Chauffage de siège/Ventilation de siège/Volant chauffant
Ventilation de siège (Certains Modèles)
Volant chauffant (Certains Modèles)
Systèmes de dispositif de prétension de ceinture de sécurité et de limitation de charge
Installation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants
Installation de systèmes de dispositif de sécurité pour enfants
Composants du système de retenue supplémentaire
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS
Système de classification de l'occupant du siège du passager avant (Certains Modèles)
Système d'ouverture à télécommande avancée
Portières et serrures
Carburant et émission
Vitres
Système de sécurité
Système d'immobilisation
Système antivol (Certains Modèles)
Économie de carburant et protection de l'environnement
Conduite dans des conditions dangereuses
Tapis de plancher
Pour désembourber le véhicule
Conduite hivernale
Conduite dans l'eau
Informations relatives au turbocompresseur (Certains Modèles)
Combiné d'instruments et affichage
Tableau de bord (Type A)
Boîte de vitesses automatique
Système de verrouillage de levier sélecteur
Plages de la boîte de vitesses
Conseils concernant la conduite
Clignotants et changement de file
Essuie-glace et lave-glace de pare-brise
Essuie-glace et lave-glace de lunette arrière (Certains Modèles)
Désembuage de lunette arrière
Feux de détresse
Système de signalisation d'arrêt d'urgence
Aide au démarrage en côte (HLA)
Système de commande de traction (TCS)
Commande dynamique de stabilité (DSC)
Moniteur d'économie de carburant
Sélection de conduite
i-ACTIV AWD
Direction assistée
i-ACTIVSENSE
Système de commande des feux de route (HBC) (Certains Modèles)
Avertisseur de changement de file (LDWS) (Certains Modèles)
Système de régulation de vitesse à radar Mazda (MRCC) (Certains Modèles)
Capteur radar (avant) (Certains Modèles)
Capteurs radar (arrière) (Certains Modèles)
Capteur ultrasonique (arrière) (Certains Modèles)
Caméra avant/Caméras latérales/Caméra arrière (Certains Modèles)
Système de surveillance de pression des pneus
Filtre à particules diesel
Système de réduction catalytique sélective (SCR)
Écran de rétrovision
Système de capteurs de stationnement
Avant d'utiliser le système audio
Ensemble audio [Type A (écran non tactile)]
Horloge
Fonctionnement de la radio
Comment utiliser le mode AUX
Comment utiliser le mode USB
Comment utiliser le mode iPod
Indications d'erreur
Bluetooth® (Certains Modèles)
Préparation Bluetooth® (Certains Modèles)
Réglage de la sécurité (Certains Modèles)
Système audio Bluetooth® (Certains Modèles)
Fonction d'apprentissage de la reconnaissance vocale (apprentissage de l'orateur) (Certains Modèles)
Paramètres
Utilisation du lecteur de DVD (Digital Versatile Disc) (Certains Modèles)
Comment utiliser le mode USB
Bluetooth®
Préparation Bluetooth®
Système audio Bluetooth®
Comment utiliser la Radio Stitcher™
Téléphone mains-libres Bluetooth®
Applications
Dépannage
Equipement intérieur
Entretien périodique
Entretien réalisable par le propriétaire
Capot
Vue générale du compartiment moteur
Huile moteur
Liquide de frein/embrayage
Liquide de lave-glace et de lave-phares
AdBlue® (Avec système de réduction catalytique sélective (SCR))
Lubrification de la carrosserie
Balais d'essuie-glace
Pneus
Stationnement en cas d'urgence
Sangle de retenue du triangle de danger sur bande d'arrêt d'urgence (Certains Modèles)
Démarrage d'urgence
Démarrage en poussant
Panne sèche (SKYACTIV-D 2.2)
Remorquage d'urgence
Voyants/témoins et avertissements sonores
Un message s'affiche dans l'affichage
L'affichage de conduite active ne fonctionne pas
Téléphones cellulaires
Collecte et traitement des données dans le véhicule
Déclaration de conformité
Compatibilité électromagnétique
Collecte/Mise au rebut du matériel ancien/des batteries utilisées
Veiller toujours à ce que le capot soit complètement fermé avant de conduire. Sinon, le système risque peut ne pas fonctionner normalement.
Il est possible que le système ne fonctionne pas pendant environ 8 secondes après que le contact ait été mis sur ON.
Utiliser des pneus de la même taille que celle spécifiée et d'une pression appropriée, sans usure anormale sur les 4 roues. Si des pneus présentant une usure anormale, des dimensions différentes ou une pression inadéquate sont utilisés, le système peut ne pas fonctionner normalement.
Si quelque chose frappe la zone autour du pare-chocs avant, le capteur pourrait être endommagé, même si le capot actif ne s'est pas activé. Faire toujours vérifier le véhicule par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Ne pas enlever ou réparer des pièces ou du câblage pour le capot actif. En outre, ne pas tester un circuit du système en utilisant un testeur électrique. Sinon, le capot actif peut s'activer par erreur ou peut ne pas fonctionner normalement. Lorsque le remplacement ou des réparations sont obligatoires, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Ne pas remplacer le pare-chocs avant, le capot, la suspension ou les pièces aérodynamiques par des pièces non d'origine Mazda. Sinon, le système risque peut ne pas fonctionner normalement.
Ne pas installer des accessoires non d'origine Mazda au pare-chocs avant. En plus, ne pas installer d'objets sur le capot. Sinon, le système risque peut ne pas fonctionner normalement.
Ne pas fermer le capot de manière excessive ou appliquer une charge à l'actionneur. Sinon, l'actionneur pourrait être endommagé et résulté en ce que le système ne fonctionne pas normalement.
Ne pas modifier la suspension. Si la hauteur du véhicule ou la force d'amortissement des suspensions est modifiée, le système risque de ne pas fonctionner normalement.
Lorsque il s'agit de pièces d'équipement, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé. Si les pièces ne sont pas installées de façon correcte, le capot actif peut ne pas s'activer normalement en raison de l'incapacité à détecter un choc.
Lorsque vous vous débarrassez du véhicule, s'adresser à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé. Si le véhicule n'est pas manipulé correctement, il pourrait en résulter des blessures.
Le capot actif ne peut pas être réutilisé s'il a été activé. Faire remplacer le système par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
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