Chauffage de siège/volant chauffant
Ceintures de sécurité
Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS
Contrôle continu
Système d'ouverture à télécommande avancée
Portières et serrures
Carburant et émission
Vitres
Système de sécurité
Système d'immobilisation
Système antivol (Certains Modèles)
Économie de carburant et protection de l'environnement
Tapis de plancher
Pour désembourber le véhicule
Conduite hivernale
Conduite dans l'eau
Informations sur le turbocompresseur (SKYACTIV-D 1.8)
Démarrage du moteur
i-stop (Certains Modèles)
Fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
Système de verrouillage de levier sélecteur
Conseils concernant la conduite
Clignotants et changement de file
Désembuage de lunette arrière
Feux de détresse
Système de signalisation d'arrêt d'urgence
Aide au démarrage en côte (HLA)
Système de commande de traction (TCS)
Commande dynamique de stabilité (DSC)
Sélection de conduite
i-ACTIV AWD
Direction assistée
i-ACTIVSENSE
Capteur radar avant (Certains Modèles)
Capteur radar latéral avant (Certains Modèles)
Capteur radar latéral arrière (Certains Modèles)
Capteur ultrasonique arrière/de coin arrière/latéral arrière (Certains Modèles)
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Filtre à particules essence
Filtre à particules diesel
Écran de rétrovision
Système de capteurs de stationnement
Fonctionnement des bouches d'aération
Équipement intérieur
Entretien périodique
Entretien réalisable par le propriétaire
Vue générale du compartiment moteur
Huile moteur
Liquide de refroidissement du moteur
Liquide de frein/embrayage
Liquide de lave-glace et de lave-phares
Lubrification de la carrosserie
Balais d'essuie-glace
Pneus
Système Mazda ERA-GLONASS
Stationnement en cas d'urgence
Sangle de retenue du triangle de danger sur bande d'arrêt d'urgence (Certains Modèles)
Démarrage d'urgence
Panne sèche (SKYACTIV-D 1.8)
Remorquage d'urgence
Voyants/témoins et avertissements sonores
L'affichage de conduite active ne fonctionne pas
Les essuie-glaces avant fonctionnent à haute vitesse
Téléphones cellulaires
Collecte et traitement des données dans le véhicule
Déclaration de conformité
Compatibilité électromagnétique
Collecte/Mise au rebut du matériel ancien/des batteries utilisées
Pour assurer une utilisation sécurisée et confortable du véhicule, le système i-stop contrôle en permanence les opérations du conducteur, l'environnement intérieur et extérieur du véhicule et l'état opérationnel du véhicule et utilise le voyant i-stop (ambre) et le témoin i-stop (vert) pour informer le conducteur de l'état opérationnel du système i-stop ou des alarmes afférentes.
Sur les véhicules équipés d'un affichage central, l'état de fonctionnement de l'i-stop s'affiche sur l’écran du moniteur d'efficacité du carburant.
Se référer à la section Contrôle efficacité carburant dans le manuel d’utilisation de MZD Connect.
Voyant i-stop (ambre)
Quand le voyant est allumé
Le voyant s'allume lorsque le contacteur est mis sur ON et s'éteint lorsque le moteur démarre.
(Modèle pour l'Europe)
Le témoin s'allume lorsque les opérations suivantes sont effectuées alors que le ralenti du moteur s'est arrêté. Dans de tels cas, le moteur ne redémarre pas automatiquement afin d'assurer la sécurité. Démarrer le moteur avec la méthode normale.
Le capot est ouvert.
La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa portière est ouverte.
(Sauf modèle pour l'Europe)
(Boîte de vitesses manuelle)
Un son se fait entendre lorsque la portière est ouverte et que le ralenti du moteur est arrêté avec le levier de vitesses dans une position autre que le point mort. Dans ce cas, le moteur ne redémarre pas automatiquement afin d'assurer la sécurité. Passer le levier de vitesses au point mort et démarrer le moteur.
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé Mazda.
Le voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON.
Le voyant reste allumé même si l'interrupteur i-stop OFF a été enfoncé tandis que le moteur tourne.
Quand le voyant clignote
Le voyant continue à clignoter si le système est en panne. Faire vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé Mazda.
Témoin i-stop (vert)
Quand le voyant est allumé
Le voyant s'allume lorsque le ralenti du moteur s'est arrêté et s'éteint lorsque le moteur a redémarré.
Quand le voyant clignote
(Boîte de vitesses manuelle)
Le voyant clignote lorsque le levier de vitesses est placé à une position autre que le point mort tandis que le ralenti du moteur s'est arrêté pour avertir le conducteur que le ralenti du moteur s'est arrêté.
En appuyant sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre automatiquement et le voyant s'éteint.
(Modèle pour l'Europe)
Le voyant clignote lorsque la portière du conducteur est ouverte tandis que le ralenti du moteur s'est arrêté pour avertir le conducteur que le ralenti du moteur s'est arrêté. Il s'éteint quand la portière du conducteur est fermée.
Haut de
page