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My Mazda Service

My Mazda Service est la fonction de contrôle d'entretien qui vous informe des besoins d'entretien en allumant le témoin de clé et/ou en affichant un message spécifique sur le tableau de bord.

Dans tous les cas, chaque entretien doit être effectué dans les 15 000 km ou 12 mois au plus tard après l'entretien précédent, selon la première éventualité parmi les trois (15 000 km, 12 mois ou affichage/indication de clé).

Élément d’entretien

1er

2e

3e

4e

5e

6e

7e

8e

9e

10e

11e

12e

Filtre et huile moteur*1*2

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Courroies d'entraînement*3

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Système de refroidissement

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Liquide de refroidissement du moteur*4

Remplacer aux premiers 195 000 km ou 10 ans ; ensuite, remplacer tous les 90 000 km ou 5 ans.

Filtre à air*5

Remplacer tous les 60 000 km ou 3 ans.

Durites et canalisations de carburant

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Bougies d'allumage

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Système d'évaporation (si le véhicule en est équipé)

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Batterie*6

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Conduites de frein, durites et raccords

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Liquide de frein*7

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Freins à disques

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Timonerie et fonctionnement de la direction

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I

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Huile de différentiel arrière

*8

Huile de boîte de vitesses

*8

Suspension avant et arrière, joints à rotule, et jeu axial de roulement de roues

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I

Soufflets cache-poussière d'arbre d'entraînement

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I

Boucliers thermiques du système d'échappement

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Boulons et écrous du châssis et de la carrosserie

T

T

T

T

T

T

État de la carrosserie (rouille, corrosion et perforation)

Inspecter annuellement.

Filtre à air d'habitacle (si le véhicule en est équipé)

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R

Pneus (incluant roue de secours) (avec réglage de la pression de gonflage)*9

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I

I

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I

Kit de réparation d'urgence de crevaison (si le véhicule en est équipé)*10

Inspecter annuellement.

Test automatique avec le système de diagnostic modulaire Mazda (M-MDS)*11*12

SKYACTIV-G

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I

I

I

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I

I

I

I

Symboles du tableau:

I : Inspecter: Inspecter et nettoyer, réparer, ajuster, faire l'appoint, ou remplacer si nécessaire.

R : Remplacer

C : Nettoyer

T : Serrer

L : Lubrifier

D : Purger

Remarques:

  1. Si le véhicule est utilisé principalement sous l'une des conditions suivantes, changer l'huile et le filtre à huile tous les 7 500 km ou plus souvent.

    1. Le véhicule est destiné à être utilisé comme voiture de police, taxi ou voiture scolaire.

    2. Conduite dans des conditions poussiéreuses

    3. Périodes prolongées de ralenti ou d'opération à basse vitesse

    4. Conduite pendant une longue période par températures froides ou conduite en général sur de courtes distances seulement

    5. Conduite en climat très chaud

    6. Conduite continue en région montagneuse

  2. Le véhicule calcule la durée de vie de l'huile restante en fonction des conditions de fonctionnement du moteur et vous permet de savoir quand une vidange d'huile est due en illuminant le témoin de la clé dans le tableau de bord.

    Remplacer l'huile moteur et le filtre lorsque le message/le témoin de la clé est ACTIVÉ. Et ils doivent être changés au moins une fois par an ou dans les 15 000 km à partir du dernier changement de l'huile moteur et du filtre.

    Le système doit être réinitialisé à chaque vidange d'huile moteur quel que soit l'affichage du message/témoin de la clé.

  3. Inspecter également les courroies d'entraînement du climatiseur, si le véhicule en est équipé.

    Si le véhicule est utilisé principalement sous l'une des conditions suivantes, inspecter les courroies d'entraînement tous les 15 000 km ou 12 mois.

    1. Conduite dans des conditions poussiéreuses

    2. Périodes prolongées de ralenti ou d'opération à basse vitesse

    3. Conduite pendant une longue période par températures froides ou conduite en général sur de courtes distances seulement

    4. Conduite en climat très chaud

    5. Conduite continue en région montagneuse

    6. Conduite pendant une longue période dans des conditions extrêmement humides ou de fortes pluies

  4. Il est recommandé d'utiliser le FL-22 lors du remplacement du liquide de refroidissement du moteur. L'utilisation d'un liquide de refroidissement autre que le FL-22 peut causer de graves dommages au moteur et au circuit de refroidissement.

  5. Si le véhicule est utilisé dans des régions très poussiéreuses ou sablonneuses, nettoyer et si nécessaire remplacer l'élément du filtre à air à des intervalles plus rapprochés que ceux recommandés.

  6. Inspecter le niveau d'électrolyte de batterie, la densité spécifique et l'apparence extérieure. La batterie étanche ne requiert qu'une inspection de l'apparence extérieure.

  7. Si les freins sont sollicités de façon intensive (par exemple, conduite agressive ou conduite en montagne) ou si le véhicule est utilisé dans des climats extrêmement humides, renouveler le liquide de frein annuellement.

  8. Si les composantes ont été immergées dans l'eau, l'huile doit être changée.

  9. Il est recommandé de permuter les pneus tous les 10 000 km.

  10. Vérifier la date de péremption du liquide de réparation de pneu chaque année lors des travaux d'entretien périodique. Remplacer le flacon de liquide de réparation de pneu par un flacon neuf avant la date de péremption.

  11. Si le DTC P1200 est enregistré, nettoyer le système d'alimentation en carburant à l'aide d'un nettoyant dépôt d’origine Mazda.

    Si l'outil requis (M-MDS) n'est pas disponible, nettoyer le système d'alimentation en carburant avec un nettoyant dépôt d’origine Mazda sans effectuer de test automatique.

    L’utilisation d’un nettoyant dépôt non d’origine entraînerait une défaillance interne du système d’alimentation en carburant.

  12. Si le véhicule est utilisé principalement dans l'une des conditions suivantes, effectuer un “Test automatique avec le système de diagnostic modulaire Mazda (M-MDS)” tous les 7 500 km.

    1. Le véhicule est laissé au ralenti pendant de longues périodes ou conduit à basse vitesse, comme dans le cas des voitures de police, des taxis ou des voitures d'école de conduite.

    2. Conduite dans des conditions de températures extrêmement élevées.

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