur le dessus du cric dans l'angle adéquat par rapport à la position prévue par les encoches de guidage, au plus proche de l'avant du véhicule.
Toujours placer le cric dans la position prévue illustrée sur la figure.
(Mise en place du cric sous l'arrière du véhicule)
Aligner la rainure sur le dessus du cric dans l'angle adéquat par rapport à la position prévue par les encoches de guidage.
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Continuer à soulever progressivement la tête du cric en faisant tourner la vis avec votre main jusqu'à ce que la tête du cric soit insérée dans la position de levage.
N'utiliser que les positions de levage avant et arrière recommandées dans ce manuel:
Le fait d'essayer de soulever le véhicule en utilisant des positions de levage autres que celles recommandées dans ce manuel est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et gravement blesser ou même tuer quelqu'un. N'utiliser que les positions de levage avant et arrière recommandées dans ce manuel.
Ne pas soulever le véhicule dans une autre position que celle qui est prévue et ne pas placer d'objet sur ou sous le cric:
Il est dangereux de soulever le véhicule dans une autre position que celle qui est prévue ou de placer des objets sur ou sous le cric, car cela pourrait déformer la carrosserie du véhicule ou celui-ci pourrait se détacher du cric et entraîner un accident.
N'utiliser que le cric fourni avec ce véhicule Mazda:
L'utilisation d'un cric non conçu pour ce véhicule Mazda est dangereux. Le véhicule peut glisser du cric et causer de graves blessures.
Ne jamais placer d'objets sous le cric:
Le fait de soulever le véhicule avec un objet placé sous le cric est dangereux. Le cric risque de glisser et quelqu'un risque d'être gravement blessé par le cric ou le véhicule lorsqu'il tombe.
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Insérer le levier de cric et fixer la clé à écrou au cric.
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Tourner la manivelle du cric dans le sens des aiguilles d'une montre pour soulever le véhicule juste assez pour que la roue de secours puisse être installée. Avant de retirer les écrous de roue s'assurer que le véhicule est bien stable et ne risque pas de glisser ou de se déplacer.
Ne pas soulever le véhicule au-dessus de la hauteur nécessaire:
Il est dangereux de soulever le véhicule au-dessus de la hauteur nécessaire, car cela pourrait déstabiliser le véhicule et entraîner un accident.
Ne pas démarrer le moteur ou secouer le véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de démarrer le moteur ou de secouer le véhicule, car cela pourrait détacher le véhicule du cric et entraîner un accident.
Ne jamais s'aventurer en dessous du véhicule lorsqu'on le soulève:
Il est dangereux de s'aventurer sous le véhicule lorsqu'on le soulève, car cela pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles si le véhicule se détachait du cric.
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Retirer les écrous de roue en les tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre ; ensuite, retirer la roue et l'enjoliveur central.
Installation de la roue de secours
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Retirer toute saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue, à l'aide d'un chiffon.
S'assurer que les surfaces de montage de la roue et du moyeu, et les écrous de roue sont propres avant de changer ou de remplacer les roues:
Lors du changement ou du remplacement de roue, le fait de ne pas retirer la saleté des surfaces de montage de la roue et du moyeu, et des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident.
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Placer la roue de secours.
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Installer les écrous de roue avec le côté en biseau vers l'intérieur ; les serrer à la main.
Ne pas appliquer d'huile ou de graisse aux boulons des écrous de roue et ne pas serrer les écrous de roue à un couple dépassant celui spécifié:
Le fait d'appliquer de l'huile ou de la graisse aux boulons des écrous de roue est dangereux. Les écrous de roue peuvent se desserrer lors de la conduite et la roue peut se détacher du moyeu, causant un accident. De plus, les écrous de roue risquent de s'endommager s'ils sont trop serrés.
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Tourner la clé à écrou de roue dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et abaisser le véhicule.
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Utiliser la clé à écrou de roue pour serrer les écrous de roue dans l'ordre indiqué.
Si l'on n'est pas certain du serrage des écrous de roue, les faire vérifier par une mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Couple de serrage des écrous
N·m (kgf·m)
108―147 (12―14)
Toujours serrer les écrous de roue correctement:
Des écrous de roue incorrectement serrés ou desserrés sont dangereux. La roue peut ne pas tourner droit ou se détacher. Ceci peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un grave accident.
S'assurer d'installer les écrous que l'on a retirés ou de les remplacer par des écrous à pas métrique identiques:
Les boulons et écrous de roue de ce véhicule Mazda sont à pas métrique, l'utilisation d'un écrou à pas non métrique sur un boulon à pas métrique est dangereuse. Un écrou non métrique monté sur un boulon métrique ne fixera pas la roue et endommagera le boulon, ceci peut faire que la roue se détache et causer un accident.
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(Véhicules avec haut-parleur de basses)
Sécuriser le haut-parleur de basses au pneu à plat en utilisant une courroie de pneu à plat.
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Passer la courroie de pneu à plat à travers la roue du pneu crevé.
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Installer le haut-parleur de basses contre le pneu crevé.
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Passer la courroie de pneu à plat à travers la boucle.
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Tirer l'extrémité de la courroie de pneu à plat et sécuriser le haut-parleur de basses et le faisceau de câblage au pneu crevé.
En tirant sur la courroie de pneu à plat, veiller à protéger la boucle avec un tissu. Si la boucle entre en contact direct avec le haut-parleur de basses, celui-ci pourrait être endommagé.
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Placer le pneu crevé dans le compartiment à bagages de façon à ce qu'il repose contre le panneau du compartiment.
Placer un tissu entre le pneu crevé et la garniture du véhicule. Si le pneu crevé entre en contact direct avec la garniture du véhicule, celle-ci pourrait être endommagée.
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Fermer lentement le hayon tout en s'assurant que la garniture du hayon n'entre pas en contact avec le pneu crevé.
Si la garniture du hayon entre en contact avec le pneu crevé, ajuster la position du pneu.
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S'assurer que le hayon se ferme correctement.
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Vérifier la pression de gonflage des pneus.
Se référer à Tableau de gonflage des pneus (Rechercher).
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Réparer le pneu crevé ou remplacer la roue de secours dès que possible.
Ne pas conduire avec un pneu dont la pression de gonflage est incorrecte:
Le fait de conduire avec des pneus gonflés à une pression incorrecte est dangereux. Des pneus gonflés à une pression incorrecte peuvent affecter la conduite et entraîner un accident. Lorsque la pression de gonflage des roues conventionnelles est vérifiée, vérifier aussi la pression de gonflage de la roue de secours.
Pour éviter que le cric et la trousse à outils ne fassent du bruit, les ranger correctement.