Précautions concernant le système de retenue supplémentaire (SRS)
Composants du système de retenue supplémentaire
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Critères de déploiement des coussins d'air SRS
Limites du coussin d'air SRS
Système de classification de l'occupant du siège du passager (Certains Modèles)
Contrôle continu

Critères de déploiement des coussins d'air SRS

Ce tableau indique l'équipement SRS correspondant qui se déploiera en fonction du type de collision.

(Les illustrations représentent les cas typiques de collisions.)

Equipement SRS

Types de collision

Collision frontale/semi-frontale sévère

Collision latérale sévère*2

Collision arrière

Dispositif de prétension de ceinture de sécurité

X*1(des deux côtés)

X*1(côté du choc seulement)

Aucun coussin d'air ni dispositif de prétension de ceinture de sécurité ne sera activé lors d'une collision arrière.

Coussin d'air du conducteur

X

Coussin d'air du passager

X*1

Coussin d'air latéral

X*1(côté du choc seulement)

X: L'équipement du coussin d'air SRS a été conçu pour se déployer en cas de collision.

  1. (Système de classification de l'occupant du siège du passager)

    Les coussins d'air gonflables avant et latéral côté passager ainsi que le dispositif de prétension de ceinture de sécurité sont conçus pour se déployer quand le capteur de classification de l'occupant du siège passager détecte un passager assis sur le siège du passager.

  2. Lors d'une collision latérale, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et le déploiement des coussins d'air latéraux (que sur le côté sur lequel la collision se produit).

 


Lors d'une collision frontale déportée, les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité et les coussins d'air peuvent tous se déployer en fonction de la direction, l'angle et de la vitesse de la collision.

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