i-ACTIVSENSE

Dans les conditions suivantes, le délai au bout duquel le système permute les phares. Si le système ne permute pas les phares de manière appropriée, passer manuellement entre les feux de route et les feux de croisement selon les conditions de visibilité, ainsi que les conditions de la route et de la circulation.

• Lorsqu'il y a des sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux illuminés et des feux de circulation.

• Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des panneaux réflecteurs.

• Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.

• Lorsque de la conduite sur des routes vallonnées ou avec des virages serrés.

• Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont faibles ou éteints.

• Lorsque l'obscurité est suffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.

• Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des passagers arrière sont occupés.

• Lorsque la visibilité est réduite à cause d'un véhicule devant vous dont les pneus éclaboussent de l'eau sur votre pare-brise.

Le témoin des feux de route des phares est allumé lorsque les feux de route sont allumés.

Dans les conditions suivantes, les ALH peuvent ne pas fonctionner normalement. Commuter manuellement entre les feux de route et ceux de croisement en fonction de la visibilité, et des conditions de route et de circulation.

• Lorsqu'il y a d'autres sources d'éclairage dans la zone, comme des lampadaires, des panneaux illuminés et des feux de circulation.

• Lorsqu'il y a des objets réflecteurs dans la zone environnante, comme des plaques et des panneaux réflecteurs.

• Lorsque la visibilité est réduite dans des conditions de pluie, neige ou brouillard.

• Lorsque vous conduisez sur des routes aux virages serrés et sinueuses.

• Lorsque les phares/feux arrière de véhicules devant vous ou sur la voie opposée sont faibles ou éteints.

• Lorsque l'obscurité est insuffisante, comme à l'aube ou au crépuscule.

• Lorsque le compartiment à bagages est chargé d'objets lourds ou quand les sièges des passagers arrière sont occupés.

• Lorsque la visibilité est réduite à cause d'un véhicule devant vous dont les pneus éclaboussent de l'eau sur votre pare-brise.

• La BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :

  • Le contacteur est activé.

  • L'interrupteur BSM OFF est enfoncé et le témoin de l'interrupteur BSM OFF est éteint.

  • La vitesse du véhicule est d'environ 30 km/h ou plus.

• Il est possible que la BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.

  • La vitesse du véhicule tombe en dessous de 25 km/h même si le témoin de l'interrupteur de BSM OFF est éteint.

  • Le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle)/le levier sélecteur (boîte de vitesses automatique) est en position R de marche arrière et le véhicule est en train de faire marche arrière.

  • Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).

• Dans les cas suivants, le témoin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de BSM OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un mécanicien agréé Mazda dès que possible.

  • Un certain problème avec le système, notamment les indicateurs d'avertissement de la BSM, est détecté.

  • Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a été effectué.

  • Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se trouve sur le pare-chocs arrière.

  • La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

  • La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de rouler durant de longues montées pendant l'été.

  • La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • Un véhicule se trouve dans la zone de détection à l'arrière sur une voie adjacente, mais il ne se rapproche pas. La BSM détermine la condition sur la base des données de détection du radar.

  • Un véhicule se déplace à côté de votre véhicule à peu près à la même vitesse pendant une période de temps prolongée.

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.

  • Un véhicule dans une voie de circulation adjacente tente de dépasser votre véhicule.

  • Un véhicule se trouve sur une voie adjacente sur une route avec des voies de circulation très larges. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est fixée à la largeur de la route des autoroutes.

• Dans le cas suivant, le clignotement de l'indicateur d'avertissement de la BSM, l'avertisseur sonore et la notification à l'écran peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard.

  • Un véhicule effectue un changement de voie, passant d'une route de circulation à 2 voies à une voie adjacente.

  • Conduire sur des montées à forte inclinaison.

  • Traverser le sommet d'une colline ou d'un col de montagne.

  • Lorsqu'il existe une différence de hauteur entre votre voie de circulation et la voie adjacente.

  • Tout de suite après que le système de BSM devienne opérationnel en modifiant le réglage.

• Si la largeur de la route est très étroite, des véhicules sur les 2 voies peuvent être détectés. La zone de détection des capteurs radar (arrière) est déterminée selon la largeur de la route des autoroutes.

• L'indicateur d'avertissement de la BSM peut s'activer et l'écran de détection du véhicule peut être affiché en réponse à des objets stationnaires (garde-corps, les tunnels, les murs latéraux, et les véhicules stationnés) sur la route ou le bas-côté.

  

• Un indicateur d'avertissement de la BSM peut clignoter ou l'avertisseur sonore et la notification à l'écran peuvent être activés à plusieurs reprises en faisant un virage à une intersection urbaine.

• Désactiver la BSM tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des indicateurs d'avertissement de la BSM installés sur les rétroviseurs extérieurs.

  • La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.

  • La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.

• Le système passe en fonction d'alerte de circulation transversale à l'arrière lorsque le levier de vitesses (boîte de vitesses manuelle) ou le levier de vitesses (boîte de vitesses automatique) est mis sur la position arrière (R).

  Se reporter à Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) (Rechercher).

• Le DRSS fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :

  • Le contacteur est activé.

  • Le DRSS est activé.

  • Le levier sélecteur se trouve dans une autre position que celle de marche arrière (R).

  • La vitesse du véhicule est de 30 km/h ou plus.

• Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues.

• Le DRSS peut également fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.

• Il se peut que le DRSS ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes :

  • La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.

  • Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente.

• Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants:

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.

  • Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)

• La DAA fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies.

  • La vitesse du véhicule est environ de 65 à 140 km/h.

  • Le système détecte des lignes blanches (jaunes).

  • Le système a terminé l'apprentissage des données de conduite du conducteur.

• La DAA ne fonctionne pas dans les conditions suivantes.

  • La vitesse du véhicule inférieure à environ 65 km/h.

  • La vitesse du véhicule est de plus de 140 km/h environ

  • Le véhicule effectue un virage serré.

  • Le véhicule change de voies.

• Il se peut que la DAA ne fonctionne pas normalement dans les conditions suivantes.

  • Les lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture écaillée/éparse.

  • Le véhicule est secoué ou balancé en permanence par des vents forts ou des routes cahoteuses.

  • Le véhicule est conduit de façon agressive.

  • Lors de changements de voie de circulation fréquents.

• La DAA détecte la fatigue du conducteur et une diminution de la concentration basée sur les données de conduite lorsque le véhicule roule autour de 65 à 140 km/h pendant environ 20 minutes. Les données de conduite seront réinitialisées dans les conditions suivantes.

  • Le véhicule est à l'arrêt pendant 15 minutes ou plus.

  • Le véhicule roule à moins de 65 km/h pendant environ 30 minutes.

  • Le contacteur est sur la position d'arrêt.

• Une fois la DAA affichée le premier message encourageant porte sur le repos, il n'affiche le message suivant qu'après que 45 minutes se soient écoulées.

• Dans les cas suivants, l'indication d'avertissement/voyant de surveillance des angles morts (BSM) s'allument et le système cesse de fonctionner. Si l'indication d'avertissement/voyant de surveillance des angles morts (BSM) reste allumé, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda dès que possible.

  • Un certain problème avec le système notamment avec les voyants de surveillance des angles morts (BSM) s'est produit.

  • Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le véhicule a été effectué.

  • Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à proximité d'un capteur radar (arrière).

  • La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

  • La température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler durant de longues montées pendant l'été.

  • La tension de la batterie a diminué.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • La vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 10 km/h ou plus.

  • La zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un véhicule en stationnement. (Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position où la zone de détection du capteur radar n'est plus obstruée.)

    

  • Un véhicule s'approche directement à partir de l'arrière de votre véhicule.

    

  • Le véhicule est stationné sur une pente.

    

  • (Avec interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) OFF)

    Directement après avoir appuyé sur l'interrupteur de système de surveillance des angles morts (BSM) OFF et le système devient opérationnel.

    (Sans interrupteur de surveillance des angles morts (BSM) OFF)

    Tout de suite après que le système de surveillance des angles morts (BSM) devient opérationnel en utilisant la fonction de personnalisation.

• Dans les cas suivants, il peut s'avérer difficile de voir l'éclairage/le clignotement des voyants de surveillance des angles morts (BSM) installés sur les rétroviseurs extérieurs.

  • La neige ou la glace adhère aux rétroviseurs extérieurs.

  • La vitre de la portière avant est embuée ou couverte de neige, de gel ou de saleté.

• Désactiver le système RCTA tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Le système MRCC fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :

  • La vitesse du véhicule est comme suit:

    • (Modèle pour l'Europe)

      D'environ 30 km/h à 200 km/h

    • (Sauf modèles pour l'Europe)

      D'environ 30 km/h à 145 km/h

  • Le système MRCC est activé.

  • Le frein de stationnement n'est pas enclenché.

  • L'assistance au freinage intelligent (SBS) ne présente aucune anomalie.

  • La commande dynamique de stabilité (DSC) fonctionne normalement.

  • Toutes les portières sont fermées.

  • La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.

  (Boîte de vitesses manuelle)

  • Le levier de vitesse se trouve dans une autre position que celle de marche arrière (R) ou neutre (N).

  • La pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.

  (Boîte de vitesses automatique)

  • Le levier sélecteur est en position de marche (D) ou en position manuelle (M) (mode manuel).

• Dans les cas mentionnés ci-dessous, les avertissements peuvent ne pas être activés même si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous.

  • Vous conduisez à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • Juste après avoir réglé le système MRCC.

  • Lorsque la pédale de l'accélérateur est enfoncée ou juste après avoir relâché la pédale de l'accélérateur.

  • Lorsqu'un autre véhicule vous oblige à vous rabattre sur la voie de circulation.

• Les éléments suivants ne sont pas détectés en tant qu'objets physiques.

  • Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse

  • Les piétons

  • Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)

• Si un véhicule devant vous roule très doucement, le système peut ne pas le détecter correctement.

• Lors de voyages avec le contrôle d'espacement, ne pas régler le système sur des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.

• Ne pas utiliser le système MRCC dans des conditions où les avertissements de rapprochement sont fréquemment activés.

• Lors de voyages avec le contrôle d'espacement, le système accélère et décélère votre véhicule en fonction de la vitesse du véhicule devant vous. Cependant, s'il est nécessaire d'accélérer pour changer de voie ou si le véhicule devant vous freine brusquement vous obligeant à vous rapprocher du véhicule rapidement, accélérez à l'aide de la pédale d'accélérateur ou décélérez à l'aide de la pédale de frein selon les circonstances.

• Lorsque le système MRCC est activé, il ne s'annule pas même si le levier sélecteur (boîte automatique)/levier de vitesse (boîte manuelle) est en fonctionnement et tout freinage intentionnel du moteur ne se produira pas. Si une décélération est nécessaire, diminuer le réglage de la vitesse du véhicule ou enfoncer la pédale de frein.

• Les lumières des freins s'allument lorsque le freinage automatique MRCC est activé, cependant ils peuvent ne pas s'allumer lorsque le véhicule est dans une descente en vitesse définie ou roule à une vitesse constante en suivant un véhicule devant vous.

• Le voyant MRCC (orange) s'allume lorsque le système présente une anomalie.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• Il est possible d'annuler l'opération de contrôle d'espacement, et le système peut n'être basculé que sur le régulateur de vitesse.

  Se référer à Fonction de la commande de vitesse de croisière (Rechercher).

• Le système SCBS F ne fonctionnera pas si le conducteur effectue délibérément des opérations de conduite (pédale d'accélérateur et volant).

• Le système SCBS F fonctionne dans les conditions suivantes.

  • Le moteur tourne.

  • Le voyant d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (ambre) ne s'allume pas.

  • La vitesse du véhicule est environ de 4 à 30 km/h.

  • Le système SCBS F n'est pas désactivé.

  • Le DSC fonctionne normalement.

• La SCBS F détecte un véhicule devant vous en émettant un rayon laser proche de l'infrarouge et en recevant le rayon réfléchi par le réflecteur de ce véhicule, et il l'utilise ensuite pour effectuer les mesures. Par conséquent, la SCBS F peut ne pas fonctionner dans les conditions suivantes :

  • Le réfléchissement du rayon laser est faible en raison de la forme du véhicule devant vous.

  • Le véhicule devant vous est très sale.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

  • Le lave-glace est utilisé ou si les essuie-glaces ne sont pas utilisés quand il pleut.

  • Le pare-brise est sale.

  • Le volant est tourné complètement à gauche ou à droite, ou le véhicule accélère rapidement et se rapproche du véhicule devant vous.

  • Camions équipés de plateaux de chargement bas et véhicules avec un profil extrêmement bas ou élevé.

  • Des véhicules de formes particulières, comme un transporteur de véhicules.

• Dans les conditions suivantes, le système SCBS F peut ne pas fonctionner normalement.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière.

  • S'il y a la possibilité d'un contact partiel avec un véhicule devant vous.

  • Lors de la conduite sur des routes sinueuses de façon continue, et lors d'entrée ou de sortie de routes.

  • Des bagages ou une cargaison allongés sont chargés sur les longerons du toit et recouvrent le capteur laser.

  • Les gaz d'échappement du véhicule devant vous, du sable, de la neige, de la vapeur d'eau émanant de trous d'homme, des grincements et des éclaboussures d'eau.

  • Lors du remorquage d'un véhicule en panne.

  • Lors de la conduite avec des pneus ayant une usure sensiblement différente.

• Lorsque le véhicule est conduit aux endroits suivants, la SCBS F peut déterminer qu'il y a un risque de collision et peut fonctionner.

  • Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage.

  • Il y a un véhicule qui dépasse sur la voie en sens inverse dans un virage.

  • Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.

  • En passant par une barrière de péage équipé d'une barre.

  • Lorsque vous passez sous un rideau ou un drapeau en vinyle.

  • Des objets en plastique tels que des pylônes.

  • Il y a des véhicules à deux roues, des piétons, des animaux ou des arbres.

• Lorsque le véhicule est conduit dans les endroits suivants et que le côté intérieur/extérieur de la partie laser proche infrarouge (zone imprimée noire au centre de la partie supérieure du pare-brise) est embué ou recouvert de gouttelettes d'eau, la SCBS F peut déterminer qu'il y a un risque de collision et peut fonctionner.

  • Le véhicule est conduit dans des tunnels à plafonds bas et sur des routes avec des structures au-dessus de la route telles que des panneaux de signalisation.

  • Le véhicule est conduit à proximité de structures routières telles que des panneaux de signalisation et des glissières de sécurité.

• (Boîte de vitesses manuelle)

  Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du SCBS F et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.

• Lorsque le système fonctionne, l'utilisateur en est averti par le témoin clignotant de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (rouge) et l'affichage de conduite active de l'avertisseur de changement de file (Certains Modèles).

• Le voyant d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) s'allume lorsque le système a une anomalie.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• La position du véhicule change selon les pressions sur la pédale d'accélérateur, la pédale de frein et les manœuvres du volant, ce qui pourrait rendre difficile pour le système de reconnaître un obstacle, ou cela pourrait faciliter une détection inutile. Dans de tels cas, le système SCBS R peut ou ne peut pas fonctionner normalement.

• Le système SCBS R fonctionne dans les conditions suivantes.

  • Le moteur tourne.

  • Le levier de changement de rapports (véhicule à boîte de vitesse manuelle) ou le levier sélecteur (véhicule à boîte de vitesse automatique) est en mis sur la position R (marche arrière).

  • La vitesse du véhicule est environ de 2 à 8 km/h.

  • Le système SCBS R n'est pas désactivé.

  • Le DSC fonctionne normalement.

• Le système SCBS R fonctionne en utilisant des capteurs ultrasoniques (arrière) qui détectent les obstacles à l'arrière en émettant des ondes ultrasonores et reçoivent les ondes réfléchies retournant des obstacles.

• Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.

  • La hauteur de l'obstacle est basse, comme par exemple des murets ou des camions équipés de plateformes de chargement basses.

  • La hauteur de l'obstacle est élevée, comme par exemple les camions équipés de plateformes de chargement élevées.

  • L'obstacle est petit.

  • L'obstacle est mince comme par exemple un poteau indicateur.

  • L'obstacle se trouve positionné assez loin du centre du véhicule.

  • La surface de l'obstacle n'est pas orientée verticalement par rapport au véhicule.

  • L'obstacle est léger, comme par exemple un rideau suspendu ou de la neige collée au véhicule.

  • L'obstacle a une forme irrégulière.

  • L'obstacle est très proche.

• Dans les cas suivants, si les capteurs ultrasoniques (arrière) ne peuvent pas détecter correctement un obstacle, il est possible que le système SCBS R ne fonctionne pas.

  • Quelque chose est collée sur le pare-chocs près d'un capteur ultrasonique (arrière).

  • Le volant est braqué brusquement, ou la pédale de frein ou d'accélérateur est actionnée.

  • Il y a un autre obstacle près d'un obstacle.

  • Durant des intempéries comme par exemple la pluie, le brouillard et la neige.

  • Humidité basse ou élevée.

  • Températures basses ou élevées

  • Vents forts.

  • Le chemin de voyage n'est pas plat.

  • Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière.

  • Des objets tels que une antenne sans fil, un léger brouillard sans fil, ou une plaque d'immatriculation éclairée sont installés à proximité d'un capteur ultrasonique (arrière).

  • L'orientation d'un capteur ultrasonique (arrière) a été déviée suite par exemple à une collision.

  • Le véhicule est affecté par d'autres ondes sonores telles que le klaxon, le bruit du moteur, le capteur ultrasonique d'un autre véhicule.

• Dans les cas suivants, un capteur ultrasonique (arrière) peut détecter quelque chose comme un obstacle cible qui pourrait faire fonctionner le système SCBS R.

  • Conduire sur des pentes à forte inclinaison.

  • Cales pour roues.

  • Rideaux suspendus, poteaux de portail tels que les barrières de péage et les passages à niveau.

  • Lorsque vous voyagez près d'objets proches tels que des feuillages, barrières, véhicules, murs et clôtures le long d'une route.

  • Lors de la conduite hors route dans des zones où se trouve de l'herbe et du fourrage.

  • En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, et des tunnels.

  • Une barre de remorquage est installée ou une remorque est attachée.

• (Boîte de vitesses manuelle)

  Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système d'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.

• L'indication de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) (orange) s'allume lorsque le système détecte un dysfonctionnement.

  Se référer à Voyants (Rechercher).

• Le système SBS fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :

  • Le contacteur est activé.

  • Le système SBS est activé.

  • La vitesse du véhicule est d'environ 15 km/h ou plus.

  • La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule devant vous est d'environ 15 km/h ou plus.

  • La commande dynamique de stabilité (DSC) ne fonctionne pas.

• Il se peut que le système SBS ne fonctionne pas dans les conditions suivantes :

  • Si le véhicule accélère rapidement et s'approche du véhicule devant vous.

  • Le véhicule roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • La pédale d'accélérateur est enfoncée.

  • La pédale de frein est enfoncée.

  • Le volant est utilisé.

  • Le levier sélecteur est utilisé.

  • Le témoin de direction est utilisé.

  • Lorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers sont éteints.

  • Lorsque des avertissements et messages, comme par exemple un pare-brise sale, liés à la caméra de détection avant (FSC) s'affichent à l'affichage central.

• Bien que les objets qui activent le système soient les véhicules à quatre roues, le capteur radar (avant) pourrait détecter les objets suivants, les déterminer comme étant un obstacle et activer le système SBS.

  • Il y a des objets sur la route à l'abord d'un virage (y compris les rails de sécurité et les amas de neige).

  • Un véhicule apparaît dans la voie opposée dans un virage ou dans une courbe.

  • Lors de la traversée d'un pont étroit.

  • Lors du franchissement d'un portail bas ou étroit ou en traversant un tunnel.

  • Lors de l'entrée dans un parking souterrain.

  • Il y a des objets en métal, des bosses ou des objets protubérants sur la route.

  • Si vous vous approchez soudainement du véhicule devant vous.

  • Lorsque vous conduisez dans des zones de hautes herbes ou de fourrage.

  • Des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.

  • Les piétons ou objets non métalliques tels que les arbres se tenant debout.

• Lorsque le système est actif, l'utilisateur est notifié par l'affichage de conduite active.

• L'indication d'avertissement de SBS (orange) s'allume lorsque le système a une anomalie.

  Se référer à Mesures correctives (Rechercher).

• Il est possible que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne détecte pas de gros objets cible correctement, et chaque système peut ne pas être en mesure de fonctionner normalement.

  • La hauteur du véhicule situé devant vous est basse.

  • Le véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.

  • Les phares ne sont pas allumés pendant la nuit ou lors de la traversée d'un tunnel.

• Il se peut que dans les cas suivants la caméra de détection avant (FSC) ne soit pas en mesure de détecter des objets cible correctement.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

  • Le lave-glace est utilisé ou si les essuie-glaces ne sont pas utilisés quand il pleut.

  • Glace, brouillard, neige, gel, pluie, poussière ou objets étrangers tels que des sacs en plastique coincés sur le pare-brise.

  • Camions équipés de plateaux de chargement bas et véhicules avec un profil extrêmement bas ou élevé.

  • Lors d'une conduite près de murs sans motif (y compris les clôtures et les murs rayés longitudinalement).

  • Les feux arrière du véhicule qui se trouve devant sont éteints.

  • Un véhicule est situé hors de la plage d'éclairage des phares.

  • Le véhicule s'engage dans un virage serré, ou monte ou descend une pente à forte inclinaison.

  • Entrée ou sortie d'un tunnel.

  • Des bagages lourds chargés font s'incliner le véhicule.

  • Une lumière puissante éclaire l'avant du véhicule (feux arrière ou feux de route de véhicules venant en sens inverse).

  • Il y a de nombreux émetteurs de lumière sur le véhicule situé devant vous.

  • Lorsque le véhicule qui se trouve devant n'est pas équipé de feux arrière ou ces derniers sont éteints lorsqu'il fait nuit.

  • Une charge ou des bagages de forme allongée sont chargés sur les longerons du toit et recouvrent la caméra de détection avant (FSC).

  • Les gaz d'échappement du véhicule devant vous, du sable, de la neige, de la vapeur d'eau émanant de trous d'homme, des grincements et des éclaboussures d'eau.

  • Lors du remorquage d'un véhicule en panne.

  • Le véhicule roule avec des pneus ayant une usure sensiblement différente.

  • Le véhicule roule sur une pente descendante ou une route cabossée.

  • Présence de flaques d'eau sur la route.

  • L'environnement est sombre, comme par exemple la nuit, le soir ou le matin, ou dans un tunnel ou un parking couvert.

  • La luminosité des phares est réduite ou affaiblie en raison de la poussière ou d'un axe optique dévié.

  • L'objet ciblé entre dans l'angle mort de la caméra de détection avant (FSC).

  • Une personne ou un objet arrive subitement sur la route depuis un angle mort, ou apparaît juste devant le véhicule.

  • Le conducteur change de file et s'approche d'un véhicule qui précède.

  • En cas de conduite extrêmement proche de l'objet ciblé.

  • Des chaînes de roues ou une roue de secours temporaire sont installées.

  • Le véhicule situé devant vous a une forme spéciale. Par exemple, un véhicule tirant une caravane ou une remorque à bateaux, ou un transporteur de véhicules dont les voitures chargées pointent vers l'arrière.

• Si la caméra de détection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison d'un contre-jour ou du brouillard, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.

  • Voyant du système de commande des feux de route (HBC) (ambre)

  • Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)

  • Voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)

  • Voyant d'aide au freinage intelligent/aide au freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS) (ambre)

• Si la caméra de détection avant (FSC) ne peut pas fonctionner normalement en raison de températures élevées, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie. Refroidir la zone autour de la caméra de détection avant (FSC), par exemple en activant le climatiseur.

  • Voyant du système de commande des feux de route (HBC) (ambre)

  • Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)

  • Voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)

  • Voyant d'aide au freinage intelligent/aide au freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS) (ambre)

• Si la caméra de détection avant (FSC) détecte que le pare-brise est poussiéreux ou embué, les fonctions associées sont temporairement interrompues et les voyants d'avertissement suivants s'allument. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie. Retirer la poussière du pare-brise ou appuyer sur l'interrupteur de dégivrage pour désembuer le pare-brise.

  • Voyant du système de commande des feux de route (HBC) (ambre)

  • Voyant des phares adaptables DEL (ALH) (ambre)

  • Voyant de l'avertisseur de changement de file (LDWS)

  • Voyant d'aide au freinage intelligent/aide au freinage intelligent en mode urbain (SBS/SCBS) (ambre)

• S'il y a des fissures reconnaissables ou des dommages causés par des projections de gravillons ou de débris sur le pare-brise, remplacer toujours le pare-brise. S'adresser à un mécanicien agréé Mazda pour le remplacement.

• Les capacités de détection des capteurs radar (arrière) sont limitées. Dans les cas suivants, la capacité de détection peut diminuer et le système peut ne pas fonctionner normalement.

  • Le pare-chocs arrière à proximité des capteurs radar (arrière) est déformé.

  • Il y a des adhérences de neige, de glace ou de boue sur les capteurs radar (arrière) qui sont sur le pare-chocs arrière.

  • Dans des conditions météorologiques néfastes comme la pluie, le brouillard ou la neige.

• Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) ne peuvent pas détecter des objets cibles ou il peut être difficile de les détecter.

  • Des objets stationnaires sur une route ou un côté de la route, comme des petits véhicules à deux roues, des vélos, des piétons, des animaux et des caddies.

  • Des formes de véhicules qui ne réfléchissent pas bien les ondes radar telles que des remorques vides avec une hauteur basse de véhicule et les voitures de sport.

• Les véhicules sont livrés avec le sens des capteurs radar (arrière) ajusté pour chaque véhicule à une condition de véhicule chargée de sorte qu'ils détectent correctement les véhicules qui s'approchent. Si le sens des capteurs radar (arrière) a dévié pour une raison quelconque, faire inspecter le véhicule par un concessionnaire agréé Mazda.

• Pour les réparations ou le remplacement des capteurs radar (arrière), ou des réparations au pare-chocs, du travail de peinture et le remplacement à proximité des capteurs radar, consulter un concessionnaire agréé Mazda.

• Désactiver le système tandis que vous tirez une remorque ou un accessoire comme un porte-vélos installé à l'arrière du véhicule. Sinon, les ondes radio du radar seront bloquées ce qui entraînera un mauvais fonctionnement du système.

• Les capteurs radar sont régis par les lois sur les ondes radio pertinentes du pays dans lequel le véhicule est utilisé. Si le véhicule est conduit à l'étranger, l'autorisation du pays dans lequel le véhicule circule peut s'avérer obligatoire.