Entretien réalisable par le propriétaire

1. Tirer la poignée de déverrouillage pour déverrouiller le capot.

    

   

2. Glisser la main dans l'ouverture du capot, pousser le levier de la gâche vers la droite et soulever le capot.

    

   

3. Saisir la tige de support au niveau du caoutchouc et l'engager dans le trou de la tige de support indiqué par la flèche afin de maintenir le capot ouvert.

    

   

1. Vérifier, sous le capot, que tous les bouchons de remplissage sont en place et que tous les éléments non fixés (par ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont été retirés.

2. Soulever le capot, saisir l'endroit du caoutchouc sur la tige de support et le fixer la tige de support dans l'attache. Vérifier que la tige de support est fixée dans l'attache avant de fermer le capot.

    

   

3. Abaisser le capot lentement jusqu'à une hauteur d'environ 20 cm au-dessus de sa position fermée, puis le laisser retomber.

Afin de conserver l'intervalle de maintenance (Rechercher) et de protéger le moteur contre les dommages causés par une mauvaise lubrification, il est très important d'utiliser l'huile moteur avec la spécification correcte. Ne pas utiliser d'huiles ne se conformant pas aux spécifications ou exigences suivantes. L'utilisation d'une huile non adaptée peut entraîner des dommages au moteur qui ne sont pas couverts par la garantie Mazda.

 

Le numéro de viscosité, soit l'épaisseur, influence l'économie de carburant et le fonctionnement à basse température (au démarrage et la circulation de l'huile).

Des huiles à basse viscosité peuvent améliorer l'économie de carburant et les performances à basse température.

 

Lorsque l'on choisit une huile, prendre en considération la plage de température de fonctionnement du véhicule jusqu'au prochain changement d'huile.

Sélectionner ensuite dans le tableau la viscosité recommandée.

Après la vidange de l'huile moteur, un atelier de réparation comme par exemple un mécanicien agréé Mazda devra effectuer l'initialisation (réinitialisation des données d'huile moteur) de la valeur enregistrée. Si la valeur enregistrée par l'ordinateur n'est pas initialisée, le témoin de la clé peut ne pas s'éteindre ou peut s'allumer plus tôt que la normale.

1. Veiller à ce que le véhicule se trouve sur une surface de niveau.

2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement.

3. Arrêter le moteur et attendre au moins 5 minutes afin de laisser l'huile retourner dans le demi-carter inférieur.

4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduire à nouveau à fond.

   SKYACTIV-G 1.3 et SKYACTIV-G 1.5

    

   

   SKYACTIV-D 1.5

    

   

    

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   (SKYACTIV-D 1.5)

   Lors de l'inspection du niveau d'huile moteur, retirer la jauge de niveau d'huile directement sans torsion. En outre, lors de l'insertion de la jauge, l'insérer toujours sans torsion de telle sorte que la marque “X” fasse face à l'avant du véhicule.

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5. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau.

   Le niveau est normal s'il se trouve entre les marques MIN et MAX.

   S'il est près ou plus bas que “MIN”, ajouter assez d'huile pour porter le niveau à “MAX”.

    

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   Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela risque d'endommager le moteur.

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6. S'assurer que le joint torique sur la jauge est placé correctement avant de réinsérer la jauge.

7. Réintroduire la jauge à fond.

Vérifier la protection contre le gel et le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de liquide de refroidissement au moins une fois par an ― au début de l'hiver ― et avant de partir pour une région où la température risque de descendre en dessous de 0 °C.

 

Vérifier l'état et les raccords de toutes les durites du circuit de refroidissement et les durites du chauffage.

Remplacer toute durite gonflée ou détériorée.

 

Le liquide doit remplir le radiateur et être entre les repères F ou FULL et L dans le réservoir lorsque le moteur est froid.

SKYACTIV-G 1.3 et SKYACTIV-G 1.5

 

SKYACTIV-D 1.5

 

Si le niveau se trouve au niveau ou à proximité du repère L, ajouter suffisamment de liquide de refroidissement spécifié dans le réservoir de liquide de refroidissement pour la protection contre le gel et la corrosion et porter le niveau jusqu'au repère F ou FULL.

Serrez fermement le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement après avoir ajouté du liquide de refroidissement.

Si le réservoir de liquide de refroidissement est vide ou s'il faut faire l'appoint de liquide fréquemment, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.

Les freins et l'embrayage utilisent le liquide du même réservoir.

Vérifier régulièrement le niveau du liquide dans le réservoir. Le niveau doit être maintenu entre les repères MAX et MIN.

Ceci est une condition normale associée à l'usure de garnitures des freins et d'embrayage. Si le niveau du liquide est excessivement bas, faire vérifier le circuit de freinage/embrayage par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.

Modèle avec volant à gauche

Modèle avec volant à droite

Vérifier le niveau sur le réservoir du liquide de lave-glace, ajouter du liquide si nécessaire.

 

 

Utiliser de l'eau pure si du liquide de lave-glace n'est pas disponible.

Par temps froid, n'utiliser qu'une solution de lave-glace antigel.

Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus correctement le pare-brise, les balais sont probablement usés ou abîmés.

Les remplacer.

(Type A)

1. Relever le bras d'essuie-glace.

2. Ouvrir la pince et faire glisser l'ensemble de balai dans le sens de la flèche.

   

3. Incliner l'ensemble de balai et le retirer du bras.

   

    

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   Pour empêcher les dommages au pare-brise, laisser retomber doucement l'essuie-glace sans le frapper contre le pare-brise.

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4. Tirer le balai et le faire coulisser pour le sortir du support de balai.

   

5. Retirer les barres métalliques du caoutchouc de chaque balai à essuie-glace et les monter sur un caoutchouc de balai d'essuie-glace neuf.

   

    

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   • Ne pas plier ou jeter les barres métalliques. Elles doivent être réutilisées.

   • Si les barres métalliques sont inversées, l'efficacité des balais d'essuie-glace risque de diminuer.

     Dès lors, ne pas utiliser les barres métalliques côté conducteur sur les balais côté passager, ou vice versa.

   • S'assurer de réinstaller les barres métalliques dans le nouveau caoutchouc de balai de sorte que la courbure soit la même que celle du caoutchouc retiré.

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6. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf. Installer l'ensemble du balai dans l'ordre inverse de celui du retrait.

   

(Type B)

1. Relever le bras d'essuie-glace et tourner l'ensemble du balai pour mettre en évidence l'attache de blocage en plastique.

   Pousser sur l'attache et faire coulisser l'ensemble du balai vers le bas; le soulever ensuite afin de le détacher du bras.

   

    

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   Pour empêcher les dommages au pare-brise, laisser retomber doucement l'essuie-glace sans le frapper contre le pare-brise.

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2. Saisir l'extrémité du caoutchouc de balai et tirer jusqu'à ce que les attaches soient dégagées du support métallique.

   

3. Retirer les barres métalliques du caoutchouc de chaque balai à essuie-glace et les monter sur un caoutchouc de balai d'essuie-glace neuf.

   

    

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   • Ne pas plier ou jeter les barres métalliques. Elles doivent être réutilisées.

   • Si les barres métalliques sont inversées, l'efficacité des balais d'essuie-glace risque de diminuer.

     Dès lors, ne pas utiliser les barres métalliques côté conducteur sur les balais côté passager, ou vice versa.

   • S'assurer de réinstaller les barres métalliques dans le nouveau caoutchouc de balai de sorte que la courbure soit la même que celle du caoutchouc retiré.

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4. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf.

   Installer l'ensemble du balai dans l'ordre inverse de celui du retrait.

   

    

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   Installer les balais en dirigeant les attaches vers le bas du bras d'essuie-glace.

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Lorsque l'essuie-glace ne nettoie plus correctement la lunette arrière, le balai est probablement usé ou abîmé.

Le remplacer.

1. Relever le bras d'essuie-glace et tourner le balai d'essuie-glace vers la droite jusqu'à ce qu'il se déverrouille, puis retirer le balai.

    

   

    

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   Pour ne pas abîmer la lunette arrière, ne pas laisser retomber le bras d'essuie-glace contre celle-ci.

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2. Tirer le balai et le faire coulisser pour le sortir du support de balai.

    

   

3. Retirer les barres métalliques du caoutchouc du balai d'essuie-glace retiré et les monter sur un caoutchouc de balai d'essuie-glace neuf.

    

   

    

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   Ne pas plier ou jeter les barres métalliques. Elles doivent être réutilisées.

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4. Introduire prudemment un caoutchouc de balai neuf.

   Installer l'ensemble du balai dans l'ordre inverse de celui du retrait.

    

   

Pour que les performances de la batterie soient optimales:

• Veiller à ce que la batterie soit toujours correctement fixée.

• Veiller à ce que le dessus de la batterie soit propre et sec.

• Veiller à ce que les bornes et les cosses soit propres et correctement serrées, et les enduire de vaseline ou de graisse pour borne.

• Nettoyer immédiatement toute trace d'électrolyte avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude.

• Si le véhicule n'est pas utilisé pendant une période prolongée, déconnecter les câbles de la batterie et recharger la batterie toutes les 6 semaines.

Si le niveau d'électrolyte est bas, la batterie se déchargera rapidement.

 

Vérifier le niveau de l'électrolyte au moins une fois par semaine. S'il est bas, retirer les capuchons, faire l'appoint d'eau distillée pour porter le niveau entre les deux lignes de niveau (voir l'illustration).

 

Ne pas remplir à l'excès.

Contrôler la densité de l'électrolyte à l'aide d'un hydromètre, en particulier pendant la saison froide. Si elle est basse, recharger la batterie.

• Si la batterie s'est déchargée rapidement, par exemple si les phares ont été laissés allumés avec le moteur arrêté, la recharger à charge lente, conformément à la puissance de la batterie et à la capacité du dispositif de charge.

• Si la batterie s'est déchargée lentement en raison d'une charge électrique élevée lors de l'utilisation du véhicule, la recharger conformément à la puissance de la batterie et à la capacité du dispositif de charge.

Contacter un mécanicien agréé Mazda pour un achat de remplacement de la batterie.

Les pressions de gonflage de tous les pneus (y compris le pneu de la roue de secours (Certains Modèles)) doivent être contrôlées tous les mois, lorsque les pneus sont froids. La pression recommandée doit être respectée pour une conduite et une tenue de route optimales, ainsi qu'une usure minimale des pneus.

Se référer au tableau de gonflage des pneus (Rechercher).

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Après avoir ajusté la pression des pneus, l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus est obligatoire pour que le système fonctionne normalement.

Se référer à Initialisation du système de surveillance de la pression des pneus (Rechercher).

Lors de la permutation, vérifier si l'équilibrage est correct.

 

À chaque permutation des pneus, vérifier si les pneus sont endommagés et s'ils sont usés irrégulièrement. L'usure anormale des pneus est généralement causée par une ou plusieurs des causes suivantes :

 

• Pression de gonflage incorrecte

• Alignement des roues inadéquat

• Équilibrage incorrect des roues

• Freinages importants

 

Après la permutation, veiller à régler les pressions de gonflage des pneus avant et arrière en fonction des spécifications (Rechercher) et vérifier le couple de serrage des écrous de roues.

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Après avoir ajusté la pression des pneus, l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus est obligatoire pour que le système fonctionne normalement.

Se référer à Initialisation du système de surveillance de la pression des pneus (Rechercher).

Si un pneu est usé régulièrement, un témoin d'usure apparaît en travers de la bande de roulement.

Dans ce cas, remplacer le pneu.

Vous devez remplacer le pneu avant que la bande ne traverse toute la bande de roulement.

(Avec système de surveillance de pression des pneus)

Après avoir ajusté la pression des pneus, l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus est obligatoire pour que le système fonctionne normalement.

Se référer à Initialisation du système de surveillance de la pression des pneus (Rechercher).

Vérifier la roue de secours temporaire au moins une fois par mois, pour qu'elle soit toujours correctement gonflée et rangée.

La roue de secours à usage temporaire est plus facile à manipuler car elle est plus légère et plus petite qu'une roue conventionnelle. Cette roue ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence et sur une distance limitée.

 

N'utiliser la roue de secours temporaire que le temps nécessaire à la réparation de la roue conventionnelle, réparation qui doit être faite dès que possible.

 

Se référer à Pneu (Rechercher).

 

Un équilibrage correct des roues offre un meilleur confort de conduite et réduit l'usure des pneus. Des roues déséquilibrées peuvent causer des vibrations et entraîner une usure irrégulière des pneus.

Phares (avec phares à DEL)

L'ampoule DEL ne peut pas être remplacée comme une seule unité, car c'est une unité intégrée.

L'ampoule DEL doit être remplacée avec l'unité. Pour remplacer les ampoules s'adresser à un mécanicien agréé Mazda.

Phares (avec phares à halogène)

1. Pour changer l'ampoule du côté droit, démarrer le moteur, tourner le volant complètement vers la gauche, puis arrêter le moteur. Pour changer l'ampoule du côté gauche, tourner le volant complètement vers la droite et éteindre le moteur.

2. Veiller à ce que l'interrupteur des phares soit coupé.

3. Tirer la section centrale de chaque pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue.

    

   

4. Tourner la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et la retirer, puis tirer partiellement le garde-boue.

    

   

5. Débrancher le connecteur de l'ampoule.

    

   

6. Tirer le couvercle d'étanchéité de l'ampoule pour le retirer.

    

   

7. Décrocher le ressort de retenue de l'ampoule.

8. Basculer le ressort pour libérer l'ampoule de phare.

9. Retirer prudemment l'ampoule de phare de la douille et le tirant en un mouvement rectiligne.

10. Remplacer l'ampoule.

11. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Feux de position diurnes/Feux de position (avec phares à DEL)

L'ampoule DEL ne peut pas être remplacée comme une seule unité, car c'est une unité intégrée.

L'ampoule DEL doit être remplacée avec l'unité. Pour remplacer les ampoules s'adresser à un mécanicien agréé Mazda.

Clignotants avant, Feux de position diurnes (Certains Modèles)/Feux de position (avec phares à halogène)

1. Pour changer l'ampoule du côté droit, démarrer le moteur, tourner le volant complètement vers la gauche, puis arrêter le moteur. Pour changer l'ampoule du côté gauche, tourner le volant complètement vers la droite et éteindre le moteur.

2. Veiller à ce que l'interrupteur des phares soit coupé.

3. Tirer la section centrale de chaque pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue.

    

   

4. Tourner la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et la retirer, puis tirer partiellement le garde-boue.

    

   

5. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

6. Débrancher l'ampoule de la douille.

   Clignotants avant

    

   

   Feux de position diurnes/Feux de position (avec phares à halogène) (Certains Modèles)

    

   

   Feux de position (avec phares à halogène) (Certains Modèles)

    

   

7. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Antibrouillards avant (Certains Modèles), clignotants latéraux, feu de freinage auxiliaire

L'ampoule DEL ne peut pas être remplacée comme une seule unité, car c'est une unité intégrée.

L'ampoule DEL doit être remplacée avec l'unité. Pour remplacer les ampoules s'adresser à un mécanicien agréé Mazda.

Clignotants arrière, feux de freinage/feux arrière

4 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Retirer le couvercle.

    

   

3. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

4. Débrancher l'ampoule de la douille.

   Clignotants arrière

    

   

   Feux stop/Feux arrière

    

   

5. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

6. Insérer les languettes du couvercle et installer le couvercle.

5 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Tourner les boulons dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et les retirer.

    

   

3. Tirer l'unité vers l'arrière pour l'enlever.

    

   

4. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

5. Débrancher l'ampoule de la douille.

   Clignotants arrière

    

   

   Feux stop/Feux arrière

   (Type à DEL)

   L'ampoule DEL ne peut pas être remplacée comme une seule unité, car c'est une unité intégrée.

   L'ampoule DEL doit être remplacée avec l'unité. Pour remplacer les ampoules s'adresser à un mécanicien agréé Mazda.

   (Type à ampoule)

    

   

6. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Feux de recul

4 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Tirer la section centrale de chaque pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue.

3. Replier la garniture du couvercle du coffre.

    

   

4. Débrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur.

    

   

5. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

6. Débrancher l'ampoule de la douille.

    

   

7. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

5 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Tirer la section centrale de chaque pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue.

3. Enlever le cache à la surface intérieure du hayon.

    

   

4. Débrancher le connecteur de la douille.

    

   

5. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

6. Débrancher l'ampoule de la douille.

    

   

7. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Antibrouillard arrière (Certains Modèles)

4 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

3. Débrancher l'ampoule de la douille.

    

   

4. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

5 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Tourner la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et la retirer, puis tirer partiellement le garde-boue.

    

   

3. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

4. Débrancher l'ampoule de la douille.

    

   

5. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Feux de plaque d'immatriculation

4 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Tirer la section centrale de chaque pièce de retenue en plastique et retirer la pièce de retenue.

3. Replier la garniture du couvercle du coffre.

    

   

4. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

5. Débrancher l'ampoule de la douille.

    

   

6. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

5 portes

1. S'assurer que le contacteur est en position d'arrêt et que l'interrupteur des phares est coupé.

2. Enrouler un tournevis à tête plate avec un chiffon doux pour éviter d'endommager l'unité d'éclairage.

3. Insérer un tournevis plat dans la position illustrée sur la figure et tirer l'unité d'éclairage vers l'extérieur.

    

   

4. Débrancher le connecteur électrique de l'ampoule en appuyant sur la languette du connecteur avec un doigt et en tirant le connecteur.

    

   

5. Tourner l'ensemble douille et ampoule dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et le retirer.

6. Débrancher l'ampoule de la douille.

    

   

7. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Éclairages au pavillon/Lampes de lecture (Certains Modèles), éclairages au pavillon (avant) (Certains Modèles), éclairages au pavillon (arrière) (Certains Modèles)

1. À l'aide d'un petit tournevis plat enveloppé d'un chiffon doux, pour éviter d'endommager la lentille, retirer la lentille en la soulevant doucement par le bord en faisant levier avec le tournevis plat.

2. Débrancher l'ampoule en la tirant.

   Éclairages au pavillon/Lampes de lecture (Certains Modèles)

    

   

    

   

   Éclairages au pavillon (Avant) (Certains Modèles)

    

   

   Éclairages au pavillon (Arrière) (Certains Modèles)

    

   

3. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Éclairage de coffre (4 portes)

1. Appuyer sur les deux côtés du capuchon de la lentille et le retirer.

2. Débrancher l'ampoule en la tirant.

    

   

3. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.

Éclairage de compartiment à bagages (5 portes)

1. À l'aide d'un petit tournevis plat enveloppé d'un chiffon, pour éviter d'endommager la lentille, retirer la lentille en la soulevant doucement par le bord.

2. Débrancher l'ampoule en la tirant.

    

   

3. Installer la nouvelle ampoule en procédant dans l'ordre inverse des opérations de retrait.