Carburant et émission
Précautions concernant le carburant et les gaz d'échappement
Carburant à utiliser (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Les véhicules équipés de convertisseur catalytique ou de capteurs d'oxygène doivent UNIQUEMENT FONCTIONNER AVEC DU CARBURANT SANS PLOMB, qui réduit les émissions d'échappement et minimise l'encrassement des bougies.
Utiliser le carburant spécifié pour optimiser les performances du moteur.
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Carburant |
Indice d'octane recherche |
Pays |
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Carburant super sans plomb (Conforme à la norme EN 228 et au sein d'E10)*1  |
95 ou plus |
Nouvelle-Calédonie, Turquie, Azerbaïdjan, Kazakhstan, Arménie, Géorgie, Îles Canaries, Réunion, Maroc, Autriche, Grèce, Italie, Suisse, Belgique, Danemark, Finlande, Norvège, Portugal, Espagne, Suède, Hongrie, Allemagne, Pologne, Bulgarie, Croatie, Slovénie, Luxembourg, Slovaquie, Lettonie, Lituanie, Russie, Biélorussie, France, Ukraine, République tchèque, Estonie, Îles Féroé, Islande, Roumanie, Pays-Bas, Macédoine, Bosnie-Herzégovine, Andorre, Vatican, Saint-Marin, Serbie, Monaco, Monténégro, Liechtenstein, Albanie, Moldavie, Martinique, Guyane française, Guadeloupe, Chypre, Malte, Irlande, Royaume-Uni, Taïwan, Tahiti, Vanuatu, EAU, Liban, Israël, Algérie, Libye, Tunisie, Madagascar, Guatemala, Bolivie, Honduras, Nicaragua, Aruba, Singapour, Hong Kong, Malaisie, Brunei, Macao, Maurice, Jamaïque, Barbade, Grenade, Sainte-Lucie, Saint-Vincent, Antigua, Surinam, Mongolie, Seychelles, Indonésie*3 |
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Carburant ordinaire sans plomb |
92 ou supérieur |
Égypte, Myanmar |
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90 ou supérieur |
Les Philippines, Îles Marshal, Ustt*2, Koweït, Oman, Qatar, Arabie Saoudite, Bahreïn, Syrie, Jordanie, Côte d'Ivoire, Nigeria, Angola, Chili, El Salvador, Costa Rica, Équateur, Haïti, Colombie, République Dominicaine (volant à gauche), Panama, Pérou, Îles Vierges britanniques, Curaçao, St Martin, Indonésie*4, Népal, Sri Lanka, Fidji, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Kenya, Zimbabwe, Trinité-et-Tobago, Commonwealth de Dominique, Laos, Cambodge, Iraq, Cameroun, Burundi, Gabon, Ghana, Tanzanie, Mozambique |
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Europe
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République des Palaos et États fédérés de Micronésie
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Break
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4 portes
Du carburant dont l'indice est inférieur affecte négativement l'efficacité du système antipollution et peut provoquer des cliquetis du moteur, voire endommager gravement celui-ci.
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UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
Le carburant au plomb nuit au convertisseur catalytique et aux capteurs d'oxygène, et cause une détérioration du système antipollution et/ou des pannes.
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L'utilisation de carburant E10 avec 10 % d'éthanol en Europe est sûre pour votre véhicule. Le véhicule peut subir des dommages si le pourcentage d'éthanol dépasse cette spécification.
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Ne jamais ajouter d'additifs au système de carburant, sinon le système de contrôle des émissions pourrait être endommagé. S'adresser à un mécanicien expérimenté pour plus de détails, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Nettoyeur de dépôts
Pour obtenir les meilleures performances du moteur à essence SKYACTIV dernière technologie dans les régions et les pays suivants, il convient d’utiliser le nettoyant dépôt d’origine Mazda pour éliminer périodiquement les dépôts adhérant au système lié au carburant, comme les injecteurs de carburant.
Pays visés : Brunei, Cambodge, Indonésie, Laos, Malaisie, Myanmar, Philippines, Thaïlande, Viêt Nam
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Utiliser périodiquement le nettoyant dépôt d’origine Mazda.
Si le nettoyant dépôt n’est pas utilisé régulièrement, le témoin d'anomalie peut s’allumer pour indiquer une anomalie du moteur, et si le véhicule continue de rouler dans cette situation, des problèmes peuvent apparaître, comme une anomalie de ralenti ou une mauvaise accélération.
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Le nettoyant dépôt d’origine Mazda n’est pas une garantie de performance du moteur et ce, quelle que soit la qualité du carburant utilisé.
Si un problème se produit alors que le carburant spécifié et le nettoyant dépôt d’origine Mazda sont utilisés conformément aux instructions, s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
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L’utilisation d’un nettoyant dépôt autre que le produit d’origine Mazda peut causer des dommages au système d’alimentation en carburant ou à l’intérieur du moteur. Par conséquent, utiliser uniquement le produit d’origine Mazda.
Nettoyant dépôt d’origine Mazda : K002 W0 001
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Si le nettoyage périodique n’est pas effectué à l’aide du nettoyant dépôt d’origine Mazda, les frais de réparation du moteur générés par des problèmes de dépôt sont à la charge du client.
Utilisation du nettoyant
Avec le plein de carburant, injecter 1 bouteille de nettoyant dépôt d’origine Mazda directement dans le réservoir de carburant.
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L’injection du nettoyant dépôt dans un réservoir plein assure une concentration de nettoyant appropriée. En outre, le contact prolongé du carburant contenant le nettoyant avec les dépôts permet d’obtenir de meilleurs résultats de nettoyage.
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Si le nettoyant dépôt est injecté alors que le réservoir de carburant n’est pas plein, remplir le réservoir dès que possible. Se reporter au plan d'entretien (Rechercher) pour savoir quand injecter le nettoyant dépôt.
Carburant à utiliser (SKYACTIV-D 2.2)
Le véhicule fonctionnera efficacement avec du carburant diesel conforme à la norme EN590 ou équivalent.
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Ne jamais utiliser un carburant autre que la norme EN590 ou équivalent pour le véhicule. L'utilisation d'essence ou de kérosène dans un moteur diesel endommagera le moteur.
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Ne jamais ajouter de produits additifs pour système de carburant. Sinon cela pourrait endommager le système antipollution. S'adresser à un mécanicien expérimenté pour plus de détails, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Lorsqu'on refait l'appoint en carburant, ajouter toujours au moins 10 litres de carburant.
Système antipollution (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Ce véhicule est équipé d'un système antipollution (le convertisseur catalytique fait partie de ce système) qui le rend conforme aux lois applicables concernant les gaz d'échappement.
Ne jamais stationner sur ou près de matières inflammables:
Le fait de se stationner sur des matières inflammables, comme de l'herbe sèche, est dangereux. Même lorsque le moteur est arrêté, le système d'échappement reste très chaud après l'utilisation normale et peut enflammer des matières inflammables. Cela pourrait causer de graves blessures ou la mort.
Ne pas respecter les précautions suivantes peut faire que le plomb se dépose sur le catalyseur à l'intérieur du convertisseur catalytique ou faire que le convertisseur catalytique devienne très chaud. Cela endommagera le convertisseur et découlera en de mauvaises performances.
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UTILISER DU CARBURANT SANS PLOMB UNIQUEMENT.
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Ne pas conduire ce véhicule Mazda s'il présente des signes de mauvais fonctionnement.
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Ne pas rouler en roue libre avec le contacteur coupé.
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Ne pas descendre de côtes raides en prise (une vitesse engagée) avec le contacteur coupé.
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Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant plus de 2 minutes.
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Ne pas modifier le système antipollution. Toutes les vérifications et réglages doivent être réalisés par un mécanicien qualifié.
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Ne pas faire démarrer ce véhicule en le poussant ou en le tirant.
Système antipollution (SKYACTIV-D 2.2)
Ce véhicule est équipé d'un système antipollution, intégrant le convertisseur catalytique et le système de réduction catalytique sélective (SCR)*1, qui le rend conforme aux lois applicables concernant les gaz d'échappement.
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Le système SCR est conçu pour réduire l'oxyde d’azote (NOx) dans les gaz d’échappement et purifier les gaz d’échappement en y injectant du AdBlue®. Pour plus de détails, se référer au Système de réduction catalytique sélective (SCR) (Rechercher).
Au sujet du convertisseur catalytique
Ne jamais stationner sur ou près de matières inflammables:
Le fait de se stationner sur des matières inflammables, comme de l'herbe sèche, est dangereux. Même lorsque le moteur est arrêté, le système d'échappement reste très chaud après l'utilisation normale et peut enflammer des matières inflammables. Cela pourrait causer de graves blessures ou la mort.
Ne pas respecter les précautions suivantes peut faire que le plomb se dépose sur le catalyseur à l'intérieur du convertisseur catalytique ou faire que le convertisseur catalytique devienne très chaud. Cela endommagera le convertisseur et découlera en de mauvaises performances.
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Ne pas conduire ce véhicule Mazda s'il présente des signes de mauvais fonctionnement.
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Ne pas rouler en roue libre avec le contacteur coupé.
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Ne pas descendre de côtes raides en prise (une vitesse engagée) avec le contacteur coupé.
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Ne pas faire tourner le moteur à un régime de ralenti élevé pendant plus de 2 minutes.
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Ne pas modifier le système antipollution. Toutes les vérifications et réglages doivent être réalisés par un mécanicien qualifié.
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Ne pas faire démarrer ce véhicule en le poussant ou en le tirant.
Au sujet du système SCR
Veiller à ne pas laisser le liquide AdBlue® s'épuiser. Si le liquide AdBlue® s’épuise complètement, le système SCR ne fonctionnera pas normalement :
Si le véhicule est à court de liquide AdBlue®, la vitesse du véhicule est limitée par étape pour empêcher que des polluants ne s'échappent. Lorsque la distance restante avant que le réservoir ne soit vide atteint 0 km lors de la dernière étape, le moteur ne peut pas redémarrer. Pour le réapprovisionnement en liquide AdBlue®, consulter un mécanicien expérimenté, nous vous recommandons un mécanicien agréé Mazda.
Pour le liquide AdBlue®, utiliser un produit d'origine Mazda ou un produit conforme à la norme ISO22241-1. En cas d'utilisation d'un liquide AdBlue® incompatible, le système SCR peut ne pas fonctionner normalement. En outre, l'utilisation d'un liquide AdBlue® incompatible pourrait faire l'objet de contraventions et de sanctions. Pour le liquide AdBlue® recommandé, s'adresser au mécanicien expérimenté le plus proche, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
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Lorsque la distance restante avant que le réservoir ne soit vide est de 1 400 km ou moins tandis que l’indication d’avertissement de liquide AdBlue® est affichée, le voyant SCR s'allume et la vitesse du véhicule est limitée. En outre, si le système SCR/l'AdBlue® présente un problème et que la distance restante avant que le réservoir ne soit vide est de 700 km ou moins, le voyant SCR clignote et la vitesse du véhicule est limitée.
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Il convient de faire l'appoint de AdBlue® régulièrement conformément aux informations d'entretien périodique. Si un message d'avertissement apparaît sur l'affichage multi-informations ou si le voyant SCR clignote, consulter un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé Mazda.
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Normalement, le véhicule peut rouler environ 12 000 km avant de devoir faire l'appoint de AdBlue®.
Gaz d'échappement du moteur (Monoxyde de carbone)
Ne pas conduire le véhicule si l'on sent des odeurs de gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule:
Le gaz d'échappement est dangereux. Ce gaz contient de l'oxyde de carbone (CO), qui est incolore, inodore et extrêmement toxique. Si inhalé, il peut causer la perte de conscience et la mort. Si l'on sent une odeur de gaz d'échappement à l'intérieur du véhicule, garder toutes les vitres ouvertes et consulter un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé, immédiatement.
Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit clos:
Le fait de laisser tourner le moteur dans un endroit clos, comme un garage, est dangereux. Le gaz d'échappement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, peut facilement entrer dans l'habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort.
Ouvrir les vitres ou régler le système de chauffage ou de refroidissement pour faire entrer de l'air frais lorsque le moteur tourne au ralenti:
Le gaz d'échappement est dangereux. Lorsque le véhicule est à l'arrêt avec les vitres fermées et le moteur tournant au ralenti pendant une longue durée, même dans un endroit qui n'est pas fermé, du gaz d'échappement qui contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, peut facilement entrer dans l'habitacle. Cela peut entraîner une perte de conscience ou même la mort.
Retirer la neige sous et autour du véhicule, en particulier du tuyau d'échappement, avant de faire démarrer le véhicule:
Le fait de laisser tourner le moteur lorsque le véhicule est arrêté dans de la neige profonde est dangereux. Le tuyau d'échappement peut être obstrué par la neige, faisant entrer du gaz d'échappement dans l'habitacle. Etant donné que le gaz d'échappement contient de l'oxyde de carbone, un gaz extrêmement toxique, toute personne dans le véhicule risque de perdre connaissance ou même de décéder.
Trappe de remplissage de carburant et bouchon de réservoir de carburant
Lors du retrait du bouchon du réservoir de carburant, desserrer le bouchon légèrement et attendre que le sifflement cesse:
Le jet de carburant est dangereux. Le carburant risque de causer des brûlures à la peau et aux yeux et est dangereux pour la santé si avalé. Du carburant sera projeté lorsqu'il y a une pression dans le réservoir de carburant et que le bouchon du réservoir de carburant est retiré trop rapidement.
Avant de faire le plein de carburant, arrêter le moteur et garder les étincelles et les flammes loin de l'ouverture de remplissage de carburant:
Les vapeurs de carburant sont dangereuses. Elles peuvent être enflammées par des étincelles ou des flammes, causant de graves brûlures ou blessures.
De plus, l'utilisation d'un bouchon du réservoir de carburant incorrect, ou si un bouchon n'est pas utilisé, peut causer une fuite de carburant qui peut entraîner de graves blessures ou la mort en cas d'accident.
Ne pas continuer à faire l'appoint en carburant une fois que la buse de la pompe à essence se ferme automatiquement :
Il est dangereux de continuer à faire l'appoint en carburant une fois que la buse de la pompe à essence s'est automatiquement fermée, car un remplissage excessif risque de faire déborder ou fuir le carburant. Un débordement et une fuite de carburant peuvent endommager le véhicule et, si le carburant prend feu, cela risque de déclencher un incendie et une explosion, entraînant des blessures graves voire la mort.
Toujours utiliser un bouchon de réservoir de carburant Mazda d'origine ou l'équivalent approuvé, disponible chez tout mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé. Un bouchon non adéquat peut causer des dommages importants aux systèmes d'alimentation et antipollution.
