Chauffage de siège/volant chauffant
Ceintures de sécurité
Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS
Contrôle continu
Système d'ouverture à télécommande avancée
Portières et serrures
Carburant et émission
Vitres
Système de sécurité
Système d'immobilisation
Système antivol (Certains Modèles)
Économie de carburant et protection de l'environnement
Tapis de plancher
Pour désembourber le véhicule
Conduite hivernale
Conduite dans l'eau
Informations sur le turbocompresseur (SKYACTIV-D 1.8)
Démarrage du moteur
i-stop (Certains Modèles)
Fonctionnement de la boîte de vitesses manuelle
Boîte de vitesses automatique
Système de verrouillage de levier sélecteur
Conseils concernant la conduite
Clignotants et changement de file
Désembuage de lunette arrière
Feux de détresse
Système de signalisation d'arrêt d'urgence
Aide au démarrage en côte (HLA)
Système de commande de traction (TCS)
Commande dynamique de stabilité (DSC)
Sélection de conduite
i-ACTIV AWD
Direction assistée
i-ACTIVSENSE
Capteur radar avant (Certains Modèles)
Capteur radar latéral avant (Certains Modèles)
Capteur radar latéral arrière (Certains Modèles)
Capteur ultrasonique arrière/de coin arrière/latéral arrière (Certains Modèles)
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)
Filtre à particules essence
Filtre à particules diesel
Écran de rétrovision
Système de capteurs de stationnement
Fonctionnement des bouches d'aération
Équipement intérieur
Entretien périodique
Entretien réalisable par le propriétaire
Vue générale du compartiment moteur
Huile moteur
Liquide de refroidissement du moteur
Liquide de frein/embrayage
Liquide de lave-glace et de lave-phares
Lubrification de la carrosserie
Balais d'essuie-glace
Pneus
Système Mazda ERA-GLONASS
Stationnement en cas d'urgence
Sangle de retenue du triangle de danger sur bande d'arrêt d'urgence (Certains Modèles)
Démarrage d'urgence
Panne sèche (SKYACTIV-D 1.8)
Remorquage d'urgence
Voyants/témoins et avertissements sonores
L'affichage de conduite active ne fonctionne pas
Les essuie-glaces avant fonctionnent à haute vitesse
Téléphones cellulaires
Collecte et traitement des données dans le véhicule
Déclaration de conformité
Compatibilité électromagnétique
Collecte/Mise au rebut du matériel ancien/des batteries utilisées
Le système de commande de traction (TCS) améliore la traction et la sécurité en commandant le couple du moteur et le freinage. Lorsque le système détecte le patinage d'une roue, il diminue le couple du moteur et enclenche les freins pour éviter une perte de traction.
Ceci signifie que sur une surface glissante, le moteur est automatiquement réglé pour donner une puissance optimale aux roues motrices, en limitant tout patinage et perte de traction des roues.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Indication/témoin de TCS/DSC (s’allume) (Rechercher).
Ne pas se fier sur le système de commande de traction (TCS) pour remplacer une conduite sécuritaire:
Le système de commande de traction (TCS) ne peut pas compenser pour une conduite dangereuse, une vitesse excessive, une conduite trop proche du véhicule qui précède, et les aquaplanages (perte de traction due à la présence d'eau sur la route). Un accident est toujours possible.
Utiliser des pneus à neige ou des chaînes et conduire à des vitesses réduites lorsque les routes sont recouvertes de neige ou de glace:
Le fait de conduire sans l'équipement approprié sur des routes recouvertes de neige ou de glace est dangereux. Le système de commande de traction (TCS) seul ne peut pas fournir une traction adéquate et un accident est toujours possible.
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