Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
Interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant (Certains Modèles)
Composants du système de retenue supplémentaire
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Critères de déploiement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS

Critères de déploiement des coussins d'air SRS

Ce tableau indique l'équipement SRS correspondant qui se déploiera en fonction du type de collision.

(Les illustrations représentent les cas typiques de collisions.)

Equipement SRS

Types de collision

Collision frontale/semi-frontale sévère

Collision latérale sévère*2

Collision arrière

Dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant

X*1(des deux côtés)

X*1(côté du choc seulement)

Aucun coussin d'air ni dispositif de prétension de ceinture de sécurité avant ne sera activé lors d'une collision arrière.

Coussin d'air du conducteur

X

Coussin d'air du passager avant

X*1

Coussin d'air latéral (Certains Modèles)

X*1(côté du choc seulement)

Rideau de sécurité gonflable (Certains Modèles)

X (côté du choc seulement)

X: L'équipement du coussin d'air SRS a été conçu pour se déployer en cas de collision.

  1. (Avec interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager)

    Les coussins d'air avant et latéral et le dispositif de prétension de la ceinture de sécurité du passager avant ont été conçus pour se déployer en fonction de l'état de l'interrupteur de désactivation du coussin d'air côté passager avant.

  2. (Avec coussins d'air latéraux/rideaux de sécurité gonflables)

    Lors d'une collision latérale, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et le déploiement des coussins d'air latéraux/rideaux (que sur le côté sur lequel la collision se produit).