Chauffage de siège/volant chauffant
Ceintures de sécurité
Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge
Installation de système de dispositif de sécurité pour enfants
Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants
Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant (Certains Modèles)
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS
Contrôle continu
Système d'ouverture à télécommande avancé
Portières et serrures
Carburant et émission
Vitres
Système de sécurité
Système d'immobilisation
Système antivol (Certains Modèles)
Économie de carburant et protection de l'environnement
Conduite dans des conditions dangereuses
Tapis de plancher
Pour désembourber le véhicule
Conduite hivernale
Conduite dans l'eau
Informations sur le turbocompresseur (SKYACTIV-D 1.5)
Combiné d'instruments et affichage
Boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
Système de verrouillage de levier sélecteur
Plages de la boîte de vitesses
Conseils concernant la conduite
Clignotants et changement de file
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière (Certains Modèles)
Désembuage de lunette arrière
Avertisseur
Feux de détresse
Aide au démarrage en côte (HLA) (Certains Modèles)
Système de commande de traction (TCS) (Certains Modèles)
Commande dynamique de stabilité (DSC) (Certains Modèles)
M Hybrid
Moniteur d'économie de carburant
Sélection de conduite
Direction assistée
i-ACTIVSENSE
Avertisseur de changement de file (LDWS) (Certains Modèles)
Système de régulation de vitesse à radar Mazda (MRCC) (Certains Modèles)
Capteur radar (avant) (Certains Modèles)
Capteurs radar (arrière) (Certains Modèles)
Capteur ultrasonique (arrière) (Certains Modèles)
Caméra avant/Caméras latérales/Caméra arrière
Système de surveillance de pression des pneus
Filtre à particules diesel (SKYACTIV-D 1.5)
Écran de rétrovision
Système de capteurs de stationnement
Fonctionnement des bouches d'aération
Ensemble audio [Type A (écran non tactile)]
Horloge
Fonctionnement de la radio
Comment utiliser le mode AUX
Comment utiliser le mode USB
Comment utiliser le mode iPod
Indications d'erreur
Bluetooth® (Certains Modèles)
Préparation Bluetooth® (Certains Modèles)
Réglage de la sécurité (Certains Modèles)
Système audio Bluetooth® (Certains Modèles)
Fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale (apprentissage de l'orateur) (Certains Modèles)
Commandes du volume/affichage/tonalité
Utilisation du lecteur de DVD (Digital Versatile Disc) (Certains Modèles)
Comment utiliser le mode USB
Comment utiliser Apple CarPlay (Certains Modèles)
Préparation Bluetooth®
Système audio Bluetooth®
Comment utiliser la Radio Stitcher™
Téléphone mains-libres Bluetooth®
Paramètres
Applications
Dépannage
Équipement intérieur
Entretien périodique
Entretien réalisable par le propriétaire
Capot
Vue générale du compartiment moteur
Huile moteur
Liquide de frein/embrayage
Liquide de lave-glace et de lave-phares
Lubrification de la carrosserie
Balais d'essuie-glace
Pneus
Sangle de retenue du triangle de danger sur bande d'arrêt d'urgence (5 portes) (Certains Modèles)
Démarrage d'urgence
Démarrage en poussant
Panne sèche (SKYACTIV-D 1.5)
Remorquage d'urgence
Voyants/témoins et avertissements sonores
L'affichage de conduite active ne fonctionne pas
Téléphones cellulaires
Collecte et traitement des données dans le véhicule
Déclaration de conformité
Compatibilité électromagnétique
Collecte/Mise au rebut du matériel ancien/des batteries utilisées
Le coussin d'air du conducteur est monté dans le volant.
Lorsque les détecteurs de choc détectent un choc frontal important, le coussin d'air du conducteur se gonfle rapidement pour réduire les blessures, surtout celles affectant la tête ou la poitrine du conducteur causées par l'impact direct sur le volant.
Pour plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air, se référer à la section “Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (Rechercher).
(Avec interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant)
Le coussin d'air à deux étapes du conducteur avant commande le gonflage selon deux niveaux de puissance en fonction de la position du siège du conducteur. Le capteur de position de glissière du siège du conducteur est situé sous le siège du conducteur. Le capteur détermine si le siège du conducteur est à l'avant ou à l'arrière d'une position de référence et transmet la position du siège au module de diagnostic (unité SAS). L'unité SAS a été conçue pour contrôler le déploiement du coussin d'air du conducteur en fonction de l'écart entre le siège du conducteur et le volant.
Lors d'une collision d'une sévérité modérée, le coussin d'air du conducteur se déploie avec une puissance moindre, alors que lors de collisions plus graves et quand il est derrière la position de référence, il se déploie avec plus de puissance.
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